C*****d
发帖数: 82 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Caddadd (C++), 信区: Military
标 题: 北京市河湖管理处原主任李柱贪污千万受审
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 4 12:53:41 2014, 美东)
市河湖管理处原主任李柱受审
2013年11月01日第012版
京华时报讯(记者孙思娅)涉嫌在地铁9号线穿越玉渊潭东湖围堰工程中虚报工程款
，贪污受贿上千万元，北京市河湖管理处原主任李柱，于昨天和前天在市一中院受审。
据悉，李柱的行为直接导致地铁9号线穿过玉渊潭东湖时发生透水事故，大量湖水流入
正在施工的地铁竖井，现场施工设备和人员遇险，抢险过程中一人死亡。
2010年1月4日，为保证地铁9号线穿越玉渊潭东湖中部盾构施工安全，北京市轨道
交通建设管理有限公司与北京市城市河湖管理处签订了合同，全权委托河湖管理处负责
组织两道临时挡水围堰工程的设计、监理、施工、预结算审核等全面工作，并负责控制
工程施工质量及工期。
2010年9月17日，地铁9号线玉渊潭段围堰工程突发透水事故，大量湖水泄漏至地铁
干槽，并将地铁9... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 2 你说的意思他是盾构机？盾构机还是要跟着很多车子运土的吧。除非他屁股上接个管子
，直接液化，加压然后排出洞开，这样才比较有效率。 |
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H********g
发帖数: 43926 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: eNerd (大槑蛋), 信区: Military
标 题: Re: 其实老莫对付墙很容易
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 26 23:03:02 2017, 美东)
这是一个很好的创业想法，借鉴中国世界领先的盾构机制造技术，
将盾构机微型化、低噪化，做到每个想凿地道的人都承担得起。 |
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B*******a
发帖数: 801 | 4 真的。我深有体会。原来上海建地铁，在漕河津那里，建了大概11年。就是因为一条小
河，不过10来米宽，加上地质不好，建好就塌方。
后来，同济大学的访问学者，去德国，发现有种叫盾构的矿山挖掘机。就是可以在地下
挖一条管子的那种掘进机。结果，一下功夫，就挖过去了。
现在，在上海，其实也包括其他地方，工地上有世界最好的，日本的，小松盾构。所以
，建地铁就特别快。
当时要是在地震的第一时间，请日本的专家，工程师集体来成都，就好了。他们一定有
办法。他们一定会把最好的设备，最快的运来。
可惜，现在都晚了。。。希望政府不要再因为奥运，去压缩死亡人数了。这是对普通老百姓生命的尊重。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 5 黄河下的伟大穿越 2010-02-24 经济日报
内容摘要: 中线穿黄工程首条隧洞顺利贯通。中线穿黄工程是我国规模最大的穿越大江
大河的输水隧洞，其中两条引水的穿黄隧洞是整个穿黄工程最引人瞩目的控制性建筑物
，每条隧洞总长4250米，单洞直径达7米。高必华有着三峡永久船闸地下工程等施工经
验，深知只有依靠科技创新才能实现穿越黄河。
中线穿黄工程首条隧洞顺利贯通。（本版图片均由南水北调办公室提供）
“盾构机破壁了，贯通了！”南水北调中线建管局河南直管项目建管部部长高必华
欣喜地见证了这一神圣时刻，并将之铭记于心――――2009年岁末，南水北调中线穿黄
工程上游线隧洞成功穿越黄河。
中线穿黄工程是我国规模最大的穿越大江大河的输水隧洞，其中两条引水的穿黄隧
洞是整个穿黄工程最引人瞩目的控制性建筑物，每条隧洞总长4250米，单洞直径达7米。
千百年来，黄河河床率性而为，肆意摆动，造成了黄河河床泥沙胶结，混杂交错。
三公里多的河床底层，好似河流淤积地层博物馆，为盾构机的掘进布下一道道坎儿。
高必华有着三峡永久船闸地下工程等施工经验，深知只有依靠科技创新才能实现穿
越黄河。
摆在工程面前的第一 |
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G**U
发帖数: 5492 | 6 金鸡湖公路隧道工程建设尘埃落定，湖东湖西实现3分钟穿越。苏州轨道交通一号线金
鸡湖隧
