发帖数: 1 | 1 兰德报告《与中国开战》全译版
点击：76 作者：RAND 来源：IPP评论（IPP-REVIEW） 发布时间:2018-06-24 12:
13:24
【编者按】：随着美国总统特朗普宣布对中国价值高达600亿美元的商品征收
惩罚性关税，特朗普酝酿已久的对华贸易战正式打响！贸易战是否会引发中美两国在政
治和军事领域的全面对抗？目前看，美国起码已经做好了军事准备。
事实上，美国内部对华一直有不同声音，与中国为敌是强硬派的声音，现在正在特朗普
的“军人政府”中占据主导地位。正如IPP学术委员会主席郑永年所言，对中国来说目
前最主要挑战是如何避免双方的贸易战演变为冷战。
今天我们推送的文章是兰德智库2016年的一篇深度报告。兰德智库已经为五角大楼全面
推演了中美军事冲突的各种后果。IPP独家将此报告翻译为中文，译本的全文长达46000
字。虽然兰德报告主要是供美国决策者阅读，但我们希望中国决策者也能思量一下与美
国战争的可能发展态势和结果。
来源：IPP评论（IPP-REVIEW）
作者：RAND
翻译：刘亦淇、严灏文、王婉、谢芷莹、王婉
美国兰德公司的最新报告《与... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 关于中国的人口变化，以及改革开放前后的GDP增长速度
数学
把中国从公元0年到公元2000年的人口变化图绘出曲线，如下图所示
我专门标出了一根红色的竖线，把1949年的位置给标出来了。可以看出，自中国革命基
本胜利的1949年开始，中国的人口开始暴增。 那么，中国的人口变化了两千年，到
1949年开始暴增，唯一的解释就是生存条件的急剧改善。那些年中国人口的年均增长率
是在百分之2.2以上。
那么回想一下，在公元2年的时候，中国的人口是六千三百万。那么，不妨假设中
国从公元2年的时候就开始按人口年增长率为百分之2.2增长，连续增长100年，到公元
102年的时候，中国的人口应当是多少呢？可以得到五亿五千万这个数字。这个数字是
中华人民共和国成立时的人口数字。
也就是说，原本应当按年增百分之二点二能够在公元102年就能够达到的人口数字
，五亿五千万，为什么偏要发展了近二千年，直到1949年才达到这个数字呢？是不是因
为古代的人都知道计划生育呢？
并非如此，实际上直到中华人民共和国成立以前，中国从来就没有搞过大规模的计
划生育工作。此外，并非现代的中国人突然出现了变异，特别能够生育了，人的... 阅读全帖 |
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T*I
发帖数: 765 | 3 现在全傻了
终于明白现实不等于图标上的预测虚线
美帝的实力， 全球第二第三乃至第八加起来都赶不上 |
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x****6
发帖数: 4339 | 4 天朝绝逼是shit hole countries 里面的翘楚。
以天朝的低于世界平均水平的人均鸡的屁，能够把国家建设成这样，把人民照顾成这样
，已经很牛逼了。
看天朝的人均寿命是高于全球发展水平（虚线以上），而美帝则是低于的 |
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发帖数: 1 | 6 美军飞行员对2001年4月1日中美撞机事件的回忆
(附：美军录下的两机靠近的实况录像)
我坐在机舱中，努力想小睡片刻，但就是睡不着。所以我拿起一瓶矿泉水，挤过飞
行舱走道，沿路和几位负责密码技术与电子战的组员聊了一会。这架飞行中的EP-3一切
顺利，机舱中各项设备运作正常，约翰．科默福德中尉向我保证，这次任务将像教科书
一样标准。
我说：「只差还没碰上拦截。」我走进驾驶舱，帕特里克．霍内克上尉站起来，把
右边位置让给我。机械师温迪．威斯特布鲁克也替换下军士长尼古拉斯．麦洛斯。我戴
上耳机，检查仪表板。我们正沿着亚洲大陆海岸飞行，以七十海里的时速飞越海南岛东
南方。今天是四月一日愚人节，冲绳时间早上九时五十五分，再过十分钟，我们就准备
要返航。
我向驾驶舱的右窗扫描，突然间看到两架中国海军歼八战斗机在大约半哩外出现，
爬升到我们的高度。人民解放军今天早上还是没有忘记我们。两架战机成纵列队形，但
是长机飞行员显然误判了相对速度，一下子超越了我们近四分之一哩。这位飞行员不得
不大幅减速，子弹形的机头也高高仰起成攻击角，所幸距离尚远，我们不必担心。若是
在军校，这种差劲的驾驶技术一定会被教官当... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 （七）间接监管制度 续1
作战一条线（续）。战术常识：红军要是排一条线，蓝军最好的策略是不排成一条线，
前后左右夹击它。如果蓝军不排成一条线，红军也不会排出一条线，不然他们打谁呀？
所以双方各排成一条线不是一个均衡结果。而且双方如果各自排成一条线对拍，打仗就
是比谁炮多，比谁的船结实，再比谁弹药多，最后就是比谁的水手耐力好了。
