S*******l
发帖数: 4637 | 1 这个最好，可以重复使用，外面可以消毒。滤芯可以用一个月到六个与不等。
因为不是在粉尘，喷漆环境中用，应该寿命还可以长。
多备几个滤芯就够了。
我也备好了。
个。 |
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q******s
发帖数: 7469 | 2 猴地婆早卖光了。澳洲这里宝宁寺的这种也卖光了，但超市里n95还有，反倒厕纸被抢
购一空。其实澳洲冲屁股的马桶盖蛮多的，不知道袋鼠在想什么，难道拉那么多的屎？
: 这个最好，可以重复使用，外面可以消毒。滤芯可以用一个月到六个与不等。
: 因为不是在粉尘，喷漆环境中用，应该寿命还可以长。
: 多备几个滤芯就够了。
: 我也备好了。
: 个。
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发帖数: 1 | 3 N95口罩的滤芯材料没有国产，全靠日韩进口。所以。。。
由于N95口罩平时销量一般，公司也就没怎么储备滤芯等原材料，进而导致产能现在跟
不上。员工赴工厂抓紧生产和包装半成品，另一路则去韩国、日本市场采购补给市场。 |
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S*******l
发帖数: 4637 | 4 没了，各种N95扫的干干净净。我没事儿就跑一趟看看。最近基本看不到了。
其实买３M带滤芯的呼吸面罩更好，外面可以消毒反复用。活性炭滤芯可以换，寿命大
概几十小时？ |
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发帖数: 1 | 5 1 一定要戴口罩， 或者说戴了总比不戴好
那种蓝色的外科口罩， 原本的用途是防止医生做手术时呼出的气体对伤口的感染，它
将进气和出气的方向由中间改为两侧，其本身并没有任何过滤的作用， 也就是说两个
人戴着并排说话时，口罩没有任何作用。 那种N95口罩是有一个滤芯的，可以起到过滤
微生物的作用，的确是有阻断传染的效果。
但是戴口罩是一把双刃剑。N95口罩戴起来非常的不舒服，有滤芯必然有阻力，而且还
要保持四周的密闭性，根本不适合长时间佩戴。 而且戴口罩会让微生物在口罩是高度
聚集，引发重复感染。戴口罩并不像有人说的那样光荣伟大正确。
2 一定要检测
如果你的症状较轻，发烧咳嗽之类的，你应该做的是停止一切工作躺下来好好休息。不
论是阳性阴性，不论是SARS，flu，还是新冠，都是一样的。你折腾来折腾去非要检测
，这是没有意义的，反而会加重疲劳，加重病情。其次，有病的人减少和健康人的接触
，任何疾病都是这个道理，不仅仅是这次的新冠。
如果你的症状较重，比如呼吸急促，你应该去医院加点氧气。不论是阳性阴性，不论是
SARS，flu，还是新冠，都是一样的。你折腾来折腾去非要检测，这是没有意义的，反... 阅读全帖 |
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a*********s
发帖数: 22 | 6 突然心血来潮想自己换机油,因为不愿意把车开到车铺然后过一阵在去取,闲麻烦.
于是买了几罐油和一个滤芯.整来工具动手干.
住的地方有一个下水道,
地势比别的地方低
因为没有千斤顶,觉得
把车停那容易钻下去拧漯死.
然后开干,恶梦开始:
拧锣丝不知道该往那个方向拧,拧反了,把扳子的转换接头拧断了.终于
知道该往哪拧,找了个新接头把锣栓拧下来了.
可是很不幸,锣栓一路滚,掉到井里.狂faint
于是杀到autozone去买.竟然没我这型号的.其他地方狂远,不想去了.
回家找了个差不多大的锣栓拧上去,觉得还行.于是倒新油.换滤芯.OK
回家睡觉.
第二天早上起来一看,车底下油漏成了个小水塘.晕死. 赶快弄了写干
沙子吸. 知道了我换上去的锣栓不幸. 4罐新油浪费了.
