d******a
发帖数: 32122 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
smokinggun (硝烟) 于 (Wed Jul 4 10:39:07 2012, 美东) 提到:
那就是飞机装多个录像头，实时传输到地面站，地面站建立专门的集中的安全监控中心
，监控所有在空中飞行的飞机传回的录像监控画面，如果发生恐怖袭击危险，一可以早
早通知飞机中的保安员采取应对措施，二在地面可以早做准备，并让军机待命支援。
今日的无人机攻击就是用的无人机图像传输和地面监控手段。
不是不可以解决，而是不想解决。
一旦此技术得以广泛应用，911类似事件再也不可能发生。
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smokinggun (硝烟) 于 (Wed Jul 4 10:45:18 2012, 美东) 提到:
re
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GoTouch (够她吃) 于 (Wed Jul 4 10:46:48 2012, 美东) 提到:
911 那样的，有监控又怎样，看着... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 2
欧盟“大部分”高铁零件都是从中国进口的？是按重量算的“大部分”吗？你这照片里
出口到欧洲的“大部件”究竟是什么？
波音飞机和空客飞机上也有大量中国产的部件，比如舱门、座椅、尾翼、安定片什么的
。这能说明什么，说明波音飞机的核心技术是中国的？那些只是些廉价的劳动密集型产
品而已，跟生产冰箱没多大区别。
你这个照片里的“大部件”从形状看非常象高铁车厢的外壳，跟波音飞机的舱门是一个
性质的东西。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 3 20世纪50年代，弹道导弹技术的发展如火如荼，地面、水下和空中发射方式都在探索
中，但空射方式限于当时的技术水平未获成功。到了60年代末期，处于深度冷战状态的
美、苏两国的核武库已经膨胀到了足以摧毁地球数百次的规模。两国认识到单纯增加核
武器数量已经毫无意义，于是在1969年11月27日开始进行限制战略武器谈判，并于1972
年5月签订第一阶段战略武器限制条约(SALT-1)。SALT-1仅要求双方把核武器数量冻结
在1972年中期水平上，并不限制提高核武器性能水平和部署方式。此时美、苏都已具备
三位一体(陆基洲际导弹、潜射战略导弹、战略轰炸机)战略核力量，于是，双方不约而
同地又把目光投向到战略导弹空中机动发射这种方式上。
美国在1974年7月正式启动“空中机动发射可行性验证”计划，使用C-5A“银河”
运输机进行空射“民兵”-1洲际导弹可行性演示验证。在3个多月时间里，共进行了21
次试验，前20次是基础性试验，其中包括两次模型弹空投，最后一次为点火飞行试验，
“民兵”-1导弹一级发动机内置能以最大推力飞行10秒钟的固体推进剂。
中国空射运载火箭
1974年... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 4 有了这种运输机，再配合上战略轰炸机和航妈，拿下西太平洋上的大大小小的岛屿就不
是问题了
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C-5運輸機
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C-5“银河”
C-5 Galaxy
爬升中的美国空军C-5运输机
概觀
類型
大型戰略運輸機
乘員
显示▼机组人员7人
首飛
1968年6月30日
服役
1970年6月
生產
洛歇公司
產量
131架
（C-5A：81架；C-5B：50架）
單位造價
C-5B：167.7百万美元 (1987年)
現況
現役
主要用戶
美国
技术数据（C-5B）
長度
75.3米(247.1英尺)
翼展
67.89米(222.9英尺)
高度
19.84米(65.1英尺)
翼面積
576平方米(6,200平方英尺)
空重
172,370 公斤(380,000磅)
負載重量
122,470公斤(270,000磅)
貨艙容積
上层货舱：
30.19×4.20(后段3.96米)×2.29米
容积227.4立方米
下层货舱：
36.91×5.79×4.1... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 5 为何不用考虑尾焰?!
尾焰对J20体侧加温, 不仅仅是提高机体的红外特征,发射后可能有短时间残留可辨认的
红外特性. 对机体外侧隐身涂层损害也很大除非TG的涂层比老美还强很多, 不然不可能
没影响.
我觉得老美设计更为合理, 首先发射尾焰没有暴露在机体外,而是藏在体内并用导管导
至背侧, 大大降低了红外特征.
其次在体内的尾焰导管等不用涂层, 只要导管内面导热率够高,外面隔热效果够好, 就
不会对机体外侧加温, 不影响涂层寿命.
