l**********i
发帖数: 11748 | 1 1.
胎越窄越容易陷车啊
沙滩出入口附近应该有充气站的
进沙滩前要先放气
2.
还有就是后驱车容易陷
尤其是皮卡这种头重尾巴轻的
了。 |
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A**********8
发帖数: 285 | 2 问这个是比较郁闷了，路上修路封了一条道，右转左边路障，右边一条窄道。我就让胎
擦到路边。。独立驾龄1000迈的新手 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 Cmax在不需要后备箱的时候,空间还是很不错的,头部和腿部空间都非常大.前座头部空
间好像找不出哪个车头部空间有那么大的,至少各minivan或者Expedition这样的大SUV
都不如,后坐头部跟这些大车差不多.腿部虽然比不上一般full size轿车,但是跟宝马7
系也一样了,而且可以把前座调高,这样需要的腿部空间就小一些.就是比那些巨无霸窄
一点,但是只要后排不挤3个人,也感受不到区别.
车子也比较重,减震非常给力(推荐胎压能到38),开起来比较稳.
关键就是这个高度影响了空气动力性能.雾灯的设计也很NC. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 基本上,是否能拖动一个典型trailer,或者说一个车的towing capacity的瓶颈
不是在发动机,而是在车体强度
想想看你一个mid size SUV,比如X5, 接近5000lb的curbweight,
高速巡航也就是五六十匹的马力需求
大不了再拖个4000lb trailer,考虑到后者受到的风阻会小一些(前面有拖车)
trailer胎宽通常更窄因此滚动阻力也更小,需要的额外马力也就是三四十匹
加起来一百来马力的需求,大不了降个一档到两挡,让发动机从2000rpm升到三千多rpm
然后负载再高点儿,也就搞定了.
怕的是车体强度不够,无法提供一个有效的强力的支撑点来进行拖拽
所以你说的情况理论上成立,但因为车身强度的瓶颈会更先到达,所以实际上不是一个问题
tr
4Run
在没 |
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e******g
发帖数: 5344 | 5 其实不窄 起码legacy 3.6 和c300还有328一样 都是225的胎 |
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M***O
发帖数: 3718 | 6 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Colorado
标 题: 三千英里自驾 CMAX 混动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 17:21:16 2015, 美东)
刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 259 | 7 GL的第二排我坐着基本没有legroom, 还比不上crv, rav4之类的。第三排确实比Q7,
tahoe好一些，但是我坐直后膝盖也顶到前排了。所以我说这两排不难受但也不舒服。
而且和卡车底盘的SUV比，GL就明显窄了, 第三排只有两个座位，而不是三个。其实座
位空间倒不是GL给我最大的失望，最大失望是底盘感觉有点单薄生硬，你去试一下
tahoe或者expedition就知道什么意思了。但可能是像楼上所说的run flat tires的缘
故吧，换成普通胎大概能好些？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 10 更苛刻的成本控制？？苛刻还全系列标配多连杆悬挂，标配米其林宽胎？
人家ford员工都来说过，ford小车不赚钱甚至亏钱
要说成本控制，丰田说第二，谁敢说第一?
作为世界上最赚钱的公司之一，丰田全系列的板车筷子悬挂，窄轮胎，而且好多车型标
配的烂轮胎1万多mile就磨光了，标配的烂刹车导致刹车失灵比比皆是导致马路上丰田
车主不得不加大与前车间距，减小车速，成为no 1 马路路障，连尼玛刹车led都精简到
只剩下4颗，你竟然说ford的成本控制更苛刻？ |
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M*******2
发帖数: 692 | 11 悬挂问题，加大前束角会改善，还可以换宽胎，日本车胎太窄 |
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X***9
