y****e
发帖数: 23939 | 1 工信部上午举行发布会介绍前三季度工作 回应个别地区拉闸限电传闻——绝不允
许为节能减排拉闸限电
本报讯(记者郭媛丹)工业和信息化部新闻发布人朱宏任今日在国新办发布会上表示
，绝不允许个别地区以完成节能减排目标为名，采取拉闸限电影响群众生活的行为。
朱宏任在回答有关“一些地方为了完成节能减排的硬指标而采取了一些拉闸限电甚
至对居民用电进行了限制”的问题时表示，少数的地区、个别地区，以完成节能减排目
标为名采取拉闸限电影响群众生活的行为，一经发现坚决制止，绝不允许这种情况发
生。
朱宏任表示，“推动节能减排是我们转变经济发展方式中的重要方面，工业和信息
化部坚定不移地推动和完成这一任务。”
从目前的情况看，节能减排工作已经取得了积极进展，上半年单位工业增加值的能
耗同比下降1.25%。
“但是，我们也应该看到，当前节能减排的形势仍然不能掉以轻心，因为每年的四
季度都是工业能耗较快增长的时候，如果工业能耗得不到控制，将对完成全年节能减排
的任务带来不利影响。”朱宏任说。
此外，对于“节能减排并没有像‘十一五’写入‘十二五’规划建议中，是不是意
味着‘十二五’节能减排不会作为硬指标进行考核？”... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 2 新华社北京11月30日专电 (记者 崔静)国家发改委副主任解振华在此间举行的第二届中
国城市节能减排高峰论坛上透露，经初步估算，今年前三季度单位国内生产总值能耗同
比下降3%左右，“十一五”节能目标有望如期实现，而减排目标已提前完成。
根据国务院2006年起正式启动的“十一五”(2006－2010年)节能减排计划，2006年
至2010年，我国要加快淘汰落后生产能力，加大淘汰电力、钢铁、建材、电解铝、铁合
金、电石、焦炭、煤炭、平板玻璃等行业落后产能的力度。到2010年，我国万元国内生
产总值能耗由2005年的1.22吨标准煤下降到1吨标准煤以下，降低20%左右；单位工业增
加值用水量降低30%。主要污染物排放总量减少10%。
解振华说，“十一五”期间，我国推进节能减排的工作异常艰巨，但取得的成效举
世瞩目。“十一五”前四年，我国GDP年均增长11.4%，而能源消耗年均增长只有6.8%。
与“十五”时期相比，以较低的能源消耗支撑了国民经济的较快增长。
同时，通过节能减排提高能效，“十一五”前四年少消耗了4.9亿吨标准煤，减少
二氧化碳排放11.3亿吨，展现了我国负责任大国的形象。
“应... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 3 北京成为全国第 13个经济总量超万亿省市
http://www.sina.com.cn 2010年12月02日17:39 千龙网
千龙网北京12月2日讯 (记者王玲)本市今天上午举行“十一五”规划总体完成情况
暨“十二五”展望新闻发布会。记者了解到，本市“十一五”规划确定的主要目标和重
点任务预计圆满完成，近五年将成为首都经济社会发展“质量最高、城乡面貌变化最大
、人民得到实惠最多”的五年之一。全市经济保持了年均11%以上的较快增速，总量超
过 1.3万亿，成为全国第13个加入“万亿俱乐部”的省市。人均地区生产总值每年站上
一个新台阶，实现了从5000美元到10000美元的跨越，达到国际中上等国家和地区收入
水平。
第三产业经济规模和贡献率达发达国家城市平均水平
“十一五”期间，本市三次产业比例由2005年的1.3：29.1：69.6调整为2009年的1
.0：23.5：75.5，第三产业提前实现了“十一五”规划72%的预期目标。服务经济规模
和贡献率已经达到发达国家城市平均水平，金融、信息服务、科技服务、商务服务等四
大行业占服务业比重达到 49%。电子信息、汽车、新能源、装备制... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 5789 | 4 根据日本近年来的统计，各种交通运输工具平均每一人公里的能耗，高速铁路136千卡，
普通铁路96千卡，高速公路公共汽车139千卡，小轿车788千卡，飞机714千卡。如以普通
铁路每一人公里的能耗为1.0，则高速铁路为1.42，公共汽车为 1.45，小汽车为8.2，飞
机为7.44 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 5 能耗只是一个方面。
线路维护，设备折旧等十大头吧？
主要是节省时间。
发信人: sunwufan (超级赛亚人孙悟饭), 信区: Military
标 题: Re: 从高铁速度的刷新谈谈高铁的高能耗
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 3 09:32:33 2010, 美东)
如果能耗这么低,
可不可以理解为高铁票价会非常低呢,比普通火车票低? |
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b*********d
发帖数: 3539 | 6 刚刚吵到说地球资源有限，中国不可能拥有美帝一样的生活方式，但是有人提到日本模
式。想想也是，日本的能耗/cap，能耗/$gdp比美国要高得多，比中国更是甩得没影。
日本在哪些地方值得中国借鉴？ |
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k******2
发帖数: 1396 | 7 日本的能耗/cap，能耗/$gdp比美国要高得多 ?
