|
M****u
发帖数: 17708 | 2 你说说，美国开车路怒，掏枪打别的司机算不算戾气很重的神奇国度？傻逼 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 3 多维新闻
香港城市规划委员会（简称“城规会”）将于10月9日审议将中环军营土地的军事用途
改划为酒店商业用途的申请，解放军驻港部队依法反对此宗修订图则申请，强调擅自变
更用途将严重影响驻军履行防务职责。规划署综合各界咨询意见后不支持此申请，认为
一旦批出申请势开坏先例。
据港媒大公网报道，提出申请的“智仕顾问有限公司”，去年九月曾提出同样的申请，
被城规会否决后，今年又再提出同样申请，建议修订《中区（扩展部分）分区计划大纲
草图编号S/H24/8》，把位于中环解放军驻港部队总部的申请地点，由现时“其他指定
用途”注明“军事用地”地带，改划为“商业”注明“酒店”地带及显示为“道路”的
地方。
该公司负责人是退休政府规划师薛国强，早前提出取消中环至金钟段的电车路解决交通
挤塞，惹起社会各界强烈反对。
申请人提出五项理由，包括军事用途土地不符合中环作为核心商业区（CBD）发展、现
有中环军营可迁往枪会山军营及昂船洲军营、扩阔附近道路等等。 |
|
d******r
发帖数: 16947 | 4 尼玛不这么做要是车路上坏了就是李一个掏钱修？
不能够把，尼玛还好我什么没这样的索南，要不
膈应死我 lol |
|
w****2
发帖数: 12072 | 5 【 以下文字转载自 Mao_and_Deng 俱乐部 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Mao_and_Deng
标 题: 纪念毛诞122周年：毛泽东与人民的约定是中国最高宪法原则
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 25 00:16:58 2015, 美东)
萧武
这三十年来，围绕毛泽东所进行的各种争论乃至意识形态领域的斗争，实际上都是政治
斗争，而不是一般意义上的思想问题争论。毛泽东在今天的中国已经不止是一个普通的
历史人物，而是整个二十世纪中国革命的代名词，更是1949年成立的新中国的人格化象
征，对他的评价也就是对二十世纪中国革命的评价，也是对新中国的合法性和正当性的
重新确认。在希望官方能够彻底否定毛泽东的人看来，只有彻底否定毛泽东，才能彻底
否定二十世纪中国革命，才能彻底否定新中国的合法性与正当性，因此，毛泽东被他们
视为中国走上像苏联和东欧那样改旗易帜的道路的最大障碍。也就是在这个意义上，这
三十年来，关于毛泽东的每一次争议实际上都是围绕着中国未来“举什么旗、走什么路
”的斗争。
在“走有中国特色的社会主义道路”的改革开放的背景下，毛泽东显然让... 阅读全帖 |
|
a****2
发帖数: 3735 | 6 本文摘自《茅于轼：无悔的历程》，作者：茅于轼、岺科、李高阳，出版社：《浙江人
民出版社》
1966年8月我家被抄，9月铁道研究院命令我调动去大同机车厂。那时候北京乱得不成样
子。红卫兵天天打人，各单位纷纷搞阶级斗争，大家都不上班，忙于贴大字报，揪人坐
“喷气式”(弯腰，两手反绑在背后，低头认罪)。凡是被抄了家的人都要赶出北京，回
自己的老家去。红卫兵问我们的老家在哪里。我们说在苏州。红卫兵说苏州是好地方，
不让你们回去享福，要赶去一个边缘老区。当时铁道研究院的党组织自有安排，决定赶
我去大同。当时不知道是为了什么，后来才知道是北京市委书记彭真要把北京搞成水晶
城，没有一个阶级敌人。于是让各单位拟出阶级敌人的名单，称作首都的危险分子，把
