c*****g
发帖数: 21627 | 1 第一张真JB丑
那头窄得和个电线杆似的
第二张，尼玛就是戴紧固咒
第三张，任何一个国家的合成图都能有那样
走地鸡，退一万步，就算你觉得头长的男人率，你也生不出来。
为什么？原因很简单，你的下面都已经烂了，无法通过阴道挤压使婴儿的头变窄
你这外F，就继续自烂下去吧 |
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l*******n
发帖数: 293 | 2 任重道远
1865年初春，成百上千华工开始出现在铁路工地的同时，萨克拉门托(Sacramento)东61
公里处的布门隘口(Bloomer Cut)开凿已基本完成。渐渐占多数的华工在隘口修筑路基
和铺设轨道，Bloomer Cut工程在三月底或四月初完工。
夏季的开始也是困难和危险的Cape Horn工程的开始。别名Cape Horn形象的指走水路到
达西部要穿过美洲最南端的哈特拉斯角(Cape Horn)，而太平洋铁路要穿过五公里长的
陡峭峡谷。这是离萨克拉门托(Sacramento)92（铁路）公里处，Colfax东边American
River的峡谷，山坡崎岖45°到75°，要在高于河面400米的山间硬凿出一条铁路，在没
有重机械设备的年代，全靠华工手里的铁钎、铁铲、凿子、锤子等工具和炸药爆破。
图片来源: 加州大学网#57. Excursion Train, Cape Horn
垂直悬崖上无从下手，华工采用长江三峡空中草筐的古老方式，从旧金山运来芦苇，连
夜编制草筐草绳。早晨6点钟哨声一响，华工列队出发，一人一边拽着紧固在筐沿的共
四条草绳，其他人扛着工具和炸药。在悬崖顶，四根... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 3 发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobile
标 题: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26 11:03:14 2015, 美东)
你能想象吗？第二排的安全带，因为螺丝没拧紧，自己掉了。车开了不到半年，第二排
坐人不超过30次，前天，家人上车要系上安全带，结果发现如图所示。总结一下吧：1.
冷却液探测器灵敏度不准的问题。跑去dealer那，给冷却液满上就没问题了。据dealer
说，2015款的GL低温地区普遍有这问题。2. 自感应门把手的开锁车功能，在低温时有
时完全没反应。3. 自动泊车不好使，一共试了三次。头两次一直往后退，没敢试它会
不会在最后一秒自己刹住，所以我踩了刹车。不甘心，后来又试了一次，结果车子自己
直接倒上了sidewalk。太忙，这个这周末要去找dealer4. 安全带竟然螺丝没有a拧紧，
自己给掉下来了！！！！！
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 我对奔驰很失望
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 26... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 在没有得到上级领导统一口径的情况下，五毛狗们切忌擅自发挥，你把话说死了，又没
有向领导汇报，将来领导的口径跟你的不一样咋整？
不过，五毛狗整天挨党妈的鞭子，估计也习以为常了。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
真相！深度剖析！“151郑州舰舱门被海浪冲开”究竟咋回事？
文章提交者：NikoToretto加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
本文转自凤凰新闻客户端评论员阚大神
央视春节期间对2014年底解放军海军西太平洋大演习进行了追述报道，一个片段引发了
网民的热议。
2014年底，解放军海军三大舰队集结西太平洋，展开海军史上最大规模军事演习训练。
视频显示，新服役不久的151号郑州舰（052C型驱逐舰）在训练中，船舰舱门被海浪冲
开，两名舰员用身体去堵门，被海浪瞬间打翻在甲板上，一名舰员（实为军官）被当场
打晕，身受重伤。
一个大浪就把军舰通往外边的舱门冲开了，军舰大进水引发险情？这得是多大的设计/
制造/管理问题啊！這要是... 阅读全帖 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 5 俱乐部有个单身妈妈 年近三十岁 盘条都不错 经济条件也挺好
平常聚会吃饭唠嗑也挺对脾气 但是改不了华人抠搜的本色
上次我吹嘘了会修中央空调
这个周末就请我去她家玩玩 顺便给看看空调 虽然风机运转正常 因为又不制热了
说去年就修过一回 今年又不好使了
尼玛的
请个空调师傅也就几百块吧 非让哥去一趟 哥本来要去打飞碟的
去就去吧
带上万用表和工具爬上了阁楼
打开空调的主风机箱 仔细一看 尼玛的 一下就明白了
以前的空调工程师修完后 故意不把系统的密封外壳拧紧
这样长期的振动 特别一个夏天的制冷使用
gas furface的保护 sensor 就松了
