T**********l
发帖数: 12149 | 1 给你绕道了，还多收费
出租车坏透了，妈了个逼的“车船店脚衙，无罪也该杀”
各个城市都这德行的，美国我也被老黑绕路过，最后多找我要小费。。。骂了隔壁的，
我没理丫的，就给他2刀小费，车费个屄养老黑按计价器一开始显示17.7刀，然后趁我
不注意又按了一下，变成了27.7刀。。。我说你给我返回到17.7刀，他妈逼的他说10刀
小费，我说我就给你两块，本来想给他4刀的。肏。。。全被他搅和了，后来听说出租
司机不给你拎箱子的话，你可以甚至不给小费也无所谓。。。 这是2007年的事儿来的
，现在都是叫车软件了方便得很
国内的出租司机坑外地人 欺生更常见了，尤其火车站的不是艹性的司机最多！ 明明5
公里15人民币车费的路，非得妈屄的绕路成18公里，然后计价器有黑按钮，最后收费95
人民币，艹他妈屄的非常要脸
如果你在王府井打车去首都机场的话，这道儿不是太近，但算上过路费80人民币也差不
多够了，你被宰了 |
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k*********k
发帖数: 4882 | 2 妈屄的真他妈的”车船店脚衙 无罪也该杀“ 老话在理
狗屄出租司机，对共享单车恨之入骨，你妈屄的本来在地铁站趴活宰客成习惯了，逮着
一个赚个20 30人民币妥妥的，你妈屄这下都骑共享单车了，一个人半小时支付宝才划
掉3元人民币，撑死6元钱到家了，出租司机白忙活了，被挤了的琢磨歪门邪道扎车胎，
真他妈屄狗屄素质 |
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发帖数: 1 | 7 下三滥的职业 车船店脚衙 咱就不提了
1. 出租车行业最他妈屄可恨 无论哪个省 哪个市的 蒙外地人的 绕路的 打黑表的 等
等等 各种坑蒙拐骗 防不胜防 这个行业的从业者普遍是垃圾下等人 学历最高就是初中
毕业 很多文盲无赖社会人
2.小偷行业 新疆维维盘踞 河南人盘踞 新疆人主要散布在过年过节的城市最繁华商业
街 ，男女老幼一齐上阵，很多东部地区的人碍于维维的长相 不敢见义勇为，任凭其偷
抢，主要下手的就是钱包或者手机 警察即使抓到这些人也就是说服教育而已 更多的
时候就睁一只眼闭一只眼 不管
还有一类小偷，河南人居多，专门头井盖儿 偷自行车，艹他妈我敢说版上将军们在国
内生活过十几年20来年的难道就没丢过自行车？？！！如果没丢过那真新鲜了
俺被新疆小偷偷过两部手机 一个钱包（600多元），被河南人偷过5辆自行车，其中有
两辆是走私的日本自行车 |
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r******t
发帖数: 8967 | 8 那湖冬天通车白天通船。最困难的时候是天气不冷不热，车船都不通， |
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n******g
发帖数: 17225 | 9
这样
各种司机是天津最低贱的一群人。车船店脚衙，无罪也该杀。 |
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r******e
发帖数: 8925 | 11 一看你开头写了“出租车”
我觉得就没必要看你的分析与标题了 MEANINGLESS
因为出租车这个行业在全国或者全世界都是垃圾底层才从事的“臭要饭”职业，老话说
“车船店脚衙，无罪也该杀！”
坑蒙外地人 欺客宰客 绕路 拒载 滥收费 鬼表 等等等全国各地都内意思 臭要饭的职
业 跟地域关系不大 |
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j****i
发帖数: 68152 | 13 车船店脚牙，无罪也该杀。
这几个里头，最该杀的是哪个？ |
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发帖数: 1 | 14 大量越南打工者进入中国谋生：中国机会多、工资高
分享到：
12
47
2018-01-18 09:01:05 字号：A- A A+ 来源：工人日报
关键字: 越南越南打工族越南来中国打工
“我在越南每天只能赚30元，在中国尽管搬货辛苦，但赚的钱是在越南的八九倍。”在
广西东兴市，大量来自越南的“钟摆”打工族涌入中国，成为搬运工、工人、销售员…
…他们穿梭在中越边境，勤劳苦干，不仅获得了更高收入，还有效缓解了中国沿边地区
“用工荒”。甚至，越南国内由此掀起一股“中文热”。《工人日报》记者去年采访了
这群特别的越南打工者。
全文如下：
在广西东兴市，有一条不足百米宽的瘦浅河道北仑河。这条河的最深处就是中越两国边
