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l******n
发帖数: 256 | 2 多谢。感觉像Kenda的自行车内胎似的，诡异的很 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 continental的DWS，还有GT标配的那个Pirelli也不错。
我以前还用过General Altimax HP，胎壁有点软，但是抓地不错，价格便宜 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 4 下面这个我很早以前发过，一年多以前的事，你不问我都忘了。
当时打工去到一个新地方，在一个黑咕隆咚没有路灯，而且只有一车宽的小区道路上（
小区尽头的一个U-turn bypass，估计他们自己都不走），有一个大坑，被雨水填满了
看不到，而且是一个左转弯，左边两个轮子直接掉进去了。前轮陷得浅，没有没过中间
的wheel cap，后轮是结结实实整个轮子都进去了。
当时想的就是，完蛋了，下来推车。不过打开门以后，低头看看那个泥塘，还有闻到的
屎一样的泥水味道（我怀疑是他们排污管道崩了），还是侥幸想试试。脚下给油，车在
泥水坑里左右摇摆，滑几下居然爬出来了，就是甩了一车泥。当时感觉警车果然厉害，
比某些小cuv都强了。而且通过那次事情看出来，LSD还是很有效果的，虽然同样是硬轴
，搁我open differential的老野马就废了。那个货冬天连结了冰的坡都上不去。
出来以后我在周围找了个树杈，探了一下深度，后轮陷得位置基本是一侧胎壁加上整个
轮毂的深度。平时觉得硬轴不舒服，真到用的时候就看出不同了。一般轿车的离地间隙
，如果是独立悬挂，必然托底陷车（我觉得我的好像也托了，后轴部分全是厚厚的泥）... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 所以说，small overlap测试有可能迫使厂家采用更加保守的设计，前车身窄，逐渐向
后变宽（有利于“滑过去”）；乘员舱加宽（使得车轮歪一些之后不会撞到A柱）；悬
挂系统用省空间的那些（好使得有空间来安排吸能部件，毕竟悬挂是不能100%设计成吸
能的）；轮框用更软的金属（吸能），轮胎外径不变但内径变小（增加胎壁高度，帮助
缓冲吸能）。
所有这些变化，都会使得车子朝更加买菜化的方向发展。这对大部分消费者来讲是好事
；只是一些真想做性能车的厂家，则需要花更大的成本和更多的精力来做同样的产品—
—除非这个产品不参与测试。 |
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e**1
发帖数: 452 | 6 有问题， 轮胎侧面完全是橡胶构成， 强度相对正面（接触路面）很差， 正面橡胶是
有钢丝网附着的， 厚且坚固。 这个轮胎上高速转动下颠簸 （压到高度超过x cm）的
障碍物容易导致爆胎； 原因很简单， 部份胎壁过薄。
高速爆胎的结果一般都不太好。。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 第五个缺点是这车的sport trim路噪很大，并且在颠簸路面乘坐起来很不舒服。这就是
为什么我在一开始的几点建议的第一点里，推荐luxury trim而不是sport trim；还有
第二点选择17寸轮框而不是18寸轮框。因为E class这个车子的框架根本就不是按照运
动车的要求来设计的，它真的不适合比较硬的悬挂和大直径轮框/矮胎壁的轮胎。
（待续） |
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d*******s
发帖数: 15155 | 9 轮胎就怕胎壁受伤，看看侧面应该能找到擦痕。还是f150好，买了就没care过curb |
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b******7
发帖数: 8200 | 12 有没有胎壁是铁的，给我加女司机开。
她经常跟某一个固定位置的curb有仇。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 这个完全可以补，这dealer不是一般的忽悠。
RFT只有胎壁扎了不能补，这种完全没问题。 |
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H***F
发帖数: 2501 | 14 还有问了tire discount说continental SSR的不能修
这个完全可以补，这dealer不是一般的忽悠。
RFT只有胎壁扎了不能补，这种完全没问题。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 有的人拿网上看到的别人发帖说的数字，硬说标配的ML350的ground clearance很高，
不属于轿车那种高度，这完全就是选择自己愿意去相信的去相信。
事实上我觉得众多媒体上面公布的车子ground clearance，测试的时候可能有规定的要
求，比如说车子在满载情况下测之类的。
