k*****w
发帖数: 54 | 1 这里顺带提一下国内也有一家泛美航校,据说美国泛美参与其中,具体是股份还是教员,不
得而知
不幸的是,这个国内航空业的新生儿走到3岁的时候就濒临夭折
去年一年,由于华北空域净空,导致学校无法正常飞行训练
接踵而至的金融危机,又让起先准备入资的AIG集团取消投入
学校的300多名学员都无法毕业,所以拿不到委托单位的学费
诸多原因导致一个结果,资金链断了,目前学校在石家庄,包头以及乌海的基地全部停飞,
每天直接损失以数十万计
学校的管理也存在问题,中外方教员的薪资不统一,采取的是双重标准，即：外籍教员采
用月薪制，不管飞多少，按月拿钱；而中方教员采用的是基本工资加小时费的方式。外
教的飞行积极性自然不高？？援引学校一名教员的口述:
记得有一个月，我加模拟机共飞了119：52分，可以说已经飞满了，但当月工资刚到2W，
而我们的外教助理主任教员，当月只飞了1：30分，但他的工资照样是3500美金。数据可
以说明一切，你说老外的飞行积极性能高吗？换成我，我也不会一个月飞那么多！！
自费学飞行在海外普及的今天,在国内组建航校应该是不是大势所趋?
曾几何时,人民生活水平提高了,大大小小的汽车取代了二八 |
|
k*****w
发帖数: 54 | 2 美国考照的流程，总共3个阶段3个执照：私照，仪表照，商照。每考一个照要经历大致
3次考试，每次分面试和飞行操作，也就是10次左右check，期间每个阶段都有对应的ES
L(英语课) GROUNDSCHOOL（理论课）也有相应的考试。航校有很森严的等级制度，飞的
比你快就是你学长，不管你大他几十岁。最简单的辨认方法就是看肩章，刚来的学员就
是两肩空空，频繁奔波于机场和教室。往上就是肩上多了两块深蓝肩章，俗称“板”，
这样的就是拿到私照，能自己驾驶飞机了，他们也出没于机场签派和教室，只不过人家
的腰板都是挺的直直的，没事就拿根烟三三两两站在那里指点江山激昂文字一下。再上
就是板上多了条金穗，俗称“杠”，仪表也过了，都成这样了那就是不死金身了，人挡
杀人狗挡杀狗。肩上一板两杆的很少见，因为那已经学成正果了,见着了也是来办手续的
路过,千万别不识时务的问人家该推杆还是放襟翼,别烦他。三杠的是航校的教官，四杠
的是CHECK官，要不就是BOSS。在美国学习的国内学员,通常回国就要做到板上有两杠，
回去一改就是副驾了。如果有人没有达到这个标准就回国了，那意味的他因为任何一环
节的原因被退训了，失败 |
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b**********e
发帖数: 147 | 4 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: kingnew (广积粮 缓称王), 信区: Pilot
标 题: Re: 美国航校收集资料中,欢迎补充指正
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 11 00:57:49 2009), 转信
这里顺带提一下国内也有一家泛美航校,据说美国泛美参与其中,具体是股份还是教员,不
得而知
不幸的是,这个国内航空业的新生儿走到3岁的时候就濒临夭折
去年一年,由于华北空域净空,导致学校无法正常飞行训练
接踵而至的金融危机,又让起先准备入资的AIG集团取消投入
学校的300多名学员都无法毕业,所以拿不到委托单位的学费
诸多原因导致一个结果,资金链断了,目前学校在石家庄,包头以及乌海的基地全部停飞,
每天直接损失以数十万计
学校的管理也存在问题,中外方教员的薪资不统一,采取的是双重标准，即：外籍教员采
用月薪制，不管飞多少，按月拿钱；而中方教员采用的是基本工资加小时费的方式。外
教的飞行积极性自然不高？？援引学校一名教员的口述:
记得有一个月，我加模拟机共飞了119：52分，可以说已经飞满了，但当月工资刚到2W，
而我们的外教助理主任教 |
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k*****w
发帖数: 54 | 5 这里顺带提一下国内也有一家泛美航校,据说美国泛美参与其中,具体是股份还是教员,不
得而知
不幸的是,这个国内航空业的新生儿走到3岁的时候就濒临夭折
去年一年,由于华北空域净空,导致学校无法正常飞行训练
接踵而至的金融危机,又让起先准备入资的AIG集团取消投入
学校的300多名学员都无法毕业,所以拿不到委托单位的学费
诸多原因导致一个结果,资金链断了,目前学校在石家庄,包头以及乌海的基地全部停飞,
每天直接损失以数十万计
学校的管理也存在问题,中外方教员的薪资不统一,采取的是双重标准，即：外籍教员采
用月薪制，不管飞多少，按月拿钱；而中方教员采用的是基本工资加小时费的方式。外
教的飞行积极性自然不高？？援引学校一名教员的口述:
记得有一个月，我加模拟机共飞了119：52分，可以说已经飞满了，但当月工资刚到2W，
而我们的外教助理主任教员，当月只飞了1：30分，但他的工资照样是3500美金。数据可
以说明一切，你说老外的飞行积极性能高吗？换成我，我也不会一个月飞那么多！！
自费学飞行在海外普及的今天,在国内组建航校应该是不是大势所趋?
