h******k
发帖数: 15372 | 1 机器人是来搞笑的吧？全动尾翼就是美国先搞的，那都是20多年前的事儿了。
机还要超音速巡航的，那个轴要承受巨大的作用力，这个部件应该是高等级军事机密.
了？或者再扩大的说，双风和T50也没有这种全动翼面，这个技术是不是独一份？ |
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m********5
发帖数: 17667 | 2 特别是大陆有创业公司搞载人四轴，这TMD不是在草菅人命+脱了裤子放屁么 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 3 单轴配尾桨需要减速箱，减速箱比轿车自动变速器还复杂，这些
玩意小屁公司10年都吃不下来
但是用多轴就容易多了，只需要传感器和程序就成，这些对小屁公司
不是问题
于是多轴流行起来了
说明现代工业技术中最尖端的，不是电子，而是机械 |
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发帖数: 1 | 4 DF-31AG的导弹，发射筒高度相比与DF-31A型略高，采用了越野能力更强、机动性更高
的8轴运输-起竖-发射一体车(TEL)。该弹的发射筒上有条状线路和检修装置，底部有缓
冲垫层，类似DF-26中远程弹道导弹的“无依托发射技术”。 |
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发帖数: 1 | 9 作者：Ian Chen
各位觉得机床的核心技术到底是什么？
是精度？是可靠性？……
我倒觉得是各基础技术的积累。
数控系统的核心不是芯片神马的，是算法，是代码优化，有了这点，才有数控系统的精
度稳定性…，至于数控系统的电磁兼容之类的在算法面前都是小事。西门子一个运动控
制卡就能把咱卡住。
机械系统的核心就多喽，材料就不谈了，
结构部分，我们总以为机械是个夕阳学科，但每每外国人搞出个新结构，咱就呆了，原
来这玩意还可以这样！什么可重构的概念，机构，静态的 动态的结构的优化优化理论
，空间运动分析 解耦神马什么的，人家已经摸出门道了，人家的计算力学变成了商业
软件，我们的计算力学，除了钟院士的贡献对我犹如醍醐灌顶，其他的是不是还躺在在
论文上，不得而知，会用ADAMS恐怕不一定精通动力学吧，会ABAQUS ANSYS的恐怕对弹
性力学 数值计算一知半解的多吧，虽然会用即可，可也得看得出哪个优化的好吧，我
们是在重复过去经验，甚至有的经验早该被病魔战胜了，人家是在挖掘理论。
基础部件，液压 气压 元件，轴承…… 叹息吧
功能部件，角铣头现在还行，但是双摆头呢，万能铣头呢。电主轴又是个麻烦，电... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 前面讲的都很有道理，可以推断出你们属于理论派。数控想有出息太难，和其它行业没
法比啊、
前面都有一个误区！机床轴数越多越牛逼，这是个错误的说法。
机床核心在于数控系统，数控系统在于函数的计算。简单说就是除了系统其它啥中国都
可以山寨出来！
东买点西买点人家淘汰的技术在胡乱凑合在一起就说是自己自主的了，简单说就是一堆
山寨啦 |
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x****6
发帖数: 4339 | 11 这个鸡头悬停技术不就是三维五轴数控机床追求的吗？
这个记录片里酷炫半天的激光头动作，就是这个鸡头悬停技术。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 12 你让鸡给你加工个锤子
：这个鸡头悬停技术不就是三维五轴数控机床追求的吗？
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F**Y
发帖数: 5826 | 13 这女人轴起来简直没治，张口闭口就是中国占了美国多少多少年便宜，偷了人家多少年
多少年技术，义愤填膺且面红耳赤，比菌版最老将的id还弱智，而且长得又不怎么样，
麻痹哥真是想不出什么招对付这些老将大妈 |
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l**k
发帖数: 45267 | 14 呵呵，感觉有几个回帖的比那个客户经理还轴，那看来跟加拿大没啥关系 |
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b*******k
发帖数: 1761 | 17 中国完全自主研制的新型直升机涡轴发动机获突破
2009年11月26日 07:58中国航空报
举重若轻将帅风——记中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
“态度决定高度，信念决定结果。” 中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟
始终信奉并践行这一人生格言。
蒋荣伟从北京航空航天大学毕业后进入中航工业动研所，在从事燃烧室性能试验工作的
16个年头里，负责完成了多个型号及预研课题燃烧室试验研究、燃烧室试验段研制，成
功研制了适用于中小型航空发动机燃烧室性能试验的各种类型的旋转位移机构、试验段
，主持完成了多种类型燃烧室重大试验研究，使中航工业动研所燃烧室性能试验能力迈
上了新的台阶。
自主创新是研究所一贯的主导思想，也是发动机燃烧室多年来坚持的生存法则。在中航
