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y***q
发帖数: 192 | 3 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
有宝宝的最好不要开。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
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m**o
发帖数: 846 | 4 动量守恒，这个日本车看起来就要比奔驰小一个块头。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 6 日车黑堕落到跟一安全文明的高档奔驰比的地步了啊。
怎么不找个neon cavalier撞车的照片比。 |
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l*****i
发帖数: 51 | 7 又一个国内好友最近举家移民美国，等他初步安顿好后，上周五咱就开车去南加州洛杉
矶会好友。周末联络上一班“狐朋狗友”，一起来到华人最集中的圣盖博市聚餐，尤其
是在蒙特瑞、阿罕布拉、柔似蜜、天普市这一带，满街的招牌尽是汉字，满街的人群都
是华人，满餐厅混杂的声音不是京腔就是粤调。好友说这不和国内一样吗，就像是从华
东到了西北。对咱来说，感觉又像是回了趟中国，像当地人流传的那样，不到洛杉矶，
真不知这里的牛人比牛毛多，虽不知牛人身上着的牛皮是真是假，但嘴里冒出来的可都
是牛气泡；不进到Valley大道，就不知街两边餐馆老板的背景有多大，最谦逊的说法，
七姑八舅也都是在中南海国务院守过传达；不来“顺发超市”“全统广潮，就不知楼外
的豪车有多少，进到停车场，才知这里全是奔驰宝马的天下。
图片在下面链接里：
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=915325&r=0&v=0& |
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s*6
发帖数: 3972 | 9 上次谁去爬wilson在山顶上貌似碰到了俩豪车是不是这俩啊？ |
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r*c
发帖数: 16750 | 11 我就在rodeo dr看过
开不尬地去全统也怪难为这车的，那么低的底盘，碰上个坑就挂了 |
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a********e
发帖数: 3771 | 12 hehe
那时候saab可是非常标准的小资车，看sideway里面那辆经典的900敞篷，我的dreamcar
身边再搂着个洋妞那就美死了。 |
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o****n
发帖数: 9475 | 14 对方是辆96年很破的车，看了保险，是有效的，有效期到11月
那人还让我把保修卡留着 |
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y***q
发帖数: 192 | 15 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。
这起车祸是在加州发生的吗？ |
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s**********g
发帖数: 204 | 16 那如果人家来看车，看完后，直接给我现金了，我就把粉色单子给他们，然后我就不用
管了，是么？
那如果他们不去转title的话，出了事故，不还是要找我么？ |
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o***e
发帖数: 1317 | 17 再说韩国
97.98年 韩国在中国已经占据了半壁山河 很多北部沿海城市 都有韩国人的商业街 工
业集中地 韩国人的社团。
国人哈韩 一发不可收拾。开韩车 看韩剧 吃韩食。
也就是那个时候，我因为研究有关亚洲汽车工会的变迁 和几个日本人访问汉城，那是
我有生以来第一次被异族歧视。而且赤裸裸的种族歧视。
我们去汉城南大街购物 5家店 有3家店门口用汉语写的一些很有针对性的标语
比如“不讲价”比如“不要摸”NND,如果是写的是中日英法四国文字 咱也不计较了 为
啥就只用汉语？
更有甚者 我和人用日语交流 棒子小姐 哦把 哦巴的贴着我耳朵叫卖 我回头和朋友说
句汉语 跟见了强暴了她亲姐姐的三叔一样 人刺溜就蹿了。
最后到机场 临登飞机 领机牌 居然就因为我持有红护照 让我多等了N久 到底多久 我
真心不知道 当时火都上头了
再后来，我做汽车行业的配件制作，行业内部有很多关于韩国汽车企业的情报，当时06
年，现代为了争夺两田的国际汽车市场配额，一味扩张，日本企业联手通过WTO投诉现
代汽车的原材料的有毒物质使用，最后不了了之，我亲眼见到丰田的质量总监感慨道：
“现代把原材料生产放到了中国，我们没... 阅读全帖 |
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y***q
发帖数: 192 | 18 安全比美丽更重要。
赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
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c******4
发帖数: 4896 | 19 一辆严重变形，驾驶员肯定不行了，日本车
另一辆还能到严重变形的状态，至少驾驶室里还有给驾驶员的空间，还有生还可能，估
计是奔驰 |
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i***f
发帖数: 10682 | 22 都是道听途说的，慢的吃亏，还有一种说法是撞之前的一瞬间不要刹车。等高的情况下
，刹车的一方会因为车前提下倾而让对方爬上来。 |
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b*****l
发帖数: 1594 | 24 问题时，人奔驰的吸能没全车都用来吸能罢？没听说奔驰的吸能结构连司机和乘客都算
在里头的。 |
