d********y
发帖数: 6566 | 1 时代周报记者 项义妹 发自广州
中纪委巡视结束至今已近半年之久，南航集团始终处于舆论的风口眼。
去年12月30日巡视结束后，南航集团内部处于一片萧肃之中，并随即展开整改。中纪委
网站5月29日消息，针对巡视整改发现的问题，今年以来，南航共印发106项规章制度，
同时加强制度的宣教工作。此外，强化了制度的刚性，在制度中加强“问责”规定。
自整改以来，南航集团在营销端的整改力度尤其之大：继下降票代佣金至零后，南航再
次出台客票销售代理政策，要求代理人必须按照南航的运价进行销售，不得以打包优惠
券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格，并规定了处罚机制。
在北京航空航天大学廉政研究所副所长杜治洲看来，这些政策都体现了南航提高直销比
例的决心。同时，他向时代周报记者分析说：“这也意味着在中央巡视之后，南航下决
心对客票销售环节利益输送进行整改。”
整改，仍在持续。
南航党委工作部部长赵继军在接受时代周报记者采访表示：“有些方面的整改需要花费
一定时间，持续整改的效果也需要一定的时间才能看出来。”
需要指出的是，南航贪腐问题的暴露，震慑了整个航空界。春秋航空董事长王正华在接
受时代周报记者采访时也... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 2 由于冬奥效应及ADS，预料将有更多中国旅客来温哥华旅游观光。图为温巿中心著名景
点煤气镇。本报资料图片
加航行政总裁罗文斯卡。 航空界吁善用ADS机遇. 加航6月起恢复每天直飞北京上海
[2010-03-10]
图文：本报记者崔源明
今年6月起，加拿大航空公司（Air Canada）回复温哥华—北京—上海航线每天一航班
服务；而去年受经济放缓影响，该航线曾减至每周3至4航班。加航高层现呼吁，航空公
司宜善用冬奥会效应及中国批准加国成为指定旅游目的地（ADS）的机遇，力推温哥华
成为北美交通枢纽。
加航行政总裁罗文斯卡（Calin Rovinescu）周二在温哥华贸易局午餐会上，谈及航空
业如何面对挑战和机遇。
他指出今年6月起，温哥华—北京—上海的航班恢复为每天一班，而去年该航线每星期
降至3至4航班。此外，加航还计划与中国的航空公司建立同盟关系（Star Alliance）
以接驳航班，不过暂未有新进展。
他又认为，加国的航空公司应该借冬奥会效应、省府亚太门户策略，以及中国批准加国
成为指定旅游目的地机遇，大力推动温哥华成为北美交通枢纽。
今年营运收支差距已收窄罗文斯卡在去年4月出任 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 3 异军突起：中国最新隐身攻击型作战无人机让国际震动
出处：西陆尖锐前线 作者：不死鸟归来 时间：2009-10-14 14:55:20 对于有人驾
驶飞机，中国航空界起步研制晚于世界半个世纪，至今距国际先进水平还有一定差距，
而在无人机方面卸发展迅速并赶上新潮流。
进入新世纪以来，美国、日本和台湾密切监视中国的军事发展专案，无人机又成为
一个重点。2004年末美国得知以色列要为已售给中国的"哈比"无人机升级 时，马上要
求禁售并扣留。2006年11月在珠海航展上，最引起一些以记者身份出场的美国观察人员
注目的展品，也是新亮相的中国无人作战和侦察机。近年内 地科技展览、电视和报刊
的报道中，也介绍了一些供炮兵、特种侦察兵使用，以及民用的无人机。按照国内外一
些专家评价，中国目前在无人机这一新兴领域中紧紧 追踪世界最新成果，已经推出一
系列有先进水平的产品，这将为今后的军事斗争提供一项高效费比、攻防兼备的新概念
武器。
无人机领域异军突起
中国去年一举推出了5个型号的无人机，其中有带隐身能力的攻击型作战机，设计
思想和性能都很先进，引来国际航空界的震动。
20世纪世界走入飞机时代后，旧中... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 4 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 6 承前页）
马凤山是幸运的。他出身贫农家庭，是解放后考上的大学，没有复杂的历史问题。更幸
运的是52年分配工作的时候来到了哈飞，而不是沈飞。这是他人生中最大的幸运！
马凤山的社会情况和屠基达很像，但是他比屠基达更加幸运。马凤山来到哈飞的时候，
正是哈飞建厂初期，在马真老爷子的带领下，马凤山很快成为哈飞的技术骨干。1958年
5月，马凤山在哈飞任气动组组长时，负责了“松花江1号”小型旅客机、“和平401号
”短程喷气旅客机和“和平402号”涡桨支线飞机的气动布局、参数选择、性能计算、
操纵性稳定性计算等气动设计和分析工作，编制了“松花江1号”试飞大纲直至该机试
飞成功。
在这里解释一下：哈飞是172厂的关系。轰6飞机一开始是在哈尔滨飞机厂试制的，哈飞
已经发完了全机试制图纸、进行了第一架进口大部件的总装。哈飞很多厂房都是复制毛
熊喀山工厂，据说厕所的位置也是按照图纸上毛熊家工厂厕所的位置来设计的。西飞又
是哈飞的复制厂。在兔子大飞机企业中，哈飞是名副其实的老大；歼击机生产企业名分
上就有争执了，洪都、沈飞谁是老大？
1959年，马凤山参加轰6飞机的仿制设计工作，负责处理设计技术问题，我国派... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 7 莱特兄弟（Wright brothers）是对美国航空先驱奥维尔·莱特（Orville，1871年8月
19日－1948年1月30日）和威尔伯·莱特（Wilbur，1867年4月16日－1912年5月30日）
两兄弟的称呼。1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类
史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行[1][2][3]，被广泛誉为现代飞机
的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞
机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础[4]，此项技术至今仍
被应用在所有的固定翼航空器身上[5][6]。
莱特兄弟在早年经营他们的店铺时常年与印刷机、自行车、汽车和其他机械打交道，这
为他们的机械技术打下了坚实的基础，也影响了他们在应对飞行难题时的解决思路[7]
。他们利用自制的小型风洞进行了大量实验，收集了比前人更精确的数据，从而设计出
了更高效的机翼和螺旋桨[8][9]。他们还与人合作设计并制造了他们的首台飞机引擎。
从1900年开始到1903年他们进行首次动力飞行之前，两兄弟用滑翔机进行了大量试验和
