w******g
发帖数: 591 | 1 真装逼,你说说什么车安全?坦克?只否定别人又不给意见
golf弄不好比某些midsize都安全,更不用说跟小日本那些小软壳蟹比了
国内被满载大卡车侧倾压住的golf好像有两辆了吧,车内人连小伤都没有
还有专门的对撞实验,对撞车祸都能说明golf绝对是安全的好车 |
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p****n
发帖数: 9263 | 2 不错，这比那个神车刺猬壳厚道多了【
在 chrsiting198 (christing198) 的大作中提到: 】 |
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s**t
发帖数: 17016 | 3 （一）
傍晚的时候，雨停了。
人行道上横着一些枯枝。这些可怜的跋涉者，熬过了冬天，却没熬过春天。有一些刚冒
出新芽的树枝也被打落了。现实是残忍的，不是每个人都赶得及绽放。
经过一场风雨，树木们更精简了。
冷风中，无数新芽正争先恐后地发力，也不管明天是晴天还是阴天。没有人担心未来。
脚边草绿得正盛。不远处繁花盛开。
（二）
车顶突然响起一阵噼啪声，下冰雹了。
大大小小的冰粒密集地敲击在车壳上，乒乒乓乓，又急迫又欢乐。我们仿佛不是坐在车
中，而是坐在孤岛般移动的避难所中。
看着窗玻璃上不停绽开的冰粒，看着窗外模糊的风景，我心里有点惊奇又有点恐惧。
我放慢了车速。一边小心开着车，一边看着无数冰粒在前方水泥路面上蹦跳、翻滚。花
草树木们凛然立在无边的冰雨之中，万物各自迎接它们的宿命。
至始至终，我们都是安全的。
（三）
据说在旷野中呼喊，不会听到回音。我不相信。
天空才是最大的回音壁。我写了几千首诗，如针落入大海。有一天，我收到了一张没署
名的贺卡，从遥远的故国远渡重洋而来。
鱼又游回来了。
（四）
我是平凡的，我也在创造奇迹。 |
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g********0
发帖数: 6201 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander3 (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 宝马真是安全啊 国内保险公司真是奇葩啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 4 21:55:43 2013, 美东)
国内的朋友开华晨宝马530被一辆载重车撞飞几十米，砸到护栏上又弹回路中间，所有
安全气囊全部打开，引擎舱里零件碎了一地，整个车壳没有一片完好的
人没事，一点外伤都没有，还去捡了捡车里值钱的东西
保险公司找了个汽修厂把车和零件都拖走了，打算全车钣金换零件，修车公司的伙计说
好好修修还能卖30多万 |
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f*****n
发帖数: 12752 | 5 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Automobile
标 题: 一定要热车5分钟以上才能起步，停车3分钟才能拔钥匙
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 19 17:00:27 2015, 美东)
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器... 阅读全帖 |
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u*******r
发帖数: 864 | 6 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Automobile
标 题: 一定要热车5分钟以上才能起步，停车3分钟才能拔钥匙
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 19 17:00:27 2015, 美东)
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: gucci320 (Cigdog), 信区: Automobile
标 题: 检车汽车遇到无良滴乐，应该怎么办？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 2 15:58:41 2015, 美东)
更新一下，全程都是领导自己去弄的，刚才我又仔细问了一下，第一家滴乐A检查出了
空气压缩机坏了，并告诉领导什么漏油（领导没听懂，老外也没特别明说，因为进店的
目的就是空调不出冷风）。接着去了一家推荐的私人修理铺，也只检查出空气压缩机的
问题。 回家后第二天去了沃尔玛，被告知他们不弄空调的维修，只换论坛和机油，接
着去了沃尔玛推荐的第二家私人修理铺，只检查出空调压缩机。 最后在滴乐B家检查出
空调压缩机和传动轴外壳破裂。
不多问几家，怎么会知道传动轴外壳破裂了