曾几何时,人民生活水平提高了,大大小小的汽车取代了二八 |
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k*****w
发帖数: 54 | 6 美国考照的流程，总共3个阶段3个执照：私照，仪表照，商照。每考一个照要经历大致
3次考试，每次分面试和飞行操作，也就是10次左右check，期间每个阶段都有对应的ES
L(英语课) GROUNDSCHOOL（理论课）也有相应的考试。航校有很森严的等级制度，飞的
比你快就是你学长，不管你大他几十岁。最简单的辨认方法就是看肩章，刚来的学员就
是两肩空空，频繁奔波于机场和教室。往上就是肩上多了两块深蓝肩章，俗称“板”，
这样的就是拿到私照，能自己驾驶飞机了，他们也出没于机场签派和教室，只不过人家
的腰板都是挺的直直的，没事就拿根烟三三两两站在那里指点江山激昂文字一下。再上
就是板上多了条金穗，俗称“杠”，仪表也过了，都成这样了那就是不死金身了，人挡
杀人狗挡杀狗。肩上一板两杆的很少见，因为那已经学成正果了,见着了也是来办手续的
路过,千万别不识时务的问人家该推杆还是放襟翼,别烦他。三杠的是航校的教官，四杠
的是CHECK官，要不就是BOSS。在美国学习的国内学员,通常回国就要做到板上有两杠，
回去一改就是副驾了。如果有人没有达到这个标准就回国了，那意味的他因为任何一环
节的原因被退训了，失败 |
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G*****o
发帖数: 1341 | 8 航校邂逅美眉王，
一头乌发眸清凉。
仪表私照何足惧，
多擎商照一并拿！
自从认她做偶像，
日日目送上蓝天。
日夜憔悴不思饭，
大家说说怎么办！ |
|
s*****t
发帖数: 1661 | 9 我去图书馆或者下载过一些。有faa的 airplane flying handbook，某人写的the
student pilot's flight manual还有美国空军４０年代的教程和部分初教６的操作训
练图解。
第一本原理知识多，操作给指导但是没有具体动作，第二本废话很多，知识和操作都不
多，但是有syllabus，不知可不可以做去上课的参考，第三本简洁，有具体操作
指示，蹬舵拉杆和油门的图对应飞行状态，原理也很清楚在note里说明，第四本很有意
思，讲到了很多特技，可惜只有前４０页，风格和第三本类似。 第三本里的特技很少
，大概太早了。
看来越商业越不行，至少对我的口味来说。
航校用的是什么风格的书？不会是第二本那样的吧，那就很多得靠老师讲了,
特别是动作。 |
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t*****r
发帖数: 536 | 10 附近离我比较近的机场是 KPAO 和 KRHV，请教下这两个机场有哪家航校推荐吗？
另外想了解下大家是什么时段去学飞的，周末？还是平时下班之后过去学？虽然从家
开过去两个机场的距离都差不多，但是从公司出发的话就明显Palo Alto的近很多... |
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K**T
发帖数: 124 | 11 偶们这里有个据说是原北航校队主力
打球粉是厉害 |
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G**********C
发帖数: 49 | 12 原北航校队主力? 哪年的？谁啊？近十年的我应该认识。 |
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G**********C
发帖数: 49 | 13 不要信口开河，胡说八道。据我了解，北航校队都是4年本科毕业，偶尔有几个，也是硕
士毕业。真的没有上三年专科的。如果有的话，也可能就您一位。 |
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b**********e
发帖数: 147 | 14 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: kingnew (广积粮 缓称王), 信区: Pilot
标 题: 美国航校收集资料中,欢迎补充指正
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 11 00:34:20 2009), 转信
1,UND
university of north dakota（北达卡达大学）。
UND Aerospace is an international leader in collegiate and contract aviation
education. With more than 120 aircraft conducting over 100,000 hours of fli
ght training per year, UND Aerospace is one of the largest flight schools in
the world. UND"s main campus is in Grand Forks, North Dakota, at the Univer
sity of North Dakota, with |
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p*****i
发帖数: 921 | 15 据《东方早报》报道，美国当地时间2月25日晚间7时(北京时间2月26日上午10时)，亚
利桑那
州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通
的飞行练习。
原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即
使满载，也已经消耗殆尽。
次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……
次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。
小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行
飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是
，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样
来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。
已经在美国学习半年
小沈是上海某高校航空运输与飞行学院招收的首批飞行技术本科生，据早先的公开
报道显示，这批学生均须体检合格，先在国内经过3年的理论、实践知识学习，合格后
派送到美国、澳大利亚等国外飞行学院接受飞行训练，并在毕业后进入各大民航企业工
作。
去年9月小沈到达美... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ProfCui (天天谈首席侦探), 信区: Military
标 题: 两上海大学生在亚利桑那州驾飞机坠亡
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 2 13:30:52 2011, 美东)
据《东方早报》报道，美国当地时间2月25日晚间7时(北京时间2月26日上午10时)，亚
利桑那
州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通
的飞行练习。
原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即
使满载，也已经消耗殆尽。
次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……
次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。
小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行
飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是
，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样
来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。
已经在美国... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ProfCui (天天谈首席侦探), 信区: Military
标 题: 两上海大学生在亚利桑那州驾飞机坠亡
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 2 13:30:52 2011, 美东)
