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z**********e
发帖数: 22064 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 民间有高人！“换公诉人 32句话问倒薄熙来” 微博速删
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 25 22:55:52 2013, 美东)
薄熙来案庭审已经过连续四天，薄熙来在庭审中就起诉书的指控几乎全部翻供和抵赖，
引起了民间愤怒、热议。薄熙来与举证人王立军、其妻子薄谷开来之间的互咬也曝出很
多外界未知的其它线索，令案件扑朔迷离。
有网民感慨薄熙来太能狡辩，也叹息此案的公诉人太过弱势。网民龚是非自创了一份“
薄案模拟法庭”，换个公诉人问薄熙来32个问题，揭穿薄熙来狡辩中的前后矛盾和漏洞
。相关帖文迅速遭到新浪微博封杀。
以下是网民龚是非的题为“怎么做薄案公诉人”的长微博。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 章子怡爱情、事业两得意，刚忙完拍戏的她，前天在广西出席酒店奠基仪式，十分钟赚了大约两百万！而其绯闻男友撒贝宁，日前被拍到离开北京，被指外出“蜜”会章子怡！
国际影星章子怡近年爱情、事业发展相当不错，早前，刚完成由自己任制作人、演员的《非常幸运》之后，便开始忙着其他工作，其中包括出席工地秀。
前日，章子怡就到广西南宁为一间大型豪华酒店任奠基仪式嘉宾，同场还有麦玲玲。穿上特色流苏裙的章子怡，打扮高贵亮丽，笑容灿烂现身马上吸引众多粉丝及媒体包围，虽然场面十分热闹，但习惯大场面的章子怡，当然没有被吓到，还从容不迫地到台上接受简单的访问，又不时跟粉丝们隔空打招呼，当做完启动仪式之后，章子怡就匆忙离开！章子怡由出场到仪式完毕，逗留不足十分钟，据知，酬劳已经高达200万元，酬金十分丰厚！
登机前密聊
章子怡在广西极速赚真银，其绯闻男友撒贝宁则离京外游，日前，撒贝宁在北京首都机场出现，登机前还手机不离手，有内地媒体揣测撒贝宁这次离京应是跟章子怡“蜜”会，为章子怡送上惊喜！ |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 女子的征婚广告
从良妓女的征婚广告
1922年2月19日上海《民国日报》载文《堕坑妓女登报征夫》，内提一位黄氏名雪花的香港妓女，年方廿一，才貌双全，厌弃烟花生涯，生出从良意愿，特刊广告如下：
自维陋质，少堕烟花。柳絮萍轻，长途浪遥。
茫茫恨海，谁是知音?黯黯情天，未逢侠士。孽缘已满，夙债堪偿。
无奈未遇知音，难奏求凤之曲。每念红粉飘零之苦，同抱天涯落拓之悲。
好景无多，名花易谢。雅不欲托报章而择配，登告白以求凰。
翻觉红粉颜羞，难免文人讥讽;奈何东皇力薄。可恨护花无方。
章台作客，大半征逐风尘;惜玉怜香，总之花丛稀见。
叹年华之逝水，付夙恨以何如?
