T*****e
发帖数: 799 | 1 新浪财经讯 东京时间上午消息，继丰田之后，本田、日产等日系主要车企近日也陆续
发布10月在华销售统计。数据显示，日系车企在华呈现爆发性增长，本田比去年同期增
长3.1倍，日产增长2.3倍，丰田增长80.6%。日媒分析称，中国抵制日货势头减弱是主
因。
本田汽车的数据显示，10月在华销量达7万5150辆，比去年10月剧增3.1倍，并创下
10月单月在华销售最高纪录。今年1-10月，本田汽车在华销量已达57万2405辆，比去年
同期增加15.8%。
日产汽车的数据显示，10月在华销量达11万4700辆，比去年10月大幅增加2.3倍，
也创下10月单月在华最高销售记录。今年1-10月，日产在华销量突破100万辆，达100万
400辆。为了应对市场需求的恢复，日产将继续投入新车型，并将从11月起中国工厂实
行24小时三班倒生产体制。
丰田汽车的统计则显示，10月在华销量达8万2400辆，比去年10月增加了80.6%，在
华销售恢复势头鲜明。
共同社分析称，中国虽尚未发布10月份汽车销售整体统计，但今年各月份增长率均
维持在10%左右，日系汽车的增长势头已大幅超越这一整体水平。显然，背后的主因是... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 2 日系车在华销量大跌 日本担忧中国限制稀土出口
来源: ccvip_usa 于 2012-09-12 05:46:51 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-09-12 05:47:27 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
东京时间11日晚上10点，日本佳能全球战略研究所研究主管濑口清之刚刚结束了与六位
日本学者有关中日关系发展的讨论。
“最担心的是，中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的限制政策。”
濑口清之昨日说。
濑口清之指出，与会学者基本认为，目前中国政府的反应，与2005年和2010年时相比较
为冷静；但对于中日经济关系长期的发展，却持不同意见，悲观者担忧中国政府无法控
制国内的压力。
中日两国的关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”，再次被推到风口浪尖，对于一个极度
依赖出口的国家而言，日本没有理由不担心，一旦双方经贸关系恶化，其正在谋求的贸
易战略将再受打击... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 3 坏事做多了，群众总会看清。
盖世汽车网2014-08-29 09:18
7月本田销量崩盘，大溃败开始了？
7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰田在华销量同比下跌
1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新飞度外，基本全军溃
败：表现一直稳健的CR-V7月销量折半；主力雅阁、锋范分别下跌25.2%和37.5%；上市
一年左右新车杰德环比销量不足六月一半、凌派同比下滑三成……
上半年还一直保持火热增势，为何在下半年首月突遭冰冻？日系三强为何本田跌的最惨
？本田乃至整个日系车企，是否会因民间反日情绪及保守的管理，产品和营销策略生存
空间受限？此次遭遇滑铁卢是否是本田溃败的开始？盖世论衡此次特邀罗兰贝格管理咨
询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫、威
尔森市场分析及预测高级研究经理吴泽勤与一位业内匿名专家(文中化名“闻讯”)围绕
以上话题展开讨论。7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰
田在华销量同比下跌1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新
飞度... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yling (yling), 信区: Automobile
标 题: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 25 14:57:00 2013, 美东)
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报 我有话说(1501人参与)
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、产品认知度差... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 亲，打个对折吧
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 8 日系车在华销量受波及 丰田上月大降15.1%
