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发帖数: 1 | 2 2020年1月25日上午，波音的最新宽体双发客机777X在西雅图首飞成功，波音公司称这
是该项目进程中的一个重要里程碑。下阶段将继续进行测试飞行，按程序取得型号认证
，预计在2021年向首批用户交付。
在接连两起737MAX空难事故后，波音致力于调查事故原因和恢复工作。去年6月份更换
了737MAX项目总经理、10月份更换了民机集团CEO，从而推迟了原定在2019年下半年进
行的777X试飞计划。
尽管云层很低并伴有浓雾，但风力和风向条件良好，试飞计划在上午10点如期举行。
首飞在当地时间上午10:09开始，这架777-9从埃弗雷特的潘恩机场起飞，经过3小时51
分的试飞后降落在西雅图波音机场。
试飞机长、波音777/777X总飞行师范·钱尼说：“今天的试飞富有成效，777X的飞行非
常优美，感谢支持这一重大项目的所有团队，我迫不及待地想再次驾驶这架属于大家的
飞机。”
波音公司试飞中心总监、总飞行师克里格·博本表示：“试飞机组完整执行了试飞计划
，检验了飞机的系统和结构，地面团队也在西雅图对试飞数据进行了实时监控。”
波音民机集团总裁兼CEO斯坦·迪尔说：“波音团队让航空史上最成功的... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 4 客舱里面充分利用
150磅x300人，如果回程没有人坐，就浪费了4万磅的运输能力。如果改运4万磅货物，
一磅2刀就赚回油钱
[在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到：]
:有行李舱 |
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W******i
发帖数: 2001 | 5 https://news.sina.com.cn/o/2020-03-08/doc-iimxyqvz8856257.shtml
该研究题目为《一起在公共交通工具内气溶胶传播的新型冠状病毒肺炎聚集性疫情
流行病学调查》，由中华预防医学会主办的《实用预防医学》3月5日首发。作者包括罗
垲炜、海政等人。
研究介绍了一起发生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引发的聚集性疫情：1月
28 日，乙地报告1 例新冠肺炎疑似病例（病例A）。
该患者1月22 日发病，1月29日确诊，发病前第5天和第3天曾与其甲地同事李某某
（确诊病例，1 月16 日发病）有共同聚餐和办公的经历。
1 月22 日12点，病例A（未戴口罩）乘坐甲地大巴，14 点到达乙地，导致同车7人
发病（病例B-病例H），此外还有一名无症状感染者（病例I）。
1月22日15：40，病例A（未戴口罩）乘坐班车，车程约1小时，导致同车2 人发病
（病例K和病例L）。
本起聚集性疫情传播链图 本文图片均来自相关论文本起聚集性疫情传播链图 本文
图片均来自相关论文
当日病例A乘坐的大巴抵达乙地后，停留30分钟（停留期间车辆未做消毒处理），... 阅读全帖 |
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T****r
发帖数: 22092 | 7 邮件是放在飞机行李舱里，又不是挂在飞机翅膀下边。 |
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h*******g
发帖数: 236 | 9 equinox车很重的，所以如果不是大平路，mpg就很难30.开关车门就能感觉到equinox的
门比rav4重。
有钱当然可以买到皮座的，穷人飘过。
肉不肉我觉得是调校的问题。他家就宣传省油，把油门搞得行程长一点，用户不容易踩
得狠，容易省油吧。刹车行程长我很喜欢啊，不会一碰就变成个急刹车，我原来的03
pathfinder刹车行程也很长。
equinox后排空间超大，堪比林肯出租。但是就牺牲了行李舱空间，确实比较小。
equinox隔音也挺好的，挺安静。
缺点就是转弯半径忒大了，我怎么也不能一把停好车，开别人车都能一把停好。 |
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c*****n
发帖数: 601 | 10 “equinox后排空间超大，堪比林肯出租。但是就牺牲了行李舱空间，确实比较小。”
equinox的后排是前后可调的。你这个肯定是把后排推到最后了。 |
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s********a
发帖数: 2796 | 11 我看到性能对比里面，包括后座的leg room，以及行李舱，odyssey都大很多样的 |
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h*******g
发帖数: 236 | 12 德州，去年11月中入手。半年以后中、后顶灯周围毡子开始松脱。两个月前空调风速旋
钮失去档位感像扭橡皮泥。档位周围一圈镀铬在阳光直射时反光刺眼，从墨镜下方反光
墨镜也没用。
新车时换挡比较明显，现在开着eco mode，轻踩油门加速肉但是换挡相当平顺舒适。车
内隔音不错哦。后排座椅调到最后则乘坐空间相当大很爽。后箱左右两个大格子很占地
加上备胎在下面导致行李舱空间小于同级车比较多。座椅不能彻底放平。
local mpg 16~19. highway mpg 28+-，纯平路能看到mpg达到32，但是高速总是起伏的
所以平均油耗达不到32.