发帖数: 7385 | 12 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 现在的轮胎花纹窄，经常扎满石子，这样会不会导致胎压下降呢？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 没错，别的车子打滑可能是这些原因
丰田打滑那是胎里带来的
软烂悬挂窄轮胎，偷工减料的结果
─☆
─☆ |
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f****l
发帖数: 5514 | 15 RT和pilot轮胎宽度一样么？有时候这是关键因素。RT面向需要sporty一点的顾客，宽
胎加速和刹车性能都较好。Pilot偏向家用，窄一点比较省油 |
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X***9
发帖数: 7385 | 16 2017年山脊线建立在本田的全球轻型卡车平台。不同于传统的汽车产品其利用车身与车
架分离式结构，2017年山脊的组合式车身结构提供了大大优于扭力车身刚性低重量，这
直接受益的驾驶性能，燃油效率和高效的内部包装。
以其精良的底盘相结合，具有完全独立的前后悬挂系统，山脊线的超刚性车身从而提供
了一种高层次驾驶细化，没有传统的车身与车架分离式的竞争者可以匹配的基础，同时
也为高卡车牵引和牵引能力，包括高达1,584磅（718.5公斤）的一类领先的最大有效载
荷容量和高达5000磅（2268千克）拖（RT AWD）的水平。
2017年山脊线还采用了本田的新一代高级兼容性工程（ACE）车身结构，它提供了一个
高度的正面碰撞乘员保护的，预计将帮助山脊获得最高可用碰撞安全评级，其中包括5
星级的总体从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和车辆分数TOP SAFETY PICK +当
配备本田现有传感技术等级从高速公路安全保险协会。
山脊线的现代化，坚固耐用，流线型车身同样使用先进的材料，包括超高强度热冲压钢
，铝，镁，以进一步减少重量，同时还增强了刚性和碰撞安全性能浩如烟海。此外，其
先进的空气... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 17 呵呵，es就算了吧，就是个纯拉皮v6 camry
发动机变速箱全都共用的，而且共用一模一样的廉价筷子后悬挂，标配一样的215窄轮
胎，主要配件都是廉价货共用。
另外es是丰田自动加速主力，半年前有个老头开着es 自动加速到90mile时速冲下高速，
同室操戈撞死了一对开tacoma的年轻小情侣，这老头和老太估计现在还在医院躺着 |
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c**********o
发帖数: 359 | 18
我的 Camry hybrid LE 开了两年多了，自己觉得很好。平均油耗40mpg。没有经常打滑
的问题 （急加速除外）。Rihei网友记错了，轮胎是205的，比215还要窄。没发觉有什
么问题，也是春夏秋冬都开，刮风下雨，甚至雪天都开（还是原厂的四季胎），高速也
常常开到70mph以上，不发飘，也没有不稳当的感觉。马力其实不小，汽油机+电机 有
190多 HP，加速如果不用什么"ECO"模式，很好。急加速的确容易打滑。后座一边能放
倒，通到后备箱。没感觉后备箱小很多。至于其他的什么悬挂，用料，操控，我不懂，
也无感，不敢多说。缺点是，一是价格高，以如今的油价，性价比不好。二是内饰差，
硬塑料为主，对不住高的MSRP，高速也没有那么安静。三是左右两个后视镜形状不好，
视野受限。回头看又有椅背挡住，总觉得不舒服。总之，就是一款买菜车，没啥可说的
。Rihei 推荐的fusion hybrid 的确可以去看看，也很不错。我当时买车是也看过，比
Camry 更有厚实的感觉。没买FUSION是因为Camry 那时有个大折扣，而我以前买过两
次福特金牛座都死在变速器上，被坑惨了，决定惩罚一下... 阅读全帖 |
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m***r
发帖数: 1801 | 19 18x8.5的轮子, 现在是235/45, 换雪胎用225/45会不会太窄？理论上8.5 inch 是可以
mount上去 |
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b*****o
发帖数: 56 | 20 lease了一辆2015的，一万卖一维护。地乐那里做大概190刀左右一次。我开车不是太讲
究内饰外形什么的，当时就是想不太花银子还能玩一下手动，而且可以保修。