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽然日
系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原因，
其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较明显
，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量
增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自
达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损
，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期（同比）减少6%。
当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、... 阅读全帖 |
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u*******g
发帖数: 3300 | 9 唐柳杨
突发事件对日系车的影响正在消除，昨日本报记者从东风日产、东风本田、广汽丰
田等日系合资汽车公司获悉，主要日系车销量已逐渐恢复至2012年9月之前的高峰水平
，生产节奏也计划调整至正常的昼夜两班倒制度。
“我们(2012年)12月份经销商终端的订单数量是8万多辆，接近恢复到100%的水平
。”昨日，东风日产一位人士对《第一财经日报》记者表示。日产汽车统计数据显示，
2012年12月日产在华销量超过9万辆。
东风本田去年12月销量达30002辆，同比增长12%。东风本田2012年全年销售汽车
282172辆，同比增加10.5%。东风本田内部人士介绍，去年11月份起该公司产销经营情
况稳步回升，东风本田制造部门从12月份开始全面恢复双班生产。其中第一工厂于11月
30日开始双班生产，第二工厂于12月3日开始双班生产。
2012年11月广汽丰田实现环比100%的同比增长，受销售回升推动，广汽丰田恢复了
两班倒的生产。此外，日系主要合资公司中，广汽本田计划1月中旬开始恢复两班倒生
产。
近日丰田、日产和本田三大日本汽车公司发布的在华销量数据显示，日系车在华销
量受影响低于预期，整体下滑幅... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 10 日系车在华销量逆势增长
2015/09/03
本田汽车9月1日发布的统计数据显示，8月在华新车销量（零售辆数）比上一年同期大
幅增长50.7%，增至7万8277辆。连续6个月高于上一年同期。马自达汽车也同比增长1.2
%,增至1万5983辆，连续7个月高于上一年同期。在中国经济减速、市场整体销量放缓的
背景下，日系厂商表现强劲。
中国经济出现减速，至7月中国新车销售已经连续3个月同比下滑，但在这种环境下，日
系厂商却表现强劲。丰田8月在中国的新车销量也大增了20%。
本田的招牌车型SUV“CR-V”销量同比增加约30%，销量复苏。本田2014年秋季相继上市
的“缤智”（VEZEL）、“新锐”（XR-V）持续畅销。本田2015年1～8月的累计销量同
比增长34.9%，增至61万2276辆。
丰田汽车9月1日发布的统计数据显示，8月在华新车销量（零售辆数）比上年同期大幅
增长20%，增至9万4200辆。连续5个月高于上年同期。8月12日天津发生重大爆炸事故，
附近的主力天津工厂被迫停产至当月26日，不过在中国市场整体疲软的背景下，停产几
乎并未对销售产生影响。
主力轿车“卡罗拉”依然畅销，... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: uiuc (又爱又喜), 信区: Automobile
标 题: Re: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 27 20:13:51 2013, 美东)
原来如此.凌志倒是很好听的名，虽然凌志车不太适合青年人。
雷克萨斯，听上去像美国红脖子皮卡车的名字。
英菲尼迪，感觉就是土老冒还非要崇洋的那种土鳖才会喜欢这种名字。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 不知道你是选择性失明还是真的懒得往上看几行。我本来好好说话，提到个简单的事实
：国内lexus比奔驰卖得贵。如果你认为有错，拿出数字就行了，结果你二话不说先扣
上个水军的帽子。我下面又给链接，又解释为什么我拿c跟ES比，你要是觉得不合理，
仍然可以反驳，结果你不理会，反而接着给我扣水军的帽子。你觉得你这样合适吗？
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 26 08:17:36 2013, 美东)
es跟c在美国价格就一样。国内es不都是350，我记得大都两升段的。我不觉得es跟c比
有什么不妥。
