l**********i
发帖数: 11748 | 1 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“髙鉄，一定不要建……髙鉄，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上髙鉄，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中囯的髙鉄大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中囯的地质
不适合建髙鉄”的结论。认为在中囯的地质条件下，髙鉄产生的厦尔榭夫力将导致严重
的司帝分金效印，引起群发性的土也 质災害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和囯误苑写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批髙鉄线路的陆续通车，张拾迈教授的丼(敬言)告正在渐渐地不
幸变为现实。
揭密髙鉄背后不为人知的隐患
“厦尔榭夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由russia铁路工程师夏尔谢
夫于1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作
用力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
yjacket (yjacket) 于 (Wed Apr 10 22:50:02 2013, 美东) 提到:
一个小时前差一点在高速上撞死。之后到现在吓的胃和肚子痛的厉害。现在感觉魂魄回
来了一点，赶紧写出来。请大家帮我分析一下到底出了什莫问题？不敢给劳工打电话，
肯定要被骂死，而且还不会有客观意见。
背景介绍，中年女，来美国自学的开车到现在十年有余。上下班开的toyato camry.从
来没有出过什莫车祸。本人开车还是非常谨慎小心的。
因为工作原因要经常一个人出差。去过不少地方，所以也租过各种各样的车开过。
这次是到san antonio.结果租车公司给了一个两门的mustang小跑车。当时就觉得不爽
。但是就我一个人，而且不知道怎末有个印象，就是跑车抓地性能好。所以就从了。
今天从南边开回down town，上37号高速之后，有4条车道。我从最右边往左换道。下午
6点半左右，天还很亮，也没有下雨。周围有一些车，但还不是很拥挤。大家的车速在
60~65迈。如果超车，就大概70迈左右。而且都是直... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 3 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 4 总算见到一个懂车的
看到楼上某些回复就差没把我笑趴下
什么新手特征
什么跟车太近
本人开多长时间车，在车版混多久了，怎么着也不会混个新手出来呀。
我的帖子已经说的很清楚，左道车速比我所在的右道低，他前面顶着人家屁股。这种情
况他强行换道就是直接导致车祸。
因为左道车速低，前面顶着车屁股，所以他无法加速正常并进比他车速高的右道。唯一
的可能就是右道有足够的空缺供他拐进来再加速。
当时的情形就是他进来速度比我的车速低，就等同于前车正常行驶时突然刹车踩到底，
然后再加速。
所以我说如果我的车性能如果跟不上，就一下撞上去了，我后面的车也是一样的车速，
大桥上车多得很，可以想像后面的车不可能有太大的间距。我如果撞上他，一连串的车
祸肯定避免不了。
另外，这里是纽约，不是西部，也不是大农村。这边人开车水平怎么样，大家自己去掂
量。
我们这旮旯的人每天都是七八十的速度，前后车一个车身左右的距离在坑坑洼洼的FDR
上飞奔，什么大场面没见过。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 5 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 6 http://news.ifeng.com/a/20140413/35729567_0.shtml
2014年04月13日 13:52来源：中国新闻网
路中的车速提示路牌整个遭撞断，跌在马路上。肇祸电动车冲前数十米才停下。来源：
香港《文汇报》
原标题：港男子骑车失控变“人肉炮弹” 惨遭路牌刺穿肚子
中新网4月13日电据香港《文汇报》报道，香港粉岭公路12日清晨发生恐怖夺命车祸，
一辆“绵羊仔”电动车失控撼向路中石壆，司机如“人肉炮弹”般撞断车速指示路牌，
惨遭路牌劏肚血溅石壆，送院证实死亡。警方交通部除循车速、路面状况及机件等方向
调查肇因外，又证实司机正在停牌，肇事电动车又是换上假牌的失车，涉及刑事部分会
交由大埔警区刑事调查队跟进。
遭劏肚惨死铁骑士罗浩辉(39岁)，是一间有线电视的外判安装技工，与妻育有一对子女
，但同时亦有一名年轻女友。事发后妻子尚未到医院认尸，其女友已率先赶抵，及后经
罗的家人同意，始获准进入太平间见其最后一面。惟据悉罗的妻子一直未见现身。
司机变“炮弹” 路牌连根拔
肇事电动车证实在2月中报失，车主是一名黄姓(47岁)男子，挂上的假牌登记车主姓陈
，登记地... 阅读全帖 |
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b*******3
发帖数: 196 | 7 道路交通与现代社会
杨东援
1.现代社会的道路交通问题
汽车与道路问题成为大学生辩论会的辩题之一，这说明交通问题日益受到社会的重
视与关注。汽车与道路、道路交通与现代社会是一个复杂的系统问题，牵连到发展与环
境保护、社会需求与供给、个人消费与社会义务、当今发展与对后代责任等多方面的关
系，政府的道路交通发展政策是协调诸多关系和责任的产物。因此这方面的问题在专业
技术领域也属于争论不休的热点，人们的认识呈现一种螺旋式上升的过程。
这一讨论涉及几个基本问题：在自然资源和环境资源的制约下汽车能否广泛普及应
用、道路建设应在多大程度上满足交通需求的发展、对汽车的使用是否需要加以必要的
限制、现代科技发展为我们提供了哪些解决交通问题的途径。
1.1技术问题·社会问题·经济问题
衣食住行是社会生存的基本条件，汽车交通构成现代社会的重要标志之一。汽车的
发展同时也是一把双刃剑，它为人们的生活提供便利的同时也产生了一系列环境和社会
问题。
道路交通矛盾突出表现在城市，是困扰世界各国城市政府的一件大事，在当今世界