道工程早已2009年底贯通，金鸡湖双隧道枢纽框架基本显现。今天（2月16日），记者
获悉，
金鸡湖将建公路隧道消息一传出，金鸡湖东岸楼市闻风而动，部分楼盘身价激增。
2009年12月，苏州轨道交通一号线金鸡湖隧道工程实现双线贯通，该隧道也是国内
城市轨
道交通最长的湖底盾构隧道。这条隧道东起金鸡湖东岸的科文会展中心站，西到湖西的
星港街
站，左右两线总长4.7公里，其中湖底下方总长3.65公里，是迄今为止国内最长的湖底
盾构隧
道。
而据了解，“十二五”期间，苏州工业园区将建设的金鸡湖公路隧道，具体为东西
走向，
横穿整个金鸡湖，西接金鸡湖路，东接苏胜路，湖底部分距离约2.98公里，陆地部分距
离约
1.15公里。有关人士介绍，金鸡湖湖底公路隧道的建成，将成为湖东、湖西之间交通的
捷径，
同时也将进一步提升环金鸡湖CBD地位。
“相比较而言，来我们楼盘咨询的市民明显增多了，” 湖东枫情水岸企划部主管
戈海军
说，金鸡湖公路隧道的建设，加强了湖西湖东的联系，让原先交通的不便利变得便捷起
来，“更为关键的... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 7 中国制造业唱不衰
2012-12-18 09:23 作者：杜建国
127
制造业中国媒体唱衰美国廉价劳动力密集转型
进入2012年下半年后，各路媒体关于中国制造业风光不再、即将失去世界工厂地位的报
道不绝于耳。比如，8月1日，21世纪经济报道社论《中国经济未来着陆点在哪里》；8
月20日，中国经营报《中国已在新一轮竞争中失了先手》；9月5日，上海证券报《中国
制造业“未强先衰”的悲哀》；9月5日，21世纪网（21世纪经济报道）专辑《中国制造
：这张国际面孔在流泪》；9月19日，南方都市报《中国制造业优势趋弱》；9月26日，
腾讯“财经观察”专辑《富士康骚乱折射中国制造业之殇》（光看“殇”字，文章的内
容就可想而知了）；9月27日，南方周末《一些转投东南亚 一些回流美国——中国制造
业两头失血》，等等。
这类报道数量虽如过江之鲫，但是内容或其理论依据却大同小异，不外乎两条：第一条
，美国牛得很，比如即将引领“第三次工业革命”；第二条，中国差得很：只依赖廉价
劳动力，只会搞血汗工厂，没有其他技术优势，没有创新能力，现在劳动力成本一上升
，不完蛋才怪呢。比如12月13日第一财经日报文章《苹果... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 8 华润凤凰城小区将被拆除的11号楼。通讯员陈铁 摄
汉网消息 因56根深桩“挡”住了地铁2号线，武昌积玉桥华润凤凰 城小区11号楼6555平米36户、临街二层楼门面3209平米8家经营户，地下车库2800平米105个车位，将被拆除。昨日，武昌区政府、市国土规划局、武汉地铁集团等相关单位联合召开新闻通气会，公开回应市民四大疑问。
市国土规划局副局长盛洪涛介绍，2004年4月，华润置地通过挂牌取得积玉桥地块开发项目用地，成为武昌区旧城改造的首个项目。当年12月，开发商申报设计方案时，规划部门提出，其所处地块西北角有轨道穿越，上部建筑的建设要满足轨道穿越条件，要求将原方案中可能影响地铁2号线的1栋30层建筑降为6层。
虽然当时我市已在编制地铁2号线一期工程的可行性研究报告，但由于地铁项目的审批周期长、层次高，直到2007年才获得国家发改委的正式批复，确定线路的具体走向、站址站位。而此时，开发商已打下一排排30米的深桩，“拦”住了建在地下10～15米的2号线，盾构机无法“穿”桩。
通气会上，市国土规划局副局长盛洪涛透露，我市将出台《武汉市轨道交通管理办法》，对地铁及周边建筑、相关市政工程规划设计 |
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o***s
发帖数: 42149 | 9 编者按：广东惠州计划在西湖湖底13米处建设一座地下城，并预计在2013年投入使用。目前，施工围堰已经动工，南丰湖将有一半湖底被挖开施工，建成后再恢复原貌。
开挖围堰已经通到了小岛。
既是莞惠城轨站点又有综合停车场商场影院等 将在2013年投入使用
本报惠州讯 惠州西湖湖底13米处将利用莞惠城际轨道西湖站建设打造成集饮食、购物和休闲娱乐于一体的地下城市综合体。记者3月20日在西湖看到，施工围堰已经动工，南丰湖将有一半湖底被挖开施工，建成后再恢复原貌。项目将在2013年建成投入使用。
惠州市住房和城乡规划建设局副局长施为学介绍，目前已全面动工的莞惠城际轨道，将惠州西湖站设在惠州市政府旧址荔浦风清附近，轨道将在距离西湖底13米的地下穿过，这完全避免了城际轻轨建成后对惠州西湖景观造成破坏。
湖底下建二层地下城