训练，使... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 8 中国近年来利用在飞行控制、航空电子和复合材料方面的进步，发展出苏-27家族中实战
能力最强悍的型号--歼-11B，成为引进外国武器再进行自主创新发展的典范，令西方和
俄罗斯航空界感叹。法国达索航空制造公司的空气动力学专家雷蒙如此评价：中国航空
制造工业在借助苏霍伊基础技术的能力是绝无仅有的， 侧卫苏-27给了中国战机新的生
命。
提起苏-27(Su-27)战斗机，关心中国军事装备的人都知道这是90年代初开始从俄罗
斯引进的一种世界名机，90年代后期又在沈阳建立了生产线开始仿制。不过Su-27毕竟是
苏联80年代研制出的产品，俄方出口时又做了简化"缩水"处理，中国完全靠购买和仿制
至多能在国际上保持二流水平。
十几年来，俄罗斯对Su-27已做了几次升级发展，使其成为有多种型号的大家族，并
向众多国家出口。然而据国际军界权威《简氏防务周刊》最近分析，中国近年来利用在
飞行控制、航空电子和复合材料方面的进步，"已经发展出Su-27家族中实战能力最强悍
的型号--歼-11B(J-11B)"，这可视为引进外国武器再进行自主创新发展的典范。
引进消化Su-27生产技术
在80年代后期，空军战斗机的... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 9 老秦人的航空公司（西飞、陕飞、603所、阎良基地）
大秦航空公司开篇之【长歌一曲，当为秦人泣】
中条山，居太行山及华山之间，山势狭长，故名中条。它屏蔽着洛阳、潼关和中原
大地，拱卫着西安和大西北，可谓是兵家必争之地。
1941年，抗战进入僵持阶段。在这一片横广170公里，纵深50公里的莽莽群山之中。爆
发了一场著名的中条山战役。由于国民党军队官僚的腐败，中国军队毫无准备，被迫迎
战，结果兵败如山倒，一溃千里。
这场旷日持久的战役中，中国军队唯一的亮点不是所谓精锐的中央军，而是衣衫褴褛的
西北军。一次战斗中，西北军的一支八百余名的学生兵被日寇团团包围，敌众我寡相持
数日。
学生兵们断粮已经三日，手中已经无力提起大刀。日本人又攻上来了， 凭着一口气秦
人的豪气，这些16-18岁的陕西冷面娃子，毫无畏惧地冲上去，子弹打完了，用刺刀，
刺刀变弯，用枪砸。单兵能力不如鬼子，我们二个打一个，三个围一个，杀红了眼的陕
西冷娃们抱着鬼子，拉响敌人身上的手榴弹。鏖战数次，残存下来的冷面娃子，被逼到
了黄河岸边180多米的高崖上。
日寇缓缓推进，望着这些孩子们坚定的目光，日寇竟然胆怯了，手中的步枪颤抖起来... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 10 【兔子航空史上最辉煌的时刻】
1970年夏，马凤山轻轻地走了，正如他轻轻地来，他轻轻的招手，作别灞桥边的金柳，
扛着一肩的霞光，去东方寻找飞翔的梦想，满载着西飞授予的荣誉，却没有在长虹下放
歌，离别是沉默的笙箫，沉默是今日的灞桥，悄悄的他走了，正如他悄悄的来；他挥一
挥衣袖，不带走一片云彩。（是不是有点徐志摩的味道？）
马凤山41岁来到上海，自1970年7月起，在运10飞机研制的整个过程中，马凤山自始至
终作为技术业务总负责人，全面组织领导研制工作，完成了运10飞机的方案论证、设计
发图、设计试验、研制生产和飞行试验。他先后担任大型喷气客机方案组组长、上海市
640研究所总设计师、所长等职。
与马凤山搭帮的项目负责人熊焰；飞机副总设计师程不时，这就是运10设计组的三驾马
车。在这里先介绍一下熊焰，（写到运10下马的时候再侃程不时。）熊焰是三八干部，
打过日本人，45年进军东北是兔子最早航校的创始人之一，当年用牛拉过教练机，用脸
盆给飞机加过油，（大家以为偶描写：用牛拉歼12的情节是虚构的，牛拉飞机的事情，
是有史可查的。类似这样土渣渣的事情兔子没有少干。）1951年32岁的熊焰成为11... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 2008年国内某航空公司引进的空客A319飞机内部，这是当时亚洲最大、最豪华的公务机。 （CFP/图）
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。
民航局规定，要客订座、购票，应该优先保证。接受南方周末记者采访的航空界人士均表示，每个... 阅读全帖 |
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U*V
发帖数: 587 | 12 如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。
几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作
的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定
要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运
输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。... 阅读全帖 |
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p****t
发帖数: 11416 | 14 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1101/305683.html
会当凌绝顶，一览众山小——二评中国第四代战斗机
天龙
二○一一年一月十五日
中国四代机计划产生的年代，正是中国空军主战装备从二代机向三代机转换的过程，在
初尝三代机机动性能的优越性甜头后，机动性、超机动成为中国空军的核心思想。因此
，四代机四项目指标中的非常规机动、超音速机动、超音速巡航成为不能打折的钢性指
标。而此时，中国可以马上用于四代机的发动机只有俄罗斯的AL-31，国产的太行还处
在试飞阶段，这两种发动机都是标准的三代发动机，实际上推重比只能达到7.5左右。
发动机落后于飞机设计，是中国航空界的老毛病了，在新中国的航空史上，规划中的飞
机计划因发动机拖后腿无疾而终的例子屡见不鲜；就拿著名的歼-10来说，如果不是及
时采购俄罗斯的AL-31发动机，歼-10的成军至少还要延长很多年。
由于有前车之鉴，中国空军和航空制造部门都绝对不敢将中国四代机计划建立在图纸中
的发动机上。退一步来说，即使考虑到四代机配套发动机的因素，以中国的技术水平和
资金投入，也只能制造出推重比9.5的发动机... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 15 【混乱的时代】
70年代末到80年代初期，世界很乱，先是兔子打了一顿毛熊的小弟，边打边喊，“打的
