s**********e
发帖数: 33562 | 1 zz
2013年7月16日,有一位网友(埃米丽)发了一篇文章:1993年遭遇的比韩亚更惨烈的空难!
被编辑推荐后,引来成千上万的网民访问。
这位网友说,1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发乘坐东航MU583班机经上海飞
往美国洛杉矶。此系我们第一次去美国，请到45天假。也是第一次坐飞机，座位很理想
，在经济舱前排右边靠窗的位置。中午12点过,飞机顺利起飞。这是架麦道MD11型客机
，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如履平地，旅客们沉浸在安详谐和的气氛之中。我和
儿子心情充满着期待和盼望，马上就能见到分别多年的丈夫和爸爸。
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。机
舱内祥和宁静，大家都拿出了笔仔细填表。随着入境卡的填写，大家的心情似乎已经平
安抵达目的地，脸上都不觉流露出轻松，更不可能预料出大难临头:空姐们在服务台吃
饭，我起身前去向她们咨询正在填写的表格。话还没有说完，忽然感觉飞机抖动了一下
，手掂着的工作台面猛然沉落下去，双脚突然悬空不知地面跑向了何处。还没回过... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 2 旧金山当地时间7月6日上午11时30分左右，韩国韩亚航空公司OZ214航班在美国旧金山
国际机场着陆时失事。
公开消息显示，出事飞机上，有大量中国师生，主要是来自浙江江山中学、山西太原五
中和太原外国语学校这两个夏令营团。据央视报道，韩亚航空昨日（7月7日）向江山市
政府发去传真称，根据登机牌，江山中学学生王琳佳和叶梦圆遇难。
《每日经济新闻》记者调查发现，在此次事故的背后，是紧盯学生市场的形形色色的夏
令营。少则一两万元的“高价”海外夏令营热潮，正把以促进学习、增长见识为目的的
学生活动，逐渐演化成各种机构追求利益的功利行为，为家长乃至社会所诟病。
有家长质疑学校牟利/
据一位江山中学学生家长向媒体表示，此次赴美夏令营团是江山中学和一家文化交流中
介的合作项目，面向的是江山中学高一学生。
江山市教育局局长、江山中学校长毛卓兴告诉《每日经济新闻》记者，本次出行并非旅
行社组织的游玩活动，该夏令营活动为江山中学传统国际交流项目，目前已连续举办7
年，承办方为江苏一家名为博悦国际的国际交流咨询服务公司。
据悉，江山中学此次夏令营团计划访问加州大学洛杉矶分校、加州大学伯克莱分校、斯
坦福大学... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 3 聿车http://blog.sina.com.cn/cheyuyizhan 2007-06-30 09:43:11
先说被视为解放军空军“精锐”的SU系列战斗机。
1996年4月，一架SU—27在宜昌基地降落时撞毁。8月，停放在广东遂溪机场上的6
架SU—27受台风袭毁，原因是没有机库，只能露天停放（因SU—27机体高于解放军此前
装备的所有战斗机，原来的机库需要改建），这种低级事故引起了军委最高层领导的震
怒。11月，四川某基地上空SU—27UBK双机编队飞行，长机发动机出现故障熄火，僚机
措不及防，两机撞毁。仅96年一年，我军就损失SU—27战机9架。从这时候开始，飞SU
—27的飞行员就开始不敢做飞行动作了。
1997年11月，又一架SU—27空中发动机熄火坠毁。同月，两架SU—27训练时发生相
撞，飞机坠毁。
两年下来，损失SU—27SK和SU—27UBK战机共计12架，牺牲飞行员6人。按每次3000
万美元计划，损失超过30亿人民币。SU27飞行员培训经费惊人，6名飞行员牺牲，黄金
铸造的损失难以估量。
影响更为深远的是，从那时候开始，中国的SU—27飞行员在飞SU—27和S... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 12日，在美国旧金山国际机场拍摄的韩国亚洲航空公司失事客机的残骸。
13日，在北京首都国际机场，因韩国亚洲航空公司客机失事而滞留美国旧金山的浙江省江山中学师生31人登上大巴车。当日，师生们搭乘中国国际航空公司CA986航班抵达首都国际机场。新华社发
美国旧金山总医院12日确认，韩国亚洲航空公司214航班降落事故发生后，由这家医院收治的一名中国女学生不治身亡。这是空难中遇难的第三名中国学生。同一天，旧金山警方确认，另外两名遇难中国女学生中，一人曾遭消防车碾轧。
逝者系浙江中学生
旧金山总医院12日下午在一份声明中说，这名中国女学生当天上午去世。自送抵医院后，她一直情况危急。
声明没有提及更多细节，没有提供女学生的姓名和年龄。中国驻旧金山总领事馆先前通报，这名中学生头部和腹部受伤，伤势危重，先后接受两次外科手术，一直在重症监护病房接受救治。
这是214航班6日失事致死的第三名中国学生，3人都是浙江江山中学学生。她们的同学和教师31人12日搭乘中国国际航空公司航班回国。
仍有三人伤势严重
空难发生后，多数伤者被送往旧金山总医院和斯坦福医院。其中，旧金山总医院最初收治67人，现剩6人，其中2人... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 下面是新舟60服役以来的安全事故。
2015年5月10日中午12时左右，幸福航空公司一架注册号B-3476（航班号JR1529
）的新舟60型客机，在降落时发生起落架折断，飞机滑出跑道，致使福州机场跑道处于
关闭状态，所有航班都无法起降。
2014年12月11日中午14点50分左右，幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客
机（航班号JR1518），在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林
机场迫降，客机安全降落，包括机组人员在内的45名机上人员无一受伤。据知情人士透
漏，因飞机起落架传感器失灵导致迫降。
2014年6月30日当地时间上午9点，尼泊尔航空公司的呼号9N-AKQ的MA60客机在尼
泊尔首都加德满都东部 的Biratnagar机场降落时，飞机的螺旋桨碰到鸟，受到轻微撞
击，不过飞机顺利降落，52名乘客和8名机组人员均平安。飞机当时由2名西飞公司派遣
的飞行员驾驶。
2014年2月25晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班（飞机
型号为国产新舟60），因飞行仪表显示起落架故障... 阅读全帖 |
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L******I
发帖数: 309 | 6 美国旧金山总医院12日确认，韩国亚洲航空公司214航班降落事故发生后，由这家
医院收治的一名中国女学生不治身亡。这是空难中遇难的第三名中国学生。同一天，旧
金山警方确认，另外两名遇难中国女学生中，一人曾遭消防车碾轧。
逝者系浙江中学生
旧金山总医院12日下午在一份声明中说，这名中国女学生当天上午去世。自送抵医
院后，她一直情况危急。
声明没有提及更多细节，没有提供女学生的姓名和年龄。中国驻旧金山总领事馆先
前通报，这名中学生头部和腹部受伤，伤势危重，先后接受两次外科手术，一直在重症
监护病房接受救治。
这是214航班6日失事致死的第三名中国学生，3人都是浙江江山中学学生。她们的
同学和教师31人12日搭乘中国国际航空公司航班回国。
仍有三人伤势严重
空难发生后，多数伤者被送往旧金山总医院和斯坦福医院。其中，旧金山总医院最
初收治67人，现剩6人，其中2人情况危急。医院方面说，这6人脊椎、头部或腹部受伤
，伴有内出血以及严重擦伤和骨折。
斯坦福医院一名发言人说，医院已救治55名伤者，现仅剩1人，伤势严重。
另外，至少7名伤者仍在其他医院接受救治。
至少遭到一次碾轧