这个sensor是防止机箱打开状态下系统启动furface 点火以免发生火灾的
所以保护启动不点活 但是制冷和通风都正常
这样空调公司每年就可以简单地修复乘机赚一笔钱
俺三下两下拧紧了机箱保证了sensor 紧固闭合
启动系统 顿时炉火熊熊 很快房子就温暖如春
这个时候这个妈妈已经眉开眼笑 连连夸我真是太能干了
一桌丰盛的酒菜和小酒已经烫好了
难得 红泥小火炉 就饮了几杯
然后呢 大家也就不用猜了 侠肝义胆 干柴烈火 春风几度
熟女风范 真是累... 阅读全帖 |
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H**T
发帖数: 3007 | 6 没有螺栓和螺母，就无法紧固古代的蒸汽机，用铆钉隼卯什么的固定，蒸汽机一做工，
就把这些东西给震松了。也就是说，没有螺栓和螺母，就无法发明出蒸汽机。 |
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M******a
发帖数: 6723 | 7 茅海建
2016-08-28 13:31
就在不久前（2016年6月），我用了整整两个星期的时间，做了一件“思出其位”的事
情——去了外蒙古（蒙古国）和外外蒙古（俄罗斯联邦布里亚特共和国，布里亚特是蒙
古的一支），然后沿着西伯利亚大铁路，从乌兰乌德到赤塔、后贝加尔斯克、满洲里，
回到哈尔滨。原订计划还包括尼布楚（涅尔琴斯克），但由于奇特的原因，未能成行。
我之所以这么做，是想能实地考察一下清朝历史上非常有名的“张（家口）库（伦，即
今乌兰巴托）大道”和世界历史上非常有名的“西伯利亚大铁路”。
张库大道起点
西伯利亚大铁路
无论是张库大道还是西伯利亚大铁路，都不属我专题研究的范围，也不是今天能够看到
或体会到其伟大功用的壮丽景象。“张库大道”在历史上的灿烂辉煌，今天已难觅遗迹
；西伯利亚大铁路修建时的伟大设想，从未实现。我之所以花去这么多的时间（其中还
包括大量的前期准备），只是为了满足我的知识好奇。这些毕竟是在历史上意义重大的
道路——在史籍中所占的地位太重、所占的分量太大，以致我在教学与研究中时常会与
之不期而遇——能够站在实地想象当年，稍稍有点“凭吊”、“怀古”的意味。历史学
家最... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 因为是国内首次研制203mm口径的火炮，经验不足，再加上研制时间较短，203mm火
炮系统的整体设计必然存在很多不合理或者不明确的地方，通过射击试验使试验炮设计
中的各种问题得到充分暴露，其中比较大的问题有：
（1）炮口制退器设计效率过高，实测结果在65％以上，难以调整冲击波场的分布
和对炮手的影响，同时带来较大的炮口震动。在炮口制退器研制过程中采用了低于机械
性能要求的材料，结果导致1991年9月第二射击轮试验时发生了炮口制退器断裂，火炮
翻转180度，折断大架的严重事故。
203mm火炮的炮架设计有浓厚的欧洲血统，但是硕大双室冲击炮口式炮口制退器却
透露出明显的中国特色，正是这个炮口制退器给火炮射击试验带来了不小的麻烦。
（2）火炮架尾轮着地随行牵引的设计结构新颖，但是实际使用时可靠性较差。火
炮的45倍径身管长度过大，为了保证牵引车的牵引和回转，使用了长达3.5m的牵引杆，
进一步恶化了牵引可靠性。
（3）设计时虽然采取了各种减重措施，火炮的战斗全重仍然接近17t，作战时如果
单纯依靠人力推拉火炮进出阵地将十分不便，火炮行军-战斗转换过程也... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 因为是国内首次研制203mm口径的火炮，经验不足，再加上研制时间较短，203mm火
炮系统的整体设计必然存在很多不合理或者不明确的地方，通过射击试验使试验炮设计
中的各种问题得到充分暴露，其中比较大的问题有：
（1）炮口制退器设计效率过高，实测结果在65％以上，难以调整冲击波场的分布
和对炮手的影响，同时带来较大的炮口震动。在炮口制退器研制过程中采用了低于机械
性能要求的材料，结果导致1991年9月第二射击轮试验时发生了炮口制退器断裂，火炮
翻转180度，折断大架的严重事故。
203mm火炮的炮架设计有浓厚的欧洲血统，但是硕大双室冲击炮口式炮口制退器却
透露出明显的中国特色，正是这个炮口制退器给火炮射击试验带来了不小的麻烦。
（2）火炮架尾轮着地随行牵引的设计结构新颖，但是实际使用时可靠性较差。火
炮的45倍径身管长度过大，为了保证牵引车的牵引和回转，使用了长达3.5m的牵引杆，
进一步恶化了牵引可靠性。
（3）设计时虽然采取了各种减重措施，火炮的战斗全重仍然接近17t，作战时如果
单纯依靠人力推拉火炮进出阵地将十分不便，火炮行军-战斗转换过程也... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 10
远不止发动机，90%以上的部件承包商都是美欧的，甚至连机身的铝材都是美国厂商提
供：
制造商
中国商用飞机集团
供应商
管理/人事培训
美国罗克韦尔柯林斯公司 | News 飞行模拟系统
Back to top
复合材料
德国Evonik Roehm GmbH公司 | News 泡沫核心复合材料
美国Hexcel Composites公司 | News 碳纤维预应力复合材料