这些人都迁往外地。铁道研究院拟出13个危险分子，其中有徐再庸、冯登泰、安汝潜、
黄光大、王基厚(他死于唐山地震)、周秉良、李学荣、臧其吉、王秉辉、郑纳、李国兰
。这些人都有些 “毛病”，有的是脾气倔，有的是资产阶级出身，有的是业务尖子只
专不红，有的是社会关系复杂，但是没有一个人能称得上是危险分子。相反，倒是他们
被真正的危险分子搞得家破人亡。那时候的是... 阅读全帖 |
|
z****n
发帖数: 3189 | 7 一九六六年十一月十日，毛第七次接见红卫兵，乘坐敞篷车巡行检阅。为了说明行车路
线，周恩来带了一张北京市大地图来见毛，将地图在地毯上摊开，跪在地图前，为毛指
点方向。毛站在地图旁，一面吸烟，一面听周的解说。李志绥感叹説：“以堂堂一国的
总理，怎么能举止像奴仆一样呢？毛的态度带着一丝嘲讽，似乎在享受这一切。毛的专
制极权与周的君臣关系上表露无遗。”
中南海高官的生老病死，全都在毛的掌控之下。作为医生，李志绥知道中央有一条不成
文的规定：政治局常委或负责毛日常生活的“一组”人员，都得经过毛的同意才能开刀
手术。特务头子康生被确诊为膀胱癌，虽然周恩来负责布置康生的医疗工作，但必须由
毛批准才能动手术。毛説：“得了癌症是治不好的，越治，死得越快。不要告诉他本人
。本人知道了，精神紧张，死得也快。不告诉，不要开刀，还会活得长久一些，还可以
多做些工作。”从延安整风之后，康生即成为毛的心腹，利用其掌控的特务系统帮助毛
整肃政敌，好不容易进入权力最核心的政治局常委会，其生死却被毛拿捏在手上。周恩
来的命运也是如此，毛故意延误周的癌症的治疗时间，让周在自己之前死去，避免树大
根深的周威胁他指定的接班人华... 阅读全帖 |
|
g*******0
发帖数: 2933 | 8 全国首条自动驾驶专线光谷开行 下周可免费尝鲜(图)
发布时间：2016-04-09 08:14:59来源：湖北日报
湖北日报讯 （记者李墨）昨日，武汉光谷开辟首条自动驾驶示范运营专线，从光
谷广场至武汉未来科技城，单程约17公里。武汉光庭信息的10辆比亚迪新能源车，将投
入专线试跑，为自动驾驶商用化探路。
光庭信息总经理王军德介绍，这条被称作“小鱼畅行”光谷直达号的专线，在光谷
广场和未来城各设有一个站点，乘客可通过APP预约抢座，每车免费搭载4名乘客。下周
一起，每个工作日的早晚上下班时间，都可提供服务。
与传统车辆相比，这些车辆安装有高精度地图、防碰撞传感器、车道级导航等，能
够按照指定路线精确到达目的地。
据武汉晚报
全国首条自动驾驶专线光谷开行
下周市民免费抢鲜 “无人驾驶”3年可期
自动驾驶离武汉市民更近了：昨天，“小鱼畅行”光谷直达号项目在武汉未来科技城启
动。首批10辆预先搭载高精度驾驶地图的新能源小汽车下周一起在光谷上路载客，市民
可免费预约体验。据介绍，这也是全国首个面向公众推出的自动驾驶公共示范运营专线。
车辆变道导航“纠偏”
昨天，10辆“小鱼畅行”光谷直达号汽车... 阅读全帖 |
|
y*z
发帖数: 3244 | 9 想起了一个旧闻。
据河北日报报道，2008年3月8日下午4点20分左右，3名河北邢台的男子在爬完野长城后
为抄近路直接从山上下到了八达岭野生动物园的虎园边。虽然他们看到“内有猛兽，禁
止入内”的牌子，但3人都不信里面真有猛兽，要“翻过去试一试”，没想到刚跳下去
，就有一只东北虎扑过来，直接将20岁的郭某扑倒咬中喉咙，喉咙处留下了很深的伤口
，郭某当场身亡。
事发时，八达岭野生动物园巡视的工作人员正坐车路过虎园，悲惨的场景让他们
目瞪口呆，只见一只成年东北虎死死咬住一人的喉咙，不时甩动脑袋，被咬住的这人已
毫无反应。不远处3.61米高的护网上，两名男子也正疯狂地往上爬，试图逃离。工作人
