c***s
发帖数: 70028 | 1 10月31日，四惠公交车站，一女士扛着两大包行李挤上了公交，被要求补交两张车票。
昨日，北京站一名旅客行李超重被拦下。
花355元从佳木斯乘火车到北京看儿子，没想到出站时被告知行李超重，补票就需192元。11月2日，带着老家大米和蔬菜的严先生，在北京站出站口被工作人员拦下称重行李，因超重71公斤，他被要求补票192元。
对此，北京站工作人员称，成人旅客乘车时仅可携带20公斤以内的物品，超过需办理托运，否则在到站时需按相应标准补交运费。
乘车旅客：
出站时被拦补票花192元
11月2日上午，乘坐K340次列车的严先生在北京站出站时，被工作人员告知行李可能超重，需在站内对所携物品进行称重。
严先生所带的行李，主要是两袋各25公斤的大米，以及一袋蔬菜，都是从老家带给儿子尝鲜的。在拦下称重后，铁路工作人员告知他超重71公斤，按照规定得补交192元运费。“车票才花355元，补票就得192元，这收费标准是怎么算的？”
对严先生的质疑，工作人员向其出示了一份原铁道部编制的“行李包裹运价表”，其显示旅客托运包裹价格需根据列车行驶里程，分一、二、三、四类来计算，每增加一百里程价格会有上升，四类包裹价格最... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 自2011年起，已经有近10人在网上曝光，乘坐MU588航班后行李物品丢失。 鲁海涛 澎湃资料
从美国游玩归来准备分发礼物，高先生却发现名牌行李箱已被撬开，箱内价值3万余元的名牌衣物不翼而飞。
高先生并不是8月2日抵沪的MU588航班上唯一的“受害者”，同机乘客中还有2名女士投诉托运物品失窃，一人名牌化妆品丢失，另一人则是整个行李箱都不见了。
然而，高先生说，东航客服回应称，他是在离开机场到达大厅之后才报警的，所以无法证明失窃物品或失窃地点，故不愿做出赔偿。 8月5日，记者就此事致电东航，截至发稿时，东航还未有回复。
一趟航班3人行李物品丢失
高先生告诉澎湃新闻记者，美国当地时间8月1日，他乘坐东航MU588航班从美国纽约飞回上海。8月2日20时左右，飞机抵达浦东机场。由于朋友前来接机，高先生领取行李后直接打车到宾馆休息。
安顿好后，打开行李箱时，高先生震惊了。原本摆放整齐的38寸行李箱里乱得一塌糊涂，鞋盒、衣包装袋四处散落，包装好的礼物盒直接被撕破。高先生说，他立即拨打了电话报警并随即与东方航空联系。高先生表示，自己丢失了4双鞋子、3条围巾及两件上衣，包括Burberry、Ferra... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 1712 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
hothouston (丫头) 于 (Tue Oct 2 12:29:36 2012, 美东) 提到:
LD昨天坐国航航班回国，一到酒店发现给家人朋友买的所有的COACH包全部没有了，只
剩下了空袋子。有人有过类似经历吗？最后都如何解决了？
我打了电话去国航，说是当时应该报警。谁也不会在机场打开行李再查一下呀。
郁闷。。。。。。。。。。。。
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qizhu (frank) 于 (Tue Oct 2 12:32:13 2012, 美东) 提到:
pat, 查了也没用，赔很少的，贵重物品要随身携带。btw, 美国这儿也一样。
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LC1 (ots) 于 (Tue Oct 2 12:34:45 2012, 美东) 提到:
非常同情，但估计没有办法。即使在机场打开检查也没有用，因为包包不压秤，按重量
赔偿没有多少钱。
☆─────... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 4 回國探親民眾頻傳行李被扣
2015-07-10 15:06
本報記者陳帆紐約報道：近幾個月來，中國海關嚴查行李走私活動，在北京、上海等各
國際空港嚴查並扣留企圖以行李方式運入境內、裝有大量免稅或低稅商品的包裹行李。
然而，在中國海關嚴查一刀切的行動中，一些攜帶禮品回國探親的民眾也被無辜殃及，
面臨或者補交關稅及罰款或者行李被退回來源地的尷尬。
旅居美國的華裔張先生於6月底乘坐國泰航空公司KA660航班，由紐約經香港抵達福建長
樂機場。據張先生的朋友昨（9日）介紹，張先生與另外四名友人同行回國探親。同行
五人，除了隨身一起登機的手提行李之外，一共只托運了兩件以黑色布袋打包的行李。
行李內裝的都是給家鄉親友的禮品以及紐約朋友委託帶回老家的禮物，包括4罐奶粉，
幾瓶魚肝油，兩雙鞋等。張先生和朋友抵達長樂機場之後，久等卻未見托運的行李送出
，查詢後才知道托運的兩包行李都被海關扣查，要求張先生補交關稅500元人民幣才給
予放行。
張先生的友人說，海關人員並查出張先生及另四名同行友人的手提行李中共裝有3部蘋
果手機，於是一併扣留。由於張先生剛回國，身上只有美元和國外信用卡，海關卻只允
許使用銀聯卡... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 中国的城镇街边的行人盲道与火车站的行李坡道是两个有意思的事物。
街边人行道的盲道按理应该是给拄着探路拐杖的盲人使用的，然而实际上按我观察，很
可能在全中国并不存在任何一个盲人曾经或正在使用这种盲道。 盲道是个完全没有被
使用的设施，也可以说是一个无实际用途的设施。
我推测中国的行人盲道可能是某几个满脑子普世价值但无视实际的傻叉海归们提议设置
的，并且成功地变成了基建相关的法律在全国被强制实施，全国的人行道都必须铺有盲
道。
我分析中国的行人盲道的实际功能是提升工程造价，增加回扣金额。 人行道都是用公
共资金建设的，工程造价高一些更好，消耗的资金越多，参与的人员分得的钱就越多。
中国的火车站的楼梯大多设置了行李坡道。 行李坡道应该是为了便于使用行李车的旅
客上下楼梯方便。 然而据我观察，貌似整个中国只有我一个人会正确使用行李坡道，
并不存在任何其他旅客能正确使用。
使用行李坡道必需使用特定的老式行李车，目前只有大约1%的旅客使用这种老式行李车
。 我出门都是用这种老式行李车。 在拖行李车上坡时人的身体要和行李车呈开口朝下
的V字形。在牵行李车下坡时身体要和行李车呈开口朝上的V字形。 ... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 广州火车站地铁扶梯断裂，地铁方面在检修后表示乘客行李箱“撕裂”电扶梯
前晚6时30分左右，广州地铁2号线广州火车站的一趟下行扶梯突然发生断裂。所幸断裂部位位于扶梯终点处，无人员伤亡。地铁方面表示，事故原因是扶梯梳齿板在承受了过重外力的情况下，被一枚行李箱拉链头卡住，而乘客硬拽被卡的行李，导致梳齿板翘起直至断裂。
地铁员工在事故现场竖起“暂停服务”标识。(卢小姐供图)
扶梯突然断裂，像被炸开一样。(据网友@TSE氏微博)
发生事故的时候，目击者卢小姐正好在扶梯口准备搭乘。
“我们正打算走上电梯，只听一声巨响，我们都吓呆了!”卢小姐回忆，那个时候正是下班高峰，人很多，大家都是挤着向前走的，“扶梯是从站厅到站台的一个下行扶梯，幸好不是那道很长很长的扶梯。”
扶梯随着巨响也自动停了下来，不少乘客都被吓到了。等她沿着楼梯走到扶梯上端时看到，断裂部分的扶梯早已变形，“像是被很大的力量扯开一样。”很快，地铁工作人员疏导扶梯上的乘客往楼梯通行，扶梯两头也被用蓝色的屏障围了起来。
让卢小姐觉得庆幸的是，当时扶梯断裂位置没有站人，“那个扶梯破的口子足足可以塞下一条大腿，如果站了人，后果不堪设想!”