即便is，价位段仍然明显高于c。
http://m.autohome.com.cn/201/
考虑到lexus全进口，价格更贵也很正常。 |
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p********g
发帖数: 84 | 15 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区,原文如下 】
发信人: peterjiang (平子*歌库), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: [转载] Re: 图车心得 - 华体吐了们之三 温柔的怒火
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Wed Jul 14 17:15:47 2004) WWW-POST
一个字：赞
两个字：NB
三个字：先先贝
四个字：I服了U
他 |
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i********e
发帖数: 1782 | 17 2013年中国豪车销量排行:德系三强领跑 超豪转冷
进入2014年第一个月,各大豪华汽车品牌日前陆续公布了2013年在华销量数据。从
整体情况看,豪华车在华整体增速依然居高,尤其是德系有较大比例增幅在两成左右。不
过超豪华品牌在华转冷,大约半数同比下滑。
● 奥迪
奥迪车标
2013年在华销量:49.2万辆,同比增长21.2%
奥迪2013年在华销量49.2万辆全球销量157.6万
在最大单一市场中国（包括香港）,奥迪上个月销量达到48,325辆,在2012年12月的
35,279辆基础上,同比大幅增长37.0%。全年在华销量创491,989辆新高,2012年在华销量
405,838辆,同比增幅为21.2%。
奥迪表示,去年4月中国投产的Q3紧凑型SUV推动了销量增长,总计42,501名消费者选
购了该车。奥迪Q5也以两位数比例增长。奥迪A4L去年在华销量同比提升20.0%,达120,
450辆。奥迪A6L则同比增长15.3%,为153,163辆。
● 宝马
宝马车标
2013年在华销量:39.1万辆（大陆）,同比增长19.7%/41.2万辆（大中华）,同比增
长19.2%
2013年... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 18 http://auto.sina.com.cn/car/2013-10-09/07481231749.shtml
盖世汽车讯 根据日本车企日前发布的数据，丰田、日产、本田和马自达9月在华销量同
比大幅增长，增幅从三成到翻倍不等。不过只有本田和日产实现累计销量攀升，并且9
月销量高于2011年9月。
以上4家已经公布9月在华销量的车企中，同比增幅最高的是本田，118.1%实现翻倍
，其次是日产的83.4%，以及丰田的63.5%，最低为马自达的34.4%。按照销量从高到低
依次为：日产117,100辆、本田73,990辆、丰田72,100辆和马自达17,821辆。
这4家公司9月总销量较去年同比增长大约81%。此前，自日系车从去年因钓鱼岛争
端在华受挫以来，只有今年1月份和5月份总销量高于去年同期。其中1月份基本上属于
单一季节因素造成的“伪增长”；而5月份丰田、日产和本田三强的在华增幅则均为个
位数，马自达依然下滑。从增幅高低上而言，9月反弹力度最高。
造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及
反日情绪缓和等。和今年1月份有别，对比基数只是增长因素之一。从... 阅读全帖 |
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d****g
发帖数: 824 | 19 日本车企为钓鱼岛付出代价：损失超2.5亿美元
凤凰网 2012-10-06 15:21:38
由于日本政府宣布“购买”钓鱼岛而引发的中日争端不可避免地从政治领域延伸到
经济领域。民众自发的“抵制日货”行动让中日经贸关系降入冰点。那么，中日经济之
间的依存度究竟如何？在汽车等领域的“抵制”对中日谁的影响大？如果未来需采取进
一步经济制裁该从何处“发力”？本报推出专题报道，解析相关问题。
对于日系品牌汽车来说，刚刚过去的8月份，也许就像是一场噩梦——8月份的统计
数字显示，国产乘用车市场出现快速增长，在德系车、美系车、韩系车和法系车的销量
同比大幅增长之际，日系乘用车的销量却同比下降了2%，成为国内乘用车市场唯一销量
下滑的车系。
即便是连续5个月保持2位数高增长的日产汽车，8月份也仅微增0.6%；本田汽车虽
然同比增长15%，但是这和其在5、6月高达8成的增幅相比，显然不可同日可语；丰田汽
车的销量则是大跌15%，成为日系车在华表现的缩影。
丰田推出被砸车辆赔偿方案
“我们也知道有这个‘客户特损车辆’方案，但是目前还没有接到正式通知。”昨