，没有一个城市政府能够骄傲地宣称自己已经解决了交通问题。科... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 8 为了体会刹车的感觉
（距离 车速 刹车力道）
我教别人开车都练定点刹车
空旷的停车场在地上画个线
对着线开过去，然后在线那停住
第一阶段，找感觉，自由发挥，停住即可
只要给我在线那停住就可以了
刹重了再给油门都无所谓
第二阶段，练习平稳刹车
智能手机都有加速度传感器，刹车G值只要给我保证相对稳定
刹车点自己随意选择，但凡开始刹车了，就尽量保持力度一致
第三阶段，综合练习，对距离和刹车力度的感觉
刹车点由我定，我大喊刹车时开始刹车，尽量保持G值一定，而且要线前停住
实际应用就是：路口变灯了，知道刹车多大力度可以正好到路口刹住。
第四阶段，综合进阶练习
我规定速度，和刹车点。不同车速感觉不一样，第三阶段他很可能偷懒，每次车速都差
不多，所以这次我要规定车速，这样才能体验不同的感觉。
最后，悟性好的可能就自己发觉了。要是没发现就告诉一下如何尽量减少刹停时车头扬
起。这样乘客会更舒服一些。1234他都练熟了的话，调整一下很容易做到刹停不抬头。
最后的最后，讲解一下ABS相关的知识，刹车练习就算是过关了，可以进行其它的专项
练习了。
我的目的是想培养一种对车速车距刹车力道的感觉
就算换个车刹车特... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 任何引擎都可以在不改变rpm时有非常大（实际上是无限大）的动力输出变化
也即是从零，到当前转速下的峰值输出。
电机辅助当然可以额外提供扭矩或者说功率，但如前所述，因为设计的原因，
对应车速下发动机能提供的输出功率则受转速限制。
honda这个“可以达到196hp”，是具体在什么车速下达到，这个就是问题。
考虑到它的最大输出工况，是电机和发动机一同直接驱动驱动轮轴，
而电机在转速高到一定程度之后是功率恒定，
那么意味着它这个最大输出功率仅在最大可用车速
（因为发动机输出功率=扭矩x转速，而发动机转速此时仅取决于车速）
时才能达到。那这个数字的现实意义就有限得很。
最后，我确定prius在高速急加速时发动机转速会拉很高，因此有更高的输出功率，
无论从理论上还是根据实际经验都能确定
它的发动机绝不会像accord hybrid系统这样仍然要严格和车速成单一固定比例，
而是像前文所述，传动比可变。 |
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发帖数: 1 | 10 1、防“点头”刹车技巧
很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。
具体操作：
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下
的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
请牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的
力度。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，
保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
具体操作：
当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速
至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力
度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保
持同样的车速平稳跟车。
3、坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路
行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板
的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降
很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，
而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前
进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所
以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足
够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快
，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，
缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较
危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养
成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另
一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人... 阅读全帖 |
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h*******s
发帖数: 447 | 12 怎么做 取决于你的车速，你后面的车的车速和车距，merge车的车速和车距（左右和前
后）。。。。
如果你要加速冲过去的话，还要考虑你前面车的车速和车距。。。。
如果还要考虑提前变道的话，还要考虑你左边很多车的车速和车距。。。。
这事细说太复杂了，很难说清，你理不清的话，就按你现在做的没问题，减速避让可以
。 唯一的风险是被追尾。。。不过毕竟事后处理也不是你的责任。。。。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 13 发信人： Abbott123(奈斯兔米特油), 信区： Automobile
标题： WTF，国内高速公路还收超时费？？
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 24 08:26:03 2017,GMT)