这个车基本还行，好多东东可以从网上挖掘专业人士的意见，我不太讲究这些，就不提
了。提点差的方面的东东供楼主参考。
local开没问题，换档很脆，小心过窄口子的时候，有时给你一种人车合一的感觉。但
是加速慢，红灯变绿灯时经常大油门延迟换档还被人超，也可能是自己技术不行。上高
速如果ramp短的话要舍得地板油。
安全性从iihs上看还行，实际情况不好说。rear bumper左后角被领导开CRV倒车时轻轻
蹭了一下，一个坑（CRV 仔细看才看出有擦痕），不知道是不是吸能的缘故，也可能是
蹭的角度的问题。因为是lease的，只好换，估价1200（地乐要价2000）。
可靠性方面也还过得去，去年太热的时候有一次倒车视频死活不出来，估计当时温度太
高所致。没出过其它毛病。
雪天出门没遇到过问题，四季胎。可能主要原因还是低档慢速。
没有USB充电插头，不爽。没有后雨刷。前面的两个雨刷最近下雪才注意到左边的被
hood挡住了不能立起来，很衰的... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 21 哈哈，是不能这么算。基本上是这样的，S注重于运动性的SUV，胎会配得很宽，比如
SRT。然后注重点越野功能的SUV，比如GC，会比较宽。剩下的比如MDX这种注重于当买
菜车，就比较窄了，其实也没什么不好，省油。但是你贴的那个比较真的不是在黑
Volvo么？235…… |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 丰田为了省钱，给sienna配的四驱和爬坡王一个鸟样，三差全开
有史以来最垃圾，没有之一
一个轮子打滑就别想动了，好多时候还不如fwd
扫雪不及时的地方，上雪胎才是王道
你要是买了丰田的垃圾
最后会遇到很多类似下面的场景：
发信人: hecqinz (hecqinz), 信区: Automobile
标 题: Re: 请教RX350的四驱评价
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 21 23:29:17 2015, 美东)
非常差，比两驱都差，我的gx470送修，dealer给的rx350 loaner car, 正好要出门，
在一个野生动物园门口排队缴费，砂石路上坡，停稳后启动打滑，所有车包括轿车都没
问题我上去很吃力，所有人都看笑话一样，很狼狈，也可能是轮胎太窄，但轮胎很新，
车也很新。因为是loaner car，我也不熟，可能有低速四驱设置没开，但这是全时四驱
，正常情况下连两驱都不如，这四驱不能再烂了。
这车就是标准的大妈车，在城市里很好开，舒适，但性能太差，我的评价就是连轿车都
不如，一旦有一点特殊路况就很不好操控。
而且sienna本身质量也因为偷工减料太狠毛病... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 呵呵
恰恰相反，sienna上的垃圾四驱有还不如没有
用的和爬坡王，rx上的四驱是一样的三差全开的垃圾，有史以来最烂的四驱，一个轮子
打滑就别想动了
对付下雪，雪胎更重要
真要四驱，你应该考虑suv，例如pilot，非丰田不买那就sequioa，虽然一样严重over
price并且老掉牙，，但是至少有四驱能用而且好用这唯一可以买的亮点
看看前人如何说
先来看四驱 ：
https://www.gjczz.com/p/Uwszo449/pa-po-wang-de-qian-sheng-jin-shi/
发信人: hecqinz (hecqinz), 信区: Automobile
标 题: Re: 请教RX350的四驱评价
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 21 23:29:17 2015, 美东)
非常差，比两驱都差，我的gx470送修，dealer给的rx350 loaner car, 正好要出门，
在一个野生动物园门口排队缴费，砂石路上坡，停稳后启动打滑，所有车包括轿车都没
问题我上去很吃力，所有人都看笑话一样，很狼狈，也可能是轮胎太窄，但轮胎很新，
车也很新。因为是l... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 24 发信人： hyno1(君子如风), 信区： Automobile
标题： 关于汽车，别再被谎言骗了！
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 29 09:02:00 2017,GMT)
长大的过程就是在不停地接受信息，我们吸收消化听到的看到的所有事物，直到有
一天有人跟你说，这些都是骗人的。在汽车方面也是这样。现在的科技信息发展的如此
之神速，但我们发现很多人心中还存在着深深的误解，那就准备好大跌眼镜吧。