工业动研所首台全间接加温的中压燃烧室性能试验器建设过程中，作为主要负责人——
蒋荣伟成功引入了多项新的试验、测试技术，研究所燃烧室试验从模拟向全参数转变，
加温方式由直接加温向间接加温转变。这台试验器成果获得2006年度国防科工委颁发的
国防科学技术进步奖三等奖和中航二集团科学技术进步奖三等奖。其变频供油系统、加
力燃烧加温装 |
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N********n
发帖数: 8363 | 19 下一步就是磁流体，比无轴泵推更方便。美俄中都在搞。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military
标 题: Re: 领先美国！央视:国产无轴泵推核潜艇服役
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 18 09:06:10 2018, 美东) |
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b*****m
发帖数: 160 | 21 VW Beetle，出了车祸，左侧后轮被撞。目前还可以开，感觉也没什么特别的异常，除
了方向盘歪了一点儿。修车铺说后侧的轴撞坏了，不过他们修不了，得到VW专业的门脸
儿才成。本来就是老车，所以也不准备修了。不过买到下一辆车之前可能还要开一段时
间，想问问这种情况开的话会有什么隐患么？有没有可能在高速上突然抛锚什么的？ |
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U**********A
发帖数: 261 | 23 这明显是摆拍的，驰驰不可能短轴，除非是主人锯断滴 |
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d*b
发帖数: 21830 | 26 你说的是宏达吧，土又大啥时候有上下control arm? 我这里说的不是轮子是不是会断
，我说的是所谓的断轴根本就是脑残们自己想象出来的 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 那是wheel bearing烧了，不是轴烧了，wheel bearing烧了声音很响的，根本不可能突
然断的。车这种玩意，你们无论从理论水平还是实际水平，能跟我比的估计加起来也没
一手 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 29 今早在路上见到两辆工程车（后轮有两个轴，也就是两排轮），我原以为它们在转弯时
，后轮会调整一下，不过，从粗略的观察，似乎它们在转弯时后轮没有调整方向，而是
和坦克转弯时一样，履带横向滑动，也就是说，有多排后轴的卡车在转弯时， 后轮是
像轮式坦克一样，轮子在地面横向滑动。
这类似于小汽车原地转弯，不转动方向盘，前轮不转向，而靠轮子的驱动力强行把车体
转向，这时四个轮子都在横向打滑， 小汽车成了轮式坦克。
我总觉得这种靠蛮力的转弯方式很笨拙。 各位谁会开车的，或者懂一点车辆方面的知
识的能否指点迷津。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 30 我说的是多排轴，参见轮式装甲车，转弯时靠蛮力，轮子都在横向打滑。 |
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p***g
发帖数: 1727 | 31 今天换机油，检查发现这个轴弯了，如图，图上网上找的，没弯，我车中间弯了，不知
道有啥影响？
dealer让换，检查纸上写的是：steering&suspension
spindle rod driver rear remove&replace |
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p***g
发帖数: 1727 | 32 难道我找错图了，dealer检查结果上写的是spindle rod
确实有个轴弯了 |
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T*U
发帖数: 22634 | 33 前面一辆scion Xb右前轮开着开着轴断了，外面还下雨。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 34 早跟你们说了多少次了，断的都是ball joint, 轴会断个?啊？车轮就
那么点torque。
脏话已经编辑掉了。 |
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z***s
发帖数: 3241 | 35 谢谢指点。
tie rod我知道，让轮子转向的。 ball joint是在转向的轴上，对吧。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 36 丰田断的还真是轴
大都从rotor内部或者外部连接处断开的 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 37 丰田断轴无论在美国加拿大还是中国，都是偶尔的个例，那是因为倒鸭子修的有问题，但是丰田仍是Reliable的。