于是打算从井里把我的原配锣丝捞出来, 借了个头上有磁铁的杆子一通
捞,算我走运,竟然给我捞出来了.
于是换上原配,倒上新油.完事.
半个小时的活被我弄了两天.估计以后不会再DIY了.送garage省事. |
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a******o
发帖数: 16625 | 7 我们说的是正常的汽油，美国市面上贩售的。新滤芯的容量是旧式的10倍，时间是20倍
。正常情况Denso新汽油滤芯理论上可以跑到100万公里
http://www.toyotanation.com/forum/8-general-discussion/21173-fu
Now! Compare fuel filters! If the older style smaller) fuel filter had a
filtering capacity of 100 then this new EFI fuel filter with ten times the
filtering capacity would be rated at 1000. In an "imaginary"
comparison test we could assume that since the old fuel filters may show 50%
clogging at 50K km, those fuel filters were possibly replaced when 50 of
their 1... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 8 以为然
：我们说的是正常的汽油，美国市面上贩售的。新滤芯的容量是旧式的10倍，时间是20
倍。正常情况Denso新汽油滤芯理论上可以跑到100万公里
： |
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n********c
发帖数: 421 | 10 我07年买的vw gti mkv 就是第五代。 现在开了近7万迈了。
先说出国的毛病吧：
共3次：
第一次是变速杆（和变速箱没关系）里的一个电子模块坏了，导致引擎灯亮。去dealer
换了，保修期内免费。其实是一个很小的东西。但好像不怎么好换，需要把变速杆附近
的扶手什么的都拆掉才能换。
第二次是右侧车窗的开关坏了。接触不好，有时按下去没反应。我觉得是下雨的时候我
弄上水了。保修期内免费。
第三次是右侧车窗的电机坏了。电动车窗有时候按下开关后没反应。保修期内免费。
再就没什么了质量问题了。
性能到现在依然很好，和新买时没啥区别。尤其是加速和换挡真没感觉到有年迈的迹象
。减震没换过，反正我是没感觉到和新车时的区别。只是刹车感觉没以前紧了，估计是
刹车油管老化了导致压力不足。我是每3K迈换一次机油，用的是castrol edge 5w-30。半年用一
次stp的油路清洗（灰色瓶子的）。2年换一次空气滤芯和空调滤芯。4万迈的时候换的变速箱油。
车本身的缺点：
轮胎噪音很大。
----原装的那个bridgestone potenza轮胎噪音非常大，尤其是在25mph时候，好像共振
了一样，和飞... 阅读全帖 |
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p****8
发帖数: 14 | 11 提醒各位一下，10来元在外面换的机油，多半是回收的油，你要想长期开你那车，最好
别去那么换了；变速箱油，最好是自己利用重力换，换三次基本就能换个80%，去店里
用离心机，你要非常小心小心啊，一般车，换的难度比换个机油不会大，只要你别去打
开变速箱底壳换滤芯，安全上不会太大问题。一般变速箱卸油螺丝都是很容易找到的。
还有，如果你的车变速箱有设计缺陷，也就是网上评价很差的，换的勤的，像我的2000
Honda odyssey， 建议外加一个强磁性滤芯和一个cooler。 变速箱老化过快无非不就
是油温过高，或者杂质多，然后开车时加速跳档时稍微回一下油门，无论什么车，我觉
得至少开个30万迈，在技术设计上肯定是没什么问题的。 |
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p****8
发帖数: 14 | 12 楼上朋友，我说不去动变速箱底壳和变速箱滤网，是针对初级的DIY者，简单操作，怕
他们弄出什么不必要的麻烦来。当然，换油时一起把滤芯换了，那是上上策啊。你第二
个方法当然是可行了，也很方便有效率，我用过，不过得两个人一起弄，别让油空了，
变速箱空转。你换过，应该知道的。对，我觉得新油可能会把一些卡在旧滤芯里的铁屑
带出来，但这个概率不大，因为它一直是泡在油里面的，流速和流向都没有变化，新油
和旧油，所以应该不会带出多少。当然要是一并换了，那是最好了。
奥迪，对，是终身的，我没碰到过，但是看你开车的顿挫感觉吧，你觉得不SMOOTH了的
话，为什么不尝试换一下呢，对吧。我是不太相信润滑液能有终身寿命的，毕竟是有磨
损的啊！你说呢？ |
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k*******q
发帖数: 5493 | 13 一瓶美孚1号就要6-9刀，看档次
一个滤芯要5-15刀
LABOR 10-15刀
一辆车起码要5瓶油+1个滤芯+LABOR
你这个13刀换的真TMD是垃圾中的战斗机哦，连换油的钱都舍不得，索性就不要开车了 |
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m**o
发帖数: 9137 | 14 原帖:
04年BUICK LESABRE LIMITED, V6 3.8L
114000mile.
