g*******1
发帖数: 8758 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
TheMatrix (TheMatrix) 于 (Sun Jul 20 15:19:53 2008) 提到:
发信人: TheMatrix (TheMatrix), 信区: Wisdom
标 题: Jordan曲线与佛法神通
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 20 15:14:59 2008)
数学中有一个著名定理叫“Jordan curve theorem”，说的是：
平面上的一个简单闭合曲线将平面分成互不连通的两个部分，
一个“内部”，一个“外部”。
简单闭合曲线又叫Jordan曲线，也就是一个闭合但不会自相交的连续曲线。
所谓互不连通的两个部分，在这里可以理解为，如果你从内部画一根
曲线到外部，不管你怎么画，必定穿越（相交）那个简单闭合曲线。
这个定理的内容非常直观，画一个图，你马上就会相信。
我们很容易想到，这个定理可以推广到三维空间：
空间上的一个简单闭合曲面将空间分成互不连通的两个部分，
一个“内部”，一个“外部”。
然而就是这么一个平凡到不能再平凡的定理，它的证明却是 |
|
c****t
发帖数: 19049 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Tue Jul 5 01:17:00 2011, 美东) 提到:
第一章 被驱逐的高手
更新时间 2011-2-28 15:15:57 字数：4023
“卡卡卡，嗒嗒……”
一双灵巧的手飞舞着操纵着键盘和鼠标，富有节奏的敲击声仿佛是一首轻快的乐
章。屏幕上漫天的光华闪过，对手飞扬着血花倒了下去。
“呵呵。”叶秋笑了笑，抬手取下了衔在嘴角的烟头。银白的烟灰已经结成了长
长一串，但在叶秋挥舞着鼠标敲打着键盘施展操作的过程中却没有被震落分毫。摘下的
烟头很快被掐灭在了桌上的一个形状古怪的烟灰缸里，叶秋的手飞快地回到了键盘，正
准备对对手说点什么，房门却突得咣一声被人打开了。
叶秋没有回头，像是早就在等着这一刻一样，只是问了一句：“来了？”
“来了。”苏沐橙的回答也同样简单。
“那就走吧！”叶秋拒绝了对手又一次的邀战，轻轻地从网游荣耀专用的登录器
上摘下了一张卡片，起身来到门旁衣架顺手取下了外套。
夜已... 阅读全帖 |
|
a******5
发帖数: 10 | 3 http://jilu.yuanwushi.com/yuedu/2014-11-10/13.html
现代地球人生来就有多重身体，每个身体各有特性、各司其职，并在不断进化之中。通
过本人多次解说的意识切换次元法（Shift法）、内观法、静观法、入定合神法、中脉
脉轮法、灵眼光环法等（本质上都差不多）或者梦观法，经过几十年天长日久的实践，
可逐步观察到“人的多次元复合体结构”。
（本文图片皆为“示意图”，而非“实像图”，因为每人略有不同，而且同一个灵体也
在常时变动。本文图片皆为某网友匿名无私提供，在此感谢！）
--------------------------------------------------
以肉体次元级作为观察基点的复合体结构，简述如下：
A、肉体----肉体次元（表层次元）。主物质化体验。在本物质界。
1. 第1身肉体：人的肉眼所见的“物质体”，人所认为的“肉身”。主“物质性”体验
、时空体验、物理化学作用、表象化体验。生存于本物质现象界；感性体。现代人体科
学已经对肉体认知很多了，不赘述。以下重点描述各个灵体。
B、灵体----灵体次元（深层多次元）。主个性人格... 阅读全帖 |
|
s******y
发帖数: 28562 | 4 中科大中校区拟建3万平方米体育场
建成后向市民开放，连通三校区的金寨路地下通道有望近日畅通
2013年11月13日 10:07 稿源： 中安在线
分享到：
江淮晨报讯 中国科技大学(以下简称“中科大”)东西校区“牵手”好事将近，记
者从11日召开的“合肥市-中国科学技术大学2013年市校联席”会议上获悉，“连通”
东西中三校区的金寨路地下通道工程已接近尾声，在正式畅通前，还需再装点一些绿植
。而位于东西校区之间的中校区，则拟建30000平米的体育场，未来将面向市民开放。
中校区拟建30000平米体育场
2010年起，中科大开始动议为校园扩容，计划在东、西校区之间新建“中校区”。
根据规划，两校区之间的原合肥学院北校区以及合肥金融学院（应该就是原33中学）校
区，将是今后中校区所在地，再加之贯穿金寨路、连通东西中三校区的金寨路地下通道
，中校区建筑面积达14万平方米。
中科大副校长周先意在昨天的会上透露，将在原合肥学院北校区地块，兴建6栋学
生宿舍，以及后勤服务设施；在原金融学校所在地块，规划建一处31605平米的综合体
育中心，其中包括体育馆、室内游泳池等，“这一处体育中心... 阅读全帖 |
|
w********6
发帖数: 12977 | 5 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: wolfstar76 (天狼星), 信区: LeisureTime
