d**r
发帖数: 899 | 1 如果你要想测试的时候省心，你得保证在所有的corner都至少有50度甚至60度的相位裕
度。35度就去投片这属于胡闹。
所谓 |
|
a*******e
发帖数: 62 | 2 我设计了一个OPAMP 最后调整了半天 相位裕度只有35度 快 tapeout了 感觉比较担心
倒不是担心settling time 主要担心产生震荡chip不工作 只要工作 性能差一点无所谓
大家能否根据tapeout的经验 来指点我一下 谢谢了 |
|
g*****1
发帖数: 666 | 3 德国人口8200万，制造业大国。浙江人口5700万，用电超过德国电网最大负荷。
来源:浙江新闻客户端 作者:张帆 2019/7/26 9:01:56
北极星售电网讯:晴热高温的“桑拿天”拉动下，浙江全省用电负荷持续走高。7月24日
两度刷新负荷最高纪录后，7月25日13时25分，浙江省全社会用电负荷于达到8337万千
瓦的历史最高值，刷新了今天上午刚刚创下的8243万千万纪录，这是浙江电网两天来第
四次突破历史极值。目前，浙江电网运行平稳，全社会供电正常有序。
8337万千瓦是个什么概念？跟世界第四、欧洲第一大经济体、电力消费总量位于欧盟首
位的德国最大负荷相当。可满足1.1亿台1匹空调同时运行，可以同时点亮40亿只20瓦的
灯泡，相当于3.6个三峡枢纽满负荷发电。
这么大的用电需求下，今夏，我省电力供需呈“紧平衡”状态，一旦出现高温闷热等极
端天气，或外来电减少等情况，可能存在供电缺口。针对迎峰度夏供需可能出现的缺口
，国网浙江电力公司全面落实大电网安全运行措施，加强三大直流运维保障工作，统筹
骨干电网和重要断面运行方式，加强重要通道、重要设施和重点部位运维巡视，严禁超
稳定极限... 阅读全帖 |
|
c*******l
发帖数: 4801 | 4 到底是否工作情况不知道，不过你可以google看一下35度时候有load transient的震荡
模拟图，看看是不是你想要的
所谓 |
|
a*******e
发帖数: 62 | 5 比较危险吧 其实我的PM和input common mode level 有关系 比较接近vss的时候最差
35度 平时都有60左右 不过应用场合又比较严格 是unity gain buffer |
|
t******t
发帖数: 15246 | 6 人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0.13
抑制轮轨接触固有的蛇行运动，保证脱轨安全是轮轨系统动力学研究的首要目标。
通过合理匹配轮轨关系，循环优化系统悬挂参数，采取安全冗余措施，大幅度降低轮轨
作用力，提高了运行安全性。脱轨系数是反映车轮在轮轨间作用... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 7 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
|
s*******y
发帖数: 988 | 8 度的问题，当然是导弹方面不缺投掷重量，又没有“高度MIRV”的要求，设计是多一点
余量总是没错的。这点看任务要求，美国对高裕度弹头也不是没有经验，倒也不会错乱
到说“增裕度的都是抄RRW”的程度。
不过中俄生产弹芯的设施都在，可以同新造弹芯来弥补钚老化的问题。美国如果“按冷
战方针办”，裕度根本就不算小，毕竟MK-5的精度比设计时要高，超预期的硬目标杀伤
能力实际上可以补偿掉不确定性；现在是“老化”+“不能新造”同时出现，问题大，
才弄出RRW概念。
我国被认为是重视可靠性大于重视安全性，加上任务不同，可用资源也不一样，整个武
器设计哲学都可能不同。
======================================
3，九十年代中期核试验计划、目的和进度？
下载 (37.65 KB)
2010-3-13 11:02
上图是从解密文件中得出的92年后核试验进程。黑色是原计划/估计的试验时间，红色
是（推迟后的）实际试验时间。可以看出：（为了防止混淆，这里就使用图中的编号，
而不是Stillman或CHIC-XX的系统）
A
1993-1994的3次核试验很可能是核弹头的研 |
|
a*****g
发帖数: 19398 | 9 http://www.storm.mg/lifestyle/51227
編按：本篇轉載清華大學前校長沈君山給徒弟施懿宸的第二封信：〈 汽油和機油〉。
施懿宸國中考上資優班後，父母決定讓他專心學業，那個決定讓許多資深棋迷至今感到
惋惜，施懿宸本人也深覺遺憾、甚至自卑，沈君山以資深業餘棋手的身分，勸勉徒弟轉
換心境，迎接與原先預想不一樣的真實人生。
----------------------------------------
懿 宸：
收到你的聖誕卡很久了，因為正忙著別的事，又想好好給你回封信，就耽擱了。
你怎麼說不敢跟人提是我的徒弟呢？其實是恰如其分。師父是業餘高手，早年因緣際會
，得過幾次美國圍棋冠軍，你今日在業餘棋界的「成就」雖聲名不如師父當年，那只是