1.SUV比轿车安全
SUV实质上来说应该是卡车，所以也就不需要满足轿车的安全标准。虽然越重的车
越抗撞这话在大多数情况下成立，但车子重安全系数低又有什么用呢？有趣的是，车子
的安全与否与其价格是有密切关系的。因为价格中包含了给安全开发部门的费用以及车
子内部的一些零部件，这些零部件增加了车辆的自重，在事故中也就不太容易受到损害。
2.引擎比刹车重要
这就是为什么这么多人相信丰田普锐斯的“刹车门”丑闻。如果你的刹车正常的话
，它比你的引擎要强大很多很多，不管是什么车型。现今的很多车，如果你使劲踩其他
两个踏板的话会完全锁定油门，就算不锁定，... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 25 笑死了
一身廉价烂铁皮和烂塑料，后悬挂基本都是精简的板车，筷子双叉臂，最廉价那种，轮
胎也是同级别最窄
用料厚道你妹
田托就是爱说反话 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 26 这样考虑的话，a=μg，但μ不是定值，跟车重有关系。一般建议的冬季胎也会窄一些。 |
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g******t
发帖数: 11249 | 27 https://zhuanlan.zhihu.com/p/25945721
多数人过了53也是不行了，可能写作，理论还可以
动手是彻底不行了，也没那个时间投入
而不动手就不可能发现问题
也就是说单打独斗混到5级到顶了
下面要是有6级的青椒帮着撑场子，搞不好还能混到4级，地区或者行业有影响力的人物
下面如果没有团队帮顶，基本就会被学校整到死木头教学岗位，也就是掉到6级等退休
这个年代似乎真才实学的牛逼顿似乎也不是主流
多数人给别人下套使绊子很在行，你死了我才能活得好
结果形成肌肉记忆思维习惯了
在5级下面的圈子混混还行
到4+上面的圈子，名声比利益更重要，因为高度依赖于社会协作，没有单打独斗能成事
的，主要工作是协调利益和资源交换；
丢了stature就再没有任何发展可能；继续捅刀子使绊子这些都太low了，下三滥拿不出
手，被人闹出来实在是丢人的紧
其实聪明人哪个阶层都有，屌丝可以做学术做得很好，运气好也能混到5级有自己的事业
但是5到4真是个大坎，如果原生家庭没有教，那么需要early-mid career时思想上的脱
胎换骨，还需要早年积累下的一堆小弟和合作伙伴捧
很多新4特别得意忘... 阅读全帖 |
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c*******u
发帖数: 12899 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
ss001 (ss) 于 (Thu Jun 9 19:00:17 2011, 美东) 提到:
闺蜜自小聪明漂亮，成绩优异，可惜不幸生在了重男轻女的家庭。都说女儿是父亲前世
的情人，但是在她父亲的眼里如此出色的闺蜜却显得一文不值。难得央求了父亲到楼下
去打个羽毛球，父亲同意了，才打了五分钟不到，父亲发现旁边来了个扫垃圾的带了个
穿的破破烂烂的小男孩，父亲立刻眉开眼笑，主动上去问人家小男孩要不要玩球，把闺
蜜手里的拍子一把抢过来就给了人家，叫闺蜜让到一边去，闺蜜于是哭得踉踉跄跄地回
家找妈妈，过了好久父亲才回家来，还抱怨着怎么一眨眼闺蜜就不见了。这样好多次。
小时候家里穷，那时候超市里卖的鱿鱼丝好像都是奢侈品。闺蜜说她看着同学买也想要
来尝尝，但是父亲几乎从来是不答应的，说那种有什么好吃。但是一次堂弟来家里玩，
父亲就冲出去买了一大袋，急着叫堂弟吃，堂弟其实不喜欢，父亲就劝他说人家都说这
个好吃的呀，你吃你吃，堂弟吃了些，实在嫌太多了，父亲还是劝着甚至是逼着他吃，
最后堂弟手一甩，剩下的半袋都翻在了... 阅读全帖 |
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c*******g
发帖数: 438 | 29 BIG BLESS!我15号的预产期，第一胎，开一指至少有三个星期了，每天都和妈妈出去狂
走。也希望能顺产，但因为自己个子小，盆骨也窄，所以做好了剖的准备，顺其自然了
。 |
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x*******u
发帖数: 6 | 30 先说备孕
先推荐一个备孕神器，排卵试纸。当时我们试了几个月都没有怀上，很沮丧，发现了这
个东西之后才发现自己算错了日子，只用了一次就一举中标。各大超市均有销售哈。当
然，要备孕，双方要把身体养好。我之前气血不足，吃了三个月的中药调养，养好了才