标 题: 【神游八荒】武汉东湖和楚河汉街
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 31 02:25:04 2012, 美东)
去国多年，回到几乎不认识的“故乡”武汉，心愿之一就是沿着东湖跑一圈。还在入伏
的高温里，趁着大雨之后短暂的凉爽，实现了这个愿望。美中不足的是，没有留下任何
照片和朋友分享，抑或在未来的日子里去回味。
三伏已过，我就兴致勃勃地攥着手机在一个凉快的清晨再次上路，边跑边拍，不到三十
公里的路程，我足足跑了四个小时。
武汉的湖在中国应该是一绝，打开百度地图，就赫然发现无数知道的和不知道的大小湖
泊遍布武汉和周边地区。滚滚长江在武汉三镇蜿蜒蛇行，由西向东的长江在这里突然北
上再南下，围出来的一大块，就是三镇之一的武昌。不知道是江水喂养了这一大群波光
凌凌的湖泊，还是这些湖水滋润了奔腾的长江，在这一片湖泊沼泽上，九省通衢的地理
位置早就了一个庞大而粗旷的都市。特别是最近几十年来的城市发展，都是在填湖造地
，大片的湿地湖泊在消失，从建... 阅读全帖 |
|
w**********a
发帖数: 6 | 6 多谢楼上诸位的关心。
to Gallery:
一开口就知道是行家里手。
图像识别一开始有个识图的问题。
当待识别的图以m*n的点阵表示时，最起码可以用一个m*n的矩阵来表达这个图。
但这里有个问题，当待识别的图发生尺码变化时，比如2m*2n，需要存储，处理的数据量
变得过大。而对人来说，如果已经认识一个字，把这个字放大一倍而重新识别，基本上是
不成问题的。
针对这个问题，Andrew Kirillov 的做法是创立一个receptors set，好像先随机撒一
把探针出去，由它们与特定形状的相交情况，来获取这个形状的认识。
根据特立的识别目的（待识别的字符集所限定的形状集），可以筛选出一个够小又够用
的探针集，这样可以控制数据量。
我一开始，（其实每个人的正常思维都这样），直觉上也觉得图论应该可以派上用场，
连通图是描述汉字轮廓的最好方法。把一个图分解为多个连通图应该有现成的算法，这
样，稍加调整，就可以对汉字进行部件拆分了。
to Nan:
一看形象秀就知道是同好，btw,那是个什么字，难道是“森”？
“汉”字如果从图象识别的话，并不容易拆出左边的“三点水
”和右边的“又”字。
按图... 阅读全帖 |
|
j***h
发帖数: 4412 | 7 挖条运河连通珠江长江 2010-03-03 成都晚报
一个修建赣粤运河的设想，一直处于发酵状态。如果设想实现，赣江将与千里之外的珠
江直接连通，坐船往返南昌和广州也将实现。不过，是否修建赣粤运河，在江西引发较
大争议，民间反对修建的声音颇多。
担忧生态环境受破坏
近期，江西省发改委就“国民经济和社会发展第十二个五年规划”向社会公众征集意见
。有人提议：“开建赣粤大运河，把赣江与珠江（北江）水系连通，使赣江成为珠三角
与长三角的交通大动脉，产生大运河黄金航运经贸圈。”
这个建议引来较大的反对声。江西一家网站做了“开建赣粤大运河的利与弊”的民意调
查，48.71%的网民认为“开建大运河对江西是弊大于利”，29.03%的网民认为“开建大
运河对江西利大于弊”；19.68%的网民认为，“开建大运河的前提条件是开建赣粤高速
铁路”。一位网民旗帜鲜明地反对：“运河一开挖，江西境内的小河小江水位会降低。
”人们的另一个忧虑是，修通赣粤运河，会不会使江西的生态环境受到破坏？有网友留
言称：“江西的优势在生态，生态的优势在赣（江）鄱（湖）的江湖清水。这是无价之
宝。”
按照设想，赣粤运河北连长江，南接 |
|
j***h
发帖数: 4412 | 8 广东江西研讨开挖运河连通珠江长江引争议 2010-3-2 广州日报 曾向荣
两个孩童正在赣江边的河滩上玩着“挖渠引水”的游戏。
2月23日，江西南昌八一桥的赣江边上，两个不谙世事的孩童在河滩上玩着“挖渠
引水”的游戏。“你要跟我说来水还是去水。”一位孩童叮嘱他的玩伴。
他们所不知道的是，一个修建赣粤运河的设想，一直处于发酵状态。如果设想实现
，赣江将与千里之外的珠江直接连通，坐船往返南昌和广州也将实现。不过，是否修建
赣粤运河，在江西引发了较大的争议，民间反对修建的声音颇多。即便是江西的学术界
和官员，对这一设想也持谨慎态度。
文/图 本报记者曾向荣
反对声
近期，江西省发改委就“国民经济和社会发展第十二个五年规划”向社会公众征集
意见。有人提议：“开建赣粤大运河，把赣江与珠江(北江)水系连通，使赣江成为珠三
角与长三角的交通大动脉，产生大运河黄金航运经贸圈。”
水位会降低
这个建议很快就引来了较大的反对声。江西一家网站做了“开建赣粤大运河的利与
弊”的民意调查，48.71%的网民认为“开建大运河对江西是弊大于利”，29.03%的网民
认为“开建大运河对江西利大于弊”；19.68 |
|
d*z
发帖数: 150 | 9
首先，可以看到G(2,n)中连通的图只有一个（即n个点构成一个环路
）。我们记为C(n).
而且我们可以看到G(2,n)中图的每个连通分支都是C(k)的形式。如果
G(2,n)中某个图的连通分支分别为C(k1),C(k2),...,C(kt).
k1<=k2<=...<=Kt,
则我们可以将这个图记为C(k1,k2,...,kt).