东方的战术家象林帅会说，傻呀，伤其十指，不如断其一指。大伙集中火力，猛揍某个
倒霉家伙，揍趴下了再换一艘接着揍。或者，形成一支纵队猛插敌舰队中央，击破后首
尾会合包围一部敌舰，圈起来狂殴。西方军事史学家也把很多无结果的海战归功于这种
苯苯的战术。而且，有几次海战的胜利恰恰是因为舰队司令放弃了一条线战术。
但是一条线战术的作用不仅仅在于作战，更重要的是，它为舰队司令提供了一个绝好的
监督舰长投入作战（engagement）的机会。大家排成一条线，谁要是临阵退缩，司令自
然是一目了然。为了更好的监督，司令的旗舰就在放中间了，左右都顾得到。有时候舰
队船多，一条线摆出好几海里，司令看不过来也看不见。没事，司令下面还有副司令，
他们的坐舰沿着一条线散布开来，铁路警察，各... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 卫星2018年拍摄的江南造船厂，虚线部分为2011年规模
新的卫星图像显示，中国最著名的海军造船厂之一，在过去10年里快速扩张
在江南造船厂发现的其他船只中，中国自主建造的“雪龙2号”破冰船尚未完工。卫星
也没有捕捉到外界传言的、正在江南造船厂建造的中国第二艘国产航母。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 “劳模”摄像头一年罚款2500万，日均“创收”6万8
“劳模”摄像头一年罚款2500万，日均“创收”6万8
安徽网2018-12-13
由于国内的汽车保有量大，在车辆如此多的情况下，营造出一个安全的交通行驶环境是
非常重要点，所以如今的交规可谓是相当的严格。车主一个不小心，可能就被交通摄像
头给拍照处罚。
正所谓三百六十行，行行出状元。在全国无数的交通摄像头中，就有这么一个摄像头表
现“出类拔萃”，凭借一年“收入”达到2500万在网上火了一把。也就是说这个摄像头
，平均的日“收入”有6.8万元，可谓是相当的厉害。
据统计，国内有这么一段高速公路，在一年之内车主们的违章记录竟然多达125294条，
而违章原因就是压线。为什么车主会在这条高速上频繁压线？原因是这里有一条很长的
实线，并且这段路是全程进行拍照，只要车主一压线的话，就会被处以罚款200元，就
这样一年罚款达到2500万。
按理说即便这条实线很长，车主知道有摄像头的话，也不会贸然去压实线吧。其实原因
是这段高速上的加油站以及服务区的出入口设置很不合理，并且实线多虚线少，所以车
主就因各种原因导致压线被拍。
结语：一年能“赚”25... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 32610 | 10 鳖啥时候说南海不是公海了？
九段线都是虚线
只是要岛和岛周围领海的意思 |
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发帖数: 1 | 11 LRV是登月漫游车，什么重量，会踏雪无痕
车的规矩因为轮子不离地，全是连续的。这些都是车的痕迹
人走路脚印一步一步，都是点，和虚线差不多，区别明显 |
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发帖数: 1 | 12 人走路是不连续的点，就算你的照片踩了脚印煤灰，还是很浅，而且是虚线，卫星照出
来，线不会很深
用轮距窄的车，假装是人走的，才会有很深的连续痕迹，因为车轮子是没法离地的 |
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u***r
发帖数: 4825 | 13 https://zhuanlan.zhihu.com/p/104414018
导读
面对仍在持续的新型冠状病毒疫情，各地不得不下达一些交通封锁措施来避免疫情的扩
散。其中以疫源地湖北省最为严格，本文分析了现在湖北交通现状。
近期，新型冠状病毒疫情仍在持续，各地不得不下达一些交通封锁措施来避免疫情的扩
散。其中以疫源地湖北省最为严格，包括省城武汉在内的各当地城市都已经选择了不同
程度的自我封锁措施，有的甚至精确到区县。
而在湖北之外，它的邻省大多也纷纷关闭了进出鄂的通道。
现在湖北交通到底怎么样？
湖北在哪里？
武汉，居于中原腹地的中央地区。
它所在的湖北省，正如当地人常常讲的一句话“去中国任何一个省份，中间最多只需要
跨越两个”一样，是九省通衢的枢纽要冲。
而到了高铁时代，武汉的陆路枢纽地位更是加强了（图仅作示意，包含了已开通、在建
、规划中线路。灰色虚线为尚未找到参考规划路线）
直观上很多人会觉得这话有些夸张，比如湖北去往较远的新疆、西藏、台湾、港澳琼、
东北，真的只需要跨两省份吗？
但翻开地图就会发现，湖北去往新疆只需经过陕西和甘肃，去往西藏只需经过重庆/陕
西和四川，去往台湾只需... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 32610 | 14 最近几天看到很多地方提到一个概念，
flatten the curve，
就是说把发病曲线扁平化，
峰值位置后移，避免医疗资源崩溃。
