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发帖数: 26623 | 1 石亭江大桥现已重建完成，正在为通车做最后的准备
新建石亭江大桥
宝成铁路石亭江大桥将于明日正式恢复双向通车。
据悉，新建的石亭江大桥施工只用了53天，而当年旧大桥施工用了26个月，该架桥施工
速度创造了一项世界纪录，有可能申请吉尼斯世界纪录。
现场
大桥基本已完工施工速度要申请吉尼斯
昨日下午3时，中铁二局现场项目部副书记王治虎说，这两天工人都在加班加点工作，
主要是安装防护网，平整道砟等后期工作，以保证在12日凌晨3点顺利通车。
据了解，石亭江大桥项目施工总长790米，包括一座长265米的大桥和32米长的中桥，另
有长400多米的路基施工。8月19日，宝成线石亭江大桥下行线被冲毁，8月21日开始拆
除垮塌的旧大桥，原计划用两个月完成修建新大桥，可实际上施工方只用了53天就修完
了，比原定的19日通车提前了7天。
“在正常情况下，完成这样大的工程量需要260天。”王治虎还说，这堪称是世界最快
的桥梁施工速度，他们准备去申请吉尼斯世界纪录。
解密
投入10倍成本能抵御百年一遇洪水
石亭江大桥究竟是如何在不到两个月内建成的？王治虎告诉华西都市报记者，为了能让
石亭江大桥早日恢复双向通车，他... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 2 http://news.railcn.net/201009/167101.html
9月27日，在宝成铁路石亭江大桥工地，建设者们使用架桥机将首片桥梁架设到位。当
日，宝成铁路石亭江大桥水害重建工程开始架梁施工，预计9月30日完成全部架梁工作
。8月19日，宝成铁路石亭江大桥下行线因受到洪水冲击，部分桥墩垮塌。事故发生后
，宝成铁路石亭江大桥的抢险重建工作立即展开。据了解，石亭江大桥重建工程计划于
10月下旬竣工。 |
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发帖数: 6383 | 4 ﹙中央社台北19日电﹚今天下午3时许，中国大陆宝成铁路广汉段石亭江铁路大桥被洪
水冲断，一辆从西安开往昆明的K165次火车第14、15节车厢掉进石亭江。四川新闻网报
导，火车快到达大桥时就发现有危险，已将车上所有人员全部转移，目前车上人员已到
达广汉中学安置，没有人员伤亡。不过，新华社引述四川德阳市公安消防支队一位救援
人员指出，掉到江中的2节车厢已被冲出200公尺外，车内情况不明。报导说，事故发生
时火车在行进中，司机明显感到车厢在向下沉，然后火车就脱轨了。司机马上紧急刹车
，转移在桥上的旅客。报导说，这列火车总共18节车厢，事故发生后有7节车厢在桥上
，两节在江中，其他在路上。广汉位于四川境内，宝成线因大桥被冲毁而中断。 |
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发帖数: 61690 | 5 http://www.sina.com.cn 2010年08月26日04:31 华商网-华商报
新闻回顾：8月19日15时15分，由西安开往昆明的K165次列车运行至四川广汉市至
德阳市之间的石亭江大桥时，洪水致使大桥倾斜，桥墩倒塌，列车脱线，第15、16节车
厢悬空，1318名旅客命悬一线。担当此次列车值乘任务的K165 次列车第二乘务组在列
车长的带领下，15分钟内安全转移所有旅客，创造了全部旅客“零伤亡”的救援奇迹。
表彰奖励
47名立功人员各奖3.8万~6.8万
本报讯 (记者 周沐辉) 西安铁路局昨日举行抗洪抢险勇救旅客先进集体和先进个
人表彰大会，对在“8·19”水害中舍生忘死、不怕牺牲，全力挽救旅客生命的K165次
旅客列车第二乘务组进行命名和表彰。
陕西省委、省政府和省总工会授予K165次旅客列车第二乘务组“先进基层党组织”
、“工人先锋号”荣誉称号。西安铁路局和西安铁路局党委授予 K165次旅客列车第二
乘务组“抗洪抢险勇救旅客先进集体”、“抗洪抢险勇救旅客先进党支部”荣誉称号，
授予K165次旅客列车第二乘务组王巧芬等47名同志“抗洪抢险勇救旅客先进个人”称号 |
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发帖数: 8087 | 6 宝成线垮塌大桥53天完成重建 或申请世界纪录
2010-10-11 05:11:00 来源: 华西都市报(成都) 跟贴 223 条 手机看新闻
核心提示：在宝成铁路石亭江大桥被洪水冲断53天后，新建大桥施工完成，将于明日恢
复双向通车。项目负责人称，这
堪称世界最快的桥梁施工速度，有可能申请吉尼斯世界纪录。
新建石亭江大桥。