不管怎样，我现在就拿一辆轿车来实测一下在空车情况下，实际的ground clearance有
多少。我这里说的ground clearance指的是整个车底最低的部分离地面有多少距离。当
然由于条件限制我测的数据不会严格准确，不过数据是八九不离十的。
别人的车子我不可能去鼓捣，所以我就拿自己的轿车量度。这是轮胎和尺子的合照，注
意到接触地面的轮胎胎壁高大约7cm（照片因为拍摄角度，你可能会看到在6.6cm左右，
但是我现场贴近来看，的确是大约7cm），7cm往上的部分就是轮框了。 |
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h******6
发帖数: 2697 | 16
常识 大部分爆胎是因为气压过低不断形变而且胎壁不断变形 磨损加剧 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 你这个太低了，到了很多车上早就报警了
不信你可以看看你的轮子，轮子贴地那块胎壁绝对是鼓出来的
我觉得一般32-38之间是比较合理的区间 |
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g********d
发帖数: 19244 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Jan 6 13:52:51 2014, 美东) 提到:
买SUV而不买minivan、wagon主要理由一般有两点，一个是四驱系统，另一个是车底盘
足够高，在积雪深的地方也能通过。不过因为一直都有厉害四驱的轿车和wagon，所以
选择SUV唯一能正经说得过去的理由就是ground clearance高。这也是SUV区别于轿车和
minivan的主要因素之一。
一般我们说四驱性能差，或者底盘像轿车那样低的“仿SUV外形”的SUV，是太公型SUV
，或者老色狼型SUV。
偶然查了一下ML350的底盘高度，竟然只有5.2英寸，真是让人喷饭。5.2英寸的ground
clearance是什么水平呢？举个例子，Camry的ground clearance是6.1英寸......
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Mon Jan 6 13:57:4... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 原帖找不到了，只好回这贴了。
驱动轮会不会打滑不单止要看马力，还跟轮胎和车重等密切相关。假如是300多马力推
一个3000磅出头的轿车，起步打滑是很可能的。假如是5000多磅接近6000磅的车子还是
300多马力，并且用的还是胎壁很高的轮胎（轮胎接触地面的地方被压平得很明显），
那样子打滑的可能性就小很多。
很明显GL350/450用四驱不是为了加速上考虑，而是为了照顾下雪地区的消费者。
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f******t
发帖数: 7283 | 20 四颗牙在高速上开起来很稳重，并且方向感极其好，有点运动轿车那样的感觉。这一点
没开过的人是很难想象得到的——包括我自己当初也是。
我之前开奔驰GL450在高速上不太敢走没有shoulder的那种最左lane（也就是lane的左
边马上就是一堵隔离墙的那种高速路），因为GL450速度快了之后总会觉得有点左右晃
的感觉，特别是路面不平，或者是有侧风吹的时候，让你觉得不把紧方向盘的话不小心
就会擦到左边墙上的感觉。
但是开四颗牙就没这个感觉，方向盘轻重程度恰好，你只要轻轻扶着方向盘，车子自然
就给你走笔直的一条直线；带弧度拐弯的路段也是，方向的可预知感觉很强烈，也就是
俗称的“指哪打哪”。当然我知道因为车身沉重，还有悬挂不是跑车那么硬，还有高胎
壁的轮胎，使得四颗牙抓地能力超不过0.8g，但是对于日常大部分的驾驶情况，你绝对
可以用按照开轿车的风格去开它。事实上我跑了几段山路，很容易就把后面的车甩得很
远。
卡车底盘的另外一个好处就是车底大梁可以过滤掉很多路面冲击力造成的形变。因此四
颗牙的座舱在驾驶过程中给人整体感很强烈，之前搞得奔驰GL车体形变发出各种吱吱呀
呀声音的斜坡，四颗牙开上去座... 阅读全帖 |
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j********e
发帖数: 1187 | 21 高速爆胎不是很危险的么
当时怎么个情况
你可以选run flat tire,胎壁特殊设计，没气了也可以撑着跑50mile，够你去换轮胎的
了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 GL63 AMG？我是这么看的。举个例子BMW的M3也是拿普通的3系，换个大马力发动机还有
变速器；但是M3不仅仅是这样，BMW把它的车架子也大改了一番，结构上加强优化了很
多地方。所以BMW给M3一个全新的平台编号。
奔驰GL63 AMG呢？它就是在平常的GL上面，配一个大马力发动机，悬挂弄硬一些，仅此
而已。其它本质上的东西还是一模一样的。GL这个车架子就是按照5万多6万块钱那个档
次来设计的，配个大马力发动机外加很硬的悬挂之后弄成6位数来卖，驾乘体验达不到