因為其他因素，實際上可能已超過我。
就算徒弟未出名、台灣職棋水準 也不覺得遺憾
我在十六年前（一九八六年）寫給你的信〈莫教浮雲遮望眼〉，其實是寫給所有有志職
業棋士的所謂「神童」的，被收入一本國中教科書，也收入我的《浮生三記》。所以，
你是我唯一的徒弟，是大家都知道的事。而你沒能像張栩那樣，在圍棋上出名，我是並
不覺得遺憾的。
我... 阅读全帖 |
|
a*****g
发帖数: 19398 | 10 http://www.storm.mg/lifestyle/51227
編按：本篇轉載清華大學前校長沈君山給徒弟施懿宸的第二封信：〈 汽油和機油〉。
施懿宸國中考上資優班後，父母決定讓他專心學業，那個決定讓許多資深棋迷至今感到
惋惜，施懿宸本人也深覺遺憾、甚至自卑，沈君山以資深業餘棋手的身分，勸勉徒弟轉
換心境，迎接與原先預想不一樣的真實人生。
----------------------------------------
懿 宸：
收到你的聖誕卡很久了，因為正忙著別的事，又想好好給你回封信，就耽擱了。
你怎麼說不敢跟人提是我的徒弟呢？其實是恰如其分。師父是業餘高手，早年因緣際會
，得過幾次美國圍棋冠軍，你今日在業餘棋界的「成就」雖聲名不如師父當年，那只是
因為其他因素，實際上可能已超過我。
就算徒弟未出名、台灣職棋水準 也不覺得遺憾
我在十六年前（一九八六年）寫給你的信〈莫教浮雲遮望眼〉，其實是寫給所有有志職
業棋士的所謂「神童」的，被收入一本國中教科書，也收入我的《浮生三記》。所以，
你是我唯一的徒弟，是大家都知道的事。而你沒能像張栩那樣，在圍棋上出名，我是並
不覺得遺憾的。
我... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 11 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少，而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术，... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 12 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:01:35 2011, 美东)
振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 13 据台湾媒体报道，郑元畅、林依晨2005年主演《恶作剧之吻》，在亚洲创下高人气，剧中饰演天才男主角弟弟裕树，圆滚模样让人喜爱；章柏翰10岁时演出此戏，之后国二14岁接演《恶吻2》，演完此戏后完全未在演艺圈拍戏，他接受台湾媒体专访时，谈到消失7年去了哪里。
章柏翰童星出道，幼儿园就开始演戏，他说“一开始演出《恶吻》时，其实没有想太多，没想到会这么红，那时走在路上很多人冲着我喊‘裕树’。”
他演出裕树一角大红，却从未看过自己的演出，他害羞表示，“录OS只有看过一点点，因为很害羞尴尬，现在电视还有回放，但都只敢用瞄的，不太敢看。”
当时拍戏时章柏翰饰演男主角弟弟裕树，剧情设定冷酷、爱欺负“湘琴”林依晨，他说：“演戏时导演希望我臭脸、翻白眼，大家以为我的个性就是这样，有些人一开始还不敢跟我说话，但我真实个性是180度不一样。”他也透露，印象最深刻是在学校拍的一场戏，当时台词多，加上很多成语，他不懂意思只能硬背，因此狂NG20多次，心情非常沮丧，是拍此戏最难忘的一次回忆。
章柏翰14岁演完《恶吻2》后，之后就专心学业未再接戏，中间陆续推掉许多邀约，现在21岁就读台北大学的他，是否会想再接戏、回到演... 阅读全帖 |
|
s*******n
发帖数: 4605 | 14 咋一看都会觉得中国人命不被重视，非得用这样低劣的方式吸引眼球？
事实是中国只有一驾A380，而且飞行距离不长，还没达到体检的最低航程规定。
空客A380频现机翼零件裂纹 全球大体检不含中国
2012年02月10日01:25每日经济新闻李卓
“空中巨无霸”空客A380迎来全球范围的“体检”。
继上月首次在澳航一架空客A380机翼零件上发现裂纹之后，8日，澳航一架现役空客
A380再现36处裂缝，并立马做出停飞修检的决定。
消息一出，迅速得到了欧洲航空安全局 （以下简称EASA）及空客A380全球客户的高度
重视，8日当天，EASA即下令全球所有现役67架A380客机均需接受机翼裂缝检查。
昨日（2月9日），空中客车中国公司新闻总监陶文革对《每日经济新闻(微博)》记者表
示，发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件，不会对飞机安全运营造成影响。目前，检
查及修理程序正在有序进行，修复预计会在一周之内解决。
陶文革同时称，中国内地唯一一家购买A380的南方航空公司首架A380，由于目前累计飞
行循环距EASA要求体检的飞行循环的最短时限尚有很大裕度，无需检查，可正常运营。
不过，有市场分析人士却指... 阅读全帖 |
|
Y**u