暂时就这些吧。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 crossover也没有什么舒适性,就是行李舱大,这个比较实用. |
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a******o
发帖数: 16625 | 14 混合动力美国车厂的技术的确是不行，Ford是用柴油的技术和专利和丰田交换的混合动
力技术和专利。Ford第一炮混合动力车Escape就是和丰田合作的。当时我还在斯坦福看
过展览，Escape行李舱下面整个就是一块巨大电池。 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 15 逛santana row，顺便去看了下tesla。发现里面的roadster换成了model S。车子用料
内饰挺下本钱的，全是皮。方向盘很粗壮，摸起来和lexus的一个手感。座椅的皮不如
Lexus细腻，整个门内侧都是皮，感觉很好。前排空间很大，中控室一台电脑，可以上
网。后排头部空间比较有限，floor是flat的。据说后面还可以装两个carseat,我看够
呛。掀背的后行李舱空间到还可以。性价比很高，不知reliability和安全如何。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 16 如果撞了车，行李舱里的东西像炮弹一样在车里乱飞，这个事可有解？
考虑到这点，sedan就安全多了。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 17 周末打扫odyssey时把中俩椅子给搬了下来，又把后排椅子拉起来玩了玩，结果儿子一
看就喜欢了，说要坐后排玩。虽然知道后排安全性不高，不过让儿子玩两天吧，干脆中
排椅子也先不装了，车子里跟个小厅似的，好玩。后排椅背还能放低到约五六十度，孩
子行车中睡觉也算可以了（cr-v后排椅背调不了角度），停下车后还可以把孩子放平了
睡觉。我们的lx版中排就俩椅子，虽说椅背能放到约三四十度，但还是不如在后排打横
了睡得舒服。
周末我们的二人世界就靠孩子在车上睡觉这点时间了。孩子醒着时太粘人了，有时都忍
不住跟他发脾气。
后排椅子拉起来后，行李舱下多出了个大坑，放俩塑料箱进去正好。空间虽然不大（比
cr-v小多了），超市购物也是够用了。 |
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f***o
发帖数: 1548 | 18 现在很多车的theater system都是在前方座椅头枕上。不觉得仰头看dvd更舒服。
——跟飞机那个娱乐系统类似，有从行李舱上翻出来的，和嵌在前方座位靠背上的。。。 |
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P********6
发帖数: 709 | 19 对于不看帖的同学伤不起啊伤不起。
几千？旧车全贴进去了^_^
几乎和328Xi无差别，但是行李舱高一些。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
Portfolio6 ($)^^大虫晚成^^( 于 (Fri Jun 14 23:08:58 2013, 美东) 提到:
本人是菜鸟一个，车盲，所以以省事为上。
因为是菜鸟和车盲，所以买车的时候没有注意carfax上有一次车祸经历，于2010年买了
一辆里程为四万的2007款328XI，带navigation和电热椅，四轮驱动，价格为23，800，
加上牌照费和销售税等等，两万七千六百出门。
三年开了四万八千英里，换过两次轮胎，上个星期刚换了水泵，大检查之后一切完好。
朋友劝我在九万迈之前卖掉，于是卖车。
买车之前先买车，dealer说你trade in吧，算一万一，你这车有车祸，卖不出去，我想
想也罢。
租啥呢？租个X1吧，但是要四轮驱动带navigation，每年一万五里程。
Dealer说，你车撂这儿，新车开出去，牌照费、销售税等等全包了。以后每个月付259
，第一个月已经包括进去了，再付35个月就行了。我说好，就这么着。老婆说至少再问
一家，于是只好再问一家。