事故发... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 7 我近十几年一直有严重的行李问题。 ２００５年底从大学退学去中国，发现自己有半
吨行李，大部分是在美国上了五年半大学的书和笔记。 当时的房东比较耐司，允许我
付１０美元／月寄放在阁楼，我后来每半年一年续租金，一直到２０１２年，房东主动
不收租金，免费放到２０１６年五月。 期间我又往他那儿增加了几百斤行李，使免费
寄放在他那的行李达到一吨。
然后因为发现那个房东在出售他的隔壁的楼，我误以为他在售我放了行李的那栋楼，于
是连忙联系房东，虽然得知他并没有在卖那栋楼，我也想把那些行李取出来，因为已经
免费寄放了那么多年。 于是我最后付给他１００美元，他来帮我把行李都搬下楼。
成吨的行李啊，把我累的够呛。 他大约帮我做了４０％的把这一吨行李搬下三楼的劳
动量。
我为这些行李付了大约８年的寄存费，合计大约９６０美元。
我现在的行李总量达到大约一吨半，这些行李使我非常头痛。
回忆我９２-９９年在中国打工八年，几乎没有行李相关的问题。
９２年我刚大学毕业时，也有行李问题，主要是上大学期间的书本和杂物。貌似有两百
多公斤。 我把这些行李从北京运到宝鸡火车站，然后雇了一辆人力三轮车运到我的住
处，车夫平路上... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 寄存行李的费用是很搞笑的。寄存一辆自行车是五毛钱, 寄存一辆电动车是一元钱, 而
寄存我随身带的这个大牛仔包, 加上行李车, 有些店开价10元, 有些店开价20元, 俨然
是寄存一辆小汽车的费用。
所以我在中国各地旅行, 都是自己随身携带行李。但有少数公交车会收我行李票, 一般
是两元以下的公交车。
幸亏我的这辆全身骨折的行李车还算好用, 我平均一天拉着它走三公里, 但偶尔也会拉
着它走10-15公里一天。虽然很沉重, 毕竟仍然可以带着走。
不过, 大超市和一些大图书馆, 对我的大牛仔包及行李车都是免费寄存的。说明行李寄
存的成本很低, 低至可以不收费。
但为啥从事盈利性质的行李寄存的收费如此高呢？
一是行李寄存的市场很小, 一整天也没几个人来寄存。销量小, 经营成本就高, 收费就
高。当然, 行李寄存的收费越高, 来寄存的人就越少。
二是不差钱的傻叉多。我大约一年前曾描述我在可能十堰目睹的两个25岁男找小卖部寄
存行李。两个人携带的行李很少, 一个人大约三十斤, 另一个人大约十几斤, 两个人花
十几二十元把行李交给小卖部寄存, 然后去附近的餐馆吃饭, 大约半个小时后吃完饭就
回来取行... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 行李专线适用于在美的留学生、旅行者或者其他有邮寄行李需求的在美华人（必须拥有
中国国籍护照才能使用），是PostPony邮差小马联合UPS和顺丰速运共同推出的邮寄行
李的线路，美国境内是UPS揽收，UPS将行李包裹运往仓库，仓库完成操作之后，交给顺
丰速运承运至中国并派送。
二、行李专线注意事项
A. 重量、尺寸、体积、周长等限制要求：
• 重量：单个行李包裹的重量不能超过70磅。
• 尺寸：单个行李包裹单边不能超过108英寸。
• 体积：单个行李包裹的体积不能超过70磅，行李包裹体积重量计算公式=（
长*宽*高）/194。如果行李包裹重量超过70磅或体积超大，将会收到来自UPS的500USD
的罚款。所以，尽管美国境内UPS转运免费，如果超过限制重量，收到罚款将得不偿失。
•
• 周长：单个行李包裹的周长须小于或等于130英寸，即：长+（宽+高）*2<=
130。
* 顺丰的国际运费计费重量是向上取整制，实际重量与体积重量中取最大值的一个计费
，如体积重量比实际重量大，将取体积重量计费，体积重... 阅读全帖 |
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t********1
发帖数: 1855 | 10 非托运行李
每位旅客只限携带一件非托运行李，其重量以5公斤为限，体积均不得超过20x40x55厘
米。
托运行李
托运行李每件不能超过32公斤，体积不能超过40x60x100厘米。
免费行李额
国内运输，旅客的免费行李额（包括托运行李和非托运行李）：头等舱旅客为40公斤，
公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李
额。
适用计重免费行李额的国际、地区运输，旅客的免费行李额（包括托运行李和非托运行
李）：头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤，按成人票价
10%付费的婴儿为10公斤。
适用计件免费行李额的国际运输，头等舱旅客、公务舱旅客可以免费托运两件行李，每
件行李的重量限额为32公斤，每件行李的三边之和不得超过158厘米。经济舱旅客中国
—美国航线、中国—加拿大航线可以免费托运两件行李，每件行李的重量限额为23公斤
；每件行李的三边之和不得超过158厘米，且两件行李的三边之总和不得超过273厘米。
按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李，但三边之和不得超过115厘米，另外还
可免费交运全折叠或轻便婴儿手推车一辆... 阅读全帖 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
diandian98 (点点98) 于 (Mon Apr 26 14:37:21 2010, 美东) 提到:
第一次坐啊
LAX-PVG
以前一直坐UA的
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peopleocean (恋歌) 于 (Mon Apr 26 15:20:26 2010, 美东) 提到:
http://www.chineseinla.com/f/page_viewtopic/t_3189.html
5，东航
http://www.caitn.com/air/MU/luggage.asp
承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李和非托运行李。
（1）托运行李（CHECKED BAGGAGE）
托运行李是指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。承运人在收运
行李时，必须在客票的行李栏内填写行李的件数及重量，并发给旅客作为认领行李用的
行李牌识别联。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40X60X100厘
米。超... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 一名上海女商人，月初由非洲马里首都巴马科(Bamako)乘肯亚航空班机，经奈洛比和泰国曼谷抵香港，声称遗失一件内藏15公斤黄金的寄仓行李，有关黄金价值60万美元(468万港元)。女商人已报警，并投诉航空公司一直无交代行李在何处遗失，令她难向保险公司索偿，而非洲的生意伙伴则怀疑她将黄金“落格”。
乘肯亚航空到港 已报警