若蒙君子如司马之多情，小妹具文君之慧眼，不弃花丛贱质，请速惠临。
被招者，以二十二至四十三岁为合格，身价(赎身费)二百二十元，条件面订。
(上世纪20年代，大城市物价逐趋平稳，一圆银元换算成今日的购买力，约在90~110元之间。当时普通工人月工资一般为15~20元，实习生临时工10元左右，月收入超过50元，就已达到小康水平，100元以上，则进入中产阶层。像20年代初陈独秀任北大文科长，月薪400银圆，实际购买力相当于今日40000元左右，毛... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 《极速前进》第二季来到了法国，众位明星纷纷着正装出席，准备开启一段浪漫之旅。近日，节目组曝光了一组嘉宾礼服剧照。其中身穿休闲裙的吴昕在一群小西装长晚礼中显得格外突兀，被网友吐槽画风太违和，不仅有网友笑言：“吴昕你是走错剧组了吗？”连盛装出席的搭档韩庚也忍不住调侃：“你怎么穿成这样就来了？”
张芸京一身黑色长裙，修长的身形尽显，单从剧照上来看，身材也是十分劲爆有料。而搭档邓紫棋则是白色长裤，多了几分干练。两人一黑一白，气质互补。
平时穿着比较随意的筷子兄弟，换上西装竟也有模有样，王太利条纹格子的小西装配上领结，显得年轻活力。肖央则是百搭的黑色，两人挎着手走来，CP感十足。
身着同色系情侣装的杨千嬅丁子高无疑是四组嘉宾中最养眼的一对，丁子高的西装穿的板板正正，精气神十足。杨千嬅黑色小礼裙则多了几分成熟女人的妩媚，一刚一柔搭配得正合适。昨日见剧照曝光，杨千嬅更是在微博上调侃丈夫：“丁先生，你的造型是《上海滩》的节奏？”意指丁子高的造型像《上海滩》中的丁力。
而最让人震惊的还要数这一对。身着白西装的韩庚文质彬彬，颇有几分参加时尚走秀的感觉。只是旁边站着的吴昕，一身灰色休闲连衣裙，脚踩近十厘米的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 图说:一根输液管一端连在护士下垂的左手臂上，针“隐蔽”在了肉色的绷带之下…… 来源:网络
最近两天，这张照片在朋友圈里流传着，并获得了无数点赞。新民晚报新民网记者了解到，照片中的姑娘，是上海交通大学医学院附属仁济医院肝脏外科监护室的一名护士。
意外被拍照
“我能来医院，就是不要紧”
她叫李晨，别看带着黑框眼镜，模样青涩，其实她在仁济医院肝脏外科工作已经十年了。说起这张照片，她很是意外。
“前天我白班，一直有同事说‘给你拍张照留作纪念吧’，以为大家在开玩笑。”
李晨当时也摆手拒绝。
“不要拍，脸色都发灰的。”
可还是有同事拍下了照片。
“看照片，应该差不多是前天下午两三点钟左右，我在核对医嘱和治疗单。”
李晨说，这项工作有专门老师负责，但作为床位护士，他们还是习惯了再次认真核对，避免出现错漏。
“没什么大不了，前几天有点不舒服，没事的。”
其实，从五天前夜班开始，她就感到身体发冷，体温也上去了。李晨是可以临时请假的，就连那几天刚好抽空到上海来看她的父母也劝她休息。
可科室人手紧张，如果她休息了其他同事就要顶班。
看到她带病来上班，护士长和同事劝李晨回家休息。
“我都能来医院，就是不要紧，... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 8 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: 腊肉果然威猛，泳速是世界记录的4倍
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 19 14:20:41 2011, 美东)
如图 |
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y*******w
发帖数: 5917 | 9 有可能是老毛顺流漂下，长江中间水很急的，老毛没有力量逆流而上，所以泳速很快。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 10 我也这么想，有水速的因素。世界游泳比赛是静水。 |
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f**g
发帖数: 352 | 11 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fgjg (gunner), 信区: ChinaNews
标 题: 速围观，水木特快俱乐部化
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 1 01:06:38 2010, 美东)
强 |
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p******u
发帖数: 14642 | 12 极速400＋而已，正常平均运行时速因该只是380啦 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 13 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: repeating (randomly), 信区: SanFrancisco
标 题: 天山鹰，速去海归版
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 22 01:25:29 2010, 美东)
一个新疆汉人说7.5平安无事。 |
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r*****1
发帖数: 214 | 14 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: HanSolo7 (隼), 信区: WaterWorld