发帖数: 5466 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
shaoshao1 (shaoshao) 于 (Wed May 2 08:36:23 2012, 美东) 提到:
再说一个秘密，就是在上面那个基础上，继续往下破！
（要先破上面的链接疑问）
那众生和众生界都是俺的业力化现，也就是俺的妄念化现，那那那，难道这个世界就只
有俺一个人？？？
难道，诸法有我？？？？有俺这个“上帝”？？？？
来了来了，别急：
“我”也不存在！！！！诸法无我！！
“我”也是因缘众生的无明妄念！！！！！
（注意到没！！！前面唠嗑唠的是因缘众生是业力幻化，是俺自性化现，现在倒过来说
俺是因缘众生的妄念加持出来的。因为有这样的因缘众生，才有这样一个我，这种互相
依存的关系，就是空性！！！！
所以海涛法师在许多视频里在反复的说空性就是我和众生一体我和众生互相联系，不是
独立的存在。由于海涛法师一般是在讲世间法，所以他每次都只是轻轻一语带过，几乎
注意不到噢。（海涛法师是天台宗四十七代衣钵法脉，天台宗是什么宗？天台宗是最早
的禅宗！！！海涛法师是个接衣钵的人，他怎么可能不懂这些，他那... 阅读全帖 |
|
s******o
发帖数: 298 | 16 发信人: pooky (我愛星空無限※小傑), 信区: Astronomy
标 题: 默哀，百武彗星發現者──百武裕司逝世
发信站: 北大未名站 (2002年04月11日17:44:26 星期四), 站内信件
百武裕司於昨晚因大動脈破裂，送入鹿児島県国分市内醫院後，延至晚上七時四
十七分（日本時間）逝世，終年五十一歲。葬禮已定於明天中午十二時半於家中舉行，
由其妻子百武昭子（日本的妻子跟著丈夫同姓的）主持。
百武裕司，一九五○年生於長崎県島原市，中學時代的百武先生已迷上了天文學，因
為1965年出現的池谷─關彗星，九州産業大藝術学院攝影系畢業後，他日間是福岡市一
所報社的職員，夜晚就是巡天搜索彗星和超新星的天文愛好者。當視野良好時，便拿著
他的雙筒望遠鏡（超巨型25x150）在鹿兒島近作巡天搜索。
他從一九八九年開始彗星的搜索，一九九三年、因為美麗的星空吸引之下，妻子一起
移居鹿兒島県隼人町（町＝村莊）；一九九五年十二月和一九九六年一月三十日目視發
現C\1995 Y1和C\1996 B2彗星，後者成為了世紀大彗星之一，那條長九十度的彗尾在不
少天文愛好者留下深刻的印象。一九九六年九 |
|
s******o
发帖数: 298 | 17 发信人: pooky (我愛星空無限※小傑), 信区: Astronomy
标 题: 默哀，百武彗星發現者──百武裕司逝世
发信站: 北大未名站 (2002年04月11日17:44:26 星期四), 站内信件
百武裕司於昨晚因大動脈破裂，送入鹿児島県国分市内醫院後，延至晚上七時四
十七分（日本時間）逝世，終年五十一歲。葬禮已定於明天中午十二時半於家中舉行，
由其妻子百武昭子（日本的妻子跟著丈夫同姓的）主持。
百武裕司，一九五○年生於長崎県島原市，中學時代的百武先生已迷上了天文學，因
為1965年出現的池谷─關彗星，九州産業大藝術学院攝影系畢業後，他日間是福岡市一
所報社的職員，夜晚就是巡天搜索彗星和超新星的天文愛好者。當視野良好時，便拿著
他的雙筒望遠鏡（超巨型25x150）在鹿兒島近作巡天搜索。
他從一九八九年開始彗星的搜索，一九九三年、因為美麗的星空吸引之下，妻子一起
移居鹿兒島県隼人町（町＝村莊）；一九九五年十二月和一九九六年一月三十日目視發
現C\1995 Y1和C\1996 B2彗星，後者成為了世紀大彗星之一，那條長九十度的彗尾在不
少天文愛好者留下深刻的印象。一九九六年九 |
|
l***a
发帖数: 198 | 18 原文有图：
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-913874.html
高温气冷堆大跃进之忧
雷奕安，北京大学物理学院
惊闻高温气冷堆要在湘赣等地大规模投入应用，深感忧虑。此事实在太大，不敢无视。
调研相关文献之后，发现问题比以前知道的还要严重，因此撰写此文，希望澄清一些事
实，并抛砖引玉，在发展核能这样需要非常慎重态度的问题上，请更多专家及决策领导
，更全面地看待高温气冷堆的应用和推广问题。
我国要发展的高温气冷堆是球床氦冷堆，技术源自德国的AVR。AVR热功率46MW，电功率
15MW，1960年开始建设，1967年建成，1988停堆。反应堆运行期间，事故不断。2011-
2014年间，外部专家审查了该堆的运行情况，提出了严厉的批评。2014年，AVR业主公
开承认了该堆的失败。由于放射性污染，该堆的拆除工作极端困难。2014年，德国政府
修了一堵巨大的混凝土墙预防恐怖分子飞机撞击。
我国第一座研究型高温气冷堆HTR-10的建造得到了AVR的授权，原型是HTR-MODUL，相当
于原设计的一个缩减版。HTR-10的热功率为10MW，电功率2M... 阅读全帖 |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 19 连涡喷都能做到7的推比，还真是神奇。