开始备孕。其实其他的也没什么特别，个人觉得睡好觉吃好饭，健健身就ok了。要想要
男孩爸爸多吃菜，要女孩多吃肉。
再说怀孕
生命这个过程真的很神奇，我现在还记得第一次B超，黑白的屏幕里有个若隐若现的小
花生。当时还只有2.58厘米。 我和老公那个激动啊，那个尺比了半天，兴奋得不行。
头三个月，我的孕吐反应很激烈，每天都吐，没食欲，尤其不喜食肉。老公为了让我有
足够的营养，特地从Colorado定了几百块的鹿肉，结果我闻着就能吐，白辜负了一片好
心。我觉得那是怀孕时最灰暗的时期，以后即使身体沉重行动不便都比头一期来得舒服
。四个月的时候突然间孕吐没有了，我就像一个几年没吃过饭的饿汉，觉得什么都好吃... 阅读全帖 |
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y*******9
发帖数: 435 | 31 谢谢分享！鼓舞了我。我也是顺转抛，我开了9.5指就不开了，胎儿位置也没怎么降，
就这样被抓去抛了！我宝宝据说是被卡在骨盆哪里，下不来。当然我骨盆挺窄。 LZ 枕
后位具体是什么呀？我真希望如果有第二胎能够顺，但是看了好多说成功率小， 风险
高，看的好怕！你看我有希望尝试顺吗？ |
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S*******s
发帖数: 13043 | 32 成年人这些字不认识就是文盲了：
16 啊阿埃挨哎唉哀皑癌蔼矮艾碍爱隘鞍氨安俺按暗岸胺案肮昂盎凹敖熬翱袄傲奥懊澳
芭捌扒叭吧笆八疤巴拔跋靶把耙坝霸罢爸白柏百摆佰败拜稗斑班搬扳般颁板版扮拌伴瓣
半办绊邦帮梆榜膀绑棒磅蚌镑傍谤苞胞包褒剥AB
17 薄雹保堡饱宝抱报暴豹鲍爆杯碑悲卑北辈背贝钡倍狈备惫焙被奔苯本笨崩绷甭泵蹦
迸逼鼻比鄙笔彼碧蓖蔽毕毙毖币庇痹闭敝弊必辟壁臂避陛鞭边编贬扁便变卞辨辩辫遍标
彪膘表鳖憋别瘪彬斌濒滨宾摈兵冰柄丙秉饼炳B
18 病并玻菠播拨钵波博勃搏铂箔伯帛舶脖膊渤泊驳捕卜哺补埠不布步簿部怖擦猜裁材
才财睬踩采彩菜蔡餐参蚕残惭惨灿苍舱仓沧藏操糙槽曹草厕策侧册测层蹭插叉茬茶查碴
搽察岔差诧拆柴豺搀掺蝉馋谗缠铲产阐颤昌猖BC
19 场尝常长偿肠厂敞畅唱倡超抄钞朝嘲潮巢吵炒车扯撤掣彻澈郴臣辰尘晨忱沉陈趁衬
撑称城橙成呈乘程惩澄诚承逞骋秤吃痴持匙池迟弛驰耻齿侈尺赤翅斥炽充冲虫崇宠抽酬
畴踌稠愁筹仇绸瞅丑臭初出橱厨躇锄雏滁除楚C
20 础储矗搐触处揣川穿椽传船喘串疮窗幢床闯创吹炊捶锤垂春椿醇唇淳纯蠢戳绰疵茨
磁雌辞慈瓷词此刺赐次聪葱囱匆从丛凑粗醋簇促蹿篡窜摧崔催脆瘁粹淬翠村存寸磋撮搓... 阅读全帖 |
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f*****s
发帖数: 1589 | 33 陈永良是个爱美的老头，73岁了，还坚持每个月去焗油，一头黑发，咖啡色尖头皮鞋，
见人喜欢吹牛，儿子是他最大的谈资：“他要接我们去上海养老的!”
这话他说了14年。
如果没有这句话，他在社区突然消失多少会引起邻居们的警觉。
可直到他死，这个要接他去上海的儿子才第一次出现在邻居面前。
儿子14年间邻居第一次见到
作为这家里的独生子，陈小明并没有接父母去上海。他宁愿花一些钱，把父母养在老家
，却不愿带在身边。在老家养一对老人，花销会比在上海要小得多，一个月3000块，可
以让老人的生活保持在一个档次上。和许多独生子女一样，陈小明生在小城，一个人靠
头脑、青春和几分小聪明打拼到更大的城市，显然，他想要清爽、不粘滞的生活。
陈永良这一代是承重的一批人。上一代要他们养，下一代还要养，填这里，补那里，一
辈子都在承上启下。作为第一代独生子女的父母，他们正在老去，可这个寄托了父母全
部未来的孩子，却早已不愿把自己的后半生跟两个老人捆在一起。
邻居、64岁的陈小言(化名)是知青下嫁嘉兴，吃尽苦头，看尽冷暖，这个年纪，她对世
事、人伦感到伤心。陈小明父亲好酒、孤僻，母亲患了老年痴呆症，生活全不能自理，
在... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 34 而是再塑美元霸权，并且收割新兴国家。
美元压制在低位，40美元一桶左右，俄罗斯就完蛋了，
挣扎都没得挣扎。
石油压在低位，这帮产油国根本没有余钱再进口更多的中国商品了。
他确实没钱了，而且是比以前少了很多钱，中国的本币就算是贬值10%，
出口还是上不去，因为别人没钱，没有美元来买你的东西了。
同样的情况，也出现在大宗商品和基础原材料市场（各种铜矿，铁矿等）身上。
这些国家也没钱了，也没法买更多的中国的产品。
所以，中国的出口是走不动的。
更要命的是，美元加息在即，美元加速回流，一堆国家的美元债务面临偿付危机。
这些国家哪有闲钱再进口中国的东西？
美国现在这种玩法，就是准备在新兴国家引发有一次债务危机，等着他们跳楼价