四川在线-华西都市报10月11日报道 宝成铁路石亭江大桥将于明日正式恢复双向通车。
据悉，新建的石亭江大桥施工只用了53天，而当年旧大桥施工用了26个月，该架桥施工
速度创造了一项世界纪录，有可
能申请吉尼斯世界纪录。
现场
大桥基本已完工施工速度要申请吉尼斯
昨日下午3时，中铁二局现场项目部副书记王治虎说，这两天工人都在加班加点工作，
主要是安装防护网，平整道砟等后
期工作，以保证在12日凌晨3点顺利通车。
据了解，石亭江大桥项目施工总长790米，包括一座长265米的大桥和32米长的中桥，另
有长400多米的路基施工。8月
19日，宝成线石亭江大桥下行线被冲毁，8月21日开始拆除垮塌的旧大桥，原计划用两
个月完成修建新大桥，可实际上
施工方只用了53天就修完了，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 新华网成都9月1日电(记者 吴晓颖)记者1日从中铁二局了解到，上个月中旬被洪水
冲断的宝成铁路石亭江大桥灾后复旧工程将于10月15日竣工。
8月19日15时15分许，宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥下行线因特大洪灾冲击严
重毁损，造成西安开往昆明的K165次列车两节车厢掉入江中，西南铁路大动脉宝成铁路
中断。
灾情发生后，铁道部立即召开抢险重建工作会议，并决定由中铁二局负责受损的石
亭江大桥的拆除及重建工作，计划工期为60天。中铁二局于20日确定抢修重建施工方案
：在原址重建被冲毁的下行线石亭江铁路大桥和石亭江支流铁路中桥各一座。
1日，记者在石亭江大桥施工现场看到，由1000多名员工组成的抢险“工程队”在
江边作业，破碎机、钻机、铲运机、大吊车、重型卡车等200多台设备紧张施工。在江
畔南岸工点长不足百米、宽不过十来米的狭长地带，场地清洁，道路畅通。
宝成铁路石亭江大桥灾后复旧工程项目部总工程师谯华东介绍说，被冲垮的宝成铁
路石亭江大桥是下行线，建于20世纪50年代，由于受当时施工条件等限制，桥墩由红砖
和混凝土砌成。如今将重建一座钢筋混凝土新桥，使其稳定性更好、防冲刷及抗震能力
更强 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 19日下午，从西安开往昆明的K165次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江。救援者称，起初到达现场时大桥两个桥墩被冲毁，桥面呈“V”字形悬在空中。经过30分钟救援，两节下陷车厢中近400名乘客被撤离。紧接着，桥面轰然垮塌，两节车厢坠河，冲至下游200米远。
8月19日下午3时许，宝成铁路广汉段石亭江铁路大桥（广汉小汉境内）被洪水冲断，一辆从西安开往昆明的K165次火车第14、15节车厢掉进石亭江
大桥（广汉小汉境内）被洪水冲断，目前车上人员已全部到达广汉中学安置点，没有人员伤亡
四川德阳市公安消防支队一名救援人员在现场告诉新华社记者，出事列车系西安到昆明的旅客列车，在经过石亭江大桥时，有两节车厢掉入江中，现已被冲出200米外。
中新网成都8月19日电 19日下午15时20分，从西安开往昆明的K165次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江，被洪水冲出200米远。经过紧张的营救，车上人员已全部安全转移，未出现人员伤亡。参加救援的小汉镇武装部部长郑本禹向中新社记者讲述了列车车厢坠江过程。
郑本禹说，事发时其武装部50名民兵正在抢修附近一处垮塌的河堤，接到消息，立即赶到事故现场展开救援， |
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y****e
发帖数: 23939 | 9 中新网德阳8月19日电(王自然杜文革王晓媛)19日下午3时20分左右，四川广汉市公安局
指挥中心接到报警：一列由西安开往昆明的客运列车在广汉市境内经过石亭江大桥时，
因大桥两个桥墩被冲垮，两节车厢悬在江面上随时可能掉进江中，几百名旅客生命安全
受到严重威胁。
最先接警到达现场的民警发现整列火车断成了4段，在大桥垮塌处，两节车厢悬在河面
上坠成了“V”字形，一大段列车车厢缓缓地向石亭江江面下滑，车上乘客纷纷从车厢
内逃离，但桥面上还有一大段车厢中的乘客却因车门和窗户无法打开困在车厢中。在这
万分危急的关键时刻，派出所所长刘
文果断命令一部分民警迅速疏散现场乘客，将他们疏散到江两岸，自己带上另一部分民
警冲上摇摇欲坠的大桥，攀上正在缓缓滑入石亭江中的列车展开救援，民警用3把铁锤
和铁路路基上的石块全力砸碎列车车窗，把乘客从车窗里一个一个往外转移，民警的手