据《东方早报》报道，美国当地时间2月25日晚间7时(北京时间2月26日上午10时)，亚
利桑那
州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通
的飞行练习。
原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即
使满载，也已经消耗殆尽。
次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……
次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。
小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行
飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是
，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样
来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。
已经在美国... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 18 清末北洋时期的中国航空资料整理贴
一，大事年表
光绪十三年(1887)，天津武备学堂数学教习华蘅芳制成直径5尺（约1.7米）的气球
，灌入自制的氢气成功飞起。这是中国人自制的第一个氢气球。
1904年，来自法国的两架小型飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演。
光绪三十一年(1905)，湖广总督张之洞向日本购买了两个山田式侦察气球，在武昌
阅马厂东兵营操场演放。
1908年湖北陆军第八镇、江苏陆军第九镇和直隶陆军第四镇相继成立了气球队，第
九镇徐绍祯曾乘坐气球升空体验。。同年10月，湖北气球队参加了太湖秋操。
1909年9月冯如在美国造出一架飞机，9月21日试飞成功。9月23日《旧金山观察者
报》以头版报道了他试飞的消息，倍加称赞。1910年10月，他又造成一架，试飞十余次。
1910年谭根成功地设计和制造了水上飞机，夺得国际飞机制造比赛大会冠军，后在
菲律宾创造了当时世界水上飞机飞行高度的纪录。
1910年8月，清朝政府拨款在北京南苑庑甸毅军操场建筑厂棚，建起飞机试验厂，
还购进1架法国苏姆型飞机作为实习之用。1911年4月，由刘佐成... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 19 不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1.选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2.TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其中包括航校的详细信息，培训
计划等等，其中有不少材料是由航校提供的，所以申请之前要和航校方面很好的沟通。
初步批准后，支付130刀的注册费，74刀的指纹费（两年前的价格，不知道现在涨了没
有），在FAA指定场所按指纹。 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 20 俺除了钞票，时间和精力以外啥都不缺
不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1.选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2.TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其中包括航校的详细信息，培训
计划等等，其中有不少材料是由航校提供的，所以申请之前要和航校方面很好的沟通。
初步批准后，支付130刀的注册费，74刀的指纹费（两年前的价格，不知道现在 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 21 以前在飞行员版发过，这里再转一次。
无绿卡考驾照攻略
不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1. 选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2. TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其中包括航校的详细信息，培训
计划等等，其中有不少材料是由航校提供的，所以申请之前要和航校方面很好的沟通。
初步批准后，支付130刀的注册费，74刀的 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 22 不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1.选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2.TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其中包括航校的详细信息，培训
计划等等，其中有不少材料是由航校提供的，所以申请之前要和航校方面很好的沟通。
初步批准后，支付130刀的注册费，74刀的指纹费（两年前的价格，不知道现在涨了没
有），在FAA指定场所按指纹。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 23 俺除了钞票，时间和精力以外啥都不缺
不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1.选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2.TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其中包括航校的详细信息，培训
计划等等，其中有不少材料是由航校提供的，所以申请之前要和航校方面很好的沟通。
初步批准后，支付130刀的注册费，74刀的指纹费（两年前的价格，不知道现在 |
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b****a
发帖数: 4465 | 24
1968年3月，我由上海应征入伍到山西临汾空军十二航校三团被分到机务大队，我这个
从学校门到部队门的新兵好多事情都不懂，常常跟着老兵转悠。一天，我随同一位老兵
在三团的营房里行走，迎面走来了一位中等偏上个头的军人，老兵向他举手行礼并打招
呼“徐副团长好。”，来人也举手还礼回应招呼说“大家好。”，然后双方继续朝各自
的目的地走去。不一会，老兵突然停下脚步问我“你认识刚才打招呼的徐副团长吗？”
，我说“我还是个新兵，怎么会认识他呢。”，老兵神秘地说“他就是从台湾驾机起义
到大陆来的徐廷泽。”。“ 啊？他就是徐廷泽？”，我明显地有些惊奇，但随即压低
声音对老兵说“社会上流传徐廷泽是从台湾过来的特务分子，还说他的牙齿里装有发报
机呢。”，老兵听后认真地地对我说“记住了：1、这种流传纯属是谣言。2、徐廷泽副
团长在三团这事对外要保密。”。哦，这下子让我牢牢地记住了军人对外要保守部队秘
密，可不能随便说部队的事情。
那年月，全国流行“活学活用”、“早请示、晚汇报”等，趣闻不少，军营里士兵们在
饭堂吃饭也有闻所未闻、见所未见的事情，即便是嘴里正在嚼着饭菜或是正在添饭打汤
，只要三团的广播室喇叭... 阅读全帖 |
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b**********e
发帖数: 147 | 25 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 无绿卡考驾照攻略
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 9 21:59:32 2008)
不是公民？没有绿卡？
没关系，外国人一样可以在美国考飞行驾照。下面根据我的经验叙述一下大致过程。
1.选航校
美国有遍布全国的几千所航校，而一般航校都有一个introductory flight 或者
discovery flight，主要用于吸引潜在的飞行学员。由教练陪同，没有任何经验也可以
尝试操纵飞机。我的建议是，货比三家，尽可能多的试附近不同的航校，对每个航校有
个感性认识以便选择。结合自身情况，综合考虑之后最终确定参加训练的航校。当然，
首先得问清楚航校是否愿意接受外国学员。
2.TSA审批
911以后美国加强了对外国飞行学员的管理，每个学员在开始训练之前必须接受TSA（
Transportation Security Administration）的审核。先到https://www.
