s***c
发帖数: 1926 | 1 首都机场地铁要25，大兴要35。
上海，长沙打着磁悬浮的噱头抢钱，北京就是一普通轮轨为什么要加钱？其他城市都按
普通地铁计价。
已有（不含港澳台）:
北京-机场线（首都）大兴机场线（大兴）
上海-2号线（虹桥，浦东），磁浮（浦东）
广州-3号线
深圳-11号线
南京-S1机场线
成都-10号线
武汉-2号线
天津-2号线
重庆-3号线，10号线
昆明-6号线
长沙-磁浮快线
郑州-2号线/城郊线
宁波-2号线
温州-S1线
大连-2号线
乌鲁木齐-1号线
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 2 磁浮会不会噪声好一些？
不过磁浮这种非稳平衡感觉还是玄 |
|
|
|
E*V
发帖数: 17544 | 5 人民日报:邪恶势力以战争威胁中国历史一去不返
2012年11月03日01:49 人民网-人民日报 评论
2012年9月，中国首艘航空母舰“辽宁舰”正式交接入列的消息引发举世关注。
国际舆论再一次聚焦中国近年来陆续亮相的一系列新装备、新创举、新成果。从航
空母舰到军事理论、军队体制、作战样式等的改革创新，一个结论赫然在目：中国军队
正大步赶上世界新军事变革的时代大潮，战斗力转型呈现加速跃进的态势。
当代中国的军事变革之花，究竟绽放出怎样的色彩？
10年来，环顾大裂变、大跨越、大转型中的世界军事，带着强烈使命感和危机感的
中国军人，在科学发展观的指引下，展开了一场转变战斗力生成模式的集团冲锋。
10年励精图治，10年埋头苦干，10年开拓创新。中国国防和军队现代化建设的实践
，不仅向世人宣告，中国人有智慧、有能力建设一支打得赢信息化战争的军队，而且在
反复验证，中国的军事变革必将壮大维护世界和平的力量。
战斗力转型，提升了我军遏制战争的能力
新世纪之初，世界新军事变革酝酿着新的突破。
信息技术先发国家纷纷通过信息融合重塑战争机器，企图以武器装备上的“代差”
，压垮所有对手谋求崛起、赢得胜利的... 阅读全帖 |
|
E*V
发帖数: 17544 | 6 人民日报:邪恶势力以战争威胁中国历史一去不返
2012年11月03日01:49 人民网-人民日报 评论
2012年9月，中国首艘航空母舰“辽宁舰”正式交接入列的消息引发举世关注。
国际舆论再一次聚焦中国近年来陆续亮相的一系列新装备、新创举、新成果。从航
空母舰到军事理论、军队体制、作战样式等的改革创新，一个结论赫然在目：中国军队
正大步赶上世界新军事变革的时代大潮，战斗力转型呈现加速跃进的态势。
当代中国的军事变革之花，究竟绽放出怎样的色彩？
10年来，环顾大裂变、大跨越、大转型中的世界军事，带着强烈使命感和危机感的
中国军人，在科学发展观的指引下，展开了一场转变战斗力生成模式的集团冲锋。
10年励精图治，10年埋头苦干，10年开拓创新。中国国防和军队现代化建设的实践
，不仅向世人宣告，中国人有智慧、有能力建设一支打得赢信息化战争的军队，而且在
反复验证，中国的军事变革必将壮大维护世界和平的力量。
战斗力转型，提升了我军遏制战争的能力
新世纪之初，世界新军事变革酝酿着新的突破。
信息技术先发国家纷纷通过信息融合重塑战争机器，企图以武器装备上的“代差”
，压垮所有对手谋求崛起、赢得胜利的... 阅读全帖 |
|
B*********0
发帖数: 385 | 7 磁浮轴承早就有了,但是在车上不可能使用.原因很简单,磁浮轴承对load变化非常敏感,
如果做闭环控制那么不但结构复杂可靠性差而且体积也很大,造价也非常高,不划算. |
|
f********n
发帖数: 1647 | 8 与上海建造、开通了中国也是世界上第一条商业化磁浮交通系统几乎同时，该校也在校
园内建造了美国的第一条实用性磁浮交通系统，正等待后续经费和技术以开始运营
汗死我了 这个废铁摆在那儿现在学校都没有钱拆 哈哈 |
|
|
P*********r
发帖数: 487 | 9 http://news.sina.com.cn/c/2003-01-17/0953878217.shtml
四川新闻网-成都日报01月17日讯 昨日，成都“交大青城磁浮列车工程公司”董事长
