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g**e
发帖数: 6127 | 3 你是说挂挡的时候松离合给油？我现在只有5->6最顺了……
其它时候都要靠手指温柔的推进去就比较顺，有时侯动作慢了转速掉的太多了，还要重
新补油，郁闷的很。
如果直接推就会有点涩。1->2基本上就是咔嗒一声响 |
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g*******e
发帖数: 937 | 4 昨天去取车，路过infiniti dealer,顺便test drive了G37 Sedan。小小的失望中~
dealer在parking lot里面找了半天才找到一辆premium pak + nav pak + sport pak的
车。据称大部分sedan要么是premium+nav组合，要么是premium+sport组合。同时有3个
组合的很少:o
总体来说，内饰，handling算不错，跟coupe比起来，sedan更像是一个family car.引
擎和排气管的声音没有coupe那么响。车内相对安静。真是鱼翅熊掌不可兼得啊。自动
挡的sedan也采用了nissan的sync rev技术，在告诉上松开油门，引擎将维持高转速一
阵才下降。以便于司机迅速补油。
新的g371月份上市，所以现在旧款的价格和贷款还算不错:)
另外sedan的颜色也跟coupe的有所不同，没有coupe的大红和大蓝。只有深红和一个深
蓝。看上去更低调 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 6 我们这儿沃尔玛没有edge，只有aap卖，7块一夸。。。
而且这东西开了不用就坏了不是？ |
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w*******d
发帖数: 3714 | 11 有了这个系统也不会放在赛车上啊，只会放在民用车上，而且基本上只会放在民用手动
车上吧。
另一方面（半）自动跑车的话，只要没有离合，就没有跟趾的必要了吧。DSG当然没有
问题，一般的sequential也会自动补油的。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 12 进弯前通常不给油
所以除非碰到乱降挡不补油导致驱动轮锁死，否则什么驱还不是一样？ |
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z*f
发帖数: 1267 | 13 空档会好一点，但是两脚离合升档很适应，因为我是两脚离合减档，所以空档之后会想
着补油 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 heel&toe是为了节省时间，入弯前就将好档，然后出弯的时候能第一时间加速。
一般开车减速刹车进弯，到出弯的时候，才降档，右脚适当补油，松离合加速走人。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 15 我现在不HT也是弯前减档，但是补油的声音容易吓着路人 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 我也每次降档都补油。但是只是油门刹车踏板来回换而已，如果需要的话。大部分时候
我是不用刹车的，纯粹靠engine brake减速。最多最后速度很慢了到要停下来那一些，
用一点点刹车。
呢。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 17 我如果不ht的话，一般是先刹车，然后空档补油换档，最后一边继续刹车一边抬离合，
或者抬离合更快，但是换好档会再刹一点 |
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h****y
发帖数: 9234 | 18 两脚离合,空档时补油
和一脚离合 ,踩着离合的时候补油然后松离合 .
有啥不同呢?
我以为踩着离合的时候,和空档松开离合 , 是差不多的...
样的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 差别在于变速器输入轴的转速
如果你一脚离合不放，这时补油虽然把引擎转速带上去了，但是变速器输入轴转速没有
跟上去
入档时还是靠同步器化解这部分带来的冲击的
极端一点的例子，如果是一部重型车，没有同步器，你这样的方式还是挂不上档 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 现在比较新的AT都有了，收益还是有的，因为如果补油的话可以尽快锁止变矩器啊
低挡 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 买了一个吸盘手机架，做了些修改，改成吸在透明挡风板上的摄像头架了，改动的
主要目的是增加稳定性，否则摄像头抖动太厉害。把iphone安在上面即可录像，发段视
频看看效果。iphone摄像头视野比较窄，总体效果还行。不过心里总担心吸盘会掉下来
，还是螺丝更让人放心一些。另外挡风板本身也略有晃动。iphone本身很好用，直接可以
进行剪辑和上载。
http://www.youtube.com/watch?v=nHcjX7CeMKs
这个270度ramp有自己单独的lane，不用考虑merge，而且内道不平，有点carousel的意
思：）用miata过这个弯只有understeer（我也没猛补油），而s2k如果略有under，稍
给油就变成neutral+over了。弯中车牌斜度大约45度，可见基本达到1G侧向加速度了。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 23 不好意思 没有人教我 问一些基础的手动的问题， 关于驾驶习惯的。 比较basic， 见笑了：
1. 下坡的时候挂空挡太久是不是对刹车不好？ 多久算太久呢？ 一般大家都是挂着相
应速度的档位然后带着刹车的么？ 要不要同时踩clutch？
2. 正确的减速到停车的顺序应该是什么？（比如下高速或者stop/红灯） 是应该
clutch和刹车一起踩， 还是应该直接换空档然后光踩刹车？ 应该差别不大吧？
3. 过弯减速的时候呢？ 我都是clutch和刹车一起踩， 准备加速的时候： 松刹车-换
抵挡-补油rev match-松clutch-加速。 这个正确么？ （暂时不考虑heel and toe) |
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y********9
发帖数: 1417 | 24 减速时先踩下制动踏板，待制动结束时踩下离合器踏板，右手握变速杆换进空挡，右脚
尖同时离开制动踏板踩下油门补油，松开油门踏板，右手快速换低一档，最后松开离合
，踩下油门。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 25 靠，特别是人家还特意说了不要heel and toe的嘛。
我不觉得在美国local开车有任何情况下右脚刹车，换到油门补油，换回刹车不能解决
的咧。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 26 哈哈嗯.我是纯粹为了上赛道练脚. 学习过程嘛.上赛道的机会毕竟少平时在街上得着机
会就练练了.为了ht而ht
我也发现了跟趾的话刹车要刹的很急才有意义.
