s****t
发帖数: 17096 | 1 看怂货的样子还能再蹬两年车轮，烧鹅现在已经不如小时候，偶尔能烧一下 |
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c*****r
发帖数: 28 | 2 刚看完了MILK
觉得给与同志平等的权利是历史的车轮 不是基督徒的一些跳梁小丑可以阻止得了的 |
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G*******m
发帖数: 16326 | 3 balance分二部分。
第一部分
就是按同市场对表的办法，买IWM，同时写一个月的CALL，按照被CALL走的时候有2元的
利润为原则。
第二部分
就是每天逢低买5股-10股IWM，如果一个月下来，前面写过CALL的被CALL走的话，后面
的就立即顶替，卖CALL。
这是一个动态平衡的过程，也是一种车轮战术。
这个办法的好处是完全自动化了的。
编入程式的话，都可以自动执行的。 |
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s*******t
发帖数: 4035 | 4 车轮上的传奇版本来可以作为一个非常有用的平台。由于四个版务的不作为。版面上长
期乌烟瘴气，经常发生PA和GA。真正需要帮助的版友，和热心答疑的版友不能有效的沟
通。如果四个版务他们没能力管好该版面，就应该全部下课。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 5 不知道怎么突然对这个问题发生了兴趣：车轮的螺丝个数是由什么决定的？
目前市场上绝大部分（car，SUV，Van等）是五颗螺丝的。有些老型号和小sedan是四颗
的。少数大SUV，Van有六颗的。还有极少数三颗的(Smart For Two)。
有些Sedan，四肛版是四颗的，六肛版是五颗的。比如轰塌阿尻德六代和VW Jetta三代
。Cobalt早期型号一般是四颗的，SS是五颗的。
最牛的是烤肉，北美版是五颗的，中国版是四颗的。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 6 我决定这周末把我的车轮给喷成黑的了.
再弱问一下, 铝的轮毂,因为是爪状的嘛,所以里面也得喷掉才和谐吧?但是有些地方会被
挡住不太够的到.是先喷正面能喷到的地方,等干了回头再翻过来喷反面么?还是就从正面
直接尽量能喷成啥样是啥样?
hub |
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i*****8
发帖数: 6735 | 7 又是一年盛夏夜。happy birthday to Arcana, skyinautumn, xiangdang, mapcar,
cuteniu, dordor. 祝你们年年有今日，岁岁有今朝，越活越年轻！
狮子车轮赛，暂定8/11晚，8:30pm, UBC。
还有谁？
参加list：
~~~~~~~~~~~
应战者
cuteniu
dordor
mapcar
挑战者
eric
ilovev8
aff
shen
healer
deltafox
观战者
skyinautumn |
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i*****8
发帖数: 6735 | 8 update, game night still on. 日本mm也要来了。I know someone has been looking
forward to it!!!
又是一年盛夏夜。happy birthday to Arcana, skyinautumn, xiangdang, mapcar,
cuteniu, dordor. 祝你们年年有今日，岁岁有今朝，越活越年轻！
狮子车轮赛，暂定8/11晚，8:30pm, UBC。
还有谁？
参加list：
~~~~~~~~~~~
应战者
cuteniu
dordor
mapcar
挑战者
eric
aff
shen
healer
deltafox
观战者
skyinautumn
ilovev8 :( |
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k*****9
发帖数: 4079 | 9 哈哈，想当初有一年生日车轮，我和老郭打你LD和妞也输了，估计现在还是打不过，唉
，这么多年咋就一点进步都没有啊。 |
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d********0
发帖数: 5142 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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m**y
发帖数: 5225 | 11 大家都知道，很多越野车上都使用了四驱技术。而现在很多高档的轿车，也使用了四驱
技术。到底什么叫做四驱技术呢？四驱技术都有什么好处呢？各个厂家的四驱技术又有
什么不一样的地方呢？
四轮驱动的定义
所谓四驱技术，就是汽车前后轮都有动力，目的是使车辆按行驶路面状态的不同将
引擎输出扭矩按不同比例分布在前后车轮上，以提高汽车的行驶能力。
在早期四轮驱动技术大多用在越野车上，现在很多轿车也都越来越多的装备了这项
技术。下面，我们将对现在主流厂家的四驱技术，为大家做一个详细的解析：