Back to top
金属材料
德国Aleris Aluminium Koblenz GmbH公司 | News 铝和铝板
美国RTI International Metals, Inc.公司 | News 钛和钛合金
Back to top
非金属材料
美国Cytec Engineered Materials, Inc.公司 | News 自粘合薄膜
Back to top
作动器部件
美国Eaton Aerospace, Actuation Systems Division | News 货舱门机电作动器
美国Moog Inc.公司 | News 举升机电作动器
法国S... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 11 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: zhubaba (猪爸爸), 信区: Joke
标 题: 这个周末给华人单身妈妈干活 累死俺了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 12 00:23:03 2017, 美东)
发信人: wdmm (wdmm), 信区: Living
标 题: 这个周末给华人单身妈妈干活 累死俺了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 9 17:56:18 2015, 美东)
发信人: CatchGodLine (捆仙绳), 信区: Military
标 题: 这个周末给华人单身妈妈干活 累死俺了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 9 15:07:56 2015, 美东)
俱乐部有个单身妈妈 年近三十岁 盘条都不错 经济条件也挺好
平常聚会吃饭唠嗑也挺对脾气 但是改不了华人抠搜的本色
上次我吹嘘了会修中央空调
这个周末就请我去她家玩玩 顺便给看看空调 虽然风机运转正常 因为又不制热了
说去年就修过一回 今年又不好使了
尼玛的
请个空调师傅也就几百块吧 非让哥去一趟 哥本来要去打飞碟的
去... 阅读全帖 |
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l*******s
发帖数: 7316 | 12 冷天铺的要拉，热天铺的等气温下降后还要增加铁轨，以减小冬天时的应力。
所以不能说是预应力的。
南方气温变化较小的地区，就是在中间温度是时无应力的。
变冷和变热都靠扣件紧固来限制长度变化。
北方的需要在春秋释放应力，我估计是在春天减少一段，再秋天再加回来。都需要焊接
的。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 14 俱乐部有个单身妈妈 年近三十岁 盘条都不错 经济条件也挺好
平常聚会吃饭唠嗑也挺对脾气 但是改不了华人抠搜的本色
上次我吹嘘了会修中央空调
这个周末就请我去她家玩玩 顺便给看看空调 虽然风机运转正常 因为又不制热了
说去年就修过一回 今年又不好使了
尼玛的
请个空调师傅也就几百块吧 非让哥去一趟 哥本来要去打飞碟的
去就去吧
带上万用表和工具爬上了阁楼
打开空调的主风机箱 仔细一看 尼玛的 一下就明白了
以前的空调工程师修完后 故意不把系统的密封外壳拧紧
这样长期的振动 特别一个夏天的制冷使用
gas furface的保护 sensor 就松了
这个sensor是防止机箱打开状态下系统启动furface 点火以免发生火灾的
所以保护启动不点活 但是制冷和通风都正常
这样空调公司每年就可以简单地修复乘机赚一笔钱
俺三下两下拧紧了机箱保证了sensor 紧固闭合
启动系统 顿时炉火熊熊 很快房子就温暖如春
这个时候这个妈妈已经眉开眼笑 连连夸我真是太能干了
一桌丰盛的酒菜和小酒已经烫好了
难得 红泥小火炉 就饮了几杯
然后呢 大家也就不用猜了 侠肝义胆 干柴烈火 春风几度
熟女风范 真是累... 阅读全帖 |
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t*d
发帖数: 8340 | 15 版上有个修空调的索男 年近三十岁 媳妇盘条都不错 个子也挺高
平常聚会吃饭唠嗑也挺对脾气 但是改不了华人抠搜的本色
上次我吹嘘了会修热水器
这个周末就请我去她家玩玩 顺便给看看热水器，虽然水泵运转正常 因为又不制热了
说去年就修过一回 今年又不好使了
尼玛的
请个修热水器师傅也就几百块吧 非让哥去一趟 哥本来要去开UBER的
去就去吧
带上水管钳子和工具钻进了地下室
打开热水器的机箱 仔细一看 尼玛的 一下就明白了
以前的水暖工程师修完后 故意不把系统的密封外壳拧紧
这样长期的振动 特别一个夏天的使用
gas furnace的保护 sensor 就松了
这个sensor是防止煤气打开状态下系统启动furnace 点火以免发生火灾的
所以保护启动不点活 但是水泵和管道都正常
这样水暖公司每年就可以简单地修复乘机赚一笔钱
俺三下两下拧紧了机箱保证了sensor 紧固闭合
启动系统 顿时炉火熊熊 很快热水就恢复供应
这个时候这个索南老婆已经眉开眼笑 连连夸我真是太能干了