正常在路上开,踩刹车,速度下来,然后降档,放开刹车去补油都可以因为不用刹那么急.h
t不必要.
我觉得你说的很有道理.哈哈 |
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n**y
发帖数: 11447 | 27 所谓的rev match
降档后发动机转速要相应提高，你要么补油让发动机自己提高转速，要么让车把发动机
转速带起来。后者的话如果放离合太快，顿挫感会比较强烈 |
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y***g
发帖数: 10422 | 28 我知道。我只是说明一下补油和 double clutch 怎么来的。
我一般是这么做的，挂进低档之后，略踩下一些油门，然后抬起离合踏板。这时已经没
有顿挫感，而且油门就继续踩下去不再抬起来重新踩了。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 29 随便举个例子你不要生气。
比如你说miata山道那个。你说后来发现手刹都拉了，说漂移动作除了反打其他都做了。
这句话太奇怪太奇怪了。首先你当时这车显然是oversteering了，你是应该要救
oversteer，一般人本能都会反打方向盘的。这首先跟漂移没任何关系，因为你是要改
出漂移状态，不是进入。你拉手刹，锁住后轮了，这是initiate oversteer的操作，车
子后部一旦开始kick就要放手刹。你去做这个动作救oversteer，很危险的。你如果要
讲漂移动作的话，包括有kick离合器，油门控制，方向盘操作，降档不补油或者忽然升
档等等等等，加上一个手刹initiate。你拉了手刹就说自己漂移动作做齐了，是不是挺
奇怪的啊？何况你这个反打的最基本操作都没做。
你如果对漂移感兴趣的话可以看看formula D或者D1GP的视频，基本上手刹离合重心转
移这些都是initiate的动作，入弯以后控制角度控制漂移基本完全是在靠方向盘和油门
的控制。 |
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j*********s
发帖数: 142 | 30 扭矩的确偏小，但是转速区间高，所以其实换档不频繁，而且这车典型的close ratio
gearbox, 我自己平地开都市感觉3 4 5档都能搞掂。。。。
自动挡的手动模式感觉。。只能说还行，降档补油不太准，导致顿挫比较明显，换档速
度不慢，但是noticeable。总之这个变速箱在同级车里明显比不过GTI，略好于genesis
coupe... |
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j*********s
发帖数: 142 | 31 扭矩的确偏小，但是转速区间高，所以其实换档不频繁，而且这车典型的close ratio
gearbox, 我自己平地开都市感觉3 4 5档都能搞掂。。。。
自动挡的手动模式感觉。。只能说还行，降档补油不太准，导致顿挫比较明显，换档速
度不慢，但是noticeable。总之这个变速箱在同级车里明显比不过GTI，略好于genesis
coupe... |
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l**********l
发帖数: 4468 | 32 你没看清我说的,还有我回复那哥们写的内容。他说没有LSD要甩起来很难的意思是他
现在没有办法initiate oversteering。保持oversteering那都是暂时没影的事情了。
我的回复就是说要甩起来要initiate，不需要LSD。而且本来练漂移最早拿没有LSD的车
就没有坏处，保持漂移会很难，因为没有办法锁住两个轮子，你能给的操作要少很多。
你知道了没有LSD你能练习能做到的极限以后。再上LSD，就会对LSD有更深刻的认识。
我就更没说过练drift应该拿没有LSD的车来练这类话了哦。
我也没有提到所谓漂移定义更没有纠结这个字眼了。
楼主本来也就是想体会一下oversteer的感觉而已。
还有你对drift的定义成了必须后轮不断输出动力我觉得不完全对。drift时候不给油的
时候多了，不是要一直给动力的。关键就是要后轮失去抓地力，你给油powerslide让后
轮失去抓地力，你用手刹锁住后轮让后轮失去抓地力，你用clutch，降档不补油，升档
，用flick，踩放油门控制重心等等，或者结合起来用，都是要想办法改变后轮抓地情
况得以保持或者调整你想要的车身角度而已。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 33 1. Hill Assist
2. 降档的自动补油 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 车手补油不可能快过ECU倒是真的……
当然，我的point就是MT和DCT之类的拼性能是没有希望的了，主要意义还是给人一切
DIY的机会，既然如此，这种辅助功能就没有太大意义了…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 35 升档跟降档match方式区别不大吧。
我的车如果是2500以下升档，并且换挡比较快的话，基本不存在补油的问题。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 36 我的中心思想就是不要double clutch的时候，那个粉红齿轮和蓝齿轮速度基本一样，所
以同步器伤害不大。反而用了double clutch，很难轰油门把蓝齿轮的速度搞的和红齿轮
类似。
至于降档要补油完全是另外一回事。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 我的中心思想就是不要double clutch的时候，那个粉红齿轮和蓝齿轮速度基本一样，所
以同步器伤害不大。反而用了double clutch，很难轰油门把蓝齿轮的速度搞的和红齿轮