奔驰4Matic
奔驰把它旗下的四轮驱动技术叫做4MATIC。这套系统最早只在奔驰的专业越野车G级上
被采用，当然，当时只是为了提高G级车的通过性才配置四驱系统的，而当时的奔驰
4MATIC与现在亦有很大的差别。去年，奔驰在S级车上推出了全新一代专门为轿车设计
的4Matic，将来还会应用到新C级，下一代E级等车系上。
奔驰新一代4MATIC四驱系统采用了前，中，后三个开放式差速器，其实这种三个差速
器的设计并不稀奇，但它的核心就在差动限制技术上。奔驰引入了一套全新的概念，叫
“4ETS”(四轮电子附着力控制系统）技术... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 12 知乎用户，在读硕士一枚，喜欢有爱的事
知乎用户 赞同
刚好是铁道车辆专业，看到知乎为数不多的铁路相关问题，mark下，考完试回来详。
分割线2013年6月28号
在探讨解决曲线通过时候防止脱轨措施之前，先来探讨下脱轨的机理。
铁路自开始正式运营以来，从未间断过对脱轨问题的研究但是由于其影响因素较多和随
机性，导致了其分析的复杂性和准确性，使得脱轨的机理目前在理论上尚无定量的确定
标准。
车辆沿轨道直线部分运行时，在正常工作条件下，车轮上的踏面部分与钢轨顶面相接触
。当车辆进入曲线时，由于各种横向力的作用，如离心力、风力、横向振动惯性力等作
用，使前轮对外侧车轮的轮缘贴靠钢轨侧面。如果轮对前进方向相对轨道有正冲角时，
则轮轨接触点A不在轮对中心线的垂向平面内，接触点A离开垂向平面有一个导前量，如
下图（a）所示。在接触点A‘处，车轮给钢轨的横向力Q，钢轨给车轮的横向反力称为
导向力。在导向力作用下轮对连同转向架顺着曲线方向前进。如果在某种特定条件下，
车轮给钢轨的横向力Q很大，而车轮给钢轨的垂向力P很小，以至车轮在转动过程中新的
接触点A’逐渐移向轮缘顶部，车轮逐渐升高。如果轮缘上接触点... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 214 | 13 为什么要开发四驱系统？
两驱车，一旦某一个驱动轮打滑，这意味着麻烦开始了，即使另外一边的驱动轮不打滑
，但因为差速器的缘故，动力只往打滑车轮流淌，这时候，徒踩油门也无济于事，不打
滑的车轮得不到动力分配，打滑车轮却因过多动力而高速空转。
如果是四驱车，那情形就好多了，后轮打滑，前轮还可以使上力气，左侧车轮打滑，那
右侧车轮或许能帮上忙，这就是四驱车的最大好处，可以帮助你通过各种复杂路面。
四驱车的通过能力决定于配用的差速器锁止装置的数目和类型，也就是说，在有车轮打
滑时，车辆能不能把打滑车轮完全死锁，不让动力流失，再把动力有选择地分配给不打
滑的车轮的能力，这决定了它通过能力的高下。
先说说差速锁的数目。如果有一个车轮打滑，这时候，汽车上至少有一个差速锁，才能
把车轮锁止；如果碰到前后两个车轮打滑，这时候，至少配备两个差速锁才能锁止；如
果是三个车轮同时打滑，那就得需要三个差速锁了。因此，我们从差速锁的数目，基本
上就可以判定车子的越野能力强弱。如吉普牧马人、奔驰G系、路虎卫士、日产Petrol
等，都使用了前、中、后三个差速锁，即使在极端情况下，只要还有一个车轮有附着力
，它们就有靠... 阅读全帖 |
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t****u
发帖数: 72 | 14 一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车（ICE）从德国慕尼黑开往
汉堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向
树丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤
得仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7年，无一例死亡事故记录，直到1998年，
途经艾雪德镇的这只车轮，开始崩坏。
这只崩坏的车轮划伤了德国列车，并一度划伤了德国人的信任。“但是因为... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:50 中国青年报
一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 16 一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7年，无一例死亡事故记录，直到1998年，
途经艾雪德镇的这只车轮，开始崩坏。
这只崩坏的车轮划伤了德国列车，并一度划伤了德国人的信任。“但是因为... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 17 追赶高铁 核心零部件仍是国内企业短板
2011年01月13日 01:42 来源： 21世纪经济报道 【字体：大 中 小】 网友评论
“以前，90%的客车车轮、60%的货车车轮都出自马钢。如今，乘坐高铁出行，身下
滚动的车轮都是进口的，我们的心情很是复杂。”近日，马钢股份（600808）总经理助
理、销售公司总经理朱荩南这样对本报记者感叹说。
2011年，中国铁路将安排基本建设投资7000亿元，其中，高速铁路当然是重头戏之
一。对于国内的高铁产业配套企业来说，这无疑是一场盛宴。
不过，对于其中的一块蛋糕，众多国内企业目前却只能望而兴叹，就像马钢一样。
