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全部话题 - 话题: 车们
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n*****e
发帖数: 79
1
来自主题: Automobile版 - 关于越重的车越安全的理论证明
首先需要明确“安全”的定义:发生碰撞时,汽车瞬间加速度改变越大(相同时间内,
汽车速度改变越大),则车内的人受到的损伤越大。 即碰撞时速度改变越小的车,越
安全。
下面证明过程其实比较简单,只用到中学物理知识。
碰撞分两种情况:
第一种情况:两车对撞。这种情况更常见。
假设两车质量分别为M, aM; 两车碰撞前速度分别为V1,V2, 碰撞后的速度分别为v1,v2;
根据动量守恒定律:M*V1 + aM*V2 = M*v1 + aM*v2 //注意速度有方向
即: M (V1-v1) = -aM (V2-v2)
即: (V1-v1) = -a (V2-v2)
很显然, (V1-v1) 是车1 的速度改变量,(V2-v2) 是车2 的速度改变量。 如果a
小于1, 即车1 比车2重,那么车1的速度改变小于车2的速度改变,得到车1 更安全。
同理,如果a 大于1, 即车2 比车1重,那么车1的速度改变大于车2的速度改变,得到
车2 更安全。
结论:在两车对撞的情况下, 越重的车速度改变越小,车越安全。为帮助理解,可以
想象一
i*****T
发帖数: 1855
2
我认为这个“吸能”是很有道理的。现成的例子就是高速上水泥墩子前摆的大水桶或沙
子桶。这些算作外部吸能装置吧。如果日车的确能够做到把前后部设计成这种吸能装置
,那么绝对是比没有吸能的强的。如果是撞树,树前面没人给你放大水桶,如果你硬生
生的撞上去,显然不如多个缓冲。
这里又有一个新的问题。
情景
1)如果都是撞树,吸能的肯定比不吸能的好。吸能的可能车毁,人没事,不吸能的车
主可能就挂了
2)2车互撞:
2.1)2车都是吸能的,车废,人没事
2.2)2车都是不吸能的,车微损,人废了
2.3) 1车吸能1车不吸能:
2.3.1)可能由于有一个吸能的,所以人都没事,吸能车被废,不吸能车微损,吸能车
主做贡献了
2.3.2)吸能车在吸能后,仍然没能保护车主。吸能车被废,吸能车主做贡献救了不吸
能车主,自己牺牲了
所以如果大家都承认“吸能”是个正确的方向的话,就应该把讨论方向集中在日车到底
是否真正实现了吸能。貌似“吸能”只有在撞树的时候才会对车主产生保护,其余情况
,很可能做贡献了。因为力的作用是相互的,所以不吸能的车在撞吸能的车的时候占了
便宜。综合来讲,不吸能的车貌似为了占点便宜,牺牲了别人... 阅读全帖
g****l
发帖数: 527
3
http://www.huaren.us/dispbbs.asp?boardid=331&ID=1006186
今天在我们保险agent那儿听来的几个故事, 关于卖车和借车给朋友开的, 上来八一八,
给大家提个醒儿...... 发贴心情 Post By:8/11/2011 4:57:00 PM
尽管每次发言都挨砸, 还是忍不住手欠, 要上来讲讲. 谁让我就是这种爱管闲事的大妈
性格呢.
言归正传, 我会case by case写上来, 都在第一楼.
关于title上的小条: 就是title最上面可以撕下来的那一条(texas), 背面有可以去哪
里登记汽车买卖的信息的. 在dealer那trade in或是卖给carmax是不会有这些情况的.
我trade in的时候, dealer连title都没要, 所有记录都在sale agreement上. 我们
agent说, 经历了这些事以后, 他再也不把车卖给私人了, 太麻烦.
case 1: A在网上卖车, 得到好几个offer. 其中有一个自称是单亲妈妈, 说了好多自己
有多可怜的话, 博得了A的同情, 于是自降200块把车卖给了她... 阅读全帖
n****u
发帖数: 1200
4
我对车不很了解,也没有发过什么技术贴,对东方不败西方不败也没有特别的理解。这
次征文,倒是让我想起来很多车本身之外的事情来。
我的第一辆车是丰田camry 2001,05年入手。原因很简单,我在国内时候跑去山东参加
一个朋友的婚礼,他借的一辆丰田佳美来接我,在车上说,这车不错吧,以后想买一辆
。他自己有个依维柯。我也很认同他的话,自己有不是一个愿意多想的人,所以第一辆
车就挑了个价钱合适的camry。
买的时候7650吧,具体记不清了,厚厚一摞钞票递过去,银灰色的camry就是我的了。
我和老婆都很喜欢。
那时候还没有驾照呢。住在公司提供的临时住处,成天下了班在停车场乱晃,来回熟悉
车的性能。然后有好心的同事带着去了DPS,弄了个permit。机考对我来说挺简单的,
花了两个小时过了过手册,随便考考就过去了,我心想,路试可能也会这么顺利吧。这
时大概是10月末左右。
那时候几乎每两三天都要多多少少擦洗一下。弄得纤尘不染。连胶皮的轮子缝都扫扫。
到了周末经常能看到我动员老婆擦车里面,我擦车外面。现在虽然我们两个人都是新车
,配置也不错,可是里面脏乱的,再也看不见当年的影子了。
车停在外面... 阅读全帖
n******r
发帖数: 13312
5
搜到这一篇。。。给我发包子吧.....
首先最好不要打新车的主意,因为不合算。海关会根据新车价计算关税,这跟在国内买
进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的,有个那么3-4万的Mileage就行了
。注意,国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算(真黑!),唯一不同
的是,旧车一般不需要原来的发票,所以可以随便说个价(当然得比较合理就行了,只
要不太离谱一般海关不会深究),这样就把关税的基础降下来了。记住,无论如何千万
不要提供原始的发票。另外,最好是买国内已经允许进口的车型,否则海关没有记录,
会比较麻烦,比如我的车(528IT),由于海关没有车型纪录,多花了一个星期来输入
车辆数据记录,据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的,最好去Dealer那
里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned),这样还可以有保修,关键是不会
买到Lemon车。

买好车后,就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单,在黄页上就有许多专门作
国际货运的公司,打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比
三家,我的车运费花了1000美金,由... 阅读全帖
t**********1
发帖数: 7316
6
☆─────────────────────────────────────☆
icbchsbc (爱存不存,还是不存) 于 (Wed Jun 15 15:26:28 2011, 美东) 提到:
怎么就销售上不去捏?