空难发生至今已... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 6678 | 7 嫦娥二号进入虹湾轨道 拍摄未来嫦娥三号着陆区
http://news.sohu.com/20101027/n276537807.shtml
本报讯 （记者李铁铮 通讯员姜宁）昨天21时27分，北京航天飞行控制中心对嫦娥二号
卫星实施了降轨控制，约18分钟后，卫星成功进入了远月点100公里、近月点15公里的
试验轨道，为在月球虹湾区拍摄图像做好准备。
记者从北京航天飞控中心大厅大屏幕上看到，控制指令发出后，三维动画显示，卫
星上4个小发动机同时喷出耀眼的火焰。根据实时遥测数据判断，这次降轨达到了预期
效果。
据北京航天飞控中心副总工程师周建亮介绍，降低运行轨道是为了让卫星更进一步
接近月球，以便对月球虹湾区进行高分辨率成像。26日晚实施近月点15公里的控制，对
控制精度提出了极高的要求。
为确保控制万无一失，北京航天飞控中心采用非对称轨道控制技术，有效解决了近
月点高度低、测控不可见、月球引力场对轨道影响大等技术难题，大大提升了控制可靠
度。
据悉，从27日开始，嫦娥二号卫星上的CCD相机将为月球虹湾区进行拍照，将可获
得分辨率高达1米的月面图像，为今后发射嫦娥三号卫星并实施着陆做好前期... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 试飞员分析客机失事经过
飞行员无法看到地面和跑道，导致飞机在跑道前方约1.5公里处接地。
解读：对于这起空难的经过，我们大致可以这样分析：由于夜间能见度较低，飞机状态控制和寻找跑道都比较困难，在强行着陆时由于飞行员无法看到地面和跑道，导致飞机在跑道前方约1.5公里处接地。此时，由于飞机的速度可能大于正常着陆速度，飞机的姿态也不可能如正常着陆那样带有一定的仰角（6-12 度），在这样的姿态和速度下飞机触地必然会引起撞击破损，并且会在惯性作用下继续高速向前滑行，在这个过程中没有系好安全带和座椅脱落的旅客可能会从飞机破损口被甩出机舱外。燃油泄漏很快引起飞机着火，火势扩大甚至引起局部爆炸。旅客在飞机停稳后选择逃逸，飞机机体破损处成了旅客逃生的通道。
飞行员为乘客逃生创机会
从目前掌握的情况看，机场着陆气象条件差是事故发生的最主要原因。伊春机场地处林区，事发时能见度不及300米，这对夜间飞行的着陆有较大影响。
解读：低气象条件下着陆的最大困难是对于飞机状态的控制，尤其是着陆阶段飞行员要精确控制飞机的高度、速度和下滑轨迹，并根据近进情况不断调整飞机状态和参数，是操纵精度要求很高、操纵增益很大的飞行 |
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f**********r
发帖数: 576 | 9 战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机，由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号，甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道，仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
！从
另一个方面来说，该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是，到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一，许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详，如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。1941年底，首批雅克-7开
始出
厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况：飞机装
配完
毕刚刚校炮试车，等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞，以便及早... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 10 核心提示：日前，波兰总统专机失事，大批政要丧命。事故调查委员会发言人强调，专
机机长懂得俄
语，不精通，但能对付正常着陆的语言交流。对此，专家表示强行着陆命令或出自总统
本人。
新民网4月13日报道 俄罗斯政府波兰专机坠毁事故调查委员会发言人今天表示，波兰总
统专机排除机
体本身机械故障，根椐专机降落轨迹分析，属于机长操作失误，在能见度低，下降高度
只有60米的条
件下，失却高度突然转向，右翼触及林木所致。
担负事故调查的事故调查委员会发言人指出，根据斯摩菱斯克军用机场塔台录音记录，
当时机场能见
度只有100米至150米，失事专机机组没有听从调度提出的到备用机场着陆建议，专机在
雾中强行着
陆时，没有向地面汇报飞机着陆的参数，这可能是因为飞行员的俄语水准低因而理解和
交流困难所造
成的。
事故调查委员会发言人强调，专机机长懂得俄语，不精通，但能对付正常着陆的语言交
流。
根椐着陆点记录，专机依据导航盲降设备资料，却偏离主跑道150米的距离垂直降落。
专家指出，专机应该在1500米时开始进入下滑道，地面塔台多次急呼修正航向，但专机
毫无反应。其
次依据图-154正常着陆速度为每秒3-3 |
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w****y
发帖数: 2501 | 11 你虽然看过点科普片，但也是一知半解么。
你说波音油箱是在翅膀，空客是在翅膀和肚子下。747是波音的，肚子下也有个大油箱
吧？777LR型肚子下靠后也有油箱。
绝大多数情况下，飞机降落后都是还有够飞1小时左右或者更多的燃油。迫降并不一定
是crash，首先要考虑的不是航空燃油着火爆炸，赔保险的数目，而是如何安全降落。
长程飞机的油料占重量很大。比如777-200ER最多带 171,176 L 航空煤油。空飞
机的重量只有 138,100 KG。
要安全降落，就要考虑着陆重量的限制，尤其是像这次单引擎状态着陆。
单引擎着陆时，flaps伸出的较少，着陆后缺少reverse thrusts，减速主要靠刹车。
刹车的工作原理是把动能转化为热能，因此限制着陆重量，就可以使刹车距离减少。另外
刹车时，轮胎的受力和温度也会大大增加，限制着陆重量对保护轮胎也很重要。
Air Canada那架777安全落地后，在跑到上停了2个小时等刹车温度降下来，可想而知
dump fuel减轻重量对着陆减速有多么重要。 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 12 “神七”返回舱内蒙古安全着陆
神七返回舱在内蒙古着陆
在完成中国首次太空行走后，“神舟七号”的三位航天员返航，返回舱在内蒙古着陆。
据中国媒体报道，神舟七号的返回舱在当地时间周日（28日）下午大约5时37分，在内
蒙古四子王旗主着陆场安全降落。
返回舱降落在一片开阔的草原上，横卧在内蒙的草原上。
如何看中国发射神舟七号？
搜救直升机在飞船返回舱旁降落，返回舱外观检查正常，工作人员按程序打开返回舱打
开舱门，医疗人员为三名太空人作检查。 经检查三名航天员身体状况良好。
打开舱门之时，三名太空人向外招手，现场一片欢呼声，其中包括翟志刚，向记者伸出
一个大拇指，做了一个胜利的姿势。
据报道，四子王旗一带已经提升安保警戒级别，更有当地民众表示，“神七”返回舱着
陆的安保工作，比此前两次载人飞船着陆都要严密。
按照计划，“神舟七号”星期天下午围绕地球运行到达第45圈时，返回舱将与轨道舱分
离。
天地对话
“神七”航天员翟志刚星期六（27日）完成了中国首次太空行走，出舱活动10余分钟，
另一名航天员刘伯明在轨道舱门口从旁协助。
来自黑龙江的翟志刚步出轨道舱后挥动中国国旗