“昆仑”发动机是由中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所设计、沈阳黎明
航空发动机集团公司、西安航空发动机（集团）有限公司和贵州红林机械有限公司等34个
单位联合研制的涡喷发动机。它是我国第一台全面贯彻国家军用标准，严格按型号规范研
制，具有完全自主知识产权的军用航空发动机。它具有推力大、迎风面积小、重量轻、工
作可靠、维护性好、发展潜力大等特点。该发动机经过严格的几百项地面考核试验和空中
考核试飞后，于2002年7月9日被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。“昆仑”发
动机的研制宣告了我国不能自行设计研制航空发动机历史的终结，掀开了我国航空工业发
展的新篇章，必将对航空发动机行业的发展起重大促进作用。
“昆仑”Ⅱ发动机是在“昆仑”基础上发展的推力增大型。它是在不牺牲发动机的工
作可靠性、耐久性和不损失工作裕度的前提下，通过采用先进技术增大发动机的空气流量
，提高其部件效率，减少漏气和流体损失，从而大幅度提高了发动机推力，降低了耗油率
。同时，“昆仑”Ⅱ在飞机上的安装形式与安装位置与歼七和歼八系列飞机现役发动机一
致，具... 阅读全帖 |
|
s*******y
发帖数: 988 | 20 kktt同志说的很可能符合美国“雄心勃勃的核试验计划”的描述，但是我个人认为这是
有极大风险的。
效应核试验多在平洞里进行，方便布设多个靶件；武器开发核试验多是竖井
，因为竖井比挖掘平洞要省事，而且竖井不利于布设靶件和安装封闭阀门；当然美国也
是进行过竖井效应试验，例如把卫星至于地表真空室中，正下方的竖井中核弹起爆，产
生的X射线直接照射卫星，用来验证加固性能。不过这是很奢侈的方法。这样看来，效
应试验只能在最后一次核试验的平洞中进行。
而且如前所述，“yield-scaling”规律的掌握和武器开发同时进行，实在
是很取巧的事，不知道这样对总当量的置信度能有多高，具体来说减当量条件下辐射外
壳的设计都要受影响。进一步来说，W-88这代核武器最主要的卖点之一就是进一步减小
设计中的裕度，也就是说“提高裕度”从本质上就削弱了W-88类核武器的吸引力。不过
这也符合美方后期关于“中国仿W-88新型初级比W-88稍大”的发现。
如果真成了当然好，但是，这样的库存是很不让人放心的。
========================== |
|
w********2
发帖数: 632 | 21 2006年2月24日，中国航空报头版刊登了我国首台有自主知识产权大推力军用加力涡扇
发动机太行发动机定型的消息，消息传来，大家都欢呼雀跃，欢欣鼓舞。
但太行究竟是怎样的发动机，他的由来是怎样的呢？
80 年代初期，我们搞到一批CFM56-3，这种发动机的核心机就是F101的核心机，而
F101的核心机的衍生就是F110的核心机。F110是一种十分优秀的发动机。它的生产商是
通用电气公司，简称GE。80年代初期，GE公司通过以先进发动机核心机为基础，不断吸
取各种预先研究计划和部件改进计划中获得的成熟技术以及直接移植使用中的发动机技
术，研制出性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小的F110系列发动
机。
F110 是以F101的核心机和F404的风扇与喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡
扇发动机，1986年装F-16C/D服役。之后，在F110- GE-100的基础上改进发展了F110-GE
-129IPE（改进性能发动机），推力达129千牛，推重比为7。28，1991年装F-16C/D和 F
-15A/C服役。在F110-GE-129IPE装备部队后，又以该发动机的... 阅读全帖 |
|
h****l
发帖数: 7290 | 22 为了尽量少改，不增加尺寸，所以增加流量就要增加进口轴向速度。
进口轴向速度的增加会引起效率下降和裕度降低，不过可以通过优化设计保证效率不降。
至于裕度则可以用先进的处理机匣等技术弥补，或者引入动态控制手段。 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 23 这个改进口轴向速度就得改进气道啊
不然怎么增加流量
为了尽量少改，不增加尺寸，所以增加流量就要增加进口轴向速度。
进口轴向速度的增加会引起效率下降和裕度降低，不过可以通过优化设计保证效率不降。
至于裕度则可以用先进的处理机匣等技术弥补，或者引入动态控制手段。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 24 其实， 两轮摩托车还有自行车都是静稳定的。 这就是为什么“车把”要倾斜着安装
在车身上的缘故。 只不过，它们的稳定裕度随速度的减小而减小。而且本身的稳定裕
度就不大。 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 25 技术突破——涡喷13