处理各种资源和矿产，然后再控制住这些国家。80年代的拉美债务危机，很大
程度上就是美帝猛烈加息到20%每年导致的。
从打垮新兴市场，收割全球，稳固美元霸权的角度来讲，美国应该把这个低油价的时间
压的时间长一点，耐心等待这些国家的债市，股市，楼市崩盘。然后再大规模操纵石油
和粮食暴涨，再收割一把，然后放出的美元再全球收购破产企业和相关资产，横扫全球。
美元是国际货币，但是美元... 阅读全帖 |
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s******k
发帖数: 3716 | 35 两种备胎：一种是专门当备胎的，比较窄比较小。这样一方面车轴撞歪了也能换上，
一方面换上只能临时开，提醒你去修车；一种是真正的胎，越野用的。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 36 刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，而且在加州你们怎么限速65都跑90呢？我就是跟着跑，也没感觉。这车
操控比altima可是好多了，如果altima是十分里面的6分，这个可以打7分。这车在纯高
速时候油耗应该是37左右，如果wiki这个车会知道，刚出时候ford
说41，结果车主都事实跑到... 阅读全帖 |
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v****e
发帖数: 19471 | 37 1/3/2009
Trip #: 002
Destination: Snow Summit, Big Bear Lake, CA
Type: Ski
5am: 起床，洗漱，吃饭, 打包，喂狗，装车。
5:45am: 启程。5分钟后上91号，55英里高速耗时约45分钟。近7点左右上CA-330进入山区。山路崎岖，车多路窄，阳光刺眼，几个转弯处有结冰，出现一次小侧滑（前驱coupe，普通胎，无雪链）。7点半左右已有大量滑雪者在路边加油站补给。加油站厕所有数人排队。
8am: 到达Snow Summit Blvd，停车场挂“已满”牌子，向管理小工挥动10美元钞票寻求帮助，未果。左转停在Brownie Parking, 乘坐疑似印度进口的四面透风站立式shuttle bus来到位于山脚下的base。发现有$20的VIP parking未满，但觉得shuttle也很方便。
8:15am: 排队买lift ticket和rental，day lift ticket $66, ski and boots rental $30, damage waiver $2. 与Mammoth相比价低20%左右。 |
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m***6
发帖数: 884 | 38 我都是用自行车打气筒打。 买个带表的更好。 同样压力，胎越窄，气压就要越高，
好的自行车跑车要求的气压比汽车的高多了。 |
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f******g
发帖数: 1697 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
forward (一蓑烟雨任平生) 于 (Mon Sep 27 19:31:15 2010, 美东) 提到:
听说有车子在纽约比较麻烦，如果搬到纽约生活是不是要把车卖掉？谢谢！
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talkdirty (做爱不成仁义在) 于 (Mon Sep 27 19:32:34 2010, 美东) 提到:
N多人生活了十多年没需要车, 买了车子也是为了玩, 不是实用
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newox1 (没有昵称) 于 (Mon Sep 27 19:34:31 2010, 美东) 提到:
不需要，出门还得交停车费
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ddtus (ddtus) 于 (Mon Sep 27 19:35:19 2010, 美东) 提到:
未婚单身男必需要有车,道理你懂的
☆──────────... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 40 来写童年的事，突然觉得粤语和普通话的差别实在太大，乡下一些非常常用的词，在普
通话中却是偏僻字，不少在字典也找不到，但用普通话代替有点缺少原韵，词不达意，
尤其是动词，如捰、迪（拿着），戽、揾、俾等等。下面二十个比较难，有几个是缺后