中国人首次 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 13 华盛顿机场塔台凌晨无人值班 两架客机自行着陆
http://www.sina.com.cn 2011年03月24日23:15 人民网
人民网3月24日电 位于美国首都华盛顿的里根国家机场23日发生“有惊无险”的一
幕：当天凌晨，两架准备降落的客机在接近机场时，竟然得不到来自塔台任何呼叫和指
挥。在这种 情况下，上述客机飞行员只好根据自己的经验，在其他地面控制人员协助
下，自行在跑道降落成功，165名乘客和机组人员平安无恙。
根据值班安排，每天凌晨(12点-6点)，里根国家机场塔台内只有1名空中管制员。
可是，23日凌晨，无论空中的机组还是其他塔台人员如何紧急呼叫，甚至 动用紧急情
况下才开通的“高音喇叭”呼喊，当天值班的家伙竟然都毫无反应。有人因此怀疑，塔
台内当时肯定“没人上班”。美国交通部表示，正在对此事进行调查。
由于里根国家机场与白宫和五角大楼“近在咫尺”，为了防止再度发生类似的险情
，美国交通部下令，自即日起，该机场塔台每天凌晨要安排两名空管员值班。数年前，
里根国家机场塔台也曾发生过“突然沉默”事件，当时值班人员因忘带门卡，被锁在塔
台外边。这种情况一直被其他机场当成笑... 阅读全帖 |
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s***f
发帖数: 262 | 14 我国神舟十一号载人飞船将于近日结束30多天的“太空之旅”，两位航天员在天宫二号
空间实验室中的任务也已经接近尾声。明天(17日)，景海鹏和陈冬将开始进行撤离天宫
二号的准备工作，并进入神舟飞船，之后将返回地面。
载人航天器的安全返回，关系着航天员的生命安全，是载人航天任务中的重点也是难点
之一。从技术层面来说，航天器的返回包括再入大气层、减速和着陆等复杂过程。而在
再次进入大气层这个环节上，国际上一般采用的有三种方法。
美国和苏联早期载人飞船采用弹道再入式
美国和苏联早期的载人飞船，例如美国的“水星”载人飞船，苏联的“东方”及“上升
”载人飞船，它们再入大气层的方式都是弹道再入式。弹道再入式指的是，载人飞船返
回大气层时，返回舱沿着自然下落的轨迹进入大气层。
这种方式技术简单，通过大气层时间短，飞船与空气摩擦产生的热量相对少，飞船防烧
蚀结构也相对简单。但它有明显缺点，就是下落过程中航天员受到的冲击很大，返回舱
落点精度较差难以寻找，所以对航天员的安全造成一定的影响。
我国神州系列采用升力再入式
为了降低对航天员的影响，提高落地精度，美国的“双子星”“阿波罗”载人飞船、俄
罗斯的“联盟... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 15 论起落架系统失灵，有人比得了国产灰机新舟60？
- 2015年5月10日，幸福航空JR1529从义乌飞往福州的航班在着陆时发生事故。后经确认
，这架客机为新舟60，降落时起落架折断，冲出跑道，造成机上3名乘客受轻伤。
- 2014年12月11日中午14点50分左右，幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机（
航班号JR1518），在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林机场
迫降，客机安全降落，包括机组人员在内的45名机上人员无一受伤。据知情人士透漏，
因飞机起落架传感器失灵导致迫降。
- 2014年2月4日，幸福航空一架国产新舟60客机在郑州机场着陆时前起落架升起导致前
轮折断，致使郑州机场关闭数小时，无人员伤亡。
- 2013年6月10日，印度尼西亚鸽记航空公司一架客机在东努沙登加拉省首府古邦机场
迫降时起落架未落下，致机体腹部着陆，机体中部机翼与机身联结处折损。事故导致一
人受伤。据悉，机上载有46名乘客和4名机组人员，全部安全疏散，无人员伤亡。
- 2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机,在
向玻利维亚鲁... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 16 在歼-6上的技术改进数不胜数，再举几例。为防止飞机着陆时飞行员精力分配不当，忘
放起落架而误伤飞机，空军部队利用机上简单的设备，辅以少量组件，构成“飞机着陆
忘放起落架自动拉起防撞系统”。当飞机操作失误，着陆对正跑道下滑，忘记放下起落
架时，这个系统利用雷达测距器的雷达波副瓣，测到飞机的离地高度，而起落架还在收
上位置构成危险动作时，系统向飞行员发出声音报警，同时控制操作系统的助力器，产
生一个拉起动作，使飞机复飞。再次着陆时放好起落架。这套装置有简单的防撞山、防
触地，地形回避绕飞提示功能。
上世纪80年代初，我国空空导弹属第一代水平，只能定轴发射，飞行员在空战中捕捉目
标、保持跟踪十分困难，极易失去战机。空军科研机构与部队结合，研究了空空导弹离
轴发射系统，在第一代空空导弹上实践了第三代空空导弹的局部先进技术。它是通过给
机上加装一个小小的控制盒，将导弹的红外位标器解锁，让其按一定规律在空中用一定
视场角进行搜索，相当于一个小型的红外雷达。当位标器发现敌机的红外源时就自动截
获，这个位标器像眼睛一样盯上目标，飞行员从瞄准具中看到导弹锁定了目标的信息后
，就操纵飞机凑成允许发射条件f |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 2015年08月19日11:29
B-24轰炸机残骸。没有自动测向仪，又是夜间飞行，在对那不勒斯一阵狂轰乱炸之后，
该飞机返回时飞越了它本应该降落的利比亚基地。机组人员跳伞逃出，飞机自己飞行了
16英里后坠毁在一片内陆中。最终，机组人员在试图走回基地的过程中死在了沙漠里。
尽管无人驾驶，战机还是很漂亮的进行了机腹着陆。残骸是飞机坠毁15年之后才被发现。
遇难9名机组人员中的8名人员的遗骸最终被找到。
1970年7月，一架道格拉斯A-4E“天鹰”攻击机降落香格里拉号航母时刹车失灵，飞行
员弹射逃脱。
幸好任务没有完成！1945年，冲绳，日本神风特攻队战机在试图攻击“埃塞克斯”号航
空母舰之前之前坠入大海。
一架美国B-17轰炸机摇摇晃晃成功飞回基地。之前，它被一架德国Me-109战斗机的炮火
狠狠削了一下。
1940年5月，英军地勤人员检查“无畏”战机损坏的升降舵。它刚刚在关键的敦刻尔克
战役中与德军战机交战。
一架烧毁的“蚊”式战机和它的两名飞行员。当时这架飞机正从它刚刚击落的一架德国
“道尼尔”Do207型战斗机燃烧的汽油和大火中穿过。这架“蚊”式战机失去了一台发
动机，最后它从40... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 576 | 19 战争的艺术 论坛转载
永不消逝的彗星——Me163传奇（整理完毕）
谨以此文献给威利·梅塞尔施密特博士和亚历山大·马丁·利皮施博士……
IPanzer
序
1941年10月，一个晴朗的日子。佩纳明德，一架扁平的Me110吃力的从机场上缓缓
的抬
起那怪异的身子。机身后粗粗的绳子系着一个肥肥胖胖的怪物。在4000米高空，他
摆脱
了束缚，自由翱翔在天空。令人下巴壳砸脚掌的是，它竟然像一枚火箭般“消失”
在天
尽头。1000.4公里/时！海宁·迪特马的确应该为他的勇敢而骄傲。
作为德国第一架没有夭折的火箭机，Me-163在被授予“彗星”这个绰号后开始了他
短暂
的飞行生涯。或许它是成功的，或许它是失败的，不管它在西欧蔚蓝的天空里取得
了怎
样的骄人纪录，但那是过去。或许偶尔还有雄鹰在飞翔，但盟军的四发怪物已打破
了宁
静。虽然它也遭受过挫折，但他知道一颗彗星在被太阳融化前是不会轻言失败的。
蓝天
是属于它的，宇宙是属于它的……
“彗星”的诞生
1. 火箭发动机
Me163作为世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机，有必要提一提火箭发动机。
