m*******n
发帖数: 6660 | 1 这明显是假想图。你去看低伪装谍照，侧面不是这个样子的，有个和4系概念车一样的
散热口。 |
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m*******n
发帖数: 6660 | 2 4门4系确定会有，谍照都出来了，4 series Gran Coupe，相当6系GC的屌丝版。
而且还搞了相当于Sportback的3系GT，现在车型细分越来越厉害。我觉得A5 Sportback
这种运动又不失实用的车型，还是有市场的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 3 F25 X3还是不错的，我个人觉得是这个级别的标杆，但是唯一不足就是这个级别的通病
--后备箱size稍微小了一点。现在开惯了大车回不去了，所以想买台更大一点的。减重
过以及换上445hp N63tu引擎的F15 50i应该是最佳选择。
上X5我还是保留X3的，LD可以开，反正买了6年warranty暂时不用担心。但是按我自己
的习惯我应该还是会skip first year model然后买第二年的。
不过客观来说，对不差钱的车友我依然还是建议上Cayenne Turbo或GTS，这2台配置到
不错应该分别在12万和11万上下。即使退一步GTS的加速可能不一定能和新的F15 50i(
N63tu引擎)比，但是配上PDCC和PVT后的综合操控以及空气悬挂带来的更为细腻的路感
我想依然不是F15可以比的(没什么意外的话)。不过要注意的是，新的F15也可以选配
Dynamic Damper Control + 1-axle air suspension，或者Adaptive M Suspension（
只限M-Sport Pkg)，所以具体的比较还是应该等实车出来后有了评测才能最终下结论。... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 5 98 camry.每天和我carpool的老兄就开这个。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 10 是的，高难度
比起toyota，前面的X5难看死了，PP都没坑的 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 15 N4便宜，300多刀用一年用到N5出来，PDA版有N5谍照配置也相当牛逼。
我觉的在这个手机更新换代速度极高的时代，没有完美的选择，性价比是第一。N4的性
价比无敌，流畅性稳定性硬件做工和更新支持都在上乘。 |
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p*********e
发帖数: 217 | 16 发自：广州 2013-02-22 09:46:25 来源：南方周末
"一个好名字，常常决定了一款汽车的命运。为了给汽车取一个好名字，汽车制造商除
了发动自己的职员，还要调动广告公司、咨询公司、市场调查公司、业界意见领袖，甚
至风水先生的力量。"
尽早公布中文名“以正视听”，或许是DS的当务之急。
作为标致雪铁龙旗下高端车型，DS来自法语的Deesse，意为“女神”，而这两个字母因
为和网络新词“屌丝”的首字母相同而遭到调侃，与其力图打造的高端形象相去甚远。
长安标致雪铁龙DS事业部媒介与公关部总监李岷雪对南方周末记者表示，为DS取中文名
，可以追溯到2010年11月长安标致雪铁龙项目筹备组正式启动之时，而正式公布要等到
2013年下半年、量产车正式下线或上市。
在刚刚过去的2012年，中国以1930万辆的销售数字连续第三年成为全球最大汽车市场。
而在新的一年，众多合资汽车公司正准备将更多的新车型引入中国，但如何给汽车取个
好名字，却变得越来越难。
“真是一件让人短命的事情。”一位合资车企公关部经理向南方周末记者抱怨说，要在
上千个备选名字中定出最后那一个，中途还可能因为没法注册或发音问... 阅读全帖 |
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p******s
发帖数: 111 | 18
sti
那个还是concept吧，等到production不知道猴年马月了。而且传出来带hood scoop的
impreza谍照还是现在impreza的车身的。 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 19 这个是概念车。新款已经有上路的谍照了，外形比最近这两代都要差不少。。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 这张照片，粗略看上去只有一个亮点。其实一共有两个两点，看谁眼尖。 |
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r***r
发帖数: 414 | 21 This spot is on sale for Commercial |
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t**********3
发帖数: 12623 | 24 右边那个是鸡屎F-Sport
一看就是被E63, M5, RS6狂虐的货 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 旁边那辆是爱屎F
你贴的这个是M5，能把both鸡屎F和爱屎F秒成渣 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 M5能秒谁我不太清楚；不过我倒是知道Camry V6和雅阁V6，秒掉E350 Bluetec那是易如
反掌的事情。 |
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x******l
发帖数: 246 | 28 三点五分儿这车的尾排还搞一个“狗长犄角” 洋式儿的 |
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r**m
发帖数: 2823 | 30 拿v6和柴油比加速， 你咋不和e550/e63比呢 |
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e*****8
发帖数: 256 | 32 Camery Base Curb Weight (lbs): 3240
E350 Base Curb Weight (lbs): 4059
E350 比 Camery 重 800磅
轮胎宽度我都不想查了， Camery 作为省油的日本车肯定不会舍得用安全性能更好的
245轮胎。 不是一个重量级的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 按照电嗝理论，柴油机扭矩大，车内坐四个人，停车场上斜坡转速一千轻松开上去。v6
汽油机的扭矩小多了。这样来看汽油v6还吃亏呢。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 自己看，不解释。
另外应该拿V6的camry来跟V6的E350比。4缸的E200肯定比3825磅还要轻得多。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 35 鸡屎F目前是cosmetic option吗？
右边那个是鸡屎F-Sport一看就是被E63, M5, RS6狂虐的货 |
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e*****8
发帖数: 256 | 36 我比的是2013年车款的Camery 和 2013年款的 E350 BlueTEC
还是那句话， 不是一个重量级的不具备任何对比性。
2013年的Benz E350 AWD 3979 lbs 德国品牌车 轿车
2013年的Lexus RX 350 AWD 4343 lbs 日本品牌车 SUV
2013年的Buick Enclave AWD 4922 lbs 美国品牌车 SUV
不用再比了， 日本车省油的前提是在轮胎宽度和重量。 牺牲的是安全性能和胎宽。
高速上飘也是自然而然的。 像toyota 和honda 价钱也算到位实惠， 但是换个车标就
像上个档次实在是可笑。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 42 听口音，我narrow down嫌疑id范围了。lol |
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y******e
发帖数: 1194 | 43 我已经特意通过口音暴露自己好几次了，你刚看出来啊。。。我介苦心都喂狗了 |
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S****M
发帖数: 2198 | 44 新的IS-F啊，Lexus的家族脸放在IS-F这种车上面最合适不过了。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 47 E350的确是比雅阁v6和凯美瑞v6稍微重点
但是 就是换作和重量差不多的TL、RL比， E350还是被秒
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