界。2017年12月中旬，《工人日报》记者清晨抵达东兴口岸通关处时，寒雨正下得淅淅
沥沥，攒动的人流排着长队，等待通关跨越北仑河大桥。
[点击查看大图]
中越边界北仑河
伴随着“一带一路”建设，大量越南打工者进入中国谋生，他们如钟摆一般生活，往返
于中越两国。这群来自越南的打工者，进入中国之后，成为中国物流公司的搬运工、加
工厂流水线上的工人、特产商铺里的销售员……大大缓解了中国沿... 阅读全帖 |
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x****6
发帖数: 4339 | 15 你的假设是，铁公鸡只出不进，也就是纯烧钱；那么就占用了其他需要投资的产业的资
源。
我的观点是，铁公鸡 在投入建成以后，除了车船飞机票钱的收益以外，会对社会生产
力带来巨大的推动作用，这个作用是变相的制造社会财富。这个财富的增益对其他产业
结构升级提供动力。
并且铁公鸡 不可能一直建下去，因为你不可能把960万平方公里都铺路了。 |
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发帖数: 1 | 16 车船店脚牙，无罪也该杀。不把你剁了作包子馅，就已经很不错了。
当然这是只儒家文化圈里的 |
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发帖数: 1 | 17 究其原因就是“小费制度”这种传统文化陋习
众所周知，中国在民国以前的历朝历代，一直有“打赏”的习俗，一般被打赏的对象多
半是劳动底层里面的勤行（服务业为主），延伸到今天基本就是餐饮外加车船店脚牙这
类的服务性质行业
这里重点说说餐饮，不能否认小费制度的优越性体现在“刺激员工更加拼命的讨好食客
，为餐店争取更多的回头客与利益”，但是更大的负面效应就是滋生从业人员（跑堂，
西方叫维特（WAITER))）“看人下菜碟”“狗眼看人低”的服务心理
举例来说，这种看人下菜碟的情况多半适用于食客数量在1到2名的情况下，好比索南一
个人 ，或者两个人结伴去餐厅点餐就坐，一进门，对面跑堂的一个眼神就知道你丫大
概什么出身、有没有钱，你要是有钱，跑堂的跟他妈一条狗一样的鞍前马后的伺候你，
你没钱，妥妥的对你态度冷淡不说，还必然告诉后厨，给对方的菜量减小啊，另外还得
在上菜前朝饭菜里啐唾沫，可是食客不知道啊，吃完了还你妈B美不够的给人家打赏呢
。。。。这就叫脑子让门给挤了
但是你要是食客数量超过5-6名，在很多州，比如TEXAS GEORGIA 北卡 阿拉巴马等等等
都立法，要强制征收超过6名食客以上的“团... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 18 中国古代服务价格不是那么明码实价，所以才有赏钱很乱的搞法。车船店脚牙，无罪也
该杀，就是当时人的悲愤。门子伸手捞好处就更多了，如果你是有权衙门或者达官贵人
私宅的看门的。行政服务更是要命，八字衙门朝南开，从头到尾没有小费你就完蛋了。
正因为历史上风行，所以我们中国人应该痛恨小费这块灰色区域。 |
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发帖数: 1 | 19 放你狗屁
出租司机大部分都是狗烂儿，逮住10个枪毙8个没有冤假错案，车船店脚牙，无罪也该杀
什么城市什么种族什么国家都一样，只要是干出租这行的大部分都是垃圾混蛋，坑蒙拐
骗，黑表绕路，拒载骂街 |
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A*******l
发帖数: 1083 | 20 米国使馆领馆及同等机构内，等同米国领土，当然西雅图屁蒂肯定连米爹的车船飞机经
过呆湾周围几百里都会算上进入呆湾。 |
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w***s
发帖数: 57 | 21 SB无毛不要再贴这种弱智文章了好不好。尼玛在中粮上班的同学都在中粮集团大楼里跳
脚骂呢？是哪个傻逼一拍脑袋出的傻逼主意，取消美国大豆进口，尼玛不知道大豆的进
口是很难替代的吗？比他妈的芯片进口从美国转到韩国台湾都难。大豆进口都要提前一
年到几年预定好不好，在国际市场上进口， 从下订单，到接单，组织生产，播种收割
，到炼制，再到装箱，中间的监管，需要中粮花多少人力物力？ 现在他妈的说取消就
取消，还要他妈的从市场上现找出来2500万吨现货，尼玛知道美国巴西阿根廷的大豆生
产都是一个萝卜一个坑，按订单组织的生产，2500万吨需要多少土地面积，巴西大豆又
比美国大豆贵30%，现在要去求爷爷告奶奶地把别人手中的订单高价买来，再重新派人
去当地联系车船组织运输。能凑出来2500万吨这个数不？凑不出来的怎么整？ 尼玛只