惠州西湖站作为核心站点，为方便市民旅客，以及吸引外地游客，计划将西湖站打造成集饮食、购物和休闲娱乐于一体的地下城市综合体。目前的西湖地下城初步规划显示，该站共设出入口三处，为地下两层结构，总建筑面积约2万平方米。负一层为站厅层，设置售票厅及辅助用房，负二层为站台层，设置候车站台、轨道及设... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 东京旧称江户，面临东京湾，流经利根川，荒川等几条大河，除了每百年来一次的大地震以外，对东京影响最大的就是这个台风与大雨带来的大洪水。在历史上因为大洪水暴发而造成东京的母亲河江户川泛滥死伤惨重的事例是比比皆是。到了50年代之后，东京的首都范围向外扩大了很多，很重排水系统也是不断提高，但是在首都圈范围内居住着3000万人口，一般的排水系统已经远远不能适应大城市的防御瞬间集中大雨，洪水，台风等自然灾难，自古以来日本的一般的防洪措施是利用现有的天然水路，在周围多开掘人工水路，这样可以尽量让都市内的积水通过这些支流流入江户川等主干流，最后流入东京湾。可是这种多岔支流的构造也有很多局限性，如在平原地区因有很多住宅等原因，有时费用非常的高，这样的人工排水路在近年越来越少。
江户川
地下水路出水口
日本的排水路
可是大都市的防水问题一直是日本研究的课题，为了防止集中豪雨现在日本采用的办法就是地下盾构进式的巨型隧道来作为洪水防治的办法。在5年前日本首都圈琦玉县建成了深50米的地下放水路，目的是在台风，大雨或着集中豪雨来的时候东京地下的排水系统紧急启动，这样就会造成中川，仓松川以及利根川突然涨水，为了防止... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 11 当年撬动城市建设的融资“杠杆”，目前正面临一个从松到紧的宏观形势。通过城投、水投等投融资平台借贷开展的城市建设，曾经促进了广州城市面貌的明显改观和提升，但也让这些公司背负巨额债务。
据我国《预算法》规定，地方政府不能举债，而实际情况是地方政府早已债台高筑。2011年7月，审计署公布全国地方政府性债务达到10.7万亿。12月，广东审计厅公布广东地方性政府债务7500亿。广州市在2008年成立8大投融资集团，城投、水投等企业在亚运前的全城大建设中成为城建融资的主要平台。据南都记者统计，仅水投和城投两家，就已举债合计逾千亿元。
广州如何在宏观经济紧缩和楼市调控打压面前，合理安排地方投融资平台的偿债计划，如何避免债务延期或借新还旧，如何面对土地出让金锐减带来的城建速度减缓的现实，这些已经成为无法回避的问题，同时也引起人们开始反思城市建设过程中的投融资机制。
在这次广州市两会上，已经有人大代表和政协委员呼吁将投融资平台纳入预算监管，推动地方阳光融资制度建设。广州市人大常委会报告也表明今年将地方政府性债务情况纳入人大审议的报告范围。
广州市发改委的报告也表明，今年将多渠道筹集资金开展政府投资项目建... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 2007年8月27日，北京，默克尔正在玩扯铃。
应国务院总理李克强邀请，德国总理默克尔将于7月6日至8日对中国进行正式访问，这是她以德国总理身份第7次访问中国。
据6月30日外交部例行记者会透露的消息，访问期间，习近平主席、李克强总理和张德江委员长等中国领导人将同她会见会谈，就双边关系及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。
成都
首次访蓉今晚赴京
默克尔此行将访问两个中国城市：成都和北京。
6日，默克尔将访问成都。这是她第一次访问成都，她将借此了解四川这个人口规模和德国相当的中国西部大省的经济和社会发展情况。
德国驻华大使柯慕贤对新京报记者介绍到，在成都，默克尔将与四川省省委书记和省长会谈；短短一天的行程中，默克尔将接见2014中德对话论坛的参会人员，并为一个关于城镇化的会议揭幕。此外，她还将参观一个为农民工子女提供辅导的社会项目。
6日晚间，默克尔将从成都飞往北京。
北京
清华演讲参观天坛
柯慕贤表示，在北京期间，政治会谈将是重点。
国务院总理李克强将陪同默克尔检阅三军仪仗队。默克尔将在清华大学发表演讲。此外，李克强总理将和她一起参观天坛公园，并和中德两国的中学生代表见面，以庆祝2... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 15 下个月2号线全线动工
长沙轨道交通2号线一期工程于2009年9月28日动工，计划于2013年10月组织不载客
试运行调试，按2010年5号文件《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的规定，
要试运行调试3个月后，长沙市民才能买票乘车。李军强调，2号线一期工程19个站点中
