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z**j
发帖数: 87 | 3 恰恰相反，我巴不得人人都开窝窝，这品牌不太重视宣传，没有收到和她品质相称的关
注度，挺遗憾的。
在美国4，5万也就是个中档车，开个中档车有啥值得优越的。 |
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z**j
发帖数: 87 | 4 恰恰相反，我巴不得人人都开窝窝，这品牌不太重视宣传，没有收到和她品质相称的关
注度，挺遗憾的。
在美国4，5万也就是个中档车，开个中档车有啥值得优越的。 |
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z**j
发帖数: 87 | 5 你这话说的真是阴阳怪气，啥叫钱凑够了，在美国4，5万也就是个中档车，只要有份正
经工作，90%的人都买得起。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 7 车是好车
定位不明，off road 没沾边，可靠性中游，价格overpriced, 改装选择不成熟。
只要出一款compact SUV 价格30k 只要保留安全性，内饰上不用花那么多投资，一定会
大卖的
讲的那么多 牌子还是不够硬 和别克一样 处于上不去 下不来 不上不下的尴尬位置
除了安全，真没有其他的特点，至于安全 iihs 只要达到top safety pick.基本就够用
了 ，只拿安全当卖点显然不够
有些用户会想 花同样的钱 为啥不买glk ml x3 x5 q5之类的
专注做好一个独有的特征，自然有用户做广告，前提是不要overpriced。
狐狸拍买的改款之前的Volvo 性价比极高 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 8 小明和小红比赛跑步，小红输了，却很不服气地说：我比你重，当然比不过你。
小明说，那你为什么不减肥啊？
小红说：人家也想减肥嘛，可是减不下来啊。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 9 不明楼主的意思
车重车好？还是说车重就该不省油？
楼主比较的日车都是3万一下的
欧车都是4万以上的。这该怎么比 |
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z**j
发帖数: 87 | 10 我想volvo xc60的定位和Audi Q5, BMW X3是差不多的，价位，feature相似,大小重量
都类似。粗略查了一下，这几款车的reliability也相似，KKB评价都介于7-8之间，排
序是Q5>X3>XC60，比较大的区别就是品牌知名度了，volvo在美国市场的营销可能有问
题。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 11 品牌知名度 是 个问题
毕竟被倒手过几次
这种历史对豪华品牌的印象不好 |
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z**j
发帖数: 87 | 12 我就是想说日车省油很大一块就是因为轻，不是真的省油，不是技术有多牛。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 13 省油 多是买3万以下的菜车 经常考量的
4万以上 没人太在意这个
日韩占领了菜车市场
能用拧毛巾的缩水材料可靠性上
打败足金足料的美车德车
从另一个角度你也可以说日车的技术牛 物用极致 |
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z**j
发帖数: 87 | 14 好的，我会再加些新数据的，等有空的时候再整理一下。 |
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z**j
发帖数: 87 | 15 关于可靠性，我们不要人云亦云，要用数据说话，等我有空了在这方面调查一下。
在20，30年前说日本车可靠，那是没错的，因为相比较而言，美车德车都太不可靠了，
而现在他们都追上来了，包括韩国车现在也做得很好了，日本车还更可靠吗，我很质疑。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
你上面的数据是有问题的， 根本就不是那么回事。
比如 escape 就不比CRV和RAV4 重多少。
另外，Lexus NX 也有4000多lb，而且比X3，q5都小。
我记得这里以前比过，camry其实比passat还重一些。
这里面，subaru是个例外，
因为subaru 已经不声不响的用上了铝合金了，
你不信拿个磁铁到最新的subaru的车身上面晃晃就知道了。
volvo现在也在减重，你看看带driveE的车型的重量就知道了，比如XC70 才3792lb重，
跌眼镜吧。
你买的是老旧的xc60，当然要重一些了。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 17 为什么就没有laoselang买的三手mini？ |
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I****s
发帖数: 1167 | 18 没错。以前的日车质量确实不错，欧洲车其次，美车质量确实有些问题。但是近几年德
车美车质量奋起直追，而日车质量。则是王小二过年。我自己拥有过的车里，欧洲车的
质量比日车要好。
疑。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 19 这种狗屁逻辑最好玩了。
BMW M3圈速快很大一块就是因为轻，不是真的性能好，不是技术有多牛。
BMW M3 3,540 Lbs.
MB C63 3,816 Lbs.