标 题: 中国黑客黑掉菲律宾某政府网站.速去看.还在~~
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 29 14:14:51 2010, 美东)
http://bulacan.gov.ph/youhao.htm |
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f********8
发帖数: 1417 | 15 繼高鐵之後，中國大陸又大力研發磁浮列車（大陸稱「磁懸浮」）的新型技術。目前，
已有大陸企業研製新型永磁浮（永久磁鐵與軌道）輪軌列車技術。一旦技術成熟，號稱
時速最高可達八百公里以上。
中國經濟網指出，在二○一○年中國國際專利技術與產品交易會上，中國企業大連奇想
科技已研發出新一代永磁浮輪軌列車技術。目前世界上的磁浮體系有德國的常導電磁浮
和日本的超導電動磁浮，大連的永磁浮將是第三種磁浮體系。
這種技術是將永磁浮技術與輪軌列車結合為一，具有磁浮列車和輪軌列車的雙重優勢，
耗能還可節省八成以上。
永磁浮輪軌列車的懸浮技術並非採用日本的液氦超低溫超導浮技術，而是以不耗電的永
久強磁材料和永磁浮技術，所以成本和耗能也可大幅降低。
中國之所以積極研發磁浮列車技術，與日本有部分關係。日本原本還怕輸出磁浮列車技
術給中國後，中國會回過頭打擊日本的海外磁浮市場。
日本公司當初同意為大陸建造高速列車時，想到的是即將進入大陸市場，沒想到幾年之
後中國就成為日本的強勁對手。
日本暫時不會向中國出口磁浮高鐵。
新聞辭典》和諧號
大陸高鐵的「和諧號」高速動車組列車均為CRH（China Railway High... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 今天华东大暴雪，沪宁沪杭高铁全部降速到250公里时速运行。 |
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b****r
发帖数: 86 | 18 电网线可以抵抗百年一遇的冰雪灾害。所以不超过百年一遇的冰雪灾害都不用降速.
这些记者能不能用用他们脖子上的那个家伙啊 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 21 主要是有个ID说kayaker的老婆是日本人，所以我才问一下，
这小子是不是加入日本国籍了。
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 武广高铁全线降速,大幅晚点
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 23 00:28:25 2011, 美东)
不了解。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 22 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Stock
标 题: 海归版先富尽出,斗法激烈,可速围观
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 4 13:41:47 2011, 美东)
kaka |
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m*****e
发帖数: 1506 | 23 高铁肯定是长期亏损，尤其在中西部搞这么多350，谁去坐？治军估计也是撑不住了吧
，政治局搞了几万亿下去，发现财政窟窿这么大，民众还不满意，甚至嘲笑，就下狠心
整志军了。
不过他这一下台，中国中长期铁路战略是不是又要调整？恐怕除了一些干线高铁保留以
外，剩下的都要重新规划，撤销或降速。这个应该很有可能。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 你太逗了，高铁亏损，普速不是更亏损？越西部的高铁，越有人坐。比如普铁广州到成
都，硬座300多，40个小时。高铁二等600多，5个小时，你坐哪个？ |
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a****d
发帖数: 3964 | 25 这对有些 线路，可以， 但大 部分 并不好。
比如 合福线， 要高铁干吗？ 一条普通线， 可以 客运， 货运， 比 高铁要 好多了
。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
客运都上了高铁，普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运，货运基本都得瘫痪 |
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a****d
发帖数: 3964 | 26 这就更 是 个 SB 了。
不如土共 搞条 环球高铁吧。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
你知道这条线的全线是啥？
京台高铁 |
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a****d
发帖数: 3964 | 27 不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候，整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了，交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式，与航空时代比就不止相差两个数量级了。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 28 有多少人缺时间？