已经开工的有9个，而包括五一广场站、芙蓉广场站在内的其余10个站点将于今年3月全
部动工。
[橘子洲站]
橘子洲站方案敲定
经历过两次招投标的4、5标位于长沙市岳麓区及天心区，包括两站两区间。其中橘
子洲站、湘江中路站均有地下四层，采用明挖法施工，建成后橘子洲站有2个出入口，
湘江中路站设4个出入口。据项目总工程师、来自中铁五局的苗先强介绍，橘子洲站两
端紧邻湘江，施工时将在工地四周设临时防洪挡墙，防洪挡墙顶面标高为39.76米。
溁湾镇站—橘子洲站、橘子洲站—湘江中路站两区间共长3054.6米，在湘江底的有
1856米，占隧道全长60.7%。区间将采用盾构施工，从东向西分别下穿湘江中路、湘江
东岸防洪大堤及抗滑桩、橘子洲东西岸防洪挡墙、湘江西岸防洪大堤、潇湘中路、枫林
一路、湖南水产6层办公楼、麓山宾馆及人行过街通 |
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c****a
发帖数: 2421 | 16 地铁隧道施工需要截断楼下45根桩基中的20根，做桩基托换施工处理，业主申请调整，
广佛轨道交通有限公司表示线路无法改变，且无赔偿依据不能进行赔偿。广佛地铁鹤洞
站、沙涌站区间(下称鹤沙区间)隧道施工方案使得荔湾区鹤翔路30号楼广钢九层住宅综
合楼业主们陷入愤怒和恐慌。
广佛隧道鹤沙区间采用盾构法施工，根据楼房的桩基情况及隧道线路埋深，其中20根桩
受到施工的影响，为保证建筑物安全及减小地铁震动影响，施工方将修建承台，对截断
的20根桩进行托换处理。但这种处理并没能让业主们放心，双方目前未能达成协议。
业主：要求地铁稍作改道
地铁穿楼基而过，截断桩基建承台，楼上住户自然提心吊胆，而地铁建设方的举措更让
楼上居民不满。业主周先生的说法代表了很多业主的意见：“他们开始并没有告诉我们
要施工，擅自做主改变了水电管网、煤气管道，铲除了小区的绿化树木，驱走了住宅楼
一楼的商户，直到我们问起这事，才告知要截断桩基修建地铁。”
业主们认为，集中在一个地方断20根桩基，即使修建承台，也存在安全隐患，地铁公司
的安全标准无法令人信服，无法保证住宅楼不发生沉降、房子的质量不受影响;且每日
地铁在楼下穿过，破 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 日前,国家全面展开对琼州海峡跨海通道工程进行可行性研究,这一工程将使海南直接
连通广东!但该建大桥还是建隧道呢?十几年来,学界一直存在“桥隧之争”,目前这一
争论已逼近结局。
背景:2000年“差点开工”
早在晚清,洋务大臣张之洞就提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想;上世
纪70年代,国务院总理周恩来曾指示研究琼州海峡的通道问题。但由于种种原因,这些
方略均被搁置,海南长期以来只能用航空、轮渡往返大陆。
“桥隧之争大概从1998年开始。”中国工程院院士王梦恕说。他于1979年加入铁道部
隧道工程局时,着手研究工程可行性。1998年,国家开始重视这项工程,当时就出现大
桥、隧道两个“派系”。
王梦恕回忆,2000年秦岭隧道竣工,刚好闲置两台昂贵的硬岩掘进机,他马上带领几位
专家研究琼州海峡的地质构造——倘若海水下面都是岩石,刚好可以用掘进机打通隧
道。钻探结果显示,琼州海峡土层极厚,“打了300多米没见到较厚岩层”。原来,琼州
海峡刚好位于大陆板块的接缝处,称“雷琼裂谷”。
“如果是土层,不能用掘进机,必须用盾构机。一边打隧道,一边在四周进行衬砌,最后
等于是用一根大钢管连通两 |
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a***h
发帖数: 1377 | 18 这个跨海大通道是隧道啊还是大桥啊？
隧道的话，估计现在的盾构机，挖个双向4车道的就不错了吧。
要是桥的话，6车道通行能力会提高很多。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 深圳是 广东自己弄得慢，非要让从狮子洋挖隧道，风险极大。本来05年就动工了，预
计是2010年通车(最迟也是亚运会以前)。其他同时开工的铁路没有哪个还没通的，京津
08年就搞定了。隧道其实早就挖到最后几米了，就是怕这几米挖漏了，或者最后拆盾构
机的时候把隧道弄漏了，所以一直没通。今年怎么也该通了，通不了的话只可能是隧道
废掉了。 |
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b*w
发帖数: 14917 | 22 大建设时期，也是出问题最大，是最困难的时期。我们很容易找到理由让一些建设工地