胡正民教授宣布：研制工作已接近尾声，最关键的1：1的实用磁悬浮原型车已成功研
制出来，并运到了交大磁浮研究所。目前他们正在进行紧张的稳定性调试，调试完成
后将立即运送到都江堰青城山。而青城山的轨道线路已经铺设完毕，只要原型车装上
轨，就将离地悬浮而飞了！央视一台闻讯后，于14日迅速作出反应：他们将对开通情
况全程直播。胡正民教授说到，这条实验线的通车意味着我国磁悬浮研制阶段正式结
束。第一条国产化的、拥有自主知识产权的交通实验线从此进入商业实用开发阶段，
填补了国内无轨列车的一大空白。
胡基士教授满怀信心地说，成都磁悬浮是全国产化，造价约每公里2—3亿元人民
币。在城市内部正式营运后，车票价大概在20元左右，是老百姓消费得起的磁悬浮。
胡基士说：“成都和上海是两种类型的磁悬浮，上海磁悬浮所有技术和设备都是从德
国引进的，而且是高速的，比较适用于两个大城市之间的干线交通。而成都的磁悬浮
技术却是中低速 |
|
k*****a
发帖数: 1518 | 10 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 mitjihad 所发表 】
中新社上海十二月三十日电(记者 王健)时隔一年再度前来上海作访的德国总理施罗
德今晚在此间锦江小礼堂对中共中央政治局委员、中共上海市委书记、上海市长陈良宇感
叹：在上海能够感受到一种生机勃勃、充满活力的发展，而这正体现了当代中国城市发展
的良好形象。
施罗德一行是今天下午在中国驻德大使马灿荣的陪同下，乘专机抵达上海继续其此次
在中国的访问行程的。
在今晚与到访的德国总理的会见中，陈良宇市长对施罗德此次访沪将出席此间举行的
磁浮列车通车典礼表示高兴，并祝贺他今天下午在上海同济大学获得了荣誉博士称号。
施罗德表示，获得同济大学名誉博士称号颇感荣幸，因为这所大学为德中友好交流作
出了很大的贡献。他并指出，上海磁浮列车项目的成功，是双方工程技术人员和施工管理
人员共同努力的结晶。
陈良宇在会见中还谈到了上海市与德国方面在诸如西门子、克虏伯、贝塔斯曼和安亭
德国风貌新镇等项目的经济、文化领域的交 |
|
|
w***n
发帖数: 4358 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
shhyin (pat) 于 (Fri Jan 28 17:44:11 2011, 美东) 提到:
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 明年武汉就牛了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 26 19:26:03 2011, 美东)
到北京上海广州都是4小时
☆─────────────────────────────────────☆
lqqcathy (Cathy) 于 (Fri Jan 28 22:44:24 2011, 美东) 提到:
武汉没有不牛的时候，地理位置在那摆着。
☆─────────────────────────────────────☆
Helloroad (好ID就是好人吗) 于 (Sat Jan 29 00:27:51 2011, 美东) 提到:
上面没人，没用。
☆─────────────────────────────────────☆
CSO (CSO) 于 (Sat Jan 29 01:... 阅读全帖 |
|
m**i
发帖数: 8296 | 13 来源：四川新闻网 作者：吴仁寿
中国铁道部总规划师郑健3月13日在十一届全国人大三次会议新闻中心接受媒体采
访时表示，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，正在做深化研究。一石激起千重浪，
一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的帖子前天在凯迪社区发表后引
起网友们的强烈共鸣：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？(3月16 日《羊城晚报》)