比如这样的：
这里量化讨论一下这个策略在我帝的可行性
暂时用最简单的SIR模型
SIR就是susceptible, infected, recoverd
系统如下：
参数：
人口3.27亿，
德国说可能感染70%，
我帝少算点假设30%最终感染好了，
其他人假设像老中一样关禁闭一个月不出门
初始感染人数：
保守一点，
假设现在我帝一万实际感染
beta可以从病例翻倍时间算，
Lancet说：COVID-19 had a doubling time in China of about 4–5 days in the
early phases
https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736(20)30567-5/
fulltext
我帝现在病例基本三天翻倍，但这应该是检测的问题
这里用5天倍增时间来算
gamma可以从治疗需要的时间算，
The time from symptom... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 15 秉承歼10B的套路，鸭式布局，DSI进气道。双大推，深V型垂/平尾。成都611所负责总体
设计，沈阳601所承担部分设计工作，目前正在紧张准备发图(发图即设计方完成图纸交付
生产厂)。原型机明年底有望完成。在国内推比10的FWS-15不能按期完成的条件下，暂
时使用俄罗斯AL-31系列进行试飞。
为了两大战机设计机构能够和衷共济，中航集团进行了必要的人士调整，两所所长杨伟
和孙聪均上调集团副总工，负责整个集团范围内的协调。601所副所长调任611所长，
611所所长调任601所长。
图和内容均转载自www.fyjs.cn，仅进行稍许总结和剪裁，图上虚线部分为内弹仓。
ttp://att.newsmth.net/att.php?s.387.16165656.751.JPG |
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t*n
发帖数: 14458 | 16 现在谣言或者说爆料真的是满天飞
我猜鸭翼可能性最大，其他的不知道
DSI进气道可能不够用八
秉承歼10B的套路，鸭式布局，DSI进气道。双大推，深V型垂/平尾。成都611所负责总体
设计，沈阳601所承担部分设计工作，目前正在紧张准备发图(发图即设计方完成图纸交付
生产厂)。原型机明年底有望完成。在国内推比10的FWS-15不能按期完成的条件下，暂
时使用俄罗斯AL-31系列进行试飞。
为了两大战机设计机构能够和衷共济，中航集团进行了必要的人士调整，两所所长杨伟
和孙聪均上调集团副总工，负责整个集团范围内的协调。601所副所长调任611所长，
611所所长调任601所长。
图和内容均转载自www.fyjs.cn，仅进行稍许总结和剪裁，图上虚线部分为内弹仓。
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l*******u
发帖数: 2496 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
BJD (巴吉度) 于 (Mon Jun 1 01:57:36 2009) 提到:
秉承歼10B的套路，鸭式布局，DSI进气道。双大推，深V型垂/平尾。成都611所负责总体
设计，沈阳601所承担部分设计工作，目前正在紧张准备发图(发图即设计方完成图纸交付
生产厂)。原型机明年底有望完成。在国内推比10的FWS-15不能按期完成的条件下，暂
时使用俄罗斯AL-31系列进行试飞。
为了两大战机设计机构能够和衷共济，中航集团进行了必要的人士调整，两所所长杨伟
和孙聪均上调集团副总工，负责整个集团范围内的协调。601所副所长调任611所长，
611所所长调任601所长。
图和内容均转载自www.fyjs.cn，仅进行稍许总结和剪裁，图上虚线部分为内弹仓。
ttp://att.newsmth.net/att.php?s.387.16165656.751.JPG
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BJD (巴吉度) 于 (Mon Jun 1 02:1 |
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v**e
发帖数: 8422 | 18 我是一个工程师，虽然担任过一些基层行政领导，但工程师的习性始终未改。常只感兴
趣于一些工程发展以及细节，没多大魄力，生性又缺乏幽默，情商不高，且始终在基层
企业工作，这些条件让我平平淡淡过一生，也就理所当然。
工程，特别是飞机工程，涉及的科技专业非常多，需要千千万万的人一起共同努力，才
能完成。因此，个人在这里边所能起的作用是有限的，重要的是要有一支能干的团队和
上边领导的支持。缺了这上上下下的条件，任何工程都成功不了。所以，要说我这一生
办成了几件事，首先要归功于广大同事们的共同努力和有关上级的支持和领导。