员不敢多想，赶紧让司机开着吉普车朝咬人的东北虎冲了过去。他们连驱带赶，东北虎
才松了口扔下毫无反应的被咬者。他们随后将老虎赶回了笼子。
获救的两名男子均姓许，死者姓郭，3人一起去爬野长城，下山时为抄近路，才翻
越了护网。虎园周围共有3道护网：两道3.61米护网和一道1米多高的电网，电网是为防
动物逃离，瞬间电压能达到7000多伏，但人很容易能跳过去。在护网外，动物园还设立
了多个警示... 阅读全帖 |
|
y*z
发帖数: 3244 | 10 是这样的。
08年配了8万，不知道这次会赔多少。
————————————
据河北日报报道，2008年3月8日下午4点20分左右，3名河北邢台的男子在爬完野长城后
为抄近路直接从山上下到了八达岭野生动物园的虎园边。虽然他们看到“内有猛兽，禁
止入内”的牌子，但3人都不信里面真有猛兽，要“翻过去试一试”，没想到刚跳下去
，就有一只东北虎扑过来，直接将20岁的郭某扑倒咬中喉咙，喉咙处留下了很深的伤口
，郭某当场身亡。
事发时，八达岭野生动物园巡视的工作人员正坐车路过虎园，悲惨的场景让他们
目瞪口呆，只见一只成年东北虎死死咬住一人的喉咙，不时甩动脑袋，被咬住的这人已
毫无反应。不远处3.61米高的护网上，两名男子也正疯狂地往上爬，试图逃离。工作人
员不敢多想，赶紧让司机开着吉普车朝咬人的东北虎冲了过去。他们连驱带赶，东北虎
才松了口扔下毫无反应的被咬者。他们随后将老虎赶回了笼子。
获救的两名男子均姓许，死者姓郭，3人一起去爬野长城，下山时为抄近路，才翻
越了护网。虎园周围共有3道护网：两道3.61米护网和一道1米多高的电网，电网是为防
动物逃离，瞬间电压能达到7000多... 阅读全帖 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 11 不需要红绿灯，停车牌上加个红闪灯让司机能够注意到就可以了。一年死十个人，主管
部门应该有人坐牢。
横穿的车路量可能很小不足已达到装红绿灯的标准，如果装了闯红灯导致主路闯红灯造
成事故政府的责任妥妥的。 |
|
|
|
e**********w
发帖数: 145 | 14 其实媒体上未公开的汽车上被安装炸弹的案子应该还是有一些的。08年2月初刚过完年
在深圳石岩出差，石岩镇上一辆行驶中的小轿车爆炸，人车俱毁，媒体上就没有看到报
道。 |
|
|
|
|
z******4
发帖数: 4716 | 18 新加坡这点做的特好 你看google地图就明白了 他不是真的大公园，而是住宅区附近的
小公园，例如我所在区附近一个200米跑道的公园
然后住宅大区之间是绿化带的隔离，树种的很多很密，有种感觉周围都是树 其实彼此
很近。缺点是没自行车路 经常我想去附近的绕个大圈子
就这样，他至少还有1/4的空地。要是能应用到中国城市就美了 |
|
|
S*******D
发帖数: 12188 | 20 你纯傻逼。你行人上机动车路还没有任何警示措施，就是被撞死司机也没有刑事责任。
除非你可以证明司机也有错误。美国就是这样，不爱呆，滚。 |
|
a*******s
发帖数: 23 | 21 这次应印度刚夏教授和马马利西教授的邀请去印度斋普尔的两个大学访问还参加一个
会议。来之前对印度的了解主要是一些网页新闻还有电影《贫民窟的百万富翁》。总体
感觉对去印度心里不太踏实，某种程度上存在一种畏惧。到新德里的直飞航班只有国航
的一班，而且到德里机场的时间是当地时间凌晨一点四十。我本来准备安排到了德里后
在机场附近找个酒店住一晚。去年来访问的马利西教授告诉我说不用在机场住。他从北
京回去时到德里后在机场晃悠两小时，凌晨三点打个出租车到德里市区的一个长途汽车
站，早上六点有一班车到目的地斋普尔。我准备按照马利西的行程安排照做。当时马利