一桌丰盛的酒菜和小酒已经烫好了
难得 红泥小火炉 就饮了几杯
然后呢 大家也就不用猜了 侠肝义胆 干柴烈火 春风几度
... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 16 这个我早就指出了，美国不仅仅工学专业匮乏，而且工程专业中招了一堆46不靠的数理
化生专业改过去的PhD，能发论文，但是不知道基本的螺纹紧固接地概念的未来工程师
的导师。 |
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发帖数: 1 | 17 美官方：F-35隐身系统存在质量缺陷 可能降低生产速度
美国《防务新闻》网站3月6日报道，美国洛克希德公司副总裁周一表示，该公司正努力
解决F-35战斗机存在的质量缺陷问题，据称，约一半的质量缺陷与该机的隐身系统有关
。洛克希德公司的表态是针对美国政府“联合项目办公室”上周关于质量缺陷的相关指
责做出的回应。
洛克希德公司F-35生产线
美国空军人员正在检验准备交付的F-35战斗机
据悉，上周美国政府F-35战斗机“联合项目办公室”主管马特·温特海军中将表示，洛
克希德公司在解决质量缺陷问题方面速度缓慢——这些问题主要源头是该公司的生产质
量导致，出现的问题包括：钻孔过大， 部分零件安装不稳固等。
周一（3月5日），洛克希德公司副总裁杰夫·巴比恩表示，该公司正在与质量缺陷作斗
争，目前发现的质量问题半数集中在飞机的隐身系统方面。
温特中将说，尽管这些缺陷都是小问题，但需要对飞机进行返工才能让它满足要求，这
将带来额外的金钱和时间成本。
巴比恩在周一洛克希德媒体日活动上表示，解决上述问题，尤其是隐身方面的问题，对
于该公司来说仍是个挑战。
他认为，出现这个情况，部分的原因在于这些问题非常... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 18 对中国来说，这是最佳结果，尤其是不打贸易战的共识
如果能维持一段时间，就可以礼送美国去二等世界了
对美国来说，这也是最佳结果，体现了美国实力，其它结果都是自杀
美国出口的商品，最接近实际价值的，就是农产品和天然气
美国农产品出口是在巨大政府补贴下实现的
美国天然气都是私人公司，也相当于巨大的政府补贴，比农产品还要大的多
也就是说，中国购买了美国唯一值钱的两件东西，
其它美国货都和实际价值相去甚远，
这也是为什么，美国长期对世界逆差的根本原因，相当于狗不理包子
而且，中国还给美国戴上了狗链子，老卵就念紧固咒
再过些年，美国人就会形成共识，千万不要得罪中国东家，
东家生气了，不买大豆我每喝西北风，美国人就逐步闰土化了 |
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发帖数: 1 | 19 功友版主又值班了，所有帖子都被删了，下面是copy
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 tranquila 在 Military 版的 刷屏 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 7 天。
备注:
扰乱版面
版主:SMW21
Sun May 20 11:30:01 2018
Re: 中美就经贸磋商发表联合声明，中国赢了，美国没输
[版面:军事天地][首篇作者：tranquila] , 2018年05月19日21:52:58 ,次阅读,次回复
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发信人: tranquila (diamante), 信区: Military
标 ... 阅读全帖 |
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w*******g
发帖数: 9 | 20 就象程序员不是每个都写java。
现在缺的主要是otr司机，跑长途的，这种要等装卸，但不动手，但是理论上所有卡车
司机都要对货物的摆放捆绑紧固负责。 |
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发帖数: 1 | 21 “拨叉(pickle fork)”机构不是机翼传递受力给机身的主要机构，而是用于机翼和机
身大梁连接后防止扭力作用的紧固装置，所以承受应力有限 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 本帖最后由 lizyu 于 2011-6-18 17:15 编辑
辉煌背后的隐忧
——从气动设计的问题看中国四代战斗机的技术和改进前景
中国四代机的外形特点
被媒体称为歼-20的中国第四代战斗机，在1月11日成功的完成了首次飞行，这次飞行成
功意味着四代机项目实现了阶段性的成功。作为中国航空工业和国防系统集体力量的结
果，四代机的首飞不仅仅代表着中国航空技术上的跨越，也意味着中国在战斗机设计水
平上达到了新的高度。
中国航空系统在20年前还忙着使二代机改进型实用化，本世纪初还在发展新的歼-7和歼
-8改进型，到现在有能力依靠自己的力量设计出第四代战斗机，这样的技术进步在世界
范围内也较为迅速。歼-20的公开是中国航空科研的里程碑，但在为取得的辉煌成绩欣