我一生经历了三个半飞机大厂，从修理、制造到自行设计、改革开放，我在纪事文章中
陆续或简或繁地写下了一些飞机发展的史实，未涉及具体技术，那都是真人真事，如实
记录，不做文饰。文中提及的不管是同事还是领导，不可能都记上他们的名字和功绩，
只能在不同年代就记忆所及因事出人地写了其中的一些，既是记念，也可见证真实。因
我不是全面写史，只是记本人亲历，同事们都各有他们的经历和贡献，所以这里写到的
和未写到的领导和同事，我都应该感谢他们对我的支持、信任和帮助。
在工作中值得我纪念的领导人有汤... 阅读全帖 |
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A****0
发帖数: 12393 | 19 《瞭望》文章：川藏铁路猜想
川藏、青藏两条公路通车拉萨之后半个世纪，两千公里的青藏铁路也于2006年全线
贯通，西藏的发展不断提速，与内地的血脉联系愈发紧密。顺理成章，川藏铁路的蓝图
开始进入人们的视野。
2011年3月由全国人代会通过的“十二五”规划纲要，在其第十二章“构建综合交
通运输体系”下，提出研究建设川藏铁路。一幅“国家快速铁路网”插图，更是清晰画
出了川藏铁路的虚线，分别连接成都与林芝，接待建的林芝至拉萨快速铁路。
西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞向《瞭望》新闻周刊记者表示，从四
川进入西藏是进藏的一种重要方式，但目前只能通过航空和公路两种手段，应尽可能改
善运输结构。修建川藏铁路，可以提升沿线的交通条件、改善投资环境，可辐射和带动
铁路沿线的地区经济发展，具有国家战略意义。
此前已有媒体报道，从成都乘火车去拉萨，目前需辗转青藏铁路，耗时近两天两夜
，而一旦川藏铁路贯通，将减为不足半天。
2008年提交给全国人代会的《关于尽快建设川藏铁路的建议》指出，川藏铁路具有
五大意义：交通、旅游开发、脱贫致富、对外开放、国防和民族团结，既是连接西藏与
长三角、珠三角经济圈的需... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (愛的刻骨 唱的淒美 西海情歌 刀郎无敌!), 信区: Military
标 题: 我靠， 天朝这个南海九段线原来如此霸气侧漏啊
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 27 21:10:57 2013, 美东)
这越猴、菲佣的确没法活了， 土共太霸道了， 简直就是划到人家寝室了嘛
土共太鸭霸了， 吼吼
中国海军深入南中国海“领土最南端”宣示主权
华盛顿 — 在越南、菲律宾等国家与中国持续不断的领土争议中，中国海军舰队这个星
期以两栖登陆艇和飞机组成联合编队，进入南中国海被其称为“领土最南端”的曾母暗
沙(James Shoal)，并在船舰上举行宣示主权的仪式。
*美国务院发言人：盼中国军力用于亚太和平稳定*
中国船舰编队在南中国海宣示主权，是自3月23号开始，中国南海舰队在有争议的南沙
群岛进行军事演练的一部分活动。
美国国务院发言人帕特里克•文特雷尔星期三答复记者有关这个军事演练的提问
时说，他对特定军事演习没有评论，但美国希望中国能运用其军事能力来促进亚太地区
的和平稳定... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 中国空军这些年发展十分迅速，这三年内很多类型的飞机不断虚线，歼20这些都开始进
入实战阶段，但是也有外媒评论家认为，这虽然是接批次的飞机，可是都是四代半产品
，现在只是相当于苏30的水平，而这还没到实战阶段，所以这只能都是过渡类型。
说到底，出来电子技术，主要制约飞机性能的还是发动机，这个问题对国内生产厂商来
说，几乎是无解。
但是中国在雷达技术还有电子技术上，已经和美国相差不远，所以中国一定会把所有主
要精力放到飞机引擎上来。
这人多力量大，这么多科研人员，一定会取得重大进步，最重要的是，这里可能会有超
级间谍从中盗取某些关键技术。
我估计既然只差这最后一步的话，那么一定会用这些特殊的方法把他们搞定。
如果飞机的发动机真的搞定的话，那么就发财了。以后中国的空军才是真正的一流空军
，这中国的综合战斗力会上两个台阶。
以后的战斗方式应该是海军和空军配合同种不对的小规模的突袭战，那种传统的大型的
战斗不可能发生。而飞机的性能是重中之重。 |
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发帖数: 1 | 22 作战一条线（续）。战术常识：红军要是排一条线，蓝军最好的策略是不排成一条线，
前后左右夹击它。如果蓝军不排成一条线，红军也不会排出一条线，不然他们打谁呀？
所以双方各排成一条线不是一个均衡结果。而且双方如果各自排成一条线对拍，打仗就
是比谁炮多，比谁的船结实，再比谁弹药多，最后就是比谁的水手耐力好了。
东方的战术家象林帅会说，傻呀，伤其十指，不如断其一指。大伙集中火力，猛揍某个
倒霉家伙，揍趴下了再换一艘接着揍。或者，形成一支纵队猛插敌舰队中央，击破后首