宝马真弱！ |
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s******t
发帖数: 1956 | 20 我支持你高调宣传。但你的火力要打对方向。减轻车重和增加车的坚固程度之间并不是
绝对矛盾的。又轻又坚固的车才是更好的车。比如同样的车，用高精度激光焊接的车就
比用手工电焊的车轻，但却更加的坚固。简单的列举车重，并不证明Volvo就强，特别
是价格因素都没考虑进去。
至于XC60和CRV的车型看起来类似性的话，就扯皮了,最多叫“撞脸”。特别考虑到这俩
车的外形都不太吸引人，主要还是靠性价比取胜。争也争不出好坏，不争也罢。 |
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z**j
发帖数: 87 | 22 谢谢支持，这次这个确实有点粗糙，等我有空我再弄个更完善些的。 |
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z**j
发帖数: 87 | 23 我不认为拿重量说事过时，你别告诉我日本车轻是因为他们用了更轻的碳纤维啥的。如
果用的都是钢材，轻的就说明用料少。如果用了铝，那要具体再分析。 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 24 查了下VW的TIGUAN 的重量，楼主和你的德车比较比较？啥想法啊？
1544KG |
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j*****t
发帖数: 2225 | 25 再来个ESCAPE的重量1594KG
这样看来，德车VW和美车ESCAPE都是一坨屎啊？楼主是不是有这种感觉啊？
特别是对比了日车RDX的1772KG。楼主，你说是不是啊？ |
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b*****1
发帖数: 3915 | 26 ，Subaru 改用铝合金了？
喜欢这种专心造车 不高调宣传
一切让用户体验的调调 |
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g******r
发帖数: 209 | 27 我的马自达5，不是CX5，毛重4156lbs, 1.8吨。国内来的查不到这个数据的，因为日本
出口中国是特供版，重量不一样的。我的数据来自于车本身的铭牌。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 29 完全不对啊... XC60在欧洲卖那么多, 就是因为价格优势,打了擦边
35k如果买BBA的compact suv根本不够, 买顶配subi又不爽, 买XC60刚好
S60也就是个顶配菜车的价, Volvo在北美绝对不是overprice, 当然你可以说高不成低
不就 |
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l****g
发帖数: 5080 | 30 这个要用数据说话，现在看consumer report, 结果怎样？上次偶尔看见，除了两田，
其他的品牌一片一片黑点黑圈的，还没追上。不限于非日本车烂，而是除了两田其他的
烂是正常，两田也有烂车，概率小点而已。
疑。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 32 我说的就是美国市场啊..
T5 premier 35k出门都快够了, loaner更便宜了... 40k能买入门的x3 Q5么勉强, 可以
买300马力的XC60 T6了
Volvo没有问题, 问题在于托, 以及某些群众不切实际的期望. 这牌子本来就不是卖给
所有人, 也不打算按DFBB的量卖的.
说白了就是爱买不买, 不买别逼逼, 买了也别逼逼, 就一车, 哪那么多话.. |
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f*********r
发帖数: 7485 | 33 陰你個頭怪你個頭。買個車了像打了雞血一樣，板上三個你發的貼子黑價格比你這車低
一半的車子。一副殺馬特暴發戶嘴臉。還90%的人買得起，大部分人買的都是CRV那個價
格的車。裝X就別怕被人罵。你還要扇人的嘴巴，你到現在扇了誰的嘴巴了？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 34 这就是沃尔沃托的嘴脸
只有日车主素质最高，真不是盖的。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 Volvo的定价在豪车里是比较实惠的，除了XC90。问题就出在XC90上，给人的印象不好。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 36 这话就没意思了, 自由市场爱买买, 卖不动拉倒..
明明看到某些人的嘴脸是
是感觉这车还不错, 赶紧便宜卖给我. 啥? 不能便宜? 你是傻逼
要不就是一阵喷这车烂, 便宜5k我就买
我不懂这是啥心态
好。 |
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I****s
发帖数: 1167 | 37 看出来了，原来这货就是个恨富的屌丝呀。还大部分人买的都是crv那个价格。你以为
自己撸瑟，别人也就得陪你撸瑟。自己全家开丰田孝敬太君就偷偷乐吧，还尼玛站出来
装逼。 |
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I****s
发帖数: 1167 | 41 我原来还有点搞不懂为啥这货有时会突然莫名其妙的变疯狗一样的攻击人。现在搞懂了
。其实想想挺可怜的。 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 42 发信人: little6 (hopper), 信区: Automobile
标 题: Re: 4Runner
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 30 17:45:04 2015, 美东)
钱多，人傻，只能靠豪车来撑面子了。 |
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h**z
发帖数: 561 | 44 水平低，肚里没货，内心比较自卑等种种原因造成间歇性精神狂躁 |
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n**x
发帖数: 1898 | 46 首先为啥车子要重？车重就安全？克莱斯勒300够重，但是碰撞测试烂得一比。
另外，车子的油耗不完全和车重成正比。尤其是高速的时候，大部分的阻力来自空气，
车子
的尺寸和空气动力造型比车重影响更大。
几乎所有车都在努力减重，不仅仅是为了油耗，也是为了性能。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 47 Make: Mercedes-Benz
Model: G63 AMG 4WD
Curb Weight: 5,625 lb/2,551 kg
Seating: 2 + 3
这个也是compact suv吧 |
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e******g
发帖数: 5344 | 48 嗯啊，15款的legacy和outback的hood全是铝的，就算有chips也不用管了，反正不会锈
，哈哈 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 49 买了一辆破窝窝就可以yy这么多，真是牛逼啊。
估计也没开过啥车 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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