在所谓的“高端配套设备”领域，中国厂商仍需奋力追赶高铁步伐。而与此同时，它们
将直面国际供应商的竞争。
高铁车轮梦
在马钢看来，在高铁项目中，从重轨、车轮、车轴、车架、底板，到车厢、电气化
柱子、导线支架、火车站等，无一不是自身产品应有的用武之地。
不过，高铁车轮高度依赖进口的现实，却成为这家国内领先钢企的一块“心病”。
朱荩南告诉记者，马钢拥有自主知识产权的大功率机车轮，已经实现了装车试运；250
公里时速的动车车轮论证，今年内必须争取完... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 18 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 19:19:38 2011, 美东)
德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
http://www.sina.com.cn
一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月... 阅读全帖 |
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C***a
发帖数: 1228 | 19 高铁中国造的主要是椅子和桌子，轮子什么的都要进口。
我国高铁核心部件主要依赖进口：滚动车轮都是进口的
作者：陈姗姗 方海平 发布时间：2013-10-10 来源：第一财经日报 字体： 大 | 中
| 小
原标题：我国高铁部件落后高铁速度：滚动的车轮都是进口的
“以前90%的客车车轮、60%的货车车轮都出自马钢，现在大家都乘坐高铁出行了，
身下滚动的车轮却都是进口的。”马钢股份一位管理层的感叹，揭示了中国高铁相关配
套部件远远落后于高铁本身发展速度的尴尬事实。
今年7月，国务院将中国铁路的固定资产投资，从年初计划的6500亿元增至6900亿
元，根据调整后的规划，预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元，基本恢复至2009
年的较高水平。
其中，对高速铁路的投资是重头戏，但除了南北车等整车制造商和中铁工中铁建等
铁路建设商之外，能够分享这一场盛宴的国内配套企业并不太多，因为高铁运行所需的
关键零部件，如车轮、车轴、轴承等，目前还主要从国外进口。
核心部件国外造
作为传统的铁路用车轮供应商，马钢拥有年产110万件车轮的生产线，但主要生产
速度在120~160km/h之间的普通客... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 20 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 21 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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y***e
发帖数: 383 | 22 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
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Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 打不着火了
处理方法：搭线自行充电
车主们最常见的问题，大概要数打不着火了。多数情况下这种问题是因为汽车电瓶
没电所引起。注意看车辆仪表盘，如果确认为电瓶问题的话，切勿再次连续点火，这样
不仅不能够启动发动机，更会让已经电量不足的电瓶消耗完最后的余电。我们要做的其
实很简单：如果您车上配备了俗称过江龙的电瓶搭线，那就容易了，我们可以借用其它
车的电瓶为自己的汽车进行点火。一般来说，只是电瓶亏电的车在经过了以上步骤之后
就可以顺利点火了。
整个操作过程中的注意事项还包括：在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动
机熄火；一定不要让电瓶搭线的正负极有接触，短路很危险，会造成车辆损坏；拆搭线
的时候要先拆下负极，再拆下正极；如果是因为冬天气温低让电瓶冻住，那么不适用此
办法。
另外，为了能保持电瓶始终保持良好的工作状态，车主还要养成良好的用车习惯。
停车后要记得关闭车灯和车载电器，不要让空调和汽车一起启动，避免熄火后原地长时
间使用音响和车灯。
轮胎爆了
处理方法：自行换轮胎
换轮胎，看似复杂是个粗重活儿，其实熟练了之后15分钟就可以搞定，只是需要耗
费一些力气，但女车主一样可以应付，只是准... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 575 | 24 这个问题要分两种情况分析:
1. 车轮未刹死，刹车过程中车轮依旧向前转动。
2. 车轮刹死，刹车过程中车轮不转。
两种情况的共性是动量守恒定律不成立，因为把车(包括车轮)看成一个系统，他们受的
外力不为零，车轮受的向前的摩擦力是他们受的唯一外力。
这种情况下只能用能量守恒定律。下面分情况讨论。
情况1：
车轮和刹车片之间属于滑动摩擦，车轮和地面之间是静摩擦力。
刹车前瞬间车的动能为 m*v*v/2,其中m是车的总质量，v是车速。
刹住后车动能为0，根据能量守恒，动能差等于摩擦力做的功，他们转化为热能消耗掉
了。(空气阻力做的功在短时间内比较小，可以忽略不计).