其实火箭发动机不是什么新鲜的玩意儿，早在唐代初年火药... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 2014年10月29日18:02
我们取得的成就，放之于浩瀚的宇宙汪洋之中，就像夏夜萤火虫的余辉、沧海一粟上的
小尘埃。以人之力，探神之域，也曾为此付出惨痛的代价。
1960年10月24日R12洲际弹道导弹爆炸
前苏联R12洲际弹道导弹第二级推进火箭发生误点火，导弹变成了一个直径达130码的蘑
菇状大火球，当场炸死、烧死科技工作人员和士兵92人，包括耐德林元帅本人。
1961年7月21日“独立钟7号”沉海
美国宇航员噶思·哥瑞森于1961年7月21日搭乘自由钟7号太空舱升空，做189km高度的
低轨道飞行。当独立钟七号溅落在预定海面时，哥瑞森惊恐地发现太空舱门提前爆开…
…图为美国航天部门识图收回独立钟七号。
38年后重见天日的水星4号返回舱“独立钟7号”。
航天员格里索姆正在穿进“独立钟7号”。
1962年7月22日“水手1号”事故
美国执行探测金星任务的“水手1号”在卡纳维拉尔角发射升空后刚刚5分钟，控制飞行
姿态的计算机程序发生故障，导致飞船严重偏离预定轨道，有坠入人口密集区和航海要
道的危险。负责发射安全的官员在离星箭分离只有六秒钟时发出了自毁指令，销毁了飞
船。
1966年3... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 21 空军一号本身的费用并不是大头，虽然每次出访都要两架一模一样的VC-25
（专为总统改装的波音747）一起飞。
历史频道曾经有个节目具体介绍空军一号的细节，其实际主要的开销是保障工作而
非空军一号本身，空军一号出行所有的吃喝拉撒都是从美国本土运去，包括水在内。
事先要派很多架次的军用大型运输机在沿途所需停留的所有地方和可能迫降的地方运去
所需的各种通讯设备、安保设备、补给和安保人员，包括总统
专用的汽车若干辆和总统专用的海军陆战队大型直升机至少两架。空军一号的
飞行路线要提前几个月进行调查安排，排除任何安全隐患，设计好途中任何地点
出意外需要的备降获迫降机场并派人实际探测和控制该机场，所有的途径和
备用机场都要提前准备好足够的燃油，燃油需要采集多份样品送美国的实验室
进行检测，检测合格的燃油要封库打铅封，直到空军一号任务结束这些燃油
不允许外人动用，铅封损坏则直接弃用，用备用的油或者直接由美军运输机
空运燃油来用。各机场和地面沿途要事先由联邦特勤局特供逐点检查评估
安全状况，设计应急撤退预案，制高点要布置狙击手，等等，除非出于外交
原因无法进行才会交给受访国家的安全人员来做。空军一号出行... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 22 (一)引 言
正当ACT网络论坛争论美国阿波罗登月真伪吵得不可开交，反对哈姆雷特的声势四
起之时，哈姆雷特贴出了一份出乎人们意料的回帖， 他提出：“阿姆斯特朗说"鹰
已着陆"时，是在地面录音棚里说的”。
并声称他找到了“最最确凿的证据”。他
说：
前一段我还在研究登月照片，对其中种种造假的珠丝马迹提出疑问，还有
对其工程技术方面提出疑问。现在，我可以抛弃所有这些证据不谈了，我可以
抛弃所有这些技术细节不谈了。
因为我已经找到了最最确凿的证据，可以毫不犹豫地，不容丝毫怀疑地确
证，阿波罗登月是美国宇航局导演的一出空前绝后的一场好戏。美国根本没有
上过月亮。阿姆斯特郎说“鹰已着陆”时，是在地面录音棚里说的。
我不想把我这个铁的证据说穿，留着还有用呢。再说我一但说破了，明天
联邦调查局就该来找我了。我还准备留着写书呢。再说，我一但说破了，所有
持怀疑态度者不就马上接受我的结论了吗？那太便宜了。中文牛矢铺里好不容
易有了一样大家都感兴趣的话题，可以各舒己见进行辩论，不能轻易把结果说
出来嘛！
(哈姆雷特，Re:阿波罗登月是大骗局，ACT19971206)
很遗憾的是哈姆雷特的这个回帖没有把“这... 阅读全帖 |
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R**********n
发帖数: 523 | 23 抱歉不会贴视频，麻烦大虾帮忙贴一下
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MzU5NTky.html
飞机在空中加油具有很重要的军事意义。现代化战争，分分秒秒都至关重要，尤其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
那么，飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为：
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 24 http://www.shuku.net/novels/wars/zhoumingzpji/duirbzhlhzha.html
第二节 轰炸东京
一１９４２年初，美国在太平洋战场上节节失利，士气低落，急需一次胜利来
鼓舞民众的斗志。由于当时美军在太平洋上的力量有限，根本无法发动大规模的海
陆进攻，唯一可行的就是组织对日本本土的空袭，然而美军可以利用的空军基地都
距离太远，只有航空母舰才有可能接近日本本土，但问题是日军在距本土８００公
里就有警戒船只遂行巡逻任务，要想取得突然性，就必须在８８０公里以外起飞飞
机，这样一来往返航程达到１７６０公里，没有一种舰载机具有这样大的航程，况
且航母编队也不可能一直停留在起飞海域等待舰载机的归来，因为日军掌握着海空
优势，航母编队在靠近日本本土的海域停留时间过长，势必会遭到攻击，已经遭受
重创的美国海军是再也经受不起什么损失了！因此空袭计划被暂时搁置。
１９４２年１月１０日，美国海军总司令兼海军作战部长欧内斯特。金上将的
作战参谋弗朗西斯。洛上校在诺福克海军基地视察新服役的“大黄蜂”号航母时，
看到海军航空兵训练基地跑道上用白色油漆... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://cn.nytimes.com/world/20131212/c12crash/
身处事件中心的是一名波音777飞机的新手飞行员，事故发生后他对调查人员表示，他
对在旧金山机场执行目视进场着陆一直很担心。他是在一位也是刚刚履新的飞行教官的
指导下驾驶飞机的。
华盛顿——今年7月6日，韩亚航空公司(Asiana Airlines)的214次航班在旧金山国际机
场发生坠机，就在事件发生前的几分钟内，驾驶舱内三名驾驶员中的一名曾三次开口提
示，飞机下降得太快了。可是，直到飞机即将撞上28号左跑道尽头的防波堤的时候，三
名飞行员都没有注意到，飞机的航速太慢了。
国家交通安全委员会(National Transportation Safety Board，简称NTSB)周三公布的
文件显示，经验不足和韩国文化对驾驶员的着陆操作方式产生了影响。NTSB就此次坠机
举行了为期一天的听证会。
本次航班的机长李江国(Lee Kang-Kuk)对调查人员说，本来，三名驾驶员中的任何一名
均可以决定中断着陆，然而，对于“级别低的人”来说，“这是很难的”，这其中也包
括了他，因为他处在一名飞行教官... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 26 http://finance.ifeng.com/a/20140225/11745119_0.shtml
2014年02月25日 20:40 来源：央视 作者：齐莉莉
今天下午奥凯公司15：50由天津飞往沈阳的BK2870次航班应该17：45到达，但由于仪表
显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落，目前机场已启动
紧急预案。19点40分左右，飞机尝试了第一次低飞迫降失败，20点20分左右，飞机已安
全降落。
据了解，该飞机是国产新舟60飞机，该款飞机不到两个月出现第二次起落架故障。最近
一次是2014年2月4日，JR1533太原飞合肥经停郑州的新舟60，在新郑机场降落后滑行过