就是，你这个三姓家奴！”赢得动物们一片叫好。
打完，兔子拍拍手睡觉去了，留了一些部队在边疆搞乱战，天天扔手榴弹，天天玩心跳
，一玩起就是10年，猴子的女人渐渐地多了起来，猴子的男人们都去哪里了？
到了79年底，毛熊开始发威，出兵高原国，杀了人家总统，占了人家地盘，高原国一个
姓马的读了一本《太祖兔文选》豁然开朗，到北方建立了联盟继续和毛熊玩游击战。
八十年代初，太宗兔说了声，“我看世界大战20年打不起来，该裁军了，83年百万大裁
军。”五毛们解释，这是增加部队战斗力——笑话!这跟10年浩劫，影响军工发展属于
一种笑话。看起来部队里放电影的、修汽车的，都是没有用
的人，要知道能混到这个舒服位置的，肯定是立过功的军兔。出现这种现象有很多原因
，有的是等提干，有的是保留军队骨干，总之这群被裁掉的军痞都不简单，打起仗比生
病蛋子强多了。
然后部队开始经商，海军兔登陆舰搞运输；空军兔搞携带，J27录影机要吗？从广东带
来的；陆军兔最可怜，晚上偷偷摸摸去卖盐。
三线军工怎么办？转、停、并、转。不饿死就... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 16 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。在低空... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 17 日一则《大学生在网上成功卖出一架飞机》的报道引起了众多网友的兴趣。据钱江晚报报道，去年，杭州下沙几个刚刚毕业的大学生倒腾出了一个卖飞机的中介网站。就在上个月月底，这群敢想敢做的大学生做成了第一笔买卖，卖出了一架罗宾逊R-22二手直升机，价格200万左右，这也是国内第一架通过网络平台卖出的飞机。
两周搞定交易
这家飞机中介网的总部设在浙江经贸职业技术学院一间30平米的办公室。创业时5个人，现在发展到10个人。其中8人都是已毕业或将毕业的大学生，另外两名是从外地聘请过来的机务人员。
6月中旬的一天，负责网站更新的陈志勇接到了一名带东北口音的中年男子的电话，称自己想买一架二手直升机。老板自称是一名职业玩家，买飞机的主要目的是想自己开着到处玩。
了解客户的要求后，网站里几个小伙子们就开始帮着搜罗适合的卖家。最后，陈志勇把目标锁定了长沙一家从事私人飞机租售与服务的企业。几次沟通后，陈志勇发现这家长沙公司里有架罗宾逊R-22飞机比较符合东北老板的需求。
这架罗宾逊R-22是长沙卖家从泰国引进的，原价在280万左右，已经飞了四五年。见面后，老板对长沙卖家提供的罗宾逊R-22非常喜欢。三证齐全，价格也... 阅读全帖 |
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R*****d
发帖数: 1148 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
cwlch (cwl) 于 (Sun Jan 13 22:30:36 2013, 美东) 提到:
鲜为人知的1949年前的中国飞机制造业，相当发达(组图)
国民政府航空委员会第二飞机制造厂
谈到抗战时期中国的航空业，一定要谈到“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”
，这座飞机厂里诞生了中国历史上自行研制的第一架运输机——“中运一号”。通常，
经过我们“共和国义务教育”的国民脑海中都会有一个印象：旧中国时期民不聊生，政
治腐败科技工业落后……。然而，事实上在旧中国的军事、科技领域并不是我们一直以
为的那般一无是处。这座第二飞机制造厂吸收当时国际先进技术以及优秀的留学人才，
技术实力在远东地区也是一流，与上海虹桥航空工厂、杭州飞机制造公司并列中国三大
飞机制造厂。甚至抗日战争中随国民政府被迫迁往重庆，在资源极度匮乏和艰难的时期
，在陪都重庆也曾自行设计并生产出多款飞机。
建在山洞中的第二飞机制造厂
建在重庆南川海孔洞中的第二飞机制造厂
国民政府航空委员会第二飞机制造厂是国民政府在抗日战争时期设于重庆南川... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Military
标 题: 再说关于数字的思考： 第二次马航事件中的数字7
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 21 16:17:11 2014, 美东)
几天前我在如下贴中谈了我对第一时间听到第二次马航事件的感慨：
http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/42082105.html
今天这里继续谈些后续看法，特别是关于这次新闻里爆出的数字7的巧合。
开始说我的感想之前，先稍稍说句题外话：这个军版的版主，乃至整个站务和钻风，令
人不耻。因为他们对明显的满嘴脏话翻来覆去挑起内斗的恶人，一再纵容，百般袒护，
故意视而不见。有人说你说的是所谓老将吧，不是，恰恰相反，恰恰是我一再多次反复
发贴无数次指出的那些表面极左的id. 就事论事，很多人大家在事实面前都是理性思考
和有起码的人品教养的，这两天很多人，包括过去的简单老将都在围绕这个具体事情，
讨论，思考，可是某些一向无耻极端的极左id，不但刻意不去讨论马航，完全不说任何
大家指出的第三方，偏... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 20 核心提示：程不時：後來沒有錢了。後來前過專家一起論證，論證以後得了三條結論，
第一條結論工程不能停，成果不能丟，隊伍不能散，然後提出一個方案，要六千萬，就
把這個飛機繼續飛下去，然後第三架飛機已經裝配了60%把它裝好，然後再做一些補充
的工作，當時上海地方說這個型號已經交給中央了，這不是地方的型號，已經交給航空
工業部了，但是為了使他繼續下去，我預備承擔一半，上海預備承擔三千萬。那麼還有
三千萬又向國家要，因為早就是國家的了，上海已經是表示這樣的姿態，然後就跑到北
京要三千萬，沒有要來，航空部沒有給，沒有錢了。沒有任何文件，說這項工程停止。
因為這項工程開始是有文件的，1970年8月份，國家文件，上馬的文件有的，沒有一個
文件說它下馬，悄悄地就沒有了。
記者：那麼大的項目就因為三千萬嗎？
程不時：當時確實是卡在三千萬這兒就沒有了，那麼所以我始終認為，“運十”沒
有下馬的文件，“運十”是被擱置了，它被放起來了，放在架子上了，為什麼呢，要騰
出地方來裝美國飛機。
1985年3月31日，也就是運十下馬一個月後，上海航空公司的代表和美國麥道飛機
製造公司的代表在合作生產MD－82大型噴氣式客機... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 21 副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。 www.6park.com