被玻璃划破了也浑然不觉。在快将
最后一部分乘客转移出来时，一节悬空的车厢轰然断裂，掉入江中，这时，大桥一阵摇
晃，岸上的群众纷纷惊叫：“警察，快跑，桥要垮了”，在这万分危急的时候，民警冒
着桥垮人亡的危险，坚持将最后几名群众救出车厢，随后 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 8月19日，除了发生列车坠桥事件的宝成铁路广汉石亭江大桥外，四川全境还有3座桥梁——安县先林大桥、崇州怀远老定江大桥、华阳通济古桥相继垮塌。
究竟是什么原因导致这几座桥垮塌？
8月21日，记者采访了西南交通大学土木工程学院桥梁工程系李亚东教授、四川省公路规划勘察设计研究院桥梁分院总工程师蒋劲松。
图片来源：四川在线-华西都市报
宝成铁路生列车坠桥事件
记者：8月19日，迎击大暴雨袭击的四川，有4座桥垮塌受损。请谈谈洪水灾害对桥梁的影响。
李亚东：今年7月以来，我国一些地区发生了因暴雨引发的洪灾，导致不少桥梁损毁。例如，仅福建泰宁县就有33座桥梁损毁，其中主城区的4座桥梁被冲毁3座。在“8·19”特大洪灾中，四川有4座桥梁——安县先林大桥，崇州怀远老定江大桥，华阳通济古桥和宝成铁路广汉石亭江铁路大桥相继垮塌受损。
大多数桥梁是跨越河流的，因此，当洪灾来临时，桥梁首当其冲。而且，灾后桥梁的修复，费时又费力。
蒋劲松：按规范，不同的公路等级抵御不同量级的洪水。这次垮塌的主要是城市桥梁，城市桥梁的防洪标准和公路桥梁基本是一样的。高速公路特大桥能抵御300年一遇的洪水，而四级公路的小桥只能抵御2 |
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A**T
发帖数: 362 | 11 赞一下民警叔叔。。
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德阳民警奋力救援坠江列车车厢乘客纪实
http://www.sina.com.cn 2010年08月19日23:18 中国新闻网
中新网德阳8月19日电(王自然杜文革王晓媛)19日下午3时20分左右，四川广汉市公
安局指挥中心接到报警：一列由西安开往昆明的客运列车在广汉市境内经过石亭江大桥
时，因大桥两个桥墩被冲垮，两节车厢悬在江面上随时可能掉进江中，几百名旅客生命
安全受到严重威胁。
最先接警到达现场的民警发现整列火车断成了4段，在大桥垮塌处，两节车厢悬在
河面上坠成了“V”字形，一大段列车车厢缓缓地向石亭江江面下滑，车上乘客纷纷从
车厢内逃离，但桥面上还有一大段车厢中的乘客却因车门和窗户无法打开困在车厢中。
在这万分危急的关键时刻，派出所所长刘文果断命令一部分民警迅速疏散现场乘客，将
他们疏散到江两岸，自己带上另一部分民警冲上摇摇欲坠的大桥，攀上正在缓缓滑入石
亭江中的列车展开救援，民警用3把铁锤和铁路路基上的石块全力砸碎列车车窗，把乘
客从车窗里一个一个往外转移，民警的手被玻璃划破了也浑然不觉。在快将最后一部 |
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发帖数: 16989 | 12 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 四川一天垮4座大桥 专家解读
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 22 20:35:14 2010, 美东)
8月19日，除了发生列车坠桥事件的宝成铁路广汉石亭江大桥外，四川全境还有3座桥梁——安县先林大桥、崇州怀远老定江大桥、华阳通济古桥相继垮塌。
究竟是什么原因导致这几座桥垮塌？
8月21日，记者采访了西南交通大学土木工程学院桥梁工程系李亚东教授、四川省公路规划勘察设计研究院桥梁分院总工程师蒋劲松。
图片来源：四川在线-华西都市报
宝成铁路生列车坠桥事件
记者：8月19日，迎击大暴雨袭击的四川，有4座桥垮塌受损。请谈谈洪水灾害对桥梁的影响。
李亚东：今年7月以来，我国一些地区发生了因暴雨引发的洪灾，导致不少桥梁损毁。例如，仅福建泰宁县就有33座桥梁损毁，其中主城区的4座桥梁被冲毁3座。在“8·19”特大洪灾中，四川有4座桥梁——安县先林大桥，崇州怀远老定江大桥，华阳通济古桥和宝成铁路广汉石亭江铁路大桥相继垮塌受损。
大多数桥梁是跨越河流 |
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发帖数: 61690 | 13 中新网成都8月19日电(杨杰 周迪迪 田甜)19日下午15时20分，从西安开往昆明的
K165次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江，被洪水冲出200米远。经过紧张的