好再去高价买越南打包的美国大豆。 |
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c*****8
发帖数: 496 | 22 看看汉唐盛世的法典是如何规定的：汉代律法规定：“无故入人室宅庐舍，上人车船，
牵引人欲犯法者，其时格杀之，无罪”。《唐律疏议》则规定：“诸夜无故入人家，笞
四十，主人登时杀者，勿论。”
这个才是真正的大国风范，当然俺也深信一个内心强大的而自信的政党也一定会效仿的。 |
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发帖数: 1 | 25 宋代航海雄霸世界 中外海船多是“宋朝制造”
造船术起源久远。在原始社会，人类已懂得“刳木为舟，剡木为楫”。千百年来，它始
终是各个时代、各个国家以及各个民族经济和技术发展水平的重要标尺。
当时中外商人所乘海船多为“宋朝制造”
中国造船历史悠久，远在两千年前的汉代，中国古代造船就达到了第一个高峰期，而且
曾远航至南洋。发展到一千年前的宋代，我国古代造船业在技术与制造量上又登上一个
新的高峰，造船工艺有了巨大进步，出现了很多造船业中心，反映了当时经济的巨大增
长和科学技术的重大突破。特别是海船的质量已达到领先于世界的高水平，为推动当时
的经济发展和商品贸易产生了积极的作用。
南宋时的大海船可载重几万石（一石约合现在的110斤，2万石就达千吨级以上），深阔
各几十丈。周去非《岭外代答》说，渡南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积
一年粮食，还能在船上养猪和酿酒。这种巨型的海舶在当时世界上是罕见的。而且南宋
时出现的具有优良水密舱结构的商船，即使从现代船舶的设计理论角度来评价，它的性
能及工艺水平都是无可挑剔的。
正由于宋代造船业的发展和航海技术领先于世界，所以中外商人所乘用的海船很多是“... 阅读全帖 |
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g********0
发帖数: 6201 | 26 海南3月1日开始禁售燃油车？官方回应：不实言论
https://news.sina.com.cn/c/2019-02-28/doc-ihrfqzkc0068002.shtml
据南海网消息，《海南省大气污染防治条例》将于3月1日起施行。近日，网上有散布消
息称，海南省3月1日开始禁售燃油汽车，引起广泛关注。对此，海南省生态环境厅于2
月28日回应称，该消息属不实言论，目前并没有明确禁止销售燃油汽车的具体时间节点。
《海南省大气污染防治条例》第25条规定“省和市、县、自治县人民政府应当采取
措施减少机动车船污染物排放，逐步禁止销售燃油汽车，加快充电桩、岸电设施等配套
基础设施建设。”近段时间，有网友根据此内容发帖散布消息称，海南将于3月1日开始
禁售燃油汽车。
对此，海南省生态环境厅大气环境管理处副主任科员周文漪说，海南省3月1日开始
禁售燃油汽车的消息属不实言论，禁售燃油车具体时间节点尚未明确。海南省将综合评
估汽车保有量，新能源汽车综合性能，充电基础设施建设等实际情况，按照中央12号文
要求，科学制定禁售燃油车时间表。
海南省即将出台的清洁能源汽车发展规划计划在公共服务领域（公交车、... 阅读全帖 |
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v*****1
发帖数: 2200 | 27 马上车船舟马赶到香港，参加游行，千万多拍照片
也可以同时参加反游行，看将来局势变化，选一套照片拿出来有用 |
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c******r
发帖数: 2306 | 28 不错。 而且旅游也分哪一种。美国人喜爱自驾游。自在 人不多。同样的人 不见得就
爱到欧洲去车船劳顿了。说白了 他们喜欢舒适。对自然和风景的热爱 烧烤 野营。对
历史文化有兴趣的是少数。
中国人对欧洲历史文化了解就更少了。兴趣完全处于从没去过，要去看看这种第三世界
好奇第一世界的思维。说到不卑不亢 中国人做的并不好。
: 旅游，也分穷游和富游，但不管怎么说，能经常旅游的，还是要有一定的家庭经
济基础
: 的，或者说从整个社会来说, 经常旅游的家庭和其家庭财富是正相关的，两端的
: outlier肯定有，但不影响这个正相关性
: 我之前看过一篇研究，说是定义美国upper middle class的标准之一就是什么一
年大的
: 旅行3次，小的5次之类的，I am a little fuzzy about the numbers, but you
get
: the idea ...