怀疑这个结论。日本大部分人住着小房子，坐地铁公交，汽车也多是小排量的。
看人均石油消耗量，恐怕没有能超过米国的。 |
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k******2
发帖数: 1396 | 8 GDP不能说明任何问题。 米疣＋矮贼的接鬼派，把米国的高能耗，高污染企业都挪到中
国来了。
而且要区别生产能耗和消费能耗。
ppp） |
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b*********d
发帖数: 3539 | 9 恩，也就是人均能耗日本比中国高得多。但能耗/gdp日本还是排第一的，中国垫底。
ppp） |
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u****n
发帖数: 7521 | 10 中国进口焦煤逐年增多 恐成下一个铁矿石陷阱
2010年12月20日 01:14 第一财经日报
陈姗姗
中国钢厂进口焦煤逐年增多，全球五大供应商垄断市场
铁矿石的供不应求，这两年着实让钢厂伤透了脑筋，而作为钢铁生产另一大原料的
焦煤，尤其是优质焦煤，很可能成为继铁矿石后下一个限制中国钢铁工业发展的资源瓶
颈。
“由于钢铁业节能减排的要求越来越高，高炉大型化是节能减排的首选和必选，这
就势必要增加对优质焦煤的需求，而优质主焦煤不论是在全球还是在中国都属于稀缺资
源。”在昨天举行的2011年中国钢铁市场展望暨“我的钢铁”年会上，鞍钢经济管理研
究院院长窦力威的这番话，对煤炭生产大国的中国也可能 “缺煤”提了醒。
高炉大型化趋势
窦力威告诉《第一财经日报》，目前对炼钢炼铁过程中的节能减排要求越来越高，
而从发达国家的经验来看，无论是由于碳排放约束机制的运行要求，还是企业出于自身
降低成本节约能耗的需要，他们都把冶金工业降低能耗与碳排放的重点放在了铁前系统
(高炉炼铁、烧结、球团、炼焦)，因此未来在中国，高炉逐渐大型化将是趋势。
“今年中国有1370多座高炉，大于1000立方米的有227座，比... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 11 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 我国钢铁业高性能钢研制 基本满足国防用钢需求
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 21:26:48 2011, 美东)
从普遍“技术装备水平低，工艺落后”，到大型钢铁企业技术装备都属世界一流水平；
从“高附加值产品在产量和质量上都不能满足国内需求”，到大宗普通钢具有相当的国
际竞争力，市场所需高端品种绝大部分都能提供。经过“十五”“十一五”期间产学研
联合攻关，我国钢铁工业今非昔比，不仅悉数突破了制约自身发展的诸多技术瓶颈，更
初步走出一条高性能—低成本—减量化—低排放—可循环钢铁材料技术与产品支撑我国
城镇化和工业化的路子。
新世纪之初，我国国民经济诸多产业门类大而不强的“通病”，在钢铁工业体现得极为
典型——产能和产量连续多年位居世界第一，但核心技术受制于人，高端品种依赖国外
。而现在，“这些问题基本上都不存在了”，中国工程院院士、中国钢研科技集团公司
董事长、连铸技术国家工程研究中心主任干勇在接受科技日报记者采访时，作出如此总
体... 阅读全帖 |
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e****a
发帖数: 4783 | 12 你在这里问不如去三藩问硅工
芯片种类那么多。有的是拼性能，比如你说的PC上的cpu gpu，有的是拼能耗，比如手
机上面的arm，有的是拼模拟，比如各种电源管理芯片，有的是拼高频，比如射频芯片
，有的是拼稳定性，比如军用的处理器
通用cpu设计来说国内有，但是量产不行，虽然差的不多
射频据说差很多
能耗方面，国内能生产带dsp的arm
电源管理据说差的不多
国内fab比美国差一代吧，但是自己不能生产很好的设备
另外还有各种配套的，比如内存，看着简单，但是能做到量产还不亏本，也很困难 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 2011年01月28日 10:24:39 来源： 人民日报
12年前刚刚组建时，是国防科技工业技术力量最弱、产业基础最薄、亏损最为严重
的军工集团；
5年前，刚刚实现由求生存到求发展的转变；
今天，是国防科技工业市场化程度最高、军民结合最好、经济实力最强、上缴税金
最多、民品规模最大的军工集团，是创新能力居行业前列、专利拥有数量居中央企业前
列的国家创新型企业，也是名列世界企业500强第275位的世界级企业。
这家缔造了跨越发展奇迹的军工企业，就是中国兵器装备集团公司（简称兵装集团
）。
高超战略引领历史跨越
2010年，营业收入、资产总额成功实现由千亿元级向两千亿元级跃升
2006年，兵装集团营业收入、资产总额完成由百亿元级成功向千亿元级跃升，分别
达到1010亿元、1080亿元。刚刚过去的2010年，中国兵器装备集团公司营业收入、资产
总额成功实现由千亿元级向两千亿元级跃升，分别达到2533亿元、2100亿元。这是“十
一五”期间，兵装集团经济发展接连实现的历史性跨越。
“十一五”期间，兵装集团营业收入年均增长27.... 阅读全帖 |