喜的同时，对歼-20整体设计上可能存在的不足和弱点进行了解，可以更全面的了解中
国先进战斗机设计能力。
国外同类机型的性能和技术特点
四代机的实体机是以YF-22/23为开端。拥有强大航空技术基础和科研能力的美国，在四
代机研制上实现突破后，很快就开始将新技术扩展应用到了更大的范围。F-22成为目前
世界上战斗力最强的战斗机，接近装备状... 阅读全帖 |
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S*******1
发帖数: 469 | 24 ——高智晟致胡锦涛 温家宝及中国同胞的公开信
(博讯 boxun.com)
胡锦涛 温家宝及亲爱的全体尚怀良知的中国同胞：
高智晟在长春市向你们问好！
在这里，我首先要对那些被广东省委、省政府血腥枪杀的无辜同胞表示我最沉痛的
哀悼！对那些死难同胞的亲人表达一个公民的慰问和声援！同时，对广东省委、省政府
凶残杀害我们善良同胞的野蛮暴行表达我最强烈的抗议！强烈要求最高当局遵从文明社
会公认的基本准则，惩办凶手及责任者，抚恤死难者家眷！
冰天雪地的长春寒冷异常，“躲藏”在一间一天大部分的时间里是断着水的房间里
的我此时热血沸腾，这并不因为是我正再次写公开信给胡、温两位！有幸为着一个世间
最伟大的民族之一的明天而奔走，这足令一个普通的公民热血奔涌！
10月18日，同样是在热血奔腾的情势下，我致公开信予胡、温两位我们的同胞，紧
急呼吁他们的政府“停止迫害自由信仰者，改善同中国人民的关系”。公开信发出的第
二天，我的家遭到赤裸裸的电话威胁，第三日起，每日平均不低于十辆的小轿车、不少
于20人的便衣开始了针对我全家的24小时围... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 25 最近换了燃油滤清器，先总结一下。
换燃油滤清器(Fuel Filter)属于比较简单的DIY工作，但是具体的操作
难度和车的具体情况关系很大，有的车10分钟就可搞定，而有些车的设计就
比较麻烦，要拆掉很多东西才能卸燃油滤清器。这样的情况往往需要一两个
小时才能搞定。93-97的Corolla就属于这一类比较麻烦的。
换燃油滤清器之前首先要泄掉燃油系统的压力，具体方法手册上都写得比较清楚，
我的Chilton手册上比较简单，就是是要把电池的负极断开一段时间就可以了，
有些车要拿掉燃油泵的保险丝，启动发动机至自然熄火。压力泄掉以后，要确定
电池已经断开，防止操作过程中可能出现电火花引起火灾。同时要准备一个灭火器
在旁边以备不测。
93-97的Corolla的燃油滤清器在空气滤清器和活性炭罐下面，所以要先拆掉
这两个东西。首先按住卡子拔掉空气滤清器上的温度传感器插头，然后用十字螺
丝刀松开连接空气滤清器和进气活门(throttle body)部分的紧固卡，打开空气
滤清器体上的4个卡子就可以把空气滤清器的上半部分拿掉了。空气滤清器的下
半部分不影响操作，可以不必拆。这时把空气滤清器的滤芯拿出 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 26 你被dealer骗了，根本不是transmission坏了，是一侧的驱动轴断了，
当年一家伙跟你一模一样的问题，拖dealer说要几千换变速器，没钱啊，
然后叫我去看，我15分钟就修好了。
这是audi的典型问题，因为audi的驱动轴是用8个M8螺钉紧固，一旦其中
一个fail整个轴就撕裂掉下来了，这个在highway高速转动的时候特别容易
发生，拆掉换新螺钉就行了。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 27 又看到一傻哥们儿买了帕萨特，出于同情，再贴一遍
我本人以前是正宗的德国车饭
直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。
下面是其他德国车主的哭诉
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次
一次是驾驶侧电动窗户坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修
第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好，才3... 阅读全帖 |
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h*********a
发帖数: 181 | 28 后轮刹车时会产生刺耳的摩擦声，估计是需要换刹车片了。想买件自己换。
换刹车片一定要把车轮卸下来吗？卸倒是没问题，关键是怕安的时候各个螺母松紧不一
致，不安全。
另外，看了看车的hub cap,没有看到任何螺钉紧固的地方，这个东西一般怎么卸，怎么
安啊？
谢谢！ |
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d*******8
发帖数: 87 | 29 我的2010MDX,自己买了7件 accessories。用了几个月，感觉最有用的是cargo net，其
次是side steps和side molding。这三件应当都算是"必需品“。