所以，列出G(2,n)的所有的图就变成将n分解成若干个不超过n的正整
数的和（不考虑次序）。
如
4=1+1+1+1
4=1+1+2
4=1+3
4=2+2
4=4
故，G(2,4)中共有5个图,即{C(1,1,1,1),C(1,1,2),C(1,3),C(2,2),C
(4)}
至于这个计数问题，用计算机是非常容易求解的，如果求公式的话，
好像也是可以的，只是有点难。 |
|
I***e
发帖数: 1136 | 10 没仔细看你的答案,因为看起来有点太繁了.
我觉得可以这样证明:
定义一个平面单连通区域(例如,一个圆盘被一个长方形盖住剩下的部分)的宽度为距离最
短的两条能夹住这个区域的平行线的距离.
可以证明如果用一个长度为100cm宽度为a (a很小) 的长条去覆盖一个宽度为 A 的平面单
连通区域, 并且要求未被覆盖的部分仍然是单连通的,则未被覆盖部分的宽度>= A-a.
证毕
icare |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 11 国家高速公路网规划
中华人民共和国交通部
2005年1月
国家高速公路网规划
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设
施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩
小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界
已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通
运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。
到2004年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外
，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000
公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成
。从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”国道主干线系统
规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别
是1998年以来，国家实施积极财政政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度
，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。... 阅读全帖 |
|
c******g
发帖数: 1217 | 12 从网上看，基本上就没有任何京津城际高铁的运营成本和
盈利情况的报道，仅有的一个相关的讨论是下面这个。据这个北京交通学院
的经济博导说，不仅不能收回成本，连运营还得国家补贴。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=376881&extra=&page=1
2008年8月1日，连通中国北京和天津的“京津城际”铁路建成通车，该铁路全长120公
里，列车运行时间为30分钟，时速350公里。“京津城际”，被中国媒体誉为是中国首
条国际一流高速铁路，同时还将为中国京沪高速铁路等客运专线建设提供示范和借鉴。
不过，随着这条高速铁路的开通，原来连通京津两地的普通铁路客运线路全部
停运，来往两地的老百姓只能选择乘坐“京津城际”。
京津城际原来的这个票价，这个空调的硬卧车的票价，是十九块钱，在既有线上，就是
原有的铁路线上，开行动车组，一个小时可以到达，是多少钱呢？四十二块钱。现在在
这个客运专线上，就是这个京津城际的客运专线已经开行了，那它的钱价格是多少呢？
是二等的软坐，是五十八块钱，一等的是六十九。就是说它相当于硬卧票价的三倍。是
吧。
赵坚：那这样的老百 |
|
d********a
发帖数: 9567 | 13 标 题: 所谓的京津城际高铁的巨大成功
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 21 20:29:43 2010, 美东)
从网上看，基本上就没有任何京津城际高铁的运营成本和
盈利情况的报道，仅有的一个相关的讨论是下面这个。据这个北京交通学院
的经济博导说，不仅不能收回成本，连运营还得国家补贴。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=376881&extra=&page=1
2008年8月1日，连通中国北京和天津的“京津城际”铁路建成通车，该铁路全长120公
里，列车运行时间为30分钟，时速350公里。“京津城际”，被中国媒体誉为是中国首
条国际一流高速铁路，同时还将为中国京沪高速铁路等客运专线建设提供示范和借鉴。
不过，随着这条高速铁路的开通，原来连通京津两地的普通铁路客运线路全部
停运，来往两地的老百姓只能选择乘坐“京津城际”。
京津城际原来的这个票价，这个空调的硬卧车的票价，是十九块钱，在既有线上，就是
原有的铁路线上，开行动车组，一个小时可以到达，是多少钱呢？四十二块钱。现在在
这个客运专线上，就是这个京津城际的客运专线已经 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 14 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
|
t*****n
发帖数: 362 | 15 在北京市公布的“7·21”暴雨77人遇难名单里,24岁的王荣昌和33岁的王静,“发现
地点”都是地下室。
暴雨夜,除了关心被困在广渠门的丁志健和滞留在机场的8万人外,也有网友在微博
上关心:“北京200万寄居地下室的‘北漂’,你们平安吗?如何度过这个夜晚?”
