l**********i
发帖数: 11748 | 1 养成好习惯
启动后check一下仪表再走
开的过程中如果无聊时也check一下 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
OPTkiller (OPT) 于 (Wed May 11 21:39:09 2011, 美东) 提到:
伴有焦糊味道。这是怎么了？是大问题吗？
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cheungche (你不乖) 于 (Wed May 11 21:46:58 2011, 美东) 提到:
手刹没放?
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OPTkiller (OPT) 于 (Wed May 11 21:51:34 2011, 美东) 提到:
手刹应该没有仪表盘红灯警告吧？
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shouji (apocalypsetank) 于 (Wed May 11 21:56:21 2011, 美东) 提到:
你的车拉起手刹时不亮那个灯？
☆─────────────────────────────────────☆... 阅读全帖 |
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n***l
发帖数: 932 | 3 选一， 理由是：
CPO和warranty是两回事，CPO就必须过一个certification，这个certification有很多
额外的要求。就拿我刚买的车做例子，三个车闸厚度不够了，全换新的，光是parts就
是500多。如果是我自己换，就要花2000。 三个轮毂刮花了，送到专门的店去修饰，$
680。雨刷换新的，换机油，换引擎滤网，换空调滤网。送到专门的body shop补所有的
scratch。送到洗车店做detail。如果轮胎磨损超过20%， 全换新的。
一个还在warranty的二手车是不需要做这些的，卖给你什么样就是什么样。而且你可以
看出来我上面说的大部分项目warranty都是不管的。
另外cpo的话dealer很可能有所有的维修记录，我的车就有几十页，这样你就知道所有
这个车做过的保养和维修，以及价钱。
各个dealer和车厂的要求不一样。这个你可以问一下你的dealer。
写了这么多，发个双黄包吧。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 4 啥车闸parts要500？MDX的车闸皮也就几十一对，自己换不要钱。去车行换4个连
labor500块撑死了。
CPO是不错，价钱也刚刚的。新车37000，•两年的车还要33000就不合算了。33000最后要37000才可以搞定。比
新车便宜了5000，俺觉得不合算，所以俺在3月份买了新车，37000，OTD42000，洛杉矶。当时也有一2008的要
32000• |
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f*****i
发帖数: 143 | 6 自动还是手动车？拔钥匙前踩/拉紧停车闸了么？下次在方向盘上
作个记号，拔钥匙前照个像，等再开车拧钥匙之前再拍一张，对比
一下方向盘是否有转动。没听说踩刹车管漏气的。怀疑是上下车、
起/坐时的侧向冲击带动方向盘偏离了原来的角度导致锁死。 |
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w****p
发帖数: 167 | 7 为买二手车准备做几次mechanic check，发现技师只是看看各种oil/fluid，看看车闸
，在附近开车转一圈，然后就写个everything OK 的单子，最后交40块钱就得了，20分
钟搞定。也没见用什么专门的仪器，或是拆开零件检查。这样的检查有什么用呢？如果
有漏检的问题可以追究技师的责任么？什么样的mechanic check才是真正发现潜在问题
的检查呢？有没有一个更specific的名称？多谢！ |
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x******0
发帖数: 1490 | 8 在电影电视里经常看到一些彪车手开车，前轮不转，后轮高速旋转，车子本身不动，他
们是怎样实现的？难道是一脚踩刹车，一脚同时踩油门？还是拉手闸同时踩油门？还有
的车原地漂移，整个车子以两前轮为中心原地打转，也是用同样的方法实现的吗？
另外高档跑车或赛车都有单独的前后车闸吗？如果要是四轮驱动的话，一踩油门应该四
个轮子都转，为什么可以控制一些轮子转另一些不转呢？ |
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b***k
发帖数: 654 | 9 换车闸没有技术含量不错，不过螺丝下不来也是常有的，另外，后闸
是DRUM的话，看三遍 Tube 也不一定会， 会了也不一定拉得动里面的
弹簧。。。 千万别信谁都可以做。 |
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w********a
发帖数: 70 | 10 多谢多谢！！
这辆车子卖5500，价格怎么样？
我在这辆车和另一辆corolla之间犹豫。那辆卖6500，新的车胎和车闸，但是在停车场
撞过3次。。。都有slight damage report。
corolla好像比nissan整体好一些，但是撞过的。。。。大侠有什么建议？ |
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l********y
发帖数: 73 | 11 来自主题: Automobile版 - 换油换闸记 车子是04年sonata v6,60000迈,开了两年到72000迈从来没有出过问题.之前dealer检查
的时候说前车闸有问题,要换roter和pads,要350刀,再加上杂七杂八,换各种fluid,还有
timing belt (60000迈的时候就该换了),一共要1500刀.这么多够我回家一趟了,于是想
想,自己试着做吧.
