o******y
发帖数: 446 | 1 谢谢分析。
lz看好哪几个船股？ drys,balt,sblk,nm 哪个比较有增长前景？
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finance |
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o*****r
发帖数: 141 | 2 PRGN 今天涨了１０％。 难以判断是右肩，还是转势。其他船股没有跟上。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 4 lol
这个thread很神奇啊，总是在局部高点说大涨。大家FA做船股的可以抄着底吗？还是觉
得现在都是底，随便买？ |
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y***k
发帖数: 1078 | 5 没人说船股了吗？现在看着不错啊。下半年觉得有一波行情。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 7 lol
这个thread很神奇啊，总是在局部高点说大涨。大家FA做船股的可以抄着底吗？还是觉
得现在都是底，随便买？ |
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y***k
发帖数: 1078 | 8 没人说船股了吗？现在看着不错啊。下半年觉得有一波行情。 |
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m***G
发帖数: 176 | 9 船股从去年年底以来表现一直比较异常。
最近一周来整体表现不错
Balt 表现最为出色，率先摆脱大盘下跌的阴影
DSX和NM有领头羊风范
DRYS人气最旺
FRO我行我素
EGLE和GNK比较烂，扶不起的阿斗
free是个妖怪，看准了能一步升天
越来越喜欢这个板块了
欢迎补充！更正！ |
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s******v
发帖数: 4495 | 10 还是要看bdi，如果未来一个星期内，bdi不能有所上扬，船股是坚持不住的
好消息是过去一周，中国港口铁矿石库存有所下降 |
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f**********y
发帖数: 1063 | 16 从今早开始，沉寂了很久的散货船各股票就蹭蹭的往上涨，什么DRYS,EXM,PRGN阿什么
的，都不是什么优绩股，反倒是散船里面业绩比较好的DSX往下掉了一些，有些搞不懂
。就我所得到的消息来看，目前中国房地产调控，钢铁市场低迷，各中小钢厂纷纷撑不
住了，大钢厂也在积极减产，各个港口的铁矿石库存量积压，中国发布的数据说今年上
半年进口的多余铁矿石就达到了5000多万吨，往后中国要进一步压缩铁矿石进口量，而
且要取消钢材出口退税。
众所周知的是，世界散货船市场的最大宗货物就是铁矿石，然后中国又是最大的铁矿石
货主，中国发布了消息之后，波罗的海指数连续狂跌35日，是1995年以来持续最长时间
的下跌，直到7月16日才稍稍触底反弹，在这样的市场环境下，散船股今年2季度的ER要
是还好那才见了鬼了。当下，正是各散船股Q2 ER还未发布的时候（大都在八月上中旬
发布），股票反倒是逆流而上，这倒是是怎么回事情呢？投资者就对散船股这么有信心？
还请方家指教。
附:铁矿石暴跌 缘自铁矿石需求减少
2010年07月20日 10时10分06秒 高端财经 【字体：大 中 小】 网友评论 |
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s******v
发帖数: 4495 | 17 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
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s******v
发帖数: 4495 | 18 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
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s******v
发帖数: 4495 | 21 我们认为，干散货市场正迈入强劲复苏的一年，Paragon将为此做好充分准备，”他说。
Paragon 与扬子江签 9200 万美元新单
希腊Paragon Shipping已斥资9200万美元，在一家中国船厂订造3艘卡姆萨型船
Michael Bodouroglou, boss of Paragon Shipping.
Paragon的总舵主Michael Bodouroglou
这家纳斯达克上市公司周三透露，这批“环保型”船的运力约为每艘8.18万载重吨。
它在一份声明中称，赢得这份价值9170万美元新单的船厂是江苏扬子江船业。
这当中，前2艘船定于2015年2季度交付，第3艘将在同年的4季度交付。
该公司首席执行官Michael Bodouroglou表示，新单反映出管理层为充分利用干散货市
场回暖的契机，对相关项目所做的投入。
“我们认为，干散货市场正迈入强劲复苏的一年，Paragon将为此做好充分准备，”他
说。
据其透露，该公司目前订有7艘散货船与1艘集装箱船 |
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s******v
发帖数: 4495 | 22 我们认为，干散货市场正迈入强劲复苏的一年，Paragon将为此做好充分准备，”他说。
Paragon 与扬子江签 9200 万美元新单
希腊Paragon Shipping已斥资9200万美元，在一家中国船厂订造3艘卡姆萨型船
Michael Bodouroglou, boss of Paragon Shipping.