MDX的sport running board 和side steps，价钱就差几十块，作用一样。我个人觉得
side steps要好看一些，显得更sports 一点。当然每个人的审美观是不一样的。自己
安装很简单，很快的。不用抬高车体，直接用side steps自己的包装泡沫托着，推到车
下面去。一个人装，就上4x3x2=24 个螺丝，紧固12个螺丝。工具三样：wrench，
extension bar，13mm socket。一个小时足够的，磨洋工也用不了一个半小时的。 |
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h*********a
发帖数: 181 | 30 今天自己检查并处理了rear drum brake，希望对缺少经验的xdjm有所帮助。至于我车
子brake问题 （刹车时有刺耳的声音），在另一主题下有较为详细说明（参见：http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32392619.html）。本人经验有限，不对或遗漏的地方欢迎
大家指正。
第一步,拆卸hub cap.对于没有螺丝紧固件的hub cap，直接用手抠住hub cap的某一肋
扳，沿边缘用力向外拽即可。
第二步，拆卸轮胎。先用扳子把5个紧固螺母拧松。如果螺母很紧，可以用脚踩住扳子
的一头，慢慢松开螺丝（注意安全）。这时候不要把螺母拧的过松。待5个螺母拧松后
，支起千斤顶（具体位置看
manual)。在支千斤顶的时候，观察轮胎高度，当轮胎底部脱离地面一段距离（我的情
况是1-2cm）后，即可把螺母完全拧下来。安全起见，可以在jack支起到一定高度后支
上jack stand。不过即便如此，也不建议钻到车底工作，以免危机人身安全。螺母拧下
后，将轮胎取下，就看到drum了。
第三步，拆卸drum。在拆卸drum之前，需要将parkin... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 31 pulley紧固螺栓设计都是小力矩的,10mm的头,现在被tb顺时针带动拧得死死的,
这个力矩远远超越10mm的头所能承受的力量,你说怎么拧?
而且这里没有空间,根本放不下power tool,除非把engine吊出来,又不是porsche,
谁给你吊啊,都是直接junk yard. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 32 还好吧，不过紧固确实要点力气，如果你太瘦弱就算了 |
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k**u
发帖数: 10502 | 33 我是挂空档，但是用了三角形的片片（shim)插在了轴和边上的车身之间防止转动。
六个孔对齐一个就可以挂住了，转过来挂住另一个，再紧固就可以了吧。
下回干活请你先过一遍我的计划，有包子伺候。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 华裔司机遭白人撞 无辜受害者竟被裁定变肇事者
信源：环球网
一名华裔读者透过本报投诉，称2个月前下雪天在温哥华泊车停在路边时，受无妄之灾
遭另一汽车失控撞及，对方讹称泊车后交换资料，却突然加速不顾而去。他向卑诗保险
公司(ICBC)申报索偿时，却被裁定要为意外负全责，令他感到由无辜者变成「肇事者」
，多年积累的安全驾驶纪录蒙上阴影，还要承担日后要加保费的后果。本报就此事向
ICBC查询，结果短时间内完成了重新审核，裁定该名读者为此意外的受害者，ICBC并对
未全面核实资料而引起的判断失误表示歉意。
ICBC 又提醒民众，若对裁定结果不满意，可以经独立的机制提出上诉。而事主则对本
报代为查询后令他讨回公道表示感谢。
事主黎先生向本报表示，他于 2月12日下午4时左右，将车停在菲沙街(Fraser St.)靠
近43街(43rd Ave.)的路旁，之后去到餐厅与朋友会面，大概晚上6时左右准备开车回家
。因为当时有下雪，黎先生回到车旁时车顶已经有少许积雪，他于是打开司机位置的门
，站在内侧清扫车顶。
他说：「在不到20秒的时间，我听到身后传来砰的一声，回头发现一辆汽车撞在门的后
侧，只差几十... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Wed Feb 2 19:55:16 2011, 美东) 提到:
刚刚下班的路上，遇到一个车，后驱打滑的样子很奇怪
当时是左拐道，有冰和压实的雪，红灯，那一辆车停在最前，我是第二辆车
停在那里是我就觉得不对
那车的左后轮不停的在转，但右后轮一点都不动
仔细看看车的品牌，Ford的Mustang
等红灯变绿灯了，那车开始加速
就看到两个后轮使劲地转，屁股扭来扭去，前轮纹丝不动
我赶快打开应急灯，也没有换lane，帮对方挡一下后面的车
这里那车屁股已经扭到右边的直行lane了
这时看到一个年轻美国小伙子，二十来岁
跳下来走到车后（还差点滑了一跤）
车的engine没停，车轮还在转，他就开始推车了（人已经在直行道上了）
一开始还没推动，等我下车想帮他一把，刚问了一句
他已经推起来了，就这样一个人把车推着左拐，进了那里边上的停车站