车轮和地面之间的静摩擦力在这个情况不做功(没有机械能的转移),所以动能差等于车
轮和刹车片之间滑动摩擦做的功。
假设刹车踩到底，刹车片和车轮间达到最大压力 F，这个压力是个定值，根车重无关。
滑动摩擦做的功等于 u*F*S. 其中u是滑动摩擦系数，S是刹车过程中车轮相对于刹车片
的位移，也就是车在刹车中前进的距离。
根据能量守恒， u*F*S = m*v*v/2
S = m*v*v/... 阅读全帖 |
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C**T
发帖数: 5379 | 25 不妨请碳大和诸位展开聊聊，听听对以下论述的高见：
======================================================
我们看Lexus IS250对MB C250，这两者恰好是碰撞时一个看上去问题很严重另一个好像
没多大事情（A柱折断程度来讲），但两者评级都属于“Poor”。
从下面两个图片我们能发现，碰撞的瞬间，IS250的车轮在纵向方向上发生很明显的形
变，好像有什么东西在用很大力量来挤压它；而C250的车轮在纵向上基本上看到有什么
形变（假如觉得看图片没有说服力，那不妨去youtube上看一看视频）。难道IS250的车
轮比C250要软？这是不可能的。
原因在于：在这个测试里因为车头左侧受撞击，所以车子的前轮都会向左转。向左转之
后有两种后果：一个是车轮框直接撞在A柱下面的Lower hinge pillar；另一个后果是
车轮框避过了Lower hinge pillar，直接插进了驾驶座的脚部空间Lower occupant
compartment。
IS250的情况属于第一种，车轮框直接撞击A柱下面的Lower hinge pilla... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 38 | 26 作为邪教易感人群，女性受到伤害的案例不胜枚举。有些女性终因痴迷太深而身陷囫囵
，而有些女性走出邪教泥潭重获新生。笔者愿以那些醒悟者为例，以此提醒邪教女信徒
们，回头是岸，醒悟是一种脱胎换骨般的感受。
乌克兰纳塔利娅·梅莉尼科：法车轮功并不是对谁都无害的保健操
2015年11月22日，“乌克兰邪教信息网”刊登了纳塔利娅·梅莉尼科、娃纳塔利娅·祖
西科和一匿名的三位乌克兰妇女对法车轮功的控诉，认为法车轮功并不是什么和平的、
对谁都无害的保健操；而是一个损害人的身心健康，破坏夫妻、家庭关系的邪教组织。
乌克兰著名的反邪教人士、乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克《公民报》记者格里戈里·格
洛巴以“对谁都无害的和平保健操？——受害者的反映”为题发布在“乌克兰邪教信息
网”上。此前的2015年8月，凯风网曾刊登了记者格洛巴关于梅莉尼科隆胸失败不敢就
医的报道。格洛巴在文章中说，她不只是一个普通法车轮功信徒，而是法车轮功骨干，
还是法车轮功媒体的出版成员。她做过隆胸手术，之后出现不良状况，需要重新手术，
换掉已破裂的填充物。她的功友不顾她如何疼痛，不让她手术，教她“发正念消除邪恶
”，等她上了层次就可以自己... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 27 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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w******0
发帖数: 467 | 28 刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹
车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转
。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
注：现手动刹车以不太见到。
刹车的方法
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车
子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提
供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条
：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这
种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在
不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时
候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在
开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机
滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29 转载别人08年的文章,图是自己加的，当然有些数据已经过时，比如说SH-AWD可以做到
90：10到30：70，SH-AWD 不但可以后轮分配扭力，而且还可以通过accelerator后轮加
速，文中说5%，其实是5.7%不过这个系统由于太复杂所以现在已经改为简版并用统一不
变的1.7%比例。
不同版本
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<原文〉
Audi的Quattro和Honda的SH-AWD都是当今汽车业界响当当的四驱系统，其中Quattro的
名头与历史比较响，而SH-AWD则是近几年来HONDA技术部门的精心杰作。那到底是拥有
超过25年历史并在无数赛事中证明过自己的Quattro优胜还是代表当今最先进电子四驱