语，看看能识几个。
1）瓦筒领，包顶颈。 2）两公婆窄（动词，夹或压
）死仔。
3）死鸡撑饭盖。 4）激死老窦
揾山拜。
5）担屎都唔偷食。 6）有姿势，冇
实际。
7）搞搞震，冇帮亲。 8）浅水养田螺。
9）卖剩蔗。 10）九
唔搭八。
11）吃生菜。 ... 阅读全帖 |
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d**********r
发帖数: 24123 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: desmond2046 (小宇), 信区: Automobile
标 题: 充满杯具的road trip
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 16 02:18:34 2012, 美东)
春假，早就打算好了和同学开车去Olympic和Mt Rainier两个国家公园玩。
临近了春假才看到天气预报说整个西北将会在狂风暴雪中度过。
但是既然旅馆订好了，一年能出去玩的机会也不多，于是咬咬牙还是去了。
我是沿着I90开往Seattle. 去的时候还好，只是下暴雨。
先说说Olympic吧。当天预报是有40mph的大风和暴雨、雪。去了才知道有多么可怕。
雨林里面大风将树枝刮得到处都是，最可怕的是，突然看到大树连根倒下挡住去路。
绕道而行，雨林深处几乎没有像样的路，树枝石块随处可见。
直接导致了车前部的lower engine cover和后部的两块塑料板全毁。
所幸没有伤到重要的部分。
（后来赶去dealer修理，修车的人震惊的说您这是开哪儿去了，花了200多全换掉）
然后Mt Rainier的暴雪就不用说了，16inc... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 949 | 42 又叫“铠甲猪”
防御特性
根据动物学家的研究，犰狳在哺乳动物目中，是具备最完善的自然防御能力的动物
之一。其防御手段可概括为：“一 逃、二堵、三伪装”。 犰狳近照
所谓“逃”，即逃跑的速度相当惊人，犰狳具有令人吃惊的嗅觉和视觉，当它所到处处
境危险时，能以极快的速度把自己的身体隐藏到沙土里。别看它的腿短，掘土挖洞的本
领却很强。曾有人这样描述犰狳的打洞本领：它打洞速度非常快，你骑在马上还看见它
，但在下马一瞬间，它已钻到土里去了。 所谓“堵”，就是它逃入土洞以后，用
犰狳的尾部盾甲紧紧堵住洞口，好似“挡箭牌”一样，使敌害无法伤害它。 所谓
“伪装”，就是前述的蜷曲法，全身蜷缩成球形，身体被四面八方的“铁甲”所包围，
让敌害想咬它也无从入手。 犰狳身上的铠甲由许多小骨片组成；每个骨片上长着
一层角质物质，异常坚硬。于是，这幅铠甲便成了它们最好的防身武器。每每遇到危险
，若来不及逃走或钻入洞中，犰狳便会将全身卷缩成球状，将自己保护起来。虽然犰狳
的整个身体都披着坚硬的铠甲，但这却不妨碍它们的正常活动甚至快速奔跑。原来犰狳
只有肩部和臀部的骨质鳞片结成整体，如龟壳一般，不... 阅读全帖 |
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g********0
发帖数: 15010 | 43 金正恩背后的大佬竟是他 怪不得敢和美韩叫板
新军事
《奥巴马不敢一口鲸吞朝鲜的十大理由》一文中，说过小金也就是金正恩，其背后
有位神秘的大佬。小金83年出生的年轻后生，28岁执政，30来岁在两年内坐稳帅位稳定
朝局指点江山，为争取解除多年的制裁，与美韩外交斗法搞得如此娴熟、有进有退。不
可思议埃因为，外交斗法有进有退，打太极推手，不符合其年龄阅历;他的外交立场比
其父更加鲜明、强硬。
点子牛写过许多关于朝美半岛时局的文章，这个疑问也越来越强，金正恩背后这个
大佬会是谁呢?随着最近国际及半岛时局的变化，这个大佬慢慢浮出水面——谁?王者普
京。别无二人!当然，至于我分析的对与错，那就是仁者见仁智者见智了，看完后你也
可以发表自己的看法，我们相互探讨，这世界有危机有无奈也很精彩。
为何是普京呢?难道是金正日的托孤之重?，金家三代都掌门人都有一套，要不朝鲜
也不会如此顽强的生存下来，且射星核弹导弹都有了，当今半岛危机小金也不是一味的
发疯，他还“绝不开第一枪”呢。
为何会有世界大战?英雄辈出，旗鼓相当。朝鲜核危机也是如此!汽车多了就把路给
挤窄了，发生车祸人仰车翻，因此当今的地球也叫地球村。雄... 阅读全帖 |
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p****n
发帖数: 9263 | 44 嗯，有点夸张，其实是同一级别的入门货gravity $300, moto $400...