尾会合包围一部敌舰，圈起来狂殴。西方军事史学家也把很多无结果的海战归功于这种
苯苯的战术。而且，有几次海战的胜利恰恰是因为舰队司令放弃了一条线战术。
但是一条线战术的作用不仅仅在于作战，更重要的是，它为舰队司令提供了一个绝好的
监督舰长投入作战（engagement）的机会。大家排成一条线，谁要是临阵退缩，司令自
然是一目了然。为了更好的监督，司令的旗舰就在放中间了，左右都顾得到。有时候舰
队船多，一条线摆出好几海里，司令看不过来也看不见。没事，司令下面还有副司令，
他们的坐舰沿着一条线散布开来，铁路警嚓，各管一段。在战斗中如果有舰长... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 23 关于这个问题，转载一个断桥的贴：
http://blog.caijing.com.cn/expert_article-151602-86177.shtml
为什么富裕的“海湾五国”接纳的叙利亚难民数为0？
2015-09-09 06:40:17分类：未分类
因为这不是事实。
（按理应详细查证再写，但考虑到舆论窗口期很短，只能按个人记忆写。很多信息没有
来源，若发现有误请报给我）
问：为什么海湾五国接纳的叙利亚难民数为0？
答：因为海湾五国并未加入《难民地位公约》，不承认难民身份，也不向联合国难民署
通报数据，所以在维基、难民署等数据源上，它们接纳的难民数均为0。但实际上不是
，也不可能是0，哪怕不愿意接纳，边界也是不可能完全堵住几百万人的。
《每日邮报》记者并不具备相关知识，只是希望借这次难民溺死事件炒个大新闻，但这
不符合事实。
问：那么具体是多少？
答：在彭博社的采访中，联合国难民署海湾国家的代表Nabil Othman称沙特接纳了大约
50万叙利亚难民，由于沙特并不承认难民身份，他们在沙特官方文件中被称为“受难的
阿拉伯兄弟姐妹”。在纽约时报的采访中，阿联酋的政治学学者Abdu... 阅读全帖 |
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c****e
发帖数: 9482 | 24 就是这几天想起来， 就和LD讲了当笑话听的。 别上十大啊， 我怕， 呵呵。
打个岔，但凡一说“我小时候”， 我就想起那个著名的肥胖老猫回忆自己小时候loli
小猫的图片， 呵呵。
anyway, 我小时候很爱画画， 不是正规的画， 而是在各种课本上画小人。 比如说一
笔一气呵成画成侧面美女， 比如说照着贴画的古装美女临摹等等。 我的课本从来都是
被画的一塌糊涂的。
那会儿我成绩还不错，是个受气班长。 我的同桌呢， 总是喜欢抄我的作业。 考试也
抄， 偏偏监考老师都总是在打盹似的看不见。 在同桌的催促下， 我总是会给她看的
， 知道不好可是又不好拒绝。 有一次， 我就很无聊的开始在试卷背后画小人， 画了
一张课桌， 两个女生排排坐，做试题， 其中一个女生的眼光就直接虚线点点点到另外
一个女生的试卷上。。。
当然我的拙作也没人欣赏没人提到。最近我想起来， 就有些惊诧我当时考试的时候居
然有那么多时间 。。。
over了。 |
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D*V
发帖数: 3096 | 25 印尼纳土纳群岛陷主权争议？
（2011-10-09）
● 吴汉钧
国际特稿
近年来，南中国海中的主权纠纷升温，有关各方的动静都格外令人关注。最近，自
2000年起供应天然气给新加坡的印度尼西亚纳土纳群岛竟也“陷入”争议。事缘法新社
9月14日在一则报道中指“中国最近宣称拥有南中国海南部纳土纳群岛（Natuna
Islands）的主权”。
本报就这个问题请教了两位专家，他们都表示不曾听闻中国提出它拥有纳土纳群岛
主权的说法。
海上安全事务专家格雷厄姆（Euan Graham）是南洋理工大学拉惹勒南国际关系学
院海上安全项目高级研究员。格雷厄姆说，根据中国在1993年一个区域会议上出示的“
九段线”地图，地图上的虚线从纳土纳群岛北部海域绕过，并没有包括纳土纳群岛。
他说：“虽然如此，当时的印尼外长（阿拉达斯）曾前往北京，并取得北京的口头
确认，中国并没有索取纳土纳群岛的领土主权。”
“自那一次之后，据我所知，中国再也没有发表类似的谈话，也不曾对印尼开发其
专属经济区掀起争议。”
印尼事务专家、澳大利亚格里菲斯大学（Griffith University）博士研究生凯勒
（Greta Nab... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: beijingren (to thine own self be true), 信区: Military
标 题: 谁给亚裔进常春藤设置“天花板”？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 6 18:15:34 2014, 美东)
【译者刘学伟按】一年多前，具有政治活动家、商人、独立学者等多重身份的美国人
Ron Unz，发表了一篇仅正文就长达30页的文章《美国唯才是举的神话》，在大洋彼岸