经营黄金生意的邵小姐说，本月3日于巴马科登机，乘肯亚航空KQ513班机到肯亚共和国奈洛比，再转乘同一航空公司航班KQ860，经泰国曼谷在本月5日飞抵香港。她在香港机场取行李时，久久未见行李出现，方惊觉该件内藏黄金的行李已寄失。
分藏衣服靴筒再放入箧
邵说，行李内藏有15公斤的22K金条，打算卖予客人制作首饰。至于为何将贵重黄金放在寄仓行李，而非手提行李，她解释因转机不许在随身行李内携带大量黄金，故将金条分成数份，藏于衣服及靴筒内，再放入一个2呎高、1呎深及阔的黑色布质行李箱，以锁头锁起拉链寄仓。
未知何处丢失 难索偿保险
邵说，当日发现行李失踪后，实时向地勤人员投诉，由对方陪同到机场警岗报案，并当场与警员翻看机场内行李运输过程的闭路电视录像，但没有发现该件行李。由于2次转... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 随机行李一般只能携带两个箱子、每箱23公斤，万一超重，罚金甚至高过机票。
因此，大部分旅客会使用分运行李服务（全名是“入境旅客分离运输行李”），即人可
以先行回国，行李无需在回国的同时由旅客携带入境，而是在旅客进境后的规定期限内
（6个月内），以托运方式运进，并按分运行李申报进境。
毕业行李多？手把手教你如何寄行李回国！
马上毕业了，一大堆行李不知道怎么办？飞机托运行李额度不够？不知道有什么途径可
以寄行李？
收拾行李是件麻烦的事情，把行李带回国是件更麻烦的事情。所以呢，今天小编带大家
了解一下如何寄行李回家吧！
一、寄行李的方式有哪些？
邮寄的主要方式： 海运和空运
1. 海运便宜，但是耗时长，一般需要2个月左右才能收到；
2. 空运价格贵，但是时效快，一般3周左右就可以收到。
小编推荐的是：
PostPony邮差小马 是一家提供美国物流解决方案的平台，目前与顺丰国际&UPS 联合推
出回国行李专线产品，服务广大在美华人有需要回国邮寄行李时使用，美国全境UPS揽
收，转运到中转仓，交由顺丰国际运输到中国顺丰上门派送。全程客服人员进度跟进指
导,为留学生、旅游人群、回国华侨... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 14 中國海關嚴查行李走私
2015-07-06 14:53
本報記者陳帆紐約報道：「人肉快遞」是以咚蜁r間短、價格便宜而深受寄件者喜歡。
然而近幾個月以來，中國海關在北京、上海、廣州等國際空港嚴查國際旅客通過行李進
行走私活動，令許多華人快遞業者的包裹行李被扣，更要繳納大筆罰款及關稅，一些業
者因此影響被迫結業或是轉行。
許多民眾或是留學生在往中國國內郵寄禮品時，都偏好選擇「人肉快遞」。這種快遞方
式在華人社區十分盛行，快遞業者通過向熟人或是旅行社聯繫的乘客支付一定的代勞費
用，委託其在乘坐航班回國時將包裹以行李托叩姆绞剑瑢鼣y帶至中國境內後交給
快遞業者事先聯繫好的接頭人，再由接頭人將包裹中的物品分寄至最終的目的地。
由於在美國生活的福州移民眾多，頻繁往來中美兩地經商探親，客流比較穩定，因此這
項業務在福州移民社區頗為流行。最初主要是一些因身分問題而無法回國的新移民使用
這種快遞寄些美國產品給國內親人，或是一些將孩子寄養在國內的新移民夫妻通過這種
形式寄些嬰幼兒產品回福建老家。後來，隨著代購活動的興起，這種方式也成為許多代
購者郵寄貨品回國的主要方式。
這種快遞方式之所以深受歡迎，因為其... 阅读全帖 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 15 http://www.chineseinla.com/f/page_viewtopic/t_3189.html
5，东航
http://www.caitn.com/air/MU/luggage.asp
承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李和非托运行李。
（1）托运行李（CHECKED BAGGAGE）
托运行李是指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。承运人在收运
行李时，必须在客票的行李栏内填写行李的件数及重量，并发给旅客作为认领行李用的
行李牌识别联。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40X60X100厘
米。超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。
（2）非托运行李（UNCHECKED BAGGAGE）
非托运行李是指经承运人同意由旅客带入机舱自行负责照管的行李。如一定量的食
品、书报、照相机、大衣等、易碎品、贵重物品、外交信袋等特殊物品可以作为非托运
行李由旅客带入客舱内。每一旅客携带非托运行李的重量一般不能超过5公斤，体积每
件不能超过20X40X55厘米，并要求能放入行李架内或座位底下，不妨碍客舱服务和旅客
活动。经承运人同意的 |
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o***s
发帖数: 42149 | 16 全球每天有大量行李辗转于各个机场，据记者调查发现，每一千件行李中就有7件行李找不到主人。这些行李最终去到哪里呢？或许结果完全出乎你的预料。
美国机场对无人认领物品的处理方式
早前，机场运输安全管理处（Transportation Security Administration）曾向公众展示了一些无人认领的物品。
短短8个月多的时间，乘客在旧金山国际机场安检处已经丢失了2万多件物品，其中包括：907台笔记本电脑、2335副眼镜、85本护照以及357个记忆卡。
这些物品在机场被捡到后，机场首先会检查是否可以找到物主的信息，并试图联络物主，并将这些物品登记保存。
当超过30天，这些物品仍然找不到主人，机场工作人员会将贵重物品送到仓库；电脑或者记忆卡则被删除存储内容，然后卖掉作为机场赔偿失主的资金；没有价值的物品就会被丢弃。
2015年9月，BBC曾发表记者布兰丹・科尔（Brendan Cole）的调查报导，称机场那些找不到主人的行李中，在机场工作人员根据行李标签或行李箱外的各种标识来寻找行李主人后，平均每一千件行李有993件行李最终回到了主人的手中，其余剩下的7件行李，就真的成... 阅读全帖 |
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w*****n
发帖数: 87 | 17 我来试着回答一下，不一定都对啊。
下月带宝宝回国，有如下问题不明，求教：
1.我，我妈和3个月大的宝宝Newark转机，美大陆联程，在Newark还需要取行李吗？如
果不取行李，怎么知道行李不用取呢？是一直等到行李被人领完后没有看到自己的行李
，才确定不用取行李吗？
这个说得不够清楚，最好有航空公司和具体行程。不过一般同一个航空公司的飞机转机
是不用取行李的。你可以在登机时询问确认一下。另外看登机时他给你的行李牌（不是
登机牌），上面会写清楚是从XX到NEWARK再到XX的，说明在NEWARK不用取行李。否则行
李牌只会到NEWARK，要到NEWARK自己取了行李再办托运手续时才能拿到下一段的行李牌。
2.我们一共3个托运行李箱，1个登机箱，2个双肩包，1个手提大包，如果取行李，我们
需要租推车吗？取了行李一出门是否就有美大陆的服务台可以再次办理托运行李手续？
还是必须拖到我们登记的terminal才能办理托运呢？
租推车这个看在什么地方，有地地方可以免费取有的地方要租。服务台在哪里也要看哪