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hdzhang888 (老黄牛) 于 (Wed Jun 15 15:41:33 2011, 美东) 提到:
老中讲可靠性。俺记得,前5里没nissan,有两田。
☆─────────────────────────────────────☆
nissanxterra (Xterra) 于 (Wed Jun 15 15:46:57 2011, 美东) 提到:
自动加速以后,前5没有丰田
☆─────────────────────────────────────☆
lidakang (李大康) 于 (Wed Jun 15 16:07:41 2011, 美东) 提到:
lol,娱乐贴
☆────────────────────────────────────... 阅读全帖
y*****g
发帖数: 6223
7
冬季车内暖风的一些使用方法
发布: 2011-1-18 14:35 作者: —— 来源: 汽车养护网
冬季车内使用暖风,在部分车主看来,不是感觉效果不佳就是带来太多副作用,特
别是使用暖风后“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。对此,
车解忧网专家介绍了一系列有针对性的使用方法,使车主们在取暖之余,将诸多不便一
扫而光。
使用自动空调暖气来得快
对于那些中高级车来说,使用原车空调暖气有几种方法。使用自动空调取得暖气会
比较简单,和开启车内空调冷气的方法一样,只要打开自动空调开关把温度设定到30摄
氏度以上即可。使用自动空调取暖的好处是车辆不需要预热,暖气来得比较快,操作也
简单,对懒人车主比较适合。但这种方法有一个缺点:由于要打开空调压缩机,会在一
定程度上增加油耗。
利用发动机散热器水温提供暖气,操作要稍微复杂些,它的优点是不需要打开压缩
机,这样相对使用自动空调油耗要小得多。但它也有一个明显的缺点,需要等车辆水温
上升到标准值后才能出暖气。
同时,车主们也可以适当使用自然风。当暖气温度足够以后,可以关闭风扇使用自
然风供暖,这样就不会有额外油耗。如... 阅读全帖
f****u
发帖数: 26
8
最近算是买的在论坛版朋友上发帖卖的车,事情颇多,深有感触,就是买二手车就得承
担维护费用,如果能够买到质量好,不用维护的二手车算是best luck了。
首先卖车的算是熟人,保证这车没问题,只是说电池有点问题,需要修,但是现在还好
,当初就没介意,过户后还让他继续开了几天,可是事情就来了,到了周末打算练车时
才发现车根本启动不起来了,呵呵,新买的车一次没开就启动不起来还是挺令人郁闷的
事情了。没办法,自己已经付钱了,现在车是自己的了,搞定它吧。感触一下,虽然这
位熟人说电池坏了,但是他没检查,自己也不好意思做个auto check了,所以后果就自
己承担了。
然后就在网上发帖子求助,很多人给了非常有意义的意见,非常感谢,特别感谢一位
刘老师了。后面就决定找AAA给jump start一下,早上很冷啊,拖车公司的人一会就来
了(AAA的会员费算是没白花,效率很高),jump start失败了,拖车的人说你的start
坏了,然后就准备拖到修车铺了,考虑到到了那就像一块肥肉就要送到修车铺了,谁叫
咱的车动不了了呢,还是感觉找个语言沟通比较顺利的华人修车铺吧,谁叫咱英语很挫
呢....顺... 阅读全帖
y***g
发帖数: 10422
9
来自主题: Automobile版 - 关于日本车
首先,按品牌所属国家来考虑买什么车,就是一个脑残的想法。某个车子安全不安全,
要case by case 的分析。
一定要脑残的话,客观地说,从 IIHS 数据来看,除了偶尔出现的另类,基本上:
豪华车:奔驰(R-class除外)和大众(包括奥迪)的高端车型(Touareg,Phaeton)
可以说世界第一。BMW和Volvo略差一些。美国三大的豪车和日本三大安全水品差不多,
都显著低于奔驰和大众/奥迪高端车。
买菜车:美车日车德车都差不多。德车总的来说可能略微好一些,但不是很显著。
早些年的买菜车(大致06~07以前吧),美车比日车更烂。比如,Fusion是Mazda6的马
甲,但Mazda6还比较结实,Fusion就差很多,明显偷工减料;福特 Focus 直到 2011
年还是拉皮的第一代,自然碰撞成绩也一塌糊涂;GM有好几款车是挂美车的羊头卖韩车
狗肉,比如Chevy Aveo,就是移动棺材。Dodge Caliber,Avenger/Chrysler Sebring
,Journey用三菱的平台和技术,反而比较结实。Malibu也不如Mazda6,Camry结实。
不过现在美车... 阅读全帖
y***g
发帖数: 10422
10
日本车用的钢板是很薄的,照例因该比用很厚钢板的上海大众的汽车要轻很多才是
的。可是常常却可以发现同级别的日本汽车都要比上海大众的汽车重,而且日本汽车还
是用铝的发动机。
为什么会有这个现象呢?要好好的解释解释了。
日本车商会大力的宣传他们的汽车省油,质量好,小毛病少,而且他们为了省成本
,用了很薄的钢板,但他们却大肆的宣传钢板的厚薄和车的安全一点都没有关系。
但是现在越来越多的人认识到车重比车轻还是安全很多的。没有办法了,日本车这
样省成本的方式注定了车要很轻的。所以啊,他们在标注车重的时候都是加上人的重量
,而不是空车的重量。但这样还是不重啊,所以不少日本车都是加了水泥,在车架上灌
了水泥,使整车的重量增加。据广丰的内部人员说啊,凯美瑞的车身就灌了700多公斤
的水泥,所以就有凯美瑞比同级别的帕沙特要重的现象了。
现在大家知道为什么日本车要比上海大众的同级别的车重了吧。日本人都是很奸诈
的,大家一定要抵制日本车啊
而且日本车很差的,一般都是一年可以,第二年就至少每两个月修理四次,第三年
就要报废了。你们为什么还要买日本车呢?
反日尚未成功,同志仍需努力啊。
大家都知道了,大众车的质量... 阅读全帖
v********y
发帖数: 413
11
大家或许还记得我前一段时间发的一个求助的帖子。这里简要叙述一下背景。
我的车在从小路进入大路等待的时候被人追尾,这是责任最没有争议的车祸情况,肯定
是后车百分之百的责任。所以我一开始并没有意识到情况会复杂化。我提出和肇事司机
私了,但是对方很平淡地拒绝了。
碰撞感觉并不是太狠,回家后才发现,导致后备箱变形,一旦打开就合不上了。我估计
也就1000块以内的问题。
结果,对方的保险公司来估价,才发现需要3600块才能修好。我非常惊讶,美国人的修
车费用也太狠了。幸好当初那个肇事司机没有接受私了,要不我就只能拿800以内的数
字了,我是不可能在那种情况下狠心要别人1000块的。
对方司机实际上是租车,保险公司是一个叫做RIS的保险公司,它现在已经是租车公司
Enterprise的一部分。(大家以后要小心这个公司!)