今天看到一个帖子，大开眼界：广西某司机在南宁到凭祥全程120公里的高速路上
，因疲劳而休息2个小时，结果在下高速时收费站要求缴纳累计20次、总额2400元的超
时费，因其拒绝缴纳而被当场扣车（他们有权扣车吗？）。工作人员声称，除非能够提
供在服务区休息或维修的证明，否则无法免除。老夫大吃一惊，开车这么多年，第一次
听说还有这类收费，赶紧网搜补脑，结果不谬。各省规定不完全一样，标准不尽相同，
主要是为了防止车主换卡逃费。下面是随意罗列的结果——
安徽规定在高速公路行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费
站收取通行费；陕西规定如果车辆从进口收费站到出口收费站之间的时间远远超过了正
常所需，又无法解释或证明正当原因，就要按照网内距离本收费站的最远里程双倍缴纳
通行费；上海规定入网非正常通行车辆，需要按照合理最远路径的非正常收费费率表进
行收费，包括在路... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 台铁普悠玛重大事故刚过去3天，肇事原因还未完全明晰，却已开始有“网红”和民进
党人士忙着推卸责任，将烫手山芋推给“前朝”及马英九。国民党痛骂民进党“是不是
疯了”，为了选举不惜拿灾难当政治操作。有岛内网民直言，“通篇都是胡说八道”。
据台湾中时电子报23日报道，民进党“立委”段宜康昔日脸书帖文被翻出，文中提及当
年普悠玛日本厂商和马英九见面后，招标规格就降低，日商“赚得暴利”。段宜康22日
还意有所指地称，“该负责的人，迟早会付出代价”。
23日，民进党副秘书长徐佳青在接受采访时称，2010年台铁希望继续采购另一款更稳的
列车太鲁阁号，但厂商的价格拉不下来。就在“卡关”之际，生产普悠玛的住友商社社
长拜会了马英九，不到半年时间标案就通过，台湾开始大量采购普悠玛。多次控告马英
九的绿营名嘴周玉蔻23日也跳出来，质疑马任内为完成东部地区运输疏解问题，进行“
无心妥协”，“有必要对马英九进行责任追究”。
针对被绿营甩锅，马英九办公室回应称，特定媒体及特定人士在事故调查阶段，将一个
单纯的“外交部”安排礼貌性拜会行程进行刻意抹黑，意图带风向，毫无人性和同理心
的作为令人不齿。前“总统府副秘书长... 阅读全帖 |
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D********e
发帖数: 2452 | 15 轰轰烈烈的李刚案将要落下大幕，在这个本应严肃的舞台上，各路小丑的无边法力，遮
住了本应照向弱者的阳光。最后，弱者在阴暗寒冷的土地上毫无尊严的死去，“人不寐
，逝者音容生者泪。”
在上亿网民的围观下，在上亿良心的注目下。李刚案的蜕变让我对ZF彻底失去信
心。李启明酒后驾驶，撞人后继续行车去接女朋友，后来被同学和保安拦下，对于自身
的罪恶，对于生命的不尊敬，然他说出了那句轰动世界的名言“我爸是李刚，有本事告
我去”。第一次听到这话，我心里说不出是什么具体的滋味，一方面觉得此人弱智可笑
，另一面对这种嚣张的气焰感到无比的愤怒。我明白在这个神器的土地上，每天都有各
种各样的的神奇事件发生。心早已经适应那恐怕在锦衣卫大牢亦或是东厂监狱里也想不
出来的死法。开始我心情平静，觉得此事如此轰动，应该会办成法学史上有意义的大案
。再怎么说，也应该秉公审理，给上亿网民交待。就在我觉得此事应该往者合理的方向
发展的时候，事情的变化让我措手不及----震撼---震惊---无言-----愤怒。
先是李刚父子上CCAV，我就看到李刚父子拼命的挤眉头，拼命装出忏悔的表情。
哎，毕竟你们不是北影表... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 16 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。 这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中
国的高铁大潮面前，张拾迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研
究，他得出“中国的地质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生
的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年
，他一直致力于阻止高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的
担忧，却屡屡遭到无视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告
正在渐渐地不幸变为现实。 揭密高铁背后不为人知的隐患 “夏尔谢夫力”，是科里奥
利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于1903年发现并引起重视。由于
地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力，在北半球向右，在南半球向
左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的力，对钢轨产... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 17 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: StephenKing (88), 信区: ChinaNews
标 题: 我SK携前男友虾蟹谨向无名英雄致敬！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 13:11:43 2010, 美东)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 我是《高铁——悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的作者
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 8 13:51:46 2010, 美东)
请帮我转military版，谢谢！
在文中我用彩蛋向本站的2个id致敬了。
“夏”尔“谢”夫力是指虾蟹，斯蒂芬金效应是指StephenKing。