事实很快告诉我们,那一夜他们过得十分不好——有人与污水搏斗了一夜,有人在与
洪流赛跑中逃过一劫,还有人就此画上了生命的句号。
而当地面上雨过天晴时,他们的灾难还远未终止。巨额的财产损失、无家可归、无
亲可投,还有无止境的恐惧和无助……除了死亡名单上的王荣昌和王静,他们几乎整体地
被人遗忘。
连日来走访了多个地下聚居区,试图真实呈现灾后“蚁族”们的生存状况和地下
居住区的安全隐忧。
特别调查
一整个上午,柴金苑都坐在地下室入口边的一张小矮凳上,轻轻地摇着怀里3个月大
的儿子。给他喂奶的时候,柴金苑才抬起头来,茫然地看着眼前的一片狼藉,和落在门前
的阳光。
7月29日,距带走孩子父亲的那场暴雨,已经过去8天,晴空万里。北京城东北边的朝
阳区西坝河南里小区7号楼门前,尽管面无表情,年轻的柴金苑抱着孩子的身影,依旧让人
感到... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 喜讯连连：王毅：中方愿与各国签东南亚无核武条约
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 28 19:12:10 2015, 美东)
原标题：中国外长王毅：打造更紧密中国-东盟命运共同体
文/凤凰网主笔陈芳（发自博鳌）
“作为近邻，我们没有理由不和睦相处，也没有理由不携手合作，共谋发展”。中国外
交部长王毅，28日下午，在博鳌亚洲论坛“东盟共同体：一体化的新起点”分论坛发表
主旨演讲时，作出以上表示。
王毅说，自2013年习近平提议中国与东盟打造更为紧密的命运共同体、共建21世纪海上
丝绸之路，以及李克强提出双方“2+7”的合作框架后，中国-东盟关系方向已经明确，
道路已经开辟，中方“将秉持亲、诚、惠、容的周边外交理念，坚持与邻为善、与邻为
伴的方针，奉行睦邻、安邻、富邻的政策，永远做东盟国家的好邻居、好朋友、好伙伴
”。
王毅从三方面阐述了如何进一步加强中国-东盟关系。一要筑牢政治、安全、互信基础
，希望积极推进中国-东盟国家睦邻友好合作条... 阅读全帖 |
|
y*****6
发帖数: 9545 | 17 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]重庆别墅群荒废7年 可惜了这些好树(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 20 20:16:45 2007), 转信
平顶山别墅烂尾楼
缺乏管护葵树枯败
9月11日到15日，我们徒步从号称主城“龙脊”的山脉上走过。为什么走？因为日前有市民向市政府建议，将“龙脊”上的绿地连通，建重庆中央公园。市规划局对此给予了积极回应，称正在进行总体规划；市园林局与渝中区政府也多次商议，准备将鹅岭和佛图关连通，打造中央公园。
“中央公园”之于重庆，只是一个概念吗？
满山葵树缺乏管护
徒步考察这座山脉，给人印象最深刻的，是佛图关绵延50多亩的葵树林，有热带雨林般美丽，却如流浪儿童般生存。
从佛图关南门进去，经过地铁施工工地，再穿过一排民房，往最窄的山脊上爬。在半山腰往右拐，这里有条路一直通向化龙桥。踏上林间小道，5分钟后，突然眼前一亮：身前身后全是高大的葵树。重重树影将你包围，极目望去，看不到尽头。
这些葵树平均高约7米，有的高达10米。叶子 |
|
l*****7
发帖数: 8463 | 18 朝鲜战争发生的原因——史上最深刻分析！入骨级！！(转载)
http://site.6park.com/military/index.php?app=forum&act=threadvi
送交者: 大侠客88[中书令★★★] 于 2013-09-07 9:21 已读 1329 次
朝鲜战争发生的原因——史上最深刻分析！入骨级！！(转载)
朝鲜战争的起因是中国逼苏联归还中长铁路和旅大港（整理版）
——兼批沈志华等人观点
目录
一、引言
二、战争爆发前一年发生的相关关键事件
三、战争爆发后各方的表现
四、动机分析及推理
五、对几个流行观点的辨析批判
1、中国出兵是苏联要求的吗
2、苏联发动战争只是为了获得韩国的不冻港吗
3、苏联是判断失误，以为美国不会或来不及干涉吗
4、中国不应该出兵吗
5、中国没有抓住停战机会及早停战是错误吗
6、中国的抗美援朝是一边倒是不好的吗
7、中国刚建国就逼讨中长铁路旅大港是没必要吗
六、战争的后续影响
一、引言
1950年爆发的朝鲜战争影响深远，虽然三年后签订了停战协议，但60多年过去了，
问题并没有解决。而对于战争的起因和评价则是众说纷纭莫衷一是。随着苏... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 19 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 20 6月28日，长沙市芙蓉路一段路面积水严重
核心提示：当武汉、北京、成都、南昌等诸多城市惨遭水浸时，江西赣州的福寿沟又一次成为媒体关注的焦点：一条宋朝修建的城市下水道，至今已有900多年历史，仍承担着赣州近10万旧城区居民的排污功能。有专家评价，以现在的自然降水和污水处理量，即使再增加三四倍流量都可以应付，也不会发生内涝，“古人的前瞻性真令人赞叹”。
7月15日晚间到17日清晨，广州中心城区普降暴雨。市民普遍担心的后果就是，内涝来袭，出现“候车似看海”的景象。
暴雨过后，积水成涝，已然不是新闻。在过去一个月里，武汉、成都、南昌、上海、北京等多个城市，暴雨之后都出现了令人苦不堪言的内涝。不少网友戏谑：如今可以“去武汉看海”、“到杭州观水漫金山”、“坐北京地铁赏水帘洞景”……
据不完全统计，在过去一个月，至少已有14个城市出现内涝。问题是，内涝集中来袭，中国大都市一一失守，病因何在？有无良方？
不断“沦陷”的中国城市
在暴雨面前，即使是首都北京，也显得脆弱不堪。6月23日下午4时30分左右，北京突降暴雨，截至当晚7时，城区平均降水57毫米，个别地区最大降水量达 182毫米。这场暴雨让北京城狼... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 21 多年的污染已经使渤海五分之一以上海水被污染，海洋生物濒于灭绝，犹如陆地垃圾桶，日渐成为海上荒漠。而无人为溢油事件负责，无疑是无人为整个渤海负责的缩影，中国惟一的内海就要死了。
无人为溢油事件负责，是无人为整个渤海负责的缩影，中国惟一的内海就要死了
持续近三个月的渤海溢油事件，让渤海生态成为中国全民关注的热点。
无人为溢油事件负责，是无人为整个渤海负责的缩影，中国惟一的内海就要死了