昨天去40里外钓鱼，去的时候正常。
停车2小时，其中大约有30分钟，发动机开动，儿子在车上玩电脑，用车载电源给电脑
充电。随后关闭引擎。钓完鱼后，启动车子，发现点火不够干脆，点着后有颤抖，引擎
等开始闪烁。然后挂D档，加油后感觉哆嗦，油门绵软。加速不够。
慢慢开了半路，开了前盖，发现机油低于正常，因为-本身就应该快需要换机油了，所
以不知道是不是同一因素导致。买了机油加进去，开回家里。
今早故障依旧。等会去查CODE。
请问最可能出现的状况是什么。
最糟糕的情形会是如何。是 火花塞， 高压线圈？还是有气缸不工作，或者不稳定？导
致失衡？
最终查出CODE: P0496, P0128,另外一个忘记了,意思就是MIS FIRE.
Microfat : 听着像歇缸。 Autozone免费查code. 查完code自己Google. ,还不换
minivan?
WillyBass : 大问题就是引擎里的Cylinder Head需要Rebulit。小问题就是Air Filter
多久没换过
啊？... 阅读全帖 |
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k****n
发帖数: 2499 | 15 滤芯摸着也换不了。换滤芯反正都要脏一下，这东西意义对俺来说也不大 |
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g********b
发帖数: 8461 | 16 我来仔细给你讲讲吧,各个系统都有.
引擎:德车引擎的缸温比日车要高,这样在满负荷运转情况下的燃烧效率更好,但是低负
荷下积碳会比较严重,这就是为什么开德车转速要高.一般来说想把缸温做低容易,做高
需要非常好的材料和加工技术,日本人和美国人都做不到.
悬挂:德车普遍采用绞牙避震等高端技术，日车基本还停留在n多年前的4轮MacPherson
甚至后轮拖曳摇臂这种东西的水平上。
空调：奔驰空调系统从90年代就开始使用活性炭滤芯和普通滤芯共同作用了，配合
pollution sensor，可以在堵车时候自动用活性炭过滤尾气或者switch到内循环，防止
里面人吸毒气。
后视镜：德车90年代开始就有自动减光的后视镜，这个奔驰C、奥迪A4上就有，这个估
计在现在全新的日车上也是奢华的配置吧？
音响：德车n多年前就有高速自动提高音响音量的功能了。
辅助：德车n多年前就开始装备collision warning的东西了，日车上也就是近几年才有
点雏形。 |
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B***s
发帖数: 764 | 17 去年9月买了一辆2手Civic Coupe，当时车上已经有2万5千mile，如今一年过去了，今
天刚看了一下已经到了3万4千mile。几个月前快到3万mile去dealership换机油的时候
他们就建议我做3万mile保养，我没做，一方面是因为当天确实没时间，另一方面觉得
这个450块钱的报价太离谱了打算回去咨询一下别人。
dealer说需要做以下项目：
更换coolant
更换transmission fluid
换机油 & filter
tire rotation
换空调滤芯
检查刹车
。。。。
还有几项不记得了
查了一下保养记录发现前任车主在1万5千mile的时候换过空调滤芯、机油、查了刹车和
tire rotation，别的貌似都没有做过。我对保养完全无能，而且估计我就是你们常说
的那种只会开不会保养连玻璃水都没加过的女生。。。所以想咨询一下其他开civic的
童鞋，这些全部要做
么还是只需要做几项就可以了？450的报价是不是太虚了？多谢！ |
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f****y
发帖数: 1013 | 18 机油和滤芯就260。。。太扯了吧。。。
宝马的就算很贵了，也用不了这么多钱啊。。。不如warlmart买机油，autozone买滤芯
，外面30块钱给你换了。全下来也不到一百 |
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a******o
发帖数: 16625 | 19 滤芯一般来说一万到头了，虽然M1 Bosch有加长的，但是从原理上说达到1.5万也不容
易。一万内换是应该的。如果你心疼油，可以只换滤芯，冷车不会流失多少油。看有些
老美这么干的。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 20 我建议他从换空调滤芯和空气滤芯开始，这个最不应该让dealer挣钱。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 21 BCC会员保养双7折，全国仅次一家车友会能公开拿到。保险返17个点。
a保养 4s 1000出头，2类修理厂680
b保养 4s 1800左右，2类修理厂你可以a保养+自己换空调滤芯，空气滤芯。
比奥迪便宜很多，奥迪5000公里就得保养。