flightschoolcandidates.gov/申请帐户，填写资料，其 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 26 中共老人上书全国人大要求言论自由
http://politics.dwnews.com/news/2010-10-12/56541614-2.html
发起人（23人）：
李 锐（前中央组织部常务副部长，中共十二届中央委员，十二、十三届中顾委委员。)
胡绩伟（前《人民日报》社长、总编辑，第六、七届全国人大常委，全国新闻学会联合
会会长）
江 平（原政法大学校长、终身教授，七届人大常委、人大法律委员会副主任）
李 普（原新华社副社长）
周绍明（原广州军区政治部副主任）
钟沛璋（原中宣部新闻局局长）
王永成(上海交通大学教授，欧洲科学、艺术与人文研究院通讯院士)
张忠培（故宫博物院研究员，原院长，中国考古学会理事长）
杜 光（原中共中央党校教授）
郭道晖 (原《中国法学》杂志社总编辑)
萧 默（原中国艺术研究院建筑艺术研究所所长）
庄浦明（原人民出版社副社长）
胡甫臣 (原中国工人出版社社长兼总编辑)
张 定（原中国社会科学院社会科学出版社社长）
于 友（原《中国日报》社总编辑）
欧阳劲 (香港《太平洋杂志》总编辑)
于浩成 (原群泷出版社社长)
张 清（原中国电影出版社社长）
俞月亭 (... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 姜彦
姜彦在飞行训练中
如果没有通过招飞考试，还有可能成为一名翱翔蓝天的飞行员吗？毕业于武汉职业技术学院的90后小伙姜彦，凭着一股子韧劲，从国外自费考回飞机驾照，目前已被安微一家航空公司录用。
近日，他向楚天都市报记者讲述了他的故事，希望自己的经历能给同样热爱飞行的青年朋友一些借鉴。
面试“空少”失败14次
犟小伙改行学开飞机
姜彦1992年5月出生于安徽省宣城市，他从小就爱飞机模型，一直梦想当飞行员。读高三时他参加空军招飞，并顺利通过体检关，最终因文化成绩差10分落选。然而，姜彦一直没有放弃蓝天梦。2010年9月，他考进武汉职业技术学院旅游学院空中乘务专业。
读大二时，姜彦迎来第一次“空少”面试。这次面试，他还没来得及开口，就因身高被航空公司在初审时淘汰了。接着，不服输的姜彦参加了南航、深航、海航等多家航空公司的面试，屡次被拒。原来，尽管姜彦综合素质不错，但他身高只有1.73米，只够得上“空少”的最低门槛。
姜彦读大学时的辅导员陈玲玲说，在她印象里，姜彦是一名优秀的学生会干部，办事稳重，考虑事情比较周全，少了同龄人的一些浮躁。“我交给他办的一些活动，他都完成得非常好，学习成绩也一直不... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 28 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: ChinaNews
标 题: 中共老人上书全国人大要求言论自由
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 13 17:56:55 2010, 美东)
中共老人上书全国人大要求言论自由
http://politics.dwnews.com/news/2010-10-12/56541614-2.html
发起人（23人）：
李 锐（前中央组织部常务副部长，中共十二届中央委员，十二、十三届中顾委委员。)
胡绩伟（前《人民日报》社长、总编辑，第六、七届全国人大常委，全国新闻学会联合
会会长）
江 平（原政法大学校长、终身教授，七届人大常委、人大法律委员会副主任）
李 普（原新华社副社长）
周绍明（原广州军区政治部副主任）
钟沛璋（原中宣部新闻局局长）
王永成(上海交通大学教授，欧洲科学、艺术与人文研究院通讯院士)
张忠培（故宫博物院研究员，原院长，中国考古学会理事长）
杜 光（原中共中央党校教授）
郭道晖 (原《中国法学》杂志社总编辑)
萧 默（原中国艺术研究院建筑艺术研究所... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 29 1997年8月24日 莫斯科机场，国际航空展。
这天，晴空万里，观众席上万众瞩目。17时整，随着一阵撼天动地的马达轰鸣，一架新型苏－30教练机呼啸着利箭般直射苍穹，接着战鹰在机场上空翻斤斗、半斤斗翻转、横滚、超低空大速度通场……随后，机头突然立起呈90°垂直状态，如盘绕的眼镜蛇向上垂直探头，吐着长长信子整体向前推进，令人瞠目结舌。
能飞这一威震蓝天的"眼镜蛇"动作的飞行员在世界上也屈指可数，其不仅要求战斗机本身具有卓越的先进性能，而且操纵起来难度极大。飞行中，机头拉起后，飞行员不再拉杆而要稳住驾驶杆保持漂亮的垂直状态，这时，飞机减速很快，易超过失速仰角而失速坠地。
当多彩的伞花飘落在长长的跑道上时，一位满头银发，精神矍铄的中国长者跨下战鹰摘下银盔，与他一起走下飞机的是俄罗斯试飞院副院长科沃丘尔。这时，在场的俄罗斯朋友蜂拥而上与那位老人拥抱亲吻，表达着对这次成功飞行的祝贺。那位长者就是前中国空军副司令林虎中将，此时他已是70岁高龄，而我空军规定战斗机飞行员最高飞行年龄为45岁至47岁。
同中国许多飞行员一样，林虎将军对飞了几... 阅读全帖 |
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a******e
发帖数: 1036 | 30 因为在抗战时期，中国的空军十分少，再加上中国空军又在与日本空军的战斗中拼光了
老本。中国空军中有四位非常厉害的飞行员，被称为“四大金刚”。他们就是高志航、
李桂丹、乐以琴、刘粹刚。
高志航
辽宁通化人。1924年考入东北陆军军官教育班，后被选派赴法国学习两年飞机驾驶，继
而专修驱逐机专科。毕业后又授军士军衔前往南锡的法国陆军航空队第23驱逐团见习。
1927年1月，高志航学成回国，任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员,再担任东北航空
教育班少校教官。九一八事变后，经一起学习飞行的老友邢铲非介绍前往国民党军政属
所属的航空队任职。由于飞行事故，未能参加1932年1月28日爆发的一二八事变。为了
继续飞行，他进入杭州笕桥中央航校高级班受训，后留校任教官。但由于其为东北军出
身而不受重视遭到排挤，军衔由少校降为上尉。后由于在一次航空表演中的出色表现使
得航校同意提拔其出任第8队队长，开始执教中央航校驱逐机班学员。
1934年春，高志航晋升为空军第四大队大队长，辖21、22、23中队。1935年，高志航被
派至意大利考察航空1年。后在飞行表演中表现出众，墨索里尼看过后也说，“这样技
术的飞行员在... 阅读全帖 |
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m***c
发帖数: 1177 | 31 《亲历者回忆中国轰炸机第一仗：5分钟牺牲15人》
大和岛祭：空中“集结号”
仅仅经过了20个小时的战斗科目飞行训练就上了战场，5分钟之内，15人牺牲。轰炸大
和岛行动，记录了新中国空军的浴血战斗史，也引发了持续至今的争论。幸存的空战亲
历者认为，他们出色完成了任务。造成重大牺牲的原因是多方面的，并不是因为飞行员
初出茅庐
1951年11月6日14时35分，中国人民志愿军空第8师9架图-2轰炸机从于洪屯机场起飞，
对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸。对大 和岛的轰炸共进行了3次，统称
为轰炸大和岛。这是新中国空军第一次使用轰炸机作战，也是第一次轰炸外国军队占领
的阵地。在第三次轰炸中，有15人牺牲。对 于新中国空军而言，这是极为惨烈的损失
。而直到现在，很多人都认为这是由于参战人员经验不足，以卵击石造成的悲剧。
突袭打掉美方谈判筹码
1951年7月10日开始的朝鲜停战谈判，一直处于僵持状态。美方代表称，朝方需以开城
地区的土地为代价，换得联合国军从西部海岛撤军。志愿军于是 决定收复这些海岛，
以打掉美方的谈判筹码。这些岛屿包括大和岛及周边。传统的说法认为，这里是美韩军
队重要的前... 阅读全帖 |
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m***c
发帖数: 1177 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: monic (monic), 信区: Military
标 题: 志愿军最惨的一次空战 5分钟被美军打掉4架轰炸机3架战斗机自己掉一架米格15.