之前也从没有自己换过油,也该换了,就也学习学习吧,寒假也还有些时间.
于是上网搜youtube,找资料,买Haynes manuel(NAPA 16刀),学习了一下,发现也不是那
么难.之后买了简单的几件工具(1/2" wrench bar, sockets set, brake piston tool)
normal wrenches就用实验室的了, floor jack and jack stand (2.25 ton, $50 in
sears). 买了机油,filter,Rotor and pads ($120 in NAPA).
过程还是有点曲折的:换油找oil plug很简单,把油放了.可之后拧filter的时候很吃力.
这款车的filter在车下... 阅读全帖 |
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k***t
发帖数: 569 | 12 来自主题: Automobile版 - 换油换闸记 DIY 最苦难的就是拧螺丝了，我车闸的 螺丝死活拧不动，只好放弃 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 13 lz没说清楚吧，很多人都没看明白
lz的意思是在手动档杆上加个车闸一样的东西，换档的时候用手捏紧了相当于离合放开
，然后换档，还可以慢慢松手以达到和慢放脚踏离合一样的效果。 |
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o******e
发帖数: 119 | 14 正文的核心是完全错误的
平时脚放刹车上? 这是新手, 开丰田买菜车的菜鸟才犯的错误啊!
丰田烤肉等车, 为了省油不顾安全性, 刹车调校的极不灵敏, 稍踩刹车踏板, 更本没有
制动动作, 所以有文中的说法, 可以把脚放刹车上. 实际上, 脚放刹车上, 不可避免的
, 或多或少会触动刹车, 只是因为菜车刹车不灵敏, 才不会影响正常驾驶.
刹车灵敏的车, 这么开, 肯定是顿挫感十足, 而且发动机转速忽高忽低, 而且损刹车闸的寿命, 绝对是自找苦吃.
绝大部分时间, 脚放油门上啊, 这是常识啊常识 |
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o******d
发帖数: 679 | 15 infiniti 就是一坨屎
我以前就是这个车，连年份都一样
非常容易生锈，如果你住下雪的地方
车底，排气管，车闸 |
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c****1
发帖数: 2291 | 16 研究了版上的很多帖子 其中的注意事项和工具给我很多启发
自己换的时候只遇到一个问题：车闸上的螺丝卸不下来
后来把车通电后方向盘打到最外侧 把rotor转出来一些，再用扳手卸螺丝 用力就很充
分了 一下就搞定了
1999 accord 4door sedan
pads 35刀
一把扳手20刀
c-clamp 8刀
其他工具是换油就用的
不知出去让店里换一下多少钱 |
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m*y
发帖数: 1778 | 17 少了一样东西，要个工具把piston 压回去
个问题：车闸上的螺丝卸不下来 |
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l****g
发帖数: 5080 | 18 具体要看车型，但一般的sedan,换前strut比换后面的工作量大得多。要拆前轮，车闸
，还有悬挂，不是一般的麻烦。所以前面比后面贵一倍不算出格。如果是我上一台旧车
，前面$600我也给车铺换，后面超过150我就自己搞。
感觉前面这个strut没有做到20年寿命是很坑人的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 所有车停下来都旮旯旮旯响，热涨冷缩，正常的，除非你说的是另一种声音 |
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z****g
发帖数: 2128 | 20 这个和我办公室的灯很像
我刚来，开灯，就能听见gadagada的响 |
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j**u
发帖数: 399 | 21 多虑了吧，响声应该是一直存在的，只不过你换了刹车以后不放心，然后仔细的感觉了
一下车，就把这种响声和刹车联系在一起了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 22 如果你有个红外温度枪的话（大概$20的一个玩艺），可以在停车后看下刹车盘的温度
（如果轮毂孔足够大的话很容易），一般你要是看到个摄氏两三百度是正常的，要是太
高或者两边差别太大就是有问题。 |
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c********r
发帖数: 2227 | 23 的确是有可能
不过我的确听到轻微但明显的嗒嗒嗒的声音，间隔不到一秒。
不记得换闸片以前有，也不记得原来的车有。
我曾经想过可能是icefox说的，金属的热胀冷缩，不知道是哪个部分热胀冷缩了，又为
什么会响。 |
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c********r