这个价格所应该对应的水平。
说实话这些轮框大大轮胎薄薄的SUV，开起来舒适感、震动过滤、路躁之类的未必比那
些18/19寸轮框高胎壁的普通SUV好。当然假如你不差钱的话那就当我上面的话没说吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 2015短轴距版的。
感觉让人失望。之前凭着开Sequoia的经验，以为卡车底盘+四轮独立悬挂应付不平的路
面易如反掌。结果一开上路就开始悲剧了。
刚出parking lot的那几十米路面水泥地很平坦，感觉还好，有点像开船。但一到“正
常”的马路上（有各种补丁、两段路面接缝不齐等等，这种路加州很常见）的时候，就
能开始感受到车尾开始高频小幅度地“颤动”。这种颤动我很熟悉，之前开过的车身抗
扭刚度比较差的Corvette、野马敞篷版就是这种感觉。
真正让我orz的是一遇到路上有下水道井盖，路面突然低下去一两厘米的那种地方，这
Navigator马上“哐哐”两下剧烈震动，就像没有悬挂缓冲直接硬砸在地面上那样感觉
；车身紧接着大幅颤动，我甚至可以通过倒后镜看到车尾门的扭动，同时座舱里面发出
各种吱吱呀呀的杂音，就像进了一窝老鼠那样。总的来讲这车一遇到坑洼，首先哐哐哐
哐几下先震你一把，接着这窝老鼠就会吱吱吱吱叫一阵子，很让人抓狂。
这不是皮卡，这车后面要搭人的，但这么弱的车架子怎么坐人？开在上面说到的那种路
上（加州很多地方都是这样的路况），搞不好直接把人给震晕了。
那个3.5涡轮增压V6表... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 25 轮子外径都是一样的，轮毂大了胎壁就薄，容易破。轮毂也容易碰坏。小轮毂长相差点
，但是实惠。 |
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p*********r
发帖数: 4593 | 27 Ecopia EP422 很嫩，我的 Nissan Leaf 就用这个轮胎。
碰撞了一下 curb 轮胎就爆了。 好像为了省油/电， 胎壁特别薄。
我其他的车(用其他牌子的轮胎）从来没这个问题。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 29 主要要看side wall厚度，我的XC90 21寸的轮胎，胎壁有40，开了12000迈了轮胎完全
没事 |
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t***r
发帖数: 989 | 30 这个我可以肯定疼是很正常的，特别是那种一chen一chen的疼，你想啊，起始子宫才拳
头那么大，八周时候已经涨到柚子那么大了，以后要大到有婴儿那么大还要大，扩张的
过程不就是chen着外壁么，所以才会疼啊
那种持续的隐隐的疼比较可怕，比如痛经的那种疼，那种好象是不太好 |
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s*******0
发帖数: 367 | 31 抱抱楼主。读你的故事如鲠在喉，眼泪哗哗地流。
我也有过同样的经历，我的宝宝也离开了我。那个时候，家人都劝我和老公说：宝宝很
快会回来的。我妈说流产了之后，子宫壁不平会非常快怀上第二个的。说实话，我当时
听了他们的安慰非常的生气，特别是听到自己妈的那些话，甚至非常的恨。
我不知道恨什么，满心就是疼痛。没有人体会我的失去，我的心痛，我对宝贝的愧疚和
思念，每一个都在说下一个宝宝。非常心凉。如今快2年了，我还是不愿意去怀孕。想
到我失去的孩子，眼泪依然如雨般流下。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 32 如果外面大气压是14psi，那球里面为啥是10psi啊，应该是被外面压出形变，直到内外
压力平衡，也就是大气压啊，就像气球一样变小。难道我们讨论球的压力说的是高于大
气压的部分？那球里面的绝对压力是从26psi变到24psi。
轮胎压力比外面高，是被胎壁兜住了，这个好理解。 |
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t**********n
发帖数: 68 | 34 帮国内亲戚问。亲戚现在发来B超图片，上面写着上次剖腹缝合的子宫某个地方过薄，
薄至0.18厘米。现在怀孕二胎2个月，医生建议先补，然后5年后再怀。
亲戚已经40岁，5年后再怀有点太久。。。
有没有可能继续这个怀孕呢。。。 |
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t**********n
发帖数: 68 | 35 帮国内亲戚问。亲戚现在发来B超图片，上面写着上次剖腹缝合的子宫某个地方过薄，
薄至0.18厘米。现在怀孕二胎2个月，医生建议先补，然后5年后再怀。
亲戚已经40岁，5年后再怀有点太久。。。
有没有可能继续这个怀孕呢。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 37 en.
确实挺好的,里面外面都挺干净. 我觉得中产中年白老头的车相对来说算车况比较好的.