保险公司决定把我的车报废(车被Total了),这样它不用按照估价赔偿。他们给出的
Offer是赔偿2300块,他们拿着报废车;要不就我留下报废的车,他们只赔偿2000块。
我就不具体说我的车的情况了,以免转移焦点。KBB上说我的车如果从车行Dealer那里
买的话,需要5650块... 阅读全帖
t*****z
发帖数: 121
12
经过empti的同意,觉得写一篇关于克莱斯勒的charger的文章。本文很长,可以跳着看
。关于SRT的在最后面.charger好像没有中文名,所以中英混合的有点恶心,大家请谅解
本来只是想写charger 的,但是empti要求加上srt,所以我就简单介绍下,但是srt的大
部分都没开过,所以不敢信口开河。不过srt大部分都是用同一个引擎,所以具体车与
车的区别很大就在body跟调教上。
言归正传,charger。基本上1966到1978作为第一代,在1978由于销量问题被取代(
Omni)。第二代在83-87年,基本上我是连见都没见过,wiki了一下,用的是小排量的
前驱设计,基本就忽略不计了。第三代在06年开始,在今年刚刚有个小改款。从11年开
始有了克莱斯勒的新的磁性悬挂,还有些操控上的改进。
第一代的charger是作为克莱斯勒作为反击福特的mustang跟thunderbird之间的一个产
品。所以有些不伦不类:不够mustang便宜跟好玩,然后没有thunderbird豪华。如果有
看当时的动作片的话就知道,一般好人开mustang,坏人开challenger。所以销
量... 阅读全帖
g******k
发帖数: 670
13
来自主题: Automobile版 - 帮小妹看下 这车能买嘛
大众途锐,V6,3.6的排量
英里数为8W, 年份为2005  这车已经在我手上开了5年了,我敢用我人格担保这车在
我的手上,没出过任何一次的操作性故障,我踩油门从来没高于过2K转,每天早上不管
多冷都要热车,车长期停在停车棚和车库里,避免了高温日晒,每3000 mile都去4S店
做小保养(换机油,三滤等等),每1W英里都去大众的4S店做大保养,内饰保持的很
干净,欢迎来看车,试开!
我说下我为这辆车都做过什么:
- 轮胎:去年9月份在Discount Tire刚换过4个新的轮胎,买的是同档次里比较好的轮
胎,花了我$1,000  可以来试开的时候检查轮胎纹路。我的换胎记录也可以在
Discount Tire查到。换完这几个轮胎,他们的人告诉我能保证在未来的6W英里不需要
再更换轮胎了。所以在你拿到车以后,在未来的4-5W英里你是不需要发愁换轮胎的问题
的.
-刹车片:作为消耗品,去年我在大众车行做大保养的时候顺带换了4个刹车片,花了
我$1,000   这4个新的刹车片还可以支撑2-3W 英里。
-金属漆:我的车原厂车漆是纯黑色(Java Black), 由于车已经年头不少了,在今... 阅读全帖
t*********y
发帖数: 57
14
每每到中国超市门口一看,喝家伙,一水日系啊,平均10辆里有8辆。大家说说有这必
要非要买日本车么?reliable?那是10几年前的情况了吧。这都2012年了,信息革命都
不少年了,车场造车技术控制都不错了,当年美国车给人笨重费油的感觉在现款车上早
已不在了。稍微懂车的把日车和其它车比一比就知道,日车设计跟不上,技术也不占优
势,安全性也打马虎眼,就拿个reliable当幌子做卖点骗老中(非小留)。
再有,买日车就买吧,也别总冲两田去啊,好歹subaru,mazda啊。一堆dfbb不腻么,
这个也太显stereotype了。ps.烤肉什么时候能把那恶心的4速变速换了,看看人家
focus。好吧有钱了,咱别总lexus讴歌行么,买车前多看看,做做功课,别局限在自己
的思维定势里觉得就是日本车好,这也太out了。我知道一人开了4年的sienna发动机出
问题了结果trade in又换了辆新的sienna。。。比较无语,4年发动机就坏了,不悔改
啊。
还有论价格,日车不占优势,跟同级车比,两田卖的死贵还压不下价,图便宜更不能买
日车。luxury的日车拼不过德系,lexus还卖的一点不比德系... 阅读全帖
n***i
发帖数: 777
15
请各路丰田粉,本田粉,尼桑粉,德系粉,美系粉来拍砖。
先说结论,forester 是这个价位性价比最高,最值得拥有的车之一。本人拥有
forester 12 已有一年,对于这个车很满意,现在从各方面分析
1) utility: forester的空间很大,具体数据可以网上查,尽管它有些方头方脑的有
人不喜欢,但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处,从装东西方面除非上到
midsize suv,不然真还没有敌手。so, >= 同级车
2) 安全性。forester 安全性很好,这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄,但是
要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素,而且在我看来很次要。主要因素是车架结
构的钢材质量。打个比方,如果纯看碰撞安全性,我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
笼子里系好安全带,没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
坑,坏处是重量加大,mpg下降,成本提高,售价提高。so,>= 同级车
3)性能 :
先说发动机性能,2.5 的发动机数据上也许不那么好看,170 hp / 170 lbft, 但是这
车开起来不算慢,因为它的引擎在0-30加速还是挺快... 阅读全帖
g*********e
发帖数: 14401
16
来自主题: Automobile版 - 车震,现代都市性生活的一种
车震,现代都市性生活的一种,指为了满足自己性需要,不固定的在汽车内发生性接触
和性交。
车震,那顾名思义就是车内震动。具体的说法“车震”:一般是指异性之间利用汽车的
震荡,相互调情和作出一些暧昧的动作或者是做爱。
当古龙在小说里把“停车坐爱”用得风情无限时,估计“车震”这个词还没有诞生,至
少,没有像现在一样被关注。在论坛上喜爱讨论“车震”的网友和迷恋“车震”甚至上
瘾的恋人们统称为“车震族”,“车震族”也成为了新人类的特殊词汇。
正常的男女车友都会有春心荡漾的时刻,而让大家发泄的地方,除了家里,应该还有“
车”里。在国外,一项调查表明,浪漫性爱地点第一位是海滩,第二位就是车。实际情
形是:海滩上的浪漫,对于芸芸众生,也许有些奢侈和有碍观瞻,相比之下,还是汽车
里来得更为切实可行一些。正所谓实践出真知,你完全可以活学活用,从而在各方面提
高“车床”水准。
资深车床族指出,对讲究气氛和刺激的老手来说,卧室比不上餐桌,家里比不上宾馆,
建筑物里比不上车子里。不单单是因为被窥见的可能性,使得刺激兴奋中掺杂着罪恶感
和紧张,从而大大提高了性快感,而且在车上那样狭小封闭的空间内,每一声细微的呼
... 阅读全帖
n******r
发帖数: 13312
17
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orithia (orithia) 于 h 提到:
我在佛罗里达州,如果不上庭,上驾校,能否去除4 POINTS?我在网上查不到资料。
刚当上妈妈三个月整,中午从公司回家送奶。快到家的一个十字路口,转弯时,本来好
好的,突然车莫名其妙的右转,本能的打方向盘左转,结果车疯狂旋转,转过绿化带,
转到马路另一边相反行使方向的道上,先撞了一辆车的左前侧灯,该车很轻的撞了旁边
一辆车,我的车还在继续开,前一辆车的左后部,这两辆车的损坏程度都不大,我的车
右前部损坏较严重。
车终于停下来了,最后被撞得那辆车的主人是个墨西哥老太,70岁左右,她第一个下了
车,跑到路边人行道上,两手举着,情绪较激动。所有人都没有事情。我打了911,老
太上了救护车,尽管所有人都说她没有事情。
我以为我的保险是全保,回家才发现原来只保车辆损坏,不保人员伤害。请问我现在该
怎么办啊?我当时急着跟警察沟通,没有跟老太要电话,也没有跟她任何沟通,我怕她
看到我受刺激。
我现在每个月收入刚刚可以过活,如果她来个HOSPITAL BILL,... 阅读全帖
n******r
发帖数: 13312
18
来自主题: Automobile版 - [合集] 开过的车简评
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yangfh2004 (小耗子) 于 (Sat Nov 17 20:29:28 2012, 美东) 提到:
小车:
2012卡肉啦,1.8自动,有些肉,但是不是那么差,各方面比较decent,做工一般,但
是舒适程度在同档次里面算好的。
2007 honda civic,噪音大,但是能提供一种sporty的感觉,相比corrola我更喜欢。
但是车门,后备箱的门让我感觉相当的薄和cheap,非常没有质感和厚重感。
2011 cruze,操控动力和油耗都好于卡肉啦,做工也略好,感觉挺不错的。
2006 suzuki fozenza,肉,操控相当屎,噪音很大,比较差。
2007 三菱 lancer base,和上面一辆差不多。
2004 三菱 lancer ralliart,我的上一辆,同年代里面算是不错了,噪音大,做工一