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c****i
发帖数: 788 | 14 真要较真 那请问你， 马拉车跟人力三轮车拉一千人 从武汉到广州 ，要费多少粮食饲
料， 这些粮食饲料折算出来是多少能耗？
不然凭什么说运力能耗比低？ |
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m*****e
发帖数: 1506 | 15 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 16 “名不副实”的中国低碳城市
作者：BWCHINESE中文网专栏作家 孙骁骥 2011-02-28 星期一
BWCHINESE中文网专栏作家孙骁骥：你能想象一个河流污染、空气肮脏却非常“低碳”
的城市吗？
据报道，中国目前至少有100个城市提出了打造“低碳城市”的口号，没有一个省份缺
席。但有专家随即指出，中国“并没有一个真正意义上的低碳城市”，在“低碳”的盛
名之下，中国的大部分城市其实难副。
为什么遍布中国版图的“低碳城市”，如今成为了一个“名不副实”的空壳概念？对此
，中国社会科学院可持续发展研究中心副秘书长庄贵阳的评价颇为到位：低碳的议题，
“哥本哈根会议之前也许还是政治风险，哥本哈根会议之后就变成政治机遇了。”去年
年底，被称为“全球碳博弈”的哥本哈根世界气候大会草草收场，最后敲定的协议仅有
3页。但是出于政治考量，作为温室气体排放的第二大国，中国依然向其他国家作出承
诺：到2020年，全国单位GDP温室气体排放比 2005年下降40%－45%。
想法是不错，但为了完成这一目标，中国再一次犯了以前常犯的“一刀切”的老毛病，
把减排指标分摊到各地方政府，作为官员考核的重要内容。并... 阅读全帖 |
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j**n
发帖数: 13789 | 17 [温家宝]节能降耗是一件十分繁重的任务，我们在“十一五”确定，在五年内单位
GDP能耗要下降20%，应该说实现这个目标是艰巨的，但是经过努力，我们实实在在的是
完成了19.1%。
[温家宝]我们已经向世界承诺，到2020年，我们单位GDP能耗、二氧化碳排放要降
低40—45%。在下一个五年当中，我们要降低16%—17%，这些指标都必须通过扎实的工
作来实现。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 18 按这个理论，试车时速486时的能耗是时速320的能耗的10万倍。。。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 20 实际上能耗跟速度的关系更复杂,有一些项跟速度无关,有一些越慢越费电(空调,照明).
另外350车很多时间也是在300跑(进出站加减速,还有各种限速地区),总体来讲能耗增长
不到速度的平方
最重要的还有一点,速度快了,一个车每天可以跑的里程更多,可以不用保有那么多车车
多了,利息,存车,等等都要额外成本.而且车的折旧跟时间也有关系,不止是跟里程有关. |
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w*********g
发帖数: 30882 | 21 20世纪70年代的日本经济更值得关注和借鉴
张季风
2008年03月07日14:59 来源：前线
20世纪70年代的日本经济更值得关注和借鉴--中国共产党新闻
【字号 大 中 小】 打印 留言 社区 手机点评 纠错 E-mail推荐： 分享
编者按：近一段时间，国内一些媒体报道日本上世纪80年代中期泡沫经济，并将其
与现在的国内经济现象进行比较，认为两者十分相似。中国社会科学院日本研究所研究
员张季风不认同这种观点。他认为，20世纪70年代的日本经济与当前我国经济形势更为
相近，更值得关注和借鉴。从发展阶段、宏观经济状况来看，我国目前经济现状与日本
上世纪70年代更接近，那时日本治理通货膨胀、克服石油危机并推动经济转型的经验更
值得我们借鉴。
一、我国经济现状与日本上世纪70年代经济的相似之处
（一）经济发展阶段与增长模式相近首先，处在较为相似的发展阶段。日本从1955
年到1973年保持18年之久的长期高速增长。1968年，日本从数量上完成了追赶欧美的任
务。上世纪70年代初，GDP总量居世界第三位，人均GDP是4000美元。实际上，70年代初
日本已经完成工业化目... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 22 《21世纪经济报道》牛啊，为了金主的利益，高铁没降速前疯狂炒作2点：1.高铁运椅
子客流少收入远低于贷款利息，高速运营成本高，320公里每小时能耗的基础上每提高
10公里每小时，能耗增加一倍，最终导致高铁收益率被高估，盈利遥遥无期。2.不安全
，不学无术的赵坚都快成这报纸的编外人员了，最近还弄出个周翊民。
没过两天高铁快降速了，这报纸又站出来说了：1.武广高铁开通后“客流一直保持较快
增长”，今年的客流超过预期，不降速的话明年就能开始盈利了。2.高铁降速导致“维
护成本可能也会略有减少，但幅度几乎可以忽略不计，而电费减少的幅度预计也会相当
有限。”3.降价幅度不大，“料难因此诱增新的客流”，反而部分高端客流会流失，可
能导致武广高铁的效益打折扣。
总之，高铁不降速，没法盈利；高铁降速了，原本可以盈利的但降速导致无法盈利了。