技术的SH-AWD优胜呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一
下。
1、机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro上的那
实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技... 阅读全帖 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 30 复制 粘贴
动平衡
很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等
的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一
个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各
部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态
，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发
生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分
的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？
当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响
时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受
过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平
衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损
，也会影响车辆的稳定。特别... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 你先想这么一个问题，什么叫做“扭矩”
如果你两手拧毛巾，其中一手完全不使劲，毛巾是没法拧干的，对吧？如果那只手不是
完全放松，只是使一半劲，毛巾被拧的程度就只能和两只手都使一半劲一样
再想一下驱动轮完全被架空的情况下轰油门，这和空档轰油门一样，你没有发挥任何扭
矩，动力只是让你的引擎很快彪到红线乃至断油。这种情况下你要让整个系统达到某个
稳态，引擎就只能保持怠速了。
现在回到你的问题。假设你的车是RWD，两个车轮都有良好附着力时，你获得的牵引力
记做100%。那么如果一侧车轮完全失去附着力，另一侧附着力保持完好，对于一个100%
lock的差速器会发生什么情况呢？这时你能发挥的总的牵引力是50%，因为只有一个车
轮能起作用。可以你的引擎不是能提供大一倍的动力吗？是，但是这就回到了前面的问
题，当你轮胎提供的牵引力不能匹配引擎的动力时，引擎的转速就会飙升，剩余动力越
多，飙升的越快。引擎转速飙升就意味着即便是附着力良好的车轮也要开始打滑，因为
你这时100%锁止的差速器就是没有差速器。接下来发生的事情是，随着车轮滑移率超过
20%，附着良好的一侧车轮也开始失去附着力，最终引擎还是会彪到断... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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J*****W
发帖数: 314 | 33 谢谢楼主提出这么有趣的问题，在下也来跳一个。
首先纠正几个偏见：一般刹车时并不会刹死轮胎（至少不能始终刹死），这样车方向盘
失效，容易失控。其次小车刹车有液压助力，大车有气动刹车，所以人脚踩的力量基本
只是个多级开关信号，基本不用考虑人力量大小。ABS工作原理很复杂，简单的说是轮
流刹死和放开不同车轮，“调制”出一定刹车阻力，对本案例也最好不要加以考虑。另
外刹车距离和刹车时间是两回事，后者还牵扯到反应时间、机械的动作时间等等，这个
考过驾照的都明白，也不多说了。当然不同车的轮子数量、刹车机制都可能不一样，重
卡不一定比小轿刹车更慢，更无法比较。
所以应该只拿最简单的同一辆小车轻载和重载（比如完全没乘客和四个乘客）在平直柏
油路上净刹车距离（从刹车机构动作到车子停稳）的例子来说事。我的看法是对同一辆
车来说，重载（甚至超载）的时候通常刹车距离更长，主要问题在于刹车系统而不是车
轮。分析如下。
地面是静止的，车体是运动的，连接动静两者的是车轮。车轮和地面之间通过带有花纹
的胎面接触；车轮和车体之间始终通过车轴连接，另外还有一整套刹车装置（caliper,
piston, shoe, pa... 阅读全帖 |
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g******8
发帖数: 181 | 34 过生日、寄贺卡、贺信，常人的事，弟子和轮轮媒体也未能免俗。君不见，明慧网在5
月13日前后，铺天盖地的都是些祝贺李三共志先生“圣诞”快乐、感谢师恩的溢美来信
。虽说是俗人俗事俗话俗说，可我们的主—佛看过还是神颜大悦，心里更是美滋滋的。
但是，正如大家所知，主—佛虽然管得了宇宙大法，却管不了自己手下的分支机构和不
争气的弟子，这不，一封本来应在主—佛生日送达的贺信，偏偏被加拿大的卡尔加里车
轮太法协会压下，这让望眼欲穿的李大主—佛情何以堪！
闲话少说，且入正题。根据加拿大主流媒体《环球邮报》5月16日报导，上周，加拿大
阿尔伯特省文化和小区服务部长希瑟?克里姆察克（Heather Klimchuk）女士致信卡尔
加里车轮太法协会，宣布取消神音匀艺术团今后在该省卡尔加里市（南金禧剧院）和埃
德蒙顿市（北金禧剧院）两市的演出，要神音匀另觅演出场地。
乖乖里个咚！取消神音匀演出，这可不要了视神音匀为宝贝疙瘩的李大主—佛的命！上