车里再没有别人，没人打方向盘！
说实话，从来没见过这样的猛人，不过这也太危险了
顺便赞一下我的SUV加雪胎
今天路上很多冰和雪，如履平地
连... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
kuku (小黄猫) 于 (Mon Feb 14 00:30:07 2011, 美东) 提到:
周末换了个前轴，累得贼死。
02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
难题来了：要卸变速箱一侧的六个大螺丝（连接前轴和变速箱）的话，得先卸挡热板，
那三个螺丝超难够，有一个根本看不见，就靠手摸。
想是不是从上面够下来。然后发现前盖打不开了，我靠。然后拆拉手，最后开了盖子，
发... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 37 no
德国车的最大问题在于德国的材料工业落后,特别是塑料工业落后,大部分垫圈
根本不能工作5年以上,才几年的valve cover gasket拆下来都脆得跟陶瓷似的,
完全没有弹性.vacuum tube根本不能碰,一碰就断了.紧固crankshaft pulley
的螺栓钢材质量太差,基本上只能用一次,拆过一次后50%左右的螺栓的头都坏了.
其实德国车的设计虽然复杂,但是真的还是很不错的,每个细节都考虑到日后如何
维修,这一点很让人意外.
德国别说跟日本比,只要有美国的材料工业底子,德国车绝对可以横行全世界,说实
在的,德国许多材料不要说跟美国比了,连祖国的乡镇企业都比不上.可惜啊... |
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a****t
发帖数: 1220 | 38 最近把车子的空调搞了搞，新车（二手）新手（二把刀），写点经验，主要是给像我一
样的新手。准备发帖之前，看到牛人自己timing belt都DIY了,自己这点事真不好意思
说了。不过写都写了，没准有谁能用的到，见笑了。
车子：07 Grand Caravan，去年进的二手车，现在72k左右
症状：去年冷气正常，今年发现没冷气
方案1：网上简单查查，估计冷媒（以前是氟利昂R12，现在基本R134）漏光了。
Walmart买了两罐R134，自带压力表和低压口接头，大概是18oz（？），掀开前盖，找
到低压口（要找低压口，看看前盖上皮带示意图，找到压缩机，应该有两个金属管，一
进一出，顺藤摸瓜很容易找。低压口一般比较靠车头，而且低/高压口不一样大小，所
以不用担心混）。拧开塑料帽，接压力表，几乎为零，果然漏光了。按说明开空调，加
到绿色区，大概35-45psi吧。先加半罐，就已经快35了，不敢再加。但前盖下的铭牌上
说有36oz的容量，奇怪。再硬着头皮加，突然一声响，压力掉到10几。原来，刚才压缩
机根本没有工作，所谓绿色区也是在压缩机工作时候的读数做准（如何判断压缩机工作
？可以听声音，在打... 阅读全帖 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 40 还要查lug nuts是不是均匀紧固的
别高估修车铺打杂小二的态度 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 是呀，马三新车还可以，开两年就松松垮垮了。我一哥们2000年的golf，我开过一次，
感觉车体还是很紧固。 |
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Z**0
发帖数: 1119 | 42 以前有个tx在这里发过这个问题。forester有3个异响的问题：
1. 是刚起步不久，乘客这侧的hood里边响，（一个东西没有紧固好）
2。transmission gear switch的时候，响，特别是在20-30MPH的时候，有明显的金属
摩擦的声音。 （隔音没有做好？）
3. 车尾有异常响声。（一个塑料扣件松了）
这个tx当时是投诉suburu总部后，解决了所有问题。我至少遇到了1，2两个问题，3不
是和恼人。还没有让dealer认真处理这个问题。准备先把这些噪音录下来，让
maintaince的人听听，再决定怎么处理。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 43 又看到一傻哥们儿买了帕萨特，出于同情，再贴一遍
我本人以前是正宗的德国车饭,直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。！
下面是其他德国车主的哭诉:
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修。第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 44 年检加维保，不在dealer那，熟悉的车铺。
换油时小师傅拧紧后又用了一点力，螺丝就咔的一声然后就松了。观察一会也没漏油，
老板是台湾人，帮工的是个看上去很忠厚的劳模。以前有次在客户现场施工一劳模无私
的帮过我，对有些劳模有点好感。劳模也老实说他想帮我拧紧点，没想到这么快就拧过