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 25 09:12:39 2014, 美东)
《亲历者回忆中国轰炸机第一仗：5分钟牺牲15人》
大和岛祭：空中“集结号”
仅仅经过了20个小时的战斗科目飞行训练就上了战场，5分钟之内，15人牺牲。轰炸大
和岛行动，记录了新中国空军的浴血战斗史，也引发了持续至今的争论。幸存的空战亲
历者认为，他们出色完成了任务。造成重大牺牲的原因是多方面的，并不是因为飞行员
初出茅庐
1951年11月6日14时35分，中国人民志愿军空第8师9架图-2轰炸机从于洪屯机场起飞，
对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸。对大 和岛的轰炸共进行了3次，统称
为轰炸大和岛。这是新中国空军第一次使用轰炸机作战，也是第一次轰炸外国军队占领
的阵地。在第三次轰炸中，有15人牺牲。对 于新中国空军而言，这是极为惨烈的损失
。而直到现在，很多人都认为这是由于参战人员经验... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 33 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: ChinaNews
标 题: 中共老人上书全国人大要求言论自由
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 13 17:56:55 2010, 美东)
中共老人上书全国人大要求言论自由
http://politics.dwnews.com/news/2010-10-12/56541614-2.html
发起人（23人）：
李 锐（前中央组织部常务副部长，中共十二届中央委员，十二、十三届中顾委委员。)
胡绩伟（前《人民日报》社长、总编辑，第六、七届全国人大常委，全国新闻学会联合
会会长）
江 平（原政法大学校长、终身教授，七届人大常委、人大法律委员会副主任）
李 普（原新华社副社长）
周绍明（原广州军区政治部副主任）
钟沛璋（原中宣部新闻局局长）
王永成(上海交通大学教授，欧洲科学、艺术与人文研究院通讯院士)
张忠培（故宫博物院研究员，原院长，中国考古学会理事长）
杜 光（原中共中央党校教授）
郭道晖 (原《中国法学》杂志社总编辑)
萧 默（原中国艺术研究院建筑艺术研究所... 阅读全帖 |
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r*****l
发帖数: 2859 | 34 这篇文章强调了三次泛亚航校是“美国最大航校”。我查了一下。这个泛亚航校应该是
TransPac Aviation Academy。我到它的主页上看了一下，没有一处提到是所谓“美国
最大”。看看它们的industry partner：
http://www.transpacacademy.com/about-partners.html
除了一家韩国公司，全是中国公司。很难想象所谓“美国最大航校”就这个几个外国合
作单位。
怎么觉得这篇文章是借这两个小家伙的事故宣传这个航校的呢？如果真的是，那写文章
的人真的该死。
…… |
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g********s
发帖数: 3652 | 35 【 以下文字转载自 Arizona 讨论区 】
发信人: greenlands (sunflower), 信区: Arizona
标 题: 三藩IT人找到飞虎队二叔 2
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 24 17:23:07 2019, 美东)
太长了，链接在此：http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_791.htm
（二战美国为20多国家培养飞行员，训练在Phonenix AZ ,铭记这段光荣历史）
與此相應，國民政府決定在全國各大學大批召募空軍飛行員。西南聯大學生積極響應號
召，踴躍報考，勇赴國難，全校形成了從未有過的從軍熱潮。聯大3位校務委員會主席
讀大學的兒子率先做榜樣，教授們在“一寸山河一寸血，十萬青年十萬兵”邉又械谋砺
首饔迷谖髂下摯笠粫r傳為佳話。我二叔親眼目睹日寇飛機在中國領土上狂轟濫炸，昆
明的平民百姓死傷相藉，難民流離失所。他懷著一顆憂國憂民的心，毅然棄學從軍。後
來從他的出生年份和犧牲年份推算，他考入中央空軍航校大約是在1943年間，也就是他
在大學二年級之時。
當時每個投考空校的學員都懷著英勇報... 阅读全帖 |
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p********r
发帖数: 1432 | 36 再发一个最近办AFSP的攻略.
非美国公民学飞行要首先通过TSA的Alien Flight Student Program (AFSP)审查.这个
俺折腾了好久. 首先是航校没在AFSP注册. 教练和航校的小蜜倒是很热情，不停的给
FSDO和AFSP打电话. 这两个官僚机构不停的推来推去, 今天一个答案，明天另一个答案
. 最后FSDO的人说他们根本就不知道什么是AFSP, $%^&@. 就这样Z turn了大概2个多星
期,航校终于在AFSP登记备案了.