西面有难色地告诉我说“你是不是从德里坐飞机到斋普尔去好一些？”。我说坐飞机在
天上啥也看不到，我想好好看看印度，还是坐长途汽车好。于是来之前按照马利西的建
议在网上订了早上六点从德里发往斋普尔的长途汽车票，订的是最好等级的车沃尔沃。
3月16日
北京到德里的飞机上加上我只有四五个中国人，其他人全是印度人。到了德里机场
是新德里时间凌晨两点。刚进机场感觉甘地国际机场设施比想象的好多了，。虽然比北
京T3差一点，但是不输国内任何一... 阅读全帖 |
|
c******0
发帖数: 54 | 22 九十年代初可不这样。 那时军队走私严重特别是小汽车。我们边远县城常有豪华进口
车路过。 当地公安局为了创收办案经费开始设卡拦截。一般交钱放车， 当时在公安局
车库见到好多没见过的进口车。有一次成都十三军的倒霉蛋被拦了不服，突然加大油门
闯了过去， 差点伤到正在检查的公安局长，没跑多远就在第二道卡哪儿拦了下来。。
。。一顿修理， 老实了。最后十三军打电话交涉也没用。还不是交钱才放车。难不成
你拉一车人来砸公安局？那可是弄一个大新闻。。。。
不要怀疑真实性， 那局长就是我爸。。。。 |
|
发帖数: 1 | 23 这车非常省油
百公里市内耗油7.3升
拔高速也没什么问题，档位很给力，很smooth
在市区哪怕拥堵路段，走走停停的您挂到三档四档都没问题 一点没有伤变速箱的噪声
这车路噪风噪出奇的小，比同款面包车噪音在高速路行驶中的噪音小太多
还能拉货 能坐七个人 |
|
r**m
发帖数: 446 | 24 这点对大陆来的人来说，可能觉得很怪异。转一个知乎上的贴
作者：知乎用户
链接：https://www.zhihu.com/question/31852176/answer/62762043
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
警察权责的界定与各州自卫权的落实在北美中文圈中对枪支问题的讨论里，最常见的控
枪论点就在于个人持枪的不确定性。毕竟任何一个人在不同刺激下都有失控的可能，而
全民拥枪使得这种失控后果的不可预见性大大增加。如果恰好失控者带枪，而周边人不
带，则很可能会产生悲剧。 基于此种概率，控枪/禁枪观点拥有者认为应该对枪支进行
严格管制，将失控范围减少到少数经过训练的执法者手中，这样才能使得随机性大规模
枪击概率降低同时使得武力仍能够保护大多数人。我对此观点是非常赞同的，问题在于
，这种观点持有者搞错了一件事情：警察权责的界定范围。 即警察权力(关于警察权力
可以参考O编辑总结：如何应对美国警察)和警察责任的相对应关系。如果我告诉你，美
国警察在有第一时间基于他自身判断剥夺你生命的权力的同时，却没有在你生命受到威
胁时对你进行任何保护... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 美国有个屁的私有房，70年交的税都能再买两套了，这叫私有？你说说你还有什么私有
财产要年年交税的？
车路油确实是美国便宜，那是因为美国人民完全没有其它选择，公共交通几乎为零。收
的税再不补贴到私人汽车上，老百姓就要造反了。
[在 rebo (w-k) 的大作中提到：]
:感觉你就是个mitbbs的托来赚眼球的，哈哈
:1.无论加州德州，油价和中国可比不？就算拿个美国最贵的油价来比比？要让我上图
么？关键还不是这个，你能买到美国的高标号标准的油么，即便你有钱？你搞个高cr的
发动机跑跑看。
:那房子才叫政府批准你住，你买的是“使用权”懂不？几十年使用权，那叫批准你住
。美国你是买地，买了就是私有的。懒得说了跟你打字消耗能量绝对根本是托在颠倒是
非...