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b*****l
发帖数: 1594 | 25 那dfbb肯定些菜。基本上都是local买菜车。 |
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i***f
发帖数: 10682 | 26 考虑到男加路上都是suv，pickup和18轮，这种车排名再好也没用。 |
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s********y
发帖数: 769 | 27 这个大奔也不大啊，看上去也就是C系列的，和假美丽同级。
那个烤肉啦，看上去是2000款的，记得curb weight连2500磅都不到，比同级civic轻
200磅，vw 捷达轻700磅。。。。
撞成这样，正常。
设计吸能区是对的，它能使重量较轻的车达到比较好的碰撞安全，比如，奔驰的ML 系
列 SUV 如果和比他大的Suburban撞，估计挂的是suburban。但这烤肉啦。。。。也太
弱不经风了 |
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i***f
发帖数: 10682 | 30 以我看到的事故，是高速连环追尾最多，场面里容易注意到的一般是日本车，往往被撞
的最惨。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 31 日黑堕落到日车跟高档奔驰比了啊。
怎么不跟neon cavalier比啊。 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 33 其实校车基本是路上最硬的车，用坦克大概能站到便宜，普通小卡车都不是对手 |
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r*********n
发帖数: 13992 | 34 日车fan会说，钢板厚没用的，一撞车，里面的人都震死了，要吸能。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 35 school bus 也是美国车
不过听说这起事故的driver walk away? |
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n******d
发帖数: 691 | 36 条件容许,还是欧洲车吧.修车是贵了点,但是安全性好.
不然,上minivan也成。。。加速什么的就不要考虑了。:)
当年如果LD不是开的Jetta。。。现在想起来就后怕。高速上转了360度啊。 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 37 minivan加速不比普通车差阿 像什么sienna 那都是266HP的发动机 |
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S*M
发帖数: 10832 | 38 有意思，这里面G35是最好之一
但是350Z是最差之一
这俩难道不是很类似的车么？
说明driver的身份和死亡率也有关系啊 |
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b**********8
发帖数: 1002 | 39 hmmm, 除了RSX外，剩下的都是美国WSN爱开的车。。。
Chevrolet Blazer (2 door, 2WD) 232
Acura RSX 202
Nissan 350Z 193
Kia Spectra (hatchback) 191
Pontiac Sunfire 179
Kia Rio 175
Chevrolet Cavalier (2 door) 171
Mitsubishi Eclipse 169
Dodge Neon 161
Pontiac GrandAm (2 door) 160
Chevrolet Cavalier (4 door) 150
Ford Mustang 150 |
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a***e
发帖数: 27968 | 40 旧车太便宜不能对driver起screen作用，
开dfbb的小有钱人开车小心多了 |
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n******d
发帖数: 691 | 43 各人重点不同. 对我来说，首先是安全，其次是操控（驾驶乐趣及主动安全性），然后
是value(resale value/repair cost/mpg...)，最后是image.
欧洲车的操控总体来说还是很好的。安全就更不用说了。 |
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R*****u
发帖数: 660 | 44 哈哈哈，日本车看QX60吧。功能挺全的，lease比较合适。 |
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l*****h
发帖数: 5005 | 45 二毛向来都是乖宝宝啊，现在都直接坐座椅上了？记得去年坐你家车的时候还是蹲在人
脚边的啊 |
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s*****g
发帖数: 3527 | 46 是啊， 旧车看车况，差别很大的。如果有事故和没事故简直是天长地别。
Body 好不好也很关键。 |
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b**********v
发帖数: 321 | 47 德雷最近风格煞是活泼啊。
评车我不来塞，要么派我去marina蹲点看看，船主是不是从老头老太们变成了富二代。
哈哈 |
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p********i
发帖数: 12365 | 48 锥抄袭了我的评论风格，我很不齿
德雷最近风格煞是活泼啊。
评车我不来塞，要么派我去marina蹲点看看，船主是不是从老头老太们变成了富二代。
哈哈 |
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