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发帖数: 21731 | 1 中国造船业：感觉到“末日”来临，面临困境
2012-8-20 10:49| 发布者: 小Tian
【胖酷网 物流】进入2012年，大部分中国造船企业真正感觉到了“末日”的来临，整
个行业陷入了前所未有的困境。
在中国船舶工业行业协会最近公布的《2012年上半年船舶工业经济运行情况》中显
示，1～6月份，新船成交持续低迷，新接订单仅为1074万载重吨，只有同期新船完工量
的33%。与此同时，受散货船市场极度低迷的影响，撤销船舶订单量有所上升，上半年
全国被撤销船舶订单41艘、258万载重吨，是去年全年撤单总量的1.3倍。。。。。。
国际航运市场持续低迷，中国造船业的形势也愈发严峻，业内人士预计，将有更多的
国内造船企业面临破产，且将形成“潮流”。
现状--- 停产关门企业多
“现在的工作量还是去年的订单，今年没接到像样的订单，就算船造好了，收船方条件
也更加苛刻，付款、交船变得更难。”浙江当地一家船厂负责人接受记者采访时，如是
说道。
今年以来，类似上述造船企业订单少、交船难的尴尬境地，国内已属常见。
在重庆，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 2 近日， 造船业一直在喊：“春天来了。”
业界认为，如今，新船订单已经恢复到上一轮景气初期2006年的水平，船价在底部
企稳之后有所回升，行业底部已过。造船产业度过了金融海啸袭击之下艰困的日子，让
过去两年全球船东实施“节流”，以致船厂欠缺新造船订单的现象得以扭转。
记者也了解到：中国最大的私人造船企业新世纪造船将于近期参加港交所上市聆讯
，发行规模高达8亿美元，由中银国际和德银(DBKGn.DE)主承销。
种种现象似乎都表明，中国造船业将迎来黄金时代。的确，造船业在国内近年来迅
速扩张，很多方面已经接近或赶上了传统强国韩国和日本。进而分析人士也认为，中国
政府对船舶工业和相关产业的大力扶持是中国造船业后来居上的主要原因。
现在，国际造船业流行这样一种说法：80年代是日本的天下，90年代由韩国取而代
之，而2000年以来，中国则是后起之秀。中国的优势是在散货船、油船、集装箱船三大
主流船型整体技术水平具有竞争力，而且具备了较高的自主开发能力。
中国官方英文媒体《中国日报》报道说，中国造船业规模目前仅此于韩国，排在世
界第二位。但英国《金融时... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 3 今年上半年全球全球造船业不景气新船订单减半的情况下，以现代重工(船机库 位置)
为首的韩国船企表现强劲，获得大量新船订单，击败竞争对手中国和日本，成功登上全
球新船订单榜首。
7月3日，克拉克森最新统计数据显示，今年上半年韩国造船业新接订单量为592万修正
总吨（CGT），约占全球新船订单总量的45%，较去年同期的616万CGT略有下滑。不过，
受全球造船业整体低迷拖累，上半年全球船企新接订单量由去年同期的2699万CGT腰斩
至1328万CGT，跌幅高达51%。
数据显示，日本造船业新接订单量268万CGT，十年来首次超越中国位居第二，中国则以
新接订单量256万CGT排名第三，订单量分别占全球的20%和19%。
不过，以手持订单量统计，截至6月末，中国造船业手持订单4096万CGT，依然排名全球
第一，韩国和日本分列二、三位，分别为3280万CGT和1969万CGT。
市场分析人士认为，韩国船企后来居上的主要原因是中国造船业的持续低迷。行业统计
数据显示，2014年10月以来，世界第二大经济体平均每月所获得的新船订单持续徘徊在
50万CGT左右。
http://bbs.tiexue... 阅读全帖 |
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C****2
发帖数: 2904 | 4 今年以来，中国造船业已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单较去
年同期暴跌70%的行业严冬中，中国造船业逆势扩张，甩掉韩国和日本成为全球第一。
在全球经济不景气的大环境下，造船业正经历着严冬。今年以来，韩国造船业遭遇“断
崖式下跌”，日本造船业复兴之路也漫漫无期，中国造船虽然也在苦熬，却在中国政府
的大力扶持下，稳住了订单量，逆势进行市场份额扩张和产业结构升级。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道，英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示
，“今年年初到4月底，全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿
走。”根据修正总吨（CGT，考虑船舶建造难度的度量单位）来计算，中国造船企业的
市场占有率为49.3%，去年同期仅为21%。今年年初到4月底，韩国和日本分别拿下9艘船
（19万修正总吨）和8艘船（17万修正总吨）的订单，占有率分别为5.1%和4.6%，韩国
和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订
单。而日本在4月拿到2个订单，其占有率按照CGT基准达到3.7%。
中日韩三国2016年一季度新接订单情况。中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 台湾造船业上世纪九十年代可是仅次于日本的亚洲造船业旗舰，当时台湾一家大造船厂
的产能就差不多是大陆所有产能的总和。雇佣的人员很多都是全球造船业的尖子，当时
几乎所有造船业有关的全球顶尖高校毕业生几乎被台湾船厂招揽，连日本人也感到有压
力。
但是到了现在，台湾造船业竟然默默无闻，连岛内大学航海专业的毕业生也不想到台湾
造船厂发展，从曾经的亚洲旗舰到现在默默无闻，究竟是谁的过错。如果不是两蒋时代
的老本，台湾现在或许造不出一艘船了。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 6 中国经济网北京1月7日讯，周四公布的行业数据显示，由于全球造船业持续低迷，大量
订单取消及海洋成套设备项目施工工期延迟，2015年国内三大造船厂总亏损额将超过
440亿人民币(约合66.6亿美元)，或创史上最高纪录。
一旦确认，这将是三大造船企业首次同时出现亏损。
业内观察家指出，“这是造船业首次取得如此糟糕的成绩，这甚至比上世纪90年代末的
外汇危机时期的表现更糟。”他补充到。而且，今年全球造船业没有复苏的迹象，这三
家公司将持续亏损。
造船业的不景气将会严重拖累全国整体经济增长。
12月7日，国有银行公布对第四大造船厂（STX）的审核结论——仍然具有继续经营的价
值，决定向其注资相当于4亿美元的资金。该结论一举粉碎了此前关于STX造船将被送入
法院进行破产管理的谣言。随着谣言的粉碎，STX造船悬挂许久的转型方向终于确定：
为增强盈利能力，也为避开与大型造船企业间的恶性竞争，STX造船将缩小规模，转型
成为一家专注于建造油轮和LNG加油船的小型造船企业。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 7 韩国造船行业的哀伤
至2007年，韩国的造船订单量居全球首位，达3270万CGT（修正总吨位）。之后，韩国
在总量上虽被中国超越，但是凭借韩国拥有的技术优势，在全球造船行业中仍然保持着
较为领先的地位。很长一段时间以来，全球前六大造船企业均被韩国企业所占据，这也
使韩国在总量被中国超越以后，仍然具有强大的竞争力。但当时中国造船企业还以价格
战为主，客观上也为韩国造船行业提供了机会。
金英振回忆称，问题出现是从一年前开始。他发现自己造出的船舶，没有及时被买方引
渡，甚至好几次发生买方单方面撕毁合约的情况。
而进入到2016年，这种趋势更为严重，甚至演变成没有订单的情况。为大型造船企业工
作的金英振也许并不了解：早在国际油价飙升的2012~2013年，韩国的中小型造船企业
就发生了纷纷倒闭破产的危机，那时起，韩国已经完成了一轮产业结构调整。
对此，韩国高丽大学政经学院李国宪教授解析道：“此前的这番调整，并没有使韩国造
船行业产能得到有效的控制，而是被大型造船企业吸收。此时大型造船企业纷纷加大产
能，并为了应对油价飙升，大规模投入生产海洋成套设备以及大型集装箱货轮。但现在
正在建造的船舶都是... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 8 近期，江苏省扬州市广陵区人民法院裁定，受理扬州大洋造船有限公司破产清算一案。
这意味着，又一家年产值高达百亿的大企业走上了破产之路。
据媒体报道，2017年3月，苏美达曾表达过接手大洋造船的意愿；太平洋造船集团董事
长兼CEO梁小雷也称苏美达对大洋造船感兴趣，他还表示，任何新的投资商都会令大洋
造船重新焕发生机。
苏美达集团隶属中国机械工业集团有限公司，是贸工技金一体化的现代制造服务业集团
。过去一年，苏美达不仅帮助大洋造船厂建造新船，而且为几艘新船提供了船舶融资和
退款担保。
有分析认为，大洋造船进入破产程序，有助于尽早为苏美达重组扫清障碍。
不过，大洋造船也并非个例。上个月，成立68年的青岛船厂也发布了重整投资人招募公
告，以寻求资金恢复正常生产。
据中船工业经研中心统计，2009-2016年，我国约有140多家造船厂关停倒闭，约有90多
家船厂被兼并收购。
而船厂破产或被兼并的背后，是整个造船业的全面下滑。上半年造船企业三大指标中，
仍然是“两降一升”：尽管造船完工同比增长57.4%，但承接新船订单和手持船舶订单
分别下降29%和30.5%。
频遭撤单、弃船