: 然后老美和黄人，其实两者的消费习惯，兴趣爱好和平时的社会关系都有很大的
差别，
: 所以混在一起谈旅游这个话题没意思
: 然后呢，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 前轮襟翼尾舵的运作，只解释了车船灰机怎么转向。
船体宽窄重心高低，这些只跟侧倾的大小相关。
而转向时内倾还是外倾，以船为例，只跟空气和水的密度相关。如果空气的密度大于水
，只是说如果，那船一定会内倾，假设空气还在水的上方。
初中物理尼玛。 |
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发帖数: 1 | 30 前轮襟翼尾舵的运作，只解释了车船灰机怎么转向。
船体宽窄重心高低，这些只跟侧倾的大小相关。
而转向时内倾还是外倾，以船为例，只跟空气和水的密度相关。如果空气的密度大于水
，只是说如果，那船一定会内倾，假设空气还在水的上方。
初中物理尼玛。 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 32 习总的会见真不应该四平八稳还新闻照片握手言欢！！！！
操，世卫微弱多数表决没有被列为疫区。
一旦列为疫区，中国被国际社会当成实际上的瘟疫地区，那所有的的车船飞机过境停留
在出去别的国家的一律被视为疫区出来的，各个国家都会加强检疫，甚至拒收，
中国所有出口、人员商务往来将全部停顿。
中国经济将一落千丈。
股市、金融都可能崩盘。
就现在也要继续看疫情的发展，
形式严峻，不容乐观！！！
不是一个简单的武汉人在国外国内人人喊打的问题。
这次的瘟疫是中国的一个大大的坎！ |
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a*******m
发帖数: 14194 | 33 第一财经有一个武汉肺炎期间，从2019年12月底到2020年1月23日的时间线，
大体上概括了事情的发展，但是有些可能比较重要的事件和时间没有放进去。
这些事情可能是武汉，甚至中国政府瞒报，控制信息的几个比较大的动力。
第一财经：武汉疫情核心时间线
https://chinadigitaltimes.net/chinese/2020/02/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E8%B4%A2%E7
%BB%8F%EF%BC%9A%E6%AD%A6%E6%B1%89%E7%96%AB%E6%83%85%E6%A0%B8%E5%BF%83%E6%97%
B6%E9%97%B4%E7%BA%BF/
中国大致有三个比较大的原因，导致了这次的武汉疫情的严重延误和最后大爆发。
1. 对中美贸易协议的顾虑
2. 对WHO疫区损失的恐惧
3. 系统性的报喜不报忧作祟
第一， 2020年1月15日， 副总理刘鹤带队到华盛顿和美国签署第一阶段贸易协议。
贸易战折腾了快两年了，中国已经承受不了继续加码的战法，决定认怂了，先签个
认怂的停战协定，不要让事态快速升级，政府疲于维稳，后面再慢慢搞。
为了防止美国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 当年大航海时代，传染病从欧洲到美洲，瘟疫消灭印第安人
全是船的功劳！
不过武汉这个地方，车船飞机一样不少
到底海陆空从哪来的，真不好说 |
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U********n
发帖数: 1010 | 35 东方集团作什么的？
国内最近几年的装备业真的富得流油。
运输系统，需求很大，车船飞机，
于是生产厂商，就很富
于是给生产厂商提供设备的更富了。 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
dahuang (大黄) 于 (Wed Feb 23 14:18:59 2011, 美东) 提到:
http://www.china-erzhong.com/gufen/index/news/ShowArticle.asp?A
2011年元旦刚过，元月4日，中共中央政治局委员、第十一届全国人大常委会副委
员长、中华全国总工会主席王兆国冒着严寒前来二重视察，亲切看望、慰问二重一线职
工。
兆国主席走进展示中心，石柯汇报说：“这是企业的一个展厅，可以看出二重的基