程中前起落架缓慢收起，无人员伤亡。此前曾有媒体报道，2011年一架新舟60在印尼降
落时坠海，27人无人生还。
新闻背景：遭遇起落架“魔咒”的新舟60支线客机
东方网记者方翔2月25日报道：据了解，此次奥凯航空天津飞沈阳的BK2870次航班机型
为国产新舟60客机。就在2月4日晚间，一架新舟60支线客机在郑州机场降落时，前起落
架未放下(另有称前起落架折断)，机头与地面摩擦出火花。综观新舟... 阅读全帖 |
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b*****b
发帖数: 875 | 27 官员退休等于"平安着陆"的美梦该醒了
来源：中国纪检监察报 发布时间：2014-10-13 06:16
10月11日，中央纪委监察部网站再次发布反腐重磅消息：江苏省委原常委、秘书长
赵少麟涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。据赵少麟简历显示，其今年68岁，早
在2006年便卸任江苏省委常委、秘书长一职，退居二线已达8年。
记者梳理有关案例发现，党的十八大以来，不少退休或退居二线的官员被调查。仅
副省级及以上高官便有倪发科、郭永祥、陈柏槐、阳宝华、徐才厚、周永康、赵少麟等
人。
退休官员频频“落马”，警示了谁，又给谁以反思？
震慑：惩治腐败零容忍，官员莫心存侥幸
不知从何时起，官场上开始流行这样一种心态：退休即意味着“平安着陆”。一些
贪官天真地认为：只要在位时没有露出马脚，离退休后便可万事大吉。
然而，党的十八大以来，无论是中央还是地方，频频查处离退休贪官，击碎了这些
人的“黄粱美梦”。
对此，有评论指出，干部可以退休，反腐没有“退休”时。不论时间间隔多久，不
管退休与否，只要发现了问题，就必须接受调查、受到追究，这没有什么情面可讲。
还有评论指出，只要屁股不干净，退休照样会被追究。... 阅读全帖 |
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l*****n
发帖数: 608 | 28 多次事故都是起落架引起，
“起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，”
//
【福州机场一飞机降落时发生故障滑出跑道】 据福州机场边检站刚刚发来的消息，幸
福航空一架新舟60飞机在降落时发生故障，飞机滑出跑道，目前福州机场跑道处于关闭
状态，所有航班都无法起降。目前，事故原因正在调查。（记者葛朝兴）
另据中国民航网消息，发生事故的是幸福航空公司MA60/B3476号机，执行JR1529义乌-
福州航班任务，天气阴天风速6米/秒，11:57使用03号跑道向北落地时，距接地地带70
米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地上，机翼和机身交接处断裂现象，双发螺旋桨接
触草地，飞机冒烟。机上7名机组及45名旅客已撤离，其中3名乘客受轻伤。福州机场将
关闭至14:30。
事实+
新舟60系国产支线客机
新舟60飞机（英文：Modern Ark 60，英文缩写：MA60），是中国航空工业集团公司下
属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50-
60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
最初原型机称为运7-200A型。新舟60大量采用集成国外技术成熟的部件，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 这玩意儿打死天朝到现在也造不出来，现在土鳖还在玩无人飞机沾沾自喜，他妈你就想
不到苏联30年前就开始玩无人航天飞机了
伟大的苏联！
“1988年11月15日，苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分
钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预
定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一
次无人驾驶的试验飞行。
科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自
动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多
。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是装在能源号火箭上。这样就
大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时可以腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制
动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确
地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，
从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号
能像普通飞机那样借助副翼、操纵舵和空气制动器... 阅读全帖 |
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发帖数: 523 | 30 抱歉不会贴视频，麻烦大虾帮忙贴一下
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MzU5NTky.html
飞机在空中加油具有很重要的军事意义。现代化战争，分分秒秒都至关重要，尤其
是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时间
，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过敌
方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
那么，飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为：
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求
立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架
就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃
油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞
机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，
一般放油地点都选在海洋、山区、荒原... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 1540 | 31 （一）
1942年初，美国在太平洋战场上节节失利，士气低落，急需一次胜利来鼓舞民众的
斗志。由于当时美军在太平洋上的力量有限，根本无法发动大规模的海陆进攻，唯一可
行的就是组织对日本本土的空袭，然而美军可以利用的空军基地都距离太远，只有航空
母舰才有可能接近日本本土，但问题是日军在距本土800公里就有警戒船只遂行巡逻任
务，要想取得突然性，就必须在880公里以外起飞飞机，这样一来往返航程达到1760公
里，没有一种舰载机具有这样大的航程，况且航母编队也不可能一直停留在起飞海域等
待舰载机的归来，因为日军掌握着海空优势，航母编队在靠近日本本土的海域停留时间
过长，势必会遭到攻击，已经遭受重创的美国海军是再也经受不起什么损失了！因此空
袭计划被暂时搁置。