正是他们的创造力，想象力和挖坑不倦的精神鼓励了我的创作。
我想让他们知道。
《被无视的反对声:高铁--悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 18 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质
不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重
的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速
铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。
而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向的作用力
，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 19 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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m****a
发帖数: 604 | 20 这都不知道？
挖的坑，大名鼎鼎的stephenking force.铁道部都惊动了。夏尔谢力是另一个坑王id：
xiaxie.张拾迈=长10mile
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903... 阅读全帖 |
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s**c
发帖数: 1247 | 21 我一定要记录一下。昨晚坐出租车的一段经历。
晚上十一点不到，上出租车。海博。
一开始没甚么惊艳。
然后司机穿过天山路真北路口，上真北路桥。
一切从这个红灯开始。
我想那个红灯应该就是比赛开始的信号灯。
十秒钟后，他把速度拉到100玛，我没甚么感觉，因为之前也有司机这么干，是为了拉拉
车速，偶尔体验一把感觉。毕竟中环还是很畅通的。
再五秒钟后，速度拉到120玛，我想他是不是今天比较high，之前偶尔也有过，所以我
也不以为然。
再五个秒钟后，速度继续拉到140玛，这几乎是我乘坐出租以来的最快车速了。我想，大
概我今天比较幸运，开始有些担心自己的生命安全。因为司机默不作声。。。
就这样，我几乎看到极限速度达到153玛。然后以130玛的均速开过真北路桥，途中，它
超过4部出租，2部奥迪，1部形似宝马。并且，，，全部是绕道超车，这就是意味着，他
在100米的距离中连续超车，完全体现了一位职业赛车手的风范。而他的车，不过是桑
2000而已。。。
我以为比赛就此结束，事实证明，才刚刚开始。
我示意司机金沙江路小转弯。这是我第一次体会到他的弯道技术。
五挡转弯。没有减速、基本以40玛的速度转弯。
十... 阅读全帖 |
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d*a
发帖数: 1863 | 22 被无视的反对声
2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者。经过全面、细致的研究，他得出“中 国的地
质不适合建高铁”的结论。认为在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严
重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害。在人生的最后几年，他一 直致力于阻止
高速铁路的盲目上马，他曾多次向铁道部和国务院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无
视。而现在，随着这一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警 告正在渐渐地不幸变
为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧 向的作用
力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 你没看懂我的意思。这么说吧，假定车速变化1％，相应的如果在6k转速，1％就是60转
，而如果是2k转速，1％只有20转，前者的1/3，相应的转动动能变化只是前者的1/9。
反过来说，路面的微小的起伏造成车的势能变化率变化，相应的就会带来车动能的变化
，假定车速等因素都相同，同样的扰动带来的动能变化应该是一样的，唯一的区别是引
擎转速，那么高转速状态下，只要极小的一个转速变化就把这个动能变化消化了，车速
变化就很小。相反，低转时就需要大很多的转速变化，车速变化也就大，你当然就感到
车抖的厉害。这还没考虑到低转时扭矩曲线变化也剧烈，上述转速变化还要转化成扭矩
输出的变化，就更加剧了最终的车速变化。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 这个问题，可以从车上的event recorder来着手。在车子暴冲的这段时间，event
recorder上面总会记录下一些数据，比如说throttle apply了多少，车速，刹车是否有
被踩等等。
1. 假如数据显示这段时间throttle一直有被applied，那车子的确会加速。原因要么是
1-ECU出故障一直指示车子加速；要么就是2-油门踏板真被什么东西卡住处于踩下的状
态；要么就是3-开车的人故意/不小心踩错了油门和刹车。很难一口咬定原因必定是1，
2，3中的哪一个；
2. 假如数据显示这段时间没有throttle，油门一点都没有踩，但是车速记录却显示车
子速度随时间增加而增加。这是矛盾的（不踩油门怎么会加速），唯一原因就是ECU出
问题了，车子自动加速。这种情形的确可以证明车子ECU有问题；假如车速记录显示车
速逐渐下降，这符合逻辑，车子处于减速状态，没有自动加速。
当然上面一个前提是event recorder记录的车速是正确的。不存在类如“车子自动加速
，但记录下来却没有throttle并且速度在递减”这种错误，事实上ECU发生错误，但这
错误能错到如此符合各个参量之... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 这个问题，可以从车上的event recorder来着手。在车子暴冲的这段时间，event