bba里面bmw最便宜。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 22 50含人工都不可能给你什么好油的
你自己去买买机油+滤芯就知道多少钱了，人家还要赚起码15刀的人工，你的油和滤芯
才35？！ |
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s****e
发帖数: 624 | 23 车，2002年Sienna, 180K miles. 去年买的。一个不是太熟悉的中国人。但是偶尔能碰
到面。开始这个车是准备卖给他的好朋友。后来那人不想买太大的车，改买小车了。我
就想，自己朋友总不能坑吧? 我试一小圈，感觉发动机发可以。就要了。
结果人家首先说，不要支票。郁闷。取现金 $6000 很麻烦。折腾了一个礼拜才凑够给
他。提车的时候，他们才告知，启动钥匙换过，因此门和启动是两个钥匙。看后备箱有
点松动，问他，说被追过尾，小事故。想想算了。还是要了，结果人家还特意给我写了
一个协议，说售后概不负责。写完后，给Title，名字是公司的。再忍，算了。谁让我
着急用车。问他们保养记录，说不知道。
买了以后，直接去4s换掉正时皮带。去机场接人。结果路上三个灯亮了。Engine， TSC
, 还一个什么的。机场回来问他们，他们特淡然的说，老问题了，修不好的。没事，不
影响使用。
我估计他们把故障等销掉，然后去做smog check. 结果就到我手上了。
今年满一年，必须验车了。去年就去Pepboy 查。花了99刀诊断，告知必须换电脑等一
堆东西，约3500刀（真是黑店）。这个旧车再花这... 阅读全帖 |
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B*G
发帖数: 13438 | 24 70k主动换这些确实夸张，真正该换的是火花塞，汽油滤芯。及时换机油和机油滤芯。
谁水泵，电机没坏就换啊。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 25 火花塞和点火线圈大概5W迈出头就可以考虑换了，刹车片第一次换也大约是在6W迈，客
舱滤芯和引擎空气滤芯两年一换，MAF SENSOR和throttle也最好多清洗
只不过很多宣称TUNE-UP的店没把该做的做好
。 |
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r******o
发帖数: 1851 | 26 车里原来一点味道也没有，上周去修车铺换了机油和滤芯后，这几天发现如果长时间后
进去车里（比如整天或整夜后），有一股强烈的汽油味。是不是换机油的修车铺什么地
方没弄好？ 另一辆车也是在这个修车铺整的，朋友也说一进我的车刚进去时有强烈的
汽油味。
换机油和滤芯时我在边上看的，没看出什么不对劲的地方。
有人知道为什么吗？能怎么改善？
谢谢 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 27 明显感觉动力输出传动更平顺，升降档更迅捷。国内买不到原装的gasket，其实4S店也
都用RTV，大众4S也都在用RTV，第一次换完到第二次换一个月时间观察密封得不错。
变速箱对液压油很讲究，最好的永远是原厂OEM的，国内Subaru保有量低副厂件压根没
有，所以从O-RING到OEM油品滤芯到配件都是日本原产进口的，美国市场买到的大多数
都还是美国本土的。网上买来的ATF液压油和滤芯都是“富士重工制造”，比德车配件
还贵。
变速箱油和中差后差齿轮油都换了，剩下来的ATF把助力油也给换了。整车像第二春一
样。 |
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l*********1
发帖数: 720 | 28 虽说我有时自己就顺手换了 但是平心而论
换油dealer还是比野店强出几条街的
带配件 audi dealer也只收20块 这个我去换过很多次了
不要说dealer不能带配件 我这里绝对是没问题 而且很友好 原则上只要service 都送
洗车吸地
audi那个底盘护板 有几个clip在fender liner上 野店不注意 不下三次就能给你拆坏了
audi确实不产机油滤芯 但是奥迪dealer不会乱加别的weight的机油 不会上杂牌滤芯
这个是基本事实
另外你提到的机滤应该是mann或者mahle代工的 bosch我印象里不是oem |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
ericzhang86 (eric) 于 (Fri Jan 3 23:41:04 2014, 美东) 提到:
先声明我不是任何粉，也不是车托，就事论事。
更新一下，刹车可能也有问题，夏天去换水泵时候检查过刹车片，说之前还能用一年，
但是秋天开车进山里旅游，遇到长下坡刹车时候就咯咯的震动，有人说是刹车也不是很
好了，有人说是abs工作的正常现象。
我的车是07年的impala，现在86000迈，买车的时候是2010年，59000迈，我近4年的时