Paragon的总舵主Michael Bodouroglou
这家纳斯达克上市公司周三透露，这批“环保型”船的运力约为每艘8.18万载重吨。
它在一份声明中称，赢得这份价值9170万美元新单的船厂是江苏扬子江船业。
这当中，前2艘船定于2015年2季度交付，第3艘将在同年的4季度交付。
该公司首席执行官Michael Bodouroglou表示，新单反映出管理层为充分利用干散货市
场回暖的契机，对相关项目所做的投入。
“我们认为，干散货市场正迈入强劲复苏的一年，Paragon将为此做好充分准备，”他
说。
据其透露，该公司目前订有7艘散货船与1艘集装箱船 |
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s******v
发帖数: 4495 | 23 如何看BDI，这个BDI指数也不难，稍微花点时间就行了
http://www.dryships.com/pages/report.asp
这个干船最粗略的分法是，好望角/海峡/Capesize；巴拿马/Panamax；Supramax/
Handymax/Handysize，大家都学过世界地理，大概意思就明白了。其实还有更复杂的
Region分类，像Kamarmax, 是运铝土的
从这个图就能看出来，Capsize is most volatile，去年这个时候，17万吨级的
Capsize租金比7万吨级的Pananmax还要便宜，而最高点的时候，Capsize is about 4
times of Panamax.
你们如果看了DSX的report，他有条capsize船大概是09年卖了个长期4/5yr contract,
一天是50K/day，而其他的1yr contract，都是15K/day
有了这个数据，就要结合各个公司Fleet information，看他们都是什么类型的船，还
有是什么样的Contract，才能大概知道一些这个公司Earning potential |
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s******v
发帖数: 4495 | 24 如何看BDI，这个BDI指数也不难，稍微花点时间就行了
http://www.dryships.com/pages/report.asp
这个干船最粗略的分法是，好望角/海峡/Capesize；巴拿马/Panamax；Supramax/
Handymax/Handysize，大家都学过世界地理，大概意思就明白了。其实还有更复杂的
Region分类，像Kamarmax, 是运铝土的
从这个图就能看出来，Capsize is most volatile，去年这个时候，17万吨级的
Capsize租金比7万吨级的Pananmax还要便宜，而最高点的时候，Capsize is about 4
times of Panamax.
你们如果看了DSX的report，他有条capsize船大概是09年卖了个长期4/5yr contract,
一天是50K/day，而其他的1yr contract，都是15K/day
有了这个数据，就要结合各个公司Fleet information，看他们都是什么类型的船，还
有是什么样的Contract，才能大概知道一些这个公司Earning potential |
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r*m
发帖数: 16380 | 25 可能是跌无可跌了吧。
这些船股刚刚经历了08-09年的暴跌，期间忍痛在低位发了新股补充了资金，暂时没有
破产的危险。不会破产的公司，又有实实在在的船实实在在的长期合约在赚钱（虽然盈
利不多），股价跌到这个份上，算是price in了你说的那些个不利因素了。 |
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t******y
发帖数: 6206 | 26 青蛙每天负责被坏蛋骗。尼玛，他们说什么你们都信啊！
有的股票你就不要关注，他门庄家要的就是你关注。无论你群众再怎么每个人精心计算
，赌涨赌跌，庄家自己派出去多少筹码都有数，能保证让大多数人亏就好了。
你们多数人赌涨，我就卖，比如一揽子的船股，MCP还有其他的那些垃圾股OTC股，小盘
股，生拉股－－现在"生拉"这个词居然都没有人提了－－你庄家派出多少都是赚的，跌完
再增发，这些垃圾有原来相当于几千万一股最后变成一块的都有－－就是靠增发。
反过来，如果，你们多数人在short，我就拉爆你，结果最后全部是shorter在接盘。等
shorter接完了，再跌死你。
就这么简单，所以为什么大部分感觉自己一卖就涨，一买就跌。因为你就是群众的代表
，你就在群众中，死的就是这些因为被欺骗而关注垃圾的多数。
所以，人家干的就是你们，你们成天还和他们一群坏蛋一唱一和的。
尼玛，真是活该。
注：对于股票如何无耻，无限制的增发，去看看NEWL怎么搞的，就懂了。
你就知道，你靠捞底是永远没有办法挣到钱的，因为人家永远在增发，几个月就增发一
次，资产总量居然还是能保持不变，钱，永远是净流出的。 |
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p*****0
发帖数: 3104 | 27 你能看懂吗?