周在主—佛生日的紧要关头卡尔加里车轮太法协会就收到了部长女士的信，咋今个儿才
被媒体披露出来，看来卡尔加里车轮太法协会胆敢扣压这么重要的信息，让我们的主—
佛还傻呵呵地... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 1486 | 35 ---------"抓地力控制系统”建立在ABS之上，它利用ABS高速点刹的能力对不同的车轮
实施不同
的点刹，以保持车轮对地面的抓力。
呼唤逻辑，前驱车，有起步还刹后轮的吗？
首先，你关于ABS的防抱死理解有误。防抱死并不是指的是不能转动方向盘，而是指的
防止车轮抱死（wheel，而不是steering wheel）。车轮抱死，简单地说，就是车轮不
转了。车辆制动，靠的是刹车盘和刹车片摩擦，而不是轮胎和地面的摩擦。所以一旦刹
车踩死，没有ABS点刹介入，那么车轮实际上就被刹车片固定住，从而无法继续转动，
无法继续转动，刹车等于失效，阻力此时完全来源于轮胎和地面的摩擦。这时候，你无
论如何转动方向盘，轮胎如何转动方向，都基本无法改变车辆的行驶（滑动）方向。
ABS的介入，就是通过点刹，来继续让车轮转动，这样车辆就会继续沿着车轮转动的方
向行驶，从而达到让方向盘继续控制车辆方向的作用。
第二，traction control跟ABS没有关系。Traction Control是通过降低发动机转速来
实现的。同样的路面情况下，发动机转速越大，车轮转速越高，越容易打滑。你可以想
象一下在雪地起... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 36 限滑差速器（英文：Limited Slip Differential，缩写：LSD）是车用差速器的一种高
级分类。普通差速器（或可称为开放式差速器）在在一侧车轮打滑或者离地的情况下，
会把所有的驱动力传送至空转轮，车辆不但无法进行，大量的动力也会消耗掉，而限滑
差速器则能避免这种情况
限滑差速器的主要功能即使可以将左右车轮的转速差锁定在一定范围之内，使得引擎输
出的动力不会像差速器一样在一侧车轮打滑时，继而将全部动力导入空转轮导致的动力
消耗。这里举个例子，当一辆装有限滑差速器的车辆，其中一侧车轮发生空转时，由于
此侧车轮阻力变小，开放式差速器内的行星齿轮会产生自转，从而加快这侧车轮的旋转
，消耗掉引擎输出的动力，而限滑差速器通过限制左右两侧车轮的转速差，从而使得空
转轮另外一侧的车轮仍然保持良好的驱动力。
上述情况不但只作用于车辆一侧车轮打滑或者空转，当车辆激烈行驶于弯道内或与弯道
内加速行驶时，由于惯性的作用(又可说为离心力)，弯道内侧的车轮会扬起，甚至离地
，此时限滑差速器会有效的保持外侧驱动轮的驱动力，而帮助驾驶者提高过弯速度，增
加额外的可操控性。因此，装备有限滑差速器的车辆... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 你说的差速器的问题是什么问题？
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
:限滑差速器（英文：Limited Slip Differential，缩写：LSD）是车用差速器的一种
高级分类。普通差速器（或可称为开放式差速器）在在一侧车轮打滑或者离地的情况下
，会把所有的驱动力传送至空转轮，车辆不但无法进行，大量的动力也会消耗掉，而限
滑差速器则能避免这种情况
:限滑差速器的主要功能即使可以将左右车轮的转速差锁定在一定范围之内，使得引擎
输出的动力不会像差速器一样在一侧车轮打滑时，继而将全部动力导入空转轮导致的动
力消耗。这里举个例子，当一辆装有限滑差速器的车辆，其中一侧车轮发生空转时，由
于此侧车轮阻力变小，开放式差速器内的行星齿轮会产生自转，从而加快这侧车轮的旋
转，消耗掉引擎输出的动力，而限滑差速器通过限制左右两侧车轮的转速差，从而使得
空转轮另外一侧的车轮仍然保持良好的驱动力。
:上述情况不但只作用于车辆一侧车轮打滑或者空转，当车辆激烈行驶于弯道内或与弯
道内加速行驶时，由于惯性的作用(又可说为离心力)，弯道内侧的车轮会扬起，甚至离
地，此时限滑差速器会有效的... 阅读全帖 |
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m***2
发帖数: 267 | 38 为澄清乐清老村长之死，天涯网友将组“乐清车祸网友观察团”---ZT
乐清老村长之死，至少存有11处疑点，本人组织“乐清车祸网友观察团”，欢迎报天涯
网友报名：
2010年12月25日，中国，浙江省温州市下辖县级市乐清市，蒲岐镇寨桥村。一位不
同寻常的老村主任，死在了村边的一条公路上。
在网络及平面媒体狂轰滥炸下，12月27日下午，乐清市委宣传部举行新闻发布会，
通报蒲岐镇寨桥村村民钱云会被碾死系交通事故。
据警方调查，12月25日上午9时45分，肇事司机费良玉驾驶皖K5B323工程车从虹桥
镇往乐清湾港区围垦工地方向行驶，途经虹南大道蒲岐镇寨桥村段时，遇死者钱云会（
男，1957年10月13日出生，蒲岐镇寨桥村人）撑伞从道路右侧往左侧横穿，工程车紧急
刹车但仍与死者发生碰撞，造成钱云会当场死亡。根据肇事车驾驶员供述、现场目击证
人反映的情况及现场勘查结果，该事故为一起交通肇事案件。
（上述通报据网络媒体，网易新闻地址：http://news.163.com/10/1228/05/6OVGV7ND00014AED.html）
对于工程车逆向行驶问题，乐清市交警大队称，是由于当日虹南大道右... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 9892 | 39 http://www.yadian.cc/blog/95237/
公盟“钱云会之死真相”调查报告（第二版）
一、写在前面的话
2010年12月25日上午，浙江省乐清市寨桥村村民钱云会在村口公路边被一辆装载石块的
大型工程车轧死，该事件通过网络传播迅速成为一个广泛关注的公共事件，警方认为是
交通事故，而很多村民和网友怀疑是谋杀。到底真相如何？在一个缺乏基本信任的社会