个机场。最好是现场问航空公司的人。
3.随身的行李中有没有限制？比如随身的登机箱中放几罐没开封... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 18 免费不再 捷蓝航空开收行李托运费(图）
July 1, 2015, 00:25 AM
【侨报纽约网报道】尽管一直以帮乘客免费托运第一件行李的服务为荣，捷蓝航空
(JetBlue)终难逃收费的趋势，周二正式宣布将对第一只托运行李收取25美元的费用。
据NBC报道，捷蓝航空公司在11月便宣布了即将收取费用的消息，但是直到本周二
才正式详细地说明如何实施该条例。该行李费将仅适用于新订单；现有的预订仍然得到
一件免费的托运行李。
捷蓝航空此举使得西北（Southwest）航空公司成为美国主要航空公司里唯一一家
免费托运第一件行李的公司。
据了解，尽管捷蓝航空已开始收费，但是如果乘客提前计划，可以得到相应的托运
行李折扣。如果乘客提前在网上或者自助登机台办理登机手续，可享受最低单程20美元
的托运费用。该费用将增至25美元如果乘客选择前去专柜办理登机手续。捷蓝航空还提
供一种新舱位：乘客只需单程多花费15美元，便可享受第一件行李箱免费托运的待遇。
第二件托运行李和预定也在相应地降低。
据捷蓝航空商业产品和规划的执行副总裁，Marty St. George说，捷蓝航空计划将
得到的数百万美元行李费... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 19 韩亚出事了，有中国人遇难，责任当然是韩亚的，没什么好讨论的。想说说由此引发出
来的最近被热炒的韩国航空公司抢走了太多中国转机客源的问题。
首先，心平气和地想想，该服的咱得服，坐过韩亚和大韩的中国人，只要不带偏见，都
公认人家的服务好过国航东航南航一个档次，这个得交给咱航空公司去努力了。该认的
咱也得认，那就是靠在大国边上的小国，客观上的确有这方面的优势。你想，既然中国
政府在国际上一直宣称国无大小一律平等，那航权谈判时，肯定也是中韩之间的航线，
你开一条我开一条，不可能厚着脸皮说因为我地大人多所以我得多占。但中国人远多于
韩国人，这样一来即使没有别的因素，韩国航空公司从中国人赚的钱也远多于中国航空
公司从韩国人那里赚的。而且两国面积相差悬殊，韩国那头除了少量釜山济州岛，其余
全都在汉城，中国这头则分散到很多城市，那当然汉城更容易成为枢纽。这点上也别去
羡慕嫉妒恨，有时候小国也有小国的好处，正如很多时候大国有好处一样，有吃肉的时
候，就有喝汤的时候。
中国二线城市飞美国，客流量不足以支撑直飞，所以需要合并几个支线从枢纽转机，这
也是很自然的。从地理上看，这个枢纽，要么韩国，要么日本，要么... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 飞机托运行李被污染
乘飞机托运行李被污染后，乘客索赔多不如意—— “损失了2000元的物品只赔我200元”日前一位读者向本报记者投诉称。记者调查了解发现，客运过程中发生的行李损失赔偿多有限，往往不能满足乘客的需求。为避免此种事件发生，乘客应该采用事先买保险等有效保全财产。
支招
如何避免托运行李被损索赔未果？市场人士纷纷支招：
1.提前买旅游保险。注意拍照保留证据，写好事件缘由，签名证明。
2.托运行李最好是铝合金旅行箱，可以防水防油。
3.买机票前，咨询相关理赔条款，选理赔较高的航空公司。
航空公司：
行李赔偿标准已事先声明
航空公司方面表示，国内航线行李发生损失的赔偿标准是每公斤100元人民币。国际航线，分华沙条约缔约国（简称华约）和蒙特利尔公约缔约国（简称蒙约）。符合“华约”条件的赔偿标准每公斤20美元。
此外，通常不会按最高限额赔偿损失。因为根据《民航法》的规定，承运人只对旅客行李损失的部分承担赔偿责任。只有旅客出示的凭证经评估，能证明损失的程度达到或超过最高限额的标准，承运人才会按照最高限额赔偿。
律师说法：
废“霸王条款”靠市场竞争
对此，广强律师事务所律师汤喜友表示：“最... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 21 韩亚出事了，有中国人遇难，责任当然是韩亚的，没什么好讨论的。想说说由此引发出
来的最近被热炒的韩国航空公司抢走了太多中国转机客源的问题。
首先，心平气和地想想，该服的咱得服，坐过韩亚和大韩的中国人，只要不带偏见，都
公认人家的服务好过国航东航南航一个档次，这个得交给咱航空公司去努力了。该认的
咱也得认，那就是靠在大国边上的小国，客观上的确有这方面的优势。你想，既然中国
政府在国际上一直宣称国无大小一律平等，那航权谈判时，肯定也是中韩之间的航线，
你开一条我开一条，不可能厚着脸皮说因为我地大人多所以我得多占。但中国人远多于
韩国人，这样一来即使没有别的因素，韩国航空公司从中国人赚的钱也远多于中国航空
公司从韩国人那里赚的。而且两国面积相差悬殊，韩国那头除了少量釜山济州岛，其余
全都在汉城，中国这头则分散到很多城市，那当然汉城更容易成为枢纽。这点上也别去
羡慕嫉妒恨，有时候小国也有小国的好处，正如很多时候大国有好处一样，有吃肉的时
候，就有喝汤的时候。
中国二线城市飞美国，客流量不足以支撑直飞，所以需要合并几个支线从枢纽转机，这
也是很自然的。从地理上看，这个枢纽，要么韩国，要么日本，要么... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 13072 | 22 女子乘达美航空航班托运行李被盗：丢失名牌包
2013年05月17日 02:39 新京报 我有话说(16人参与)
新京报讯 (记者李禹潼)李女士从美国西雅图回京时，将行李托运，到首都机场提
取行李后，李女士称箱子中的名牌手包和饰品不翼而飞。其随后分别向中、美两国的警
方报警。
昨日，航空公司称，李女士提交相关证明后，将上报美国总部联系调查。北京首都
国际机场公安分局证实接到报案，将进行调查。
托运时行李箱未落锁
5月9日晚，李女士和同事乘坐达美航空公司DL129次航班，从西雅图直飞北京。
在西雅图塔科马国际机场办理托运时，李女士被告知托运行李不能落锁，工作人员
有权对行李进行抽检。
李女士说，其行李箱内有一个LV背包、两个COACH手包、一个名牌化妆包，还有一
个首饰盒，里面装着两枚价值共近7万元的戒指及两副三千余元的CHANEL耳环。
经过近12小时的飞行，10日晚11时20分许，飞机抵达北京首都国际机场。
“登机前我们是一起办理的行李托运，但到了北京，同事的三个行李箱一起出来的
，又等了十几分钟，我的箱子才出来。”李女士称，从机场行李提取处取完行李，并未
开箱检查。直到回... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 23 国航的规定
二、逾限行李费的计收办法
（一）乘坐普通舱的旅客（不含白金卡、金卡、银卡会员）如果交运的单件行李重量超过23千克但不超过32千克，单件行李三边之和（长＋宽＋高）超过158厘米，两件行李三边之和超过273厘米，应收取逾重行李费200元人民币。
（二）无论旅客乘坐何等级的舱位、持何种知音卡，在其交运的行李尺寸及重量均不超过规定的情况下，超出两件之外（白金卡旅客为三件）的每一件行李，应按一倍标准费率计收（标准费率表参照如下附件）。