recorder上面总会记录下一些数据，比如说throttle apply了多少，车速，刹车是否有
被踩等等。
1. 假如数据显示这段时间throttle一直有被applied，那车子的确会加速。原因要么是
1-ECU出故障一直指示车子加速；要么就是2-油门踏板真被什么东西卡住处于踩下的状
态；要么就是3-开车的人故意/不小心踩错了油门和刹车。很难一口咬定原因必定是1，
2，3中的哪一个；
2. 假如数据显示这段时间没有throttle，油门一点都没有踩，但是车速记录却显示车
子速度随时间增加而增加。这是矛盾的（不踩油门怎么会加速），唯一原因就是ECU出
问题了，车子自动加速。这种情形的确可以证明车子ECU有问题；假如车速记录显示车
速逐渐下降，这符合逻辑，车子处于减速状态，没有自动加速。
当然上面一个前提是event recorder记录的车速是正确的。不存在类如“车子自动加速
，但记录下来却没有throttle并且速度在递减”这种错误，事实上ECU发生错误，但这
错误能错到如此符合各个参量之... 阅读全帖 |
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n*******e
发帖数: 1141 | 26 中国经济时报记者刘建锋深度调查:《钱云会案证人调查记录》
钱云会案证人调查记录 2011-01-13
作者：中国经济时报 刘建锋
原文出处:http://blog.sina.com.cn/s/blog_655f81d50100pmr0.html (已被和谐)
转载自:http://blog.ifeng.com/article/9601240.html
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任村主
任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者钱成
宇坚称是谋杀，村民主... 阅读全帖 |
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b***n
发帖数: 590 | 27 风云再起：钱云会案证人调查记录
from 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] by xilei
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钱云会案证人调查记录
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任
村主任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者
钱成宇坚称是谋杀，村民主张保护现场、刑事立案，而警方认定为交通事故要求清理现
场，事件当天发生了警民冲突，即村民口中的“抢夺尸体”事件，引起世界范围的舆论
关注。
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l*******u
发帖数: 1288 | 28 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: liushanhu (我代表党和人民处决你！), 信区: WaterWorld
标 题: 钱云会案中国经济时报重磅调查-----目击证人调查记录
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 04:12:06 2011, 美东)
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任
村主任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者
钱成宇坚称是谋杀，村民主张保护现场、刑事立案，而警方认定为... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhanglao4 (润之哥哥是我啊), 信区: Military
标 题: 新华网社论很尖锐啊:这绝不是天灾！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 10:26:35 2011, 美东)
http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但... 阅读全帖 |
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f*******l
发帖数: 8811 | 30 核心提示：尽管几乎两车相撞，造成了重大交通事故，可是那辆卡车的驾车人却像什么
事也没有发生，他依然不打指示灯，也不鸣笛，在马路中间又莫名其妙地来了个大迂回
，然后驶回电车公司一厂的大门里边去了！我们真是气得要冒出火来！
文章摘自《周恩来总理卫士长回忆录》 作者：成元功 出版：中央文献出版社
周恩来总理工作日程安排一向很紧，常常是放下这个就是那个，很少有间歇时间，因此
，他乘车也要求快，有一次从中南海西花厅到西苑机场，竟快到只花了13分钟。他之所
以要求快，理由很简单，就是不愿把时间浪费在乘车的路途上。
周恩来总理可说是国家领导人中乘车行驶里程最多的人，他启程的时间晚，又必须准点
到达，这就要求车速快而且选行最佳路线。在那时北京行车秩序不良的情况下，每次出
门我们警卫人员也为之担心，生怕会遇到不测，但是长期以来，他的座车从来也未出过
大小事。
然而，险情还是未能避免，我这篇文章记述的险情就发生在1961年6月15日下午我们从中
南海到钓鱼台国宾馆的路上。
我是周总理的卫士长。6月15日下午我一上班，照例先看了看周恩来总理办公桌上的台历
，看上面记了些什么活动。周恩来总理一向有这么个习惯，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。新华社记者 黄宗治
资料图片：7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。新华社记者 黄宗治
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 大云卡口，驾驶员小阮从被拦截到的奔驰SLS下来。 电视截屏图
超速的阿斯顿马丁
超速的奔驰SLS
端午小长假的第一天，一辆奔驰SLS和一辆阿斯顿马丁，在G15沈海高速往上海方向观海卫境内飙车，时速分别为235公里和258公里。其中，阿斯顿马丁以258公里的时速刷新了全国超速最高纪录。
