j*******a
发帖数: 5283 | 1 老人最好直飞。从纽约到DC这段范围里，直飞到上海的有那几家？United 有从EWR到
PVG的直飞。
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */ |
|
E**A
发帖数: 85 | 2 US可以换CA、CX、AA，三家加起来多少个直飞航班，CA国内段随便转。。。
US |
|
n******e
发帖数: 2547 | 3 Delta 國際航段曾經給白金和鑽石升倉，現在也不行了
金卡就算了 |
|
|
s**c
发帖数: 34339 | 5 去年年底就有一段时间是这样，然后后来就好了，估计是系统问题 |
|
n******e
发帖数: 2547 | 6 是 Elite，不是卡。Delta Diamond Medallion. 要求一年內在 Delta 飛 125k miles
或者飛 140 個航段，並在 Delta Airlines 消費 $15k，可以升級到 diamond 會籍。 |
|
m*****a
发帖数: 1203 | 7 你就老实儿花钱买票呗，绕一圈那么麻烦还花了都能买商务舱价钱的点数换个经济舱，
何必呢。。 |
|
h**z
发帖数: 2013 | 8 我前一段时间刚问了这个问题，最划算
1. AMEX转ANA，但似乎要打电话订票？
2，AA点数，发现夏天出了不少，芝加哥到北京，三张票，6月初走，月底回，邮票，7
月底走，八月中回也有票，感觉AA放了不少 |
|
m**********o
发帖数: 2272 | 9 我在aa网站查可以托运3个50磅
在国泰网站查可以托运2个70磅
那么用aa里程订国泰按哪个算？
另外美国国内aa和从香港到内地港龙两段的托运是不是同样限额？
谢谢 |
|
|
|
|
a*****e
发帖数: 2503 | 13 打电话给delta么？为什么我说从北京换XX城市，结果delta说那是东航的段，他们没有
办法换？ |
|
|
b***c
发帖数: 2280 | 15 多谢多谢！
但是我手里只有国泰的电子票号和预定确认号，怎么知道是国泰经济舱的哪一个舱段呢？
另外，去程和回程是一起定的，是同一个预定确认号。
这样的话，不可以去程积CX里程，回程积AA里程吧？
拜谢先！ |
|
b***c
发帖数: 2280 | 16 如果这个网站很可靠的话，国泰只有Q,S,N舱段积累自家里程是25%。
那么积不了AA，也就不可惜了。 |
|
a*******2
发帖数: 1373 | 17 Singapore air
LAX-NRT
SFO-ICN
然后自己搞最后一段回国的
新航的服务很赞 |
|
s******k
发帖数: 6659 | 18 不需要牢记于心，把科林大神这段复制粘贴，打印出来贴在墙上，需要的时候看一下就
行啦～～～～ |
|
发帖数: 1 | 19 打电话应该可以。我刚出回国内商务舱往返，分别是UA，OZ，OZ，CA国航 |
|
|
i******s
发帖数: 8734 | 21 不一定呀
前一段时间有一个公司的vp就被拒绝上飞机了。 忘了那家公司了 |
|
a****e
发帖数: 543 | 22 两个大人要带一个半岁的宝宝回国。
坐的是国航SFO飞北京的CA985/986
请问要选哪个座位比较方便呢？
一般来说是不是选舱段里面最前面一排呢？但是那一排正对着大屏幕会不会太亮呢？还
有中间扶手可不可以拿起来？
请哪位有经验的可不可以说说呢？
谢谢哈 |
|
c****u
发帖数: 8308 | 23 太好了。
为什么还俩不一样机型，AA的772每个舱段都比77w的差了一大截子 |
|
t*********u
发帖数: 26311 | 24 至少现在也是靠忽悠
我的国际机票国内段 提前n个月 也忽悠让csr的给upgrade到2a的座位了
也就是在电话里面扯淡了一堆我都不太懂的football |
|
d*******r
发帖数: 1831 | 25 谢谢提醒。国泰下周居然有到HKG的票，可惜没有当天港龙转到国内城市的票。如果自
己买那一段，再加上AA收75块21天订票费，就多300美金：（ |
|
k***u
发帖数: 176 | 26 大概多少概率升成？ 要是只升了一段，那不是很不值？
AA 可以给别人升么? 会不会好点？
谢谢 |
|
j***g
发帖数: 11325 | 27 UA能找到HU的X舱并能定上？这个有点出乎我的想象了。
这两家并没有任何形式的常旅客合作关系，我怀疑UA的agent即便能在系统里看到HU的
奖励票也根本定不上。 |
|
t******n
发帖数: 3347 | 28 海航的X不是奖励舱，而是一个中等折扣的revenue class |
|
j***g
发帖数: 11325 | 29 我也觉得是agent业务不熟练的问题。海航根本不是UA的伙伴，UA的agent不知道这回事
，看到海航有这条线，而且又有X舱，就定了。
UA肯定不会那么好心给乘客定revenue ticket的 |
|
l***q
发帖数: 235 | 30 我感觉lz应该有一段是在美国国内的，于是只有first而没有business。所以说not ava
ilabe。国内那段lz应该是first。恭喜！ |
|
r*********r
发帖数: 110 | 31 在AA网上订的时候点击flight details就能知道具体每段都是什么舱位。 |
|
t******n
发帖数: 3347 | 32 和UA联系，并让他们针对这个事情做note，如果最后没有升级成功，至少可以把钱和里
程差价退回来。
不过，4.18还有一段时间来着。。
waiting |
|
o********8
发帖数: 821 | 33 谢谢回复！！
我再打电话试试的。
是还有一段时间，但这事悬着很让人闹心啊。。。父母也没法作安排
谢谢啦！ |
|
l**t
发帖数: 452 | 34 有个前提需要事先声明，我是UA 1K，托运三个行李是免费的。
我那时候买的票，有单程也有往返，有国内也有国际。
在中转站（一个比较大的机场，但是不是Hub），我会把行李都拿出来，然后再次重新