引发激烈争论，各方对其褒贬不一。Unz采用巧妙的方法开展研究，获得的数据虽不精
确，但反映了大体的趋势，让我们认识到事态之重大。
普林斯顿大学学者Russell Nieli撰写本文，介绍、评述了Unz的大作。简单地说，Unz
的文章主旨如下：第一，处于18-21岁高教适龄段的亚裔学子，近年来在学力上异军突
起；第二，同年龄段的犹太人曾在学力上长期保持压倒性优势，但他们的这一学术地位
已在近10年内崩溃；第三，8所常春藤高校不公正地限制了亚裔和非犹太裔白人的入学
率，同时不公正地维持了犹太裔的高入学率；第四，这与当年犹太人受到的歧... 阅读全帖 |
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s*******s
发帖数: 9926 | 27 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: rowena (最忆是江南), 信区: SanFrancisco
标 题: 谁给亚裔进常春藤设置“天花板”？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 00:02:15 2014, 美东)
发信人: rowena (最忆是江南), 信区: LosAngeles
标 题: 谁给亚裔进常春藤设置“天花板”？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 00:00:32 2014, 美东)
http://www.guancha.cn/Russell-Nieli/2014_02_06_203807.shtml
【译者刘学伟按】一年多前，具有政治活动家、商人、独立学者等多重身份的美国人
Ron Unz，发表了一篇仅正文就长达30页的文章《美国唯才是举的神话》，在大洋彼岸
引发激烈争论，各方对其褒贬不一。Unz采用巧妙的方法开展研究，获得的数据虽不精
确，但反映了大体的趋势，让我们认识到事态之重大。
普林斯顿大学学者Russell Nieli撰写本文，介绍、评述了Unz的大作。简单地说，Unz
... 阅读全帖 |
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C*******h
发帖数: 6095 | 28 今天，华尔街日报报道美国司法部正在调查哈佛大学，要求审查录取数据。这项调查已
经进行了两个多月，因为哈佛涉嫌违反民权法第六章，在招生过程中根据肤色歧视亚裔
学生。但是哈佛显然不配合，所以上周五，司法部发出最后通牒，再不提交数据就要将
哈佛告上法庭。
整个事件基本上是这样的：
美国亚裔：哈佛招生歧视亚裔，我们有证据。
司法部：好，我们去查查。
哈佛大学：我们没有歧视。
司法部：没有歧视更好，把录取数据拿过来看看。
哈佛大学：不给！反正没有歧视。
司法部：总得看看证据吧？请11月2号之前提交文件。
哈佛大学：已经说过我们没有歧视，你怎么不相信呢？一个文件不给！
司法部：好吧，12月1号是最后期限，再不提交数据就等着被告吧。
上周五，司法部给哈佛发了两封信，指责他们没有提交任何文件。根据1964年的民权法
案，任何接受联邦资金援助的大学不得在招生过程中根据肤色和种族歧视任何人。司法
部有权调查涉嫌违反民权法的学校，因此如果哈佛继续抵赖，司法部将在法院提起控告。
整个事件的背景是饱受争议的Affirmative Action（AA）政策，也就是大学能否在招生
过程中考虑种族因素。最高法院的多次... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tranquilo (), 信区: Military
标 题: 兰德报告《与中国开战》全译版
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 24 23:48:37 2018, 美东)
兰德报告《与中国开战》全译版
点击：76 作者：RAND 来源：IPP评论（IPP-REVIEW） 发布时间:2018-06-24 12:
13:24
【编者按】：随着美国总统特朗普宣布对中国价值高达600亿美元的商品征收
惩罚性关税，特朗普酝酿已久的对华贸易战正式打响！贸易战是否会引发中美两国在政
治和军事领域的全面对抗？目前看，美国起码已经做好了军事准备。
事实上，美国内部对华一直有不同声音，与中国为敌是强硬派的声音，现在正在特朗普
的“军人政府”中占据主导地位。正如IPP学术委员会主席郑永年所言，对中国来说目
前最主要挑战是如何避免双方的贸易战演变为冷战。
今天我们推送的文章是兰德智库2016年的一篇深度报告。兰德智库已经为五角大楼全面
推演了中美军事冲突的各种后果。IPP独家将此报告翻译为中文，译本的全文长... 阅读全帖 |
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m********a