有统计 数据 吗， 如果没有这些 统计 数据， 凭何 就做出 做 高铁的 决定？
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
你不缺时间，有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机？
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的，有人需要做D省时间，有人需要做"四位数"节约金钱，大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位？ |
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a****d
发帖数: 3964 | 29 京台有政治意义， 没有 经济 意义。
修条 香港 到 台湾的高铁吧， 这都有政治意义啊。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:03:18 2011, 美东)
在喷粪之前，不要选择性地回帖，可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事？
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾，环球不环球跟中国有p关系 |
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a****d
发帖数: 3964 | 30 问你呢。
有多少人不缺时间？
有多少人缺时间？
这个问题在 修 高铁 之前 就 应该 搞 清楚的啊。
不然， 修高铁， 就不是科学 决策。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:04:16 2011, 美东)
有多少人不缺时间？
反正高铁不缺乘客。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 31 田秋堇籲訂「難民法」聲援茉莉花
【聯合報╱記者曾雅玲／即時報導】
2011.02.26 03:29 am
大陸有網友響應「茉莉花革命」，民進黨立法委員田秋堇廿五日聲援，要求速訂「難民
法」，將大陸、港澳納入範圍，以備庇護之需。
田秋堇認為，呼籲兩岸官方交流不該侷限經濟層面，政府應把握陳雲林來台時機「談民
主人權」，應建立類似美中的「人權對話」機制；而陳雲林身為大陸官員訪台，更有義務
了解台灣民主體質。
台北律師公會人權保護委員會主委薛欽峰也認為，兩岸協議不能只談經濟面，應重民主
與文化交流，「不能只像吃嗎啡一樣，爽一下就過了，而不考慮副作用」。
【2011/02/26 聯合報】@ http://udn.com/ |
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T*******e
发帖数: 6425 | 32 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/14/c_121301978.htm
铁道部:高铁将降速又降价 混合运行票价选择增加
2011年04月14日 07:22:38 来源： 新京报
记者昨日（13日）从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购
票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。
此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
、北京站也没有得到上级部门的正式通知。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 33
跨越被抓的时候就说了啊，施工中发现问题，路基不能长时间承受高速。
降速可以延长使用寿命吧。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 34 操。
明白人说说铁轨建好后，为啥降速了成本能下降？下降多少？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 35 速度再怎么降也不能使330对320多一倍
这都快速度的25次方关系了，不带这么扯淡的
高铁运营，固定资产，利息可能占到75%
省了电费，多了车钱，300得比350多10%的车，
看起来车还都是一个标准制造的，降低标准正好那些混蛋厂子偷工减料
还有那个蛋痛的250/300双速，这个对安全，吞吐都没有任何好处
还保留既有车，解放货运算黄了
这都是什么东西
唯一正经的是换坐椅，火车人流大，耐用比豪华靠谱 |
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C********w
发帖数: 1724 | 36 数据人铁道部稿技术的手里一堆，人家每次跑不测试啊。。
这次铁路降速，就是铁路内部意见太大了。
刘部长光自己出来HIGH了，把速度纯粹当成自己政绩
来显摆了。 整个一250 |
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g*q
发帖数: 26623 | 37 降速最主要的原因就是没有足够能跑300-350的车。这个理由很早就能预见，大量高铁
集中在今年通车，车造不够是很正常的。假如京广京沪哈大郑西都只开300-350车，而
且跨线车比如北京-青岛也用300的车，还有沪杭京津沪宁也以300-350为主，那么至少
需要相当于600列短编组(300列长编组)300-350的车。而目前只有相当于200列短编组