同时护照快到期了，连带着H1-B的I-94也要到头了. 领事馆倒是很友好的从芝加哥跑来
更新了护照，不过居然等了8周才拿到. 拿到新护照后的第一个工作日(04/26/10)一大
早，直奔KDEN,往返90SM,找CBP延期了I-94. 当天和航校接上头，告诉他们要开始TSA的
申请了. 然后上传材料. 新老护照，各次签证， 所有I-94, I-797, 失效的没失效的驾
照， 3rd class medical都扫描了传上去. 提交申请，航校确认,交130大洋. 等了3天
，来了打指纹的指示. 再一看，居然系统升级, TSA打指纹暂 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 成都留学生张骞,在学习潜水时的留影。
张骞在航校学习开飞机时的留影。
留学生的生活除了学习，还多了很多我们国内难以想象的项目：课余考个飞机驾照、到射击场上“爽几靶”，甚至学跳伞潜水……
在美国的两年，成都留学生张骞把课余安排得很紧凑，开飞机、玩赛摩、玩跳伞，穿着正装在海轮上体验英国贵族的社交晚宴，一个人租1台车4天奔驰2400多公里。
在你眼里，现今留学生的生活是什么样的？有人给出这些答案：A上课+宅，周末用辣椒酱在家做菜；B上课+打工，挣钱同时积累工作经验；C上课+代购，帮亲戚朋友顺便再赚点钱；D多数与华人扎堆，最多和ABC在一起，周六晚去只提供饮料的KTV吼几声……
“难道就是换个地方唱唱歌？”上周，第43届世界名校全国巡回招生面试会在成都举行，数千家长学子关注出国后的学业生活与人生规划。华西都市报记者采访到几位留学生，他们的生活除了上述几个选项，还多了很多难以想象的项目：课余考个飞机驾照、到射击场上“爽几靶”，甚至学跳伞潜水。
留学生：严立 华盛顿州立大学
他在美国考飞机驾照 一堂课2小时花费99美元
美国华盛顿州立大学位于普尔曼市，这里不同于大城市的喧闹，有大片的农田和湖泊，在... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 38 http://www.wforum.com/news/headline/newsViewer.php?nid=35873&id
11月30日，部分志愿军空军老战士、解放军第四野战军和空军领导同志的后代聚集
一堂，隆重纪念60年前为国捐躯的牟敦康烈士，深切缅怀他的英雄事迹。
由著名多栖作家清秋子撰写的《寻找牟敦康》首发仪式同时在纪念会上举行。
作者亲赴英雄生前从军、参军、殉国的地方，采访了烈士的亲属、童年伙伴和战友
，其中包括多位将军的宝贵口述历史记录。
60年前的今天，在抗美援朝的大和岛空战中，牟敦康烈士英勇作战，奋勇杀敌，不
幸坠海，壮烈牺牲。
牟敦康烈士，山东省日照市人，1942年参加革命，1944年参加八路军，1948年加入
中国共产党，是东北老航校第一期学员，人民空军创建初期第一批战斗机飞行员，抗美
援朝赴朝参战的优秀空军指挥员。
牟敦康烈士先后担任八路军山东军区教导队战士，抗大一分校学员，东北老航校学
员、教官，空四旅飞行员，志愿军空三师飞行中队长、大队长，他曾光荣地担当开国大
典和大上海空防警戒任务；1951年10月赴朝参战，他多次率队升空迎敌，先后击落击伤... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 15629 | 39 http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2012_08
刘粹刚：
中国的“红武士”
●辽宁昌图人
●毕业于中央航校第二期
●空军第5大队24中队队长
●1937年10月26日误撞魁星楼殉职
●追赠少校
刘粹刚的侄子刘光义，听父亲讲起过叔叔参军的经过。“当时，家里有兄弟三人。九一
八事变爆发，国土沦亡的痛苦使叔叔放弃了工业报国的想法，毅然南下，考入国民党陆
军军官学校（南京黄埔军校第九期），后转入中央航校第二期驱逐科。”
在航校学习期间，刘粹刚的飞行技术在同学中是最好的。他崇拜一战时期德国的空战英
雄、一人打下88架敌机的“红武士”厉秋芬。他说：“假如作战的话，我绝不放过任何
敌机，我当以厉秋芬为榜样，打下大量敌机来。”
1934年，他从航校毕业。1935年，出任空军第5大队24中队队长。1937年，淞沪会战爆
发后，驻防在扬州的第5大队几乎每天都飞往上海，轰炸日军军舰及陆上据点。8月16日
，刘粹刚击落敌人水上侦察机一架。17日，击落轰炸机一架。20日，击落驱逐机一架，
不久又击落舰载侦察机一架。23日击落驱逐机一... 阅读全帖 |
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b*****b
发帖数: 875 | 40 《北平无战事》最近很火，剧中的人物也跟着火了。不过，剧中的人物并非都是蒋经国
（字建丰）这样的，也有一些是经过编导加工的，有些有真实原型，甚至还有将两个人
物的经历糅合在一个人身上的。下面我们就来看看这些有原型的人物的原型。
建丰同志
建丰同志——蒋经国，真实历史人物。不用多说。
曾可达
国防部预备干部局少将督察、铁血救国会核心成员曾可达，有2个原型。其一为贾亦斌
，另一为国民党陆军上将王升。
曾可达，"贾对曾"，“亦对可”，“文武则达”，贾亦斌作为原型最好不过。贾亦斌，
1947年4月，任预备干部局副局长，1948年3月，蒋经国请辞预干局局长职务，保荐代理
局长，因“杨子公司案”同蒋经国发生严重分歧。11月，陆军预备干部训练第一总队在
南京成立兼总队长。12月初，与段伯宇等密谋决定择机举行反蒋武装起义。1949年4月7
日为策应解放军南渡长江，在在浙江嘉兴毅然率部起义，26日抵达南京，被批准为中共
党员。所以剧中作为国民党的曾可达死, 与蒋经国决裂。
上将王升(1917－2006年)，原名建楷，又名修阶，字化行，江西省龙南县人。陆军军官
学校（黄埔军校）16期毕业，中央干校研究部第1... 阅读全帖 |
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b*****b
发帖数: 875 | 41 《北平无战事》最近很火，剧中的人物也跟着火了。不过，剧中的人物并非都是蒋经国
（字建丰）这样的，也有一些是经过编导加工的，有些有真实原型，甚至还有将两个人