不过，车子再好，车速再快，还是双双栽在了高速交警面前。
两道白影闪过 交警回神踪影无
22日中午12：22，浙江省高速交警宁波支队俞警官正在G15沈海高速往上海方向观海卫境内测速。突然，两道白影“唰唰”地从他身边过去了，俞警官说，等他反应过来，白影早已经没了踪迹。他赶紧看了一下测速屏幕，简直不敢相信自己的眼睛——一辆白色的阿斯顿马丁和一辆白色的奔驰SLS跑车，时速分别达到了258公里和235公里。
时速258公里，创下了浙江甚至全国高速公路最高超速纪录（前纪录为时速255公里）。
不顾拦截冲关 “飙王”竟是90后
浙江省高速交警总队指挥中心随即向嘉兴高速交警发出了协查要求。“因为当时车速很快，两辆车子很快就驶离了宁波高速交警支队的辖区，所以我们联系了嘉兴高速支队，让他们设卡拦截两辆车子。”宁波高速交警李警... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 受访者供图。
惠河、粤赣、广深、佛开等9条高速路段仍行车缓慢，其他高速较为正常
经过前天（9月30日）的出行高峰，10月1日全省高速公路车流量陆续恢复正常，据省交通运输厅各督导组路面查看和省交通集团监控中心反映的情况看，除惠河、粤赣、广深、佛开高速等9个路段出现行车缓慢外，其他都较为正常，收费站和服务区秩序良好。
惠河高速一度全免费放行
昨天有粤赣、京珠北、惠河、广深、深汕西、江肇、惠盐惠州段、惠盐深圳段、佛开9个路段实施交通管制或出现拥堵。收费站方面，有广珠东、广惠、江鹤、广佛、京珠北等合计17个路段31个收费站共32次启用复式车道，总数104条次，互借4条车道。其中惠河高速一度因拥堵间歇性免费放行（全部放行）。
惠河高速昨天继续出现排长龙现象，9时27分往江西方向石坝至埔前段车流较大，车辆要缓慢通行，车龙5公里。10时08分至10时25分石坝北站往江西方向出口分流、双向入口封闭，16时53分车龙6公里。到下午6时，惠河高速已恢复畅通。同时，全省高速公路交通路况一切正常。
返程时仍需错峰出行
为贯彻落实交通运输部和省政府领导的批示精神，昨日省交通运输厅再次下发明电，要求全系统认真总结... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 上月底发生在圣地牙哥迦密谷（Carmel Valley）购物中心附近的一起夺命车祸，案中死者已确定为从中国四川省前来探亲的唐姓老人（年约70岁）。目前警方将事故主要原因归咎于死者未遵守交通规则横越马路；死者家人不服，拟聘请律师，寻求法庭公正裁决。
据加州公路巡警（CHP）的报告，事故发生于11月28日（星期三）天亮前（6时许），地点是圣地牙哥北部市区的迦密山路（Carmel Mountain Rd）与海洋清风路（Ocean Air Dr）交叉处附近。当时一名女子驾车沿迦密山路向东行驶，并已减速，准备在下一盏红灯前停车。这时她忽然感觉车子碰到了什么物体，下车察看才知道撞了人。
被撞重伤的老人被警察召来的救护车送到附近医院，据称送到时已无生命迹象，旋被宣布死亡。
现已查明，死者是从四川来美探亲的唐姓老人，事发时抵达美国仅几天。当天清晨，他从距现场不远处的女儿家独自外出散步，不料在横过马路时被车撞倒。家人当时并不知晓，还以为他迷路走失，没想到稍后便接到老人死于车祸的噩耗。
公路巡警发言人称，出事时车速仅为每小时30哩，而且正在减速中，所以车速并非事故原因。警方相信女驾车人未看见唐姓老人，而老... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 35 网友行车记录仪显示，上午8点22分50秒，路口是绿灯。
上午8点22分51秒，信号灯准备转换。
没有黄灯，一秒钟内绿灯变红灯。
毛线沟转盘绿灯一秒变红灯
网友吐槽违背牛顿惯性定律
网友程鸾微博称，当时车速为30多公里/小时，一个急刹差点冲上人行横道
网友程鸾：这个红绿灯真的坑人啊……首先它很隐蔽，其次它没有秒数，最后它没有黄灯！完全违背牛顿第一定律（惯性定律）啊！姐还好速度只有30码啊！30码的速度，1秒钟之内发现绿灯变红灯也是要有神经反应的啊！急刹啊有木有！地点：杨家坪动物园通向毛线沟转盘出口。
这个信号灯中间有黄灯但是不亮
记者体验>
昨天上午，一名网友发微博并@重庆晨报，吐槽自己在杨家坪动物园附近的毛线沟转盘，遇到一个一秒钟从绿灯变红灯的神奇红绿灯。
行车记录仪拍下一秒变红灯
发微博的网友名叫程鸾（化名），今年23岁，驾龄1年。“我差点没反应过来。”程鸾说，事情发生在上午8点20分左右，她驾车从动物园往李子林方向开。
通过毛线沟转盘时，右前方的红绿灯突然从绿灯变成了红灯。“我当时的速度不超过40公里/小时”，已经提前放慢车速的程鸾，还是差点没有反应过来，赶紧急刹车。车停在了人行横... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 还记得网络热词“70码”吗？2009年5月7日发生在杭州的一起交通事故，致大学生谭卓当场死亡，肇事者胡斌的行为，对其家庭背景乃至替身传言的猜测，曾引发网友的愤怒狂潮。而就在谭卓的五年祭日到来前，胡斌本月2日再度酿成车祸，还是在杭州，他驾车发生侧翻。
他是何时出狱的，为何能减刑？新驾照又如何获得？这些都再度引发网友质疑。更有不少人对其驾驶行为表达担忧，认为“应永久吊销驾照”。
知情者：体验过弯时失手
车祸信息最早由浙江卫视《新闻深一度》制片人@小裕老黄发帖，称“观众爆料，昨夜西湖景区龙井路一白色轿车在行驶中翻车，驾驶者为5年前轰动一时的杭州‘57飙车案’胡斌”。
随后，杭州警方将这起事件形容为一起单方交通事故，并不涉及人员伤害。
通报称，5月2日22时30分，胡斌驾驶的浙A·B12××号小型轿车在龙井路西向东下山方向革命烈士纪念馆附近的路边发生了侧翻。接警后，景区交警赶到现场，发现轿车侧翻在路边，无人员受伤。
据官方信息，当时车边的一名年轻男子，自称驾驶员。
经查，该名男子胡某，系浙A·B12××号小型轿车所有人，驾驶证和车辆行驶证件状态均正常。警方对当事人作了酒精检查，未发现酒驾嫌疑。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 农用三轮车用手电筒当车灯
农用三轮车
拖车用的绳子
扬溧高速：矮马免费了，农用车都到我这儿来走了
沪宁高速：你这不算事儿，我这里桑塔纳用绳子拽着生病的帕萨特，也跑来了。
扬溧高速：求安慰……
有急事回老家，湖北夫妇连夜开着农用三轮车，误闯高速；车子发生故障，一根绳拴上，前车拖着后车也跑上了高速……国庆长假里，高速公路免费中，各种“奇葩”事接连上演，而在交警眼里，让人哭笑不得的何止这些。