本情况。左边墙上是党和国家三代领导人的照片，第四代领导人的照片在右边。”当看
到毛泽东主席与赵国有握手的照片，兆国主席说：“这是劳模。” 石柯答：“对。”
在邓小平视察二重的照片前，兆国主席驻足深情凝视，石柯汇报说：“小平同志来过两
次。”
在沙盘模型前，兆国主席边观看《中国二重》电视片，边听取石柯的工作汇报。兆
国主席问：“二重占地多大？”石柯指着沙盘汇报说：“5000多亩，二重都在这个围墙
里。现在正在全力推进‘一... 阅读全帖 |
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E********t
发帖数: 4091 | 37 MOH不是还能免个车船机票啥的吗 :)
个人觉得这个比全场起立敬礼啥来的实惠 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 38 高技术战争后勤保障
序
李文卿
后勤保障，对战争的胜负有着重要的影响。在高技术战争中，后勤保障
的作用显得日益突出。
高技术的发展及其在军事领域的运用，不仅正在改变武器装备的性能、
人们的思维方式、战略战术和作战样式，而且正在改变传统的后勤保障模式、
保障思想和保障的方式，使后勤保障面临着一场深刻的变革。首先是后勤保
障的活动空间增大。高技术战争的战场范围已由陆地、海洋、空中扩大到外
层空间，作战部署和作战行动由平面变为立体，整个战争将在地面、空中、
海上、水下、外层空间、前方与后方同时展开。这种高度立体化的作战战场，
要求后勤必须进行保障方式的变革，建立从平面到立体，从内层空间到外层
空间，从前方到后方的快速、有效的保障网络。后勤保障空间的扩大，对组
织指挥、协调、保障手段等提出了更高的要求。其次是后勤保障的任务更加
繁重。在高技术战争中，由于武器装备的高度自动化、智能化，使作战物资
消耗日趋增大。第四次中东战争共消耗108亿美元，平均每天高达6亿美元；
海湾战争仅美军耗资就高达611亿美元。这种高强度的巨大消耗，对后勤物
资筹措、储备管理、运输补给以及战场修理等都带来了很大的困难。... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 39 高技术战争的卫勤保障，关系到各种高技术武器致伤致病以后及时合理
的救治，关系到在高度紧张恶劣环境中保护作战人员的身体健康，以及巩固
部队战斗力等一系列的重大问题。而高技术武器所造成的损伤及战场环境的
变化，又对传统的卫勤保障提出了新的挑战。研究和回答这些新的课题，是
当前高技术战争后勤准备和高技术战争后勤保障必须优先解决的问题。
一、高技术战争卫勤保障的特点
高技术战争卫勤保障的特点，主要与战争使用武器装备高技术的含量、
高技术作战样式和作战方法、高技术战争环境，对高技术优势的占有程度等
方面密切相关。
（一）作战对抗性较强，战斗激烈程度上升，战斗减员率相对偏
高，且突发性更显著，对卫勤保障力量的准备和使用都提出了更高的要
求未来高技术战争，双方都拥有一定的高技术实力，使火力的猛烈程度，杀
伤破坏的严重程度，打击目标的准确程度都将空前提高。在一定战场空间，
某个作战阶段和某一特定的时间将会集中地造成大批战斗减员。笔者曾统计
了70年代以后的7场中外局部战争日均战斗减员率，收集到交战11方的资料，
其中最高的是第四次中东战争阿方6.98‰和美军入侵格林纳达格方8.17‰，
除此以外，9方... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 40 教育部曾表示配校车要花4500亿费用太大
http://www.sina.com.cn
配校车要花4500亿吗
《中国经济周刊》记者 张璐晶｜北京报道
“刚把孩子送上车还不到5分钟就出事儿了。”面对镜头，甘肃校车事故中承受着
丧子之痛的中年男子魏红(音)泣不成声。
近年来，“校车”不断地进入公众视野，但却总是与事故相关。据本刊不完全统计
，2010年10月到2011年9月，一年内全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人
，平均每月有4名儿童惨死在上下学的路上。
截至记者发稿时，此次甘肃校车事故中的遇难人数已达21人，那些还未经世事的孩
子们再一次用血肉之躯为我们敲响了警钟。
“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地