大洋造船此次破产清算... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 9 转一个，大家一起喷
日俄战争时的1904年5月的黄海海战中东乡舰队几乎受损四分之一。这时候开始日本海
军就决定了主要舰只由国内建造，这大概是日本战后能够在很长时间内执造船业牛耳的
第一步。到那时为止日本只造过三千三百吨级的轻巡洋舰（装备15厘米主炮），一下子
跳到一万四千吨，引擎20000马力，主炮30厘米的大舰。
当时没有电焊，全靠打铆钉。而且也没有现在打铆钉的风枪，全靠人力用锤子砸。但日
本人愣是在两年半以内，在吴海军工厂里砸出来了“筑波”，“生驹”两艘13750吨的
金刚级高速战列舰（速度达20节）。
值得一说的不是这两艘军舰的建造，而是在造完了这两艘军舰以后日本海军的一个出人
意料的举动：放弃了船台，改用了船坞。1907年日本海军在吴海军工厂建造了当时世界
上唯一的船坞，1912年完工时长312.7米，宽45.9米，是一个和日本人一贯喜欢弄的小
打小闹不一样的东西。后来造“长门号”时又拓宽了一点，造“大和号”时又加深了一
米，但长度没有变过，312.7米。
第二个这么大的船坞在世界上出现时，已经是50年以后了。
虽然已经废弃不用了，这个船坞到现在还在（所有权是石川岛播磨重工的）... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 首家国有造船厂倒闭，2016造船业或迎破产高峰
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 2 11:14:59 2016, 美东)
临近岁末，浙江舟山五洲船舶修造有限公司（以下简称五洲船舶）最终没有撑下去。
浙江省海运集团近日向舟山中级人民法院提请其子公司五洲船舶的破产清算，五洲船舶
成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。
舟山市中院官网显示，经过初步被审查，截止2015年9月30日，五洲船舶负债合计9.11
亿元，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税收机构税费等；资产总计5.34亿
元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，其主要资产为国有
土地使用权、办公楼和船舶修造设备及设施。
法院确认：五洲船舶已经完全资不抵债。
舟山市中院目前已对五洲船舶全部资产予以保全，同时召开管理人与债务人接管会议、
封存财务账册等工作。
资料显示，五洲船舶为国企浙江省海运集团旗下船厂，成立于2001年10月，注册资... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 首家国有造船厂倒闭，2016造船业或迎破产高峰
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 2 11:14:59 2016, 美东)
临近岁末，浙江舟山五洲船舶修造有限公司（以下简称五洲船舶）最终没有撑下去。
浙江省海运集团近日向舟山中级人民法院提请其子公司五洲船舶的破产清算，五洲船舶
成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。
舟山市中院官网显示，经过初步被审查，截止2015年9月30日，五洲船舶负债合计9.11
亿元，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税收机构税费等；资产总计5.34亿
元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，其主要资产为国有
土地使用权、办公楼和船舶修造设备及设施。
法院确认：五洲船舶已经完全资不抵债。
舟山市中院目前已对五洲船舶全部资产予以保全，同时召开管理人与债务人接管会议、
封存财务账册等工作。
资料显示，五洲船舶为国企浙江省海运集团旗下船厂，成立于2001年10月，注册资... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 12 中国造船业扩张 遍地能造"航母"(图)2008年08月19日 11:42新华网【大 中 小】 【打
印】
鸟瞰长兴岛造船基地资料图片
长兴岛造船基地的大型船坞主要用于建造大型集装箱船资料图片
新华网消息 据《三联生活周刊》刊载英国《今日中国防务》网站在7月22日以“新设施
提供航母建造能力”为题，声称中国将在上海刚刚建成的长兴岛造船基地建造1～2艘5
～6万吨级的中型航母，并称首艘中国研制的航母有望在2015年进入海军服役。
如果知道100年前英国与产业急速扩张的德国进行战列舰造舰竞赛的背景，以及7月3日
英国国防部刚刚与工业界在“皇家方舟号”航母上签署了30亿英镑建造两艘未来航母（
CVF）合同的信息，你就可以断定，这次英国媒体无疑是像不久前将北京奥运比喻为