现在这个文章的记者宋菁四月份刚写过高铁收益率被高估的文章，妓者真是比妓女翻脸
还要快。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 文明发展的过程就是一个能耗上升的过程，你听说过卡尔达肖夫指数么，甚至某种意义
上说，能耗的高低象征了文明的程度。 当你脚长大的时候，应该做更大的鞋子，而不
是去包小脚。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 24 逻辑上不成立。
发达国家单位GDP的原材料和能耗低是因为服务业占大头（美国占70%以上）给平均下来了，另外物价也是一个因素（商品和服务都更值钱，分母大）
真的计算实体经济的产品的可比价格，单位GDP的原材料和能耗不会相差太多，技术和生产率有些影响，但远不是我们看到的表面数据那么大 |
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z*m
发帖数: 3227 | 25 第一高楼中国尊下周动工
CBD核心区光华路旁超500米高的塔楼将于下周一正式奠基动工。这座建筑的外型酷
似中国的传统礼器“尊”，因此被称为“中国尊”。据建设方中信集团相关负责人介绍
，它是世界上第一个在需要防御烈度为8度的地区建设的500米以上超高层建筑。其地上
118层、地下6层。关于“中国尊”的具体方案还在进一步优化中，预计5年可建成。
安全
高速电梯快速逃生
“中国尊”为世界第一个在抗震设防烈度8度区设计建造的500米以上超高层，拟采
用内筒和外筒的双重抗侧力体系。内部的核心筒体将综合采用钢、混凝土和型钢组合截
面的构件，外筒采用由组合构件和钢构件组成的巨型框架体系。设置多重设防抗侧力体
系，做到小震不坏、中震可修、大震不倒。同时提供多重竖向传力体系，增加坚固性。
“中国尊”采用最先进科技的高层消防设计。防火安全设计兼具坚实性和重复性。
例如采用塔楼高速电梯，可以大幅降低逃生时间。
景观
顶层可俯瞰CBD全景
“中国尊”117层及顶层118层分别为层高12m的观光台及层高4.5m的观光台餐厅。
这里为公众提供了全视角360°俯瞰整个CBD和北京城的绝佳观景平台。沿... 阅读全帖 |
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f*********0
发帖数: 2538 | 26
从上实际80年代至今，所有的重大的科技进步，除了计算机软件，还有其他任何一个是
减少了能耗的吗？不要被什么单位能耗给迷惑了，因为消耗总量是增加的。
这不是什么信不信的问题。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27 大船重工 自主创新造大船
来源: nWAY 于 2011-11-08 22:08:00 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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大船重工 自主创新造大船
2011-08-10 四月网
辽东半岛最南端，西北濒临渤海，东南面向黄海，港湾终年不冻——
大连，天然就是适合造船的一块宝地。
正是在大连这块宝地上，迅速崛起一家国际一流水平的造船企业——中国船舶重工集团
公司所属大连船舶重工集团有限公司。
始建于1898年沙俄时期的大船重工，风雨兼程一个多世纪，先后经历俄日殖民统治、中
苏合营、独立经营、企业分建和整合重组的曲折而漫长的历程。
113年后的今天，大船重工手持船舶订单量已经连续4年排名世界第四位，产值连续8年
增长超过20%。可以提供从船舶产品开发、设计、建造、维修、改装、拆解等全寿命周
期服务，并汇聚了军工、民船、海洋工程装备、修/拆船、重工等... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 28 中国已经是制造业第一大国，温室气体排放第一有什么惊讶的？
炼钢的GDP能耗跟办公室GDP能耗能比吗？ |
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S***a
发帖数: 3956 | 29 错，是中国的平均水平没法达到今天米国这样的平均能耗。
但是中国的平均水平完全可以达到或大大高于同一时间内米国的平均能耗。把美国踩下
去就行。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 30 核心提示：中国经济能够连续数十年以10%左右的速度增长，铁路系统功不可没。当然
，铁道部同样需要在管理运营中不断进行体制创新，倾听来自社会各界真诚的批评声音
，在保证科学安全的前提下，让投资、建设更透明、高效，要建立更独立的监督、反腐
败机构。动车事故调查结论已经出来，处理结果也已公布，教训要吸取，工作要改进，
但无论如何我们都没有理由否定铁路系统过去几十年的巨大建设成就，否定一条最尊重
生命，最节约资源的发展道路。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人员、科研人员分担了事故责任。在中国媒体上喧闹了差不多半年的动车安全事故，至
此算是由官方盖棺定论。不过各大门户媒体的热情却早已远去，似乎只要完成了打压高
铁的任务，其他都无关紧要。
虽然官方已经给出了调查结论，但动车事故引起的争论和对铁路安全问题的怀疑远没有
