D***n
发帖数: 6804 | 1 同意，
很多南美人实际上是欧洲白人的后代。他们的孩子到了美国，接受好的教育，基本上很
快就和别的白人无异。
而很多黑人环境普遍很差，如果里面有几个智力拔尖的，那天份，后期发展要比大多数
靠推出来的老中娃厉害的多。因为别人人口基数大10倍，所以绝对数不会比老中少。
这里的川粉总是搞不清楚自己的利益，自己的位置所在。 |
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t******g
发帖数: 1667 | 2 “但是对MAGA不利于老钟的部分
，老钟们要有清醒的认识和坚决斗争的觉悟。”
这个我是同意的，我想支持川普的不会不知道这点吧，经历过两个体制的老中应该不会
那么糊涂。
说起这个H1B，去年申请总人数23万，今年申请总人数19万，仍然远超8万5的限额，可
见还是有足够的公司愿意sponsor的。如果这19万里老中比例高了（因为造假老印少了
），总数比去年年23万里的老中数目还高，这对老中总体来说仍然是利好。
H1B |
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J*******8
发帖数: 528 | 3 开玩笑！Trump当总统这么会有贸易逆差？肯定数据是假的，要川粉们说了才算。 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 4 不仅轮不到，我也希望我们李大师死全家。然而严肃的讨论帖，需要干货，光拼常识，
是小孩子过家家。这年头，太多常识本身就是错的。如果你想认真讨论，请给出干货，
举出事实。如果你只想骂人，我作为川粉中少见的好脾气，只能说，你随意。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 6 这个夏天过了后民主党不掐死我
我就烧香了
: 民主党来了以后你举报一个川粉就可以留在美国了。
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t**x
发帖数: 20965 | 7 美国穷人VS中国富人 谁活得更滋润
滴答网 http://www.tigtag.com/ 2014-10-17 侨报网 我要评论(0) 阅读137次
http://us.tigtag.com/usatips/190106.shtml
在拥有住宅的美国穷人家庭中，49%的家庭是拥有独立住宅（俗称小洋楼）、41%的家庭
是拥有公寓、10%的家庭拥用有活动房屋。
在经济高度发达的美国，穷人标准远远高于联合国所制定的一年456美元收入的穷人标
准，从收入上看就要高出20多倍。而且这一数字还没有没有计算房屋产权等累积财富，
以及政府补贴的食品券等福利救济。因此，美国的穷人实际上并不穷。
美国穷人家庭四成拥有住宅
吃和住是一个家庭维持基本生活不可或缺的两大方面，美国穷人既然有政府食品券的补
助，在吃上不仅不用花钱，而且大多数穷人家庭还可以同收入高的家庭一样达到美国农
业部规定的家庭食品营养标准。2008年，美国75.4%的家庭可以保证在饮食上满足家庭
成员的健康需要（这里的标准不是能吃得饱，而是吃得好，吃得健康）。在饮食上不能
满足家庭成员健康需要的家庭有16.6%，而这些家庭大多并非无力... 阅读全帖 |
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T******g
发帖数: 21328 | 8 逻辑好差呀
超富们避税方法很多，实际税率很低，减税对他们没什么实际好处。对中小企业，减税
是个很不错的东西，因为他们避税方法不多，或者成本太高。 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 9 完全同意把漏洞堵上。可问题是，有任何一个政客会帮中产把超富偷税漏税的漏洞堵上
么？你如果有答案，请不吝赐教。如果有这样一个政客，我连老床都不选了，直接选他
/她。 |
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发帖数: 1 | 10 人们大多数都是主观利己的。你非要找个大公无私的人，恐怕很难。
至于当炮灰，当然是华左干的事。
试想：
如果左派掌权，黑墨绿至上，华人能有好下场？
如果极右当权，当然要专门消灭那些跟左派绑定的民族。过去是犹太人，现在华人想接
班？
跟着左派跑，总是没好下场。
这就如同当年那帮同情共产党的知识分子。
国民党被逼急了搞白色恐怖，他们肯定没好下场。（等国民党到了台湾，才真正急眼了
，恐怖起来。）
国民党被搞下台了，他们又岂有好下场？
再如犹太人。犹太人贡献了远超其人口比例的左翼激进分子。
结果呢？
极右上台，他们第一个被杀。
极左上台，他们也照样被搞。苏联迫害犹太人也是有一套的，虽然不到纳粹德国那个程
度。
跟着左派跑，只能指望情况不极端化。如果情况不极端化，那当左派倒也无所谓。例如
，你跟国民党作对，但结果却是：国民党不跟你急，而共产党也没上台。你有这种运气
，自然不会变成炮灰。
问题是：如果情况不极端化，跟着谁跑也不会成为炮灰，无论当左派还是右派，都是如
此。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 11 超过奥巴马妥妥的
就看超多少了。
舔川一定要避开国债这个题目
如果不想被打肿脸 |
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D***I
发帖数: 1957 | 12 左叉一向都是极端化的，无论是思想行动还是内部划分
顶层超富和底层loser是左叉民猪党的主体 |
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t******o
发帖数: 3223 | 13 老子退休账户家庭远超百万也没有像你这么发抖。还给了川大一个大大的5+
要看的长远 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 15 呵呵， 这种事情你眼红也没用