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领导汽车的空气压缩机和传动轴漏油，发现这个问题是因为没出冷风，就顺道去了第一
家滴乐A检查，拿到了维修价格。为了确定是该问题以及拿到维修报价，然后领导跑了
另外两家私人修理铺和一家沃尔玛的汽车中心，都没有收取任何检查价格，都告诉了同
样的汽车毛病。
最后就... 阅读全帖 |
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w***s
发帖数: 7132 | 8 -.-原来又丢脸了呀，求科普，我对车的知识为零。ld让我去把车的menu看了，我也没看。。。
贴了好多东西呀，外壳和内壳的中间都贴了吸音绵，车里加装了几个音箱，
连过电源电阻音量控制虾米的，大把的线，后备箱基本没空位了，放了不认识的机器，不知道是
不是真的重还是感觉比较重。。。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 新Mustang只换了换壳吧？还是那个老古董V6
GT升级到Bullitt的V8，涨了15hp，其它没什么变化
Shelby GT500换上了GT500KR的那个版本，涨了40hp，还是铸铁缸体
btw
Mustang GT其实不算重，同类车甚至算轻量化的了
但是Shelby GT500车重涨了数百磅，为什么？很大的原因就是铸铁缸体引擎
想想一个5.4L DOHC机械增压V8，如果用铸铁缸体，那得多重啊…… |
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y***g
发帖数: 10422 | 10 昨天中国人BBQ，本地中文学校组织的。在停车场上看了一下，来了30多辆车。
仔细观察了一下，只有两辆不是两田：一辆 Chevrolet Impala，一辆 Dodge Caravan
。其余的竟然清一色两田（我开去的也是一辆 Toyota Matrix）。
车型分布：
Sedan 里最多的（也是所有车型里最多的）还是假美丽。占了差不多总数的 40%。很奇
怪阿尻德居然很少。大概不超过3辆。烤肉和刺猬壳也比较少。估计因为是 Family 一
家子一起来的，所以大车居多。
其次多的是 Van。当然就是呕得赛和洗按拿这两种了。基本上各占一半，呕得赛稍微多
些。洗按拿最新款还没有。呕得赛最新款有两辆。
SUV 里最多的是 CRV。RAV4 居然一辆没有，出乎我的意料。汉兰达和飞行员各有1-3辆
，也不太多。
看来 mid-size 买菜车还是假美丽最牛。Compact SUV 里 CRV 居然大大超过 RAV4（
CRV还没有六肛配置）。。。大 SUV 和 Van 两田基本上差不多。。。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 11 朱镕基在上海要求狠刹吃喝风:只想车房就没希望
2013年08月16日03:20 人民网-人民日报 我有话说(214人参与)
为民
《朱镕基上海讲话实录》(以下简称《实录》)，近日由人民出版社和上海人民出版
社联合出版发行。朱镕基同志于1987年12月至1991年4月先后担任中共上海市委副书记
、市长和中共上海市委书记兼市长，《实录》收录了他在这一期间的部分讲话、谈话、
批语、信件等106篇，照片83幅，批语及书信影印件9幅，绝大部分为首次公开发表。
朱镕基同志在上海工作期间，正值我国经济改革重心从农村转向城市，经济体制转
轨处于关键时期。由于当时国际、国内的多种原因，我国改革、发展、稳定都面临很大
困难和严峻考验。上海作为中国最大的工业城市，这时历史遗留的老问题与体制转轨中
出现的新矛盾叠加交织，面临着“财政滑坡”和“城市建设欠账太多”两大突出问题，
遇到的困难和考验尤为艰巨复杂。按照党中央、国务院的统一部署，在江泽民同志领导
下，朱镕基同志和中共上海市委、市政府的领导班子成员一起，带领1200多万上海党政
干部和人民群众振奋精神，团结奋斗，大步推动改革开放，着力改善民生，稳定和发展... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 12 知道啊，所以大众这次在国内出事儿，好多上街的都是要求退款的LOL
但是留学生还是买东方不败的多，自费的除外。尤其是刺猬壳 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 13 12月27日下午，一名男子在江苏南通市一路公交车上嗑瓜子，瓜子壳丢的满车厢都是。
司机劝说了几句，竟然遭到了男子的疯狂殴打，司机随后将车开往派出所，打人男子见
势不妙，趁乱从左侧车窗跳下了车。
事件经曝光之后，警方经排查很快锁定了该名男子，希望该男子立即自首。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 用小汽车改装的装甲车，主要缺点是容易爆胎。
而爆胎问题其实容易解决。可以在每个普通轮胎旁边安一个直径比轮胎小两三厘米的铁
环轮子。平时用普通轮胎触地行驶，胎爆了就由铁环轮子承重行驶，等战斗结束后有空
再换新轮胎。
车的四周应该有防弹裙板，裙板下沿尽可能靠近地面。 把裙板做成可活动收缩的，在
不平的路面上偶而裙板触地时裙板会向上收缩，不妨碍行驶。
在改装小汽车之前，应该把原有的车壳全拆除，在汽车地盘上安装装甲。 |