1942年1月10日，美国海军总司令兼海军作战部长欧内斯特·金上将的作战参谋弗
朗西斯·洛上校在诺福克海军基地视察新服役的“大黄蜂”号航母时，看到海军航空兵
训练基地跑道上用白色油漆模拟的航母甲板，突然灵机一动，闪过一个念头，用航母搭
载陆军航空兵（当时美国还没有组建独立的空军，陆军航空兵就是空军的前身）的双发
轰炸机，运送到日本本土附近... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 据国际在线转引韩国《中央日报》今日（6月26日）报道，韩国唯一一位宇航员李素妍
日前宣布从韩国航空航天研究院辞职，引起了韩国社会的广泛争议。李素妍生于1978年
，2006年时击败3万6千余名竞争者，成为宇航员候选人，之后她获得正式宇航员身份，
于2008年4月与两名俄罗斯人共同前往国际太空站，停留了10日。她登上国际空间站时
韩国举国欢庆。她返航时落地不幸受伤，之后仍在韩国航空航天研究院工作。2012年她
突然提出休假并前往美国攻读MBA，受到了韩国社会普遍的批评，之后她在美国与一名
韩裔美国人结婚，并取得美国绿卡。批评她的声音表示，国家为培养她投资了260亿韩
元，约合1.5亿人民币。
李素妍
宇航员高山因偷运资料被取消资格 李素妍由替补转正
韩国科学技术部于2000年12月与俄罗斯共同设立了航天员培养计划，韩国2006年4月发
表招募宇航员公告后，生于1978年的李素妍从3.6万余名竞争者中脱颖而出，与另一名
候选人高山（男）共同成为了宇航员候选人。
高山（左）与李素妍
2007年9月5日，韩国当局原先选定由高山担任宇航员，李素妍担任候补。之后，高山在
俄罗斯的训练中取得... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 在反思新疆事件出现的原因时，新华社副总编辑、《参考新闻》编辑部主任、高级记者夏林这样说道：中国的社会结构现在还处于不稳定状态。不能维持稳定生活的人占了社会的多数。理想的社会应该是纺锥形的社会，中产阶级占多数。现在我们的社会是金字塔形的，底层人数是最多的。如果中产阶级、生活稳定的人们占多数的话，他们一定最不希望自己现在稳定的生活被破坏，因此也会积极主动的维护稳定的局面。
夏林说：“7.5”事件被评论为“新疆这块和田玉上出现了不可弥补的裂痕”。因为在当时的环境下大量发布真实照片，只会进一步激化民族矛盾，导致全国汉族对维族的围攻，造成不可挽回的损失，新华社只能选择把事实报道出去的最小限度对外发表，并刻意淡化7月7日发生的第二波冲突的重要意义。这也就是所谓 “7.5之后，没有7.7”。实际上，当时全国27个省级行政区的防暴警察都被抽调派往新疆维持秩序。
自由亚洲电台报导：就“7.5”事件出现虐杀情况，乌鲁木齐杨先生表示，他没有听过有裸尸及小孩头颅挂街上，但他们附近有汉族人被杀后腹部剖开，内脏流出，他认为“7.5”当天有人被虐杀。他说：用棍打、用石头砸、用刀砍，反正都打头部，打的全是头部，有些被... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 由美国亚马逊公司创始人、亿万富翁杰夫·贝索斯创建的蓝色起源公司当地时间22日深夜宣布，该公司去年11月发射并垂直着陆的“新谢泼德”亚轨道火箭，经稍稍修复后于22日再次发射并成功在陆地上软着陆，这是世界上第一次成功实现“二手火箭”发射再着陆回收。
蓝色起源发表的声明说，该公司当天从位于美国南部的西得克萨斯基地，用“新谢泼德”火箭将其携带的无人载人舱发射至距地面101.7公里的高处，刚好超过所谓的卡门线，之后火箭及载人舱均成功软着陆，可以回收再利用。
卡门线位于海拔100公里处，通常用来作为太空与地球大气层的界线。
该公司同时公布了着陆视频，并在视频中说：“第一枚飞过卡门线并返回地球垂直降落的火箭……现在成了第一枚两次完成同一任务的火箭。”
据该公司介绍，当天的发射使用的就是去年11月发射的那枚火箭，只不过更换了火箭携带的载人舱的降落伞以及一些点火器，并做了一些功能以及电子设备方面的检查，并升级了几个软件。
本次回收最主要的一个改变是，火箭上次落到降落场的中心位置，而此次只是让火箭返回一开始时瞄准降落场中心位置，但最后可落到降落场上任何方便的位置，以减少不必要的校正工作。
声明说，这种着陆... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 中新网7月8日电 据韩国《中央日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时
失事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问
题，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。
韩国国土交通部和韩亚航空7日称，调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美
国旧金山机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中，事故发生当时副机长李强国(音)正坐
在机长席上。
李强国2001年取得运输型飞行员资格证，为韩亚航空航运实习生，到目前为止运行
中型客机A320达9793个小时，但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER，他在取得机
种驾照后仅飞行43小时。根据不同的机种，飞机的操纵方法等不同，要飞行其他飞机需
要取得新的机种驾照。
航空飞行员两人一组操纵飞机时，原则上坐在机长席上的飞行员负责起飞、着陆等
操纵。事故发生时机长李政民(音)在副机长席上，担任在特殊情况下主导飞机运行的
PIC一职。
对此，韩国国土部相关人员表示，从出发到事故发生时都是李强国坐在机长席上握
着操纵杆，“此次飞行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的飞行训练”。... 阅读全帖 |
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L*********d
发帖数: 7037 | 36 这样放危险不？点一下的话，会不会顺着烧上去？
其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时
间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过
敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落
架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致
飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。 |
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发帖数: 7345 | 37 美国联邦航空管理局FAA（U.S. Federal Aviation Authority）表示，他们正在调查一
宗在旧金山国际机场发生的事件，一架加航班机在降落时飞行员入错跑道，险些与正欲
起飞的四架班机相撞，所幸一名航空交通管理员发现及时，向加航飞行员发出指令，后
者立即将飞机升高，才避免撞机惨剧的发生。
FAA在一项声明中说，事发在上周五（7日）近午夜时分，来自多伦多的加航AC759
航班被准许在旧金山国际机场的28R号跑道上着陆，但加航飞行员在着陆时没有进入预
定的28R，而是朝与28R平行的Taxiway C滑行道降落，这条滑行道上已经有四架飞机排
成一行，正准备起飞。
一架联航（United Airlines）班机正是这四架等待起飞的飞机之一。按照当时的
录音，这架联航班机的机长显然很着急，“我是联航第一号，加航直接朝我们飞来了！”
另外一架班机的机长的声音既有震惊，也含愤怒，“这个家伙怎么搞的？他好像要