营救，车上人员已全部安全转移，未出现人员伤亡。
受持续暴雨影响，宝成铁路线跨石亭江大桥(四川德阳广汉市小汉境内)两个桥墩三
孔被冲毁。K165次列车在途经此处时，中间两节车厢掉入江中。
事发后，德阳市、广汉市政府迅速组织力量抢险和转移旅客。参与抢险的解放军和
武警官兵达上千人。德阳市、广汉主要官员均迅速到场指挥抢险。17时50分左右，四川
省省长蒋巨峰赶到现场，指挥抢险工作。
事发后，惊魂未定的旅客迅速跳下列车，向大桥左右两边紧急疏散。其中，掉入河
中的两节车厢上的旅客，在车厢缓缓坠江的过程中，通过自救和互助等方式，也都很快
安全疏散。
据了解，疏散后，铁路部门安排列车将这些乘客送往成都。
抢险人员很快将K165次列车两头的车厢拖离大桥。到发稿时，中新社记者在现场看
到仍有6节车厢悬在大桥上，有关方面正在设法将其拖离，掉入江中的两节车厢正在设
法打捞。 (完) |
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发帖数: 18699 | 14 宝成线一列客车两节车厢坠河 6节车厢悬挂桥上
http://www.sina.com.cn 2010年08月19日18:44 中国新闻网
中新网成都8月19日电(杨杰 周迪迪 田甜)19日下午15时20分，从西安开往昆明的K165
次列车两节车厢在四川广汉市境内掉进石亭江，被洪水冲出200米远。经过紧张的营救
，车上人员已全部安全转移，未出现人员伤亡。
视频：洪水冲断铁路桥 车厢被冲至下游桥墩处 来源：CCTV新闻频道
受持续暴雨影响，宝成铁路线跨石亭江大桥(四川德阳广汉市小汉境内)两个桥墩三
孔被冲毁。K165次列车在途经此处时，中间两节车厢掉入江中。
事发后，德阳市、广汉市政府迅速组织力量抢险和转移旅客。参与抢险的解放军和
武警官兵达上千人。德阳市、广汉主要官员均迅速到场指挥抢险。17时50分左右，四川
省省长蒋巨峰赶到现场，指挥抢险工作。
事发后，惊魂未定的旅客迅速跳下列车，向大桥左右两边紧急疏散。其中，掉入河
中的两节车厢上的旅客，在车厢缓缓坠江的过程中，通过自救和互助等方式，也都很快
安全疏散。
据了解，疏散后，铁路部门安排列车将这些乘客送往成都。
抢险人员很快将K165 |
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发帖数: 702 | 15 环境保护部有关负责人今日向媒体通报了地震灾区最新环境监测情况。他说，地震发生
后，各级环保部门克服困难，全力以赴，加密环境监测频次。截至5月14日，国家水质自
动监测结果表明，震区及波及地区的长江干流攀枝花龙洞断面、三峡水库出水宜昌南津
关断面水质、岷江入长江口宜宾凉姜沟断面水质、沱江入长江口泸州沱江二桥断面水质
均为二类，岷江乐山岷江大桥断面为四类水质，主要超标指标为溶解氧。与地震前比，
水质无明显变化，符合饮用标准。
这位负责人说，5月12日下午，因受汶川地震波及，位于四川省什邡市的蓥峰实业有
限公司和宏达化工股份有限公司生产装置破坏严重，有硫酸和液氨泄漏现象。接到报告
后，环境保护部西南环保督查中心有关人员迅速赶到事故现场，开展应急救援工作，指
导当地环保部门在附近石亭江和鸭子河布设高景关、双盛大桥、洛水广济、青嘴山、马
井5个监控断面，进行水质抽样检测。德阳市环保局接到石亭江下游受到氨氮轻度污染的
报告后，立即启动环境应急预案，紧急处置污染危害，同时组织对其他环境隐患区域、
工业集中区和集中式饮用水源保护区进行全面监测，消除了隐患。位于德阳市的四川美
丰化工股份有限公司 |
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发帖数: 43070 | 16 8月19日下午3时15分，从西安开往昆明的K165次列车经过石亭江大桥时遭遇险情。由于
司机曹继敏刹车及时，组织疏散快速，1300余名乘客仅有3人受轻伤。
昨日，记者专访曹继敏，揭开坠河列车背后的故事——
1分钟
前冲382米后车停了
当列车以88公里/小时的速度驶近石亭江大桥时，前方一切正常。曹继敏虽然看不
到奔腾的洪水和几个已经受损的桥墩，但列车头刚上桥，他立即感觉到异常——平时上
桥时都很平稳，但这次车身有些轻微摇晃。“不对劲。”几乎没有犹豫，他下意识迅速
转动闸把，将制动器从运转状态直接拉至紧急位置。当时，曹继敏左手抓闸把，右手持
牵引手柄（相当于汽车的油门），双眼紧盯着前方，观察线路变化情况，同时身体也在
感觉着车厢摆幅。驾驶室里，空气似凝固一般，令人窒息。
这时，虽然前方看不到任何异常情况，但列车左右摇晃得更厉害，开始有颠簸感，
“情况肯定有些糟糕，如果脱轨，列车就会掉进河里……”此刻曹继敏只想一件事：赶