美国呆不下去的小刘回去拿3000的工资
我一本科同学， 没11g那么牛鼻吧， 也是公民。 （其实就是在米蒂转的野鸡大学拿的
CS, 不过拿得比较早， 资历比较深）
回贵阳开了个云服务的公司， 贵阳那边的政府就给了他几百万的启动资金， 还有其他
各种政策福利。
身份？ 护照？ 啥都不是问题。 还是超公民待遇
人这还没放弃蓝皮呢
再有土共最近惠台的xx项政策， 台湾人爽翻， 陆生在仰天长叹为啥自己不是台湾人。
你党一向就是这个操性， 媚外吝己
有本事的蓝皮的退路比你想象的多了去了
你眼红也没用 |
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a********9
发帖数: 3813 | 16 川普得57.25% 的票，当然算沉默的大多数
如果你计算普选票，因为每个州的普选票权重不一样，
加权后川普的普选票也是占57.25%
为什么权重不一样，这是按规则的
以2018年世界杯为例，我的球队在世界杯期间，毎场都赢，赢了128场球，进球3021个
远超法国队。
但冠军给了法国队，而不是给了我的球队 |
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h****1
发帖数: 33 | 18 例外一回，回一个贴给反杨发疯分子。
杨的Message是超越国界的。人的价值应该是与生俱来，而不是看能挣多少钱！资本主
义之前如此，今后也如此，只是在工业化这数百年之中被错误的等同起来。
杨的支持者远超国界。REDDIT上有贴罗列各国杨帮，发达国家如英，徳，澳，加拿大，
发展中如印度，中国，还有非洲的，到处都有！ |
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发帖数: 1 | 19 支持某种理念超越国界这个我同意，但是很扯的是他的理念实施了影响的是我们，和
你没有鸟关系。你既然为这种政治理念发狂，何不努力在自己国家实行它，不是对你更
好吗？我们想过什么生活我们自己说了算。
: 例外一回，回一个贴给反杨发疯分子。
: 杨的Message是超越国界的。人的价值应该是与生俱来，而不是看能挣多
少钱！
资本主
: 义之前如此，今后也如此，只是在工业化这数百年之中被错误的等同起来。
: 杨的支持者远超国界。REDDIT上有贴罗列各国杨帮，发达国家如英，徳，
澳，加
拿大，
: 发展中如印度，中国，还有非洲的，到处都有！
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i****x
发帖数: 17565 | 20 首先你原文说的是柴油在“任何转速”扭矩都大，这就是胡说，一般柴油机根本就超不
过5k转速，怎么能任何转速都大？不过这个算我吹毛求疵了。但是下一个更是你胡说了
，你说rpm过了峰值时扭矩只drop a little，事实是什么？看看下面这个vw tdi的扭矩
曲线图。。。绝大多数柴油机扭矩曲线都是这样，低转爬高，然后马上就掉下来了，这
就是为什么柴油机一般转速都很低，高转根本没用处。
VW
almost |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 车身够结实才能调硬悬挂，所以低端车比较难调硬
但是现代车底盘都够硬，所以悬挂软硬都是定位而已。
比如以软著称的toyota、lexus，难道不会做硬车吗？toyota参加过wrc、nascar，出过
supra、lfa、fr-s，这些车哪个不是悬挂超硬的？人家民用车定位就是舒服。
你的话就像在说，黑车那么好看，日车为啥还要卖白色的？因为你觉得好的可能市场主
流并不觉得好。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 22 那两个对比贴说的很清楚，只是针对个别的车进行对比。况且南非产的老款C300，做工
不细致很正常。
至于tiguan，虽然没有证据证明这款车撞车后100%起火，但是已经有好几个例子出现，
甚至连上海大众的总经理和几个中层都在事故中身亡，不可谓不严重的事故。版上有人
好心提醒，让潜在用户意识到这个车虽然骨架坚硬，但并不是想象中的超一流的安全，
也不过分吧？
另外，德车也有断轴，也有气囊未爆，你需要证据证明丰田出现此类问题的比例更大，
而不是拿几个图片来说事。
大众奥迪turbo烧机油，有些人还被蒙在鼓里。版上有人提醒一下一些不太懂车的同学
，不要因为机油不足导致更多故障。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 23 失去理智的是你吧，别人闯进你家揍你一顿，把你赶出去，然后装修你的房子住在里面
你在外面到处说这个人多好，安心搞建设是吧？
夸夸日车没什么，夸夸yaris超C300虽然恶心了点，也只是说车而已
夸日本人进中国搞建设已经是没有底线的人了 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 24 Honda/Acura基本走前驱和四驱路线，而且突出发动机技术和涡轮应用，除了NSX/R8这
些超跑级的，都是非后驱操控不是强项，靠发动机输出干死对手(比如奥迪的RS)，这些
特性与Audi相似。
Nissan/Infiniti有很好的后驱底子，历来走性能路线，Nismo开发能力很强像M-
Division的风格。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 电哥，honda历史上几乎就没用过涡轮增压。。。纯高转na，所以我说象bmw，虽然这几
年bmw大转身全面turbo了。另外honda也从不拼马力，主要走油门响应和操控路线。拼
马力的是nissan。
Honda/Acura基本走前驱和四驱路线，而且突出发动机技术和涡轮应用，除了NSX/R8这
些超跑级的，都是非后驱操控不是强项，靠发动机输出干死对手(比如奥迪的RS)，这些
特性........