了。
观察一下，螺丝还牢靠，也没渗油。就帮我找了密封胶把放油螺丝给封住了。要是以后
有问题可以随时找他。
这一天下来也没见渗油，网上查了一下螺丝搞坏不是什么新鲜事，专门的机器还要专门
配套可调的wrench来紧固。解决办法有很多，我这个可谓最不牢靠的办法。会不会像网
上有人说的那样，开高速后把螺丝给震出来呀。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 46 It is not the rate, it is the extra hours,
for example: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时
修好的在这种德车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家
设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换
timing belt的，VW就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个
小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国
车得1000块了。
德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
烂,但也没见烂到这种程度. 丰田land... 阅读全帖 |
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l***j
发帖数: 3977 | 47 新报讯 刚刚重夺全球销量冠军的丰田汽车好景不长。据国家质检总局通报，丰田中国
公司将从2月5日起召回部分进口2006-2011年款雷克萨斯IS系列汽车，中国大陆地区涉
及22869台。据悉，丰田此次将在全球范围内召回100万辆有缺陷的汽车，这些车的安全
气囊有时会无故打开。这是丰田自去年10月份以来第三次召回100万辆以上的汽车，而
这一问题已造成18起事故。
丰田发言人布施直人表示，由于控制安全气囊元件中的一个IC芯片存在问题，这个芯片
会在受到其他汽车部件电流干扰时发出打开安全气囊指令。导致安全气囊在不需要的情
况下展开。该批汽车生产日期为2006年1月－2011年9月，此外，雨刷受设计影响也会出
现无法正常工作现象，存在安全隐患。丰田中国将为上述受影响汽车免费更换摇臂处的
紧固螺母。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 48 个人觉得容易被pull over一看车，二看人。
在纽约好像MB违章很容易被pull over可能是警察都觉得肉肥，好宰。有一天在不到1
mile看到三辆MB被pull over，还都是S。第一辆是傻，警车在前面禁行区呆着，他也敢
穿禁行区查到主道上。后面转个弯又看到两个MB被pull over。高峰堵车时段。
另外在高速上主要看到被pull over的都是做工的皮卡和comercial Van，并且都很破的
那种。是不是警车觉得这类不大不小不老实的车才是事故的源泉。
还一类就是老款的civic，accord这类的，还改装加个尾翼什么的，浑身漆没一块周正
的。纽约278上JFK的桥那段，一天到晚看到这类车被pull over。
还有一类最他妈冤，开的好好的被便衣pull over了，还一上去就拉出来给绑了，老黑
居多。然后便衣就开始搜身搜车。
呵呵！要说我怎么知道是便衣呢？人家枪把子都漏外面了，绑的也不用手铐，直接一塑
料紧固带就够了。
老黑别看在外面很威风，在条子面前一样软的像面瘫，该绑就绑，该搜就让你搜。绝不
象老中那么啰嗦，也不象老白那样要什么米兰达。 |
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g****n
发帖数: 3370 | 49 我对噪音很敏感，但对连续的路噪感觉还行，最受不了的是rattle。
前一阵子感觉dash附近有很轻微的声音，经过很仔细排查，发现是
脚踏板上方那块松垮的快掉下来的塑料板上的一个塑料紧固的东西
没拧紧，拧紧之后至今没再听到。那个塑料板实在太寒碜了，钻到
座位底下往那里瞧感到比较夸张，什么都没盖上的感觉。
MDX的装配确实有较多小问题，门和dash之间缝隙太宽而且不均匀；
门玻璃降下时关门有较大抖动噪声；还有我自己遇到的一个门内
掉了一个螺丝在里面。
“。 |
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b**d
发帖数: 1174 | 50 昨天下班路上仔细查看了，总算知道是啥在响了--新的RAV4在中控台前面设计了一个很
长的弧线，像个小台子一样的东西，上面还有一些空调按钮啥的。那个玩意儿的自重稍
大了点，又没有啥支撑的，只靠内部的螺丝紧固着，车颠的时候就上下晃悠，和其他部
分之间有摩擦就出噪音了。即使车子不动，拿手上下摇摇，也能听到响声。算是一个设
计上的defect吧。看来新款车确实不应该急着买，当了小白鼠了。 |
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