上世纪70年代末80年代初，我国从埃及获得了米格一21MF和配套发动机P-13，并打
算加以仿制。但由于材料与工艺上的原因，最后结合涡喷7系列的特点参照研制成功了
涡喷13系列发动机。当时涡喷13主要是为了配装参照米格一21MF仿制的歼7Ⅲ战机，其
次才考虑到歼8的大改需要，作为其后续改进型号的动力装置。涡喷13的设计研制工作
1978年开始，1987年结束，历经10年。研制过程中共制造19台发动机，总运转2500小时
以上。1984年12月至1985年1月通过了150小时设计定型国家鉴定试车，1987年8月在跨
国飞行试验研究院完成了设计定型试飞，1988年2月国家批准设计定型。首翻期150小时。
涡喷13主要在涡喷7的基础上改进设计了压气机，增大了空气流量、扩大了发动机
的稳定工作裕度。而且在压气机部件上应用了钛合金，减轻发动机重量；各部件、系统
的结构也有所改进，使发动机的使用可靠性、耐久性和操纵灵活性大为改善。
从结构上看，相比涡喷7系列，涡喷13的高压压气机增加2级，压比也增加到9；依
然采用环管形燃烧室，相比当时流行的环形燃烧室落后不少；在涡轮叶片上采... 阅读全帖 |
|
f****y
发帖数: 7425 | 26 来，老师义务继续逐条给你答疑，将军回来之前，得保护你这样的存在，不然这版没话
题了。
1 废话
2 废话
3 大隅级 日向级都没有甲板耐热处理，不具备小改形成有能力起降F35B的航母的任何
可能，日向级上AV8B的难度都很大，大隅就更不要说了。
出云的飞机甲板有耐热处理，搭载AV8B无压力，但是仍然不能反复使用F35B垂直起降功
能，战时必须换装滑跃甲板模块才能真正使用F35B，出云携带F35B的上限能力是12架。
如果你非YYF35B垂直起飞打击中国舰队，那我告诉你一个残酷的事实：
F35B的升力组成是这样的：尾喷口提供80.1 KN推力，升力风扇提供89.0 KN推力，两个
翼下小喷口各提供8.67 KN推力（用于姿态调整），合计186 KN。也就是约18.9吨的推
力。
因为垂直起飞要留出一定的升力裕度用于垂直上升、姿态控制以及应对各种升力损失等
，这18.9吨的升力并不能完全用来抵消重力，而要留出大约13%的裕度，这种情况下最
多允许16.8吨的垂直起飞重量。扣除空重，只剩下2.1吨的重量可以用于有效载荷（也
就是说油加蛋一共2.1吨，坑爹挂了响尾蛇后连JDAM都放不了）。因此... 阅读全帖 |
|
f****y
发帖数: 7425 | 27 来，老师义务继续逐条给你答疑，将军回来之前，得保护你这样的存在，不然这版没话
题了。
1 废话
2 废话
3 大隅级 日向级都没有甲板耐热处理，不具备小改形成有能力起降F35B的航母的任何
可能，日向级上AV8B的难度都很大，大隅就更不要说了。
出云的飞机甲板有耐热处理，搭载AV8B无压力，但是仍然不能反复使用F35B垂直起降功
能，战时必须换装滑跃甲板模块才能真正使用F35B，出云携带F35B的上限能力是12架。
如果你非YYF35B垂直起飞打击中国舰队，那我告诉你一个残酷的事实：
F35B的升力组成是这样的：尾喷口提供80.1 KN推力，升力风扇提供89.0 KN推力，两个
翼下小喷口各提供8.67 KN推力（用于姿态调整），合计186 KN。也就是约18.9吨的推
力。
因为垂直起飞要留出一定的升力裕度用于垂直上升、姿态控制以及应对各种升力损失等
，这18.9吨的升力并不能完全用来抵消重力，而要留出大约13%的裕度，这种情况下最
多允许16.8吨的垂直起飞重量。扣除空重，只剩下2.1吨的重量可以用于有效载荷（也
就是说油加蛋一共2.1吨，坑爹挂了响尾蛇后连JDAM都放不了）。因此... 阅读全帖 |
|
a******g
发帖数: 725 | 28 工程师关于可靠性管理一般印象局限于对飞机维护方案的修改，其实恢复机队可靠性的
方法很多，新疆公司举几个涉及ATR-72飞机发动机（PW127F）比较典型的例子：
一．创新ATR-72飞机发动机监控方法。
南航新疆公司自1997年引进5架ATR-72飞机投入运营后，由于新疆地区运营环境
相对恶劣以及ATR-72飞机发动机本身设计的原因，装机的PW127F发动机可靠性较差，严
重威胁ATR-72机队的飞行安全；另外因频繁吊发并且修理周期较长，导致ATR-72飞机因
缺发而长时间停场。
新疆公司急需能够监控ATR-72飞机起飞ITT裕度（发动机最重要的监控参数）的软
件，但是普惠加拿大发动机制造公司答复曾经尝试开发过类似的软件，但是由于软件输
出数据紊乱没有实用价值而中断。新疆公司根据PW127F发动机的维护经验，总结出1个
描述发动机起飞状态涡轮间温度和压力高度、机场场温函数关系的公式；2个空气动力
学公式，以及飞机和发动机参数的筛选条件，委托北京科研一所开发出了ATR-72飞机发
动机起飞状态监控软件。该软件每天自动筛选数据并计算后输出曲线或修正后的数据，
对比历史... 阅读全帖 |
|
f**********r
发帖数: 3774 | 29 书名：《妖刀记》卷廿三 造极之战