dealer说你你这车有车祸... 阅读全帖 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 21 吃完饭在停车场看到一辆MB迎面开来，但那个脸很陌生。我和同事都望了过去，等他开
过时确认了是CLA。
感觉这车毫无气场，发动机舱和行李舱一样长，比例跟烤肉啦差不多。可能配个红色之
类的鲜艳颜色会好一些。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 22 看到MKX，我是有发言权的
MKX就是一个高配edge
MKX的好处在于入门配置比较高，该有的基本上都有了，而且价钱便宜，常年5-6k off
，入门msrp 39000-40000,off之后34000左右。
MKX还有一个优点是烧普通油，不需要高级油。
MKX第三个优点是后排座椅可以往后倾斜一定角度，坐在后排也可以半躺。
其他方面可能和一般的入门级毫车都差不多。
MKX有一个缺点是，行李舱没有合适的后盖，因为他的电动后门有根杆子杵在那里，影
响了后盖的设计使用。 |
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c*****8
发帖数: 972 | 23 这车空间还不如西耶纳，第三排不能收行李舱里，12年的车从三万多迈就开始往左跑偏
，油耗平均20和其他都一样，cvt的变速箱起步要舍得踩油门。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 24 丰田公开了第四代“普锐斯”配备的动力控制单元（PCU）的小型化技术。PCU主要用来
控制混合动力系统的电力，配备了马达驱动用逆变器和降压用DC-DC转换器等。
其最大特点是，与第三代普锐斯的PCU相比，将体积削减了约33％。由第三代普
锐斯的12.6L削减至8.2L。这是通过改善功率器件和冷却构造等实现的。通过使PCU小型
化，能够配置在“驱动桥”上方。由此，得以把原来配置在行李舱的“12V电池”移动
到发动机舱。
为削减体积做出巨大贡献的是，改变了名为“功率卡”的卡片型薄功率模块的
冷却方式。通过从两面对功率卡进行冷却提高了冷却性能，比第三代普锐斯进一步削减
了IGBT芯片尺寸，从而促成了功率卡的小型化。第三代普锐斯仅对功率卡的单面进行冷
却。
利用“2 in 1”产品
PCU的构造（点击放大）
功率卡双面冷却方式在2007年上市的“雷克萨斯LS600h/LS600hL”上得到了采
用。当时是安装了电力转换器高边侧或低边侧功率元件（IGBT和二极管）的“1in1”功
率卡。
而第四代普锐斯采用配备了高边侧和低边侧功率元件的“2i... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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g******7
发帖数: 328 | 26 一家六口，4个孩子， 8岁， 4岁， 前年意外得了双胞胎。急需大车 ，LD觉得HONDA
Odyssey 好。 我还是偏向 SUV， 预算8万， 有什么车可以推荐的吗， 需要行李舱空
间大一些，出门小孩东西多。 试驾过GLS。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 27 cadillac escalade esv
：一家六口，4个孩子， 8岁， 4岁， 前年意外得了双胞胎。急需大车 ，LD觉得HONDA
：Odyssey 好。 我还是偏向 SUV， 预算8万， 有什么车可以推荐的吗， 需要行李舱空 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 28 牛，4娃。后备箱大，8万，基本上就那几辆。优点楼上都说了，缺点主要是大，不灵活
，不过你家这么多人这个缺点没法避开了。GM 和卫生巾牌选一个就好。避开福特。恩
，我就是黑福特，老色狼推的都是垃圾。不信邪你试试。
：一家六口，4个孩子， 8岁， 4岁， 前年意外得了双胞胎。急需大车 ，LD觉得HONDA
：Odyssey 好。 我还是偏向 SUV， 预算8万， 有什么车可以推荐的吗， 需要行李舱空 |
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p****n
发帖数: 594 | 29 1.可以
2.要加钱，或者买商务舱机票吧。
3.联票的话，没问题。