尘埃落定——“带血的速度”这个2011年很多媒体给予铁道部发展高铁和动车的评价将
继续影响舆论。
但动车和高铁果真更危险吗？就在7•23动车事故发生之前几十个小时，河南高速
公路大客车起火41人被烧成焦炭；201... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 31 2012，高铁的春天
来源：观察者网特稿 作者：任冲昊 2012-01-28 18:40
评论[0条]
【观察者按】1月27日，铁路客运系统迎来春节后首个客流高峰。神州大地无数旅客将
再次选择舒适快捷的高铁返回各大城市，他们的笑脸就是对高铁的最高奖励。2011年，
高铁虽然被温州动车事故牵连，屡遭媒体诟病打压，但依然扎实而沉默地完成任务，获
得民众无声的投票。与此同时，春节期间(1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡
的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤。相比之下，高铁的安全性首屈
一指。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人。为了应对今年春运期间突
发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。截至1月27日，铁路累计发送旅客突破1
亿人次，达到10481.9万人次，同比增长5.1%。中国顺利完成人类史上如此规模罕见的
迁徙运动，高铁居功至伟。媒体制造的高铁恐惧已经在春运的喜气和民众的支持中成为
过去，中国高铁将按照自己的道路一往无前驰向未来。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 32 在不久前召开的中央经济工作会议上，胡锦涛同志、温家宝同志作了重要讲话，科
学分析了当前国际国内经济形势，系统总结了2011年经济工作，全面部署了2012年经济
工作，提出了总体要求、大政方针和主要任务。在此，我就贯彻落实中央经济工作会议
精神、在改革开放进程中深入实施扩大内需战略这一问题，谈些认识。
一、在新的形势下继续处理好速度、结构、物价三者关系，为在改革开放进程中深
入实施扩大内需战略创造良好环境
中央经济工作会议指出，推动2012年经济社会发展，必须突出把握好稳中求进的工
作总基调。要全面贯彻党的十七大和十七届三中、四中、五中、六中全会精神，以邓小
平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续实施积极的财
政政策和稳健的货币政策，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，增强调控的针对性、
灵活性、前瞻性，继续处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的
关系，加快推进经济发展方式转变和经济结构调整，着力扩大国内需求，着力加强自主
创新和节能减排，着力深化改革开放，着力保障和改善民生，保持经济平稳较快发展和
物价总水平基本稳定，保持社会和谐稳定。在新形势... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 统计局：房价快速上涨势头得到有效控制
http://www.sina.com.cn 2012年02月23日02:08 京华时报
本报讯 (记者 马文婷)国家统计局昨天发布了《2011年国民经济和社会发展统计公
报》，国家统计局副局长谢鸿光用“蹒跚世界的别样风景”来形容该公报。谢鸿光认为
，国民经济逐渐从政策刺激型增长向内生自主增长的方向转变，2011年内需对经济增长
的贡献率达105.8%，房地产价格快速上涨的势头得到有效控制。
去年内需对经济贡献率达105.8%
《统计公报》显示，2011年我国国内生产总值达到471564亿元，比上年增长9.2%。
在谢鸿光看来，“国民经济逐渐从政策刺激型增长向内生自主增长的方向转变。”
从国民经济核算的角度看，2011年投资和消费对经济增长的贡献进一步提高，内需
对经济增长的贡献率为105.8%。其中，最终消费对经济增长的贡献率为51.6%，比上年
提高10.1个百分点；资本形成总额对经济增长的贡献率为54.2%，提高1.4个百分点。
贸易顺差进一步缩小，去年继续减少顺差264亿美元。“经济增长内生动力的强化
和对外依赖程度的减弱有效促进了内外... 阅读全帖 |
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h******e
发帖数: 70 | 34 单位GDP能耗是变量，不是常数
2011年中国单位GDP能耗下降3%左右
的。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 七大城市试点碳交易：用市场机制实现节能减碳
http://www.sina.com.cn 2012年03月13日15:16 半月谈”
“能源，‘算着用’总比‘不算着用’好得多。碳交易，就是用碳基来计算能源的
使用。”上海环境能源交易所总裁林健近日对半月谈记者说。
去年10月29日，国家发改委办公厅发布《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》