紧停。他的心已经悬到嗓子眼。“吱……”伴随着刺耳的摩擦声，列车往前冲了382米
后终于停了下来，整个过程不足一分钟。
6分钟
完成了组织、防滑、通 |
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发帖数: 14887 | 17 什邡百亿钼铜项目夭折真相调查
2012-07-07 00:39:36 来源: 中国经营报(北京)
编者按/四川什邡，一个计划投资超百亿的钼铜项目由于当地人的激烈反对终于搁浅了
。催泪弹、震爆弹、警棍、鲜血，网络上迅速传播开来的这些令人惊悚的词汇和图片，
提示着当地政府和群众之间冲突的尖锐程度。什邡市政府官员也承认当初和群众之间的
沟通不足，他们只是没有想到，自己习惯性忽略民意的后果竟然这样严重，他们在维稳
思路下的急躁处置似乎也是这种惯性所致。如今，项目虽然已经叫停，但其背后公众参
与环保的无力和官民割裂之深却仍在困扰着我们。与此同时，企业，这个事件的重要环
节，都在事件中被“忽略”了——无论是它的项目，还是它的利益和未来。
一线调查
什邡：百亿钼铜项目夭折真相
要不是因为6天前一场隆重的奠基仪式，许多什邡人也许仍旧会被“蒙在鼓里”。
6月29日，什邡市西去16公里的灵杰镇上，一块巨大的空地上，一场盛大的奠基典礼在
这里举行。四川什邡宏达集团正式宣布将在这里投资104亿元建设钼铜项目生产基地，
而作为“5·12”特大地震重灾区的什邡市，亦将通过该项目而获得超40亿元的年利税
收入。
因... 阅读全帖 |
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发帖数: 22178 | 18 核心提示
变更后线路总体走向无变化，新增车站2座
隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，在大熊猫栖息地内无露出的工程
近日，《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺（黄胜关）段工程设计变更环境影响报告
书》获得环保部的正式批复。据该工程环评单位中铁二院人士介绍，重新报批的环评报
告在加强环境保护方面有了许多强化措施。
根据变更后的方案，该线路将新增2座车站，为减少对大熊猫影响，成兰铁路以隧道形
式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。成兰铁路建成后，市民从成
都坐火车到九寨沟只需2小时。
成都2小时到九寨沟
成兰铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是川西北的铁路出川大通道。该
铁路规划起于成都市青白江区，经德阳市的广汉、什邡、绵竹，绵阳市的安县，以及阿
坝的茂县、九寨沟县、松潘县，进入甘肃后在陇南市接在建的兰渝铁路哈达铺站，之后
与兰渝铁路共线到达兰州。成兰铁路正线462.1公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计时
速200公里，建成后从成都出发，2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。
记者了解到，2009年1月，国家发改委对项目建议书进行了批复；2010年4月，环境保护
部对... 阅读全帖 |
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发帖数: 22178 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qed (小白兔终于熬成了大灰狼), 信区: Military
标 题: 成兰铁路近期开工 成都到九寨沟只需2小时
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 16 17:49:03 2013, 美东)
核心提示
变更后线路总体走向无变化，新增车站2座
隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，在大熊猫栖息地内无露出的工程
近日，《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺（黄胜关）段工程设计变更环境影响报告
书》获得环保部的正式批复。据该工程环评单位中铁二院人士介绍，重新报批的环评报
告在加强环境保护方面有了许多强化措施。
根据变更后的方案，该线路将新增2座车站，为减少对大熊猫影响，成兰铁路以隧道形
式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。成兰铁路建成后，市民从成