间，开了近3w迈。之前开着一直车况非常好，感觉跟出去玩是租的新车没有明显差距，
但是最近半年开车，车开始频繁的出问题需要换零部件了。
首先是水泵漏冷却液，换了水泵。电池挂了，换了电池
几个月之后，前灯坏了，一次一对都换了。
又几周之后，前转向灯也坏了，也也把一对都换了。雨刷寿命也快到了，也换了一对。
并且原来跑高速，油耗差不多有33-34， 现在也只有28-29了。
这次租车玩回来，再开自己的车，感觉车子变老了的感觉是相当明显，也很难描述到底
是个什么感觉... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 30 自己不保养车的结果吧，滤芯，油路，喷嘴因为油比较差都慢慢不行了，也许空气滤芯
用的也是最便宜的，火花塞是不是也没换过
惯, |
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g******7
发帖数: 1433 | 31 一般去maintenance dealer也也不管这个，那大家一般是怎么弄的？ |
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m*****3
发帖数: 13701 | 32 开玩笑，不管啥车，你出钱人家啃腚给你换，一般情况，看啥车（你的车哪年的？），
几分钟到几十分钟的小事儿。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 33 估计楼住的意思是，dealer不给免费换
我给的建议是：带上大卫陈一起去 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 37 这玩意你去autozone各买一个换上不就行了吗，除了volvo的一些车型，一般都不难装
。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 39 先把你的引擎空气滤芯换成 K&N 牌的，很大程度上可以改善油门响应，原来我也经历
过一阵子半坡启动，油门踩少了车不动踩大了车子往前蹿的问题，换了空滤之后油门和
车子的反应好了很多，50多的空气滤芯很值得
for |
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x*****o
发帖数: 2505 | 40 Subaru 手册给的保养间隔太保守。
比如，空调滤芯半年或7.5K一换，引擎滤芯一年或15K一换。其实根本用不着。 |
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x********n
发帖数: 398 | 41 在夏季这个汽车故障多发的季节里，爱车人将面临一场“无声的战斗”——如何养护爱
车，让爱车安然度过高温、雨季等危险期，成为时下爱车一族的热门话题。但是，养护
爱车不象保养皮肤，按部就班即可达到效果，它需要更多的爱心、关心和细心。唯有如
此，才能让爱车在炎炎夏日中“一路走好”。
1.防止进气系统进水
夏天行车时，一定要避免进气系统进水。现在汽车空气滤芯多数是纸材合成，如果空气
滤芯受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力。严重时，使发动机内部运动机件锈蚀
作用加剧，影响发动机性能。
2.疏通排水孔防积水
车辆挡风玻璃处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水及洗车的积水。因此要及
时疏通排水孔，以免排水不畅造成积水。因为当积水过多时会进入车内，可能危及车辆
电路，导致电控系统故障或损坏。
3.漆面封釉、镀膜防老化
雨滴中的酸性物质及灰尘颗粒对车漆腐蚀及损伤非常厉害，在阳光(报价参数图片论坛)
下像放大镜一样，将紫外线聚焦在车漆表面，使车漆容易老化。去专业美容店做一次漆
面封釉或镀膜。将类似瓷釉的车漆保护剂使用振抛机压入车漆的表面形成保护层，或采
用特殊的美容工艺将一种近似玻璃水的车漆专业保护... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 1、排气管冒黑烟：
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不安全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压
力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过
迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口
看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主
量孔；空气滤清器堵塞，应清晰、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可