发帖数: 1312 | 30 难道转弯处地上没有画虚线？大家各自在自己lane自然不会撞到，谁过界谁责任。
楼主要是转弯太急，cut进了别人lane就是楼主责任。
如果老墨冲进你的lane当然是老墨负责。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 31 读交规，不能直接转的。这种情况下你其实可以先转到4，等那辆在4的车走了再左转。
这种黄虚线加白线的lane一般都很长，不会只能容纳一辆车。你现在的这个情况应该是
后面那个车责任大些，毕竟他是主动的；不过对方也可以argue你block lane所以你也
有错，所以估计自己很难搞定。找律师吧，如果律师愿接就没什么问题，否则估计是5-
5开。 |
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e*******s
发帖数: 1927 | 32 啥意思？如果没理解错，应该在实线之前的虚线处就换 |
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d********g
发帖数: 7458 | 33 关键是停车场是否有两条明确的LANE用虚线延伸到拐过去的LANE上。
如果有，是对方跨线。
如果没有，人家先入左LANE,有路权，你朋友的错。
着他来撞我朋友的车的，我朋友的车当时已经完全停住了，不存在去撞别人的问题。而
且那辆大车撞了之后没有任何停下来的意思，往前开了很久，那对夫妇刚好开完会，开
着fire station有顶灯的车，亮着顶灯跟了上来，那辆大车才停下来。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 34 交通规则：左拐应该什么时候进入左拐道？（图）
请问左拐应该什么时候进入左拐道？图中有两个左拐，一个从北向东（实线和虚线哪个
符合规则？我看到公交车经常是压到格子提前进入左拐道），一个从西向北，这两个左
拐（实线）是不是太早进入左拐道，都违反了交通规则？
我今天从西向北拐很早就进入了左拐道路，被前面一个车滴了，一直纳闷。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 35 一般情况下：
左转：安全的情况下可以任选一条lane.
右转：只能转最边上那条lane；如果有两条右转lane, 则转分别对应的lane. 有虚线连
接。
各州规定不一定相同，所以得看你所在州的具体规定。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 36 你看明白里面英文说什么了吗？
就算你怎么看怎么查都不知道sill flange是什么东西，或者对于20cm inward是朝哪个
方向也怎么看都不明白，但是图上画得很清楚了吧？虚线把哪里和哪里连起来画得非常
明白吧？你看了吗？ |
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f***a
发帖数: 1434 | 37 遇到3直接踩刹车，搞后面的。
最后一张的意思是否是虚线可以超车？ |
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T*U
发帖数: 22634 | 39 没有啊，我只是好心提醒你。我一哥们就是像你这么趴车，趴车专注了点，跟迎面的车
撞上。因为是傍
晚，对方没开前灯，他一抬头就撞上了。
不过有虚线的。 |
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n********e
发帖数: 1500 | 40 以前我也遇到这样的问题，搞得很紧张，
后来发现个规律，挺管用
靠近红绿灯的时候，路面上的白虚线会变实线
如果在到达实线前还是绿灯，就继续走，肯定能过去的
如果到达实线前就是黄灯了，就慢慢减速停下，
原则上， 在实线附近最好松油门，腿放在刹车位置但不要踩，自动滑行，实线中，如
果变黄了 就加点油门，如果还是绿的，继续滑行过红绿灯。
实线长短是俺限速设计的，所以都是一样的操作
能不急刹车就不要急刹车，能停住就不要冲红绿灯，
被别人追尾是别人的责任，但是闹个终身残废就不值了，：） |
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f*****n
发帖数: 646 | 41 intersection换lane, 有时可以, 有时不行, 要看地上的线怎么画的
如果是白实线, 肯定不行, 如果没线或者虚线, 在绝对安全的情况下可以转
但是万一出事故, 多半是转弯的人的责任, 所以最好别换, 做defensive driver |
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O******n
发帖数: 1505 | 42 啥玩意儿啊。
路口多少feet内不许超车不许换道不是常识么？接近路口虚线变实线白画的？
95%上来问这种问题的人，大概从没读过本州的司机手册吧。 |