发帖数: 2227 | 24 多谢，我还真有这个。
今天回去测一下
非常感谢。 |
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c********r
发帖数: 2227 | 25 更新一下，还是有声音，
但是测了一下温度，不知道是不是我测得地方不对
两个前轮大概70摄氏度，后轮60摄氏度
测了半天也没找到能测到两三百度的地方
温度
是太 |
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i*********e
发帖数: 40 | 28 有一次过路口的时候被交通灯前方路边等着的警察抓了。也才知道红绿灯和计时器不总
是同步的。
走的是state highway, 4５mph 的限速，我的车速大概在４０－４５之间（大多数人开
５０），开到一路口时绿灯变黄，就减速准备停下来，快到停车线的时候发现路边计时
器上还有３秒，就松了车闸接着走了，没想到在过线的那一瞬间，黄灯变成了红灯（计
时器上还有２秒），那时我的车速比较慢，可能在２０－３０之间，然后也没太加速就
顺其自然过路口，用了大概2-３秒的时间（路口有１００ft）。有个警车当时停在路口
前面约１０－２０米的路边，立刻闪灯，我告诉他过线的时候是黄灯，他说“i make
my decision based on my judgement.” 并给了RAN RED LIGHT 的罚单。还说我开车
慢，it is a good thing.
后来按照罚单上的地址去了justice of the peace court,想plea not guilty，拿回来
一张notice of trial setting.今天才发现上面有两个选项:
(i) insists on a jury ... 阅读全帖 |
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a****g
发帖数: 3027 | 29 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: ahchzg (goingwithwind), 信区: SanDiego
标 题: 车被追尾了,警察被叫来了,不写任何报告,接下去该做什么?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 5 02:19:49 2012, 美东)
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[追尾事故]
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LD下班一个人开车，红灯了,前面的车一辆辆地刹停了,小车刚刚刹停,就被后面的大车
撞上了.尾部trunk没法关了,小车子被往前顶,脚踩在闸上刹住了,差点快撞上前面的车.
LD后脑勺前甩后碰了好几次终于停下来了。
因为在主干道上，车子还能开，车子还是现移动开了，LD让后面的车子跟着到边上停下
了。后面的车子都呜呜地开走了，没有人证。然后打电话给我去了。
接下来打电话叫警察，说了情况，电话中和911解释，LD后脑袋有点晕，但不知道有没
有受伤。911只是追问有没有人受伤，要不要救护... 阅读全帖 |
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h*********r
发帖数: 10182 | 30 教你一个方法吧。换车闸是比较简单的。不用去dealer做。
去advanced auto part or autozone买pads and rotors. 有coupon，可以省个30%左右
。到craigslist放一个广告，找人上门来换。
一般labor总共不到100. parts买最好的也不到150. 而且是上门服务，按你的时间方便
来。
电池自己可以换，实在是太简单了。
其他的你也可以在craigslist上放一个广告，修车的会联系你，价钱都会比直接去店里
便宜。 |
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y********4
发帖数: 1116 | 31 不过一个车闸，换下来300块钱顶了天了，你有钱就去找dealer，没钱就去craigslist
，叽叽歪歪，文科男吧。 |
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l**s
发帖数: 20567 | 32 前些时候去DEALER要求换fuel filter
DEALER说除非加错了油，不然不需要换
总不能去一次什么都不做吧
就勉强的换了车闸
的那 |
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b*****e
发帖数: 102 | 33 有一辆2001年的ford explorer，特别耗油，最近check engineer灯亮了，换了加油盖
开了很久还是亮的，只好找车铺修。修车的说是有个靠近gas tank neck的tube漏油（
具体不懂），说是只能找dealer买，要350刀，加上检查费（查清为啥check engineer
灯亮）100刀 和人工费150刀，总共要600刀（不加税）。这辆车买来就2000多，刚过了
100,000迈。不是很想修，因为上周刚花了600刀 修车因为车闸和rotor，还有近80刀的