记者：那么大的项目就因为三千万吗？ www.6park.com
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要
腾出地方来装美国飞机。 www.6park.com
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 3名乘客因更换座位被机长拒载
http://www.sina.com.cn 2011年06月12日15:28 新华网
新华视点
“维护安全”还是“滥用职权”？
——3名乘客被南航机长“赶下”飞机事件引发的思考
新华网上海6月12日电题（“新华视点”记者叶锋 陈冀 李倩 周琳）三名乘客登机
后临时更换座位，与机组人员发生争执，机长以“飞行安全”为由报请警察将乘客带离
，并拒绝其返机——发生在6月9日的这起国内少见的南航“拒载”事件，引发人们关注
。这究竟是依法“维护安全”还是机长“滥用职权”？
“座位之争”与“机长拒载”
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司ＣＺ6800航班，从昆明飞回上海
。登机牌信息显示，三人座位位于机舱后部。登记后，三人看到经济舱第一排左边还有
三个空位，就想更换座位。
“因为事先是客户帮忙办的登机手续，所以并不知道座位非常靠后，而一位同伴因
身体原因很想坐在前排，那样途中颠簸会小一些。”汪子琦11日向记者描述，“刚坐下
不久，有一位乘务人员走过来说，这里是高端客位区，是留给经济舱全价票乘客的，并
要求我们坐回原位。”
汪子琦等人随即表示愿意承担成本将... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 23 波音公司因为不正当维修造成此次空难，声誉受到影响。不过因为调查结果说明波
音747本身并无设计瑕疵，故该机型依然销售良好，帮助波音公司成为航空界霸主。
日航的董事长因为此次故障引咎辞职，而公司的维修部经理更是自杀谢罪，虽然他
們與事故原因并无關連。而当时日本社会盛传事件内幕是波音为重要客户顶罪，致使日
航订票率大幅下降，直到多年后才从这次打击中恢复过来。
本次空難令航空界開始研究液壓控制失效下的應變措施；1989年的蘇城空難的機組
人員就是基於該次空難後的教訓進行迫降，而挽救了大部分乘員的性命。
日本航空自1985年9月1日起停用编号123。
JAL
International |
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S*********y
发帖数: 481 | 24 国产歼20重型隐形战机攻防兼备可超远程打击
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-27/0824696775.html
军事科学院 王长勤 王雄春 纪海涛 刘争元
继主战飞机歼-10研制成功并装备部队，其后续发展型歼-20又研制成功并开始试验
试飞。这标志中国航空装备发展，已成功走出预研一代、试制一代、装 备一代、使用
一代的路子。同时，歼-20的成功研制和试验试飞，也预示着人民军队在一体化联合作
战中将增添崭新的空中制胜力量，中国航空工业走独立自主的 创新发展之路会更加坚
定和自觉。
从系统到体系
歼-20飞机的关注者，多对其隐身设计、气动外形等新一代战斗机的标志性技术感
兴趣。其实，除这些基本的标志性技术外，较先前的国产主战飞机，歼-20飞机在信息
化方面的重大创新性突破及由此而为一体化联合所开辟的技术通道，更具标志性意义。
比如其完全拥有自主知识产权的综合化机载航空电子系统，除了具备对陆、海、空
的多目标侦察、监视和管理功能外，还具有强大的信息处理、融合、分发功能。
它本身不仅是一个传感器“密集阵”，同时还是一个信息处理中心、信息融合中心、信
息... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 25 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 26 旧金山当地时间7月6日上午11时30分左右，韩国韩亚航空公司OZ214航班在美国旧金山
国际机场着陆时失事。
公开消息显示，出事飞机上，有大量中国师生，主要是来自浙江江山中学、山西太原五
中和太原外国语学校这两个夏令营团。据央视报道，韩亚航空昨日（7月7日）向江山市
政府发去传真称，根据登机牌，江山中学学生王琳佳和叶梦圆遇难。
《每日经济新闻》记者调查发现，在此次事故的背后，是紧盯学生市场的形形色色的夏
令营。少则一两万元的“高价”海外夏令营热潮，正把以促进学习、增长见识为目的的
学生活动，逐渐演化成各种机构追求利益的功利行为，为家长乃至社会所诟病。
有家长质疑学校牟利/
据一位江山中学学生家长向媒体表示，此次赴美夏令营团是江山中学和一家文化交流中
介的合作项目，面向的是江山中学高一学生。
江山市教育局局长、江山中学校长毛卓兴告诉《每日经济新闻》记者，本次出行并非旅
行社组织的游玩活动，该夏令营活动为江山中学传统国际交流项目，目前已连续举办7
年，承办方为江苏一家名为博悦国际的国际交流咨询服务公司。
据悉，江山中学此次夏令营团计划访问加州大学洛杉矶分校、加州大学伯克莱分校、斯
坦福大学... 阅读全帖 |
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t**********0
发帖数: 1323 | 27 转载的
各路将军看后好好学习思考下，别天天恐怖分子外星人天马行空神马的了
1，世界上没有奇迹，航空界尤其是。
我很不明白为什么有这么多人期盼奇迹。世界上没有奇迹，航空界尤其没有奇迹。一架
客机，如果失去联系，一定是坠毁了。没有油的飞机终究会掉到地上，这是物理学规律
。在这种事情上期盼奇迹，是没有勇气直面残酷现实的表现。
空难不是儿戏，廉价的祈祷是没用的。
航空史上所谓的“奇迹”，都是精心训练，严格遵守规程的结果。而大部分的事故，都
是由于人为的粗心，小部分是因为我们对自然的了解和控制能力不足。
2，不太可能是恐怖袭击。
恐怖分子制造恐怖事件，直接目的就是为了制造恐怖气氛，间接目的是通过制造恐怖气
氛达到相应的政治目的。如果这起空难是恐怖分子制造的，那么就应该有组织出面对此
事件负责。
有人问911和昆明砍杀事件为什么没有人出面认领。那是因为911和昆明砍杀明显是人为
的，不需要认领，而这次空难，如果没人认领，那就会被认为是一起事故。航空事故时
不能达到恐怖分子制造恐怖气氛的目的的。恐怖分子花了这么多人力物力，如果达不到
目的，后台老板是不会答应的。