ung是天然气etf
干船是drys 希腊船股
aig是保险巨头,从2000多跌倒最低8快
c是花旗银行
fnm,fre是地产贷款保险机构,从100多跌倒现在的1.0*;
见外婆是wiped out
青蛙是股市新手的意思;大牛就是大牛的意思了 |
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s****i
发帖数: 150 | 28 无聊，瞎说。
我自己把船们分了四大类：1) 散货船,运各种乱七八糟的东西，比如汽车，建筑材料啥
的，主要是ALEX, ISH；2)干货船，运除了油以外的commidities，股价和BDI正相关，
主要是DSX, NM, EXM, PRGN, OCNF，GNK，EGLE；3) 专门运油的船，和油价成正比，和
BDI关系反而不大，主要是FRO,TK和OSG；4）船只租赁，比如DRYS, DAC，他们似乎自己
不运货。
选股的几个原则：1)一定要一直盈利；2)P/E低过行业平均(8以下);3)运commodities和
oil为主，就是说，是船运公司，不是船只租赁(比如DAC、DRYS大概只能算租赁)；4)手
上大多数的contracts延续到2010年到2011年;5)过去2年没有过大规模的dilute。
所以我的watch list如下（排名不分先后）：
ISH;
DSX, PRGN;
FRO, OSG
最好不要碰得：
OCNF，DRYS（dilute的太夸张了。。。）,DAC（在它头上亏过钱，有心理阴影。。。）
操作的原则：
buy until reaching 3-month or |
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g********4
发帖数: 4959 | 29 有人pm我问什么船。我是指干船类，exm看上去不错，prgn也好，随便捡一个，投点资
金试试吧。错了，别大亏别怪我就行。 |
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L****n
发帖数: 12932 | 33 下的很及时， 船往南开了。 BYBYE. 等到了站再上。 |
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m******u
发帖数: 12400 | 34 fro or egle？
发信人: livethu (建议插座们外销，内销有风险，注意安全!!), 信区: Stock
标 题: Re: 今天干船很猪坚强，
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 22 12:15:34 2013, 美东)
今天偶的船股涨得很凶，很期待。 |
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m****r
发帖数: 5435 | 35
但愿啊。这两天太难做了，我竟然摒弃了两只我挚爱钟情的干船伙伴。
得再看看er，增强点信心来hold其他干船。 |
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g****a
发帖数: 1304 | 36 不管是熊市牛市，只要不赚钱的股都是没有找对势。这里面问题就很多了，我也青蛙不
多说了。但是说到AVG DOWN和割肉的问题，基本上我的经验是一般正常的股震动10-15%
是很正常的，怎么应对都是YMYD。适合自己的路子才是好路子。
面倒
附近
说了
很重
产股 |
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g****a
发帖数: 1304 | 37 不管是熊市牛市，只要不赚钱的股都是没有找对势。这里面问题就很多了，我也青蛙不
多说了。但是说到AVG DOWN和割肉的问题，基本上我的经验是一般正常的股震动10-15%
是很正常的，怎么应对都是YMYD。适合自己的路子才是好路子。
面倒
附近
说了
很重
产股 |
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w*******o
发帖数: 6125 | 39 看来人固执起来真是没办法，这么好的换股机会，帮主还是不肯放弃太阳能船股这些
losers了几年的版块，还等着"补涨"? |
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m*****o
发帖数: 2084 | 40 还有著名的PRGN，船股，走势非常稳健，逐渐归零了。 |
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C**Q
发帖数: 162 | 41 PRGN 平时成交量太小， 一天就成交几万股，4.7-4.8的时候我 market order 500股，
股价一下子上涨了1.5%。 很难在低位搞到货。
!
profound |
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m****r
发帖数: 5435 | 42
天。
你现在要听一下我的逻辑。
前提是股不破产。
判断走势有一定难度，难免买错，如果股不破产，用average down 就会最终把成本降
下来。反弹时扭亏为盈。
为啥就不可以泥。 |
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m****r
发帖数: 5435 | 43
我在fb上和你有类似的经历。我一般会看看fa，不过不大懂。我现在在尽量杜绝左侧交
易。
对于FB这样的有信心的股。我觉得avarege down还是有个风险，就是如果实际上是进入
了熊市，那avarage down就不大合适了。个股也有可能出现实际转势的问题，这样
average down 会占据资金。
我被破产股忽悠过，那个CEO大量买入在破产前。 |
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C**Q
发帖数: 162 | 44 PRGN 平时成交量太小， 一天就成交几万股，4.7-4.8的时候我 market order 500股，
股价一下子上涨了1.5%。 很难在低位搞到货。
!
profound |
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m****r
发帖数: 5435 | 45
天。
你现在要听一下我的逻辑。
前提是股不破产。
判断走势有一定难度，难免买错，如果股不破产，用average down 就会最终把成本降
下来。反弹时扭亏为盈。
为啥就不可以泥。 |
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m****r
发帖数: 5435 | 46
我在fb上和你有类似的经历。我一般会看看fa，不过不大懂。我现在在尽量杜绝左侧交
易。
对于FB这样的有信心的股。我觉得avarege down还是有个风险，就是如果实际上是进入
了熊市，那avarage down就不大合适了。个股也有可能出现实际转势的问题，这样
average down 会占据资金。
我被破产股忽悠过，那个CEO大量买入在破产前。 |
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a*******1
发帖数: 1187 | 50 船是一波一波的，这一波显然还没有到顶。。。
不过到顶后又很快泻回去，然后低迷一阵。。。 |
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