物的经历糅合在一个人身上的。下面我们就来看看这些有原型的人物的原型。
建丰同志
建丰同志——蒋经国，真实历史人物。不用多说。
曾可达
国防部预备干部局少将督察、铁血救国会核心成员曾可达，有2个原型。其一为贾亦斌
，另一为国民党陆军上将王升。
曾可达，"贾对曾"，“亦对可”，“文武则达”，贾亦斌作为原型最好不过。贾亦斌，
1947年4月，任预备干部局副局长，1948年3月，蒋经国请辞预干局局长职务，保荐代理
局长，因“杨子公司案”同蒋经国发生严重分歧。11月，陆军预备干部训练第一总队在
南京成立兼总队长。12月初，与段伯宇等密谋决定择机举行反蒋武装起义。1949年4月7
日为策应解放军南渡长江，在在浙江嘉兴毅然率部起义，26日抵达南京，被批准为中共
党员。所以剧中作为国民党的曾可达死, 与蒋经国决裂。
上将王升(1917－2006年)，原名建楷，又名修阶，字化行，江西省龙南县人。陆军军官
学校（黄埔军校）16期毕业，中央干校研究部第1... 阅读全帖 |
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n********d
发帖数: 7676 | 42 话说我党也是天命所归啊。居然鬼子投降都能投错了人。呵呵。
解放军空军之父林弥一郎
在中国空军的历史上，不能不提及东北老航校，在东北老航校的创建史上，也不能
不提及为之倾洒热血甚至献出生命的300余名日本友人。四野日籍官兵中功勋显着者，
无疑是原日本关东军第二航空军团第四练成大队的林弥一郎部，这支关东军的王牌集体
加入东北民主联军时，计有飞行员20名、机械师24名、机械员72名以及其他各类地面保
障人员近200人。除此以外，还有一些是从解放区转送来的投诚和被我军俘虏的日籍航
空人员。以这些日籍官兵为骨干组成的东北老航校成为中国空军的摇篮。这里共培养出
飞行员160人，其中23人参加过开国大典的阅兵。当年的空军司令员王海、空军副司令
员林虎、北京军区空军司令员刘玉堤，以及曾经击落美军王牌飞行员戴维斯的张积慧等
人都是从这里走出的。
林弥一郎，1911年出生于日本大阪府的农民家庭。中学毕业后航校，学成后曾任飞
行驾驶教官。1941年9月任陆军第一师团第五四航空队中队长（中尉）不久被派往中国
，参加武汉的防空作战，继而到广东，广西担任防空任务。在日本侵华战争中曾与中国
空军... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 43 东北航校120架是你自己说的啊。东北航校的应该都是教练机，而沈阳的100架至少有70
架是战斗机，所以东北航校120架和沈阳100架不重合的可能更大。曾克林辽阳那46架我
都算到东北航校120架里了。由此可见，45年tg进入东北初期，的确曾经从苏联手里得
到大批飞机，但是因为自己不会用，所以很快大部分又损失或者被迫销毁了。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 44 ---空军之翼---
2010 年 7 月 3 日的下午，梅雨季节的上海雷声隆隆，雨点阵阵。就在这样一个午后
，我和著名航空研究专家江东老师，著名航空美术专家胡其道老师探访了居住在上海市
闸北区的战斗英雄王柱书老人一家。
王柱书生于1934年，山东淄博人，驻扎在海南海口机场轮战期间，于 1967 年 6 月 26
日与僚机飞行员吕纪良共同击落前来我领海挑衅的美军 F-4C“鬼怪”式战斗机一架（
这架“鬼怪”隶属于驻扎在南越岘港的第 366 战术航空联队第 390 中队，机号 63-
7577。遭击落后两名飞行员跳伞逃生，后被美海军救援队救走），时任海军航空兵第 6
师 16 团副大队长，后被授予一等功。
王老，能谈谈您的参军经历吗？
我是 1951 年参加的陆军，其实我们国家的空军都是从陆军发展起来的，编制也和陆军
一样。1953 年的时候，部队内选拔飞行员，我也报名了。筛选出 16 个人，最后能进
入航校的只有 6 个人。我们当时最看重的还是身体素质，文化大家都不行，但是文化
可以学，可以补。我当年去的是第三航校，在锦州。
您转战了不少地方吧？
是。海航么，沿海各大机场都去过了。土城... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 45 新华社北京11月7日电 题：阳光照耀奋飞的航程——党中央、中央军委和习主席关心
人民空军建设发展纪实
新华社记者李学勇、张玉清、张汩汩 解放军报记者李建文
这是人民空军永远铭记的历史时刻——
1949年10月1日，中华人民共和国开国大典阅兵，17架飞机组成的飞行编队飞过天安门
广场上空，预示着中国共产党领导创建的人民空军即将诞生。
2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵，人民空军多型国产战机列阵长
空，接受党和人民检阅，昭示着建设一支强大的现代化人民空军迈出新步伐。
党的十八大以来，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平站在实现中华民族
伟大复兴中国梦的战略高度，发出“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军
”的伟大号召，作出一系列事关人民空军建设和长远发展的战略擘画。人民空军站上新
起点，开启了历史性跨越的新航程。
回眸壮阔70年的奋飞征程，空军将士永远铭记党中央和中央军委为空军建设发展倾注的
深情与厚爱。一代代空军官兵用青春、热血和生命书写强军战歌，把忠诚和使命镌刻在
祖国的蓝天。
领航——擘画人民空军发展蓝图
2014年4月14日，习主席专程到空军机... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 46
zt 中国教练机全集
飞机 2008-08-17 15:48 阅读78 评论0
字号： 大大 中中 小小
教练机是培养飞行员的摇篮。中国空军从1949年11月诞生到现在已经有半个多世纪历史
了，伴随着它从无到有、从小到大、从弱到强，各型教练机培养了大量的飞行人才，为
中国
空军的发展壮大做出了不可磨灭的贡献。
一、东北老航校和空军第7航校初期使用的日、美制教练机