落在我们前面的跑道上！”
一名航空交通管理员发现情况不妙，立即向加航机长发出指令，要求它立即升高，
先到空中盘旋一会儿。
FAA称事故非常罕见 加航也展开调查
FAA在声明... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 吕乃基
2018年，美国人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——猎鹰重型
。有两枚助推器成功返回，跑车被发射进太空。
2012年5月22日，一家民间企业成为“政府航天史”的终结者，开启了一个新的
时代。太空探索技术公司成为继美国、欧盟、日本、俄国以及中国之后，第六个拥有与
国际太空站对接能力的实体。“龙飞船”的成功发射意义深远。
2005年，NASA邀请民企投标，为NASA的“商用轨道运输服务”提供更加经济合理的
发射解决方案，以填补航天飞机退役后所留下的空白。SpaceX公司携“龙飞船”参与了
竞标，并在2006年击败竞争对手，获得NASA的认可。目前，美国共有４家企业在开发往
返国际空间站的“太空巴士”。
SpaceX的目标是将航天运输的成本降到最低，给顾客最实惠的价格。他们为降低成
本甚至从网上购买二手仪器，找最便宜的打捞公司打捞火箭残骸。“龙飞船”在开发之
初就考虑到官方之外的应用领域，如太空旅游等。“龙飞船”的此次飞行还顺带着将
308位客户的骨灰送进了太空，据说每份骨灰收费3000美元。
美国政府问责局的一项分析表明，类似的计划如果按美国宇航局的... 阅读全帖 |
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t**t
发帖数: 27760 | 39 【共同社卡纳维拉尔角（美国佛罗里达州）7月31日电】日本宇航员若田光一在宇宙
空间站停留了长达4个半月后乘坐“奋进”号航天飞机顺利返回地球。31日，他在着陆4
个小时后，就与“奋进”号其他宇航员一起精神抖擞地迈步来到记者会会场，回顾在宇
宙的日子时说﹕“每天都很忙碌，所以觉得好像才过了一星期就回来了。”
据NASA介绍，长期在宇宙空间停留的人一般因体力有所衰退，很少在着陆后马上就
开记者会。若田强烈要求参加会见，赢来了记者们的一片感叹声。
若田从着陆地点乘坐巴士，并用自己坚实的脚步迈进会场。在他身上丝毫看不出长
期生活在失重环境下的疲劳，脸上始终充满满足而温和的表情。他回忆自己回到地球时
的第一印象称，“当‘奋进’号的舱门被打开的瞬间，一股草香迎面扑来，我感到被地
球温柔地拥抱。刚开始走路时有点摇晃， 但身体状况比我想象的要好。”
若田是日本第一位长期在太空生活的宇航员，对日本“希望”号科学实验舱顺利安
装完成一事，若田称“和其他杰出的宇航员一起完成任务是我最高兴的。”
负责若田着陆时进行体检的医生嶋田和人称，若田健康没有问题。若田是自己从航
天飞机走下来的，并喝了苹果汁。嶋田和人称： |
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p********t
发帖数: 1219 | 40 美最新火星探测器2008年将在火星北极着陆，着陆技术以及地点选择面临考验
据美国宇航局8日报道，美国宇航局将在2007年向火星北极发射“菲尼克斯”号(又
译“凤凰”号)火星登陆器，探索火星地表以下是否有水存在，预计2008年5月将在火星
北极着陆。“菲尼克斯”号火星登陆器将是世界上第一个登陆火星极地的航空器。
技术难题待解
以神话传说中的不死鸟“菲尼克斯”命名的火星登陆器面临的最大麻烦是如何能安
全着陆在火星北极。
7年前，美国宇航局有过一次不成功的
火星极地登陆经历。当时火星探测器在降落过程中发出一些错误的信号，导致登陆器得
到已着陆的错误指示，发动机提前关闭，最后登陆器直接撞上了火星。
这次科学家非常小心地设计了“菲尼克斯”号的着陆计划。“菲尼克斯”号在火星
上着陆时并不会使用安全气囊，而是会在随车携带的几组推进器的帮助下缓缓降落。工
程人员在“菲尼克斯”号上安装12个发动机，在降落伞打开后，它们必须坚持35 秒钟
，才能保证“菲尼克斯”号在火星上实现“软着陆”。
恶劣的自然条件
目前，“菲尼克斯”号的着陆地点还在勘测之中。美国宇航局科学家称，合适的登
陆点应是岩石相对较少的区域。 |
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s*****t
发帖数: 1994 | 41 新华网东京6月13日电（记者蓝建中）日本宇宙航空研究开发机构的“隼鸟”号小行星
探测器13日夜进入大气层，降落在澳大利亚南部伍默拉附近的沙漠地带，时隔7年后回
归地球。这是人类的探测器首次往返于地球和月球之外的天体。
澳大利亚当地时间13日20时21分（北京时间18时51分）左右，“隼鸟”号探测器的
主体与密封舱分离，当地时间23时20分（北京时间21 时50分）左右，探测器以每秒约
12公里的速度进入距地面约200公里处的大气层。探测器主体燃烧殆尽，只有进行了耐
热处理的密封舱继续下降，在高度约 10公里的地方打开降落伞，落到沙漠中。
宇宙航空研究开发机构说，他们通过电磁波确认密封舱已落地，并且从直升机上肉
眼也能看到密封舱。
按计划，“隼鸟”号通过向“丝川”小行星表面发射金属球来采集飞溅起来的岩石
，但最后以失败告终。不过，由于它曾经在小行星表面着陆，研究人员推测，着陆时的
冲击可能令小行星表面的一些物质进入探测器的密封舱。如果能回收这些来自小行星的
物质，则可为人类了解太阳系形成初期的情形提供珍贵线索。
美国虽然曾经从太空回收过彗星尘埃，但从没有探测器在月球以外的天体着陆并返
回 |
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发帖数: 1 | 42 3月20日，在南苏丹瓦乌机场，坠毁的客机冒出浓烟。一架小型客机20日下午在南苏丹
瓦乌机场着陆时坠毁，燃起大火并伴有爆炸，目前伤亡情况不明。 新华社发（刘俊豪
摄）
新华社内罗毕3月20日电（记者卢朵宝 金正）朱巴消息：南苏丹一架小型民航客机20日
下午在瓦乌机场着陆时失事，37名机上人员被送往医院，未有人员死亡。
瓦乌当地新闻部门官员诺娜·瓜德内西奥说，事故发生后，37名机上人员被送往医院，
随后有31人出院，余下的6名人员情况稳定。南苏丹总统新闻发言人说，留在医院的伤
者将被送往首都朱巴接受进一步治疗。
瓜德内西奥说，飞机着陆时与地面上一辆消防车发生碰撞，导致事故发生。当时机上载
有43名乘客和6名机组成员。
中国驻南苏丹大使馆说，机上载有一名中国乘客。事故发生时其坐在安全出口附近，已
安全脱险。
客机失事的瓦乌机场在中国赴南苏丹（瓦乌）工兵和医疗分队驻地附近。事故发生后，
工兵和医疗分队迅速出动，全力参与救援。 |
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O**l
发帖数: 12923 | 44 核心提示：6月1日，南空航空兵某团党委研究决定，为成功处置罕见重大空中特情，开
创国产
某型战机在16米超低空停车后安全着陆先河的团长叶江报请个人一等功一次。
资料图：此次出事的为双发战斗机，可能是国产歼8II战斗机。
新华网6月7日报道 6月1日，南空航空兵某团党委研究决定，为成功处置罕见重大空中
特情，
开创国产某型战机在16米超低空停车后安全着陆先河的团长叶江报请个人一等功一次。
5月27日，江南某机场。14时36分，团长叶江驾驶国产某型战机呼啸而起。上升仅16米
时，战
机突然“嘭”的一声巨响，一团火苗从战机右发动机尾部喷射而出。叶江迅速扫视仪表
板，发
现右发动机转速减小。
右发动机停车！飞行2000多小时的特级飞行员叶江首次遇到如此超低空停车特情。他临
危不
乱，立即利用左发动机全部推力确保飞机继续爬升。高度158米时，战机推力明显不足
，仰角
增大，速度骤降，出现侧滑。
飞机前方是居民密集区，左侧是群山，叶江果断调整状态右转下滑，驾驶战机向某水域
方向飞
去。14时38分04秒，叶江将战机改平，轻蹬方向舵，消除飞机侧滑，柔和拉驾驶杆，在