作者：默默猴
出版：台湾河图出版社
手打团将会常驻本吧，第一时间为书友奉上妖刀记以及多数河图有爱书籍的手打
版（仅供试阅），欢迎广大书友们前往探讨。
《妖刀记》卷廿三 造极之战
第百十一折 飞鸢下水，当者无畏
第百十二折 鼎天剑脉，伐毛洗髓
第百十三折 难陀现首，代战者谁
第百十四折 九诀三易，起手无回
第百十五折 皇律清夷，鸟散鱼溃
人设：
李锦屏：17岁，153公分，85C、57、83。
武学：水月三十六势、水月剑式?郢都白雪。
外号：当年还在当大户人家婢女时，外号李剃头。不过谁敢当面这样叫，李剃头
会翻脸。但是方翠屏很爱这样叫。
方翠屏：16岁，155公分。81C、57、83。
武学：水月三十六势、水月剑势?太华青灯、水月剑势、燕子梭（暂名）。
琉璃佛子：年龄不明，180公分。
萧谏纸：67岁（老而不死是为贼也）、172公分。
出身：鲲鹏学府、玉霄派
武学：云海苍茫诀、八表游龙剑、各门派剑法若干。
第百十一折 飞鸢下水，当者无畏
迎着满场的错愕目光，李寒阳浓眉轩起，抬头扬声：“这便是你的条件？”
蒲宝被瞧得浑身发毛，猥琐的笑意全僵在脸上，... 阅读全帖 |
|
f**********r
发帖数: 3774 | 30 《妖刀记》卷廿六 于愿接天
第百廿六折 岂不同悔，共语今朝
第百廿七折 鳞翮之化，室迩人遥
第百廿八折 真龙一怒，上彻云表
第百廿九折 玉骨冰肌，谁从赭汗
第百三十折 子夜飞遁，鸿鹄鸣高
第百廿六折 岂不同悔，共语今朝
老人冷冷回望着，似乎一点也不意外。鬼先生从不寄望在老人面上看见错愕惊
慌，然而连一丝扬眉的凛然也无，仿佛他自认掷地有声的一击，于老人还不及那两
百多条贱命上心，着实令鬼先生有些泄气，不由咬了咬牙。
（你这是故作姿态呢，还是另有撒手未出？老匹夫！）
老人迎着他的注视，不闪不避，同样还以森冷的目光。
狐异门的武学讲究应变灵动、机巧百出，气势本非所长。鬼先生须一意凝聚杀
气，才得有这般凌厉，对视片刻，颅内被老人剑一般的视线扎得隐隐生疼，不觉心
惊，兽伏般的反扑之势为之一挫；心念电转间，忙不迭地觅起退路，不欲与老人硬
搏。
而此问原本便毋须回答。他试探的，不过是古木鸢的反应而已。
姑射背后有无势力、该与何人接头，乃至这帮人所图为何……在鬼先生看来已
是不言自明，他如有意，随时都能接上这条线。若无这等才智，笨到须来向古木鸢
讨个说法，也不会有人向他兜售保命符了。鬼先生非常清楚自己... 阅读全帖 |
|
b********n
发帖数: 38600 | 31 臺灣島內親綠智庫公佈最新民調，蔡英文滿意度跌破5成，林全“內閣”落入死亡交叉
。8月18日，104資訊科技針對企業界進行“新政百日滿意度”調查，有高達58.3%企業
不滿意民進黨當局整體施政表現。蔡當局倘若再拿不出“內外兼修，療傷優先”施政方
略，證明自己有能力把兩岸與經濟搞好，恐怕會被民眾看破手腳，想要哂谩耙匀峥藙偂
辈呗裕瑧獙Υ箨憠毫ν粐鼘⑹蔷壞厩篝~。
臺灣的“國民黨中央政策委員會大陸情勢雙週報”第1719期發表評論文章指出，當
前臺灣的軍公教勞工擔憂年金制度崩盤，晚年生活不保；工商企業苦歎經營投資環境每
況愈下，幾近“忍無可忍”；廣大勞工與受薪族抱怨物價高漲，只有薪水不漲，社會貧
富差距持續擴大，台當局卻束手無策；公營事業人事將大洗牌，人民都在看蔡當局能否
跳脫酬庸，知人善任為民興利；民進黨借“立法院”多數優勢，對國民黨無情追殺，勢
將激起朝野惡鬥，讓民眾渴望的和解共生拼經濟夢碎；南海仲裁判斷出爐讓“親美日、
抗中”的蔡當局滿臉豆花，原來美日兩國隨時可以出賣臺灣利益，多數民眾吞不下領土
主權被踐踏，卻看不見台當局硬起來捍衛太平島地位。近日，蔡當局對於重大人事案當
斷不斷，已讓民... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 32 http://news.sina.com.cn/w/zx/2017-11-19/doc-ifynwxum5789830.shtml
2017年11月19日18:19解放日报
原标题：机长怼“马航MH370调查终结篇”：电子劫持属开脑洞
来源：上观新闻
纵观该文，作者利用外界对民航和航空知识的不足，利用网上搜罗的各种谣言，利
用一般民众不熟悉的所谓航空术语，以及被害妄想的情绪，完全颠三倒四地把MH370描
绘成一个阴谋。
这几天又有人借助MH370大做文章，阴谋论大行其道，其基本的航空常识全部是错
误的。
这里按照文章的内容，我们逐条驳斥他的理论基础，顺便也普及一些基本的航空知
识。
这个缺乏基本的航空常识，在吉隆坡和胡志明之间雷达管制覆盖的区域，基本都可
以相互覆盖的，管制区域没有两不管的真空地带，而最后的应答机消失，事后调查是怀
疑人为关闭了应答机。
即使人为关闭了飞机应答机，地面防空雷达的一次雷达是可以看得到的，就是上图
左转之后的信号是一次雷达信号。
下图是昨天吉隆坡飞北京的实时雷达图像，显示雷达信号没有任何间隙，所以在那
个区域，没有所谓的雷达盲区的事实。
这个更是无稽之谈，遥... 阅读全帖 |
|
g**n