背景下在此类公共事件中公民能做什么？我们不希望就像曾经发生过的很多事件一样，
真相不明，正义不彰，社会继续积累敌意和仇恨，我们希望通过此事，在尽可能接近真
相的基础上实现正义，推动社会和解与进步。
由于我们不是公权力机关组成的调查团，村民和官方都没有义务配合调查，我们只能采
用普通公民访谈的方式逐渐接近真相。由于案件正在进行中，我们对于官方结论的判断
主要基于警方公布的资料和与我们沟通时的陈述，对于村民结论的判断主要基于他们愿
意提供的证据材料和陈述，而且考虑到他们的人身安全，一些记录不能公布。我们并不
能保证是否有些证据被伪造或者隐瞒，但我们可以承诺这是一份尽责的调查报告，我们
没有预设立场，我们尽了最大努力进行实地调查和... 阅读全帖 |
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l********g
发帖数: 6760 | 40 http://auto.sohu.com/20150124/n408038434.shtml
监控显示被盗 20分钟卸下一车4个轮子
这两天，朝阳区北京像素小区北区地下车库内7辆私家车的车轮相继被偷，共丢失
20多个车轮。有车主称每个车轮价值万元左右，损失巨大。目前，车主已陆续报案。警
方昨天表示，案件还在进一步调查中。
丢失车轮每个万元
昨天上午，北京晨报记者来到北京像素小区地下车库，看到了车轮被卸的两辆汽车
，其中一辆为奔驰，另一辆为路虎。两车车体完好，但四个轮胎包括轮毂都已不翼而飞
。车下有四摞砖头将车身垫起悬在半空。
奔驰车主赵女士称，她是在21日晚上发现车轮被卸的。"七八点钟的时候想开车出
去办点事，到车库一看，车还在，车轱辘没了。"她告诉记者，平时用车很少，所以一
直停在地下停车场，"要不是那天需要开车出去，还不知道车轱辘丢了"。而据路虎车主
介绍，她在19日早上就已经发现车轮被盗，"听说一共被偷了5五六辆车，丢了20多个轮
子，还有一台捷豹，轮子丢了仨。"
两位车主均透露，丢失的车轮每个价值在万元左右，直接损失4万多元。奔驰与路
虎... 阅读全帖 |
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z****3
发帖数: 396 | 41 越来越多的人跨入有车一族，不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有短，如何能保证汽车更长寿命的使用？以下小编和大家分享一些汽车知识，让广大车主们远离这些用车恶习。
一、大力按开关按钮
车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。
二、高挡低速行驶
为了达到节油降噪的目的，一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
三、过度热车
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
四、油箱见底后才加油
有些车主很少去... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 下面我们就针对“车震”来分析一下它们可能预示着车辆存在的一些故障，如果你
认真看完下面的内容，那么未来的老中医就是你！
1、发动机故障
发动机作为汽车的心脏，也是构造最精密、最关键的零件。有时候我们能感觉出从
发动机舱发出的震动或抖动，背后的原因一般有以下几种情况：
（1）车辆加速时出现抖动或顿挫；
（2）在某一时速区间出现断断续续的抖动，感觉好像在压过高速上的震动带；
（3）车辆启动后一段时间运行正常，但不久后发生抖动。
如果你的爱车出现上述几种症状，那么你可能需要为它更换一套新的火花塞了。如
果火花塞正常，那问题也有可能出现在火花塞的线路上，最好去找专业人员进行检修。
除此之外，还有可能是由于空气滤清器使用时间过长，或者燃油滤清器遭到堵塞，
导致发动机注入的氧气或燃料不足，这些零部件都需要按照厂商的指导定期进行清洗、
更换。
2、车桥故障
汽车内部有很多需要循环往复运转的零部件，它们都有特定的尺寸、规格及耐用性
，这样才能保障车辆整体的良好运转，车桥就是非常关键的一个部件。
然而有的时候，当车辆遭遇碰撞等事故时，车桥就有可能发生弯曲，这时你就会感
觉到车底传来的震动。而随着车速越来... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 43 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 一、汽车折寿恶习：长期停车在不平整路面。
停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的
车主，就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子
、坡道等位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者
是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平
衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
二、汽车折寿恶习：停车水平有限，停车车轮不回正。
有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停
入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。
如果偶尔这些停车并无大碍，但如果是长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下
长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。长期
如此可能会出现以下危害：
1、危害到转向系统正常工作：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转