般,但是操控很出色,动力也不错,略微改装以后更加出色,算是性价比很高的二手车。
2012 GTI,现在开的,前驱小车里面的精品,保修过后略微改装悬挂和动力会让这辆车
更完美,综合了... 阅读全帖
l*******c
发帖数: 110
19
来自主题: Automobile版 - 德国车vs日本车
俺用这个标题不是想挖坑了,只是刚才看到有人比较accord vs passat, 脑子里不由自
主的又在胡思乱想,所以忍不住写2句。
真的要是去test drive的话,德国车肯定胜过日本车。德国车的最大优点就是发动机的
performance做的比日本车要好,开起来舒服,但缺点就是不经济。reliability永远是
个硬伤,而且resale value没有日本车要好。在美国,如果一个家庭还好,有2辆车,
如果就一个人,一辆车,车真的坏了,真的挺不方便的。但说白了,thats just the
price that you have to pay when owning a german made or at least designed
car. 而日本车虽然开起来没有德国车有劲,但不容易坏,而且以后出手的话,像
accord, civic这样的车很容易就出手。
所以说版上整天争论到底是日本车好还是德国车好,永远争论不出来个所以然。因为每
个人对好的定义都不一样。但如果真的有钱的话,还是要上德国车,反正开2年,trade
-in,再换新的。什么reliability不reliabi... 阅读全帖
g********d
发帖数: 19244
20
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kiz (泥偶张) 于 (Mon Jan 28 13:04:06 2013, 美东) 提到:
2012 Infiniti QX56 4WD + Theater Package + 22*8 Tier Upgrade
MSRP:70885, 9300 Off MSRP due to lease, if buy, it will be lease another
2k more off, doc fee is $80, temporary license is $40. Acquisition is $700.
No Security Deposit.
Down Pay is $5000, monthly payment is $667+$54(tax at 8.1%). Total out of
Pocket will be 30235 for three years. 5000 on credit card, 2% cashback.
53% Residual is 10k miles per y... 阅读全帖
S*****3
发帖数: 720
21
父子斗气驾豪车闹市追逐互撞 事后弃车离去
http://news.163.com/13/0620/09/91Q7VUTE00011229.html
6月19日上午10点48分左右,马鞍山市雨山路与军民路交叉口,一辆奔驰S350和一辆宝
马Z4相互追逐,猛烈撞击,整个缠斗过程持续了三四分钟后,两车均严重损坏。记者调
查获悉,两车驾驶员是一对父子,事发后弃车离去。
昨天上午10点48分左右,马鞍山市雨山路与军民路交叉口,一辆奔驰S350和一辆宝马Z4
相互追逐,猛烈撞击,整个缠斗过程持续了三四分钟后,两车均严重损坏。记者调查获
悉,两车驾驶员是一对父子,事发后弃车离去。
街头现豪华“碰碰车”
“开始听到巨大撞击声以为出车祸了,后来才看到是两车相互撞击。”附近一家超市的
员工目击了事发经过,据她回忆,奔驰轿车首先行驶到路口停了下来,在宝马驶近后,
奔驰突然倒车撞向宝马。
“撞击声很响!”这位目击者说,她以为两车驾驶员会下来处理事故,不料接下来发生
的事情更离谱。“就像电影里放的一样,一边开车一边猛撞对方。”
她说,两豪车互不相让,在追逐过程中不断寻找对方的薄弱点猛烈撞击,在“缠斗”了
三四分... 阅读全帖
g********d
发帖数: 19244
22
☆─────────────────────────────────────☆
P0125 (P0125) 于 (Thu Mar 14 13:27:16 2013, 美东) 提到:
先总结一下花费吧,这个可能更让人关心。本人是穷学生,所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀(税前) 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900,950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎,5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字,可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀

总计成本约 22500刀,车现在还能卖8000刀左右,工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算,除掉轮胎以外,各种花费约2400刀,其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜,基本的socket套件还是最开始买... 阅读全帖
m*****y
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23
来自主题: Automobile版 - 看了一圈车,说说感受
由于自己的BMW E46年事已高,小毛病也越来越多,另一辆4runner又是油老虎,想把
E46卖了换辆省油的,给LD平时commute用,这几个周末都在看车试驾,budget控制在
20k-30k之间。LD和我对选车的出发点都一致,希望操控好些,省油耐用一些。看了一
圈车,说说感受。
先去看了几个日系主流:
2013 Honda Accord: 以前从来没开过accord,本来期望值挺高,开过以后落差最大,
整个车在低速时给人一种轻松安逸的感觉, 方向盘很轻,油门松,加速的时候,发动
机噪音偏大,直接pass
Honda CRV:试车的时候顺便开了开,除了坐姿高了,操控和accord差不多,但是内饰
塑料感要更强一些。
2013 camry se:只开了SE版本的,各方面都中规中矩,悬挂比accord要硬些,方向盘
虽然紧了些,但是指向还是很模糊的。内饰很一般。
2014 subaru forrester 2.5i:这个车最近很火,dealer的现车很少,本来想找XT版本
的,但是找了一圈没有一辆现车,只能找个2.5的试驾。整个车坐进去感觉很明亮,视
野宽敞,这点比起crv,rav4... 阅读全帖
g***s
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来自主题: Automobile版 - 说说我文科猥琐男对车的认识
来美国7年半了,我只开过二手靠罗拉和马力补,租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃,我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的,因为猛塞钢筋提高安全性,同
级别的车,它家的内部空间明显比别人的小,车也比别人的重,造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子,不就是为提高侧面防撞性,猛塞钢架子吗。这样一来,车身造
型都跟着扭曲了,两边乍一看看挺鼓,真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型,也只能跟着别扭了,那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了,只好乱七杂八的凑活着
堆在一起,不信,请看XC60,90之类的。车重了,开起来自然就稳了,心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了,如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车,今天在高速上连碰到两辆,很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂,像本田这样的就不算。
说到本田,这家伙把车外形造的看上去很硬朗,日托们看了觉得很有安全感,不像丰田
车,看上去就软不拉几的。本田策略也很精明,本来就不是什么豪门,集中精力造好几
辆(小)车就足够了,不要... 阅读全帖
M***1
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25
因此初步决定买个2011的。开过的那个有接近28000迈,我也没细看配置,就记得比基
本配置多一点点,反正觉得差不多就行了,车反正在保(4年5万迈),所以也不做什么
检查,盖子都没打开。然后就开始砍价了。
dealer要价29000,我还了个25000,销售请示一下,说不行,太低,给我让了个几百块
。反正就是普通的讨价还价。谈了一会儿价钱,没有突破,就说,要不先给你估估
trade in的价钱?