发帖数: 152 | 33 高科技，尖端科技多了，爲什麽航空發動機是工業之花？空間技術，火箭技術，核電技
術，微電子技術，都有各自的特點和難點，爲什麽他們不是工業之花？
我們來做個比喻，整個國家的第二産業（從冶金到制造到加工，設計）是壹個金字
塔，航發就是這個金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工業和技術項目，並且要用
到這些領域的最高技術成就。其實，使航發技術的發展，在帶動著整個工業的進步。
說到這裏，想象壹下，如果我們的航空發動機技術有壹天獨步全球，那我們就TMD
是不折不扣的超級大國，想不承認都不行。甚至都不必象美國人壹樣領先，只要我們在
技術上和他們平起平坐，中華民族的複興之夢就算是跑不了了。
航發技術從大面上說，涉及到：冶金，材料，機械加工，機械制造，熱力學，空氣
動力學，流體力學，控制學，等等等等吧，基本上吧，妳把工科的學科統統算上，75％
以上都要把自己的最高成就獻給航發。
話說九十年代中國引進Su27生産線後，自己的J-11開始批量生産。三哥眼紅了，也
想要壹條生産線。毛子心說，賣給誰不是賣，給錢就行，于是派專家組考察三哥的工業
設施，考慮在那兒設接收點。折騰了半年，專家組的意見是，三哥現有的工業... 阅读全帖 |
|
d******h
发帖数: 39 | 34 （记者吴文生）
严成忠，1939年7月生，籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院（现南航）发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师，自然科学研究员，享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机，您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖 |
|
h******t
发帖数: 872 | 35 中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于：2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始，完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先
研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后，配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多，但是核心机就那么几台，
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—，
它们对外都是严密封锁的，在这种情况下，我... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 36 国产关键设备使神八天宫交会对接十拿九稳
中国航天科工集团公司网站
资料图：“天宫一号”与“神舟八号”交会对接示意图。
“这是‘神八’飞船上精度最高的加速度测量装置。”“只要有它在，交会对接任
务就十拿九稳，假如没有它，成功率肯定会打折扣。”中国航天科工三院33所于华男博
士托着一个黑色铁盒子——体积比常用的方形饭盒略大一些，自豪地向记者介绍。
那么，这个铁盒子究竟从哪里来，拥有怎样非凡的“魔力”，从而让空间交会对接
这样的高难度动作“十拿九稳”呢？这还得从2008年7月27日下午5点的那次“交接棒”
说起。
“那天，我们接到通知，说‘神八’飞船用的高精度加速度计组合后续的研制任务
正式移交给我们了，大家都觉得压力好大。”于华男博士不由得挠头。这里所说的高精
度加速度计组合正是“铁盒子”的真名。此时的高精度加速度计组合刚刚完成原理样机
的验证工作，接下来还有一段相当崎岖的路要赶。
原来，从2007年起，曾经研制生产加速度计实现“神舟”系列飞船返回任务七战七
捷的33所五室就开始了“神八”飞船用的高精度加速度计组合原理样机的研制工作，并
最终通过了实验验证，按照规定，接下来要陆续完成电性件... 阅读全帖 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 37 我说你能别扯淡了吗，你做过工程吗？
就拿飞机设计来说。 翅膀安在那里，什么翼型，上翘多少度，后略多少度。 什么控制
器，稳定裕度是多少。
这都是详细计算和测试中的得到的。
像你说的根傻逼似的，尝试着来。光知道what works,不建立理论去研究why it works
。 你现在还住在山洞里呢。 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 38 85度C講92共識就崩潰？華為、OPPO都敢慶祝雙十國慶
分享分享留言列印
A-A+
2018-08-17 16:54聯合報 記者何祥裕╱即時報導
華為台灣臉書粉絲頁曾在2011年10月7日貼文，國慶連假倒數計時，祝我們的國家，...