，文件批准北京市、天津市、上海市、重庆市、湖北省、广东省及深圳市首批启动试点。
目前，“上海方案”的草案已起草完毕，正在征求社会及相关机构与行业的意见。
试点目的是充分评估碳交易影响社会经济发展的范围及程度，探索碳交易的制度框架和
运作机制，最终建立全国统一的碳交易市场体系。
“有人觉得卡脖子，有人觉得松脖子”
上海环境能源交易所研发部的李瑾博士给半月谈记者上了一堂“碳交易课”，从背
景开始讲起。
上个世纪90年代末，英国人提出设想：可以建立一个体系，买卖碳排放量配额。这
意味着，大公司可以购买碳排放量的配额，也可以将这些配额卖出去。这些买卖都应在
“碳交易所”进行。
这个设想一开始并不被人接受。环境学家抵触，商界领袖拒绝参与，连投资银行也
拒绝... 阅读全帖 |
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s*********e
发帖数: 100 | 36 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scentoftime (scentoftime), 信区: WaterWorld
标 题: 《瞭望》：重庆追寻"后来居上"的改革与发展逻辑（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 16 18:30:47 2012, 美东)
http://cq.ifeng.com/zhongqingxinwen/detail_2011_07/19/59451_1.s
将劳动报酬在初次分配中的比例提至一半以上
“只有“蛋糕”分得合理，分得公平，大家才有更高的积极性，蛋糕才能越做越大
。”让“劳有所得”这一保障共同富裕的基本要素，变得更加实在
解构重庆在促进共同富裕上的逻辑关系，并非排他结构，而是希望建立起两手抓、两促
进的共融关系。
人们一直纠结于“做蛋糕”与“分蛋糕”的先后之分。“做大蛋糕”无疑是“分好蛋糕
”的前提和基础，而另一方面，薄熙来则认为，一边要把蛋糕做大，一边要把蛋糕分好
，某种程度上，只有“分好蛋糕”，分得合理，分得公平，大家才有更高的积极性，蛋
糕才能越做越大。
重庆提出，到2015年要将劳动报酬在... 阅读全帖 |
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w*j
发帖数: 6104 | 37 雷克雅未克4月22日电 题：冰岛外长感慨：“温总理从政是科学界一大损失”
“您从政实在是科学界的一大损失！”
当地时间21日下午，中国总理温家宝在赫利舍迪地热电站与数十名冰岛地质工作者
和联合国大学地热学院学生座谈。陪同出席的冰岛外长斯卡费丁松在座谈结束时不禁发
出这样的感慨。
冰岛靠近北极圈，几乎整个国家都处在火山岩上，同时冰川占国土面积近八分之一
，被称为“冰火之国”。这种独特的地质构造形成丰富的地热资源，全国约九成居民利
用地热取暖，约三分之一的电力来自地热发电厂。
设在冰岛的联合国大学地热学院培训项目1979年创立，迄今已有50个发展中国家
482名地热研究者从这里毕业。其中，中国学生达78名，为数最多。
参加当天座谈的学院老师和学生们都知道，温家宝曾是一位杰出的地质工作者。斯
卡费丁松外长因此特意携身为地热专家的妻子一起出席。他说，很少看到世界上哪个国
家的总理可以就科学问题如此详尽、专业地发表见解。
也正因如此，座谈会上，专家和同学们纷纷发言，抓住这个难得的机会与这位特殊
的“同行”切磋交流。
来自肯尼亚的学生帕斯菲卡说，肯尼亚北部只有不到1%人口能用上电。肯尼亚地热
资源... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 中新社雷克雅未克4月22日电 题：冰岛外长感慨：“温总理从政是科学界一大损失”
中新社记者 张朔
“您从政实在是科学界的一大损失！”
当地时间21日下午，中国总理温家宝在赫利舍迪地热电站与数十名冰岛地质工作者
和联合国大学地热学院学生座谈。陪同出席的冰岛外长斯卡费丁松在座谈结束时不禁发
出这样的感慨。
冰岛靠近北极圈，几乎整个国家都处在火山岩上，同时冰川占国土面积近八分之一
，被称为“冰火之国”。这种独特的地质构造形成丰富的地热资源，全国约九成居民利
用地热取暖，约三分之一的电力来自地热发电厂。
设在冰岛的联合国大学地热学院培训项目1979年创立，迄今已有50个发展中国家
482名地热研究者从这里毕业。其中，中国学生达78名，为数最多。
参加当天座谈的学院老师和学生们都知道，温家宝曾是一位杰出的地质工作者。斯
卡费丁松外长因此特意携身为地热专家的妻子一起出席。他说，很少看到世界上哪个国
家的总理可以就科学问题如此详尽、专业地发表见解。
也正因如此，座谈会上，专家和同学们纷纷发言，抓住这个难得的机会与这位特殊
的“同行”切磋交流。
来自肯尼亚的学生帕斯菲卡说，肯尼亚北部只有不到1%人口能... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 15629 | 39 1. 海水淡化的成本、能耗、污染
2. 东水西运的成本、能耗
3. 碳纤维管道？这个成本是多少？
我直觉上，这个方案很不可靠。东部人口密集，本身也很缺水，比如北京、山东的一些
城市例如荣成市。荣成在半岛最东端，每个月超过几立方米以后，水费就要高很多，所
以不少居民到河里去洗衣服，尽管河水也不干净。如果有成熟低廉的海水淡化技术，得
到的水首先应该满足东部本身的需要。
西北缺的水，应该从青藏高原上打主意，也就是那个“朔天运河”方案，如下：