发射后立即关闭舱门, 效果更好. 我觉得舱门打开的时间J20可能和老美的差不多, 所
以没啥好坏. |
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T*****y
发帖数: 18592 | 6 那她是看彭丽媛出舱门，心里堵得慌
还是看王冶平出舱门，心里堵得慌？ |
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w******k
发帖数: 1382 | 7 香港成报 | 女警为领导买烟 竟叫港航机延飞
航机因等候迟迟未登机乘客而延误，可说是司空见惯，但因要买烟而要求延迟起飞则极
为罕见。香港航空前日一班由贵州首府贵阳飞赴本港的客机，便上演这样一幕情节，一
名身穿制服的女武警登机，表示要为其乘搭该航班的领导购买免税烟，要求航机等候，
结果遭机上一名空姐断言拒绝，有乘客在微博发帖讲述事件，并附有其拍摄的照片，结
果在内地网上疯传，香港航空昨向本报证实这宗事件，而不少内地网民也揶揄该名领导
的作风，表示空姐处理正确，有本港网民亦赞扬这名空姐展现出香港精神。
该名网民「警视听kito」在微博贴文说：「这位贵阳机场的武警姐姐好霸气，说机上有
位她领导忘记买烟了，让飞机等一下起飞，她马上去拿一下烟，把烟送上来。香港航空
的空姐说『不好意思，我不能让全飞机乘客等你去买烟的，我现在要关舱门了，请您不
要影响我起飞』关上舱门，空乘姐姐说了句『有木（冇）搞错哦』！ 」
根据微博的资料，「警视听kito」居于北京朝阳区，是一个关注法治和警察资讯的媒体
工作者，亦是一名射箭运动员，而他除贴文外，亦附上一张相片，只见一名身穿制服、
身材高挑的女武警，当时站在航机门... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2013/05/130515_india_a
印度航空公司表示，它将采取一切措施保证飞行安全。
印度航空公司表示，该公司一航班因为飞行员上厕所被锁在驾驶舱外而迫降。
从印度首都德里飞往该国第三大城市班加罗尔的印航403航班周一最后被迫降落到博帕
尔。
机长兼主驾驶飞行员途中上了厕所后，无法再打开驾驶舱的门。而副驾驶在里面也无法
打开驾驶舱门。
地面调度中心收到报告后，命令飞机在博帕尔降落。
三个小时后，地面维修人员才修好了驾驶舱门，飞机重新起飞前往班加罗尔。
印度航空公司自从1月份其波音787梦幻系列因安全问题停飞后，陷入财务困境。
不久前，该航空公司还爆出飞机正副驾驶飞行途中去睡觉、让空姐坐上驾驶位置并不小
心关掉自动飞行指令的险境。
印度航空公司表示，它将采取一切措施保证飞行安全。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9
关舱门之前记者肯定不敢下，万一最后一刻上了呢？关舱门以后就下不来了，俄航肯定
不同意他们下，还指望到了古巴立马再卖一张全价返程票给他们呢。 |
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G**L
发帖数: 22804 | 10 舱门开以后归到在国管，以前归飞机所有国管。只要是在飞机起飞以后（准确的说是机
舱门关闭以后）犯的事都是这个管法，不管停稳没停稳 |
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s***n
发帖数: 1280 | 11 韩国飞机失事，两个中国女学生被甩出机外死亡，一些自恨族就开始指责死者没系安全
带。其实这些指责只是貌似有理，实则无理。
1， FAA针对安全带安全性的调查发现安全（腰）带只能应付小碰撞。像这种尾翼都震
掉的碰撞肯定不是安全带能应付的。看机上当事人的回忆，很多人在飞机触地碰撞时头
都撞到了ceiling，说明他们的安全带已经无用了。这也是为什么会这次会有十多个人
重伤，上百人受伤。
2， 另外这种局部碰撞，坐在不同位置危险程度很不一样。这次是尾部断裂，在尾部的
人是很容易在安全带失效后被甩出去。出事的是16，17岁的华人女孩。我怀疑她们就是
坐在这几个位置上的。她们不一定是在触地碰撞中甩出去的。更可能的情形是触地碰撞
镇断了安全带，然后在飞机无起落架高速地面滑行的过程中从飞机破损处甩出去。有坐
飞机经验的都知道，有起落架降落都够颠的了，不要说没起落架。另外亚洲女性体型比
较小，未成年的孩子更小。
其他座位的人哪怕安全带失效了，也就是撞天花板，或是左右前后碰撞，不会被甩出去
，很显然危险程度小多了。
3，关于空姐为什么没事：这个还得从FAA关于安全带安全性的调查说起。这个调查发现
安全肩带... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 12 你得看是什么部件，舱门座椅什么的技术含量高点也有限。中国给波音造这些也是用进
口设备，那些设备如果朝鲜能拿到的话拿波音的技术资料给波音生产些舱门座椅安定面
什么的也不会有什么问题。
了。 |
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K*****2
发帖数: 9308 | 13 911以后，现在驾驶舱门是密闭的吧，当然，如果机组都很弱，也可以先劫持乘务员，
然后命令机长开舱门 |
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y*h
发帖数: 25423 | 14
撞不开，911以后FAA对驾驶舱门有特殊规定，必须能抵抗撞击以及手枪射击。波音777
是有FAA适航证的，它舱门必须是符合这个技术要求的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 15
舱门是从外向里开的，舱内有压力的情况下不可能打开舱门，只有泄压压力平衡后才能
开。 |
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a****r
发帖数: 12375 | 16 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fancia (有趣啊), 信区: ChinaNews
标 题: 独家MH370真相揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 15:50:21 2014, 美东)