类似。
至于降档要补油完全是另外一回事。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 可能可以跳吧，我也不清楚
不过Aisin从8到5的话，引擎转速要提高80%，光是补油的时间就够完成全部换档动作了
，所以不是个事啊……
5。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 39 gtr用自动模式根本不用管档位，而且自动补油。并且gtr刹车更牛逼降档是可以降更快。
入弯前降好档对初学者肯定是没错的。但是你降到4档还在7800转根本就还在红线区就
降3档了。要不你就刹车再刹狠一点，看你视频可以晚刹很多啦。
下次还是该找个也开s2000的人带你开比较妥当一点。你视频里面第二下降档以后声音
已经很不正常了，开s2000的肯定一听就知道就会提醒你。 |
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c***x
发帖数: 628 | 40 踩刹车重一点感觉就舒服了。不用重刹车时heel toe也没什么意义，直接降档补油就是
了。
要想练heel toe，找个地方三档或者四档开到接近红线然后全力刹车开始降档 |
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c***x
发帖数: 628 | 41 你把简单的事情复杂化了。
刹车，刹车时降档，刹车完了加速刚好在合适的档位上。heel toe只是为了让这过程更
平滑，在平滑的基础上动作越快越好。
如果你一定要分步骤：
1 刹车
2 保持刹车力度，踩离合，降档，补油
3 松离合
4 松刹车 |
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d******e
发帖数: 7844 | 42 对啊，86 3000~4000换挡根本不需要补油。 |
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z***h
发帖数: 65 | 43 大概意思就是入弯前减速降挡不做heel toe，而是边降挡边抬离合（不松刹车不补油）
，靠engine brake辅助减速。这样刹车距离更短，可以更晚刹车。我是听国内一个玩车
的叔叔说的，他现在上赛道都用这个。之前就只听说过降挡应该rev match，从来没听说
过这个。baidu了下貌似国内这个挺流行的，赛车驾校好像都教这个。 |
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U***e
发帖数: 101 | 45 恩，弯中换挡确实会有一些隐患，特别雪地里感觉很明显，换挡的时候容易打滑。。
入弯前正常刹车距离，右脚要一直在刹车上给力，不跟趾补油，如何降档？ |
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e*o
发帖数: 2134 | 48 六个字，不识数？
今天有个花街分析师认为原油(78.21,-3.24,-3.98%)期货价格可能会跌至每桶16.70美
元。
新浪财经讯 北京时间6月21日上午消息 Breakout周三采访了艾略特波浪国际公司
首席商品分析师Jeff Kennedy，这位分析师认为原油(78.21,-3.24,-3.98%)期货价格可
能会跌至每桶16.70美元。
纽约原油期货在不到2个月时间里下跌了20%，大多数空头认为已经赢得了胜利，他
们开始回补空头头寸，甚至考虑在去年的低点75美元一带由空翻多。Kennedy认为空翻
多的时机还远远未到。
他通过技术分析以及对心理学研究得出结论，原油期货首先将下跌至2008年12月的
低点每桶38美元，稍做调整后将再下跌50%。换句话说，Kennedy认为油价还将下跌80%
，达到2001年11月的低点每桶16.70美元。
作为一个纯技术分析师，他对中东紧张局势、供应故障以及石油冶炼等漠不关心。
对于他来说，技术图型能够反映出所有因素。他表示，从图形上看，油价的下跌趋势将
延续至2013年。
油价下跌的一个重要原因是美元的上涨，尤其是美元兑欧元汇率的上涨。买进... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 49 来自主题: _pennystock版 - 油还要涨啊 那么久了，不记得。
下面那个帖子？
1 * KeepBuying May 4 AONE烂货，太滥
2 * KeepBuying May 4 BAC今天怎么这么挺。快下17吧
3 * KeepBuying May 4 跌得没啥量，呵呵
4 * KeepBuying May 4 宣布一下，今天SWM提前5个月实现20%+
5 * KeepBuying May 4 奶奶的，今天退休帐户跌了4%
6 * KeepBuying May 5 Watching YGE and STP
7 * KeepBuying May 5 BAC接近目标价格
8 * KeepBuying May 5 VISN怎么成了4块以下了
9 * KeepBuying May 5 大盘股没怎么跌，今天是垃圾补跌
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y*****l
发帖数: 5997 | 50 来自主题: _pennystock版 - 油还要涨啊 那么久了，不记得。
下面那个帖子？
1 * KeepBuying May 4 AONE烂货，太滥
2 * KeepBuying May 4 BAC今天怎么这么挺。快下17吧
3 * KeepBuying May 4 跌得没啥量，呵呵
4 * KeepBuying May 4 宣布一下，今天SWM提前5个月实现20%+
5 * KeepBuying May 4 奶奶的，今天退休帐户跌了4%
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