A 农用车上高速，手电当车灯
时速仅20公里，被交警截下；车主夫妇要回老家奔丧情急误闯
10月3日晚，湖北司机王某为了回老家奔丧，竟然驾驶改装的农用车，借着高速免费不抬杆不收费，径直闯上镇江扬溧高速公路。在驶出近20公里后，终于被镇江交警高速公路二大队接到收费员报警后紧急调派追查的民警截停。
惊险一幕
农用三轮车趁夜慢吞吞开上高速
3日晚9时30分许，镇江交警高速公路二大队值班室接到镇江南收费站来电，称一辆农用三轮车，从免费放行通道闯进高速公路。
接警后，巡逻民警找了近20公里后，终于在扬溧高速公路丹徒互通处，将该车截停。这车不仅是改装农用车，而且灯光不全。司机王某驾驶车辆，其妻子程某用一把手电筒照射观... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 2014年10月17日，崇文门外大街与珠市口东大街十字路口，等待红灯的公交车司机并没有系安全带。 实习生 彭子洋 摄
记者从北京市公安交管局获悉，即日起，不系安全带的违法行为将纳入日常重点整治范围。近日记者调查发现，多数公交车驾驶员席并没有设置安全带，而多数公交司机都不系安全带。交管局相关部门工作人员表示，按照相关规定，并不强制要求城市公交车驾驶员系安全带，交警也不会对此处罚。
公交司机称系安全带工作不便
据悉，北京交警已开查不系安全带行为，机动车驾驶员不系安全带将被罚款50元，乘客不系安全带将被罚20元。
记者近日在路面上发现，绝大多数公交车司机并没有系安全带。一位有多年驾龄的公交司机称，以前的铰链公交都没有安全带。公交司机驾驶在行驶中需要倾出身体观察盲区，车内有什么特殊情况也需要第一时间处理，所以系上安全带对于他们工作并不方便。“公交车速也不快，相对有安全保证。”
此次行动主查私家车和厢式货车
随着交管部门重审要严查驾车不系安全带，公交车是否也会被查再一次被关注。昨日记者从北京市交管局相关部门了解到，此次开展的严整占用应急车道、公交车道、不系安全带的执法行动，并不会对公交车安全带做... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 39 范宇鹏挥舞着红色指挥棒在引导救护车通行。
“让一让、让一让。”近日，市民范先生“客串交警”，晚高峰时引导救护车的视频走红网络。视频里，范先生骑着电动车，手拿闪着红色灯光的指挥棒引导拥堵路段和十字路口的汽车、行人避让，被赞“正能量爷们儿”。
但也有网友提出质疑，认为其在引导过程中车速过快，可能违反交通规则。对此，范先生表示，自己是看着救护车开不快心急，会接受网友的建议，属地交警也提醒此行为并不安全。
男子引导救护车通行获赞
视频拍摄于27日18点21分，拍摄者为19岁的范宇鹏。视频中，范宇鹏骑着电动车，追随在一辆999急救车后。但电动车并未行驶在非机动车道内，且车速多次超过周围机动车辆。
2分钟后，救护车行驶到一处十字路口，在避让人行横道正常行走的行人及左右往来车辆时，范宇鹏摁着喇叭，手拿红色的指挥棒，引导行人及车辆停下，并口头提醒“嘿、停一下。”
救护车随后顺利通过路口后加速行驶，范宇鹏骑着电动车提速紧随。18点27分，救护车行至一处单行线路段后遇上堵车。范宇鹏再次拿起指挥棒，吹着口哨，让堵在路上的车辆“往边靠”，空出一条道儿后，范宇鹏向救护车招手，救护车随即前行，几分钟后到达医院。
... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 赵薇、林心如版的《还珠格格》首播距今已经快要20年了，可以说是一代人的回忆，虽说前几年芒果台翻拍了一次，但是被观众吐槽的声音很大。那么新旧两版《还珠格格》究竟有什么区别呢?我们就从其中的一个香妃引蝴蝶的片段来对比一下吧！
没有对比，就没有伤害，98版刘丹饰演的香妃水灵可爱，引来的蝴蝶也很真实，演员演技都在线，而反观新版，造型实在是不敢高估，而且画面乱糟糟的，说是引蝴蝶，但是看着像引的扑棱蛾子。
2000年01月30日刘丹遭遇车祸不幸身亡，享年25岁。
2000年1月30日清晨6时在深圳高速公路上遭遇车祸，在抢救过程中，气若游丝的刘丹已经瞳孔放大，做心电图仪监视，电波显示几乎为一条直线；使用心脏起博器，又无效。早晨7时许，回天乏术，“香妃”终告不治，撒手人寰。
轿车急刹后香妃不见了
清晨，高速公路上车辆稀少，黑色本田车放胆在中间车道超速行驶，当车行至接近虎背山隧道口时(广深高速公路南行87公里处)，柳青倏见前方路中间有一个状似黑色音箱的障碍物，他往左急打方向盘。
由于车速过快，他尚未将方向盘复位，车辆尾部已猛烈碰撞左侧护栏，汽车失控如陀螺般打转滑行，车头、车尾咣、咣地一下又一下地撞击护栏... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 41 “为中国的铁路发展
指明 了方向——学习印度的成功经验：不盲目追求高速度，降低车速以降低夏尔谢夫
力，同时以更经济的手段提高运能。印度地处南亚次大陆，气候比中国更加炎热，土
壤弹性小，纬度也比中国更低，印度铁路的夏尔谢夫力也是不容小视的。印度没有为了
政绩或者自豪感而盲目提高火车速度，而是从自己的国情出发，降低车速，减 小夏尔
谢夫力。为了提高因缓慢的车速而降低的运输效率，印度在单位车次的运输量上发掘潜
力，甚至不惜把车速降到人可以自由攀爬和跳车的地步，让每一列火车 都发挥它最大
的运能。”
这个张叫兽很牛X啊 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 42 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: alemon (柠檬一只), 信区: Returnee
标 题: 转载----给最近要回国的朋友---走高速的朋友注意了现在的作案手段太残忍
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 23:23:50 2010, 美东)
[转载] 走高速的朋友注意了现在的作案手段太残忍[转载]
[转载] 前二个多月的晚上九点半左右，我们一行五辆车在青岛接完飞机往烟台赶，
当时一辆路虎在前面开路，我跟在他后面，由于我开的较慢，渐渐地与他拉开了一段距
离。当我走到离烟台还有一小时车程的莱西附近（同三高速110-130公里之间），忽然
发现前面一黑色一米多长条物体，直直地横在马路中间，由于速度太快，大脑马上判断
打方向是来不及了，就是挡风碎了，也要冲过去。于是硬着头皮减速冲过去，宝马前头