都坐火车到九寨沟只需2小时。
成都2小时到九寨沟
成兰铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是川西北的铁路出川大通道。该
铁路规划起于成都市青白江区，经德阳市的广汉、什邡、绵竹，绵阳市的安县，以及阿
坝的茂县、九寨沟县、松潘县，进入甘肃后在陇南市接在建的兰渝铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 22178 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qed (小白兔终于熬成了大灰狼), 信区: Military
标 题: 成兰铁路近期开工 成都到九寨沟只需2小时
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 16 17:49:03 2013, 美东)
核心提示
变更后线路总体走向无变化，新增车站2座
隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，在大熊猫栖息地内无露出的工程
近日，《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺（黄胜关）段工程设计变更环境影响报告
书》获得环保部的正式批复。据该工程环评单位中铁二院人士介绍，重新报批的环评报
告在加强环境保护方面有了许多强化措施。
根据变更后的方案，该线路将新增2座车站，为减少对大熊猫影响，成兰铁路以隧道形
式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。成兰铁路建成后，市民从成
都坐火车到九寨沟只需2小时。
成都2小时到九寨沟
成兰铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是川西北的铁路出川大通道。该
铁路规划起于成都市青白江区，经德阳市的广汉、什邡、绵竹，绵阳市的安县，以及阿
坝的茂县、九寨沟县、松潘县，进入甘肃后在陇南市接在建的兰渝铁... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 17243 | 21 今天宝成线石亭江大桥桥墩下沉（事故原因待落实），导致K165次列车发生脱轨，4位
以后车厢落入河中！ |
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T*********r
发帖数: 11175 | 22 （四川日报·四川在线记者 刘星）据广汉市政府电话报告，铁路宝成线跨石亭江大桥
（广汉小汉境内）冲毁两个桥墩三孔，西安至昆明客运车悬挂桥上，广汉市已积极组织
力量正在进行抢险和转移旅客。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 23 据中国之声《新闻纵横》7时08分报道，19日下午，宝成铁路一列由西安开往昆明的K165次客运列车在四川省广汉境内经过石亭江大桥时，因洪水冲垮桥墩，两节车厢掉入河中。昨夜，列车员在接受采访时，讲述了事发的惊险过程。
列车员：三点钟左右过这个桥的时候，感觉突然列车震动、颠簸的特别厉害，我回头往窗外一看，好像发洪水的大水，我大喊一声车脱线了，乘务员抓住旁边牢固的座椅，当时餐车这个位置在桥的中间的位置，但是列车当时紧急制动它有一个惯性往前拖，我们餐车刚拖到桥头这个位置，车停下了，我到餐车尾部一看，当时餐车和11号硬座车厢已经断开了，断开有5、6米的样子，赶紧跑到车底下去看，发现15号、16号车厢已经成V字型，当时还没有挨到水，这个期间列车工作人员抓紧疏散旅客，刚疏散完最后几个旅客离开11号车厢以后，不到两分钟这两个车其中一节车又掉入江中了，又间隔了不到10分钟，第二辆车厢也掉入了江中。
主持人：所幸的是人员都已疏散到安全地带，3名轻伤伤员已经转移到广汉市医院接受治疗。同时，宝成铁路运输目前没有中断。因为宝成铁路是复线铁路，铁路运输下行在广汉境内暂时中断，但上行没有受影响。
这是8月19日拍摄的 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 24 宝成线广汉境内桥垮塌 列车悬挂桥上
http://www.scol.com.cn ( 2010-08-19 16:32:55 ) 来源： 四川在线 评论共 0 条
【报网互动稿】（四川日报·四川在线记者 刘星）据广汉市政府电话报告，铁路
宝成线跨石亭江大桥（广汉小汉境内）冲毁两个桥墩三孔，西安至昆明客运车悬挂桥上
，广汉市已积极组织力量正在进行抢险和转移旅客。