華為台灣臉書粉絲頁曾在2011年10月7日貼文，國慶連假倒數計時，祝我們的國家，生
日快樂！大家一起按讚祝賀吧！圖╱取自華為台灣臉書粉絲頁
85度C大陸官網日前因為蔡英文總統路過消費，被冠上台獨企業，因此發聲明支持92共
識及兩岸一家親，因此又被台灣網民撻伐，不過有熱心網友也挖出，一些知名大陸手機
大廠在台灣的臉書粉絲頁，過去根本不避諱，直接在臉書就慶祝中華民國國慶，這些貼
文現在都還留著。
華為台灣臉書粉絲頁曾在2011年10月7日貼文，「YA！國慶連假倒數計時，HUAWEI
IDEOS粉絲團祝大家假期愉快:) 祝我們的國家，生日快樂！大家一起按讚祝賀吧！」，
照片則放上總統府夜景照。
而oppo的台灣臉書粉絲頁，也在2014年國慶前一天貼文「明天就是偉大的雙十國慶日了
!有誰跟小編一樣熱血，要衝去台中看一年一度的國慶煙火呢?!有去台中看煙火的，上
傳... 阅读全帖 |
|
l*****e
发帖数: 89 | 39 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
|
G****r
发帖数: 5579 | 40 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元，共生产3轮计12台发动机。在研制中，新建主机厂，改建
叶片生产厂，形成有3000余人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过
程。1983年6月，上海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已
基本具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也
告一段落。在研制过程中，市内外有60多个单位承担发动机本体和配套协作项目，并大
量采用新技术、新工艺、新材料。成品附件、轴承、金属材料、非金属材料和毛坯均立
足于国内，取得了丰硕的科研成果。
1970年8月27日国家计委、军委国防工业领导小组向上海市正式下达试制生产大型
客机的任务后，9月14日，上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上
海第一汽车附件厂。同年12月19日，市工交组... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 41 说的不错，关键在裕度，如果一个飞机设计的稳定度设计成摩托车这样
那它肯定是被划分到静不稳定一类去了。 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 42 好文，值得一阅
-
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
|
c***r
发帖数: 4631 | 43 【兔子航空史上最辉煌的时刻】
1970年夏，马凤山轻轻地走了，正如他轻轻地来，他轻轻的招手，作别灞桥边的金柳，
扛着一肩的霞光，去东方寻找飞翔的梦想，满载着西飞授予的荣誉，却没有在长虹下放
歌，离别是沉默的笙箫，沉默是今日的灞桥，悄悄的他走了，正如他悄悄的来；他挥一
挥衣袖，不带走一片云彩。（是不是有点徐志摩的味道？）
马凤山41岁来到上海，自1970年7月起，在运10飞机研制的整个过程中，马凤山自始至
终作为技术业务总负责人，全面组织领导研制工作，完成了运10飞机的方案论证、设计
发图、设计试验、研制生产和飞行试验。他先后担任大型喷气客机方案组组长、上海市
640研究所总设计师、所长等职。
与马凤山搭帮的项目负责人熊焰；飞机副总设计师程不时，这就是运10设计组的三驾马
车。在这里先介绍一下熊焰，（写到运10下马的时候再侃程不时。）熊焰是三八干部，
打过日本人，45年进军东北是兔子最早航校的创始人之一，当年用牛拉过教练机，用脸
盆给飞机加过油，（大家以为偶描写：用牛拉歼12的情节是虚构的，牛拉飞机的事情，
是有史可查的。类似这样土渣渣的事情兔子没有少干。）1951年32岁的熊焰成为11... 阅读全帖 |
|
|
c****s
发帖数: 2487 | 45 关键看small signal transient response，phase/gain margin只需要用作辅助分析 |
|
n******g
发帖数: 662 | 46 Not good. Fabrication also causes some phase margin drift.
Did you simulate your opamp? You would see the oscillation in the unit gain
configuration. |
|
a*******e
发帖数: 62 | 47 回六楼的高手 我担心的就是process variation 造成的PM drift 根据你tapeout的经验
仿真肯定看不到oscillation
我现在的问题是 dc transient仿真都没有问题 (10% overshoot) 就是PM小
一句话说就是 tapeout回来的实际结果和simulation差多少 simulation的结果就已
经很不乐观了 整个chip是saturation 工作 |
|
t*******n
发帖数: 408 | 48 Not a good idea.
Add some variation in your simulation you will see oscillation.
所谓 |
|
c****s
发帖数: 2487 | 49 你仿真用的模型没有包括process variation? 那还是有点危险的
经验 |
|
a*******e
发帖数: 62 | 50 多谢了 我忽略了 simulation加variation
具体来说是根据工艺把schematic的参数故意调差还是做梦特卡洛分析？ |
|