向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽
然当时不会造成什么伤害，但久而... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 415 | 45 我们在选购SUV时，经常为一件事而苦恼，那就是选择两驱还是四驱，而四驱又分为全
时四驱、分时四驱、适时四驱等等，它们究竟有什么区别？我们究竟该如何选择呢？今
天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。
什么是四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将
发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用
4X4或4WD或AWD来表示。
而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳
的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。
四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮
仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失
去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样
就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥
泞路面、崎岖不平的路面上行驶。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大
了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 46 最大静摩擦力是最大×××可能×××的静摩擦力。
车轮上的静摩擦力总是受力的反作用力，大小等于受力，<=最大静摩擦力。
并不是车轮上就是最大静摩擦力。
主动轮不是：静摩擦力大小 = 推动列车的动力 = 发动机输出到车轮上的扭矩/半径。
方向在车轮上向前。
从动轮不是：静摩擦力大小 = 车轮别处来的阻力 （主要是车轮轴承）。
方向在车轮上向后。
如果你发动机输出扭矩/车轮半径超过了驱动轮最大静摩擦力，那么
驱动轮就要打滑，不管你后面拖的车厢连紧了还是松开的，没有任何
关系。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 没说到点子上，eLSD也可以按不同的比例分配扭矩，关键在于有什么样的前提条件
比如我在另一帖里已经讲过的，XWD的eLSD和SH-AWD在两个后轮之间分配扭矩时的本质
区别
拿弯道的情况来说，如果两个后轮都处在良好的附着情况下，外侧车轮转速比内侧快
如果eLSD接合离合，扭矩的传递方向一定是偏向内侧，而弯中重心外移，内侧的附着力
上限比较低
所以这不是一个好的扭矩分配策略。当然，如果动力足够大，或者重心外移足够明显等等
总之，内侧车轮附着力达到上限，于是内侧车轮打滑，当它达到和外侧车轮转速相同时
eLSD的离合器扭矩传递方向反向，这时它才有可能向外侧分配更多的扭矩。
而SH-AWD这样的TV系统由于离合器带有一套行星齿轮系统，即便内侧车轮尚有足够的附
着力
也就是说它不打滑，转速低于外侧车轮，这类系统的离合器一样可以正常的向外侧车轮
传递更多的扭矩
注意：时下开始流行一大类基于ABS的TV系统，它们的差速器本身没有TV能力，但通过
ABS制动内侧车轮
也就模拟了TV差速器的功能。很多车厂都开始提供这种技术。这就好比ABS限滑的open
diff和LSD的区别一样。
各有利弊吧…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 你还真坚持己见。。。但是你说的都不对。
你说车轮跟bumper都应该硬，车轮我已经给你解释了，就是廉价车轮，支撑几百上千磅
也该没问题。bumper有上千磅强度吗？而且别忘了还是垂直方向的。事实上bumper就是
个塑料片，无论什么车的bumper你用手按按，一两磅的力量就足够让它有点变形了。看
下面这个图，自行车轮别住的地方里面完全是空的（后面是radiator），这种结构下一
个薄塑料片，对比自行车轮的强度，结果自然而知。
这几张图都是巧劲，汽车完全正碰自行车轮，而且力量不能太大，否则自行车就被撞飞
了。在合适的力量下，bumper擦到车胎时就会贴住车胎顺着车轮滚向骑到车轮上去，造
成你看到的情况。这需要一些巧合，所以不是每次撞车都会这样。我从不为什么车找理
由，只讲道理讲事实。更别说上面贴的日车徳车都有，说我找理由也不符合本版阶级斗
争原则对不对。
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发帖数: 1 | 49 在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
万向节在汽车上的应用非常广泛，例如前横置发动机的四驱车，发动机输出轴是与半轴
平行的，需要将动力通过中央传动轴（平面上与车轴垂直）传输到后车轮且与半轴平行
，万向节就是必不可少的一个部件。另外，万向节也能满足车辆在动力传递、适应转向
和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，并且对减震/噪音抑制大有裨益。
●差速器/差速锁
万... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 50 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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