我就指着门外的MKZ说:诺,就那辆!
然后问我车有没有问题,我说:我自己蹭过后门,门瘪进去了。
小二:这样的话你这车只能trade in $8000。
我:太低了吧?我有个朋友(随口编的),差不多的车卖了1万块呢!
小二:你车蹭过,最多8500,不过我需要trade in 部门的同事来看看,能不能到8500.
然后又开始砍价,我说2万6吧,不行拉倒。
小二就继续请示去了,另外找人估旧车价钱。等了好久才回来,给我当头一棒。
小二:你的前保险杠蹭了,要换,后门蹭了,瘪进去了,也要搞,后保险杠也蹭了,又
是几百块,反正,这车要花好些钱整一下。所以,不好意思,trade-in只能给你7000.
我当时... 阅读全帖
g********d
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dodody (dodody) 于 (Sun Jul 14 00:30:14 2013, 美东) 提到:
今天在洛杉机orange county的Santa Ana 5号高速上开车.70miles.
突然在我的有前方一个开truck的人,扔出来一个酒瓶一样的东西(速度太快没有看清)砸
到我SUV驾驶员位置的挡风玻璃. 当时一下就蒙了. 脑袋一片空白. 本能的一埋头,以为
自己玩完了. windshield顿时粉碎. 还好头还可以动. 没有外伤.
一边打电话911,一边紧跟肇事车.整个过程速度很快.惊险万分.前面那个人不停得换道,
不停的超车.还好一直跟到55号.下到local.记下车牌.
911那头的女人说,记下车牌后. 叫我把车停道一边.等警察来.好,我就pull over.等.等
.半个多小时还没有来.我再打911.又一个女的给我说,不要打911.我应该打highway
patrol. 我昏倒.我以为他们警察已经去追那个肇事车辆了.
我现在的问题是:
1.警察能帮我什么? 很难证明那个烂人的恶... 阅读全帖
g********d
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27
☆─────────────────────────────────────☆
Amy165200 (AmyAmy) 于 (Tue Aug 13 00:52:37 2013, 美东) 提到:
好吧,我承认我很二,天窗忘记关,下了一天的大雨前车座都湿了,手刹也进水关不了
。车发动起来还能听到嘶嘶的电子设备进水的声音。求问各位,晾晾车干了以后能好么
??不想修车又要花钱了…>_<…
最近犯二太多,不锁车,不拔钥匙,甚至发动机都不关人就跑了~~能醒醒么我-_-#
☆─────────────────────────────────────☆
zbzdsb (For the Lich King!) 于 (Tue Aug 13 00:55:30 2013, 美东) 提到:
找个男人

☆─────────────────────────────────────☆
goldcoin (巴依老爷) 于 (Tue Aug 13 01:32:46 2013, 美东) 提到:
找个男人就可以有两辆车糟蹋
☆───────────────────────────────────... 阅读全帖
o**********e
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28
请车版大牛援手,帮我们提建议。
日车现在有很多很好的alternative,
1. 可以组织各个地区团购,指名不要日本车,
2. 租车也点名不要日本车。 告诉他们为什么。
3. 甚至组织汽车大游行,贴标语
最底下是车版达人的日车替换建议
一下是给美国车行说明为什么我们反对日本车:
Following is a version of fliers to
give to car dealership for an explanation
why we are choosing American cars.
Please modify for Korean/German cars.
--------------------Version for American cars:
To Japan's new Best Buddy Americans:
As Chinese Americans we retained
traumatic memory of 20 million Chinese
including women and children being
brutally murdere... 阅读全帖
s****a
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29
能买德国车,买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014,因为看各大网站上评价都非常高,价钱也便宜。后
来就到处打电话问价,问到一家最低的,就去了。因为白天上班,只有下了班那一会儿
去,又急着回家;心想新车也就大概看看就成了(现在想想真后悔没多试几次)。先试
了一个车,然后再去选了颜色,看好一个颜色后使劲砍价(已经不是原来试过的那一辆
了),砍到后来dealer不干,我们就回家了。第二天打电话来说,这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家,所以又是稍稍试驾了一下,一通谈判误会再谈判,当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得,这车减震好像有点问题,开回到家里觉得浑身颠
得难受,心想也许是错觉。好几次之后发现,好像真是颠得有点厉害,感觉还不如我的
破烤肉平稳(我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧,不知道是不是)。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012,没有觉得颠簸得那么厉害。
然后,另一个问题又被发现了:车过坎颠簸时,副驾方向会发出那种塑料面板接缝处的
吱吱声,听得非常难受(我的烤肉4年了都没出过这种声音)。
于是后来一天拿车回去装skyli... 阅读全帖
g********d
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30
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mgy (马啃菠萝) 于 (Thu Nov 14 12:55:46 2013, 美东) 提到:
不得不说本版subaru 车主是众车主中有passion,个性张扬的一群,钦佩
与其整天纸上谈兵,看别人视频,不如实地练练。俺想在车版搞个轻度offroad trip还
是很有趣的, 友谊第一,have fun 第二,切磋为辅。
时间地点可议,从NY,NJ, PA 到DC, VA 一带吧。
场地:土地,泥地,沙地 和雪地。不以豁车为目的,所以石头地算了。俺可以提供一
些NJ,PA和VA的场地信息
其他车主当然欢迎
Trip Plan:
日期: 12/21 (Sat.)