如果真是恐怖事件，那一定是劫机失败。... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 28 几天前我在如下贴中谈了我对第一时间听到第二次马航事件的感慨：
http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/42082105.html
今天这里继续谈些后续看法，特别是关于这次新闻里爆出的数字7的巧合。
开始说我的感想之前，先稍稍说句题外话：这个军版的版主，乃至整个站务和钻风，令
人不耻。因为他们对明显的满嘴脏话翻来覆去挑起内斗的恶人，一再纵容，百般袒护，
故意视而不见。有人说你说的是所谓老将吧，不是，恰恰相反，恰恰是我一再多次反复
发贴无数次指出的那些表面极左的id. 就事论事，很多人大家在事实面前都是理性思考
和有起码的人品教养的，这两天很多人，包括过去的简单老将都在围绕这个具体事情，
讨论，思考，可是某些一向无耻极端的极左id，不但刻意不去讨论马航，完全不说任何
大家指出的第三方，偏偏在这个时候疯狂的挑起内斗，突然集中发帖痛骂解放前的国民
党，无厘头和不可理喻之外，是一贯的阴险恶毒肮脏无耻，对中国人本质上是歇斯底里
的最肮脏的仇恨，卑鄙恶毒的无以复加的恶棍流氓，棱镜的最肮脏的无间道。而这个版
的版主和站务的麻木让所有人恶心。
一句话，我这里要... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 【多维新闻】7月23日，台湾复兴航空GE-222航班因迫降失败坠毁，48人罹难。目前原
因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等方面提出质疑或批判。尽管结论未
出，但台湾媒体将坠机归咎为大陆“挖角”台湾航空机师。对此有网民表示：“终于把
责任和大陆挂上钩了！”、“终于找到反思点了！”
7月24日11时24分，台媒《旺报》在其网站刊文《陆猛挖角 复兴机师荒？》大陆航空界
向台湾挖角已不是新闻，文章称“近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了
近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。”被挖走的团队“工作与生
活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。”
然而，“机师养成不易，资深机师更难求”，大陆瞄准复兴航空待遇低，“通常只要祭
出加薪一倍”，一挖就是一团队。《旺报》在文末诘问：“在人力不足下，一旦发生工
作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。”
《旺报》在新浪微博转发此文，引来舆论热议。有不少网友正话反说，调侃《旺报》。
网友@辟谣与真相表示：终于把台湾坠机责任和大陆挂上钩了！大陆要反思！不过台湾
航空机师荒，就派不合格... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 长江商报消息 □本报记者 郑玮
上百名员工身穿白衣白裤，整齐划一地打起了太极，从来没有一个上市公司在挂牌
的时候，展示这样的阵仗。
对于传统的春秋航空(56.07, 5.10, 10.01%)董事长王正华[微博]而言，这是他独
特的庆祝方式。
从国内首家民营航空公司到“民营航空第一股”，王正华和他一手创建的春秋航空
走了10年。这一年，他已70岁，年过古稀。
王正华创立的春秋航空也以“99”系列出名，即在航班上投放9元、99元、199元等
不等价值的特价机票，因为价格过低，王正华与他的春秋航空一直被看成另类，被称为
行业的“搅局者”。
现在，春秋航空拥有48架空客A320飞机，飞抵88个国内、地区和国际城市，已然探
索出了自己的盈利模式，而王正华也以要买下波音飞机的豪情向世人展示，“春秋大梦
”也可以变成“春秋大业”。
“春秋航空2007年就筹划上市。”王正华对长江商报记者坦言，虽然离预期时间过
去了八年，但现在的春秋航空发展更稳，“与计划中相比也并不算晚。”
“只要政府敢批准，我就敢在飞机上卖站票”这个颇有点旧式意味的企业家，有着
执着和单纯的梦想：让农民工也能坐上飞机回家过年。
A... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 31 米格的天空：米格-21
早在 1953 年，米高扬就指令另一个小组研究最高飞行速度达 2,000 公里/小时的
战斗机，这实际上就是后来的“双二”（两倍音速、两万米升限）战斗机的前身。出于
朝鲜战争米格-15 的经验，米高扬认为一架轻小、高速的战斗机将具有优良的点防空能
力。已经在研制中的双发米格-19 尽管具有种种优点，但米高扬已经嫌太大太重。50
年代时，苏联的可以达到两倍音速的风洞严重不足，很多问题只有研制研究机实际飞行
才能测试。于是，米高扬开始了新的研究机系列，以 Ye 命名（或者按俄文字母的拉丁
对应为 E 系列，其实发音更接近 Ye）。Ye 指 Yedinitsa，意为“仅有的”。Ye-2 就
是用来向 2,000 公里/小时的速度冲刺的。
米格-21 的前身之一 Ye-2，采用后掠翼布局
干净的气动外形已经预示了将来的米格-21
作为两条腿走路的另一半，Ye-4 采用有尾三角翼布局，注意三角翼是带尖的，而不是
后来米格-21 的稍微截梢的
试飞中发现严重的展向流动问题后，机翼上加了四副翼刀，最外面的那一条翼刀已经很
小了，不注意的话不容易看到
图曼斯基正在研制的 R-1... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 32 米格的天空：米格-25
早在 50 年代后期，苏联情报部门就获悉美国正在秘密研究双三（三倍音速、三万
米升限）飞机，包括截击机、侦察机和轰炸机，这就是后来的 YF-108、SR-71 和 B-70
计划。苏联的各飞机设计局也开动起来，力求尽早推出对等的飞机，避免陷苏联于被
动之中。对于米格来说，这就是 61 年 3 月 10 日启动的 Ye-155 计划。在技术上刚
刚突破双二的时候，人们对突破双三十分乐观，但双三在技术上是一个坎，有很多意想
不到的困难。除了发动机外，最大的问题是材料。在气动加热严重的环境下，除了基本
的机体结构材料外，如何保证座舱透明材料、机身上的橡胶密封材料和连接件等具有足
够的耐热性，这些都是大大的问号。就连大功率的空调系统都是一个问题。面对巨大的
技术风险，米格设计局内部也有很大的争议。原来安排的总师布鲁诺夫拒绝受命，老当
益壮的格列维奇只好亲自披挂上阵领军。64 年格列维奇以 74 岁高龄退休后，另一个
米格总师马丘克接任。双三的技术方向还是由米高扬拍板，Ye-155 是米高扬亲自过问
的最后一架战斗机，这就是日后大名鼎鼎的米格-25 的前身。