天，在亚运村车市的一家一汽丰田4s店，销售... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 2014-03-04 09:06:38 来源: 盖世汽车网(上海) 有3232人参与分享到
3月3日，丰田汽车宣布今年2月份在华销量为5.19万辆，同比大涨43%。该公司低价小型
车在中国市场需求旺盛，推动销量同比上升。
盖世汽车网3月4日报道 3月3日，丰田汽车宣布今年2月份在华销量为5.19万辆，同比大
涨43%。该公司低价小型车在中国市场需求旺盛，推动销量同比上升。
丰田2月在华销量激增43% 小型车需求旺盛
在华连涨六个月
2014年2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对比2013年1
月份的36,300辆，同比激增43.1%。不过倘若较之2012年2月的66,800辆销量，依然低了
22.3%。
2012年9月开始，丰田等日系车因中日钓鱼岛风波在华遭抵制，销量连月滑坡。到2013
年9月，日系车在华全面复苏。以丰田为例，截至今年2月份已经连续6个月同比增长，
并且除了去年12月之外，均为两位数同比增幅。
今年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，同比
增长18.1%。因此前两个月丰田在华累计销量为1... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 盖世汽车讯 丰田官方数据显示，今年10月其在华销量同比增长27%。新卡罗拉市场需求
旺盛，使得卡罗拉车型销量同比激增四成，RAV4增幅达到45%。新车雷凌也为丰田的增
长起到推进作用。不过丰田要实现今年销量目标仍存在悬念。
新卡罗拉和RAV4推动攀升
丰田汽车称，2014年10月份，同在华合资企业总计在中国市场销售了大约104,700辆汽
车，较之2013年10月的82,400辆辆，同比增长27.1%。这是继9月份之后丰田在华销量再
度以两成以上速度增长，当时从72,100辆同比增长26.1%至91,100辆。
需要注意的是，这还是在去年10月丰田已经实现在华销量同比骤增80.6%的前提下所取
得的成绩。当然2013年的暴涨同2012年狂跌存在相关因素，因受钓鱼岛风波冲击，2012
年10月份丰田在华销量只有45,600辆。
今年以来，丰田在华销量呈现较大的涨跌起伏波动，从车型角度看，主要是卡罗拉/雷
凌系列紧凑车和RAV4、汉兰达等SUV成为主要影响因素。
例如从6月起丰田在华遭遇连续两个月销量下行。因一汽丰田卡罗拉在6月19日更新换代
，造成旧款车销量滑坡，新车发力尚不充分，6月从... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 43 | 22 四大日系车企销量再跌 普降近三成
日前，在中国市场占有率最大的四家日系车企丰田、本田、日产和马自达分别公布
了11月在华销量数据。和去年相比，四大日系车企销量普遍下滑近30%。
其中，丰田汽车销量为63800辆，而2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今
年1到11月份，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。本田汽车11月销量为
41205辆，较去年同期下降29.2%，今年前11个月的销量为535,313辆，下跌0.8%。日产
汽车11月在华售出79500辆汽车，同比去年降低30%，今年前11个月的销量为109万辆，
较上年同期减少3.3%。马自达汽车11月在华销售12187辆汽车，较去年同期下跌29.7%。
以丰田为例，有媒体报道，丰田今年在中国销量目标为100万辆，占据其全球销量
的10%以上。然而前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。另外，丰田从日本直接
向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减
幅最大。据《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中
国市场出口的雷克萨斯品牌车... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 新浪汽车
盖世汽车讯 4月1日，丰田汽车宣布今年3月在华销量同比增长19%至9.04万辆，第一季
度累计销量同比增长23%至22.8万辆。日本媒体称，小型车和SUV在华走热是丰田销量攀
升的关键。
持续两位数比例增长
2014年3月份，丰田汽车在中国市场销售了90,400辆汽车，对比2013年3月份的75,
900辆，增幅达到19.1%。该数字也超过了2012年3月份的86,000辆，有别于今年2月份销
量低于两年前的情况。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了7
个月。
2012年9月份开始，日系车因中日政治争端在华受抵制，丰田在华月度销量连续滑
坡，跌幅一度超过50%。一年之后的2013年9月则成为日系车在华正式复苏的起点，高速