（三）无论旅客乘坐何等级的舱位、持何种知音卡，在其交运的行李件数和重量均不超过规定的情况下，单件行李三边之和（长＋宽＋高）超过158厘米但不超过203厘米，应按一倍标准费率计收。
（四）乘坐经济舱的旅客（不含白金卡、金卡和银卡会员，在其交运的行李件数和重量均不超过规定的情况下，每单件行李三边之和（长＋宽＋高）均不超过158厘米，但两件行李三边之总和超过273厘米，应按一倍标准费率计收。
（五）无论旅客乘坐何等级的舱位、持何种知音卡，其交运的行李同时发生超件数限制和超尺寸限制（即三边之和超过158厘米但不超过203厘米）的情况，每一件行李应按两倍标准费率 |
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a*****s
发帖数: 5562 | 24 http://www.ceair.com/mu/main/xxyfw/lxxz/lkxz/index.html#ttp5
免费行李额
• 免费行李额包括托运行李和非托运行李。
• 适用计重制免费行李额：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40千克，公务舱旅
客为30千克，经济舱旅客为20千克。符合国内运输条件持婴儿客票的旅客，无免费行李
额；符合国际运输条件持婴儿客票的旅客，可享受10千克免费行李额；每名婴儿可免费
托运婴儿手推车一辆 。
• 适用计件制免费行李额：通常持成人或儿童客票的头等舱或公务舱旅客每人为
2件行李；每件行李三边之和不超过158厘米、重量不超过32千克，经济舱旅客每 人为2
件行李；每件行李三边之和不超过158厘米、重量不超过23千克；持婴儿客票的旅客每
人为1件行李；三边之和不超过115厘米、重量不超过23千 克。每名婴儿可额外免费托
运婴儿手推车一辆。
－－－－－－－－－－
规定3那里，怎么看好像都是婴儿托运行李三边大小是115cm的意思呀。。。 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 25 國航國泰…隨身行李縮水 超尺寸須託br />
編譯張玉琴／綜合紐約9日電
June 10, 2015, 6:40 am
數以百萬計的搭機旅客可能不久後得更換新的隨身行李箱，國際航空咻攨f會（IATA）9
日公布新準則，建議縮小隨身行李尺寸，以便機艙內行李架有充分空間。
IATA建議的隨身行李尺寸為高21.4吋、寬13.5吋、深7.5吋，比目前許多航空公司規定
的最大尺寸要小。例如美國航空、達美航空和聯合航空目前規定的最大尺寸是高22吋、
寬14吋、深9吋。
美聯社引述IATA發言人勾特的話報導，已有八家國際航空公司不久即將採行此準則，包
括中國國際航空（Air China）、中國南方航空（China Southern）、國泰航空（
Cathay Pacific）、哥倫比亞航空（Avianca）、巴西阿蘇爾航空（Azul）、阿聯酋航
空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）和卡達航空（Qatar）。
該準則雖無約束性，但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多隨身行李，未來可能不
准隨身攜帶登機。縱然該準則如何執行仍混沌不明，各家航空公司也會有不同規定，但
很可能未來許多搭... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 26 谢谢你，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。你父母到北京后真的没管行李吗？
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 27 我设想一下其他傻叉们会如何处理这件搬运行李的事:
１，企图知难而退，企图只拿走部分值钱的行李，放弃不需要的行李不搬走。但这件事
是要把一吨行李从原住处挪到新住处，单程２４０米，由于距离很近，基本上无法放弃
行李，而是把所有行李全搬走，并把原房间打扫干净。傻叉们虽然企图放弃行李，却做
不到，仍然要硬着头皮把全部一吨行李都清理走。 我也见过一些人在这种短距离搬家
时嫌麻烦不把自己的全部东西都运走的，类似于吃完饭不清理餐桌，令原住处的房东房
客恼火。
２，觉得自己一个人搬不动，要找一两三个朋友来帮忙搬家，烦劳了人家，估计事后要
给一点报酬，比如请人家去餐馆吃顿饭。 也常见女生烦劳男生帮忙搬家，把人家当免
费劳动力，事后不做任何表示的。 不过这一吨行李的量比较大，估计即使身强力壮的
男生也会觉得吃不消要请朋友帮忙。
３，在搬行李下楼的时候要通过狭窄的楼梯通道，傻叉们可能会撞坏墙壁的石膏板，傻
叉们搬东西时把墙撞一个坑是常见现象。
４，拖行李车过那个斜坡时，直行会侧翻。傻叉们也都能过得去，只是会显得跌跌撞撞
的。
５，过汽车和墙之间的那个狭窄通道，两侧各有一两厘米的空隙，可能会有傻叉不慎刮
花汽... 阅读全帖 |
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l**p
发帖数: 173 | 28 行李的一般规定
行李指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或便利而携带的必要或适量的物品和其它个
人财物。
行李的分类
国航承运的行李，按照运输责任分为托运行李（ CHECKED BAGGAGE）和非托运行李（
UNCHECKED BAGGAGE）。
托运行李包装
托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作
条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件：
A 旅行箱、旅行包和手提包等应锁好，以防内物丢失。
B 两件以上的包件，不能捆为一件。
C 行李上不能附插其他物品。
D 竹篮、网兜、绳子、草袋、塑料袋等不能作为行李的外包装物。
E 行李内外应写明旅客的姓名、详细地址、联系电话。
非托运行李（免费随身携带物品）
非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。
A 免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以10千克为限，每位经济舱旅客
以5千克为限。
B 持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每
人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的长、宽、高分别不超过55CM、40CM、
20CM。
C 超过上述重量、件 |
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n*********6
发帖数: 57 | 29 下月带宝宝回国，有如下问题不明，求教：
1.我，我妈和3个月大的宝宝Newark转机，美大陆联程，在Newark还需要取行李吗？如
果不取行李，怎么知道行李不用取呢？是一直等到行李被人领完后没有看到自己的行李
，才确定不用取行李吗？
2.我们一共3个托运行李箱，1个登机箱，2个双肩包，1个手提大包，如果取行李，我们
需要租推车吗？取了行李一出门是否就有美大陆的服务台可以再次办理托运行李手续？