8月31日，是国家海洋局规定的事故处置大限。康菲石油中国有限公司（下称康菲中国）是否真正做到“彻底封堵溢油源、彻底排查溢油风险点”（下称“两个彻底”），尚待检验；与此同时，一场由中国政府发动的海洋生态损害大索赔，即将拉开帷幕。
财新《新世纪》获悉，8月30日下午，国家海洋局与来自北京、上海、广东、山东的四家律师事务所签订了委托合同。
此前，国家海洋局曾表态，将代表国家向溢油事故责任方康菲中国索赔。国家海洋局北海分局则表示，已完成四次大规模的生态调查工作，基本上掌握了此次溢油对水质、沉积物和生物生态的影响。
提起索赔的将不仅是官方。部分养殖户和渔民同样在聘请律师，并开展了初步的证据收集工作。
据康菲中国单方面统... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 22 网友上传的新开河卫星图及实景图。
@今日主菜
@南都记者祝勇 实习生郑悦：“请惠州市环保局长黄水祥下新开河游泳”，6月20日以来，网友“叽哩哇啦说”的这则网帖引众人追捧。黄水祥昨日向南都记者介绍，他已关注该网帖，新开河水质目前暂时不适合游泳，他现在无法真的下新开河。他也希望有一天自己能游新开河。黄水祥介绍，水质较差是因为上游有大量生活污水未被污水厂收集而直排导致，市环保局将督促上游2家污水厂做好污水收集。
#网友喊话#
集资请环保局长游泳
网友“叽哩哇啦说”的呼吁帖发表于6月20日。因与前段时间惠州下角市民“请惠州市曾庆全(市国土局长)到危楼小住”创意一脉相承，引来众多网友追捧。
“叽哩哇啦说”在网帖中称，“自从看了新开河的鱼我不再吃鱼，那里的水可以做墨水。金山湖整治进入尾声，效果明显，新开河俨然成为我们这座全国文明城市的最后一条墨水河。呼吁东平片区30万民众，每人捐款10元，请环保局的黄水祥局长到新开河游泳。”
有网友跟帖贴出惠州本地媒体2006年和2010年报道内容。网友评论，相关报道中均有部门称“新开河有望河水变清”，但这一望就望到了2013年。
网友“calendar30”此后... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 23 一间不到10平米的棋牌室，不见棋牌，只有两台老虎机待客。顾客想入玄关，玩大盘，要上交身份证、手机和200元“入门费”，否则就会遭打手“修理”。
11日21时许，省城哈尔滨路某小区，合肥骆岗派出所便衣民警在该棋牌室暗访时发现，室内暗藏木门玄关，内有小道连通一间60多平米的赌博机房，并设置多个监控探头。 12日凌晨1时许，该所抽调近十名警力，将赌博机房4名工作人员控制，收缴27台赌博机。昨日，辖区警方已对其中三人治安拘留，并以涉嫌“开设赌场罪”追究在逃老板刑事责任。
【怪事】
赌博时接个电话男子遭到打手掌掴
11日18时许，30多岁的男子张峰(化名)在哈尔滨路某小区这家无名棋牌室消遣时，只因期间接听了一位朋友的电话，莫名遭遇两名机室年轻男子的掌掴，并强行把手机没收。事后张峰报案称，这家棋牌室并非只有门面的两台机子，门面暗藏玄关通内室，装有多个监控探头。 “我不是熟客，头一次来，触犯了里面的规矩。 ”
这样的规矩里藏着什么秘密？张峰的遭遇引起骆岗派出所的关注。当晚22时许，该所两名民警换上便衣，佯装赌徒，先行赶赴机房暗访。
进门后，便衣民警注意到，该门面房不到10平米，不见棋牌，只摆放着两台... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 24 日前,国家全面展开对琼州海峡跨海通道工程进行可行性研究,这一工程将使海南直接
连通广东!但该建大桥还是建隧道呢?十几年来,学界一直存在“桥隧之争”,目前这一
争论已逼近结局。
背景:2000年“差点开工”
早在晚清,洋务大臣张之洞就提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想;上世
纪70年代,国务院总理周恩来曾指示研究琼州海峡的通道问题。但由于种种原因,这些
方略均被搁置,海南长期以来只能用航空、轮渡往返大陆。
“桥隧之争大概从1998年开始。”中国工程院院士王梦恕说。他于1979年加入铁道部
隧道工程局时,着手研究工程可行性。1998年,国家开始重视这项工程,当时就出现大
桥、隧道两个“派系”。
王梦恕回忆,2000年秦岭隧道竣工,刚好闲置两台昂贵的硬岩掘进机,他马上带领几位
专家研究琼州海峡的地质构造——倘若海水下面都是岩石,刚好可以用掘进机打通隧
道。钻探结果显示,琼州海峡土层极厚,“打了300多米没见到较厚岩层”。原来,琼州
海峡刚好位于大陆板块的接缝处,称“雷琼裂谷”。
“如果是土层,不能用掘进机,必须用盾构机。一边打隧道,一边在四周进行衬砌,最后
等于是用一根大钢管连通两 |
|
k******y
发帖数: 1407 | 25 隧道内架桥
还有哪个 602异常体
是什么东西？？
刚查了一下……TG超级“邪恶”嘿嘿，让我这出得国门学工程的情何以堪阿
本站消息(王崇燕) 历经4年零8个月的艰苦奋斗，被誉为世界级工程难题的宜万铁路野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
宜万铁路野三关隧道地处湖北恩施州境内，全长13.841公里，是宜万铁路全线最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
在位于Ⅰ线DK124+580～+640m附近，有一个不规则的发育大型充填溶腔的溶腔体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根 |
|
J********3
发帖数: 3151 | 26 牛！
野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现
了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩
溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦
斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极
易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5
”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根据
地质探测，溶腔内仍积存了大量的高压流体状填充物，隧道通过此段仍存在着极高的安
全风险，是整个施工进程的巨大障碍，它能否顺利突破直接关系到宜万铁路能否建成通