增长的态势延续到今年第一季度。
今年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，
同比增长18.1%。2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对
比2013年1月份的36,300辆，同比激增43.1%。
综合以上三个月数据，丰田第一季度在华累计销量达到227,900辆... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 832 | 24 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20130125/20281440766
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 早报记者 王道军
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽
然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原
因，其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较
明显，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车
销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、
马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量
受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%
。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 26 最近两个月，日系车企在华销量暴跌，很多日系厂商都在想方设法修复与消费者的关系。
10月10日，丰田汽车宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，召回原因是车辆电动车
窗存在故障。作为丰田史上最大单次召回事件，此次召回涉及的车辆数甚至与丰田去年
全球总销量持平。而与此前大牌汽车企业召回事件在华的集体“跳票”不同，这次丰田
召回共涉及在华丰田汽车140万辆。
10月11日，《投资者报》记者来到一家位于北京的广汽丰田经销商处。售后服务人员张
鹏宇对记者说：“11月1日才能正式开始召回检查，目前4S店不能接待召回客户。客户
在11月可直接来店检查，建议提前预约，因为受检车辆数目庞大。”
日系车召回频繁
广汽丰田汽车和天津一汽丰田汽车有限公司在其官网宣布，按照《缺陷汽车产品召回管
理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2012年11月1
日开始，对9.59万辆威驰轿车、45.84万辆卡罗拉轿车、10.88万辆RAV4多用途乘用车、
59.86万辆凯美瑞轿车、4.42万辆雅力士轿车和6.4万辆汉兰达多用途乘用车进行召回。
总计将140万辆。
这份召回目录几乎涵盖了2006年... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 27 信心比黄金更重要。
这大概是日本汽车品牌在中国近一年来最深刻的感受了。
从去年下半年起，因中日关系紧张，中国市场对日本品牌汽车需求大降，日系品牌去年
9月份在华销量平均降幅为50%左右，其中斯巴鲁、三菱降幅分别为64.5%和62.9%，丰田
、铃木降幅接近五成。
“当时许多日系车4S店的境况，可以用凄凉来形容。”北京朝阳区一家日系品牌销售经
理告诉腾讯财经，别说买车了，连看车的人都寥寥无几。对于之后的市场表现，销售商
们也比较悲观。
经过一年的煎熬和耕耘，日系车终于扛过了艰难的寒冬，今年9月、10月在华销量出现
强力反弹，重新夺回了丢掉的市场份额。
在实现全面复苏后，日系品牌对中国市场更有信心，也期望能从中国市场获取更多的“
黄金”。
但在业内人士看来，日系品牌虽然在回暖，但离完全恢复到去年之前的最好的市场份额
，还有一段距离。尤其是产品线布局、本地化战略等问题已让数家车企贻误市场良机。
逃离噩梦
去年10月，所有在华日系车加在一起，销量也不足10万，市场份额一跌就是14个百分点
，成了区区个位数——对于所有日系车厂商和经销商而言，那真是一场噩梦。
而今年的“金九银十”让日系车在中国收... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 2014年04月10日16:31 轮语汇 作者：王超 我有话说(5人参与)
在美国销售的奔驰、宝马、路虎、保时捷等欧洲豪车，可在中国卖出3到4倍的高价
。一些聪明的美国商人，在当地购买崭新的豪车，再转卖到中国，就能轻易获取暴利。
这种买卖的规模，每年达到约4万辆，令美国当局愤怒。从去年开始，美国联邦检察官
及相关联邦机构就展开了大规模的打击行动。销售这类豪车的银行账户被冻结，位于码