不开工。但是，事隔三年、五年或者十年后，当我们回头看，我们不这样做，我们会对
不住这座城市。阮成发
全市5000多个建设工地遍地开花交通堵塞，扬尘笼罩，当市民拥堵在回家的马路上时，
抱怨、责难之声一时在所难免。
昨日，此前刚从市长一职新到任武汉市委书记的阮成发，在和人大代表们座谈时，没有
回避责难之声。
在人代会武昌代表团上，阮成发说，“我知道，在网络上有人叫我‘满城挖’‘十一五
’在城区挖，‘十二五’还要挖到远城区去”。在座的人大代表笑了起来。
阮成发接着表态说，“建设不会停止，我会顶着骂名继续下去”。
他坦陈，全市5000多个建设工地，作为书记，首要考虑的问题是第一资金怎么筹措，其
次是拆迁，还有施工安全，第四是组织好施工期间的交通。他提到，施工建设相当一部
分地方在地下，地铁二号线的盾构机目前已经推进到长江下，“我最担心的是施工万一
出什么问题”。
阮成发说，“大建设时期，也是出问题最大，是最困难的时期。我们很容易找到理由让
一些建设工地不开工。我理解市民的感受。但是，事隔三年、五年或者十年后，当我们
... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 这些高级机械需要技术工人甚至大学生，开地铁盾构机的必须是大学生。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 24 这个现在还不知道实不实用吧，价格反正没看出什么优势，他说的1.5亿每公里都是纸
面上的，谁知道实际要多少钱，而且还要牵涉到技术转让费用。现在轻轨一般造价2亿
一公里，这是有实例的，而且地铁和轻轨的地面段也就是立柱和轨道。重庆的单轨，是
日立的技术，按他文章里说的也是立柱和轨道而已，但是造价也得每公里2.3亿。我感
觉有经济实力上这个玩意的城市日后都会后悔这个选择的。
王梦恕不是硬隧方面的专家么，怎么老看到他就类似长三角那种需要用盾构机的软土质
发表观点，甚至作为顾问，现在又变成空中轨道专家了。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 25 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 26 国内电梯企业入围地铁招标“有点难”
2011年07月12日 01:42
来源：第一财经日报
字号:T|T
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招标门槛多 业绩不达标
王佑
“其实国内地铁使用的电梯、扶梯，已经被奥的斯、迅达这样的外资公司垄断了，国内
品牌的公司是非常难进去的。”东南电梯一位销售人员昨天在电话中这样抱怨。
中国自主品牌电梯企业之所以不太容易获得地铁企业的信赖，与地铁招标过程中所设置
的一系列条件、人才配置等都有关系。
招标门槛多
按照康力电梯[18.19 2.19% 股吧]公司的统计，截至2008年11月，我国目前有电梯整机
企业530家左右。
目前奥的斯、上海三菱及广州日立等三公司处于第一梯队，第二梯队为迅达、蒂森等外
资品牌及少量国内品牌，第三梯队为其他400多家内资企业。而扶梯市场，则主要是奥
的斯、苏州迅达、江南嘉捷及康力等。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声告诉《第一财经日报》，现在国内产品很难进入
地铁招标项目中，因为地铁公司设立了一系列的招标门槛，这些门槛阻碍了一批国内自
主品牌。
江西省某地铁公司的内部人士严先生对本报说，该公司近期对地铁扶梯等产品的招标要
求是，... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 27 国内地铁的隧道什么之类的工程的确不差，毕竟盾构机也山寨出来了，不过信号控制什
么的还有很大进步空间，运营上值得跟进的就更多了，至少运营时间有延长的需求。
我现在挺怕看到国内的宣传，宣传越大就越容易成为高铁这样的悲剧。明明是块有些杂
质的金子，宣传部吹成了钻石，然后无良媒体抓住把柄说它根本不透明又是黄色的，于
是把它说成是狗屎，最后有人想用狗屎的价格来收购。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 天津的地铁二号线很搞，一条线分两段运行。中间不通的地方出了事故，盾构埋里面了
，现在也不知道怎么办。 |
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z**********3
发帖数: 11979 | 29 我也正想说这个
盾构机~~~~~ 塔吊~~~~~~~~~
