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z*********n
发帖数: 94654 | 7 我直接老板买的volt，他其实是个车迷，家里好多跑车。当然也不是啥富豪了，普通跑
车，但是迷这个
他买volt的唯一目的是能走carpool外加奥巴马，加州共产党给钱，上下班方便 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 8 关键特斯拉作为汽车，的确设计的不错，不是单纯一个环保伪概念 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 13 而且，酷炫
这一点，美国车上早就没了，美国车总是傻大粗的感觉
美国人重新在本土车上找到领先的感觉 |
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a***e
发帖数: 27968 | 15 就是，35K不小心就一把椅子
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a***e
发帖数: 27968 | 16 锤子都有情怀你别不服
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r****z
发帖数: 12020 | 17 我也觉得是，当然其它也有一些好处。
给老公定了一辆，不知道啥时候能开上。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 18 40？这东西一天10度电其实很坑爹
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a***e
发帖数: 27968 | 19 3不可能吧
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z*********n
发帖数: 94654 | 20 快，赶上x3的加速了
当然之前的富豪班的加速更别说了，秒杀市场上的跑车 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 21 住的远的，一路偏巧都有carpool的，一个access ok的sticker就啥也不用说了，买！ |
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a9
发帖数: 21638 | 22 你们这些大城市的，carpool lane真的快很多吗？ |
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a9
发帖数: 21638 | 23 没说。
不是号称很多充电站都是太阳能的吗？
我们这边那个估计不是，一年光阴天就得一多半 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 24 很多很多很多
好玩的是，我前单位一个老印manager，早上还根我们说呢，搞了一volt，access ok的
可以carpool lane了，中午就被开了，被他们同组老印给搞了 |
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a9
发帖数: 21638 | 26 现在电车最大的障碍应该算是充电时间了吧。即使到tesla充电站也要半个小时才能充
满。 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 27 换个说法吧，有的人为了住的近，买个房子多花好几十万，节省的也就那点时间
买个车才多钱，且是取代反正也要有的车，差价估计也就多出个一万，巴马和加共还帮
忙负担，何乐而不为 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 29 在家冲，公司一个高管有特斯拉，同事跟他去他家玩过，人家说特斯拉回家下车以后自
己开到车库里自己充电，呵呵
特斯拉自己网站上有demo的
当然人家有钱，这个车库啥的都相应自己改造了
早上手机能把特斯拉叫过来开到driveway等你上车lol |
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z*********n
发帖数: 94654 | 30 或者换个说法，为了放假便宜几十万，每天路上牺牲几个小时时间
这下一点点代价就可以把牺牲的时间找回来好多，价值近处贵好几十万的房子呢 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 32 不算啥难事，估计也就是romba 级别的技术而已 |
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a9
发帖数: 21638 | 33 恩，主要你们大城市的生活我们不懂，哈哈。
电车对我的吸引力就是新鲜、省油。无它 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 35 3不知道，之前的s，能买齐的估计也不在乎免费不免费充电了 |
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a***e
发帖数: 27968 | 36 半小时是到80%
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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d**********t
发帖数: 20415 | 37 多花几十万要看地方的。。。原来60w开车半个小时到45分钟，花个80w买个开车10分钟
的应该还是有人愿意的，要是原来20w换成40w那确实有点疯 |
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a9
发帖数: 21638 | 38 哦，那更惨了。要我我弄辆tesla一周得跑两次充电站耗一个小时。
相同位置的轮胎站我要去做rotation都忍了好几月才跑过去。
能充 |
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n****4
发帖数: 12553 | 39 更倾向于福特的volt。斯拉车真没法开到野外。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 40 你要了解ds的心理，想3w5买个不伦不类的电车提高big的，要给亚免费充电，亚直接住
在充电站里，20w两3你恐怕要造10万个充电站，不然每天排队都排成上海楼市开盘了 |
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r****z
发帖数: 12020 | 41 这样啊，什么时候去试驾一下富豪版。
搞笑的是我家老公基本不开车，给他定感觉就好像男的给女的定情趣内衣。 |
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n*********u
发帖数: 1030 | 42 I'm a car enthusiastic. But I still think electric cars are the future.
Completely ignoring environmental stuff.
pro:
1. electric motor has good low end torque, so the car feel powerful.
2. the CON of electric motor is that it doesn't have good horse power output
=> lower top speed => speed is still too high for current road and human
capability.
3. energy recovery, when car stop it recover energy, not waste brake. =>
less maintenance.
4. much less moving parts for the power system, brushless el... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 43 以后修的公路下面都埋上感应线圈，汽车直接从路上取电，这样就解决了电池问题。只
有越野车有电池。
output
has |
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m**********2
发帖数: 6568 | 44 one more con:
battery stability/safety. especially with age, or during a collision.
output
has |
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x******r
发帖数: 538 | 45 任何产品卖得好最重要的一个原因都是广告做得好，广告说你开这个你就有品大家也就
信了，这就是广告推广技术的power所在。当然产品本身不能太挫。广告是广义的推广
技术。 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 46 汽车不完全是，汽车这东西的确需要自己东西好
kia广告做得再好也不行 |
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b********s
发帖数: 1508 | 47 一个有趣的人、一个负责任的人、一个创新的人，三个爱吃榴莲大肠刺身的人 |
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p********r
发帖数: 1980 | 48 忍不住上来问一句，这么多回文的，能不能上来说一下有多少开过特斯拉的？特斯拉的
驾驶体验跟普通车根本不同，你们好歹找辆车试开一下再来喷，可以么？ |
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k*******2
发帖数: 4163 | 49 敢情你都只说你体验过的。
那行了，NBA你不用讨论了，你没打过。世界杯你也不用讨论了，你没踢过。
奥运会你仍然不用讨论了，你没参加过。
就连电影，基本上你也没有讨论余地，里面描述的一般你都没参与过。 |
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p********r
发帖数: 1980 | 50 NBA,世界杯和奥运会我从来只看不评论。
电影这个例子很好，你们多少人是没看电影就上去打分的？ |
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