http://www.hudong.com/wiki/%E6%9C%94%E5%A4%A9%E8%BF%90%E6%B2%B3
进而考虑怎么把流入南亚地区的水资源为中国所用。这些国家不缺水，经常有洪灾水患。
另外，节水技术应该得到普及，高尔夫球场应该大量缩减，还有很多可做的事。
额外说件事情，前几天和一位长者聊天，他说现在大学的食堂里，浪费粮食特别严重，
一半以上的食物被倒掉，这让我这种从小就被教育珍惜每一粒粮食的人感到非常痛心。 |
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g**x
发帖数: 1192 | 40 http://bbs.wforum.com/wmf/bbsviewer.php?trd_id=171721
新日铁一直怀疑韩国浦项制铁偷窃他的技术,苦于找不到证据.结果浦项制铁起诉自己的
职员向宝钢泄露机密.不曾想,该职员说,其实,泄露的是新日铁技术.这下新日铁大喜过
望,顺藤摸瓜找到了泄密源,正式起诉浦项
二十年之后的诉讼
凤凰网评论专栏作家 俞天任
2012年05月02日 11:36
字号:T|T4人参与0条主评论 2条评论0条总评论 打印 转发
打个八卦。
学过中学物理就知道，变压器是利用电磁感应来实现改变交流电电压的，变压器的初级
和次级这两个线圈装在用矽钢片组成的铁心上。这种用在发电机电动机变压器等产品中
和电磁感应有关的零件中钢材叫电磁钢或者电工钢，矽钢片就是其中的一种。变压器铁
心中的电磁感应是要产生损耗的，这种损耗叫做“铁损”，现在为了减少变压器的铁损
，一般使用一种按照特性方向才能磁化的矽钢片来制造铁心，这种材料叫做“方向性电
磁钢”，也叫“取向电工钢”（Grain-oriented Electrical Steel Sheets）。
这种钢材的国际市场规模大概在25... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 近几年，随着拥堵、房价、上学难、就医难等社会问题在京、沪、穗等特大城市陆续
出现，关于城市承载力问题的讨论逐渐扩展到政府和百姓层面。前日，北京市政府和中
国社科院签署协议，共建首经贸特大城市经济社会发展研究院，破解“城市病”。
据首经贸特大城市研究院常务副院长蒋三庚介绍，共建前，该院已经完成了“特大
城市辐射力研究”、“特大城市承载力研究”等20余项研究报告。
【公共交通】
承载力指数上涨幅度居首
随着城市化进程的加快，城市交通越来越繁忙，道路负荷日益加重，交通拥挤、道
路堵塞、行车混乱等问题也越发突出。调查表明，我国百万人口以上城市有80%路段和
90%路口的通行能力，已经接近极限。我国铁路密度为美国的1/3，日本的1/5，俄罗斯
的1/3；公路网密度不足美国和印度的1/5；机场的密度是印度的19.2%，巴西的15.9%。
交通拥挤、时间延误、效率低下、油费上升、废气增加，不仅影响了人们的工作效
率和身体健康，而且也已经成为制约城市发展的重要问题。
据首经贸城市经济与公共管理学院祝辉博士介绍，从2000年至2009年，北京市的城
市综合承载力负荷随着时间的增加，在每万人拥有的公共交通... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 42
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 43 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 44 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 45 工程院院士陈祥宝：中国复合材料研究的领航人2012年11月21日 09:42
来源：中国航空报
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陈祥宝，材料科学家、复合材料专家，中国工程院院士。1978~1984年就读于北京航空
航天大学材料科学与工程学院，获学士和硕士学位，1991年毕业于比利时鲁汶大学，获
工学博士学位。2011年当选为中国工程院院士。现任中航工业北京航空材料研究院研究
员、博士生导师、副院长、总装先进材料技术专业组副组长，兼任先进复合材料国防科
技重点实验室主任。
陈祥宝长期从事先进树脂基结构复合材料和结构/功能一体化复合材料研究工作，带领
团队研制了耐高温高韧性复合材料、低温固化高性能复合材料和结构功能一体化复合材
料，发展了复合材料制造过程模拟优化和自动铺放技术，提升了树脂基复合材料性能、
功能和制造技术水平，并得到大量应用，为我国树脂基复合材料的发展和应用作出了重
要贡献。
低温固化，推进复合材料制造低成本
先进树脂基复合材料的高成本是制约其大规模应用的重要因素。复合材料60%-70%的成
本来自制造过程，包括能耗、模具和辅助材料成本，这三者同时被什么因素影响呢？答
案... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 46 美国《华尔街日报》和 日本大和资本的研究指出，中国则将在未来五至十年内失去"世
界工厂"的地位。
其实一直在搬离啊,产业要转换嘛... 如同以前Made in China的衣服通常在$50以下,现
在$100以下很难见到 Made in China, 但是$100以上的却基本是Made in China的天下.