牛逼，不知道这些机械国产化的怎么样 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 30 盾构机已经能成批山寨了，国产刀具差点意思，不过便宜，换就是了 |
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R****a
发帖数: 6858 | 31 中国制造业唱不衰
2012-12-18 09:23 作者：杜建国
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制造业中国媒体唱衰美国廉价劳动力密集转型
进入2012年下半年后，各路媒体关于中国制造业风光不再、即将失去世界工厂地位的报
道不绝于耳。比如，8月1日，21世纪经济报道社论《中国经济未来着陆点在哪里》；8
月20日，中国经营报《中国已在新一轮竞争中失了先手》；9月5日，上海证券报《中国
制造业“未强先衰”的悲哀》；9月5日，21世纪网（21世纪经济报道）专辑《中国制造
：这张国际面孔在流泪》；9月19日，南方都市报《中国制造业优势趋弱》；9月26日，
腾讯“财经观察”专辑《富士康骚乱折射中国制造业之殇》（光看“殇”字，文章的内
容就可想而知了）；9月27日，南方周末《一些转投东南亚 一些回流美国——中国制造
业两头失血》，等等。
这类报道数量虽如过江之鲫，但是内容或其理论依据却大同小异，不外乎两条：第一条
，美国牛得很，比如即将引领“第三次工业革命”；第二条，中国差得很：只依赖廉价
劳动力，只会搞血汗工厂，没有其他技术优势，没有创新能力，现在劳动力成本一上升
，不完蛋才怪呢。比如12月13日第一财经日报文章《苹果... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 32 日本全岛山脉早就全部挖空。
国际上只有德国、美国、日本等少数国家的几个企业具有能力生产,且造价高昂。在我
国的隧道建设中,德国和日本的盾构机市场占有率高达95%以上。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 33 中国正在复兴：近两个月自主创新进展一览。
来源: xwu622 于 2013-09-28 09:26:46 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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s**d
发帖数: 18498 | 34 山太硬，不能用盾构机，挖了76个月，本世纪目前为止土共施工时间最长的单项铁路工
程。
http://www.xjbtxf.gov.cn/neirong.jsp?urltype=news.NewsContentUr
天山网讯（记者尹树娥 通讯员李东升 杨昌教摄影报道）9月16日12时，经过铁路建设
者76个月的艰苦奋战，新疆南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线“咽喉”——中天山隧道
(右线)贯通，为明年底全线通车打下了坚实基础。
据了解，中天山隧道长22.467公里，为全国第三长铁路隧道、新疆第一特长隧道。
该工程穿越天山南麓中部，地质结构十分复杂，我国隧道建设的难题都汇聚在此。该项
目由乌鲁木齐铁路局负责承建，工程由铁道第一设计院设计，中铁隧道集团施工。
该项目自2007年5月开工以来，得到了国家、铁道部、新疆维吾尔自治区高度重视
和大力支持。吐鲁番至库尔勒新增双线运营里程比既有铁路缩短123.6公里，线路最高
海拔从2985米降低至1480米，牵引质量从1800吨提高到4000吨，年输送能力从原来的
600万吨提高到5000万吨，这条铁路的建成，对构建第二亚欧大陆桥通道，建... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 （十）沧海桑田 B.内在动力
C.龙与世界
当年列强们用炮火轰开了中国的大门，为的不过是方便他们自己进来抢劫，正如他们先
前在非洲大陆、美洲大陆、南亚次大陆和东南亚所做过的那样，他们完全有理由期待再
一次得逞。但是，这一次有所不同，他们猜对了开头，却没有猜中结尾。古老的中华文
明不但没有被他们的枪炮征服，反而在烈焰中浴火重生，并且脱胎换骨地进化成了崭新
的现代工业文明。在这一过程中，中华文明从内外两方面发生了深刻的变化，从内部激
发出的求生意志成为推动工业化的内在动力，而外部世界则为工业化提供了广阔的天地
，使中华文明从封闭转为开放式发展，摆脱了封闭系统所必然面对的衰落和僵化。于是
，侵略者们愕然发现，在被炮火轰开的大门后面，不是一个予取予求的宝库，而是一条
被惊醒的巨龙。
并非所有人都乐见这一点，也并非所有的国家都支持这一点。新中国刚刚成立，以美国