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O******n
发帖数: 1505 | 43 在路口虚线变实线之前变黄，踩刹车
之后 踩油门
。。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 44 那我觉得可能是地上或者对面少了个可以左转的标志。
还有一种办法就是看实线。假如左边lane先和右边的lane用实线分开，然后再分成两条
lane，那也许就是可以左转了。如果交叉路口有虚线连着的话，就更应该可以左转了。
我觉得你更应该拍一下路边的牌子，这个比较清晰。 |
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m******6
发帖数: 6262 | 46 那种虚线样ABS的痕迹,只有一边, 那边不好使?还是就是着样? |
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c*******7
发帖数: 3763 | 47 车版上一帮人就只知道争论什么女人开车，什么蹭上右路肩搓板路回方向盘太猛等等。
。。
大家仔细看看当时事发现场的视频
http://www.connectmidmichigan.com/news/story.aspx?id=526979
仔细看看，在事发现场同向行驶的左lane和右lane交界处（白色虚线部分），路上面有
一条相当大比较宽的狭长性裂缝。而汽车失控（警察的橙色事故模拟标识）起始位置（
也就是汽车开始猛向左转弯）就是在这个很大的狭长型裂缝的尽头。
大家仔细看看那个新闻视频吧。
视频上面处理事故的那个警察也说了，很可能是司机分心了，没有注意到路面情况。这
个所谓的路面情况，很可能就是指那个路面上的狭长型大裂缝。
如果是这个裂缝造成的事故，俺不同意警察揣测的那个司机分心。大家知道，中国女生
个头都不大，坐在驾驶座位上开车的时候，有的还要垫座垫，否则前方视野很难看到近
距离路面的情况，而且，这个狭长型裂缝正好在driver一侧，也就是说，如果司机个头
短小的话，很可能左侧A柱以及相邻的仪表盘会阻挡住司机的视线，从而看不到这个狭
长型裂缝。而且，这个狭长型裂缝正好是与汽车行使方向平行... 阅读全帖 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 48 你说为了躲避裂缝而失控也有可能。
但是，你仔细看看那些警察事故分析用的橙色标记，可以看出，事故车辆发生方向猛转
的时候，方向猛转的起点（转动的起点）是在右lane靠近左侧的位置，也就是那个白色
虚线位置。
而且，两个车右轮的模拟事故橙色标示的开始部位，也与右lane的右侧有很大一定距离
。也就是说，车祸发生的时候，车辆实际上是在右lane内左侧向前行驶的状况，突然发
生了方向失控。
如果是为了躲避裂缝，上了右边路肩搓板路，惊慌失措，回方向盘过猛的话，那么，整
个事故模拟的橙色标记应该整体右移，最右边的那个橙色标识应该接近右lane的右侧实
白线或者右路肩才对。
仔细看看那些橙色标识连接出来的运动图线，可以推断出，事故车辆发生方向失控的瞬
间时候，车辆是在右lane内部靠近左侧向正前方直线运动的。而不是从右向左斜冲的过
程中方向失控的。
仔细看看那几个橙色的标示，尤其是起点附近。。。 |
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W*********n
发帖数: 4624 | 49 这是oneway的高速吧？中间分道线是白虚线。 |
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s*******l
发帖数: 59 | 50 Unfall 归来，反面教材，极度精彩，自省中。。。。
幸福的家庭大多一样，无非父慈子孝兄睦弟恭，而不幸的家庭却各有各的原因。同样道
理也适用于驾驶，说如何好好开车也许不及我这千奇百怪五花八门的反面教材来的直观
，看看我是怎么错误开车导致车祸的吧。
虽然多年前就有国内驾照，在08年还是完全重新考个新的，笔试上路都一次通过，到现
在10个多月内在至今自己没有买车的情况下开了2万1左右，在此期间经历了认真谨慎负
责到狂野自大无畏的转变，最近的半年，更是得意洋洋不知所谓的在鲁尔区演绎着低劣
粗俗的马路生涯。如今，车祸了，当头一棒。
主题A： 速度。
错误示范1： 典型的那当然是超速。高速公路上按限速+15或20开，咔嚓，第一次被拍
照，28公里，70欧3点， 没记性，基本上依然照旧。
错误示范2： 郊外的landstrasse限50的基本都开快70了，80的就开90或100，咔嚓，第
二次被拍照，21公里，70欧，没脸，活该。
错误示范3：市区内，居民区起步速的开15，让开30的我开40，限速50的我保持60，虽
然街上很多人也都这么开，但是毕竟是不对了，在交规面前，在安全面前，没有灰色地
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