车。为此，铁道部将其定为“602 异常体”，列为全路施工的重难点。
应的施工方案，采用左侧增设泄水洞接近溶腔体爆破放水泄压，反向迂回靠近后再次爆
破泄压，最后正向清淤接近溶腔体，采用管棚、注浆、回灌砼、 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 27 这个异常体突水那次死了11人。另外还有一次另一个隧道口旁边的石头松了，掉下去正
好砸在一辆客车上，死30多人。
野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现
了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩
溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦
斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极
易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5
”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根据
地质探测，溶腔内仍积存了大量的高压流体状填充物，隧道通过此段仍存在着极高的安
全风险，是整个施工进程的巨大障碍，它能否顺利突破直接关系到宜万铁路能否建成通
车。为此，铁道部将其定为“602 异常体”，列为全路施工的重难点。
应的施工方案，采用左侧增设泄 |
|
P******O
发帖数: 2397 | 28 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 29 核心提示：2011年，北京计划修建多条地下交通隧道以缓解城市交通拥堵。目前已有多
套备选方案，包括西二环、东二环、西山隧道等。工程院院士钱七虎称，地下交通隧道
最深可达100米。
东西二环隧道方案多套备选(图)
钱七虎 中国工程院院士、我国著名地下工程专家
新京报12月17日报道 今后，北京市将规划建设核心区南北地下隧道，2011年开工建设
西二环、东二环、西山隧道等地下隧道工程。
《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意
见稿）》
正在征求意见的北京交通治堵方案提出，北京将规划建设核心区南北地下快速通道，
2011年开工建设西二环、东二环等地下快速通道工程。记者昨天从相关部门了解到，东
西二环地下快速通道工程的规划设计方案正在制订，目前已有多套方案备选。
最新进展
东西二环隧道多套方案备选
记者从相关部门了解到，东西二环地下快速通道工程的规划设计已经启动，正在研究制
订具体设计方案，目前最终方案尚未完成，预计将在明年上半年完成。
据介绍，目前设计人员研究制订了多套东西二环地下快速通道的方案，既有深埋方案，
也有浅埋方案；线路走向方面，有位于目前东... 阅读全帖 |
|
c*w
发帖数: 4736 | 30 ①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海
州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
大连-烟台
怎么实现的？
http://gtjschina.com/gh/24.html
中国高速铁路网规划 (2010-08-06)
本规划分两期
近中期:五纵六横七连线
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大
框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,
全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广
和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海
州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机
场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 31 珠三角城轨主框架网将在2013年建成，届时九城市互连
■本版撰文新快报记者 许力夫
广珠城轨历时五年建设，现在即将投入正式运营，至此珠三角通过铁路、城轨、地
铁等轨道交通连接而成的“一小时生活圈”已经初步形成。广珠城轨的通车将使珠三角
西岸摆脱“缺铁症”，珠三角九城市中，广州到深圳、珠海、佛山、中山、江门、东莞
等六个城市已经可以在一小时内相互通达（其中深圳、东莞经由广深线）。可通达整个
珠三角的城际轨道主框架网将在2013年建成，并投入使用。（注：珠江三角洲包含广州
、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、肇庆、惠州九个城市）
改变
珠江西岸打破公路格局
“广珠城轨将结束珠江西岸没有轨道交通的历史。”广州市社会科学院高级研究员
彭澎在谈到广珠城轨的通车时，首先表示城轨通车后珠江西岸的发展将有很大变化。他
认为，之前珠三角只有东岸有轨道交通来往，西岸广州至中山、珠海的线路一直以来都
只有汽车公路。经济发展跟东岸城市比较有很大差别，没有轨道交通是其中一个原因。
广珠城轨的开通，将对珠江西岸的“珠、中、江经济圈”的交通一体化具有历史突
破性的意义。“站点的设置与当地城镇的发展相关。原来珠海、... 阅读全帖 |
|
m*****e
发帖数: 1506 | 32 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
|
s*****t
发帖数: 5 | 33 快围观lzmm最近70天的发帖，好敬业的五毛评论员哦
1 lzmm Feb 23 Re: ZZ 加藤嘉一:刘志军的高铁遗产 (转载)
2 lzmm Feb 23 Re: 中国没戏 Re: 瓦解TG应该依赖中国的戈尔巴乔夫
3 lzmm Feb 23 Re: 换个角度想想
4 lzmm Feb 23 Re: 威州的革命进行怎么样了？
5 lzmm Feb 23 Re: 中国没戏 Re: 瓦解TG应该依赖中国的戈尔巴乔夫
6 lzmm Feb 23 Re: 换个角度想想
7 lzmm Feb 23 Re: 中国没戏 Re: 瓦解TG应该依赖中国的戈尔巴乔夫
8 lzmm Feb 23 Re: 中国没戏 Re: 瓦解TG应该依赖中国的戈尔巴乔夫