为首的西方世界便对我们关上了世界的大门，试图把我们重新封闭起来，让我们在黑暗
中慢慢死去。为此，他们依托第一岛链和第二岛链建立了封锁线，用第七舰队巡弋台湾
海峡、在台湾建立军事基地、出兵朝鲜、把战火烧入中国境内、在越南扶持独裁政权、
挑动... 阅读全帖 |
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d*****p
发帖数: 348 | 36 央视的超大工程纪录片，介绍了北京地铁的规划修建和管理。挖洞的机器叫盾构机，光
是组装就花了半年，那个操作这个超大机器的熟练工人，每天平均在里面工作超过12个
小时，最后看到地铁贯通的瞬间，看他们的表情能感觉到他们是真心的付出在这份事业
上的。10年的时间，干了欧美人100年才干完的事儿，真是不容易。
后来好奇上网八卦了一下他们的收入，在北京平均月薪6000-7000；大拿也才将将到1万
人民币，我觉得实在是太少了，这些才是中国真的快速发展的根本，做出最大贡献的就
是他们了。北京有一段路，由于路面建筑太密集，采用了人工发掘；说白了就是拿铁锹
一锹一锹的往外把土弄出来，那些工人，一个月也才5000不到；实在是太欺负人了，我
替他们觉得不公平。 |
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d*****n
发帖数: 3084 | 37 这个看不出来，首钢的工人在炼钢炉前比这辛苦多了，钱还没有这么多，而且还被赶到
河北去了。
那个盾构是进口的，包括涵道的墙都是自动化的，这种东西中国做不出来，操作那个机
器远比挖煤轻松。
煤矿工人真的辛苦，危险。待遇应该提高。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 38 盾构机山寨化以后天朝挖隧道就跟挖下水道一样方便了 |
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p****7
发帖数: 641 | 39 没有大的革命和动乱，要改变美国目前的政治体制是不可能的。
只要目前的政治体制不动，共和党（如果它坚持现在的基本纲领的话）是没有可能上台
的。原因很简单，现在不交税的选民人口马上就要超过50%了。经济基础决定一切。
当不交税的人决定你要交多少税和怎么花这些税钱的话，只要稍微有点常识的人都知道
美国只会加快向福利社会迈进而不是相反。
你要是觉得老莫的智力可以复兴美国的制造业的话，那我们不禁要怀疑你的智力了。制
造业不是哪个民族都可以干的，你知道现在操作一台盾构机需要多少工程师吗？不是有
点力气就可以的。否则印度和非洲早就腾飞了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 40 新京报讯 经北京南站去天津坐飞机，或者由天津机场坐京津城际列车来京的旅客，将
能享受空铁联运服务。昨日，天津滨海国际机场北京南站城市候机楼暨京津空铁联运正
式运行。旅客可在北京南站的城市候机楼购买机票、退票、办理值机手续等。
可在候机楼办理值机手续
城市候机楼设在北京南站出发层南出口外不远处，有醒目的天津航空标志。
候机楼虽然不大，但五脏俱全。休息区可供旅客临时小坐，可免费饮水，并有无线
网络。一块醒目的大屏幕上，滚动播放着天津机场的各航班信息。两个值机位均有服务
人员值守，为旅客提供各种乘机方面的服务。旅客在候机楼可购买机票、退票、办理值
机手续等。
免费交通6月或全面推行
天津机场北京南站城市候机楼的启用，为两地的旅客提供了“京津空铁联运”服务
。自5月8日起，在天津机场搭乘复兴航空公司航班的旅客将可免费乘坐京津城际列车和
机场大巴进出北京。
天津机场相关负责人介绍，试运行期间，有一家驻场航空公司为旅客提供了这项免
费交通的服务。该服务将在5月份逐步扩大范围。“力争6月1日起全面为搭乘天津机场
航班进出北京的旅客提供此项服务。”
届时，从北京到天津机场乘坐航班的旅客可以直接从北京南... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 41 主要是因为通往火车站的地铁SB了，一个盾构机在河底下沉，地铁线路无法修通 |
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Y******d
发帖数: 1938 | 42 是，还斜角度挨着，太SB了。上海以前发生过地铁盾构塌方的事情，就是靠海地下水位高 |
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Y******d
发帖数: 1938 | 43 回到刚开始的问题，别转移。盾构塌方跟地下水位有无关系？ |