本报记者正在赶往现场，有关情况将作后续报道。 |
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g*****e
发帖数: 574 | 25 据悉，火车快到达大桥时就发现有危险，已在危险发生前将车上所有人员全部转移！！
！！
网易上海网友 ip：211.144.*.*
我老公就在现场，火车在过桥时，大水冲垮了路基，在车厢掉进石亭江前，车上人员已
转移至其他安全车厢内（因为铁路上有铁轨，路基虽先被冲垮，可铁轨还连着，所以人
能安全转移）无人伤亡。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 26 多难兴邦，GDP又上去了。以前那种认为造成了财产损失的看法，落伍了。 |
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l****u
发帖数: 4594 | 29 包成太关键了，不快点不行啊；
京沪，京广要是断了，比这个还得快； |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 这种复建都是很快的
上次oakland烧垮一个高速立交桥,26天就修好了,合同说的是2个月修好,提前一天奖20万 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 32 旁边就是高铁的桥梁工地，这桥是小意思，还不够塞牙的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 地震那次,毁坏的109隧道13天恢复.然后11月12号新隧道通车. |
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p*****p
发帖数: 19331 | 36 TG基建组织得真他妈快啊！
效率比美国高一万倍 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 37 有这回事？美帝不都是雇几个老墨，敲敲打打，修个3-5年的么？
我很震精啊
20万 |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 如果是新工程,确实很慢
一般不断路的维修,也是能拖就拖
但是断了路的时候,修起来效率还是可以的 |
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k******y
发帖数: 1407 | 39 家门口的I35那座著名断桥可是修了蛮久的……当然不算慢也不算快，但是如果跟国内
重点项目比起来就…… |
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s**********d
发帖数: 36899 | 40
上次利子依达铁路桥被泥石流毁掉，15天就重建了一个通车了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 那个是单线，所以15天必须通。这个是复线，可以将就使，所以要稍微多花几个月，质
量也可以好一点。 |
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b*w
发帖数: 277 | 42 结合另外一条消息“宝成铁路石亭江大桥开建新桥”
俺不得不说，TG太邪恶了，这么高的效率让民主的美国和
印度情何以堪啊！这明显是TG为了抵抗席卷全球的民主浪潮
而采取的邪恶对策！ |
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g*******g
发帖数: 9753 | 44 这就是那个两节车厢掉下去的那个桥？这么快就又架起来了啊 |
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m********r
发帖数: 2895 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 宝成线广汉境内桥垮塌
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 19 04:50:14 2010, 美东)
宝成线广汉境内桥垮塌 列车悬挂桥上
http://www.scol.com.cn ( 2010-08-19 16:32:55 ) 来源： 四川在线 评论共 0 条
【报网互动稿】（四川日报·四川在线记者 刘星）据广汉市政府电话报告，铁路
宝成线跨石亭江大桥（广汉小汉境内）冲毁两个桥墩三孔，西安至昆明客运车悬挂桥上