不会太abuse车,也不会乱改什么东西.(那车基本啥都是stock.就是16寸的轮子配在这么
大的车上显得有点太小了, 胎壁好厚.)
看这车之前还看了一辆也05的V6,8万多迈,配置也要高一些,皮椅电椅啥的,但是里面内饰
好多都磨掉漆了.外面也有scratch.一个拉丁裔的年轻人...上来感觉就不太靠谱...
另外,找个没被操的狠的手动车还真是不容易啊. 这个价位的话... |
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a********2
发帖数: 2561 | 38 我觉得胎壁向外的一侧是有字的，另外一侧应该是光的吧。所以里外方向大概不会错，
唯一可能就是左右方向。可是烟花兄的图说明左右也没啥问题。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 39 我其实也不怎么喜欢那么大的轮圈，但是胎壁45也不算太薄 |
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e**n
发帖数: 1326 | 40 这么大的轮毂还45的胎壁，好大的轮子！ 纽约有卸车轮党，买个防盗的螺帽吧~ |
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c***x
发帖数: 628 | 41 没错呀，所以我才说越宽越好，前提是你能用到全部的grip。路滑，车轻，都有可能让
可用的摩擦下降。
轮胎高矮也是相对的，295/35/18会比245/40/18胎壁还高...
with
pressure |
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d******g
发帖数: 6966 | 42 要我的话就一个900的皮,一个dct, 一个exec pkg搞定,也要70k了. 标配18寸好,胎壁40
舒舒服服. 不过我现在心中只有p85...或者z06 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 新Impala我开过，2.5L 四缸高配版。车身坚固感很强烈，内饰做工还可以。动力当然
不行了（四缸机器拉大车当然吃力）。
不过我上面说过的这些车的车轮都有比较高的胎壁和比较软的悬挂，能吸收很多能量的
冲击，所以车身坚固感是相对的（或许换成大尺寸轮框/运动悬挂之后车身强度就不够
了）。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 45 抓地看轮胎宽度，光轮圈大有什么用？
轮圈大，胎壁薄turn in可能更sharp一点，但重量还有转动惯量都比小轮子大。对操控
加速反而是不好的。
你看房车赛的轮圈大不大？大多是18寸，这么大也是为了装下更大的刹车卡钳而已，如
果能小，车队更愿意用小轮圈。
大轮圈其实就一个功能：好看 |
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l*****k
发帖数: 1059 | 46 【第一章】——妇人之仁
【第二章】——天魔.投影
【第三章】——因祸得福
【第四章】——扣帽子
【第五章】—— 功德化池聚业力，红莲化生解苦厄
【第一章】 妇人之仁
曾经的小径早已经不存在，半山腰有一部分坍塌，当年部落的长老们论法的
平地变成陡坡，将谢小玉盘坐的那块大石头埋掉一大半，只剩下最前端的一角露
在外面，上面满是风霜雨雪的痕迹，很多地方侵蚀剥落，还满是斑驳的苔藓。
谢小玉装出一副找了半天的模样，好半天才指着那块大石头说道：「应该是
这里。」
围着这块石头转了几圈，谢小玉转头喝道：「你们退开！」
这话当然是对混元一气宗的人喊的，李素白就算站着不动让这块大石头砸，
碎的也只会是石头。
众人闻言，立刻乖乖地退到百步之外。
「起——」谢小玉手掐法诀，指向那块石头。
这是移山换岳之法，是最基础的法术之一，在搬重物时能派得上用场，不过
这样一个小法术在混元一气宗的人眼中已经很了不得，几个人看得目瞪口呆，两
个老者也脸色微变。
这块石头体积不小，如同一座小山，有一丈多高，宽也差不多，长更是超过
两丈，但被谢小玉这么一指，居然缓缓升起来，旁边... 阅读全帖 |
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b**m
发帖数: 285 | 47 孕妇宫高腹围参考标准
初期一般不用检查宫高和腹围，但到怀孕4个月产松紧就应该检查宫高，在怀孕5个月就
应该检查腹围,下面是宫高腹围参
考标准.
宫高正常标准表
妊娠周数：手测宫高 尺测宫高
满12周 耻骨联合上 2—3横指
满16周 脐耻之间
满20周 脐下一横指 18(15.3—21.4)厘米
满24周 脐上二横指 24(22—25.1)厘米
满28周 脐上三横指 26(22.4—29)厘米
满32周 脐剑之间 29(25.3—32.0)厘米
满36周 剑突下二横指 32(29.8—34.5)厘米
满40周 剑脐之间 33厘米
腹围正常标准值
孕月 腹围下限 &#
160; &... 阅读全帖 |
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