从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混
乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛
分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧
急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条
件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如
果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现
象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁
了。如果出这种事，如果飞机掉的... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 17 这个预言最接近？
【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fancia (有趣啊), 信区: ChinaNews
标 题: 独家MH370真相揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 15:50:21 2014, 美东)
从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混
乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛
分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧
急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条
件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如
果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现
象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁
了。如果出... 阅读全帖 |
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k********k
发帖数: 5617 | 18 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fancia (有趣啊), 信区: ChinaNews
标 题: 独家MH370真相揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 15:50:21 2014, 美东)
从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混
乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛
分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧
急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条
件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如
果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现
象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁
了。如果出这种事，如果飞机掉的... 阅读全帖 |
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C**o
发帖数: 10373 | 19 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
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标 题: 独家MH370真相揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 15:50:21 2014, 美东)
从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混
乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛
分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧
急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条
件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如
果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现
象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁
了。如果出这种事，如果飞机掉的... 阅读全帖 |
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B**********r
发帖数: 7517 | 20 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fancia (有趣啊), 信区: ChinaNews
标 题: 独家MH370真相揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 15:50:21 2014, 美东)
从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混
乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛
分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧
急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条
件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如
果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现
象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁
了。如果出这种事，如果飞机掉的... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 21 民航机不能跳伞。很早以前可以从机尾舱门跳出，一系列劫机发生后，这个设计取消了。
乘客用的舱门在舱内气压作用下，无法在飞行中打开。 |
|
p*******i
发帖数: 707 | 22 一艘中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名
乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一
位人民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的
消息，但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感
到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令... 阅读全帖 |
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f********t
发帖数: 6999 | 23 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: fuckthrust (...), 信区: History
标 题: 伯克利大学公布 林彪专机驾驶舱最后五分钟的录音zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 7 13:31:31 2014, 美东)
今日下午在加州大学伯克利分校，东亚图书馆的一个大会议厅里，讲台上有一个桌子。
桌子后面坐着何仁义和一个头发花白的男人。会议厅坐满了听众。其中有记者，学者，
中国留学生，和海外华人。金咏诗，淑霞，老万都在听众之中。
何仁义；“9.13事件有三个重大的疑问。第一，林立衡在9月7号就知道了叶群和林立果
有带林彪去香港躲避的计划。林立衡在9月7号就把这个计划告诉了林彪的警卫刘吉纯和
李文普，并要求他们阻止这个计划。所以当时的中央领导人在飞机出事的5天前就知道
了叶群和林立果会采取激烈的行动。问题是当时的中央领导人对此做了什么应对计划？
采取了什么措施？”
何仁义：“第二，专机机长潘景寅在起飞前为什么没有叫醒两位副驾驶，领航员，和通
讯员这四个人？为什么潘景寅要一个人飞？”
何仁义：“第三，专机升空之后往南飞了一阵子。然后专机... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 24 微博流传的西部航空航班安全门被打开的样子
请你别把飞机安全门当家门
开门费可能要十万
开了门直通公安局
前晚江北机场一乘客擅自打开安全门被警方带走
重庆晚报讯 近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。前天晚上，江北机
场发生类似事件。
12日晚8时30分，新浪微博用户@空姐网发出一条微博“2015年第一放。西部航空中
招，可怜我乘务员”。微博配图中，一架飞机的安全门被打开，机舱里明亮的灯光从安
全门出口折射出来，飞机应急滑梯全部滑了下来。
昨天上午，重庆晚报记者联系到西部航空相关负责人。对方介绍，事情发生在当天
下午6时30分左右，从拉萨飞重庆的空客319型PM6272航班抵达江北机场，落地滑行完毕
后，机组尚未开启舱门。这时，一位中年男子突然打开机上的应急出口门(安全门)，“
哗……”的一声响，冷风全部倒灌进客舱里。安全门被打开后，飞机左大翼的滑梯释放
，从而出现图片中的一幕。工作人员随后拨打110，这名乘客被公安机关带走，将被依
法处理并追究经济责任。
这位负责人称，目前还不清楚这位乘客打开安全门的目的何在，但飞机每次起飞前
，空乘人员都会耐心地给乘客讲解安全须知，“在没有特殊... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 26 这不正好说明共军海军连老式军舰都有高超的战斗力？呵呵。
展开海军史上最大规模军事演习训练。视频显示，新服役不久的151号郑州舰（052C型
驱逐舰）在训练中，船舰舱门被海浪冲开，两名舰员用身体去堵门，被海浪瞬间打翻在
甲板上，一名舰员（实为军官）被当场打晕，身受重伤。
/制造/管理问题啊！這要是打仗，別人一炮未发，自己的船就先被一个浪击沉了？
一艘老旧的哈尔滨舰击沉实在是令人大跌眼镜。郑州舰号称中国的宙斯盾，相控阵雷达
、垂直发射系统、密集阵近防系统、先进的电子对抗设备，是辽宁舰首选的护航舰之一
。如此不堪一击究竟是为什么？
条军舰才出来没有几天，就出了这些不堪一击的丑闻，这到底是什么回事？作为一个40
年前的水兵战士，我对这两条新闻表示揪心。作为军舰，不要说科技水平，连那个舱门
都会被海浪冲垮，必须用木棍顶住，这不是笑话吗？不要说军舰，就是普通的民用的船
只，也不应该出现这种问题！
，大炮打不出炮弹，原来那些炮弹被腐败者灌了沙子，如此等等，最后我国战败了！甲
午海战至今已经100年整整了，我国有没有认真地，深刻地反省检讨一下战败的主要原
因？难道再一次的海战，中国又要重滔甲午海战的... 阅读全帖 |
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j*********n
发帖数: 4116 | 27 你认真了 FUN军是用来对付国内老百姓的
展开海军史上最大规模军事演习训练。视频显示，新服役不久的151号郑州舰（052C型
驱逐舰）在训练中，船舰舱门被海浪冲开，两名舰员用身体去堵门，被海浪瞬间打翻在
甲板上，一名舰员（实为军br />
引发险情？这得是多大的设计/制造/管理问题啊！這要是打仗，別人一炮未发，自己的