还是必须拖到我们登记的terminal才能办理托运呢？
3.随身的行李中有没有限制？比如随身的登机箱中放几罐没开封的婴儿奶粉是否可以？
随身的行李中放几只便携装的hand sanitizer可以吗？因为其主要成分是酒精，会不会
有问题？每人随身装3-4只可以吗？
4.托运的行李有限制吗？如果托运的行李里面也装了几只大罐的hand sanitizer可以吗
？托运行李中的液体和gel必须用ziploc之类的袋子分别装着才行吗？也就是说香水和
护肤品之类的都必须用袋子分别包装吗？
5.乘机时可以带水果吗？从国内来美国的时候对食品限制很严，不能带水果，带了也必
须在到达美国境内之前吃掉。不知道回国的时候... 阅读全帖 |
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z****l
发帖数: 5282 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
timljh (纤毫) 于 (Wed Feb 1 00:14:26 2012, 美东) 提到:
帮父母订了4月份广州-东京-芝加哥航线的机票，广州-东京段是全日航空，而东京-芝
加哥是美联航。我看了全日航空的行李托运细则，可以免费托运两个行李，但是美联航
的国际航线现在只能托运一个行李了，但是日本除外，从日本出发还是可以免费托运两
个行李。
我的问题是，我这机票适用哪个航空公司的原则？美联航会认为我是在广州出发，还是
东京出发呢？因为美联航只负责东京-芝加哥的航段。如果认为是在东京出发，那么就
能托运两个行李，但是这是联程航班，我能够免费托运多少个行李呢？
谢谢版上各位。
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sioc (煎饼爱果子) 于 (Wed Feb 1 01:22:23 2012, 美东) 提到:
这就是为什么我喜欢aa，一直都是两个行李
☆─────────────────────────────────────☆
lggxz... 阅读全帖 |
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b***c
发帖数: 2280 | 31 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: basic (nobody), 信区: Travel
标 题: 国航客服建议我把行李做到UA的机票上，什么意思？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 12 21:05:25 2017, 美东)
我买的是UA的里程票，EWR飞北京，再转贵阳。国内段是国航执飞。
在UA官网上出票后打电话给国航确认座位，完成后我顺便问了一下国航的行李收费政策
是不是和UA一致。
国航客服说看到我是用里程订票，但是UA的票上没有写行李的件数，所以她查不到国内
段的行李许可件数。
国航客服建议我通知UA客服把行李做到UA的机票上，防止我到了北京后，国航不让免费
托运行李。（她说国航的机票上都标注了行李件数。）
我查阅了我的UA电子票收据，上面明确说了第一件托运行李免费，第二件收费100美刀。
这可以理解为UA已经把行李件数做在机票上了，但是国航查不到么？
这个问题怎么解决？
我的行李不多，大约是2件随身行李大小的包。
在UA自己的航班上，我可以把这2个包都作为随身行李带上飞机，不知道国航可不可以？
万一最坏的情况发生，我那一个10KG左右的包... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 32 谢谢你，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班时... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 33 谢谢大家，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班... 阅读全帖 |
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n*********e
发帖数: 25274 | 34 能一直持续不加价吗?
精神航空公司(Spirit Airlines)宣布从11月开始，将大幅提高手提行李费，在机场登
机口缴费是100元，远高于目前的45元，部分航空公司也悄悄提高了行李托运费。
忠实航空(Allegiant Air)上月开始按航线的不同，对手提行李最多收费35元。
达美航空(Delta)对部分国际航班的第二件托运行李收费75元，但对美国到欧洲和北非
的旅客，第二件托运行李在机场缴费涨到100元，网上付费是80元。
去年9月开始，美利坚航空公司(American Airlines)对部分国际航班的第二件托运行李
最多收费60元，现在从美国到南美(不包括巴西)的航班，第二件托运行李收费70元。
捷蓝航空(JetBlue)从今年2月开始，对第二件托运行李的收费从35元涨到40元。捷蓝航
空不对第一件托运行李收费。
精神航空公司从11月6日开始，收取的100元手提行李费若在公司售票柜台或旅客报到机
交费，可降至50元，在网上预定是35元，打电话预定为40元。
精神航空的旅客如有一件托运行李，通过上网和电话预定分别是30元和35元，在机场登
机口收费45元。
运输统计局的最新资... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 35 还要看旅客的具体路线
另外地勤的话不可不信，也不可全信
在中国，什么都有可能
人品很重要
http://www.66lv.com/thread-13264-1-1.html
本人以前曾经坐过几趟国际航班去欧洲，也在欧洲转过机，但每次都从香港走，没乘坐
过中国国航，也没有从北京转过机。这次7月份的法国之旅就选乘了中国国航，在北京
转机。本着国航是奥运会的合作伙伴，与他们“一起放飞梦想”，但却是一波三折。我
乘坐的航班是晚上8点钟从广州飞到北京，第二天凌晨2点从北京飞巴黎，3个小时的转
机时间。在广州办理登机的时候，国航的小姐告知我在北京机场转机时，必须把行李提
出来从新办理登机，因为晚上不办理行李转运。从广州飞北京的航班晚点了1个小时，
然后在北京机场等行李等了差不多40分钟。凌晨1点才来到国航柜台办理飞往巴黎登机
。幸亏晚上办理登机的乘客很少，安检也没有排长对，等了10分钟就论到我了。同行飞
往法国的一个女孩也遇到前一程飞机晚点，她也担心赶不上飞机要在北京机场呆一个晚
上。在中国能够坐上不晚点的飞机确实是不容易呀！
从法国回中国办理登机时，法国小姐给了两程登机牌给我。我再三询问，她回... 阅读全帖 |
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v***v
发帖数: 5504 | 36 http://www.airchina.com.cn/cn/about_us/news/37802.shtml
应该是没问题
中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）经北京的国际转往国内城市的行李直
挂服务将全面升级。自5月21日起（北京时间），由伦敦、巴黎、杜塞尔多夫、慕尼黑