集合时间:10:00AM
场地:Wharton state forest, NJ
集合地点:Atsion Ranger Station: (on NJ 206)
https://plus.google.com/112666877641902703420/about?gl=us&hl=en#
112666877641902703420/ab... 阅读全帖
b******d
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31
神车东方不败果然是永不贬值,这人不去做civic dealer可惜了,本地邮件列表上的卖
车贴,以下是邮件内容:
出售神车,5月底能交车,介意的朋友请绕行!抱歉打扰其他朋友们。
它是2002年最高配置的Honda Civic Ex Sedan 4d,刚跑满14万英里。熟悉车市的朋友
可能知道此款车型属于“北美四大东方不败神车”之一。此车是我在craiglist蹲点两
周,被骗三次之后,买到的难得好车。事实证明,此车的优异性能不枉我花费的时间和
精力。
言归正传,谈一下大家买车普遍关心的几个问题:
第一,关于该车的Title。对于二手车,一个clean title是这辆车安全性与稳定性的最
好说明。我可以负责人地告诉大家,这辆车是Clean Title。不放心的朋友我可以提供
该车的title编号,大家可以在网上自行查询;
第二,关于该车的性能。本车的动力系统、制动系统和车载设备全部运行良好。制冷和
暖气效果极佳,车载音响品质出众,车顶配有天窗,让驾驶的感觉无比惬意。当然,本
车最出众的地方在于它的经济性和低故障率,1.7升的排量使它即使在“四大神车”中
也是油耗最少的,强大的低故障率使... 阅读全帖
D********d
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32
http://www.backchina.com/news/2014/04/22/293801.html
初次来到密歇根州立大学(Michigan State University),你可能会被眼前的景象
所惊到:校园里随处可见玛莎拉蒂、兰博基尼和宾利等豪车的身影。更引人注目的是这
些豪车的车主——一群十几、二十岁的中国留学生。
对于囊中羞涩的大学生们而言,他们早已习惯了价格低廉的二手车,然而最近,许
多以前鲜有人见的价值15-20万美金的豪华跑车开始出现在大学校园。
随着越来越多的中国“富豪留学生”的到来,一股“豪车热”席卷了全美各大学校
园。在密歇根州立大学,人们开始对日益增多的亚裔学生们产生了一种不好的印象。然
而,熟悉这些学生的人说,这样对他们定性是不公平的。
在密歇根州立大学,中国留学生的人数在几年内翻了几番。2003年,这里的中国留
学生只有500多人,而现在,他们的人数已经接近4400位。这些留学生中,不少人都开
着豪车。
汽车经销商迎合中国留学生
史蒂夫·沙欣(Steve Shaheen)在东兰辛经营一家“欧克莫车行”,这里主要出
售宝马、保时捷以及奔驰等品牌的德系豪华... 阅读全帖
b***a
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来自主题: Automobile版 - 死里逃生之后,四车追尾的理赔
上传图片和更新进度
1:我投保的Geico是业界良心,车辆报废,我出deductible。上周拿到车价拖车费停车
费的支票,车价比我去年的买入价格高两千。
2:昨天接到Geico电话,初步判断我没有责任,把deductible也要还给我了。
3:第一辆和第四辆是皮卡,第二辆是宝马,第三辆是Civic。车辆受损情况不代表
Civic比BMW好,因为宝马车头是追尾皮卡。
4:当时警察来了之后给我的report上面我跟车太近,应该需要负责前车的修理。后来
在警车里我跟警察说我当时完全停住了,他把这个信息加到数据库。目前还没有收到正
式的事故报告和ticket,忐忑等待中
经验:
1:一定要买全保,哪怕deductible设置很高。车祸之后先找自己的保险公司,然后它
会帮我搞定一切
2:连环追尾,一定要说自己完全停住了,否则也有责任
原文
发信人: baina (baina), 信区: Automobile
标 题: 死里逃生,请教如何索赔四车追尾
关键字: 追尾,车祸理赔
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 22 16:33:40 2014, 美东)
上周五在费城被四车追尾,我... 阅读全帖
m*****s
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http://baike.baidu.com/view/2212063.htm
本词条缺少信息栏,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!
小贸车是指国家为鼓励投资,对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企
业,每年都有一定的关税打折的国外车入境配额,这样的车业内称为“小贸车”,正常
进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百
分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照,一年之后才
可以正常更名过户!
目录
1简介
2优势
3劣势:
1简介编辑
以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润,但
是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知,也导致了小贸车市场价格越来越透明化,
无法冒充大贸车销售。
也许在很多人的印象里, 小贸车是黑车, 或是无法挂牌的“非法车” ,但这种想法
绝对是错误的! 小贸车入关因为是通过正规的入关程序, 包括了含外商护照复印件在
内的所有手续,所以不存在无法挂牌的问题的!(这个问题,去车管部门调档就可以核
实车辆是否有完全的合法手续。
... 阅读全帖
m*****s
发帖数: 2449
35
进口车价的照妖镜:小贸车
http://auto.sina.com.cn 2013年07月29日 17:18 新浪汽车 鲍家翔 字号:大 中 小
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
相信经常逛北京亚市买进口车的朋友,总会听到这样一个词汇:“小贸车”。这些
车型通常比相对的“大贸车”便宜10%到15%,甚至更多,这也让很多手头预算并不充裕
的消费者趋之若鹜。
究竟什么是小贸车?最初的定义是指国家为鼓励投资,对外商、海外留学生、华侨
或投资额达一定数量的三资企业,每年都有一定的关税打折的国外车入境配额,这样的
车业内称为“小贸车”。
不过随着时间的推移,小贸车的定义也发生了一定的扩容。一些海关罚没的车辆,
或是非官方正式进口到国内的车辆也被归为小贸车。
与此相对,大贸车就是正规海关进口的车辆,而且经过正规经销商销售出去并可以
随时更名过户。
“小贸车”对比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五左右。但是
在入关监管一年之后才可以正常更名过户。
但小贸车并非“黑车”,所有正规小贸车都具有国家的完税证明,是可以合法上路
的车辆。但是与大贸车不同,这些车辆由于直接采购自海外,发... 阅读全帖
r********u
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36
来自主题: Automobile版 - 一个车盲的买车经历
在版上问了很多问题,所以发个帖子,给我一样车盲的首次买车者,懂车的大虾们请轻
拍。
背景情况,基本上没有自己独立开过车,没有车的常识。到美国一年多,家庭妇女。因
为不工作也没车开无法出去兼生了一个娃太忙,所以对美国的车市场也不知道。一抹黑
。因为老公上班比较忙,之前他也调研了一些,但是后来发现还是我自己调研专注一些
。所以除了去dealershio看车(共两次)和买车签合同,基本都自己完成。
第一步:需求调研,其实真的不知道该从哪里开始,这点是最困难的。我们的开始就是
在车版问问题。最初想买SUV,但是从预算2万刀来看,只能买5座的SUV,但是得到评论
说5座SUV安全性不高,然后开门不方便,所以基本上确定了买Minivan,然后很多人推
荐dodge caravan,这也是基本符合我的预算的minivan。尤其是看到了一个帖子说希望
买一个能平躺的车,3分钟内放平,在里面可以平躺伸直腿。很多年以前,就想要一个
能开出去
,中午能午睡的车子,厚着脸皮说,这个功能可以当作小房车了。可惜minivan没有天
窗。小遗憾。曾经想过买韩车7座SUV。但是看了版上的评论不好,觉得还是7座的
ca... 阅读全帖
T*********s
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37
来自主题: Automobile版 - 为什么我不抛弃我的20年老车
2014年10月17日15:51 新闻专栏 作者:OV海外文摘
凯美瑞旅行版汽车
文/新浪专栏 观察家 海外文摘
到今天我都一直开着我那辆1995 年产的深绿色凯美瑞旅行版,目前里程数已经到
131000 英里了。四缸发动机确保爬坡无压力,空调系统的零下设置也让我很满意,当
你准备取出后备厢中 的货物时,车厢门可以完全打开。
每年夏季结束之后,当我开车越来越少而汽车经销商们又刚刚开始他们的秋季宣传
战时,我总会下定决心要去买辆新车。我的妻子萨拉也给我吹风,她总是抱怨我们的凯
美瑞早该寿终正寝了, 现在它完全是辆马路杀手。我那个最近正在准备考驾照的儿子
也在细数那些值得我们更换的车型,比如本田Pilot 或者丰田的汉兰达。
我这才知道,这二十年间汽车已经发生了这么大 的变化。现在车上都装置了电脑
控制的“碰撞缓解系统”,可以防止司机因操作不当漂移进入对 面车道或是在红灯亮
起时无法完全停住车辆。 仪表盘上的后视监视器扩大了视觉空间范围, 车载娱乐系统
提供了音乐厅级的音响效果并且兼容智能手机。座椅能够加热,提供腰部支撑 提高舒
适度。本田奥德赛的小型款货车甚至提供一个内置的真空吸尘器... 阅读全帖
B*******y
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38
来自主题: Automobile版 - cragslist 卖车经历
第一次卖车, 2007 Corolla S, 116640 miles.