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t********n
发帖数: 90 | 27 老款的超Q，上下班路上常常见到一台跑来跑去，喜欢死了！！！
可惜老款不生产了，新款真是丑绝人寰，让人无法直视啊！！！ |
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j**k
发帖数: 2052 | 28 这个也得分情况。同样的收入，有家和没家不一样。汽车小白和超粉肯定也不一样。不
能一概而论。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 都一样。
单身汉多花钱买车，别人背后照样会说你不为将来打算，不是个过日子的人
超粉就更不用说了，别人都不把他当正常人看 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 31 lol
相对你们吹捧丰田来说
我觉得你们倒更像机器人
最关键的是，好几个不同id步调完全一致
就像应声虫
在NHTSA的報告中顯示，今年平均每10萬輛豐田車款，收到了87件投訴案，比起2009年
要增加了一倍之多，同時也是所有在美國本土銷售的汽車品牌中最高的數字。除了豐田
汽車今年發生這樣的問題，其他汽車製造商也有相同的情況，排名第二的為日產汽車，
平均每10萬輛車，會收到62件投訴案，第三名則為Volkswagen的58件。
如果以平均數字來看，今年每10萬輛車，平均有47件投訴案，比起2009年的30件要增加
超過50%，而今年表現最好的，則是北美福特與北美本田汽車。NHTSA認為這些投訴案對
於消費者來說是件好事，可以讓該機構發現消費者所遇到的問題，讓他們可以對這些有
問題的車輛進行審查，並要求廠方進行召回改善計畫。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 33 亮點是priusWS地跟在18輪後面不敢超。。。 |
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v******r
发帖数: 158 | 36 看来确实是日粉，也不说你们是日托了
只是开的车新一点，不是99年的啊 |
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v******r
发帖数: 158 | 37 什么是东方不败，就和衣服一样，这里烂了打块补丁，那里烂了打块补丁，最后衣服本
身料子都没有了，全身补丁了，但是还是件衣服可以被日粉们穿着啊。然后对接盘的人
说啊，看看，这个就是衣服，衣服都是这样的，多容易补啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 除非你完全不拿RX和其它车厂的车比较，如果是那样，那你就是No.1的丰田粉了，只关
心丰田车……
你说RX好也罢坏也罢，潜台词难道不是和其它同级车比较？
要比较就要使用业界通用的术语，而不是一个车厂自己的定义。何况我刚才的例子也告
诉你了，即便一个车厂内部都不见得有自洽的定义，而且Toyota的定义很多时候都不准
确。这个双叉臂的例子，在其它车厂基本上都会被称为多连杆。LFA车架类型的例子则
是Lexus官方用了约定俗成的惯用语，但项目总工其实并不认可。再比如Toyota的官方
资料里把LFA的V10的配气机构称为rocker arm式，但所有的教科书都不可能叫它rocker
arm，因为凸轮和气门柱是在支点的同侧，没什么可摇的……换任何其它厂商都会叫它
finger follower之类的，我只能说日本人的英语有时候真的只能呵呵了……
Link
了？ |
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I******I
发帖数: 14241 | 39 现在流行精神分裂
laoselang是丰田托，电哥是日粉，诸如此类 |
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l***0
发帖数: 784 | 43 LFA的碳纤维车身跟别的品牌的几款碳纤维车身超跑有本质不同：别人都是用碳纤维造
车架子就了事了。但丰田还专门做基础性研究，花几年时间把碳纤维这种材料的各种物
理特性和工艺流程搞清楚，按照做量产车那种方法来设计制造车身结构，保证碰撞中的
安全程度。
—-------------------
猫咪，看到这里我也是醉了，要吹你家的LFA你谈点啥不行非说保证碰撞中的安全？你
忘了你家首席试车手在nurburgring如何命丧黄泉的？！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 用流行的网络用语并不会显得你很幽默或者很有底气。
这个是用于制造LFA的碳纤维三维环形编织机，可以编制出12层碳纤维重叠成形的受力
部件。LFA最重要的受力部件比如说A柱、顶棚支柱的碳纤维件就是这台机器造出来的。
这种功能的机器目前世界上只有两台，丰田自己开发的是这一台；另外一台在欧洲或北