300-350, 还有相当于500列左右短编组250。
而且目前中国高铁能持续跑350的车只有南车的CRH380A/AL，这个车很少，目前只有几
十列；CRH380B/BL更少，而且质量目前有点问题，没法持续跑350。CRH3C也不能长时间
跑350，当然330-340没有问题。CRH2C动力不够，持续跑330都够呛。
再一个理由就是要多给乘客一些不同价格的选择。中国的铁路价格体制也比较死，不能
随便降价。350的价格这几年还有很多人承受不起。武广不开250车，不开跨线车，不但
乘客有意见，而且很多目的地的D车开不了，损失很多客流。郑西更惨，弄得就开不出
几趟车。所以现在准备这些线路都得加250车。
而250车上来以后，350就很难跑。京沪有... 阅读全帖 |
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c*w
发帖数: 4736 | 38 为啥之前没有规划好，
等快开通了才打自己脸降速呢？ |
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c******g
发帖数: 300 | 39 坚决拥护铁路降价，降点速我不在乎。
一帮傻粪自费五毛，如果你们不在国内，不需要每个星期都“被高铁”，就闭上你们的
狗嘴 |
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b****r
发帖数: 2555 | 40 建高铁的时候就是你们几个铁粉在宣传，跑得快好，越快越好。300不够，350勉强，
以后还要搞到380。还有价钱贵是应该的，本来就是商务客户多，大家不趁这点钱。
人民群众对价格很满意，高铁票根本买不到，D车也没有少开。
现在新部长上台，要减速了。现在又开始宣传慢点好，车不够。哦，人民群众好像
对高铁价格有点意见；D车少了也有意见；突然发现武广的客流量好像损失了，郑西
的客流量好像也很小了——正好，降速了价钱降了，D车也多了，人民群众更高兴了，
好。
本来我是支持高铁的，但是你们这帮铁粉铁道部亚克西的论调真够没劲的。 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 41 MLGB
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁降速的几个理由
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 19 21:57:11 2011, 美东)
新部长先说不安全，把速度降了，过1年说问题解决了，速度又回去了，倍儿有政绩。
实际啥也没干，瞎耽误一年工夫。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 42 不止两趟，有6趟中途停一站长沙南，3小时16分。
另外你说的是平均速度300，盛降速说的是最高速度300，差别很大。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 43 基本同意
但还需要数据支持
比如降速之后到底成本下降多少。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 44 短途高铁速度不降
说明技术上高速没问题。
成本上低速降票价更是扯淡。
长途高铁，尤其是京沪京广降速
最高兴的是波音和空客。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 45 发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: 鼓吹高铁和鼓吹增加航空投入是一帮货!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:57:54 2011, 美东)
他们可阴了.简单说就是借刀杀人,玉棒相争.
航空的买办我比谁都反对,但是毕竟是国家的投入,那么多的资产,那么多非买办的员工,
还有我们自己飞机制造业未来的市场.
我们骂下马运十的时候,这帮货都是来替航空买办开脱的,现在怎么又一副先除之而后快
的德行了?
航空不好,也要让航空慢慢退出,减少投入釜底抽薪,高铁的优势摆在那,自然航空就会被
慢慢边缘化.
但是他们不干,一点要借高铁的刀手起刀落,把航空一刀结果,为什么,这样就可以收尸了
,别小看这尸体,很多宝,还能赚个丧葬费用.
如果运气好,高铁和航空两败俱伤,那他们就发达了.
所以我怀疑这些狂热的"高铁粉"和继续鼓吹扩大航空投入的人本身就是一批人.就是挑
唆两边狠狠的竞争,最后他们坐收鱼翁之利.否则一个降速怎么回引起这么多狗狂吠啊,
因为这个减低很重要,直接把高铁和航空脱钩了.一副爱国主义的嘴脸,包着一颗卖国贼
... 阅读全帖 |
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p********o
发帖数: 8012 | 46 问题高铁的成本大头在于电力么？
本来高铁的功耗就比较经济，再在这里面抠一点，那么票价估计能够降几块钱就不错了
，有个毛用
降价降速纯属幌子 |
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c***n
发帖数: 2232 | 48 "另一方面，當列車時速超過320公里後，速度每提升10公里，列車的能量消耗都會成倍
提升"
靠，还要不要脸。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 49 另一方面，當列車時速超過320公里後，速度每提升10公里，列車的能量消耗都會成倍
提升"
这个是不是炒蛋？ |
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