村民王冉黯然神伤。
让每个孩子都平安、开心地上下学，何时不再是奢望？中国是否拥有开设校车的基
础条件？发展校车要克服哪些困难？
校车要做“特权车”
2010年两会期间，全国人大代表、华中师范大学教育学院教授、长江教育研究院院
长周洪宇，提交了一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。
在议案里，他提出“校车行驶过程中享有某些特权，比如只... 阅读全帖 |
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W******2
发帖数: 1453 | 41 （明慧网通讯员湖北采访报道）北宋理学家周敦颐在《爱莲说》中说：“予独爱莲之出
淤泥而不染，濯清涟而不妖。”在当今中国大陆物欲横流，腐败成风，道德堕落，无官
不贪的现实社会里，还真有纤尘不染，洁身自好，不与世俗同流合污，独善其身的堂堂
君子吗？下面我们就给您讲述一位银行信贷科长是如何被淤泥所染而又超脱出来的真实
故事。
随波逐流的他从黄粱美梦中惊醒
八十年代初，本文中的主人翁从银行专业学校毕业后，被分配到一个偏远的郊区，短短
五年时间，他就从最基层的营业所，一直调到区支行，最后上调到市分行；同时，由于
工作出色，很快由一名普通的信贷员被提拔为全市金融系统最年轻的信贷科长，并评为
经济师；他的工作经验还被总行向全国推广，央视和地方电视台都纷纷作过报道；由他
主笔撰写的论文还在全国一级的学术刊物上发表，并被当地金融学会评为一等奖；他还
先后被省市政府部门授予各种荣誉称号等等。
一时间真是踌躇满志，好不春风得意。众所周知，银行的信贷人员由于掌管贷款的发放
权，是一个令贷款单位和个人都争相巴结和讨好的“财神爷”，也是一个令外界羡慕、
油水丰厚的美差。
俗话说：“近朱者赤，近墨者黑。”在这个不给好... 阅读全帖 |
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d******3
发帖数: 65 | 42 看到了斑竹的置顶声明，但似乎这里最近还有不少有关法轮功的文章，所以冒昧一贴，
在此仅请斑竹谅解，这帖意在劝善救人，谢谢
更多真相， 请到真相之光俱乐部
http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc2/everybodydeservestruth_0.htm
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酷刑下的勇者——袁江篇（上）
文／宇正
【明慧网二零一四年五月九日】
目录
（一）清华大学的高材生
（二）大西北的精英
（三）全国大迫害
（四）尽历酷刑
（五）神奇走脱
（六）精英陨落
（七）中共人员害人害己
（八）未尽的尾声
2001年10月29日，甘肃省会兰州市警笛大作，两三千军警，展开了一场全市大搜捕。市
区的各交通要道、车船馆所被严密排查，所有法轮功学员的住处被搜了个遍。而后，又
延伸到周边县市——上级下了死命令：掘地三尺，也要把袁江挖出来！
看到这儿，读者大概会想：让公安这么紧张，这袁江一定是个强盗吧？可事实跟我们开
了个大玩笑——袁江是个书生，是千千万万被无辜迫害的法轮功学员中的一员。
那时正是中共迫害法轮功最猖狂的时期，袁江刚刚奇迹般地逃出魔窟——那是在... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 43 【 以下文字转载自 everybodydeservestruth 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: everybodydeservestruth
标 题: 酌古鉴今：詹谷一诺十年胜千金
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 8 17:16:49 2016, 美东)
样的环境里，婺源茶商大多表现出“贾而好儒”的特点，他们以儒家道德观，作为商业
道德的根本，在商界赢得了极大的声誉。其中，徽商詹谷，信守承诺，十年寒暑如一日
，为老板打理生意的事迹，在商界传为千秋佳话。
乾隆年间，四川万县(今重庆万州)的一个姓陈的老人，在上海崇明岛上，开了一家江湾
茶业铺，需要雇请一个伙计帮忙，于是就写了一张招聘启事，贴在了茶业铺门口。