磁悬浮列车是一种采用无接触电磁悬浮导向和驱动系统的高级列车系统，时速可达
400公里以上，是当今世界速度最快的地面客运交通工具，上个世界中叶诞生于德国。
2002年底，“磁浮”在上海浦东落地，造价高达百亿元人民币之巨，为政府全额投资，
修建完成从浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线，这也是全世界第一条商业运营
的磁浮铁路。
沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？在笔者看来，众多网友对此质疑，并非没有道理：
其一，磁悬浮修建、维护、使用成本巨大。磁悬浮被称为“昂贵的交通玩具”。德
国蒂森克虏伯公司工程师、长定子线圈负责人克里斯汀·罗辛曾在不同场合多次表示，
磁悬浮项目一公里的造价约为6000万欧元，折算成人民币是6亿-7亿元。
此前磁悬浮浦东示范线的造价也 |
|
l****h
发帖数: 1189 | 14 没仔细看， 只看到后面其他人说“而魏乐汉研究的磁浮列车既可用于客运，也可用于
货运”，起了点疑心。
希望行家出来说说是否有干货，希望别是个玩具性的。这年头从上到下无利不起早，什么都要小心。 |
|
发帖数: 1 | 15 2020年，我国将研制出时速600公里的列车，目前正在研制一节样机，不久将来高
速列车将问世中国。我只能说厉害了，我的国！ 中国真的做到了，从中国制造 己全
面走向中国创造！ 中国重新引领世界这已是不争事实！现在，高铁改变中国。很快，
磁浮列车也将改变中国。建设者砥砺前行，不要理会喷子公知对中国成就的诋毁。每做
成一件事，就是对喷子和在背后指手画脚的人的最好回击，为中国制造加油，话说回来
，高铁也有弊端的，谈一下我的理解，如今高铁投入那么大，客运量虽然每年有增长，
但和人民群众的需求还是相去甚远，就算你时速过千，服务量起不来，投入的巨资只能
给少数人提供便利，国际市场又没有打开，虚幻的经济大饼，随着时间流逝，和投入不
成正比，也不成时效，太可悲了。高铁是好，但普通国民关注的是何时能将票价降下来
，你最快也快不过飞机吧，可机票的浮动价有时比车票便宜很多。希望这样的事能多改
正吧中国制造，己经变成了中国创造，中国智造，中国已经进入了飞速发展的时代。中
国的飞速发展，让世界为之惊讶，为之侧目，为之感叹，为之谔然！我爱你，祖国，愿
你年年繁荣昌盛，日新月异，立与世界之颠！ |
|
c***s
发帖数: 70028 | 16 运输部长莱胡德14日在白宫部落格撰文，讲述他在日本和中国乘坐高铁的感受。文中说：
日本的子弹头列车想来美国？这是本周媒体不止一次质询的问题。如今公正地说，本周初我访问日本时坐过几次日本新干线，我不得不承认，日本的高铁非常快。
今天稍晚，我还准备在中国乘坐上海机场的磁浮列车。
我对媒体质疑的扼要回答是「不」，日本和中国的高铁都不会来美国。但是，日本和中国的高铁技术和经验可能会来。由于欧巴马总统拨出80亿元启动资金和国会授权的铁路建设基金，当美国的高铁系统建立和开始运作之际，那些熟悉日本新干线、西班牙、德国和俄罗斯高铁的乘客，可能会发现我们的高铁有类似的设计与构造。
我认为这不无道理。亚洲和欧洲铁路公司的高铁经验，正是美国铁路公司欠缺的。我是否认为美国的铁路公司将来也会有经验？你们能做出正确的判断。
与此同时，如果我们确实能汲取外国的经验，无论是日本、中国、加拿大还是欧洲的经验，那麽你们还会正确判断，我们的高铁和列车将会由熟练的美国工人造。
我又是如何知道的？因为我们去年12月接到30多家铁路企业的保证，如果他们获得建设合约，高铁将对美国的铁道造业做出贡献。
我们对日本的新干线系统印象深刻 |
|
L*****s
发帖数: 24744 | 17 技术到了..可是沿路周边的农民教育到位了吗?别哪天听说因为谁谁谁把铁路设施偷了,
造成重大事故啥的. |
|
l*****n
发帖数: 1679 | 18 这么快的速度，整个运行线路肯定是全封闭的，“沿路周边的农民”恐怕要有很高的教
育背景和工具，才能得手 |
|
|
O**J
发帖数: 475 | 20 吹吧? 这种没有出处的"新闻大杂碎"没啥可信度.