丰田和凌志自动加速，也是个例，因为车主不懂开车，把油门当成刹车，或者地垫卡住，但是丰田仍是Reliable的。
大批北方的丰田车六七万就车身锈洞，也是个例，都怪北方雪多撒盐多，但是丰田仍是Reliable的。
这是何等的意淫精神啊？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 38 今天给我打电话,走半道突然不走了,叫AAA拉回来我一看,driver side的axle断了.里外
cv joint都完好,中间的铁轴断成两半了.我把outer cv joint拆下来了,inner cv死活
下不来....我把工具都用遍了也不管用....认栽了,让他拉去dealer让他们搞....不过
这事再次验证了疯田偷工减料使用过细的driveaxle,导致开着开着就断轴了.我从
advanceautoparts买来的aftermarket的axle都比原厂的粗大概3mm.啥也不说了,上图.
补充下,给不知道内情的人: 邻居这个camry是02年的,现在大概108k miles,大概几个月
前我刚刚给他修过引擎,是stripped head bolt thread问题,花了他近3000刀. |
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g********b
发帖数: 8461 | 39 仔细看断口,90%以上都是完好的,只有最外面一层锈.再说了,大家的axle都锈,你见过几
个美车德车11年/11万mi这么断轴的? |
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T*U
发帖数: 22634 | 40 他被打脸了，以前他说怎么可能断轴，都是拐脚，不爽而已。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 43 你能把刹车板踩下达到停车目的，就行
哥儿先抛个砖。1.需要频繁切换油门刹车时候（如遇堵车，或进行较困难的泊车），以
脚跟为轴旋转会省力，而且力度容易掌握。2.在高速上开车或者路况交通较好的时候，
即车速较快时需要一直........ |
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x*********s
发帖数: 5554 | 44 最近国内论坛上流行的是福特翼虎的断轴(escape) |
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m***j
发帖数: 533 | 45 日托们太NB了。记得本座当年post的camry断轴照片么？ |
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I****s
发帖数: 1167 | 46 同事开车一向很小心。本田dealer自己都没任何借口。如果车子过个坑这就能断轴，这
质量也太差了吧。 |
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h*****g
发帖数: 1523 | 48 发现车空调（不管是冷风还是热风）开的时间长了，就能明显听到风扇轴转动的声音。
有谁知道怎么润滑吗？
好像是要润滑AC blower motor |
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T*********s
发帖数: 20444 | 49 亚讯车网 2014-02-12 10:42 版权声明
日前国家质检总局发布声明称，长安福特将在国内召回8万余辆翼虎，时间从明年2
月开始。上述车辆存在材料缺陷，存在前轴断裂现象。这是福特在“断轴门”之后首次
在华召回。
长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总
局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期
间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。本次召回范围内的车辆，部分批次的前转
向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。长安福特
汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。由于备件准备原
因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用过程
中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
长安福特汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向用户发出通知，用户可通过预
约，到经销商处免费更换左右前转向节总成。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商
联系或拨打以下免费客户... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 50 你又扯鸡巴淡。
在路上开着突然就短轴了，拖到4S店，不填事故申报单说是车祸损毁的还不给你修，那
可是“基本都是车祸引起的”。 |
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