不几天，有一位20岁上下的年轻人，走进茶业铺里来。陈老板见有人来，便问道：“先
生何事?”那年轻人拱手行礼，并答道：“听说老先生茶业铺里，需要人手，我是看到
了门外的招聘启事，特地来应聘的。”这名青年，正是詹谷。
詹谷是徽州婺源人，婺源茶商在当时的商界如雷贯耳。受家乡经商风气的影响，詹谷便
也出来，谋生自立。老人见他相貌堂堂，一副忠厚相，... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 44 http://www.wjnin.cn/thread-67687-1-1.html
顶风抗税，祸起“机头税”。有“童装之都”之称的湖州，而织里镇是中国知名的童装
基地，全镇现有人口约30万，其中外来人口占20万，小企业小作坊数不胜数，全镇有童
装加工厂5000多家。诸多小作坊除了缴纳其他税外，还需要缴纳“机头税”和“人头税
”，就是每台机器缴纳343元，每个人缴纳卫生费40元，而今年“机头税”涨到620，涨
幅逾倍，引发了诸多小作坊的不满，从而引发了抗税事件。这种“机头税”笔者尚属首
次听闻，也查询了相关小企业小作坊税种后，并未见有这种税，而湖州吴兴区织里镇这
种富有中国特色的“机头税”是否合法仍有待考量。
小企业税负重如山，抗税是被逼出来的？目前北京小企业基本税种有营业税(按营
业收入5%缴纳)、城建税（按缴纳的营业税7%缴纳）、教育费附加（按缴纳的营业税3%
缴纳）、文化事业建设费（按营业额3%缴纳）、印花税（按承揽收入金额的万分之五贴
花）、城镇土地使用税（按实际占用的土地面积缴纳）、车船使用税（按车辆缴纳）、
企业所得税（3万元以内18%，3万元至10万元27%，10... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 45 中国国家税务总局日前发布数据显示，2010年，全国税收收入完成77390亿元（扣除出
口退税后为70062亿元，不包括关税、船舶吨税、耕地占用税和契税），同比2009年，
税收增加22.7%。专家预计，2010年国内生产总值(GDP)增速将达到或略超10%，相比之
下，2010年税收增长将2倍于GDP增速。
分析人士表示，税收增长如此之快，跟中国的税率、税制结构有相当大关系，2010年中
国税负痛苦指数或比2009年再进一级，排名世界第一。
《福布斯》的税收痛苦指数（税痛指数）是根据各地的公司税率、个人所得税率、富人
税率、销售税率／增值税率，以及雇主和雇员的社会保障贡献等计算而得，指数越高意
味国民税收痛苦程度越高。
数据显示，从2004年至2010年，除了2009税收同比增长9.8%外，其余年份税收总收入同
比增长均2倍于同年GDP增速。2009年，中共全年完成税收收入（不包括关税、船舶吨税
、耕地占用税和契税）63104亿元，
财政部税政司曾撰文预测，和2005-2007年的经济增长相比，自2009年之后一两年，主
要税种的税基，都会低于同期GDP增速；国家为保增长而采取的减税政... 阅读全帖 |
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r*k
发帖数: 915 | 46 顺便，汉朝的无为而治，其实严格来说是黄学而不是道家（虽说汉时黄老不分）。黄老
治国在王朝建立的时候休养生息自然有帮助，但是接着就导致地方势力做大，各地土地
兼并严重，人口不断增长，于是最终各地失去土地的农民越来越多，导致末年的各地大
规模起义。光武打仗之后重新洗牌，人口减少，土地因为起义得以重新分配，于是重新
回到王朝开始的状况从头再来，自然可以将刘汉王朝的国祚继续延绵200年。
真正道家认为的完美社会就是一个不增长的原始社会，人口没有变化，自然不会有耕地
争夺，大家的生产刚好满足生存，于是就没时间互相打仗，技术不要进步，车船这些东
西只会徒增烦恼，于是大家小国寡民老死不相往来，这样就千秋万代稳定了，生活其中
的群众也幸福了，这个和共和党有毛关系.... |
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l***s
发帖数: 436 | 47 特朗普上台之后什么事情最热闹？那恐怕要数总统府和硅谷之间的“斗争”了。而这一
系列斗争中最激烈也是对精彩的，迄今为止应该就数库克与特朗普之间的“角力”了。
为了实现自己在竞选时“扩大就业”的承诺。特朗普可谓绞尽脑汁、恩威并施，但库克