船就先被一个浪击沉了？
一艘老旧的哈尔滨舰击沉实在是令人大跌眼镜。郑州舰号称中国的宙斯盾，相控阵雷达
、垂直发射系统、密集阵近防系统、先进的电子对抗设备，是辽宁舰首选的护航舰之一
。如此不堪一击究竟是为什
条军舰才出来没有几天，就出了这些不堪一击的丑闻，这到底是什么回事？作为一个40
年前的水兵战士，我对这两条新闻表示揪心。作为军舰，不要说科技水平，连那个舱门
都会被海浪冲垮，必须用木
，大炮打不出炮弹，原来那些炮弹被腐败者灌了沙子，如此等等，最后我国战败了！甲
午海战至今已经100年整整了，我国有没有认真地，深刻地反省检讨一下战败的主要原
因？难道再一次的海战，中br /> |
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d****o
发帖数: 32610 | 28 前提是驾驶舱门可以从外面用密码/钥匙开，
但为了防恐怖分子机舱内可以override
这样只要搞一个靠谱机制override这个override就行了
办法有很多，
举两个例子抛砖引玉
比如搞一个全体乘客匿名投票的系统
同时按下并一致通过就可以开舱门
恐怖分子没法同时监视所有乘客怎么投的
或者驾驶员脑子里安炸弹
地面控制中心接报后可以引爆 |
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a**i
发帖数: 608 | 29 民航局：飞行中驾驶舱内必须有两人以上
2015-03-27 19:16:54
来源：新华网
吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民用航空局紧急要求各航空公司在飞行途中驾
驶舱内必须保持两人或以上，以防患于未然。
对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，民航局要求，如因工作需要或者生理需要
其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一名机组成员，包括乘务员或者安
全员，以保持舱内互相监督，防止类似事件发生。
早在去年马航370事故后，民航局就着手规定，要求驾驶舱内必须留有最少飞行员
的人数。
与此同时，民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时，可从外部强制打开的可行性
。美国“9 11”事件之后，民航客机的驾驶舱通常从内部锁闭，外部人员通过电话和内
部取得联系，在输入正确密码后，飞行员通过监视器在30秒内识别外部人员，然后打开
驾驶舱门。如果过了30秒，则驾驶舱门无法打开。民航局正在研究飞机的适航性是否允
许：在遇到紧急情况时可以从外部打开。（记者钱春弦） |
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a*******a
发帖数: 451 | 30 德翼客机失事
提问者：这个问题来自Bojo，关于德翼客机坠机，他写道：“有传言指出有两架军方飞
机伴随着德翼客机的下降，并在其坠毁后飞离，说德翼客机是被远程控制了，从而让飞
行员无法操作并最终撞山坠毁，就像9/11事件的飞机被远程操控一样。据我所知波音公
司已经移除了飞机上的远程操控设备，但空客A320机型还一直装备有这种设备。” 请
对此评论？
我们观察到这种说法具有一定事实。但官方却不会轻易将这个因素公布出来，因为如果
这样公布就会引起广泛的对官方给出的坠机原因的质疑--即这是该航班副驾驶的责任，
是由于他的心态沮丧，具有自杀倾向，从而将主驾驶员锁在舱门外，然后自己接管了飞
机并在撞毁在山上。
这就是官方给出的版本。而不是公布有两架飞机,军用飞机在其中。这里关于这个传传
言要加以修正，我们观察到这不是真正的军方飞机，而是被其使用者伪装成军方飞机的
飞行器。
这些类似的飞行器和舰艇也参与过其他事件，比如一年前消失的马航客机事件。它们不
是严格意义上的军方飞机，但这些先进的飞行器以前也被使用过。
但我们这里要提醒的是: 在坠机事件的发生不到48小时内，纽约时报就报道了关于副驾
驶是导致... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 986 | 31 说实话，我还不知道那些学生潜水员下去救人时砸了多少舱门和窗户，让本来密封或者
半密封的一些舱里半舱水变成全舱水呢。
道理很简单，船入水后，因舱门和窗户受强大外部水压挤压，可能变成密封或者半密封
，一些可能是半舱水。那些经验不足的潜水员，肯定是想办法弄开门或者窗户，可门窗
一旦打开，外面的水就很快进去把舱灌满了。所以，除非最上面露出水面的那个底层的
某个舱里的老太太和那个小伙子因为所处的位置刚好高过外面的水面能被救以为，其余
的人在水下你即就是看见了在舱里活着，你还是只能把人救死，压跟救不活！
这也就是为啥只救了两个最底层（倒扣后的最上层高出外面水面的部分）人，其它人没
有一个能被救出来的原因。
所以，这水下瞎摸砸门窗救人，实际上却把活人一个一个给救死了。 |
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z******i
发帖数: 986 | 32 领导傻逼而已，那些专家怎么说是他的事，你领导脑子要清楚。 用手摸明显就不是个
办法。很简单的道理，如果舱里有空气，有活人，那舱门肯定受水压密封打不开，如果
强行在水下打开，舱门外面的水很快会进去把人淹死了。
所以，只有整体让船出水的拖，拉，吊，抬，浮，围才是最简单，最快捷，最省事，最
有效的办法。 但猪脑子的领导听不懂，不采用就没有治了。
水上拖吊船，也就是打捞船，交通部打捞局在上海还有起吊万吨巨轮的能力！至于这附
近的武汉，岳阳，南京，能打捞2000吨船舶的能力，家家都具备。 就近的设备就在跟前
的武汉和岳阳，2，3个小时就能到。可离谱的是，交通部打捞局竟然被排除在了总理的
救援班底之外，连交通部也只是仅仅被指定为负责救援物资运输的，连决策圈都没有进。
这总理，实在让人不可思议。 后来常委开会，大概是俞正声出了主意。 |
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z******i
发帖数: 986 | 33 说实话，我还不知道那些学生潜水员下去救人时砸了多少舱门和窗户，让本来密封或者
半密封的一些舱里半舱水变成全舱水呢。