是这家少于5个科研人员的"大连奇想科技"吗?
http://www.xiemaowang.com/detail/3871.html
企业名称： 大连奇想科技有限公司
主营行业： 真空泵,节庆用品,家用塑料制品,广告促销礼品,空气压缩机,压缩、分离设
备
公司注册地点： 中国辽宁大连市
法人代表： 刘忠臣
主要市场： 北美,东欧,东南亚,大陆
月产量： 300000件
产品类别： 汽摩及配件项目合作,家用塑料制品,广告促销礼品
年进口额： RMB200万元每年~300万元每年
研发人数： 少于5人
经营品牌： 奇想
年营业额： RMB200万元每年~300万元每年
主要客户： 超市,广告公司,礼品公司,企业
成立时间： 2004年
员工人数： 11~50人
经营模式： 生产加工、经销批发
企业类型： 有限责任公司
主营产品： 促销礼品,工艺品,日用塑料制品,空调压缩机,静音空压机,电脑相关产品,
真空泵,物流车,气动马达,汽车空调压缩机,专利技术推广服务,制冷压缩机,提手,液压
马达,购物袋用提手,压缩机,加热箱,汽车空调压缩机,安全防护... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 21 首届上交会展示“空中电车”，国产化率逾90%
上海有望引进空中悬挂列车
“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿。”参加首届中国（上海）国际技术进出口交易会上的上海空列轨道技术有限公司负责人向记者描述了这样一幅城市交通图景。
据该负责人透露，起源于欧美的悬挂式空中列车技术，目前整个系统的国产化率已达90%以上。预计1到2年内，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。
每小时载客1.2万人次
此次上交会展示的H-Bahn空列项目由国际空列集团下属上海空列轨道技术有限公司运营。项目负责人告诉记者，如果将轻轨比喻成将路面抬上天空，空列就是在空中建设一道“悬索”，列车位于轨道下方，悬挂而行。因此，列车行驶过程中，“地面景观一览无遗，像是一场空中旅行”。
与地铁及轻轨相比，空列采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。列车设计速度为每小时50公里，旅行速度每小时25-40公里。按每小时40公里的速度计算，采用90秒正常发车... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 22 从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。
两年前，有着“科技狂人”之称的艾隆·马斯克阐释了他的“超级高铁”构想。按照马斯克的设计，超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里。一家致力于超级高铁开发的公司HTT近日宣布，将于明年在加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。
超级高铁的原理是什么？有哪些技术难点？是否真的可行？
【概念】
111年前提出“真空运输”
马斯克并不是第一个提出“真空管道运输”这一概念的人。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。
20世纪80年代，美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性。1999年，奥斯特为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。按照ET3公司的设想，真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器，它通过真空管道进行点对点传送。由于管道处于真空状态，胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。
2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对“真空运输”这一概念进行了丰富... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 23 从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。
两年前，有着“科技狂人”之称的艾隆·马斯克阐释了他的“超级高铁”构想。按照马斯克的设计，超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里。一家致力于超级高铁开发的公司HTT近日宣布，将于明年在加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。