还有一个问题，hybrid flat bar每天骑3 miles x 2 commute,moto那车是 700x28mm的
胎，gravity是700 x 40...要过铁路，还有几处路不平整，也许会需要蹦一下10cm高的
坎，这个28mm的窄轮子是不是顶不住，最好选40mm的？
多谢多谢 |
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p****n
发帖数: 9263 | 45 presta测不用adapter的，窄胎气压高看着胎又薄，总怕打爆了
有便宜有好用的吗？ |
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m******r
发帖数: 9604 | 46 上周日（11/17/2013）我参加了2013 Ironman Arizona,以12:49:45完赛。这是我的第
三次大铁（全是AZ），下面是比赛报告。
1. 今年的训练
去年大铁之后由于各种原因，差不多半年没练。今年5月初恢复训练时体重长了20几磅
，各项的水平也都回到解放前了。我从自行车开始，前两个月基本上只骑车。6月底开
始跑步，7月底开始游泳。和往年一样，自行车的水平恢复得比较快。升级了头盔，重
做了bike fit，再加上训练，比去年略有提高。跑步由于体重老下不去的原因，到比赛
前还是状态一般。游泳从8月份开始每周参加一次Master Swim Class，在教练的指点下
有不小的进步。今年我用Strava把每一次训练都记录下来，这对每一阶段的总结和规划
都很有帮助。我从8月开始加大训练量，每周训练时间是10-15小时（好吧，和14-20小
时/周的牛人没法比，可是对我来说已经很不容易了）。我注重长距离骑行、跑步以及
骑跑结合的训练。大铁之前比较长的训练有两次century ride（100迈），一次“公制
大铁”（112km ride+26.2km run），10月底参加... 阅读全帖 |
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t**l
发帖数: 577 | 47 关键是有没有大上坡？ 如果基本平地，Road Bike没商量
去我们单位大概也是40分钟，但其中20分钟都是在爬比较陡的坡（连续20分钟上山），
这种情况，700的胎太大了，骑起来类，山地又白白浪费路，我个人经验是：
- 买入门级山地，要轻的 aluminum frame，然后装26X1.25窄的road tire （
Performance Bike 有便宜20块之内的）。
注意把susp.调到最硬，或者干脆去掉
好像是我本版第一帖 ：） |
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m******r
发帖数: 9604 | 48 上周日（11/17/2013）我参加了2013 Ironman Arizona,以12:49:45完赛。这是我的第
三次大铁（全是AZ），下面是比赛报告。
1. 今年的训练
去年大铁之后由于各种原因，差不多半年没练。今年5月初恢复训练时体重长了20几磅
，各项的水平也都回到解放前了。我从自行车开始，前两个月基本上只骑车。6月底开
始跑步，7月底开始游泳。和往年一样，自行车的水平恢复得比较快。升级了头盔，重
做了bike fit，再加上训练，比去年略有提高。跑步由于体重老下不去的原因，到比赛
前还是状态一般。游泳从8月份开始每周参加一次Master Swim Class，在教练的指点下
有不小的进步。今年我用Strava把每一次训练都记录下来，这对每一阶段的总结和规划
都很有帮助。我从8月开始加大训练量，每周训练时间是10-15小时（好吧，和14-20小
时/周的牛人没法比，可是对我来说已经很不容易了）。我注重长距离骑行、跑步以及
骑跑结合的训练。大铁之前比较长的训练有两次century ride（100迈），一次“公制
大铁”（112km ride+26.2km run），10月底参加... 阅读全帖 |
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v****e
发帖数: 19471 | 49 1/3/2009
Trip #: 002
Destination: Snow Summit, Big Bear Lake, CA
Type: Ski
5am: 起床，洗漱，吃饭, 打包，喂狗，装车。
5:45am: 启程。5分钟后上91号，55英里高速耗时约45分钟。近7点左右上CA-330进入山
区。山路崎岖，车多路窄，阳光刺眼，几个转弯处有结冰，出现一次小侧滑（前驱
coupe，普通胎，无雪链）。7点半左右已有大量滑雪者在路边加油站补给。加油站厕所
有数人排队。
8am: 到达Snow Summit Blvd，停车场挂“已满”牌子，向管理小工挥动10美元钞票寻
求帮助，未果。左转停在Brownie Parking, 乘坐疑似印度进口的四面透风站立式
shuttle bus来到位于山脚下的base。发现有$20的VIP parking未满，但觉得shuttle也
很方便。
8:15am: 排队买lift ticket和rental，day lift ticket $66, ski and boots rental
$30, damage waiver $2. 与Mammoth相比价低 |
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q*c
发帖数: 17993 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
vankie (似水流年| Master Wugui) 于 (Sun Jan 4 16:02:43 2009) 提到:
1/3/2009
Trip #: 002
Destination: Snow Summit, Big Bear Lake, CA
Type: Ski
5am: 起床，洗漱，吃饭, 打包，喂狗，装车。
5:45am: 启程。5分钟后上91号，55英里高速耗时约45分钟。近7点左右上CA-330进入山
区。山路崎岖，车多路窄，阳光刺眼，几个转弯处有结冰，出现一次小侧滑（前驱
coupe，普通胎，无雪链）。7点半左右已有大量滑雪者在路边加油站补给。加油站厕所
有数人排队。
8am: 到达Snow Summit Blvd，停车场挂“已满”牌子，向管理小工挥动10美元钞票寻
求帮助，未果。左转停在Brownie Parking, 乘坐疑似印度进口的四面透风站立式
shuttle bus来到位于山脚下的base。发现有$20的VIP parking未满，但觉得shuttle也
很方便。
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