美的某个机构拥有，具体位置没有公布。你可能会问那别的几款超跑的碳纤维车身是怎
么造的？碳纤维件也是有不同制造工艺的。就好比汽油车和电车都叫“车子”，都可以
上路跑，但它们具体原理和构造截然不同。
种物
中的 |
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l***0
发帖数: 784 | 45 LFA的碳纤维车身跟别的品牌的几款碳纤维车身超跑有本质不同：别人都是用碳纤维造
车架子就了事了。但丰田还专门做基础性研究，花几年时间把碳纤维这种材料的各种物
理特性和工艺流程搞清楚，按照做量产车那种方法来设计制造车身结构，保证碰撞中的
安全程度。
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猫咪，看到这里我也是醉了，要吹你家的LFA你谈点啥不行非说保证碰撞中的安全？你
忘了你家首席试车手在nurburgring如何命丧黄泉的？！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 用流行的网络用语并不会显得你很幽默或者很有底气。
这个是用于制造LFA的碳纤维三维环形编织机，可以编制出12层碳纤维重叠成形的受力
部件。LFA最重要的受力部件比如说A柱、顶棚支柱的碳纤维件就是这台机器造出来的。
这种功能的机器目前世界上只有两台，丰田自己开发的是这一台；另外一台在欧洲或北
美的某个机构拥有，具体位置没有公布。你可能会问那别的几款超跑的碳纤维车身是怎
么造的？碳纤维件也是有不同制造工艺的。就好比汽油车和电车都叫“车子”，都可以
上路跑，但它们具体原理和构造截然不同。
种物
中的 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 记得前不久，我开了一篇讨论本田的帖子，说到跑车，结果有人回复：丰田有xxx，xxx
有xxx，本田有啥？那么既然有这个疑问，这里就讨论一下第一代NSX吧
NSX是
世界第一个使用全铝车身，单体横造技术
世界第一个在量产车引擎中使用钛合金曲轴
美国第一个使用4 channel ABS的车型
1990年本田NSX就用上了EPS（电子转向助力，现在新款的车基本都是电子助力了，过去
一般都是液压助力）
更在1997年研发了世界首创的Variable Gear Ratio Steering (VGS) System（可变转
向比电子助力）2000年还在s2000上使用，几年后丰田，宝马，奔驰也先后使用这项技
术，只不过名字不同而已
我们来看看美国都那些大咖有NSX
（只稍微举一些比较脸熟的，这些人不觉得开本田是多丢面子）
Bill Gates （这位富豪最近又在自己facebook上转发点赞了第2代nsx的发布，可能已
经下单）
George Lucas (乔治卢卡斯，著名导演，星球大战之父，当时买了加州落地的第一台
NSX）
Gordon Murray （麦克拉伦技术总监，mclaren f1... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 前天有个本田粉狂向我推销本田
说你下辆车一定得试试本田
我只好假装同意说我以后一定把雅力士换成飞度
这他才放过我 |
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t******a
发帖数: 375 | 49 【裙子篇】昨天贴了一些外套，感谢mm们的支持！
今天上裙子啦。接下来还有上衣，裤子。。。
non-cc-paypal--personal-gift/owed money （请不要留message)，or boa转帐。
以付款顺序为准。
邮费照实收，会选最便宜的方式打印label，要算邮费的mm请发zip code到站内——请
务必发zip code，要不我没发回复邮费多少，节约大家时间哈。
1）全新 ISSA London 真丝针织裹胸连衣裙
全新没吊牌。4码，平铺胸围84cm （两片式限制不大），腰围70cm，裙长100cm。s的mm
应该都能穿。印花非常漂亮, 面料超级舒服，wrap dress款型也不挑身材，非常大气的
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2）全新 Marc Jacobs 撞色蜘蛛连衣裙——黑
全新没吊牌。非常非常特别的裙子，性感，甜美，蜘蛛带来点神秘古怪的味道。面料有
微微的光泽，非常显好。黑色的稍微稳重一点。
2号，平铺大概尺寸：胸84cm，腰69cm，长89cm。稍有一点弹力。平时xs/s的mm适合。
不算运费￥320入的，$30出吧。
3）全新 Ma... 阅读全帖 |
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p*****a
发帖数: 1224 | 50 偶还以为你放个中国结用来装饰
原来看走眼了
这个做法比裹粉的简单
之前不过下油吗 |
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