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d****2
发帖数: 6250 | 16 车头车尾不一样，国内的车标准搞不清楚的，要拿美国的事故来说，晓得挖。
国内小资买的基本都是棺材车。 |
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c*******u
发帖数: 1657 | 17 我看好一款车，MSRP大概是26k，结果问dealer要quote，他们给我加了6k多，下来一共
32k，我发现这6k大概是什么equipment和convenience，我说我就要最基本款，他说这
就是最基本的了，他说那26k是basic model的价钱，像什么seat什么的都得加钱
我想问问，难道一开始说的价格都是车壳的价钱？ |
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m******n
发帖数: 6673 | 18 纯粹是瞎吹。
我朋友当年买的也是10年的刺猬壳，花了6000多。
你3000就想买，美的你，太小瞧人了。
6000都可以买到5年新的老牛了，你就在这里吹吧。
什么的朋友会因为个破车就要绝交。
了不起在内心里鄙视你罢了。
40
）, |
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o******e
发帖数: 119 | 19 楼主自己去google输入年份车型, 下载一下自己车的user manual, 自己看一下jump
start那部分就ok啦
如果实在懒得话, 找个万用表用, 测一下电池正负极和车壳的电压.
其实jump start就那么回事, 没什么大不了的 |
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s***s
发帖数: 855 | 21 C4... 1980年代初~90年代中的型号...
还有CORVETTE的壳本来就是塑料的, 也不是为碰撞设计的. |
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i*******n
发帖数: 315 | 22
过了会就开到乌云里面了。Nebraska和Wyoming交界的地方是大平原，有些小山坡，公
路就在山坡
上盘。周围电闪雷鸣，炸雷感觉就在头顶上，很刺激。。。害怕被雷击，我就把手机
GPS都关了。~~~~~~~~~~~~~~~~~~忍不住要指出车壳本身形成个法拉第笼，在车内是不
可能被雷击的。。。。见youtube视频: |
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g******k
发帖数: 670 | 23 毫无疑问可肉啦
买回来之后就用他的车壳 然后装在同等尺寸的法拉利上
然后没事飚车去
警察拦下来就说刚才油门卡住了
试问楼上的GTR啥的还A6 A8的 hwy上敢开快嘛 这个只有丰田车可以做到 |
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y***g
发帖数: 10422 | 24 那倒不一定。
老大切、小切、E39、Audi A4 多半不是老中开的。除非是开修车铺的，否则老中不会去买这种毛病极多的非常老的欧美车。
老款 鼠扒乳WRX、刺猬壳Si 也不大可能是老中开的。老美的小P孩儿开的可能性大。
总之这个社区的老美也一样WS。cheap 就是 cheap，不分老美老中。 |
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l******o
发帖数: 8344 | 25 Xc90 车壳太硬了！比过好多车型 ，还是选它了。我们东岸这车非常受欢迎。 |
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q********u
发帖数: 60 | 26 刚试过新的Forester，2万3左右最低配置的出门价。觉得里面不舒服，塑料感太强，质
量不好，当然安全性能不知道，或许很牛就像他们鼓吹的。反正觉得不像我想象中的好
，动力一般，油门踩到底，半天没反应。还有不知道四驱真的有用吗？如果才2.5的排
量就没有必要四驱了，觉得有点鸡肋。
也试了2011 outback premium动力不足，车子很大，显然质量比森林人好，当然贵很多
。看不下来，premium加一些配置，天窗什么的，出门价砍到28.5K就下不来了，觉得不
划算。这么多钱买了个大铁皮，动力这么小拉这么大个壳。
还有这两个车的第二排空间都非常小。
准备再去看看2011 Nissan Rogue以前租过开，感觉还好，关键是相同配置便宜不少。
我的问题是只想两万多点，还想买到动力强的mini SUV.太理想了，也不能买成鸡肋，
所以定位要清楚。我要继续努力争取尽快搞定。
望参考 |
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r******y
发帖数: 12263 | 27 来自主题: Automobile版 - 美车的标志 你们觉得是野马 还是f系列的皮卡? 或者chevy的那种很低低的红色黄色跑车?