先去dealer那里问了trade-in价格, $4700. 觉得太低了.
本着试试看的心理在cragslist上发了帖. 查了KBB的私人成交价 $6300. 于是也就标了
$6300. 要求ALL cash.
第一天刚发贴一小时就来了一个持K签证来美国的老印, test drive后说车不错, 5K卖
吗? 我当然不卖. 然后还有一些EMAIL, 也都开价5K. 再后来EMAIL也没有了. 还有人说
, 你给我$200, 我帮你卖怎么样? 我不想把事情复杂化, 就谢绝了.
后来又来一个老印女, 说是要来看车, 现在去找人一起来, 一小时后给回电. 结果一小
时过后也没来电话. 我觉得也许人家看上别的车了吧? 结果下午4点又打电话过来说是
第二天要来看车, 我说我要上班呢, 她说那你发个available time. 我发给她之后, 又
没了消息.
过了几天在cragslist上 repost了一次, 一小时之内就有电话来了, 说是当天晚上要看
车. 我说标价$6300, 不会低于6K卖的, 你要是能接受这个价... 阅读全帖
B*******y
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来自主题: Automobile版 - cragslist 卖车经历
第一次卖车, 2007 Corolla S, 116640 miles.
先去dealer那里问了trade-in价格, $4700. 觉得太低了.
本着试试看的心理在cragslist上发了帖. 查了KBB的私人成交价 $6300. 于是也就标了
$6300. 要求ALL cash.
第一天刚发贴一小时就来了一个持K签证来美国的老印, test drive后说车不错, 5K卖
吗? 我当然不卖. 然后还有一些EMAIL, 也都开价5K. 再后来EMAIL也没有了. 还有人说
, 你给我$200, 我帮你卖怎么样? 我不想把事情复杂化, 就谢绝了.
后来又来一个老印女, 说是要来看车, 现在去找人一起来, 一小时后给回电. 结果一小
时过后也没来电话. 我觉得也许人家看上别的车了吧? 结果下午4点又打电话过来说是
第二天要来看车, 我说我要上班呢, 她说那你发个available time. 我发给她之后, 又
没了消息.
过了几天在cragslist上 repost了一次, 一小时之内就有电话来了, 说是当天晚上要看
车. 我说标价$6300, 不会低于6K卖的, 你要是能接受这个价... 阅读全帖
w***9
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40
来自主题: Automobile版 - 车震-芝加哥换护照
眼睛一闭一睁,来美已4年多。周末,太太在整理证件时突然发现护照过期半个多月了
。也是,平常一个美国驾照就解决了所有的问题,所以很少用到中国护照,结果把换发
新护照的事抛到九霄云外了,于是我们匆忙决定周一一大早去中国驻芝加哥领馆换发护
照。
早晨4点多起床,太太给小女儿喂了牛奶,小女儿喝牛奶有个特点,就是自己抱着奶瓶
仰卧着一口气喝完,连眼睛都懒得睁,然后呼呼大睡。一般是睡前一瓶,半夜一瓶,早
晨一瓶。我们喂奶的操作很简单,就是热好牛奶递给她,几分钟后收空瓶。大女儿已经
4岁了,不用大人喂了,此时她还在酣睡中。然后我们悄无声息的出门了,外公外婆会
照看她们。
在这乍暖还寒的早春季节,4点多钟这儿天还很黑,天气阴霾而寒冷。扑面而来的寒气
让我清醒了不少,毕竟起的太早,感觉有点脚比头重,但有时好像有点头比脚重。忘记
了当时天上是否能看得见星星月亮,只顾与太太挽着胳臂走在霜白明亮的便道上,呼吸
着潮湿而清新的冷空气。很快来到了几十米远的停车场开始驾车出发。
爱城离芝加哥有220mile(350公里),开车需要近4个小时。途中在shell加油站
加满了汽油。这油价又涨了,每加仑2.68刀,前几天... 阅读全帖
g*****p
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来自主题: Automobile版 - 日本车真的是因为轻才省油?(zz)
很多人都有这样的印象:日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油,很多人又
将其归结为一个原因:日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗?给大家分析一下:
1、日系车的确更省油,但是优势没想象中那么大!
首先,相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多(混合动力除外)。排量是油
耗的基础,特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机,油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时,一直将省油作为核心卖点,在这
方面下过很深的功夫,特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下,所以,
目前来说,日系车整体稍微省油一些,但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先,就车本身来说,现在最先进的技术是向轻量化的方向发展,比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车,然后是铝合金,宝马7系,奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级,那就错了。
其次,车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素,也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大,但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖
f*l
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42
来自主题: Automobile版 - 日本车的优点,其他车没有
刚刚看到了有人说日本车不好,其实我想说日本车真的很好!!!!