9 lzmm Feb 23 Re: 中国没戏 Re: 瓦解TG应... 阅读全帖 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 34 张宏良：某某花革命的中国版——逼老百姓跳墙
（注：因某某花是敏感词，故这里用一错别字代替。）
文后所附黎阳先生的文章《药家鑫案，案中有案》，指出了眼下中国一个十分重大的问
题，就是有人在动用各种舆论、经济、行政甚至是特务等各种阴谋手段，千方百计在逼
中国老百姓跳墙，以配合所谓某某花革命。这次某某花革命之所以采取不喊口号、不演
讲、不打横幅、不游行的方式，就在于要通过各种阴谋手段逼老百姓上街，逼老百姓充
当某某花革命的主角。
如同黎阳先生文中所言：就是要“使离间计，离间共产党和老百姓的关系……当年有人
不是用‘反右扩大化’、‘按指标抓右派’、‘亩产万斤粮’、‘浮夸风’这些不得人
心的事离间共产党和老百姓，然后嫁祸于毛泽东吗？如今不过照葫芦画瓢而已”。上次
的目的是逼迫毛泽东下台，这次的目的是逼迫共产党下台。所不同的只是，这一次是四
面八方同时动手，把共产党在道义上逼入绝境，把老百姓在生活上逼入绝境。无需多加
举证和分析，仅仅身边信手拈来的几件小事，就足以让所有善良的人们惊心动魄。
1，关于本月油价上涨问题。
今年第一季度刚过，油价就已经连续两次上调，上调理由是与国际油价接轨。而就在发
改... 阅读全帖 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 35 张宏良：某某花革命的中国版——逼老百姓跳墙
张宏良
某某花革命的中国版——逼老百姓跳墙
张宏良
http://blog.cnfol.com/zhanghongliang/article/45558186.html
（注：因某某花是敏感词，故这里用一错别字代替。）
文后所附黎阳先生的文章《药家鑫案，案中有案》，指出了眼下中国一个十分重大的问
题，就是有人在动用各种舆论、经济、行政甚至是特务等各种阴谋手段，千方百计在逼
中国老百姓跳墙，以配合所谓某某花革命。这次某某花革命之所以采取不喊口号、不演
讲、不打横幅、不游行的方式，就在于要通过各种阴谋手段逼老百姓上街，逼老百姓充
当某某花革命的主角。
如同黎阳先生文中所言：就是要“使离间计，离间共产党和老百姓的关系……当年有人
不是用‘反右扩大化’、‘按指标抓右派’、‘亩产万斤粮’、‘浮夸风’这些不得人
心的事离间共产党和老百姓，然后嫁祸于毛泽东吗？如今不过照葫芦画瓢而已”。上次
的目的是逼迫毛泽东下台，这次的目的是逼迫共产党下台。所不同的只是，这一次是四
面八方同时动手，把共产党在道义上逼入绝境，把老百姓在生活上逼入绝境。无需多加
举证和分析，... 阅读全帖 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 36 把苏联那几个共和国连通 把欧洲连通 核电铁路 让石油见鬼去 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 37 西奴在行动，一切为了搞乱中国
来源: fackniu 于 2011-04-26 18:08:54 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：357次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
| 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 张宏良教授一语道破了当前中国种种诡异乱象的根
本——不惜一切搞乱中国（见《某某花革命的中国版——逼老百姓跳墙》
有人说，美国现在才真正面临“颜色革命”——普通老百姓日子越来越难过，年轻人工
作越来越难找，社会经济危机越来越严重。美元越来越不值钱——美国富人现在拼命买
黄金和石油股票，连高速公路收费站都挂出告示：使用加元可以有百分之几的优惠。标
准普尔已经调低美国信用等级，美国人自己也清楚通货膨胀经济危机已不可避免。在这
种情况下唯一的出路就是对外转嫁危机。最好是打仗。如今最理想的牺牲对象就是中国。
毛泽东打出来的国威军威和抢出来的“两弹一星”使西方国家不敢对中国采取象科索沃
、伊拉克那样直截了当的战争。在这种情况下唯一可取的办法是让中国自己乱起来——
对西方国家来说，中国一乱一切好办。不管是谁，不管用什么借口... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 38 一切为了搞乱中国——黎阳
一切为了搞乱中国
黎阳
2011．4．19．
张宏良教授一语道破了当前中国种种诡异乱象的根本：不惜一切搞乱中国（见《某某花
革命的中国版——逼老百姓跳墙》http://www.wyzxsx.com/Article/Class4/201104/228259.html）
有人说，美国现在才真正面临“颜色革命”——普通老百姓日子越来越难过，年轻人工
作越来越难找，社会经济危机越来越严重。美元越来越不值钱——美国富人现在拼命买
黄金和石油股票，连高速公路收费站都挂出告示：使用加元可以有百分之几的优惠。标
准普尔已经调低美国信用等级，美国人自己也清楚通货膨胀经济危机已不可避免。在这
种情况下唯一的出路就是对外转嫁危机。最好是打仗。如今最理想的牺牲对象就是中国。
毛泽东打出来的国威军威和抢出来的“两弹一星”使西方国家不敢对中国采取象科索沃
、伊拉克那样直截了当的战争。在这种情况下唯一可取的办法是让中国自己乱起来——
对西方国家来说，中国一乱一切好办。不管是谁，不管用什么借口，不管谁赢谁输，只
要中国乱就大功告成。这就是大局，这就是根本，这就是一切。
国民党元老陈立夫说当年... 阅读全帖 |
|
s********a
发帖数: 2796 | 39 我看另外一个帖子里面介绍的
车辆运行的时候分了好多区段，火车的信号采集通过两个轨道的连通实现信号的触发
因此如果在某个区间内出现了不该出现的车辆，或者什么障碍物出现在铁轨上面，就会
导致两个 铁轨之间连通，发出一个信号，表明该路段有异常。 |
|
y****i
发帖数: 1050 | 40 以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某
铁路一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列
车铁轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区
间进行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这