:价 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 26 1，读PHD的时候车祸，而且是T-bump，我的车子完全报废。我自己受了点轻伤。没死。
2，读PHD的时候做助教。一次批改期末考试试卷，晚上11点才批改完。回家路上被几个
黑人持刀抢劫，刀子顶在胃上，手机、钱包、现金全被抢走了。而且实际上我已经看见
几个黑人的脸了。本来以为没命了，忽然一个车路过，前车灯照到了我们几个，几个黑
人非常惊慌，跳上汽车逃跑了。捡回了一条命。
3，毕业以后参加startup，同时干4、5 个人的活儿，非常累。一天晚上半夜1、2点忽
然鼻子血流如柱。把鼻子用tissue堵上，鲜血就从嘴里往外涌，怎么也止不住。赶紧开
车去医院emergency care，医院一测血压，高压190，低压130。医生赶紧喂我吃降压药
，告诉我说，再晚一会儿我可能会中风送命。后来，在鼻子里塞了个气球一样的玩意儿
，才把血慢慢止住了。去车上拿手机，都强制用轮椅推的。
类似的事情还经历过很多。
所以，我每次看到那些经历失恋、离婚、失学、失业、破产之类一点点芝麻大的事，就
哭天抢地、要死要活的人，都乐的不行，心里说“真够娘气啊” |
|
q*****n
发帖数: 2570 | 27 还是很高哇。
你在美帝，个税高一点，其实各方面环境好很多，多交点保护费也就算了。
尼玛国内没啥公共服务根本；开个车路上尽是傻逼，各种瞎开车。这不多说了，连购物
环境都差很多。
你在neiman marcus买衣服鞋袜，前几年根本没退货时限；去年改了，也有俩月。
国内商场不说了，就专卖店，推个货这个费劲。
网购更不用说了，各种假冒伪劣，人人都要训练成火眼金睛还防不胜防
总之，国内活得心累 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 28 俺交的车路耦合技术
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
:这是从哪里抄来的？有地方抄吗？
:必定是中国自己的技术 |
|
h*******i
发帖数: 270 | 29 我是个粗人，政治经济历史什么的，扯出来就暴露智商了。
咱还是来说段子吧。
过马路的故事
公司附近有条小马路，窄并且一方通行，平时基本没什么车路过，
“就这破路也非得安个红灯，规划的人脑子坏掉了？”——邻座的名古屋大爷。
当然守规矩的日本人是不会闯红灯的。
守规矩的日本人们可机智了，每当红灯亮起时，他们就顺着小马路往前走10米，这个时
候再过马路就不算闯红灯啦~
“啥？红灯可是在另一边啊！”——领着公文包振振有词的隔壁公司白领。
伞的故事
日本的便利店卖一种300日元左右的透明塑料伞，人手一把。
大概这伞不是自满的made in japan吧，一刮风就要翻面，从A面翻成E面。
翻成E面的伞当然就是一团破烂喽。嗯，可是要区分它是哪种破烂，岛国人民也犯难了
。可燃？好像伞骨烧不动。塑料？可是伞把好像拆不下来。粗大垃圾？这回收的钱你给
出啊。
机智的岛国人民有办法。从便利店来，回便利店去呗。每个便利店门口都有一个伞架，
为了防止雨天顾客把湿漉漉的伞带到室内去。
不带进去就不带进去呗。
于是每个台风天，都能看到不少便利店的伞架里插着一堆奇形怪状的透明伞。
每当看到这种场景，跟我坐同一趟车回家的日... 阅读全帖 |
|
L**********g
发帖数: 498 | 30 小时候跟车路过农村小地方，抛锚，找小店打电话，收五块钱一分钟，平时都是1毛钱
。说你咋这么贵，人说爱打不打，不打就呆在这。拨了号让回打，立马抢过去，说接电
话也收钱。当时想我要是农民起义领袖，就杀光这帮农村人 |
|
发帖数: 1 | 31 你咋知道平时一毛钱一分钟
而且中国电话费过去奇贵，未必是一毛
。。。。
你外地人当落后农村打长途非常贵的。连这都不懂？
我随便查一下
示例
从北美的洛杉矶打到中国的上海，每60秒钟的电话费大约三美分，而从中国的北京打到
50公里外的廊坊，每60秒钟的电话费需要七毛钱。从美国的东海岸的纽约漫游到西海岸
的旧金山，漫游费是0，而从中国的上海漫游到三十公里外的昆山，漫游费是一分钟四
毛[4
: 小时候跟车路过农村小地方，抛锚，找小店打电话，收五块钱一分钟，平
时都是
1毛钱
: 。说你咋这么贵，人说爱打不打，不打就呆在这。拨了号让回打，立马抢
过去，
说接电
: 话也收钱。当时想我要是农民起义领袖，就杀光这帮农村人
|
|
s*****r
发帖数: 43070 | 32 那么多车路过，居然没一个下车来劝阻，只知道拍视频 |
|
|
w********2
发帖数: 632 | 34 全文|上海新贸区临港新片区特殊支持政策50条
中共上海市委上海市人民政府
关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区