安全:日本车皮薄,安全差,所谓吸能也是降低成本的借口而已,但是日本车车祸很多
车头全部撞烂,驾驶室没有变形,日本车车的第一原则就是弃车保人,但是往往车祸速
度过大,上了140码就无解,车人同归于尽…………所以日本车很不安全
配置:不厚道,同级别车为什么日本车比欧美便宜1万多以上?因为看不见的配置被减掉
了,什么ESP,防撞粱,悬挂……日本不会减看得到的,减的看不到的,日本车性价比
很低………不划算
性能:日本车性能很好,好在哪?稳定,你看见小日本车有涡轮增压吗?目前没有,要
的就是稳定和良好的调教…GTR战神…100多万的比对比欧洲200万以上的车毫不逊色…
当全世界都在风靡神话+T的时候,小日本没有用,而是在把他的自然吸气发动机调教到
极致…VVT DVVT …结果就是稳定…所以小日本车在中国才这么火,中国老百姓把买车
看成一件大事,不一定要造型多好看,性能多先进,就是要买一步故障少,性能稳定的
车……小日本的车合符要求…
还有一点 是有些日本车持续自己的强度达到1000,其实是按日本的标准,其实差不多
就是国际通用标准的... 阅读全帖
l*****h
发帖数: 709
43
来自主题: Automobile版 - COROLLA养车志
关于爱车养护,除了常规的保养,在平时,我觉得用车即养车,在平时的用车中,养成
好的用车习惯,才能达到养车的目的,这是我的观点。
让我们从用车的过程来谈一谈养车吧
起车,无论冬夏,我都是进入车辆,通电ACC,档位随即挂入N档,让电脑自检,不然时
间长了会导致行车电脑紊乱。这时可以系好安全带,然后启动汽车,等待半分钟,大概
导航开机完成开始播放音乐之后,挂D档起步。这样可以减少变速箱P到D经过R档的一次
冲击,保护我们的变速箱。可能很多人觉得麻烦,其实养成习惯就好。半分钟后起步,
不需要原地热车,那样其实会积炭,对发动机不好,好多人原地热车还轰油门,由于机
油还没有喷至上部,这会加速发动机的磨损。卡卡启动后怠速比较高,有利于机油快速
到达发动机上部。起步后,我都是不高于30KM速度2000以下转速行驶几分钟(冬天可能
会稍微长一些),等水温表温度接近一半时,再正常驾驶。这样做的目的是保护变速箱
,因为变速箱只有在起步后润滑油才会慢慢达到理想状态。这样做是对发动机和变速箱
的精益求精的保护,这很重要,这是爱车养车的第一步哦。
行车,这个就多了,先说说加速的过程,因为是CVT自动变速箱,本来就... 阅读全帖
g******t
发帖数: 44
44
我任美国工作十年,从事咨询工作,一直在出差,在方向盘后面从东到西,从南到北,可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
现在我来说说美国人开什么车。
美国人囗的绝大多数是中产阶级。这个中产阶级又可以细分为三阶层。
第一个阶层,屌丝中产,占人囗的大多数。年收入(税后)5万至7万,有房要供,有孩要养,每个月基本是化光,信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便宜,质量好,省油,维护成本低。
第二个阶层,普通中产,目测不到人囗的15%。税后年收入8万到10万。这群人有点积蓄,几万块钱的样子,有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车,凌志,讴歌和英飞。这些车比同款丰田,本田和日产的高配版贵几千块,负担得起。但内核和那些同款一样的,同样省油维护成本低,但是比它们有面子多了。回国和同学聚会,在中国工作都开宝马奔驰来,说自己在美国开个本田多丢份那;但买了伪车,说我是开讴歌的MDX,不比你们差。
等三个阶层,真真的富有中产,这类在纽约这样大城多一点,其它地方很少。他们年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也,但也有买保时捷甚至法拉利的,也有家里已经有奔驰,再买一辆凯典拉克,已示自己的爱... 阅读全帖
T*********s
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2016年04月06日02:05 长江商报
止震板疑为沥青材料,融化后致人呕吐头晕
本报讯(记者 黄聪)车内空间狭小,一旦出现异味会危害健康,这类车被戏称为
“马桶车”。昨日,车质网发布3月份汽车投诉数据显示,该月共接到车主有效投诉信
息4410宗,较2016年2月环比增长59.2%,同比2015年3月下降5.7%。其中,长安福特蒙
迪欧因“车内异味”,共收到201宗投诉居榜首,较2月份的33宗投诉猛增超6倍。同时
,记者发现,尽管“马桶车”并不鲜见,但暂时未被列入召回行列。
用车两年仍有异味
昨日,长江商报记者在QQ群中输入“蒙迪欧异味”发现,全国各地的蒙迪欧车主自
发组建的群不下30个,其中“新蒙迪欧异味”QQ群人数甚至达到了1865人。
车主李霞(化名)投诉称,2014年4月购买了2013款新蒙迪欧2.0T车型,“购车后
车内有异味,当时以为是新车多少有点味道,但是至今已近两年时间,车内异味仍然存
在。”
李霞介绍,该车在阳光下及气温较高环境中停放几小时后,打开车门有浓烈异味,
使人感到头晕、恶心,随温度升高这种异味还会加剧。3月22日,她到4S店加装了泡沫
条及空调升级处理,但... 阅读全帖
G****A
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没办法,只要穷人还是大多数,丰田还会继续畅销。
很多时候不是因为穷才开丰田,而是开丰田的人的眼界注定不会富有。

2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车,在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了,为什么日系车的销量会这么高呢?
。众所周知美国的劳动力成本非常高,如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国,日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导,对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗?
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤;其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候,不少中国消费者却以车重自豪,认为车越重越安全
,在高速上可以开的更稳,这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关,而与底盘调校有关,不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢?我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好,但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣,而日系车... 阅读全帖
l******6
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根VW,GM的差距并不大。 2015如果VW没出事,VW应该领先。

2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车,在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了,为什么日系车的销量会这么高呢?
。众所周知美国的劳动力成本非常高,如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国,日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导,对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗?
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤;其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候,不少中国消费者却以车重自豪,认为车越重越安全
,在高速上可以开的更稳,这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关,而与底盘调校有关,不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢?我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好,但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣,而日系车更重视质量导致驾驶�: ξ兜脑... 阅读全帖

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【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: SanFrancisco
标 题: 旧金山华裔2家8口丰田车出游遇车祸 6人烧死车内
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 21 17:33:33 2016, 美东)
旧金山华裔2家8口丰田车出游遇车祸 6人烧死车内
文章来源: 世界日报 于 2016-12-21 11:11:43 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并
不代表本网立场!
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原文链接>>
6月28日,载有两家八口的厢型车,在南加5号公路旁起火燃烧,两个妈妈及四个年幼小
孩死亡。目前华裔倖存者提告肇事者。(本报资料照片)
厢型车遭撞后起火,车裡的六人无法逃离,葬身火海。(本报资料照片)
今年6月28日,北加州华裔居民伍汉荣和李伟雄携带妻儿共八人,驱车前往南加打算到
迪士尼乐园游玩。但在5号公路发生严重车祸,导致六人死亡,仅伍汉荣和李伟雄倖存
,并眼睁睁看着家人孩子葬身火海而无法靠近起火的汽车。代表李伟雄的律师Jonathan
Gertler20日向洛杉矶高等法院... 阅读全帖
p*****y
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来自主题: Automobile版 - 怀念我的第一辆车
几年前,我的学生车出了车祸,报废了。现在我有了工作,买了新车,但是还是不能忘
记它,98 lincoln town car.
那是我上学时候买的,花了不到5000。据说,那款车的司机平均寿命65岁,似乎与我的
年龄不相当,可是我非常喜欢那辆车,至今念念不忘。
它有一个自然吸气的v8 4.6升的发动机,每个气缸有两个气门,技术保守,所以功率并
不高,峰值扭矩也只有360牛米。加速性一般般。
发动机虽然功率小,可是油门响应非常地快,不托泥带水。我喜欢那种功率说来就来的
感觉,我不喜欢涡轮增压那讨厌的时滞。发动机采用了早期的无配电器点火装置,可靠
性远高于那些同时期的日本的配电器发动机。虽然没有knock sensor,但是压缩比超低
,可以吃85号汽油,也可以吃酒精e85燃料,各种口味的燃料都不挑食。 虽然mpg 20并
不高,但是87号汽油便宜很多,把用车成本降下来了。
发动机可靠异常,几乎大小毛病不出。开了几年车,也就是换过火花塞权当娱乐,根本
不需要特殊保养。铸铁的发动机超级耐热,有一次散热片堵了,发动机水温表到顶,我
依然把车开了100英里回家。发动机也没有任何抱怨。
虽然发动机巨... 阅读全帖
i********e
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看看当初turbo被托们贬低成什么样,现在日车开始用turbo了,托们马上该口说turbo
好了,
里面的a******o 是altopalo,d*b就是dsb
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l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见,都是德车美车,这是为什么呀?
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i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见,都是德车美车,这是为什么呀?
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