abs 灯亮问题。
车在IL州，想请教有经验同学，只是因为修车铺太贵，还是车问题太多，不值得修。提
前谢了。 |
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l**h
发帖数: 7994 | 34 一辆老车civic。买的旧车又开了三年多，一直没有出现过这种情况。
这次出门前没什么毛病，觉得4个多小时车程该没问题，一路一直很热。
后来走下山的路，突然刹车失灵大约半分钟。还好有惊无险！
具体情况是这样的：山路很缓，我们开上去后待了将近一个小时后开始下
山。路上有的地方在修路很多很多土。开了总共约半小时后出的问题。
之后让车冷却近一小时，又勉强开回来没再出过问题，当然是很小心地开。
我们自己分析是车过热引起的，有不明白如果真是这个原因原理是什么？
还有可能是其他什么原因呢？请牛人说下，实在不理解为什么突然这样一下。
现在回家了，车要去修了。多谢！ |
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s******s
发帖数: 13035 | 35 下山刹车用太多了？
里面液压传动，你这个过热气化就没法刹车了。 |
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f*****r
发帖数: 646 | 36 刹车过热，如果坡太陡要挂低速挡，用低速档限制车速 |
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l**h
发帖数: 7994 | 37 谢谢！ 能具体点吗？
事发时还不是最热的时候，因为山上很多树我们也是休息了大概一小时
开始下山的。不是想反驳，只是不解。多谢！明白的话以后不犯错误。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 我猜是刹车过热会fade失灵，感觉就是刹车板能踩下去，但是车停不住。出现这个问题
马上一脚刹停然后休息，否则只会越来越差。但是如果感觉是刹车板踩不动，那就是刹
车助力系统的问题了，要修，否则很危险。
以后再开下山路时，把档位调到L或2，下坡尽量少踩刹车，你会发现车速也不会太快（
因为有低档位的引擎刹车）。只要发现有fade，马上停车休息。 |
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s********3
发帖数: 353 | 39 他不是说你的车过热,是说你的刹车过热,下长坡的时候,估计你长时间的踩刹车导致"刹
车过热"而失灵.你应该降挡,用engine brake保持车速再视情况使用刹车 |
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l**h
发帖数: 7994 | 40 谢谢你和楼上几位的热心回复！
只是你的原因似乎和楼上一位的不是很一致。
楼上那位说液压传动在热天出问题引起的，这样的话不该天太热持久开车。
你所说似乎是过多在热天踩刹车引起的，这样的话不该在热天频繁踩刹车。
不知道理解的对不？真想明白到底为什么以后怎样避免。
另外这只会发生在老车身上吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 我问你到底是刹车踩不下去还是踩下去刹不住你怎么不回答？
谢谢你和楼上几位的热心回复！只是你的原因似乎和楼上一位的不是很一致。楼上那位
说液压传动在热天出问题引起的，这样的话不该天太热持久开车。你所说似乎是过多在
热天踩刹车引起的，这样的........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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s********3
发帖数: 353 | 43 我没说"不该在热天频繁踩刹车"...
如果你注意一下,很多山区的路,在下山段都会有警示牌说"Use low gear", 这就是告诉
你不要长时间踩刹车,而是换到低速档,用engine brake保持低速, "刹时间踩住刹车"和
"频繁踩刹车"还是不太一样的
不知道你当时是怎么驾驶的, 我估计你下坡时,刹车基本没松开过,这样容易造成刹车系
统过热而失灵
以后记得下长坡换低速档 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 那就是刹车片过热fade了，参考我的第一个回帖。
踩得下去，但是根本没用的样子。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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l**h
发帖数: 7994 | 47 看过了，现在明白怎么回事以后也可以避免再发生。
多谢！ |
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g********b
发帖数: 8461 | 50 总结下,可能性主要有2个:1 刹车液沸腾,2 刹车盘过热.
对于1,这个其实就是每1-2年flush刹车液能够避免的.刹车液随着使用会吸湿,造成沸点
下降,平常开车没事,遇到紧急情况或者这种情况就更容易沸腾.
对于2,下山要学会用引擎拖动,不能总用刹车. |
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