高质量发展实施特殊支持政策的若干意见
（2019年8月6日）
增设中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（以下简称新片区），是习近平总书
记交给上海的三项新的重大任务之一。新片区是上海推进改革开放和创新发展的重要载
体，是上海面向未来发展的重要战略空间，在上海建设具有世界影响力的社会主义现代
化国际大都市、推进全方位高水平开放等重大战略任务中，承担着特殊使命。为落实《
长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总
体方案》，现提出促进新片区高质量发展、实施特殊支持政策的如下意见。
一、明确总体要求
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记考察上海重
要讲话精神，按照习近平总书记“要在更深层次、更宽领域、以更大力度推进全方位高
水平开放”的重要指示，支持更高层次、更高水平的对外开放，形成开放型经济新动能
；服务高标准高质量建设，提升产业核心竞争力；促进多元功能开发，集聚创新创业和
生活服务要素；坚持以人为本，提升城市服... 阅读全帖 |
|
|
发帖数: 1 | 36 土工可以直接行政命令，一整条路上不是自动汽车的不许上路 |
|
s******m
发帖数: 1154 | 37 这种整合，基本不可能实现吧，太复杂了
复杂的操作系统，里面一堆bug，人们可以容忍，大不了重启
但是复杂的系统导致动不动就死人，这就难以容忍了 |
|
发帖数: 1 | 38 一个标准打通就可以，手机也是万国牌，但是可以非常reliable的工作。车辆网其实是
一个不同的需求，数据量要求不大就是坐标速度，红绿灯信号，但是要求低延迟高可靠
多用户连接。 |
|
发帖数: 1 | 39 马斯克公司的本质
把当年的摄影棚努力变成现实
马斯克最主要营生
反推式着陆
这都是当年阿波罗“登月”清清楚楚展示过的技术
但是马斯克使出吃奶的力气 这项原本早就成熟的技术还是不敢用来再次登月 |
|
|
|
发帖数: 1 | 42 下个行政命令，从周一到周六必须上路，没事也要跑个来回。 |
|
N*******e
发帖数: 3872 | 43 自动驾驶的一种实现可能性是建立一个智能化地超级交通指挥中心。每一辆车上路前都
先连接指挥中心的网络，报告目的地、行驶路线、到达时间、乘员数量等关键信息，由
指挥中心的超级电脑智能化决定每辆车在每个路段的具体车道、行驶速度等。中心的超
级电脑实时记录每辆车的具体位置，精确到厘米，这样可以最大限度避免追尾、撞车等
交通事故。
配套措施是需要把行人、非机动车道与机动车道进行更严格的隔离，除了路口，机动车
道全封闭，以最大程度减少机动车撞击非机动车和行人的事故发生率。而上述系统一旦
成功，反过来可能节省更多的道路空间，供行人和非机动车使用，甚至可以规划更多的
步行街。 |
|
|
|
N*******e
发帖数: 3872 | 46 在这个系统里，每辆车既是一个感知终端，也是一个计算单元，把感知到的路况信息实
时发送给指挥中心的电脑进行快速分析，并随时接受启动、刹车、停止、提速、降速、
拐弯、切换车道等各种指令，车载电脑和指挥中心的超级电脑共同组成一个超级计算网
络，以最大化利用资源。交通指令根据各路口的信号灯节奏结合车流量信息优化确定，
同时，信号灯的节奏也根据车流量信息进行反馈式调整。这样可以做到每辆车在路口的
等待和通过时间最小化，大幅提升交通效率。
指挥中心事实上是一个多中心网络体系，每个城市有一个超级中心，同时按照路网的交
通特征划设立不等数目的分中心，中心内的交通指挥由分中心自行完成，跨中心交通才
需要用到更多计算和调度资源。分中心之间、分中心和超级中心之间构成相互备份关系
，一小部分分中心的瘫痪不影响整个网络的运转。 |
|
发帖数: 1 | 47 不需要那么高度集中化，反而很危险。万一主控中心失联了，车辆就抓瞎了。
1. 高速路上每隔500米设一个道路基站，负责向车辆提供车流信息
2. 每辆车向基站报告自己的速度，位置，基站向车辆广播所有车的速度信息。
这样甚至基站和车辆不需要握手对话，只需要广播即可，大大提供联通的效率。 |
|
N*******e
发帖数: 3872 | 48 那么基站的作用就是静止的感知和广播终端
这个其实也可以通过在车辆上安装标准化微型移动基站来解决
一个需要政府扩大基建投入，一个是把蛋糕切给了汽车或相关设备制造厂商。那么就看
哪种方式更节省成本，或者能促进产业发展。
中心化的好处是可以在更大范围内进行交通信号和车流控制的优化，尤其是大城市里跨
区和市中心-郊区之间早晚高峰时段的交通优化，局域化的基站起不到这种全局优化作
用。 |
|
|
发帖数: 1 | 50 老将们都是脑残，科普再多，没有民主，车子肯定出问题。独裁的车子肯定会危及人类。 |
|