颠簸中
驾驶战机小坡度上升，试图在 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 俄媒体惊奇不久前格鲁及亚尹梅季电视台乌龙的有关俄军入侵的假新闻，其中有一个杜撰的画面，波兰总统因爆炸身亡，然而这个预测一个月后，在斯摩菱斯克实现。
周一当天，全俄举行哀悼日，大约有160名波兰失事者亲属来到莫斯科，其中116人为近亲。但是专家强调，辨别遗体确定身份十分艰难，只有22人得到验明。
俄罗斯政府波兰专机坠毁事故调查委员会发言人今天表示，波兰总统专机排除机体本身机械故障，根椐专机降落轨迹分析，属于机长操作失误，在能见度低，下降高度只有60米的条件下，失却高度突然转向，右翼触及林木所致。
担负事故调查的事故调查委员会发言人指出，根据斯摩菱斯克军用机场塔台录音记录，当时机场能见度只有100米至150米，失事专机机组没有听从调度提出的到备用机场着陆建议，专机在雾中强行着陆时，没有向地面汇报飞机着陆的参数，这可能是因为飞行员的俄语水准低因而理解和交流困难所造成的。
事故调查委员会发言人强调，专机机长懂得俄语，不精通，但能对付正常着陆的语言交流。
根椐着陆点记录，专机依据导航盲降设备资料，却偏离主跑道150米的距离垂直降落。
专家指出，专机应该在1500米时开始进入下滑道，地面塔台多次急 |
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i***s
发帖数: 39120 | 46 逃命的乘客、滚滚的黑烟、惨不忍睹的残骸……韩国韩亚航空公司客机在美国旧金山机场着陆时遇险的一幕昨天传遍世界，在带给无数人深深震撼的同时，尤其牵动着众多中国人的心。因为这架航班的291名乘客中有141人来自中国，其中包括两个赴美参加夏令营活动的学生团。截至北京时间7日夜，事件造成两人死亡，180多人受伤，其中数人伤势严重。中国驻旧金山总领馆向《环球时报》证实，两名死者均是中国公民。韩亚航空进一步透露，不幸遇难的是两名90后中国女孩。
《洛杉矶时报》报道称，在旧金山总医院就医的乘客中，伤势危急的人数已从10人下降到5人。医生介绍，比较严重的伤包括骨折和脊柱受伤，这是由于飞机坠地的冲击力造成的。有的人头部受伤，可能导致出血或者造成脑震荡。斯坦福大学医院收治的45名伤员中也有人脊柱受伤，还有人内出血。“中国乘客家人焦急等待消息”，《今日美国》报7日以此为题称，中国国内对这次事故非常关注，乘客家属急切等待他们亲人的消息，许多微博用户在网上发帖，希望乘客安全。这架航班上包括多名中国高中生，随着中国经济崛起和日益开放，中国学生飞赴国外近年来已成日益寻常的全球现象。另据中国教育部消息，经核查，失事客机... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 伊朗工程师披露截获美隐形无人机内幕
http://www.sina.com.cn 2011年12月17日09:11 新华网
【美国《基督教科学箴言报》网站12月15日报道】独家专访：伊朗工程师说，伊朗
劫持了美国无人机(记者斯科特·彼德森发自伊斯坦布尔)
在一次独家专访中，一名参与解开被劫美国RQ-170无人机秘密的伊朗工程师说，他
们利用了无人机自身一个众所周知的弱点，施计诱使这架飞机降在了伊朗境内。
这名工程师说，伊朗利用美军方早就知晓的导航系统方面的问题，操纵这架美国中
央情报局的隐形无人机几乎完好无损地降落在了敌方的领土上。这名工程师目前正致力
于破解这架无人机系统秘密的工作。
这名工程师说，伊朗的电子战专家能够切断这架蝙蝠翼RQ-170“哨兵”无人机的通
信线路。除这名工程师效力的小组外，伊朗还有许多军事和民用团队目前正在努力解开
这架无人机在隐形技术和情报方面的秘密。出于安全考虑，他坚称不能透露自己的姓名。
利用从先前被击落的美无人机身上收集到的信息，以及伊朗指挥官9月份骄傲地宣
称已掌握的一种技能，这些伊朗专家当时重构了这架“哨兵”无人机的GPS坐标，使其
降落在了伊... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 RB199是为欧洲战斗机“狂风”研制的加力式三转子涡扇发动机。
设计和制造RB199的项目公司名叫涡轮联合(Turbo Union)，成立于1969年，由英国罗·
罗、德国 MTU及意大利 Fait Avio合作创立。
首台 RB199于1971年9月地面试车,1973年飞行试验，1979年批量生产，1980年投入使用。
在研制中共生产了67台试验用发动机，试验时数达3万小时。
RB199共有MK101/3/4/4D/105等型号，规格（RB199-104）：长3.6米；直径0.72米；干
重976公斤；推力40千牛（加力推力73千牛）。
RB199由3级风扇、3级中压压气机、6级高压气机、环形蒸发式燃烧室、单级高、中压涡
轮、2级低压涡轮、加力燃烧室及可调收扩喷管等组成。
RB199是全单元体结构设计,也是第一种完全按视情维修设计的战斗机发动机,允许在外
场维修和更换单元体。
发动机上还装有反推力装置,以减小飞机着陆时的滑行距离,这在战斗机用发动机中是独
一无二的。
设计要求“狂风”在着陆时的滑跑距离不能超过无外挂起飞的距离，因此“狂风”采用
了当时在民用飞机上广泛使用的蚌壳式反推装... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 49 伊朗工程师披露截获美隐形无人机内幕
http://www.sina.com.cn
【美国《基督教科学箴言报》网站12月15日报道】独家专访：伊朗工程师说，伊朗
劫持了美国无人机(记者斯科特·彼德森发自伊斯坦布尔)
在一次独家专访中，一名参与解开被劫美国RQ-170无人机秘密的伊朗工程师说，他
们利用了无人机自身一个众所周知的弱点，施计诱使这架飞机降在了伊朗境内。
这名工程师说，伊朗利用美军方早就知晓的导航系统方面的问题，操纵这架美国中
央情报局的隐形无人机几乎完好无损地降落在了敌方的领土上。这名工程师目前正致力
于破解这架无人机系统秘密的工作。
这名工程师说，伊朗的电子战专家能够切断这架蝙蝠翼RQ-170“哨兵”无人机的通
信线路。除这名工程师效力的小组外，伊朗还有许多军事和民用团队目前正在努力解开
这架无人机在隐形技术和情报方面的秘密。出于安全考虑，他坚称不能透露自己的姓名。
利用从先前被击落的美无人机身上收集到的信息，以及伊朗指挥官9月份骄傲地宣
称已掌握的一种技能，这些伊朗专家当时重构了这架“哨兵”无人机的GPS坐标，使其
降落在了伊朗境内，降在这架无人机误认为是自己在阿富汗基地... 阅读全帖 |
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t***e
发帖数: 291 | 50 http://news.sina.com.cn/c/2003-10-16/0718926890s.shtml
中新社北京十月十六日电 题：“神舟”五号飞船着陆记
作者 孙阳 唐振宇
十月十六日晨六时，乘坐“神舟”五号飞船在太空遨游二十一小时的中国航天员杨利
伟，披着巡天万里的征尘，准备从天外归来。
十六日六时许，内蒙古中部四子王旗境内阿木古朗草原主着陆场。“飞船调姿”、“
轨道舱分离”、“制动开始”、“推进舱分离”、“再入大气层”，遍布在各地的测控站
、测控船发出的一条条调度口令在着陆场站指挥车里清晰响起。车内显示屏上的数据表明
，飞船已顺利完成返回动作，开始进入中国境内。
距离地面已不到一百公里的返回舱开始处于无动力飞行状态，高速进入四十公里的黑
障区。因飞船表面与大气层剧烈摩擦，产生等离子层，形成电磁屏，致使地面与飞船通信
暂时中断。留给回收部队捕获目标的距离越来越短，时间越来越少。着陆场暂时变得异常
寂静。“回收一号发现目标！”作为着陆区第一个捕获目标的前置雷达站，他们在飞船刚
出黑障区时准确捕捉到了目标，激动的报告打破了短暂的沉默。
根据回收一号提供的引导数据、测量站的雷达天线 |
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