，广汉市已积极组织力量正在进行抢险和转移旅客。
本报记者正在赶往现场，有关情况将作后续报道。 |
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a***h
发帖数: 1222 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: mci (电话公司), 信区: Military
标 题: 灾区水质与震前无明显变化 成都水源受污属谣传
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 14 04:37:20 2008), 转信
环境保护部有关负责人今日向媒体通报了地震灾区最新环境监测情况。他说，地震发生
后，各级环保部门克服困难，全力以赴，加密环境监测频次。截至5月14日，国家水质自
动监测结果表明，震区及波及地区的长江干流攀枝花龙洞断面、三峡水库出水宜昌南津
关断面水质、岷江入长江口宜宾凉姜沟断面水质、沱江入长江口泸州沱江二桥断面水质
均为二类，岷江乐山岷江大桥断面为四类水质，主要超标指标为溶解氧。与地震前比，
水质无明显变化，符合饮用标准。
这位负责人说，5月12日下午，因受汶川地震波及，位于四川省什邡市的蓥峰实业有
限公司和宏达化工股份有限公司生产装置破坏严重，有硫酸和液氨泄漏现象。接到报告
后，环境保护部西南环保督查中心有关人员迅速赶到事故现场，开展应急救援工作，指
导当地环保部门在附近石亭江和鸭子河布设高景关、双盛大桥、洛水广济、青嘴山 |
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w****2
发帖数: 12072 | 49 再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因——兼回袁伟时先生
【关于本人身份的重要声明】
近来网上盛传，反驳袁伟时先生的网友“子乔”，也即本人，是史学界的某位老前
辈。特声明如下：本人今年30出头，企业职工，普通网民，并无学术背景，更无其它身
份。网友若见此类传闻，恳请代为澄清，不胜感激之至。如转贴本文，烦将此声明一同
转贴。
再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因——兼回袁伟时先生
作者：子乔
【摘要】
一、己所不欲，勿施于人；不要拿“主义”压人而回避“实际”。
二、“义和团拆毁铁路电杆与‘敌视现代文明’基本无关”只是一个事实判断，不
能与价值判断混淆。
三、义和团的口号主要用于宣传，不能只看口号而忽视对实际行动及其背景的分析
；就是口号本身，定性为“敌视现代文明”也不准确。
四、袁伟时先生仍在重复此前的错误逻辑，以义和团拆毁卢保铁路的开始时间来否
定它拆毁津卢铁路是为了阻挡侵略军。
五、义和团是极端的反洋教组织，大部分义和团在大部分时期并不主动侵害非教民
；这个事实判断有一定的意义。
六、袁伟时先生处理材料很不严谨，继续误导读者。
笔者在网上看到了袁伟时先生的一篇文章《中国历史教科书风波忧思》（以... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Military
标 题: 再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因——兼回袁伟时先生
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 10 04:06:22 2011, 美东)
【关于本人身份的重要声明】
近来网上盛传，反驳袁伟时先生的网友“子乔”，也即本人，是史学界的某位老前
辈。特声明如下：本人今年30出头，企业职工，普通网民，并无学术背景，更无其它身
份。网友若见此类传闻，恳请代为澄清，不胜感激之至。如转贴本文，烦将此声明一同
转贴。
再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因——兼回袁伟时先生
作者：子乔
【摘要】
一、己所不欲，勿施于人；不要拿“主义”压人而回避“实际”。
二、“义和团拆毁铁路电杆与‘敌视现代文明’基本无关”只是一个事实判断，不
能与价值判断混淆。
三、义和团的口号主要用于宣传，不能只看口号而忽视对实际行动及其背景的分析
；就是口号本身，定性为“敌视现代文明”也不准确。
四、袁伟时先生仍在重复此前的错误逻辑，以义和团拆毁卢保铁路的开始时间来否
定它拆毁津卢铁路是为了阻挡侵略军。
五... 阅读全帖 |
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