超级高铁的原理是什么？有哪些技术难点？是否真的可行？
【概念】
111年前提出“真空运输”
马斯克并不是第一个提出“真空管道运输”这一概念的人。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。
20世纪80年代，美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性。1999年，奥斯特为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。按照ET3公司的设想，真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器，它通过真空管道进行点对点传送。由于管道处于真空状态，胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。
2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对“真空运输”这一概念进行了丰富... 阅读全帖 |
|
H******7
发帖数: 34403 | 24 我觉得，大坝被地震震倒是不大可能的。毕竟，这也太恐怖了，想河蟹都河蟹不了啊。
不过所谓的效益肯定是吹牛皮了，现在连水也蓄不上去。最后的结果就跟上海悬磁浮或
葛州坝一样，最多后来人引几个作为交学费的例子。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 25 据说磁浮会修到红桥啊。不过确实挺傻逼的，中国高铁站和机场之间没便捷的交通工具
，看来只能等大巴了 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 26 比较鸡肋，猴子全线都近海，所以不愁货运。倒是客运的话，如果现在上了120的普铁
，倒是再上350的高铁会不会浪费？还是两者取中，先来个160－200级的普速动车过个
二十年再琢磨上更快的？说不定到时技术上能允许磁浮了呢 |
|
d*****g
发帖数: 1616 | 27 成飞比较靠谱，这车开起来要是和德国车不相上下，那中国的磁悬浮就要起飞了。
863 |
|
|
t****g
发帖数: 35582 | 29 难，现在铁道部肯定是350轮轨建网了。这个车以后最多也就玩玩市郊城际啥的。
还是慢了，如果早5年弄出来，说不定中国的高铁网络就是磁悬浮了。 |
|
d*****g
发帖数: 1616 | 30 中国的工业这几年不声不响，不紧不慢，不骄不躁，但成就很大 |
|
|
d*****g
发帖数: 1616 | 32 繁忙干线搞6线的空间还是存在的，日本的名古屋-东京就搞了6线，普铁、高铁、磁悬
浮都有。京沪线再搞一个磁悬浮的京沪东线如何？我是比较看好的，只要国产化真的过
关了。 |
|
s*d
发帖数: 202 | 33 成飞太牛鼻了，天上飞的地上跑的样样行，不如把航母也交给他们造
863 |
|
t****g
发帖数: 35582 | 34 这个得铁道部解散才有可能。造CRH的机车车辆厂都是铁道部圈内的，成飞显然是圈外
的。铁道部主持搞六线的话肯定还是轮轨。 |
|
|
|
|
|
s**d
发帖数: 18498 | 39 中国现在已经到处6线规划好了，普铁，城际，高铁。磁悬浮还是适合点到点，作为长
距离对高铁没优势。 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 40 磁悬浮可能整个都不归铁道部，跟铁道部有什么关系？ |
|
t****g
发帖数: 35582 | 41 如果搞出来的早，四纵四横都上磁悬浮，价格也能降下来。 |
|
|
d*****g
发帖数: 1616 | 43 这个不一定。成飞搞的歼十很便宜，磁悬浮不可能太贵。 |
|
t****g
发帖数: 35582 | 44 搞出来的早，国产化率高的话也不一定呀。或许最终比轮轨贵点，但是咱不差钱。 |
|
|
|
|
s*****r
发帖数: 43070 | 48 四川人比较聪明，也比较能吃苦，成都以外的地方经济都不行。 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 49 那就1000公里以上的直达车通通用磁悬浮，彻底让飞机完蛋。大飞机只卖国外。 |
|
c*********e
发帖数: 219 | 50 成飞当年第一波人创业的大部分都是有才华在沈飞不得志或者斗争失败的
人憋一口气再加上有本事,自然出成果了 |
|