头的大量豪车被查封，载着豪车离岗的船只则被要求返航。
在对这一暴利生意进行连番打击之后，俄亥俄州的一名法官做出裁决，要求联邦政
府归还从一家汽车出口商收缴的资金和汽车。这个无罪裁决的影响可谓深远，美国各大
州或将陆续效仿，即使是联邦当局，也必须有所退让。
美国商人热衷于向中国倒卖豪车，源于豪车生产商在不同国家的“差别定价策略”
。欧洲豪车在美国和中国的售价，可谓天壤之别。美国商人恰恰是看到了这一商机，才
会铤而走险。他们通过招募“稻草买家”的方式，让这些人去买车过户到自己名下，再
转售到中国。对于商家来说，即使加上运输成本，利润仍然非常丰厚。
《纽约时报》表示，这种转卖在美国还处于灰色地带，美国并... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 据香港媒体报道，吴镇宇、任达华、温碧霞、惠英红、谭耀文、陈家乐、卫诗雅、洪卓立、吴浩康 、汤怡、英皇集团主席杨受成博士、英皇电影行政总裁利雅博等人昨天出席在会展举行的“英皇电影光影穿梭十五载”发布会，席间大会公布未来15个电影计划，当中以《破风》、《冲锋车》和《幸运是我》最受关注，还有一部新片由张学友与林嘉欣携手合作。任达华与吴镇宇合作《冲锋车》，任达华踢爆吴镇宇爱美，经常带美容产品到片场，有时还会网购美容用品。
张家辉以特别嘉宾在发布会末段亮相，他与英皇老板杨受成进行打手印仪式，张家辉离开英皇电影后再度与杨受成合作，大胆的张家辉多次在台上称呼杨老板做“杨仔”，又笑称要与导演林超贤开拍《魔警》续集。
由任达华、吴镇宇和思璇等演出的《冲锋车》题材新颖，任达华坦言拍摄期间很辛苦，经常捱通宵“死去活来”。同时，任达华又踢爆吴镇宇是个爱漂亮的人，经常带着美容产品来片场，没埋位前还要网购美容用品。吴镇宇笑称被爱美的任达华称赞是种荣幸。日前吴镇宇表示不再和陌生人合照，他解释道：“其实我一向都很与陌生人合照，很多时合照被陌生人用来说和我有合作关系，自己都很介意，怕误导了别人。”
惠英红与陈家乐合演的... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 30 日车１２月中国销量（日车自己宣布的）
疯田，12月销售约9.04万辆，同比下降16%。
本田汽车12月通过这两家合资企业在华销售汽车63,264辆，同比下降19 %。
日产汽车12月在华销量为9.04万辆，同比下跌24%。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 31 ====== 车迷 ======
发信人: yling (yling), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 25 16:32:53 2013, 美东)
其实真正的原因是：德系三大的中低端车型全部实现了国产。而日系三大都是全进口，
性价比当然比不过德系。
发信人: yling (yling), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 27 20:52:36 2013, 美东)
那时候最多的就是E34。以520，525，530居多。
后来有个同事结婚，我还帮她开过一次婚车，也是一辆红色 E34 530i。因为开婚车责
任重大，不敢随意体验宝马的“驾驶乐趣”。。。
现在还很怀念 E34。。。要是有机会，想 E34 和 C5 各收一辆。。。
======= 神经病版 =======
发信人: yling (yling), 信区: Automobile
标 题: Re... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 32 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 34 新浪的文章啊，不是我编的
“丰田、日产和本田汽车1月份在华汽车销量分别增长24%、22%和22%。由于领土争端导
致中日外交关系急剧紧张，去年日系车在华销量大幅下滑。”
看来争端结束了，可以买日车了 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 35 还在鼓吹日车可靠性呐
用老旧技术的是问题不多，别的不说，这普桑老捷达问题也不多，甚至更少
一稍微改下外壳换下配置，问题就一大堆
一汽丰田12年在华位列315投诉总数排名第三位
就说这号称最reliable的靠骡拉，国内投诉一度排名第二
还有camry，rav4……都荣登过排行榜前十 |
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y***g
发帖数: 10422 | 36 对。其实作为全进口车，64100辆的销量不算差。
其实Volvo更惨。按照这段描述，Volvo 2012年总销量只有2300/0.05=46000辆。而且
Volvo是有国产的。
“据悉，2012年德系三强奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为40.29万、32.64万、20.