被毁，车上一车人无一受伤。由于太黑了又没有路灯，后面的七辆车，里面包括我们一
行的三辆车，在短短的十秒钟内全部被挂，只听见连续“咚！咚！咚。。。”的声音。
但可能因为全是好车，大家都没有事，车也都能开回烟台。我们马上打电话问在跑在最
前面那辆车... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 43 http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管部门有关人士介绍，昨天晚高峰，拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连
接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造
成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，这也在一定程
度上加剧了道路拥堵的情况。
根据当天路况信息分析，昨日晚... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 44 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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m***2
发帖数: 267 | 45 为澄清乐清老村长之死，天涯网友将组“乐清车祸网友观察团”---ZT
乐清老村长之死，至少存有11处疑点，本人组织“乐清车祸网友观察团”，欢迎报天涯
网友报名：
2010年12月25日，中国，浙江省温州市下辖县级市乐清市，蒲岐镇寨桥村。一位不
同寻常的老村主任，死在了村边的一条公路上。
在网络及平面媒体狂轰滥炸下，12月27日下午，乐清市委宣传部举行新闻发布会，
通报蒲岐镇寨桥村村民钱云会被碾死系交通事故。
据警方调查，12月25日上午9时45分，肇事司机费良玉驾驶皖K5B323工程车从虹桥
镇往乐清湾港区围垦工地方向行驶，途经虹南大道蒲岐镇寨桥村段时，遇死者钱云会（
男，1957年10月13日出生，蒲岐镇寨桥村人）撑伞从道路右侧往左侧横穿，工程车紧急
刹车但仍与死者发生碰撞，造成钱云会当场死亡。根据肇事车驾驶员供述、现场目击证
人反映的情况及现场勘查结果，该事故为一起交通肇事案件。
（上述通报据网络媒体，网易新闻地址：http://news.163.com/10/1228/05/6OVGV7ND00014AED.html）
对于工程车逆向行驶问题，乐清市交警大队称，是由于当日虹南大道右... 阅读全帖 |
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m**y
发帖数: 5225 | 46 1，所有人都认可当时车速不快，即使警方说“无法判断”车速但也承认了当时车速不
会快。注意钱云会是在车速不快而且司机刹车的情况下被车辆的左前轮，不是右前轮压
住颈部的。你非说我的质疑没道理就当我没说。
2，车主报警时候可是交通事故，那110也应该是按交通事故出警吧。质疑谋杀是后来的
事情，难道地方公安提前就知道要按谋杀出警？那派出所的9名民警是肯定不合适的，
市局刑警队肯定也应该同时出警啊。 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 47 技术分析：钱会云之死 轮胎会说话！ZT
钱村长事件究竟是“谋杀”还是“交通事故”，除了公道自在人心以外，我想更多
的善良屁民需要还原真相，需要官方以公正的态度、专业的技能耐心答疑解惑；好了，
我来陈述乐清事故的几个疑点，希望网友补充，希望办案人员能解答！
第一，轮胎非常干净。事故当天下雨了，而且死者位置是左半幅道路边缘的浮
泥处，所以，如果车辆是在行驶状态中撞击人体，车辆左边车轮必然是行驶在泥地里的
，轮胎花纹应该沾染事发地的浮泥。
第二，前后轮胎都非常干净，可以推断出几乎不存在驾驶员进行过刹车动作。
如果有刹车动作，随着车辆的惯性冲击力，轮胎花纹里应该印进、沾上泥土。但是图片
上没有看到轮胎有任何一点泥土。
第三，轮胎非常干净唯一合理的解释是：车子在事发前不是泥地行驶状态，而
是停靠在路边或是经短距离缓慢行驶，进入道路边缘浮泥处。前后轮之间的地面划痕很
短，图片上看大致2米左右，可以证明车速不快。如果车速快，前轮会越过死者身体。
第四，结合轮胎非常干净，地面划痕短，车速不快，可以推论事故时，车子几
乎是就地启动，完成了碾轧，到泊车的全过程。因为雨天泥地，这个过程左边前轮不是
滚动状态... 阅读全帖 |
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e*******o
发帖数: 382 | 48 以我十年的开车经验，如果在有车速（大于5公里/小时）的情况下，是不可能骑压在死
者脖子上的。一般车速50公里，压到小动物时刹车，车距离尸体大都超过10多米了。
记住，雪胎的在60公里车速的刹车距离是23~25米，肇事司机说他的车速在40公里（还
没有雪胎），公安完全可以让费司机拿speed bump做模拟。你也可以模拟现场的，不是
吗？ |
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n*******e
发帖数: 1141 | 49 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: baton (rouge), 信区: ChinaNews
标 题: 风云再起：钱云会案证人调查记录
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 12 22:39:05 2011, 美东)
风云再起：钱云会案证人调查记录
from 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] by xilei
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钱云会案证人调查记录
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任
村主任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下... 阅读全帖 |
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