就是不买账。
库克：美国本土造iPhone就是给中国送钱！
事实上，特朗普的想法很合理，但库克的想法也不能说不合理。
根据麻省理工学院的研究人员计算，如果将iPhone原件生产线和组装车间搬到美国，每
一部iPhone的价格将上涨70-100美元。这对美国消费者来说并非一个好消息，但美国大
选时被证明“不太准确”的民意调查却让特朗普吃了一颗定心丸。
根据美国美国媒体的民意调查：19%的美国消费者认为，他们并不介意iPhone等智能手
机的售价上涨100美元，这其中还有2%的受访者表示，他们能承受200美元的涨价。当然
，从百分比也可以看出，这部分消费者并非大多数。
库克：美国本土造iPhone就是给中国送钱！
而库克本人的观点则更加明确。
首先，大多数的美国人不会接受涨价的iPhone，而是会选择购买价格更低廉且更加实用
的手机，这样的手机目前全世界范围内... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 现在叫车船使用税。养路费取消了。
美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多），所以
这个政策是 fvck gay away 为了保护自主品牌而建的壁垒。但背后也有大众等欧洲厂
商联手一汽上汽在推动。
这个政策出台后，一汽大众2009年推出 1.4TSI 涡轮增压直喷鸡头，马力基本达到原 2
.2 自吸的水平。fvck gay away的政策在初期狠狠地把自主品牌操了一把。当然后来自
主品牌也很快上涡轮+直喷鸡头了，不过大部分都是出钱请欧洲厂家设计或者直接购买
知识产权的（直到现在还在挨操）。 |
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h***e
发帖数: 2823 | 49 好像比08年更早吧，08年仅仅是换个正规点的名字。
按排量交税费应该更早就有了。
我大概是03，还是04年，动过心思弄个车回去显摆，研究了一下，当时是税还是费记不
清了，但肯定按排量，税率好像是从10%翻到45%？
时间太长记不清了。
: 现在叫车船使用税。养路费取消了。
: 美国车现在小排量涡轮增压直喷的也不少。
: 按排量定消费税是2008年搞的。当时自主品牌大多是2.0以下的自吸（1.6居多）
，所以
: 这个政策是 fvck gay away 为了保护自主品牌而建的壁垒。但背后也有大众等
欧洲厂
: 商联手一汽上汽在推动。
: 这个政策出台后，一汽大众2009年推出 1.4TSI 涡轮增压直喷鸡头，马力基本达
到原 2
: .2 自吸的水平。fvck gay away的政策在初期狠狠地把自主品牌操了一把。当然
后来自
: 主品牌也很快上涡轮 直喷鸡头了，不过大部分都是出钱请欧洲厂家设计或者直
接购买
: 知识产权的（直到现在还在挨操）。
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s********n
发帖数: 26222 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 历史：美对中国十二年粮食禁运
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 9 11:59:42 2010, 美东)
勿忘历史：美对中国十二年粮食禁运
中国粮食安全的问题切切不可掉以轻心。
1949年，中华人民共和国成立，美国等西方盟国随即对中国实行包括粮食在内的全面封
锁和商品禁运，妄图将新生的共和国扼杀在摇篮之中。美国对中国的禁运一直延续到20
世纪70年代初期。中国当时被和苏联等同， 享受同等待遇， 受《美国1949年出口管制
法》和巴黎统筹委员会管制， 实际上是全面禁运。
“
《美国1949年出口管制法》规定：“那些有助于增强共产党国家的经济和军事潜力而有
损于美国国家安全的出口都予以拒绝”。因此在新中国建立时，美国就对中国实施“对
华贸易管制”，禁止向中国输送包括军火、钢铁、车船在内的战略物资。1949年11月22
日，美、英、法等国举行秘密会议，之后成立了一个不公开的“对共产党国家出口管制
统筹委员会”，因总部设在巴黎，通称“巴黎统筹委员会 |
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