中国外商直接投资2012年下降了3.7%， 是自全球2009年全球金融危机以来的首次下降
。美国《华尔街日报》日前载文称，中国开始丧失“世界工厂”的地位。
中国“世界工厂”的地位其实两三年前就开始受到被经济学家称作东盟七国的泰国、菲
律宾、越南、印度尼西亚、老挝、柬埔寨和缅甸以及以墨西哥为首的南美等国的挑战。
在美国市场买到的生活日用品和必需品，“中国制造”已不再像以往那样一统天下就是
很好的例证。虽然如此，在广东某地经商的帅先生表示，中国逐渐失去：世界工厂”的
地位是个好现象， 因为失去的是低附加值高污染的产业，高端产业还是会看好中国；
留在中国：
“因为除了美国以外基本世界上没有任何一个国家在制造业和基础建设方面可以与中国
匹敌。中国对企业的法制制度还是算比较完整， 中国的... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 47 大概看了下他们的方法学，主要是根据人口来的，而且是最大的几个城市的人口，然后
在辅助以考古发现估计城市发展水平。
他们这个不是研究精确的能耗，而是要观察人类文明上万年的发展趋势，从只有100来
人的史前村子开始的。
他们说能耗是反应一个文明水平的最重要指标，因为人类文明的发展就是更多的摄取来
自太阳能量。开始的时候摄取的少，连吃饱都成问题，后来渐渐文明发展，人类有更多
的能量来从事更复杂的活动.... |
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n******o
发帖数: 362 | 48 李佐军：我认为是2013年
发布时间:2011-12-12 17:48 作者:李佐军 字号：
编者按：[李佐军博士系国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长，著
名经济学家，毕业于华中科大经济学院，硕士师从张培刚先生，博士师从吴敬琏先生。
李佐军博士应华中科大长沙校友会邀请于9月27日上午在齐鲁证券长沙营业部举行了一
次内部报告会，报告会范围较小。李佐军所长坦言此次报告 是讲真话、讲实话、讲内
部的话。报告内容视角独特，观点鲜明，信息量大，可参考性较强，会后反响极为热烈
。故将全文加以整理，征得李佐军所长同意，供部分 华中科大长沙校友会校友分享参
考。——华中科大长沙校友会秘书处]
尊敬的张会长、各位校友、各位朋友：
大家上午好！我首先应该申明我的两个身份，一个身份，我是华中科技大学经济系84级
的本科生，在华中科大度过了8年美好的年华，读了7年 书，当了一年老师，92年才离
开到北京，所以跟母校、跟各位校友有着深厚的感情。第二个身份，我老家在湖南省益
阳市安化县南金乡连湾村第六组，我们是地道 的湖南老乡，所以回到了我老家，感到... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 49 新华网北京２月１３日电 国家发展和改革委员会有关负责人近日在解读最近出台
的《绿色建筑行动方案》时说，我国建筑节能工作已取得积极进展，但还存在城乡建设
模式粗放，能源资源消耗高、利用效率低，重外观轻品质、重建设轻管理等突出问题。
一些地方大拆大建，建筑使用寿命远低于设计使用年限。
为此，国家发展和改革委员会、住房城乡建设部编制的《绿色建筑行动方案》要求
各地加强建筑维护管理，研究完善建筑拆除的相关管理制度，探索实行建筑报废拆除审
核制度，依法惩处违规拆除行为。
这位负责人说，建筑能耗具有能耗“锁定”效应，一座绿色节能的建筑是一笔宝贵
的财富，反之则是一个大量消耗能源资源的黑洞。目前，我国存量建筑有４００多亿平
方米，每年新建建筑约有２０亿平方米，建筑建造和运行消耗了大量的能源资源。
这项方案提出了开展绿色建筑行动主要目标包括新建建筑和既有建筑节能改造两部
分，计划“十二五”期间，城镇新建建筑严格落实强制性节能标准，新建绿色建筑１０
亿平方米，２０１５年城镇新建建筑中绿色建筑的比例达到２０％。
“十二五”期间，我国还计划对部分既有建筑节能改造，完成北... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 50 还有下半场，
137、如果中国换一个自民党或者国民党这样的带路党上台，中国就很难突 破中等收
入线。因为一旦突破了会功高盖主。主子背着一身债，让喽 罗把印钞发债权给抢走了
，那还得了?
在人类历史上，通常第一大经济体、第一大工业国、第一大贸易国的 货币会成为
主要的贸易结算和储备货币。让人民币取代了美元成为主 要的贸易结算和储备货币，
会要了美国的命。
138、中国在人类历史上的大部分时间里都是世界头号经济体和工业国(虽 然只是
手工业)。所以中国使用的白银一直是主要的贸易结算货币。 当年大航海时代，欧洲人
从殖民地掠夺来的贵金属中有三分之一都流 向了中国，以换取瓷器、丝绸、茶叶、药
材等当年的高科技产品。这 种贸易不平衡一直持续到英国人想出大规模贩毒这个阴招
为止。
139、中国现在只不过是在逐渐恢复常态。所以从历史的角度看，中国只要 不分裂
，中国的货币取代美元成为主导性货币只是时间问题。一旦实 现，对美欧日来说就已
经不是伤筋动骨的问题了。
140、基本上一个党如果有世袭的传 统，就会阻碍新鲜血液进来。日本政界就充斥
着二世三世世袭政客。 这恐怕是日本这二十年十几兆美元都没把经济... 阅读全帖 |
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