由于双三需要... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 两大国空军争相对三代机下单！美媒：歼16战机引发蝴蝶效应
2018年08月19日 01:47:31
来源：百战刀军情视点
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1人参与 1评论
美国《国家利益》网站近日刊发长文，对歼-16战斗机进行了详细介绍。文章称，歼-16
战机的服役从今年开始骤然提速，装备规模迅速扩大。这款三代改进型多用途战斗机的
设计理念，与美国空军F-15E“攻击鹰”、俄罗斯苏-30SM等三代机很相似，具有高效远
程打击能力。文章表示，美国空军正在评估波音公司最新F-15X战机项目，很可能自
2001年以来首次向非隐身战机下订单。无独有偶，俄罗斯卫星网几乎同时报道称，俄国
防部已签署合同，今年内至少再采购多达36架苏-30SM多用途战机。
歼-16战机的装备数量正在迅速增加。感谢截图网友。
《国家利益》网站文章认为，歼-16战机的突出特点在于电子战能力大大提高，围绕性
能强大的国产有源相控阵雷达构建起全新航电系统。这使得歼-16战机成为一款真正有
能力发起远程精确打击的先进多用途战机。此外，歼-16战机有着较大的载弹量，具备
空中加油能力，因此也拥有远程突防、长途奔袭的能力。... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 34 2018/10/16
11:44
大水
企鹅号
最近网络的一个火爆头条就是：史上最牛“航空班” 的三大飞机总设计师同台演出，
这就是著名的三航大学（航天航空航海）西北工业大学80周年校庆专门做的活动，这3
个飞机总师分别是歼10，枭龙，歼20总师杨伟，飞豹A，运20总师唐长红，歼15常务副
总师 沈阳飞机设计研究所型号总师赵霞！
以此同时，西工大的毕业生，还宣布给母校捐献一架战机助兴，大家都知道，很可能是
飞豹战斗机，在中国的新飞机设计历史上可算是一个开山的角色：第一次总体气动构架
全部自主设计，第一次采用美军标替代苏联标准，第一次做到800公里远程对地攻击，
也第一次做到战斗轰炸机机动性比战斗机更好。
西飞的校友捐献飞机给母校，这也是西工大的光荣
而细心的网友就发现了一个奇怪的现象，西工大5系，有飞机总体设计专业，也有空气
动力学专业，但是这次出台的3位著名总师，却没有一位出身于总体设计专业，这让人
很吃惊。
另外一个出身空气动力专业的设计师就是沈阳飞机研究所的李天院士，1963年毕业于清
华大学工程力学数学系流体力学专业，而专门总体设计专业出身的总师，顾诵芬院士和
孙聪院士都是。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 中俄在CR929大型客机上的合作吸引了不少中内外国家人的眼球。在很多军迷心里，大
飞机一直是咱们的一块心病，如果能解决的话，那么对于中国的发展而言必将起到助推
作用。此次合作的CR929不管是在载客量，还是在航程上，以及在速度上，都要比C919
各项指标优秀。现在就连美国盟友也按捺不住自己的心情，想要和中国一起合作CR929
的项目。
在今年的珠海航展上，这款远程远程宽体客机以原型大小直接向国内外慕名而来的人展
现出它的磅礴之气。这一切被一位法国飞机厂商看在眼里，他脑海里始终有一个挥之不
去的想法，那就是不管怎么样，一定要促成与中国的这次合作。回国后，他把拍下的照
片，以及自己的直观感受一五一十的告诉了法国航空局，法国航空局立即召开紧急会议
，商讨如何促成与中国在CR929大飞机合作的相关事宜。在统一好意见之后，法国航空
局直接不顾美国的反对，公然宣称法国航空界希望参与中俄CR929项目的招标工作。
就在很多人担心法国会不会因此受到美国的制裁，而法国航空局负责人表示，就算是被
制裁，他们也要参加。对于法国而言，这一次可以算得上是破天荒的举动了，因为这毕
竟涉及到很多机密技术，而且这种飞... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 36 试飞员李刚突破死亡陷阱 完成新失速尾旋试飞
中国航空报
2011-01-14
失速尾旋一直被国产三角翼战机视为禁区，困扰着我军航空兵训练水平的提高和飞
机性能的发挥，严重影响着飞行安全。飞机一旦失速进入尾旋状态，就会像进入了一个
巨大的磁场，并呈麻花状坠落，常常导致机毁人亡。据统计，在世界航空史上，作战飞
机失事的原因中有41%是进入尾旋造成的。也正因为如此，对失速尾旋的研究和试飞培
训备受世界航空界关注。
速尾旋被世界航空届誉为“死亡陷阱”，它像迷雾一样难以捉摸。
2009年3至4月间，我国在停滞了10年之后再次启动了失速尾旋试飞培训，并获得圆
满成功。这次试飞影响深远，不但是培养空军高素质试飞员的一个新起点，也对我国今
后进一步探索失速尾旋禁区、提高试飞能力、提升空战能力具有非常重要的意义。
承担本次试飞任务的是中航工业试飞院。驻试飞院空军某试飞团派出了飞行大队大
队长李刚以及试飞员李吉宽、孙政雄执行此次任务，他们是我国非常优秀的试飞员，目
前还承担着多种国家重点型号的试飞任务。
试飞：险象环生
2009年3月23日，李刚和李吉宽驾驶国产歼教七417号飞机进行首次大迎角试飞，动
作... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 37 外媒：美国或用X-47B舰载无人机对付中国歼20
文章提交者：雕鸮
美军X-47B型新型无人机2月4日进行首次试飞。
日本《外交家》杂志武器专家大卫·阿克斯近日撰文称，一名退役美空军将领表示，无
人战机在整个太平洋地区扩散，这对美国国防决策者来说是一个大问题。
近几个月来，华盛顿、北京政府都透露了新的或计划中的无人机项目。美海军正在
考虑以武装无人机替换未来一些或全部的F-35载人战机。与此同时，中国大陆也在致力
于发展各种先进的无人机。
随着中美两国无人机的快速发展，未来太平洋空中大战很可能是无人机当主角。
本报专稿 郭懿芝
美国要用X-47B对付中国歼-20
美国空军退役中将大卫·德普图拉向《外交家》杂志透露，由于无人机发展迅猛，
五角度大楼必须考虑“设计和建造一种有效的防空架构，以迅速应对敌方的无人战机的
攻击，同时还要保证不会误伤盟友的飞机和导弹”。
他表示：“过去20年中，我们控制了所战之地的领空，然而，这种情况不会永远持
续下去。想像一下，在一次突发事件中，敌方有数百架无人机作战时，我们将如何能辨
别敌友？如何有效地在与敌人交战的同时，允许我们的无人机和其他飞机继续执... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 38 台湾著名网友YST眼中的钱学森：太震撼了！！
钱学森一直是我很有兴趣的一位人物，因为世上有很多杰出的科学家，但是我不记得有
任何一位科学家能像钱学森一样在政治上这么轰动，能像钱学森一样对一个主要国家产