道理很简单，船入水后，因舱门和窗户受强大外部水压挤压，可能变成密封或者半密封
，一些可能是半舱水。那些经验不足的潜水员，肯定是想办法弄开门或者窗户，可门窗
一旦打开，外面的水就很快进去把舱灌满了。所以，除非最上面露出水面的那个底层的
某个舱里的老太太和那个小伙子因为所处的位置刚好高过外面的水面能被救以为，其余
的人在水下你即就是看见了在舱里活着，你还是只能把人救死，压跟救不活！
这也就是为啥只救了两个最底层（倒扣后的最上层高出外面水面的部分）人，其它人没
有一个能被救出来的原因。
所以，这水下瞎摸砸门窗救人，实际上却把活人一个一个给救死了。 |
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z******i
发帖数: 986 | 34 说实话，我还不知道那些学生潜水员下去救人时砸了多少舱门和窗户，让本来密封或者
半密封的一些舱里半舱水变成全舱水呢。
道理很简单，船入水后，因舱门和窗户受强大外部水压挤压，可能变成密封或者半密封
，一些可能是半舱水。那些经验不足的潜水员，肯定是想办法弄开门或者窗户，可门窗
一旦打开，外面的水就很快进去把舱灌满了。所以，除非最上面露出水面的那个底层的
某个舱里的老太太和那个小伙子因为所处的位置刚好高过外面的水面能被救以为，其余
的人在水下你即就是看见了在舱里活着，你还是只能把人救死，压跟救不活！
这也就是为啥只救了两个最底层（倒扣后的最上层高出外面水面的部分）人，其它人没
有一个能被救出来的原因。
所以，不把船弄出来，在水下瞎摸砸门窗救人，实际上只能把活人一个一个给救死。 |
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u***t
发帖数: 5899 | 35 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 36 今日下午在加州大学伯克利分校，东亚图书馆的一个大会议厅里，讲台上有一个桌子。
桌子后面坐着何仁义和一个头发花白的男人。会议厅坐满了听众。其中有记者，学者，
中国留学生，和海外华人。金咏诗，淑霞，老万都在听众之中。
何仁义；“9.13事件有三个重大的疑问。第一，林立衡在9月7号就知道了叶群和林立果
有带林彪去香港躲避的计划。林立衡在9月7号就把这个计划告诉了林彪的警卫刘吉纯和
李文普，并要求他们阻止这个计划。所以当时的中央领导人在飞机出事的5天前就知道
了叶群和林立果会采取激烈的行动。问题是当时的中央领导人对此做了什么应对计划？
采取了什么措施？”
何仁义：“第二，专机机长潘景寅在起飞前为什么没有叫醒两位副驾驶，领航员，和通
讯员这四个人？为什么潘景寅要一个人飞？”
何仁义：“第三，专机升空之后往南飞了一阵子。然后专机转了一个非常大的弯才把方
向转成往北飞。为什么专机起飞之后不马上转弯？为什么专要转一个那么大的弯？是不
是因为潘景寅不想让飞机上的其他人觉察到他在转弯？”
何仁义：“等会儿我会放飞机上谈话的录音。飞机上有机长潘景寅，三个机械师李平，
邰起良，和张延奎。乘客有林彪，叶群，林立... 阅读全帖 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 37 飞机舱门没有打开，那是塔台控制的问题。塔台不给命令，飞机不能擅自开舱门吧。
所以说他发脾气找错了对象，南航没做错多少事情。 |
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k********g
发帖数: 326 | 38 一架米-8直升机当天在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克坠毁，造成至少15人死亡。
俄罗斯西西伯利亚运输检察院发言人奥克萨纳·戈尔布诺娃表示，克拉斯诺亚尔斯克边疆区米-8直升机坠机事件死亡人数上升至15人，还有10人正在接受抢救。
戈尔布诺娃说：“据最新消息，死亡15人，10人正在接受抢救，直升机中还有1人正在接受营救。”
据此前消息，一架米-8直升机在克拉斯诺亚尔斯克边疆区图尔汉斯克区硬着陆。据最新消息，机上载有26人。
米-8直升机资料：米-8直升机由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产。米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。是世界上产量最大的直升机，号称直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。
米-8采用了二代直升机所采用的一些新技术，是其寿命大大延长。本机机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，尾梁和带固定平尾的尾斜梁，主要材料为铝合金，尾部用一些钛合金和高强度钢。
机身前部为驾驶舱，驾驶舱可容纳正、副驾驶员和随机机械师。驾驶舱每侧都有可向后滑动的大舱门，驾驶室风挡装有电加温的硅酸盐玻璃，顶棚上揩油检查发动机的舱口。驾... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 39 他贪污118万潜逃11年 被抓时已身价近亿(组图)
新闻来源: 华西都市报 于 2016-06-30 13:42:58 大字阅读 敬请注意:新闻取自各大新
闻媒体,观点内容不代表本网立场!
原标题：成都一科员贪污118万潜逃11年 与前女友开公司资产近亿
6月25日凌晨3点，成都双流国际机场，一架从贵阳飞抵成都的飞机机舱舱门缓缓打
开，一名中年男子在成都市检察院检察官和法警的押解下走出舱门。
他就是原成都市贸易与粮食局市场流通处主任科员陈士东，化名“唐某某”在外潜
逃长达11年之久。检察官将其抓获时，他正化名“唐某某”，和女友经营起一家公司，
资产近亿。
贪污公款118万元 成都原贸易粮食局科员潜逃
陈士东，男，汉族，出生于1971年10月19日，现年45岁，原系成都市贸易与粮食局
市场流通处主任科员。自2002年12月开始，他利用从事财务工作和保管财务账目、印鉴
等职务便利，分多笔将单位公款从单位账户中取走，金额高达118万元。2005年10月8日
，34岁的陈士东携款潜逃，同年10月 28日，成都市检察院对陈士东涉嫌贪污一案立案
侦查。
陈士东潜逃后，成都市检察院反贪局一直未放弃对... 阅读全帖 |