另外，可以充分利用两件随身包，不能超大但可超重，书之类的可以尽量随身带。
小 |
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h******p
发帖数: 164 | 31 什么叫不太愿意啊，那会怎么样呢？航空公司想不太愿意的话，那不是多了去了。比如说，航空公司为了省油希望每个旅客都不要有托运行李。。。这位的回复真滑稽啊。
话说我付了钱给航空公司是让他们给我提供服务的，什么叫不太愿意带婴儿的旅客。能不能保证良好的服务是她们的事情。带婴儿的乘客怎么了？每次坐飞机，上面都有那么多带孩子的，没见航空公司不卖票给人家，还不是屁颠屁颠做人家生意。 |
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s******l
发帖数: 6898 | 32 可以，直接推上飞机，不过空姐会把它放回行李舱，等你下飞机再还给你。和残疾人的
轮椅同等待遇。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 33 什么航线
什么会员等级
什么舱
什么fare class
什么时候买的票
什么时候飞
都影响答案
没头没脑的问题
只能得到没头没脑的答案 |
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t********6
发帖数: 1728 | 34 非常感谢你的链接和更正，我现在终于明白了AA对于我50多磅的箱子，无论美国国内还
是国外，都从来不问（当然前提是头等舱和商务舱）。多谢了！ |
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w***a
发帖数: 4361 | 36 嗯，搁岳父母跟前偶从来都是充大款的，搞直飞商务舱，
然后开车三小时去接人。 |
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f*******3
发帖数: 1371 | 38 不便宜，打针看病都不算便宜，一般比人贵，每次上百吧。 但主要是时间和精力和生
活变化。 某种意义上说，养狗比养孩子还麻烦，至少孩子你可以随时带着，但狗有很
多限制，比如不能进餐馆，不能去某些海滩，不能上飞机（除非你放行李舱，狗狗很受
罪），等等。如果你不想委屈它老去daycare (very expensive too)或者没有那种愿意
常帮你养的朋友, 你就得放弃自己的多数旅行或者到哪都开房车了。相比之下，日常的
训练和照顾反而是小事。还有养狗和收养孩子一样，一旦要了就不该轻易放弃，没想好
还是不要试的好。
至于小孩，其实有个狗在家对孩子倒是很好的我觉得。 |
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j*******a
发帖数: 5283 | 41 我们不会放冰箱，因为是临出发当天烤，就是觉得飞机行李舱应该温度很低，不知道用
什么包装比较好：薄膜？烤纸？ |
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s**n
发帖数: 6126 | 42 我知道啦，我说冰箱是因为你说行李舱温度低，像冰箱嘛
拿回家微波一下就好了 |
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y********n
发帖数: 132 | 47 升舱和延误有关系吗？（第一次用UA 累积里程不再用cA的）如果有，还能赔吗 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 48 不知道有没有但是升舱完全不能替代赔偿。。。
不过国内公司烂，这个不给赔也不令人吃惊。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 49
升舱有时是运气好。。。比如经济超售而商务有空座。 |
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c*******e
发帖数: 9475 | 50 stroller会在上飞机的时候被拿到行李舱去。座位旁不可能有地方放的 |
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