生如此深远的影响。由于中国是一个崛起的大国，飞弹又是军事科技与太空科技领域中
最重要的技术，钱学森对中国军事现代化的贡献是震动全世界的。
钱学森是中国近代科学界的传奇人物。从父母的特殊家教，中学开明教育下的成长，优
良的大学教育，出国学习与世界顶尖高手过招，战争时期的杰出科学成就，回国探亲，
再回美国就职，陷入政治漩涡几乎丧命，周恩来总理的援救，离开美国返回祖国，从无
到有建立中国的导弹工业与航天工业，九十五岁高龄至今仍然精神清醒和意志坚定．．
．．，多么传奇的一生！
钱学森随便一段生涯故事都可以拍一部引人入胜的电影，它曲折的程度、牵涉的科技面
、引发的新工业与军事革命、产生的政治和经济影响，每一样都远远超过「美丽心灵」
（A Beautiful Mind）的主角约翰．纳许（John Nash）。如果做一个比较，钱学森在
美国的研究工作直接导致美国航空与太空工业的世界领先，钱学森为中国建... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 39 经典之作诞生于监狱，含冤19年终得青史留名
作者/赵山河
2013年1月26日，中国自主研发的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。这一历史性
突破，对于推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况
均具有极其重要的意义。
按照国际标准，大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的运输机。在这方面，
世界主要国家都在进行着不懈的科研探索。其中，不可不提的就是俄罗斯；而提到俄罗
斯，就必须提到飞机设计领域的先行者和集大成者安德烈·图波列夫。在战争年代，他
曾为苏联的轰炸机设计做出杰出贡献；在和平年代，他又为俄罗斯运输机的设计竭尽聪
明才智。可是谁会想到，他在战争年代对苏联轰炸机的设计竟是在监狱中完成的。
1937年10月21日深夜，图波列夫的办公室响起敲门声，几个人闯进去，随后他就被逮捕
了。茫然的图波列夫被带到卢比扬卡监狱，经过一番审讯之后被转往莫斯科布迪斯卡监
狱58号牢房，那里还有其他40名犯人。图波列夫被指控违反苏联刑法第58条，犯有破坏
和间谍罪。
所谓间谍罪，是指列瓦涅夫斯基驾驶图波列夫在30年代初研制的ANT-25飞机试图飞往美
国时，在北极上空因... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 40 【驳“飞豹拜洋爹”的谬论】
1974年随后爆发的西沙海战，再次勾起兔子拥有类似F111战机的欲望。空军兔肯定想：
假若有一款类似F111战机的远程轰炸机，从低空突破毛熊的防空阵地，利用大载弹量的
优势对毛熊装甲部队集结地进行攻击；海军兔肯定是另一种想法：能空中格斗，有较大
的续航能力，未来还能挂导弹，对着敌人军舰远远地嗖、嗖来两下，打黑枪的感觉真爽。
类似F111的变态战机叫什么名字？不知道，也不好意思问鹰酱，用“轰5后续机”这个
名字含糊地称呼一下算了。军方按照F111在越南战争表现出来的性能，找张纸列个提纲
，拎个铜锣在几个航空企业门口一通吆喝，“谁能玩着个？赶紧过来报名。”
某航空公司来，捏着一摞图纸，瞧，“偶们用8爷改的灰机，有很强的格斗能力，高空
高速能力也不差喔！”
空军兔+海军兔，蔑视、摇头、淡笑，“小朋友回家自己玩去。”
大秦航空、洪都来了，一张长桌四个人站在一起嘀咕，空军兔给洪都嘀咕；海军兔给大
秦航空嘀咕；实际上空军兔和海军兔对轰5后续机的理解也不一样，他们将不同的理念
分别灌输给大秦航空、洪都航空。结果洪都按照空军兔的思路搞出个强6；大秦航空按
照海军兔的思路搞出... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 道格拉斯DC1
世界最可怕的死亡航线——驼峰航线
就当时来说，有两条线路可以选择，他们的起点都是印度阿萨姆邦的汀江机场，这是该
国最靠近中国的机场了，距离昆明直线距离最近，大约800多公里。
这个机场位于印度阿萨姆邦查布亚东北部约7英里处，在1941年底之前还没有建设完成。
印度阿萨姆邦有铁路，它是印度中央铁路的一部分，为英国人建造。
运送物资的轮船先从美国的大西洋一侧起运，轮船横穿大西洋，然后绕过整个非洲大陆
，再穿过印度洋，将货物运到加尔各答或者卡拉奇港口。行程数万公里，但除了德国的
潜艇狼群以外，总体比较安全。
货物上岸以后，就可以直接通过铁路送到阿萨姆的汀江机场。由于是铁路运输，无论运
输量还是安全性都丝毫不成问题，日军的轰炸机也绝对不可能危及这条铁路。
到达汀江机场以后，再经过空运800公里就可以运到昆明。
预计的线路为两条：
一条是北线，汀江——葡萄——云龙——云南驿——昆明。航线距离820千米，航线最
低安全高度4572米。但只要天气较恶劣，则必须改道，需从汀江经葡萄、丽江到昆明，
航线最低安全高度6096米。
另一条是南线：汀江——新背洋——密支那——保山——楚雄——昆... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 42 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 43 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 3名乘客因更换座位被机长拒载
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 12 16:50:20 2011, 美东)
3名乘客因更换座位被机长拒载
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月12日15:28 新华网
新华视点
“维护安全”还是“滥用职权”？
——3名乘客被南航机长“赶下”飞机事件引发的思考
新华网上海6月12日电题（“新华视点”记者叶锋 陈冀 李倩 周琳）三名乘客登机
后临时更换座位，与机组人员发生争执，机长以“飞行安全”为由报请警察将乘客带离
，并拒绝其返机——发生在6月9日的这起国内少见的南航“拒载”事件，引发人们关注
。这究竟是依法“维护安全”还是机长“滥用职权”？
“座位之争”与“机长拒载”
6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司ＣＺ6800航班，从昆明飞回上海
。登机牌信息显示，三人座位位于机舱后部。登记后，三人看到经济... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 13072 | 44 前面有人提过斯蒂芬也看好这个股，这是很有可能的，恰恰是有些经验的股民才会冷不