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a****k
发帖数: 3457 | 40 英国友人看导弹误射 转自超大海版
280 5 1/1
芜湖男人某某某 楼主
2016-07-04 16:30
安普敦，碧波万里，皇家公主邮轮缓缓驶离了码头。
我和福尔摩斯面对面坐在头等船厢内，我一边看着《每日电讯报》一边啃着草莓馅
饼。“台湾向大陆开火了。”我大声叫道，引发了一阵剧烈咳嗽。
“一名高雄船长用生命阻止了反攻大业。”福尔摩斯淡淡说道，递过小桌上的咖啡
，“别噎到了。”
我喝了几口咖啡，“谢谢，福尔摩斯，我认为这是一次误射。” 看来他了解这件
事，我浮夸的尖叫并没有效果。
“媒体第一时间都使用了误射来报道。”
“统一了口径？”我若有所思。
“也许大家宁愿相信这是一次误射。”
“台湾军方已经找到替罪羊，一名海军中士。”我挥了下报纸。
“华生，中士无法完成这一切，导弹发射，并不是你射大波波娃这么简单。”
“呃，……那也得先脱裤子，那些技术分析文章看得我头疼。”
“台湾方面最早报道说需要火控钥匙，后来又说雄风三号不需要。”福尔摩斯拉开
了窗帘。
“总之，人们被引导到复杂的军事操作流程讨论中。”
“你很机智，华生，如果没有那艘倒霉的渔船……”
“如果真的射中厦门，会引发战争吗？”
“... 阅读全帖 |
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a*****6
发帖数: 1800 | 41 一个大浪 把 船舰舱门冲开，两名舰员用身体去堵门，被海浪瞬间打翻在甲板上，最后
不得不把舱门焊死。
战都没有打， 一个大浪就把 吹的牛逼哄哄的中华盾给打趴下了。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 42 调查：航班因天气等原因延误旅客自理食宿，你怎么看？
如果你是搭飞机出行的常客，相信一定对航班延误的痛苦深有体会，每到快登机的
时候，最怕大厅响起那句轻柔又刺耳的声音：我们抱歉地通知您，您乘坐的XX航班延误。
不过好在航空公司一般会受理乘客的食宿费用，对于乘客来说只是损失一些时间。
但是明年起，如果航班延误，你损失的将不只是时间了，过去航空公司主动承担的食宿
费用可能就需要乘客自己买单了。
新规明年实施
三种情况才可免食宿费
每 日经济新闻（ID：nbdnews）记者注意到，交通运输部今日发布航班正常管理规
定》（以下简称《规定》），根据规定，由于天气、突发事件、空中交通管 制、安检
以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客
安排餐食和住宿，费用由旅客自理。规定自2017年1月1日起实 施。
只有在由于承运人自身原因造成航班在始发地出港延误或者取消，旅客才能享受到
免费的餐食或者住宿等服务。
大家经常谈论航班延误，多久才算是延误呢？记住：超计划时间15分钟就算延误，
旅客就可以提请一些相应的服务权利。《规定》给出的定义是：
“航班延误”是指航班实际到港... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 按市值法这一会计准则，估算中美两国间的资产负债状况。结论如下：
中国持有1万1千多亿美元的美国国债，2到3千亿美元的美国企业债，1千亿美元左右的
直接和间接投资(投资移民不计)，中国(包括政府、基金、企业、个人)对美国的总金融
资产约1万5千亿美元。
美国对中国的金融资产有飞机和设备租赁约700亿美元；股票约3300亿美元；直接投资
约15000亿美元；创投及流入热钱约3500亿美元。共计22500亿美元。
中国和美国间的金额资产值抵消平衡后，美国对中国有7500亿美元的对金融净资产，中
国对美国净负债7500亿美元。(约5万亿人民币)
这一数值，只会多，不会少；只会越来越多，不会越来越少。因为这一数值，没有计入
因移民而产生的资产所有国转移。美国的最大一笔外汇储备，就是移民或即将移民美国
的中国的富翁、官员；富二代、官二代；富三代、官三代。
一、飞机和设备的融资性租赁
如果你乘坐中国航空公司的航班，无论你是美国驻华大使骆家辉，还是央视记者芮成钢
；无论你坐的是国航、东航、南航三大国有，海航、深航、厦航三大地方，还是春秋、
吉详等民营航空公司的航班；无论你坐的是空客、波音，还是巴西航空... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 44 中日海军差距超甲午海战 四小时全歼东海舰队非戏言
信源：自由亚洲｜编辑：2016-09-08｜
一向以敢言著称的中共国防大学政委、空军上将刘亚洲曾提到，“日本四小时全歼东海
舰队非戏言”，惊动舆论。刘亚洲此前将中共现状比照晚清，指中共政权可能“命运比
清朝晚期还悲惨”。
日本四小时全歼东海舰队非戏言
2015年10月，《当代世界》发表刘亚洲题为《从钓鱼岛问题看中日关系》的文章认为：
日本海军叫嚣，一旦发生战事，四个小时内“清空”中国东海舰队。这不能只看作是一
句笑话。从1981年起，美国、日本就开始针对中国海军制定了名为“枷锁”的秘密海洋
军事计划并演练过多次。日本军舰上都装备有通过卫星定位显示中国海军舰艇位置，叫
作“点心”的系统，可以自行运作50年以上。日本空军的战机保飞率始终维持在90%的
水平，高于美国空军的80%。有消息称，日本可能引进F-22飞机。美国军方号称F-22可
以在两小时内到世界任何一个地方扔炸弹。起飞后直接进入平流层，在这个高度投弹，
就算扔下一块砖头，由于重力加速，也能把一座大楼击穿。
刘亚洲是中共已故老人李先念的女婿，现为国防大学政委、空军上将。他被认为是亲... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 10月17日，神舟十一号成功发射，我国载人航天再启新程。此事也得到台湾媒体关注。
17日晚，三立新闻台政论节目《54新观点》也关注了神舟十一的发射，称时隔三年，中
国大陆再次进行载人航天发射，这次发射在大陆建造太空站上，扮演关键角色。
刚想说三立终于客观了一回，但随后立马话风一转，称尽管大陆官方积极展示太空实力
，伴随出现的爱国主义总是让外界摸不着头绪。随后，这档节目又开始了抹黑造谣大陆
模式，表示大陆从神舟七号到神舟九号、十号都有造假。
先是主持人声称：“中国夸下豪语，说不只是未来要做地表最强国家，还要做宇宙强国
。”
难道我们不是一直都低调说我们将长期处于社会主义初级阶段嘛?