、罗马、温哥华、洛杉矶、旧金山、纽约、日内瓦经北京首都国际机场中转至中国大陆
其他城市的国航旅客，均可在始发站一次办妥将行李直接托运至终点站的全程托运手续
，旅客在北京中转时无需提取行李。国航将于7月份新开北京至休斯顿直飞航线，自开
航之日起休斯顿也将加入行李直挂服务的城市序列。加上去年国航已经试运行的法兰克
福、米兰、斯德哥尔摩三个城市，届时享受行李直挂服务的城市将增加至14个。
国航自去年9月15日推出经北京首都国际机场中转行李直挂的试运行服务，大大方便
了中外旅客的出行。以往旅客需要在中转站自取行李，并办理二次托运，程序繁杂且耗
时分心。行李直挂服务推出后，旅客抵达北京首都国际机场转机时仅需办结入关手续，
行李的提取及再托运工作转为由国航通过后台运行代理操作，从而安心享受中转的轻松
与便捷。
... 阅读全帖 |
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d********r
发帖数: 228 | 37 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: dcnewcomer (newcomer), 信区: BackHome
标 题: 急问个托运行李问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 21 10:27:01 2011, 美东)
买的是从DC到NY到香港再到国内的联票，回程是同一路线，NY到DC这一段是AA，NY到香
港这一段是国
泰。现在在香港机场等机准备回美国。回国时托运行李直接从DC到国内机场，回美时，
那个帮我打理托
运行李的人说我要在NY行李转出来时让海关知道我的托运行李，她说因为我的行李是在
NY入关的，然后
把行李放回，这样我的行李在DC再取出来。反正她就解释得不清不楚的，说如果我不懂
，到了JFK问一
下就知道了。
我之前以为这行李直接转到DCA出关，在此之前我不需要对托运行李做什么，我到底要
不要在JFK机场对
我的托运行李做什么？回国时在DCA机场托运行李之后什么都没做的，直接到了国内最
后一站才取行李。
谢谢。 |
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r******i
发帖数: 2517 | 38 谢谢大家，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 64 | 39 国航一样，上个月到美国，发现行李不见了。2天后才查实还在国内。等我们回国的时
候，在他们的行李间，看到我自己的行李，他们却死活不还，说要等领导批示。莫名其
妙，青筋暴跳，好话说尽，书面保证，总算在2个小时后，拿回自己的行李。TMD。。。
。。
罚款，导致2件行李（各约22Kg）留在国内，仅两件到达美国。。
诺调查9~15个工作日后回复。
有出来。这期间，航空公司没有用电话或者电子邮件和我联系。
交给出发地机场工作人员后，没有收到关于行李下落的任何信息。
取。（打电话时到凌晨一点期间都可以取行李。）到机场时，工作人员没有开始工作，
等了50分钟，才见到主管行李的工作人员，开始行李交接。工作人员没有为此道歉。我
在收据上写行李拖延的原因（归咎于航空公司在出发地机场工作人员），以及行李初步
检查无明显损害，并经手人（航空公司目的地机场工作人员）和我签字。经手人拒绝签
字，他的理由是他没有收到航空公司总部或者出发地机场的关于这两个行李的任何信息
。而我不能在航空公司不道歉并且不确认事由的情况: 下签字，所以经手人拒绝将行李
交给我。交涉中，这个主管人员的同事威胁我，如果我不签字，他们将把我的 |
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m********t
发帖数: 13072 | 40 托运行李 十多个名牌包不翼而飞
业内提醒：经手人多、难查责任，贵重物品最好随身携带上机
2012年8月3日 A1叠16：A1叠16－消费 稿件来源：新闻晚报 作者：王珝/石凯峰
乘飞机前，把行李托运给航空公司，就一定安全吗？
上周，上海市民吴先生与朋友从美国血拼归来，惊愕地发现几乎所有人托运的箱包
都被翻动了，大家在境外买的10多只名牌包不翼而飞，而像这种托运行李“内物遗失”
现象，其实在国际航班上并不少见。
据民航人士介绍，每件行李从托运到取回，至少要经历四批行李搬运工之手，而机
坪上安装的摄像头，也不能保证清晰拍摄到每一处角落，所以一旦出现“内物遗失”后
，责任往往很难认定。旅客如果有贵重行李，最好随身携带，或者至少将托运的行李箱
上锁，以确保有备无患。
事件回放
行李箱被翻动 10多个名牌包不翼而飞
上周，吴先生与10多个朋友一起赴加拿大、美国等地旅游，在返回上海浦东机场领
取行李时，一群人不禁目瞪口呆。几乎所有人的箱子都被翻动过，大家在outlets“血
拼”的多个名牌包中，除了大家随身携带的两三个LV、GUCCI包还在，其他托运的10... 阅读全帖 |
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s**e
发帖数: 45 | 41 谢谢！刚才找了首都机场网站看了看，有这方面的信息。
http://www.bcia.com.cn/ecoservice/baggageconsign.shtml
行李寄存分为按小时寄存和按天寄存。按小时寄存使用电子密码柜，可方便您安全地存
取小件物品； 按天寄存使用货架柜，可保证您的大件行李也能从容栖身。
服务内容>>
为旅客提供24小时行李寄存服务及行李打包服务。
收费标准>>
(A) 行李打包：10元/件
(B) 行李货架：
行李长＋宽＋高在65cm以下：20元/件·天
行李长＋宽＋高在65cm-200cm：30元/件·天
行李长＋宽＋高在200cm以上：50元/件·天
电子密码柜：根据电子密码柜的大小及使用时间收费。
提示：普通寄存行李逾期120天后无人领取的，交由北京首都机场公安分局处理。
服务位置>>
1号航站楼： 二层大厅东侧连廊口的行李寄存柜台
2号航站楼： 一层到达大厅9号门旁和二层出发大厅10号门旁的行李寄存柜台
3号航站楼： T3-C 2层到达大厅公共区域东侧
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d********r
发帖数: 228 | 42 买的是从DC到NY到香港再到国内的联票，回程是同一路线，NY到DC这一段是AA，NY到香
港这一段是国
泰。现在在香港机场等机准备回美国。回国时托运行李直接从DC到国内机场，回美时，
那个帮我打理托
运行李的人说我要在NY行李转出来时让海关知道我的托运行李，她说因为我的行李是在
NY入关的，然后
把行李放回，这样我的行李在DC再取出来。反正她就解释得不清不楚的，说如果我不懂
，到了JFK问一
下就知道了。
我之前以为这行李直接转到DCA出关，在此之前我不需要对托运行李做什么，我到底要
不要在JFK机场对
我的托运行李做什么？回国时在DCA机场托运行李之后什么都没做的，直接到了国内最
后一站才取行李。
谢谢。 |
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x******0
发帖数: 1058 | 43 So long. Is following the answer?