托运。当然需要把中转的时间留够，不过对1K来说也无所谓，这班赶不上就自动坐下一
班了。只是有时候的免费升舱就没有了。
至于这样折腾得目的是什么，我就不说了。
我也不觉得这样做有什么技术含量，跟人品也没有什么关系。这样做应该都是合法的，
因为我干过5、6次没有任何Agent挑战过我。当然这个项目已经完成了，我以后也不需要
这样做了。 |
|
|
r******y
发帖数: 471 | 36 谢谢
两段， 到日本是 K 到新加坡是 W
这样可以吗？ |
|
D*****E
发帖数: 9352 | 37 技术上国航是可以给你改的，但国航飞他自己的原因，肯定不会动UA的票，如果UA没有
奖励舱，谁也不会帮你改的，除非出现严重的SCHEDULE CHANGE |
|
|
|
h****s
发帖数: 16779 | 40 你这两段出票的，最好来回都在东京呆至少一晚，否则前续误点就难办了。
而且楼主到上海的话，上海东京往返ba只要15000点，比北京还少。
：我刚换了明年暑假回国的,用的AMX->ANA换的美东到东京来回,然后东京到北京来回用
BA换,AMX的点主要就是前一阵的白金卡开卡奖励和以前攒的一些,一共27万点,一张票手
续费100刀,BA的票还没有换,反正多的很,直接钱买也不贵,这么算三张商务仓大概
4000多
：刀(AMX点在二手买卖1.5?),再加上BA的三张便宜票也就5000(BA一张北京到东京来回 |
|
s*******e
发帖数: 504 | 41 刚给老婆升完仓。waitlist了一个月，然后有一段提前一个月就confirm了。打电话给
客服，说没有定律。客服见过提前8个月就confirm R的
越早request越好吧。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 42 married segments
票价是按整个行程看的，不是分段加的。就像有时多加一段更便宜。 |
|
|
|
S***n
发帖数: 330 | 45 文章来源: 新华网
6名来自俄、美、日三国的宇航员28日在国际空间站度过了不平凡的一天。在进行了紧
急疏散演练短短几小时后，空间站因一块高速掠过的太空“垃圾”而遭遇险情。值得庆
幸的是，这次意外有惊无险，空间站及宇航员们全部安然无恙。
俄罗斯媒体援引俄地面飞行控制中心发言人伦金的话说，由于美国休斯敦地面飞行控制
中心未能及时通知国际空间站面临的意外情况，宇航员们无法采取措施使空间站躲避飞
临的太空“垃圾”。在不得已的情况下，6名宇航员只好离开空间站的俄罗斯和美国舱
段，分两组转移至相对安全的两艘俄“联盟”载人飞船。目前宇航员们已经安全离开飞
船，返回到自己的工作岗位。
伦金说，不论是在役的国际空间站，还是当年的“和平”号空间站都曾遭遇过类似
的情形。2009年3月，国际空间站第18长期考察组因太空“垃圾”飞临而首次临时疏散
到与空间站对接飞行的“联盟”飞船中去避险。
俄地面飞行控制中心的专家说，在绕地球轨道中飞行着数量惊人的“人造太空垃圾
”，其中包括退役的航天器、火箭、推进器及其碎片等等。据有关材料显示，人类迄今
为止共向太空发射的航天器数量超过1万，目前只有其中的十分之一处于服役状... 阅读全帖 |
|
K*K
发帖数: 125 | 46 神舟”二号
2001年1月10日发射升空，1月16日返回，飞行7天。
这是我国第一艘正样无人飞船，技术状态与载人飞船基本一致。
实验：首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文
和物理等领域的实验，包括提取乌龟的心脏细胞，观察太空环境对心脏细胞的影响
，进而探索生命的奥秘。其他搭载物还有鱼星藻、螺旋藻等各种藻类和灵芝大肠杆
菌等菌类。
发射时间：2001年1月10日1时0分3秒
发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次发射是长征系列运载火箭第六十五次飞
行，也是继一九九六年十月以来中国航天发射连续第二十三次获得成功。
飞船进入轨道所需飞行时间：飞船起飞十三分钟后，进入预定轨道
返回时间：2001年1月16日晚上7时22分
发射地点：酒泉卫星发射中心
着陆地点：内蒙古自治区中部地区
飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈
试验项目：我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组
成。与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，
技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。据介绍，我国首次在
飞船上进行了微重力环境下空 |
|
r****r
发帖数: 755 | 47 “新舟”600与“新舟”60飞机相比，其主要改进包括以下几个方面：
首先，对飞机总体布局和结构进行了改进。将飞机的内部从前到后分为五个舱段,
依次为驾驶舱、前服务舱、客舱、后服务舱和后货舱。对机身13长桁进行优化设计，登
机门采用门梯合一的结构形式，设置外开式服务门和外开式货舱门，提高飞机的维护性
和整机疲劳性能；
第二，通过对航电系统的全新改进，形成综合显示和集中控制的综合航电系统和故
障诊断系统，提高故障快速诊断能力和飞机的出勤率。
第三，通过对内装饰和设施的改进，提高飞机的舒适性；其中包括对内装饰的协调
改进，增加了前货柜，厨房重新选型，卫生间优化设计。此外，开展飞机环境噪声测试
，降低舱内噪声。
第四，通过改进飞机燃油系统、通讯系统和救生系统，大大提高了飞机的安全性和
可靠性，同时进行ETOPS取证，以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。
第五，进行结构优化设计，实现减重近300公斤。 |
|
g****t
发帖数: 31659 | 48 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
|