东北老航校是我军创办的第一所航空学校，是人民空军和新中国航空事业的摇篮。当时
，我军没有飞机制造厂，只有接收来的几家残破的日伪飞机修理厂，飞机和零件来源主
要是
日本遗留下来的整机和残骸，也有部分起义或缴获的美制飞机。教练机主要有十来架德
制“英格曼”初级教练机(有的材料译为“伊古曼”)、数十架日制“立川”99式高级教
练机
(我军习惯称为“九九”高练)和数量很少的“立川”1式双发高级运输教练机(我军习惯
称为双发高练)。“英格曼”初教机是木质机身，经过长期的日晒风吹雨淋，已经严重
变形
不堪使用，勉强修复了一架，第一次试飞就发生了机毁人亡的严重事故。航校被迫越过
初级和中级训练阶段直接在高教机上进行训练。“九九” |
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M******8
发帖数: 10589 | 47 http://blog.sina.com.cn/s/blog_573358b30101b9wh.html
世界航空史上的奇迹——揭秘李子善叛逃事件细节
葵藿倾阳 http://blog.sina.com.cn/u/1462982835 2012-08-26 02:42:03
李子善，山东武城人，某航校机务。1967年10月13曰，驾机企图叛逃苏联，未遂……
我个人以为这算是中国航空史上最具传奇色彩和故事性的一件事儿，整个事件充满了滑
稽与离奇。多年来有很多公开的资料披露过这一事件过程，但以我的了解都失去了很多
精彩的细节，甚至充满了错误。
出于对很多前辈的尊重，我讲述中会尽量隐去姓名，因为有些事儿说起来可能对于很多
当事人来讲并不是一件很光彩的事情。
……
关于李子善本人，飞行单位的人都应该印象不是很深了，因为他出事儿的时候是在地勤
，所以后来揭发他的事情也主要是他在机务期间的发生的。飞行上只记得他个子不高（
战斗机飞行员也没几个高个的），有人说他飞过后三点初教座舱，也有人说他在预校就
被淘汰了，至于原因，有人说是身体上的，有人说是家庭原因。也许身体原因好理解，
家庭原因大家可能就不... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 48 在人民解放军加紧解放沿海岛屿的同时，中央军委和第三野战军也在积极筹划台湾战役
的计划，并开始从各方面着手进行准备。
中央军委最早开始筹划台湾战役，起自于1949年5月下旬上海战役结束之后。当时
，中央军委责成华东野战军副司令员粟裕组织三野部队进行攻台准备，因华东许多地区
还未解放，已占地区又需要分兵剿匪，所以只能抽出野战军主力第九兵团做攻台准备并
兼任上海地区的警备。8月至10月间，解放军第七、第十兵团进行了扫清台湾外围屏障
的浙东和福建沿海作战。虽然完成了解放沿海大陆的任务，并在攻岛作战中取得了一定
胜利，却也在金门和登步岛小受挫折，这向中央军委和华东野战军领导显示了渡海攻台
的艰巨性。中央军委根据金门和登步作战的经验教训，对台湾战役的计划进一步作了精
心的筹划，各项准备工作也更为谨慎细致。
随着华东野战军首长对渡海作战艰巨性的认识不断提高，台湾战役的计划也一再被
修改。1949年秋天制定的台湾战役计划是投入8个军的兵力，其中以第九兵团的4个军(
第二十军、第二十三军、第二十六军、第二十七军)为第一梯队。1949年末华东野战军
首长经研究决定增加投入战役的兵力，三野部队除担任剿匪和地... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 49 http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2012_08
刘粹刚：
中国的“红武士”
●辽宁昌图人
●毕业于中央航校第二期
●空军第5大队24中队队长
●1937年10月26日误撞魁星楼殉职
●追赠少校
刘粹刚的侄子刘光义，听父亲讲起过叔叔参军的经过。“当时，家里有兄弟三人。九一
八事变爆发，国土沦亡的痛苦使叔叔放弃了工业报国的想法，毅然南下，考入国民党陆
军军官学校（南京黄埔军校第九期），后转入中央航校第二期驱逐科。”
在航校学习期间，刘粹刚的飞行技术在同学中是最好的。他崇拜一战时期德国的空战英
雄、一人打下88架敌机的“红武士”厉秋芬。他说：“假如作战的话，我绝不放过任何
敌机，我当以厉秋芬为榜样，打下大量敌机来。”
1934年，他从航校毕业。1935年，出任空军第5大队24中队队长。1937年，淞沪会战爆
发后，驻防在扬州的第5大队几乎每天都飞往上海，轰炸日军军舰及陆上据点。8月16日
，刘粹刚击落敌人水上侦察机一架。17日，击落轰炸机一架。20日，击落驱逐机一架，
不久又击落舰载侦察机一架。23日击落驱逐机一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1432 | 50 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: pikepeaker (布雷肯里奇九号峰), 信区: Pilot
标 题: 飞跃洛基山 -- 序1 (AFSP)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 12 00:32:15 2010, 美东)
再发一个最近办AFSP的攻略.
非美国公民学飞行要首先通过TSA的Alien Flight Student Program (AFSP)审查.这个
俺折腾了好久. 首先是航校没在AFSP注册. 教练和航校的小蜜倒是很热情，不停的给
FSDO和AFSP打电话. 这两个官僚机构不停的推来推去, 今天一个答案，明天另一个答案
. 最后FSDO的人说他们根本就不知道什么是AFSP, $%^&@. 就这样Z turn了大概2个多星
期,航校终于在AFSP登记备案了.
同时护照快到期了，连带着H1-B的I-94也要到头了. 领事馆倒是很友好的从芝加哥跑来
更新了护照，不过居然等了8周才拿到. 拿到新护照后的第一个工作日(04/26/10)一大
早，直奔KDEN,往返90SM,找CBP延期了I-94. 当天和航校接上头，告诉他们要开始TSA的 |
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