丁看好这类模式，因为他们希望抢在别人的前面，怕错过了最低价
但gogo这种股票面对的消费客户，不是普通人啊。。。我们来计算一下：
美国3亿人口，每天可以有2亿在家上网，可以有一亿的人在摆弄iphone, 但每天不会有
2亿的旅客都在天上飞，也不会有1亿的旅客在机场同时使用wifi，再说了，现在的AT&T
都提供了自家的hot spot,其他carriers也都有啊。
基本上，跟航空有关的器材股价都不会太高，上不去也下不来，就是因为客户总体的基
数摆在那，航空界面对的是旅客和飞机总数是个fix number，不会有太火的增长空间
中国航空界的国情不同，中国人刚刚富裕起来，才开始了空中旅行，还属于发展中国家
，所以每年的旅客都在巨幅增长着，不能跟美国这种稳定的develped country做比较。
码了这么多字，很累的，你们没有包子效劳效劳我啊？ |
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g**8
发帖数: 4951 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Military
标 题: 再说关于数字的思考： 第二次马航事件中的数字7
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 21 16:17:11 2014, 美东)
几天前我在如下贴中谈了我对第一时间听到第二次马航事件的感慨：
http://www.mitbbs.com/article_t0/Military/42082105.html
今天这里继续谈些后续看法，特别是关于这次新闻里爆出的数字7的巧合。
开始说我的感想之前，先稍稍说句题外话：这个军版的版主，乃至整个站务和钻风，令
人不耻。因为他们对明显的满嘴脏话翻来覆去挑起内斗的恶人，一再纵容，百般袒护，
故意视而不见。有人说你说的是所谓老将吧，不是，恰恰相反，恰恰是我一再多次反复
发贴无数次指出的那些表面极左的id. 就事论事，很多人大家在事实面前都是理性思考
和有起码的人品教养的，这两天很多人，包括过去的简单老将都在围绕这个具体事情，
讨论，思考，可是某些一向无耻极端的极左id，不但刻意不去讨论马航，完全不说任何
大家指出的第三方，偏... 阅读全帖 |
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t******g
发帖数: 17520 | 46 我觉得智者这个词不能乱用
类似的
微信上为了吸引眼球的标题太多了
"传说中全世界最好吃的蛋糕"
“不该发生的空难： 消失的法航447航班”
“一位航空界专业人士对3/8航空事故的分析”
“一位航空界人士对航空出行的忠告和马航事故的分析”
这种标题 即 “笼统” 又 “明确”， 内容也真假参半
引证基本都没出处， 可怜家里的老人看到都信以为真
最搞笑的是， 说抽烟的不能吃水果（具体不知道咋说的）
然后老人就不吃水果了。。。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 春秋航空董事长：只要政府批准我就敢在飞机上卖站票
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:56:27 2015, 美东)
长江商报消息 □本报记者 郑玮
上百名员工身穿白衣白裤，整齐划一地打起了太极，从来没有一个上市公司在挂牌
的时候，展示这样的阵仗。
对于传统的春秋航空(56.07, 5.10, 10.01%)董事长王正华[微博]而言，这是他独
特的庆祝方式。
从国内首家民营航空公司到“民营航空第一股”，王正华和他一手创建的春秋航空
走了10年。这一年，他已70岁，年过古稀。
王正华创立的春秋航空也以“99”系列出名，即在航班上投放9元、99元、199元等
不等价值的特价机票，因为价格过低，王正华与他的春秋航空一直被看成另类，被称为
行业的“搅局者”。
现在，春秋航空拥有48架空客A320飞机，飞抵88个国内、地区和国际城市，已然探
索出了自己的盈利模式，而王正华也以要买下波音飞机的豪情向世人展示，“春秋大梦
”也可以变成“春秋大... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 48 首页>>时政 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要客部”
作者: 南方周末记者 刘俊 实习生 刘宽 2011-01-20 10:25:43
来源:南方周末
如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。
几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作
的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定
要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 49 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%91%E5%8C%A3%E5%AD%90
飞行纪录仪
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飞行记录器
飞行记录器，俗称黑匣子（英语：Black box），是安装在航空器上，用于帮助航空器
事故的调查或是维修和飞行试验。装设的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。
1953年，世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦（David Warren
）博士[1]发明。
很多的空难发生后只有飞行记录器能够向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作情况
，因为空难时通常发生在一瞬间，飞行员和全部乘客都同时遇难，调查事故的原因会有
很大困难，而飞行记录器则可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的
飞行状况、机上设备的工作情况等；驾驶舱话音记录器能帮助人们根据机上人员的各种
对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。
目录
[隐藏]
* 1 研发历史
* 2 记录器
* 3 结构与外观
* 4 功能
* 5 参考资料
[编辑] 研发历史
1956年，沃伦与同事试验成功了可保持... 阅读全帖 |
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