时，信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号
，接收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持
安全距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列
车在运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是由列车的轮对相连通的！
W: 那为什么后面的列车没有接受到前面停驶列车的信号呢？
J: 加入(假如)我们用一根金属棒同时搭在两根钢轨上，此时信号系统就会认为这
个区间有车或者是有非正常断轨等故障！所以我认为就是信号系统的故障！
同时，在列车调度中心，调度员可以实时的看到列车的运行位置！... 阅读全帖 |
|
Y**r
发帖数: 88 | 41 温州段两追尾动车信号系统故障分析
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局管辖
，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在
路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是由列车的轮对相连通的！
W: ... 阅读全帖 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 42 闭塞系统是和车载计算机相连的，整套系统是ctcs，列车运行到某区间时，连通两条铁
轨，连通线路通过列车上的ctcs指令给区间的信号系统发布指令变灯。避撞系统atp也
是ctcs子系统
d3115在区间信号灯异常时，车载ctcs自动制动，无法前行，司机旁路ctcs后手动前行
，路轨信号系统无法判断列车，信号系统都变回绿灯 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 43 经济日报：高铁让世界看到“中国速度”
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”
的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。
就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已
经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在
建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。
从无到有，6年实现世界领先
6年间，中国高铁从无到有，到飞速发展，如今，高铁时速达300公里，运营里程超
过8000公里，位居世界第一。
“今日之世界，非铁道无以立国。中国地大物博……徒以交通未便，运转不灵，事
业难以振兴。”1912年夏天，革命先行者孙中山先生如是说。
我国是典型的大陆型国家，幅员辽阔，人口众多。人口分布、经济发展不均衡的特
征，决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的交通运输来实现。综合
考量，惟有铁路可以满足发展的要求。
2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》，提出了建设1
.2万公里以上，“四纵四横”快速客运专线网... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 44 这是赵坚09年做访谈的实录。之所以转这个老帖，是因为最近那个铁道部三季度亏损的
报道里有这么一句话，“北交大经管学院教授赵坚在接受媒体采访时称，仅有京津、京
沪、沪宁等少量处于经济发达地区的中短途线路能够实现盈利”。别小看这句话，这老
畜生能承认京津城际运营上实现盈利，这估计是他三年前想都想不到的。
09年的访谈里关于京津城际：
“现在京津城际上，你坐一次车，国家就要补贴你二十到三十元钱。就是说我们坐这样
的高速铁路，不仅不能够收回建设成本，也就是说建设投资，如果国家都掏了，那么运
营需要不需要国家掏钱呢？还需要国家补贴！所以，这就造成一个结果，就是我们修了
很多高标准、高速度的铁路，但这些铁路不是针对中低收入的广大出行者。因为铁路是
一种大运量的交通工具，它应该面对中低收入的群体，但是现在的高速客运专线，像京
津城际这样的，面对的是什么呢？是商务出行旅客，是旅游者。所以，这些并不是中国
需要的，不能够解决中国的问题，而且还需要国家的大量补贴。”
http://info.machine.hc360.com/2009/12/30082898789-2.shtml
“赵坚则估计，目前京津城... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 45
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 46 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 47 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 48 “全球最长高铁”刷新中国形象 暨 美国网友频频失落感慨 (图)
http://www.cnwest.com
时间:2012-12-27 13:29:21
12月26日清晨，一列京广高铁列车进入北京西站。新华社发（周国强摄）
贯穿中国南北的京广高铁昨天正式全线开通，2298公里随即成为全球高速铁路运营里程
的最长纪录。美国媒体说，这距离远过纽约到迈阿密，大致相当于从伦敦穿过欧陆抵达
塞尔维亚的首都；在美国坐火车走这段路需要30小时，而京广高铁只用大约480分钟。
短短几年从零至万的高铁运营公里数见证着中国崛起的速度，它是这个国家宏大雄心的
见证，也因高速发展中出现的高官贪腐与重大事故，成为中国最具争议的基建项目。“
但中国人对快速出行的需求是刚性的”，中国铁路专家王梦恕26日对《环球时报》说。
昨天，京广高铁开通被外媒赋予进一步的意义，有人说这是中国铁道部一次自我救赎，
有人说中国要接着走基建投资拉动经济的老路。英国《经济学家》曾说，有一个话题自
晚清起总在中国被拔升到政治的高度，那就是铁路。
媒体热议中国高铁新纪录
“世界最长高铁线路在中国正式开通”，昨天这样的标题带着229... 阅读全帖 |
|