接下来又开始各种阴谋论，猜测大陆发射神舟十一的目的，包括“直接性的攻击任务”
“在太空偷偷做在地面上没办法做的飞弹”“部署低轨道的电磁脉冲武器”……
随后，主持人就表示：“大陆释放出来的信息，有的时候也不是真的，假的，很多都是
假的。”
台湾“军事专家”游昇勋提出大陆造假最严重的是“神舟七号”，“证据”主要有以下
几个：
1、挥舞的国旗像是在水下挥动的效果
2、背景中的地球相对飞船始终静止
3、舱门打开时有“... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 46 http://news.qq.com/a/20161126/006323.htm
瞭望智库2016-11-26 09:14
“飞天”其实一点也不好玩，可以说是身、心、灵的巨大煎熬，身：除了身体遭受的极
限挑战，还要忍受孤独，寂寞，恐惧，还有各种不可知的诡异事件——没错，真的有诡
异事件，比如有敲击飞船的声音……
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航天员是用等量的钻石堆起来的
1998年1月，经过预选、初选、复选和复审四个阶段的严格选拔，我们这12名预备航天
员正式入住坐落于北京西北部的航天城。
其实，这是中国第二次航天员选拔。1970年夏，中国准备从约1000多名飞行员中选拔航
天员，其中许多都是当时的战斗英雄。那时就差最后阶段的工作了，但是因为技术、经
济等原因，载人飞船的工作暂时中止，航天员的选拔也戛然而止。
航天城里那座红色的两层小楼就是神秘的航天员公寓。平时有士兵把守，即便是航天城
内部的科研人员也不得进入。我们周一至周五必须住在这里，与外界隔绝，不能离开。
从此，我们便一同“隐居”起来，成了最神秘、最难以接近、最不“自由”的人。
中国进入太空第一人杨利伟：“飞天”一点都不好玩
中国酒泉航天卫星发射中... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 47 一般就是起飞前15分钟关舱门——不是技术上真关了，而是不能再上下旅客的。
不过我有一次是真的在起飞前几分钟正在关舱门的时候到登机口，他们让我上飞机了，
我一进去，登机桥就撤了，身后空姐就砰地一声把门关上了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 美国飞机的实际利用率并不算高。united mainline(大飞机）平均每天9个多小时，但
是主要是因为长途航线多，比如旧金山-纽约一个来回就10多小时了。支线机平均一天
也就6-7小时（从关舱门到开舱门的时间），更多时间在地面等客或者维修。 美国绝大
多数支线航班都是飞1小时，在机场上下客1小时。
国内大飞机没有美国那么多长途航线，所以平均利用率好的时候9小时，差的时候8.5小
时。小飞机6个多小时。
ARJ首架机因为检修没有先例，比别的飞机时间长，所以飞得少一些，考虑这一点后利
用率不算低得离谱。上座率是没问题的。 |
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发帖数: 1 | 49 改变中国历史的一辆小坦克车
古宁头战役
话说民国三十八年国军转进（好听的说词！）台澎金马，大陆国土瞬间风云变色，而共
军为了将台澎金门一带尽收为己有，因此展开了自民国三十八年「古宁头战役」至四十
七年「八二三炮战」十年间的国共交战。而在这十年内为台湾带来希望的一战即是「古
宁头战役」；大陆方面称作「金门战役」。民国三十八年十月二十四日夜，共军出动约
二万八千余兵力，分乘 200 余艘船，透过晚间夜色不明，准备渡海于金门古宁头一带
海岸线强行登陆。因此国共双方在金门岛西北方的喉口、林厝、古宁头一带，展开了经
历三天三夜长达 56 小时之久的激战。最后国军火烧敌船、肉搏巷战，歼灭并俘虏七千
余共军，史称「古宁头大捷」。而这个血战区域称之为「古宁头战场」，在民国七十三
年，军民在战场遗址上辟建古宁头战史馆，陈列战役文物史料、枪械配备等，纪念此一
圣战。其外型以仿古城门式建筑，馆内陈列战利品、战事文件及有功将领玉照，还有一
幅幅巨大的国军作战情形的油画。
古宁头战史馆
另外在古宁头战史馆外停放着两辆 M5A1 坦克，正好以城门为中心分别队列在门的两侧
。可别小看这两辆不起眼的坦克车耶，听导游说... 阅读全帖 |
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n*******1
发帖数: 4152 | 50 设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。
几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作
的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定
要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运
输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。
民航局规定，要客订座、购票，应该优先保证。一位航空界人士均表示，每个航空公司
的内部系统都有一个长长的要客名单。按照民航局上述《规定》的界定，如果订票者的
身份是省、部级（含副... 阅读全帖 |
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