还是老黑那种6米长,方方正正的亮晶晶的轮胎壳的船车.... |
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d*******3
发帖数: 6550 | 29 bmw 3xx的同类型日本车应该是烤肉啦和刺猬壳好吧。。。
camry和accord至少应该和5系比较才公平。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 主要看有没有保险。没有的话当然换块玻璃继续开了。有的话，旧车total，新车换壳 |
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m*p
发帖数: 1331 | 31 月经贴了，谈谈我的感受
Q5的安全性远胜于rav4。
rav4以前试开过，就是一个camry地盘+suv的壳，动力不足不说，翻车了人估计够呛，
看看里面的ab柱大小就可以了。
Q5的可靠性欠佳，维修费用过了warranty 之后狂贵。我朋友买了a6有血泪教训的。不
过买新车，头几年这些都不用考虑，audi的dealer维修的时候会给你配一辆更high
level的车临时开开。
所以嘛，经济允许的话，买audi。像多攒点钱买house，daycare，上rav4。 |
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r***e
发帖数: 10135 | 32 1.8以下的NA小车
上高速感觉开着就跟四轮摩托带个壳一样 |
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n******1
发帖数: 3756 | 33 prism据说是日本芯，美国壳，音响也好
不知道当年为什么销量直降
开的这个车又坚固，又比较省油
就是空调麻烦多了点 |
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l******a
发帖数: 3803 | 34
老甲壳虫卖了2千万，不倒翁啊:
Another was the 1963 Volkswagen Beetle belonging to Albert Klein of Pasadena
, California that had racked up to 1,442,044 miles on 25 Jan 1993.
现在的大众？
估计大众意识到了，也开始减配卖空大壳了，这是向两田看齐啊。就看可靠性能不能赶
上了。 |
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j******1
发帖数: 25 | 35 这两辆车除了价格差不多，其它没什么共同点吧。还是要看楼主偏爱什么。lr2后排3个
人要挤一点。
我想买个不是太大的suv， 要车壳够硬（怕撞），另外就是能坐5个人还挺舒服的。。
就行了。这两个选哪个啊？？ 谢谢各位指点。。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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y********r
发帖数: 2836 | 36 知足吧胡安兄，要娶到那个姑娘，你现在就是一个刺猬壳，一个烤肉啦，还怎么在车版
混！LOL |
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t*****g
发帖数: 7455 | 37 lol
这逻辑
开硬朗的车就当碰碰车开？？？
开软壳蟹就小心翼翼？
二者根本没有任何冲突，一个是主动的，一个是被动的
同样重要，没有主次 |
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h*******9
发帖数: 57 | 38 来自主题: Automobile版 - 入了X5D 试过汽油柴油10/12/13款，好地方很多，但是
1. 方向盘微抖，idle时感觉明显，
2. 车内座椅，门把手发出咔咔的响声，尤其是拐弯时，感觉像是与车壳安装的不紧。
MB ML350 在这两方面没问题。 |
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b********d
发帖数: 769 | 39 接着说。该是X940BT登场了。在这货鸠占鹊巢之前，还要先把RADIO WIRING HARNESS接
上。这个不在X940BT的PACKAGE里面，它提供的是从原厂RADIO接线端子到新的AFTER
MARKET设备之间的桥接，不花这个小钱在下面各种接线的时候会让人吐血，会死的很难
看。现在手上有了这个接口，就不怕各种接线了。拿着这个转接线和X940BT的控制线去
屋里暖和暖和，对照转接线的说明和X940BT的manual，把需要的线都焊上就完了，这点
活应该难不到96%以上的WSN，别忘了在焊以前要加热封套管。
要想偷懒，也可以去店里买现成的接线卡头，不过这样会比较占空间，后面的主机安装
可能会带来麻烦。
线焊好，人也暖和了，接着干，线头的各种接。