Q16. 我的航班要转机，托运的行李需要在转机的地方取出重新托运吗？
A16. 如果不牵涉出入境，一般不用。国际航线，一般在入境某国的第一站需要在海关
提取自己的托运行李过海关，然后重新托运。
即使是不同（联盟）的公司/无航班共享协议的公司/分段买的机票也可以这么做，但是
也许需要你亲自说明。在托运时打印出来的行李条（挂在行李上的）明确显示你的行李
会被托运到哪一站。
不在办票柜台（checkin counter）托运的行李（比如登机口托运）不属于此列。请向
拿走你行李的工作人员详细询问如何取回你的行李。
Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，... 阅读全帖 |
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s*********e
发帖数: 96 | 44 回国一趟，用的AA的AAdvantage Reward Ticket,在美国国内转了两次机，在日本转了
一次，前两段是AA航班，后两段是Japan Airline的。在广州下机以后发现行李没到，
马上到柜台办理了行李丢失登记，几个礼拜以后还是找不到，处理的日本航空公司广州
办事处说是行李根本没上日本航空公司飞机，在美国国内就丢失了，但是他们还是负责
理赔手续，找我要了行李箱里面所有的行李清单和购买的小票。又过了一个礼拜给我发
了一封邮件：
-------------------------------------------------------------------------
XX先生
您好！感谢您的回复。
关于要求的行李理赔事宜在我广州站执行，没有问题。我站会继续跟进此事。
我们已经启动行李理赔程序，并会根据中国民用航空法律法规和日本航空公司的相关规
定进行理赔。
我司的处理结果如下：
1.理赔依据：
①旅客行李箱内的物品明细是否存在，无法得到足够的法律依据，所以旅客本人所
申告的
物品清单和... 阅读全帖 |
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j****o
发帖数: 442 | 45 新西兰航空公司（一下简称“纽航”）终于决定开始收取国内航班乘客额外的行李
托运费用。
偶然乘客们在办理登机手续时，只允许托运一件行李，如果有第二件行李需要托运
则需缴纳$15纽币。以此类推，托运第三件行李缴纳$50，而第四件行李则需要支付$150
纽币的额外费用。
不过，纽航放宽了托运行李的重量，从以前的每人20公斤放宽到每人可托运25公斤
行李。
此前，该航空公司方面曾规定，一旦行李超过23公斤则每公斤罚款$5。而现在该公
司将行李重量限制放宽到25公斤，这意味着乘客们可以省下$10纽币的托运费用。
飞行常客们，例如拥有Gold, Gold Elite 或者 Koru俱乐部会员资格的乘客们将拥
有豁免权，可免费托运两件行李。
不过，某些特殊物品，例如轮椅以及其他医疗设备等将不被列入新的收费项目之中
。但是，像高尔夫球具等物品将被视作为第二件行李，要额外收费。
在携带上机的手提行李方面，纽航方面暂不收取额外的费用。
据悉，除了纽航之外，其他的航空公司也出台了类似的政策。
Pacific Blue航空公司增加了托运行 |
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s*********e
发帖数: 96 | 46 回国一趟，用的AA的AAdvantage Reward Ticket,在美国国内转了两次机，在日本转了
一次，前两段是AA航班，后两段是Japan Airline的。在广州下机以后发现行李没到，
马上到柜台办理了行李丢失登记，几个礼拜以后还是找不到，处理的日本航空公司广州
办事处说是行李根本没上日本航空公司飞机，在美国国内就丢失了，但是他们还是负责
理赔手续，找我要了行李箱里面所有的行李清单和购买的小票。又过了一个礼拜给我发
了一封邮件：
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XX先生
您好！感谢您的回复。
关于要求的行李理赔事宜在我广州站执行，没有问题。我站会继续跟进此事。
我们已经启动行李理赔程序，并会根据中国民用航空法律法规和日本航空公司的相关规
定进行理赔。
我司的处理结果如下：
1.理赔依据：
①旅客行李箱内的物品明细是否存在，无法得到足够的法律依据，所以旅客本人所
申告的
物品清单和... 阅读全帖 |
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b***c
发帖数: 2280 | 47 我买的是UA的里程票，EWR飞北京，再转贵阳。国内段是国航执飞。
在UA官网上出票后打电话给国航确认座位，完成后我顺便问了一下国航的行李收费政策
是不是和UA一致。
国航客服说看到我是用里程订票，但是UA的票上没有写行李的件数，所以她查不到国内
段的行李许可件数。
国航客服建议我通知UA客服把行李做到UA的机票上，防止我到了北京后，国航不让免费
托运行李。（她说国航的机票上都标注了行李件数。）
我查阅了我的UA电子票收据，上面明确说了第一件托运行李免费，第二件收费100美刀。
这可以理解为UA已经把行李件数做在机票上了，但是国航查不到么？
这个问题怎么解决？
我的行李不多，大约是2件随身行李大小的包。
在UA自己的航班上，我可以把这2个包都作为随身行李带上飞机，不知道国航可不可以？
万一最坏的情况发生，我那一个10KG左右的包作为收费托运行李从北京带到贵阳要收多
少钱？
谢谢指教！ |
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发帖数: 1 | 48 完整的名字、国外和国内的具体地址、所托运的物品的品名、数量、价格以及重量，最
好再备注新旧。延伸解读：进出境邮递物品每单限额人民币1000元，如超过1000元，海
关则要求按照其他方式报关或退运。
如被要求按照其他方式报关，那么对于托运回国的行李，通常是客户提供护照正本，并
证明旅客确实在海外逗留（比如海外签证）和回国入境的时间是在6个月以内（入境海
关邮戳）。要按照其他方式来报关，那么需提交相关的电子数据，这时往往需要找报关
行帮忙发送，所以会涉及费用，一般是100-300元/单。在国外邮寄时，一箱一个单号。
举个例子，从英国邮寄3箱行李回国，那么将有三单，报关费将是300-900元（如有关税
，将另行计算）。
如果选择这个渠道托运行李回国，为了不被退运，那么请确保行李的价值低于1000元。
如果行李比较多或价格超过1000元，那么建议使用直接按照分运行李托运的方式来报关
的托运公司，以充分享受5000元的免税额。
托运行李时，留学生本人承担申报责任，而不是物流公司承担。
一般留学生会认为，托运的物品都是本人作为留学生在海外学习生活的物品，绝对清白
，如有问题，也是物流公司或其他环节... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
purzel (难事常八九) 于 (Sat Nov 5 21:24:21 2011, 美东) 提到:
我的问题就是我从上海到美国的机票可以带三个32公斤的行李箱(商务仓),我查了下国
内的航班只能带一个免费的行李箱.但我看了下南航,东航的没看到(从首发城市只有南
航东航)说当天转机到国外可按国际段的行李标准算,但南航上面也没说得十分确切.
我要从湖北一个城市先坐到武汉,再从武汉坐到上海.不晓得这种情况能否按国际航班的行李标准算.如果坐不同航班的,有可能在武汉还要取一次行李.这样不晓得再check in会不会又遇上麻烦.因为回美的机票已订,是美国航空公司
我联系了国内的机票代理,他也搞不清楚.联系了另一个国际机票代理,说一般是这样算的,但不百分百确定.
有没有老乡帮个忙讲哈子撒?回美时是春运,坐火车伤不起啊!
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aiyoaiyo (上班就是打酱油) 于 (Sat Nov 5 22:43:59 2011, 美东)... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 50 一辆救护车后门开启，正在卸行李。前日网友爆料称一辆急救车闪灯进入北京西站送客。网友供图
网友称送旅客卸行李后该车“绝尘而去”，现场未见患者；监管部门工作人员表示将核实情况
前日，有网友爆料称，在北京西站看到一辆酷似120急救车“公车私用”，送旅客并卸行李后“绝尘而去”。
北京急救中心表示，网友爆料中的120如果未在执行任务，其送旅客、卸行李等情况属于违规。
负责北京市120急救车监督办公室工作人员称，将对网友反映情况进行核实。
网曝急救车上未见“白大褂”
前日，网友“叽里咕噜滚下来”发微博称，当日16点40分，“120救护车开着警笛送客到北京西站，下车的乘客健康无虞，行李很多……”
微博发布的一张现场图片显示，一辆救护车后门大开，旅客模样的人正在搬运行李。急救车周围部分行人围观。
昨日，“叽里咕噜滚下来”回忆当时情景时称，事发时，她带着行李乘一辆出租车来到北京西站二楼进站口的车辆停靠点，准备赶火车离京。这时，入口处驶来一辆120救护车，“救护车顶灯闪烁，我以为是来车站救人。一个没有穿白大褂的人，从救护车副驾上下来，并打开侧门和后厢盖……又有旅客模样的人从救护车上下来，卸下不少行李。”“... 阅读全帖 |
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