62，德系三强销量占据中国2012年120万辆豪华车总销量的四分之三。而日系三强雷克
萨斯、英菲尼迪、讴歌销量分别为6.41、1.6、0.23万辆，值得注意的是日系三强一直
都占据2012年中国汽车库存榜的前列，讴歌品牌2011销量仅有4100辆，呈现负增长后，
2012年总销量又大幅削减至2300辆，仅为沃尔沃同期销量的5%，” |
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y***g
发帖数: 10422 | 37 以前车名有些来自香港。比如凌志，佳美，宝马，雅阁，思域等。当然奔驰，皇冠，霸
道，陆地巡洋舰是大陆自己翻译的。
关于丰田改中文名，是在2004—2005年。
2003年丰田搞了两个广告，一个是《霸道，你不得不尊敬》，一辆霸道（Prado）傲然
在城市中驶过，两个石狮子，一个作揖，一个敬礼。还说：“霸道，你不得不尊敬”。
另一个是：Land Cruiser在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色东风大卡车，拍摄地址在可
可西里。
很多人认为，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本车“敬
礼”、“鞠躬”。“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。
对于拖拽卡车的陆地巡洋舰广告，很多人认为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿
色的东风卡车与我国的军车非常相像。”
很多人认为，丰田公司将“Prado”(本意为平原)译为“霸道”，并用广告去阐述，实
际上在引导一种不良的价值取向，在暗示购买这种产品人的霸道身份。一则报道说，许
多政府部门准备购买“霸道”，更是叫人联想多多。
估计有了这些“辱华”事件，再加上2004—2005年正是国内反日情绪高涨的时候。所以
丰田把所有... 阅读全帖 |
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a****q
发帖数: 165 | 38 真心不明白怎么会有人买CRV那种跟核辐射畸形一样的车。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 "
2012年德系三强奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为40.29万、32.64万、20.
62，德系三强销量占据中国2012年120万辆豪华车总销量的四分之三。
"
bmw和audi在国内销量都超过美国了哎
那销售额应该就更高了 |
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y***g
发帖数: 10422 | 40 关于丰田改名，是在2004—2005年。
2003年丰田搞了两个广告，一个是《霸道，你不得不尊敬》，一辆霸道（Prado）傲然
在城市中驶过，两个石狮子，一个作揖，一个敬礼。还说：“霸道，你不得不尊敬”。
另一个是：Land Cruiser在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色东风大卡车，拍摄地址在可
可西里。
很多人认为，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本车“敬
礼”、“鞠躬”。“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。
对于拖拽卡车的陆地巡洋舰广告，很多人认为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿
色的东风卡车与我国的军车非常相像。”
丰田公司将“Prado”(本意为平原)译为“霸道”，并用广告去阐述，实际上在引导一
种不良的价值取向，在暗示购买这种产品人的霸道身份。一则报道说，许多政府部门准
备购买“霸道”，更是叫人联想多多。
估计有了这些“辱华”事件，再加上2004—2005年正是国内反日情绪高涨的时候。所以
丰田把所有车型那些听上去比较有气势的名字，都改成了平淡乏味的英文音译。比如霸
道改普拉多，陆地巡洋舰改兰德酷路泽，凌志改雷克萨斯，佳美改凯... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 41 确实，小日本比较短视。一直不太重视中国市场。
不过在日系三大豪车品牌里，中国人对Lexus的认同远高于另外两个。这可能和香港有
关。80—90年代香港人在日系三大豪车中只喜欢Lexus，对Acura和Infiniti基本不屌。
香港很多豪车挂上两地牌开进广东省，对当时广东人高档车知识的影响是很大，进而影
响全国。而当时进入广东的香港豪车，基本都集中在2B和Lexus。Minivan中，第一代