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Z**********g
发帖数: 662 | 44 对，钻风删的。他们这个是养蠱，不好。
京沪涨十年，和淘宝热火朝天是一个道理。
特种制造，比如某种盾构机，某中高速公路的防雨材料，某种建筑高层的涂层。。这些。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 45 “推土机市长”季建业受贿案今开庭
张流常 王培霖
[高德正举报杨卫泽的主要原因，一是杨卫泽确确实实涉及很多贪贿问题；二是高
德正怀疑杨卫泽是季建业“落马”的主要推手]
历经整整15个月的调查，南京市原市长季建业受贿案将于1月16日上午在山东省烟
台市中级法院开庭。北京地石律师事务所兼职律师、中国人民大学知名刑法学教授谢望
原作为季建业辩护人出庭。
自季建业被调查之后，南京官场陷入持续动荡。季建业之前的搭档、南京市委原书
记杨卫泽1月4日被宣布接受调查。据报道，年过八旬的季建业岳父、江苏省原常务副省
长高德正在季建业被调查后便开始举报杨卫泽。
知情人告诉《第一财经日报》记者，高德正举报杨卫泽的主要原因，一是杨卫泽确
确实实涉及很多贪贿问题；二是高德正怀疑杨卫泽是季建业“落马”的主要推手。南京
的吏治将随着季建业受审和对杨卫泽的进一步调查，而得到肃清。
与岳父关联的仕途
今年58岁的季建业在上世纪80年代，曾经是苏州地委宣传部的一般工作人员。而其
岳父高德正当时是苏州地区行署专员和市委书记。季建业的升迁节奏与其岳父的仕途轨
迹关联明确。
高德正在上世纪70年代在江苏沙洲县革委会担任副主任，... 阅读全帖 |
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C*****a
发帖数: 17 | 46 其一，我深刻质疑这个大学排名背后的动机和客观性；
其二，中国工科几乎所有学科还是全方位大大落后于世界最先进水平，除了极少数学科
的极少数领域能与世界最先进水平保持同步，注意：仅仅只是同步；
其三，虽然2005年之后出现在顶级journal或conference上的paper来自中国国内的越来
越多，但仔细看看，这些paper绝大部分是incremental contribution，而original的
则极少；
其四，设计观念的落后，不谈高精尖的科技，就以作为日用品的包包为例，国内的设计
师设计的包包和LV的包包，完全是天壤之别，还真不是因为包包上有LV的logo；
其五，如果说上述第三点和第四点是理论研究上的差距，但还有一个让人觉得可怕的差
距是理论的具体实现，也就是我们常说的工艺或制造，也就是将理论研究transfer为具
体实用的产品或系统的能力，在这一点上的差距更大。前段时间刚颁发的几大国家奖，
除了最高科学技术奖，看看其他的几大奖的获奖项目有多少干货就知道。
如果我们能生产出与西门子数控机床一样加工精度的机床，如果我们生产的钢材的质量
更好，如果国产手机中的核心芯片不是qu... 阅读全帖 |
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m*****i
发帖数: 2325 | 47 中国如果不乱，这些东西都会在1/10 年内实现。也许到时西方有更先进的东西。但是
中国还是一步步的往前左。 有技术，和产业化是有一条沟。但给时间还是能跃过去的。
如果我们能生产出与西门子数控机床一样加工精度的机床，如果我们生产的钢材的质量
更好，如果国产手机中的核心芯片不是qualcomm而是made in china，如果我们的大飞
机上的发动机是自己研制的，如果我们有国产的半导体生产线而不是依赖进口，如果修
地铁挖洞的盾构机是全国产的，如果我们的北斗系统定位精度更高，如果测试测量领域
我们有NI和Tektronix这样的企业，如果...，想想这些哪个不是国家的硬实力。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 现在土木最火的是隧道，各地都挖地铁，盾构一开，钱如流水一样 |
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b*****n
发帖数: 2324 | 49 现在打洞都用盾构机，很快很方便。可能比铺路还便宜。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 50 8，用于实地调查地下周边几公里范围的地质结构。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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