发现严重的积碳现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环
是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以
修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全
燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排
白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换
。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩... 阅读全帖 |
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w*******n
发帖数: 119 | 45 应该是没啥好做的，我是在五万的时候换的前后差速器油，还有cvt 油。准备以后就是
每三万迈做一下以上的三项。机油就是每五千来一桶金美孚，刹车油每两年自己换一次
。空气滤芯空调滤芯一年换一次，都不贵，也能自己动手。但是需要把车升起来的这种
活我就到美国朋友的店里做，一百多一点全套，所有的养护用品我都在dealer买原厂的
。看一遍原厂的维修手册或者和dealer的parts部门的人说你要做什么保养让他给你开
单子买回去就行了。都不是难事。 |
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发帖数: 1 | 46 发动机是汽车的心脏，用的时间长了就会产生很多的问题，为了起到预防的作用，
我们必须及时检查和保养，接下来就为大家汽车的发动机治疗一下吧!
发动机的养护应从三个方面进行养护：发动机润滑系统清洗保养，发动机冷却系统
清洗保养，发动机燃油系统清洗保养。
发动机润滑系统清洗保养
汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、
金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积
炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻
碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。因此，
发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速
5到10分钟后，排出旧机油。
此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时
须同时更换机油滤芯。
建议：此项清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以加注机油保护剂，这样能
更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。
发动机冷却系统清洗保养
众所周知，烧开水的容器经一段时间的反复使用后，都会在内壁表面上形成一... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 4067 | 47 没有的问题也发现了。 换油的地方一向推销换变速箱油，刹车泵油，转向崩油，各种
滤芯。。。 所谓的多点检测根本不测。 不信你自己新换空气滤芯，然后开去换油，
他们还是告诉你脏了要换。 有时候还会收钱不换。 如果是女的，他们还会在shop里随
便哪个脏的过来给你看。 反正也不懂。
这些东西不换车也不会立刻坏。 不然20刀换油他们是赔钱干的。 还有，他们用impact
gun拧drain plug。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 48 你确定你加满了？加了几加仑有收据么？
油箱有个过滤芯，在加油的时候过滤被汽油排出来的空气。你看看你这个滤芯是不是堵
了，这玩意堵了你根本加不进去油。 |
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发帖数: 1 | 49 家里汽车现在开空调一股味道，我的空调滤芯是今年1月份换的，按道理不可能是滤芯
问题，请问大家是什么原因， |
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E*********o
发帖数: 5965 | 50 美国现在什么价电哥已经不知道了
在天朝...（普遍性价格，非dealer）
美孚1号5L全合成机油：200-300 CNY
原厂机油滤芯：30-50 CNY
空气滤芯：50-80 CNY
补轮胎：60-80 CNY
轮胎充氮气：0-10 CNY
普通洗车：20 CNY
手工精洗：60 CNY
全车detail：200-300 CNY |
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