我建议这个时候不要安装方向盘遥控的附件，先试试新欢的态度合不合作。
接线，点火通电，屏幕亮了，各种按钮的手感都试试，没问题了。然后可以把方向盘遥
控的ASWC控制器连上，一样的按照说明书接线，我的车和X940BT属于ASWC自动编程一类
，再点火通电，OK!正常，方向盘的原厂遥控现在也可以控制X940BT了。
再螺丝都上紧前，还要再连四... 阅读全帖 |
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L**S
发帖数: 7833 | 40 wsn买2手车，结果迷信神车，买了贵4000的刺猬壳 |
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l****1
发帖数: 308 | 41 笑死了，幸亏没抬车，否则还不得把车壳给抬下来了…… |
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h*******e
发帖数: 879 | 42 多谢beetle1986和mixia。刚在洗衣房找到一个水龙头能接上我的garden hose。hose另
一头接上一个可调喷头，凑和着把车子洗了一遍。可惜hose短了点，车子洗完一侧还得
挪一下车才能洗另一侧。
水不能开太大。水压太大了容易喷溅，调到雾化位置则水雾乱飘，这会儿风还大。调个
差不多就不会湿衣服。边喷边用扫雪的刷子刷刷，基本能洗干净。车壳、轮子洗了个差
不多。车底下不知道怎么洗。
这么想来，要是用pressure washer可能会快点省力一些，但很容易弄湿衣服吧？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 43 人类历史上最可靠的车什么时候轮到日本人说话了?1985 mercedes 300sd是候选之一。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 北京的伊兰特出租版也要算一个。
通常都是20-24小时运转，歇人不歇车，每两星期保养一次，连续7-8年。。。 |
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N******u
发帖数: 381 | 45 谢谢谢谢。这车跟烤肉，刺猬壳，还有捷达比怎么样？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 省钱呗。别以为这是小钱，汽车业竞争很激烈，每一丁点利润空间都值得争取。要知道
作为运动车的野马，操控何等重要，但用了几十年live rear axle，就为了每辆车省
100块。第八代civic、最新的捷达也都改用简单后悬省钱。
省重量说不通，因为省重量时都同时降低重心，所以都是从车顶开始省重量的。油盆在
车底，对降低重心完全没有贡献。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 47 又开始忽悠，有些东西塑料造的成本更高，比如油箱，现在稍微正常点的车的油箱全是
塑料造的，只有低成本的日本车才用廉价的金属的油箱，所以经常导致漏油事故 |
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D***n
发帖数: 6804 | 48 我说过维修件的MSRP不能说明设计生产任何问题。举个大家都容易明白的例子：
比如目前4G容量的DDR2的内存条现在 newegg 上 MSRP 是 $120
而8G 的DDR3内存条是 $54
我们能得出一个结论说PC厂家开发DDR3主要是为了节约成本么？我们能得出一结论内存
制造厂在DDR3制造中偷工减料了么？我们能得出一结论DDR3不如DDR2么？
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回到BMW上来，首先我们要明白一点，BMW整车制造和发动机厂是截然不同的两个单位，
说直接点完全是两个不同的行业。整车制造厂是无权规定发动机厂某个部件采用什么材
料的，它们只能选择用什么型号的发动机。N20完全有N个工程上的优点和理由采用塑料
底壳。也有无数个理由在以前发动机型号中不用。但我认为技术上的先进性是第一考虑
的，减重肯定是原因之一，成本肯定不是主要理由。
目前的535i是2010年定型的，而N20是2011年定型的。在F10设计的时候N20还没出现，
BMW还在用老式L6 N53引擎。这个事情我记得特别清楚，当年E200／250引进国内的时候
采用1.8T L4结果被宝马粉丝天天嘲笑花大钱买4缸车。而且奔驰... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 49 玩本田的很多吧？
civic可是一代名婊，玩的人很多吧？
还有绿茶表integra，好像听说某年integra被rate为最容易被盗的车，因为好多人偷发
动机装刺猬壳里面。
早年的有AE86和CRX
还有伟大的land cruiser |
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