Toyota Previa也就是dabawang是最多的。顺便说一下，当时的香港也不认奥迪。
1993年全国大批量进口轿车，进入中国的日系豪车基本只有Lexus。I和A几乎都见不到
。dabawang在国内受欢迎也是受香港和广东的影响。
即便Lexus品牌在国内知名度如此之高，丰田仍不重视大陆豪车市场，直到2004年才从
官方渠道宣布Lexus正式进入中国市场并建立4S店，此前10多年的Lexus都是经销商自己
进口的。
Infiniti和Acura就更不用说了。 |
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D*****i
发帖数: 8922 | 42 据韩国汽车行业4日消息，现代和起亚汽车3月在华销量共计7.2032万辆，同比减少52.2
%。分析认为，韩系车在华销量遇阻主要受中方反萨措施影响。
具体来看，现代汽车销售5.6026万辆，同比减少44.3%。起亚汽车销售1.6006万辆，同
比减少68.0%。据分析，现代起亚汽车销量锐减的原因是中方反对“萨德”入韩而开展
抵制韩货活动。业界认为，现代汽车河北省沧州工厂从上月24日起停工四天与销量骤减
不无关系。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 43 品牌形象的问题：中国人对Lexus还算比较认同。这可能和香港有关。80—90年代香港
人在日系三大豪车中只喜欢Lexus，对Acura和Infiniti基本不屌。
不少香港大老板开着两地牌Lexus进入广东（当然开2B的也很多），对当时广东人高档
车知识的影响很大，进而影响全国。1993年全国第一次大批量进口轿车，日系豪车只有
Lexus。Infiniti和Acura基本见不到。此后Lexus的品牌形象就是低于2B的日系豪车。
而且很多人觉得2B过于高调，Lexus就是备选车型之一。
至于Acura和Infiniti，中国市场基本没它们什么事。 |
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s****s
发帖数: 1 | 44 本人想买14年的大切，自己不怎么懂车，版上说这车的人也不多，看看周围开这车的华
人也没有，所以想问问大家对这车的看法。好的不好的，有什么建议都欢迎阿。谢谢 |
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b********6
发帖数: 35437 | 45 Just buy it
本人想买14年的大切，自己不怎么懂车，版上说这车的人也不多，看看周围开这车的华
人也没有，所以想问问大家对这车的看法。好的不好的，有什么建议都欢迎阿。谢谢 |
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c**e
发帖数: 4439 | 46 美国也支持日本 所以美日的车都不能买 剩下韩车 欧洲车 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 47 日本豪华车卖的也贵，MDX能卖七八十万，老实点起价卖个50万销量就能好不少
另外这些日本豪华车的名字真是起得不伦不类，好好的凌志要改成雷克萨斯，这个听起
来还洋气点。无限改名成英菲尼迪，也算是沾了点洋人的光。阿库拉反其道而行之，改
名叫讴歌，这个名字实在太屎了，车主自己都没面子，买豪华车不就是讲究个面子么 |
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g********b
发帖数: 8461 | 48 事实上以豪华车的标准,日车就是比MBA差一大截。安全性舒适性操控性都不行。可靠性
好不过就是WSN们需要的，开豪华车的人对可靠性不看重。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 现在进口车车价构成是这样
成本: 到岸价+25%关税+17%增值税+(按排量而定的消费税)+经销商利润
对应合资车的话,增值税消费税都得交,出厂价的话是老外说了算,人家爱订多少就订多少
最后就是配置定位相当的原厂车和合资车价格也基本相当
按宝马的道理,不管中国产的还是德国产的,反正都是我bmw的厂产的么. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 Audi进入时是89年，那时候是需要些勇气的，但BMW和华晨合作已经是03年的事情，那
时候预测到现在的市场状况根本不需要太多的运气……Infiniti、Acura在中国没有什
么名气，没话说，但Lexus如果哪怕05年左右运作在中国生产都不晚。丰田应该说不是
没看到中国的市场潜力，否则不会把皇冠带来，但是皇冠虽然对丰田来说是重量级的车
型，但是它毕竟只是一款车，如果换成Lexus就是一个品牌，一系列车，丰田知道在美
国要这么干，在中国就傻掉了…… |
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