1936年柏林奥运一样，又将造船业急速扩张的中国幻想成了当年的德国。
《今日中国防务》例举中国自行建造航母的“证据”是长兴岛造船基地拥有一座580米
×120米的干船坞。自1820年第一艘铁质船以来，虽然钢制机动船逐渐替代了木制帆船
，但是随后半个多世纪以来，钢制机动船仍然采用木质船的制造工艺，即将零部件在船
坞里的船台上逐件铆... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 外媒称TG军用造船业将赶上美俄、令人无语
来源: ych2000 于 2012-11-02 06:54:08 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：438次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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日媒称中国军用造船业将赶上美俄、令人震惊
虽然没有航天工业的“摘星揽月”，也没有航空工业的一鸣惊人，但近年显得默默无闻
的中国造船工业同样被认为正在成长为世界级的巨头。日本《外交学者》网站11月1日
刊登题为“美国海军注意：中国正在成为世界级的军用舰艇制造者”的文章称，自从上
世纪90年代以来，一直在低调发展的中国军用造船工业将很快赶上俄罗斯和美国，并将
在出口市场上大有所为。
报道称，中国的造船厂现在所能建造的舰船类型和数量正在令西欧、日本和韩国的舰船
制造商感到震惊。“如果北京继续优先发展造船，中国舰船制造企业的技术能力很可能
在2020年前和俄罗斯相当，并且在2030年前接近美国当前的水平”。
报道称，近年中国大型战舰建造数量的快速增长意味着一旦有需要，解放军海军接收现
代化战舰的速度将比... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 14 临近岁末，浙江舟山五洲船舶修造有限公司（以下简称五洲船舶）最终没有撑下去。
浙江省海运集团近日向舟山中级人民法院提请其子公司五洲船舶的破产清算，五洲船舶
成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。
舟山市中院官网显示，经过初步被审查，截止2015年9月30日，五洲船舶负债合计9.11
亿元，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税收机构税费等；资产总计5.34亿
元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，其主要资产为国有
土地使用权、办公楼和船舶修造设备及设施。
法院确认：五洲船舶已经完全资不抵债。
舟山市中院目前已对五洲船舶全部资产予以保全，同时召开管理人与债务人接管会议、
封存财务账册等工作。
资料显示，五洲船舶为国企浙江省海运集团旗下船厂，成立于2001年10月，注册资本
5000万元，拥有3000余米岸线、8万吨级船台和3万吨级干船坞各一座及5万平方米厂房
，能建造10万吨级以下各类船舶，年产能在30万载重吨左右。
低迷数年的中国造船业在2015年依然没有迎来好转，产能过剩、融资困难等情况愈发严
重，开始出现破产潮。
2015年3月，泰州最大的民营造船企业东... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 15 本月5日至8日，韩国迎来了史无前例的假期，不仅是5月5日韩国的儿童节假期，韩国总
统朴槿惠更是为了促进韩国不振的内需，决定将5月6日星期五定为临时假期，鼓励韩国
民众进行国内旅行，拉动内需。
按理讲，这样的初衷非常明显——为促进韩国内需，并为韩国民众提供更多的选择。但
就是这个黄金假期，韩国造船业的员工却过得异常艰难，因为在这个假期过后，很多员
工将会面临被公司解雇的命运。
据韩国媒体的报道，近年来，由于全球金融危机所带来的船舶需求的下降，曾经作为韩
国出口支柱产业之一的造船业受到了重创。另外，韩媒分析，中国造船业的崛起也成为
韩国造船行业衰败的原因之一。
铁血网提醒您：点击查看大图 |
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发帖数: 1 | 16 曾几何时，我国的造船业领先于全球，造船业的强大，也支撑了郑和七下西洋的时候。
只不过在近代，我国的造船业已经全面落后。近日有媒体报道，美国的亨廷顿英格尔斯
造船厂是全世界唯一一家可以建造10万吨级航母的造船厂，在未来的几十年当中，这家
造船厂也是让美国海军称霸全世界的重要保证。
众所周知，美国海军的金钱投入是其他国家无法比拟的。大量的资金投入，使得美国海
军的装备比其他国家要高出几个档次。现在美国拥有航母的数量是11艘，而且以每五年
下水一艘航母的速度在递增。这样就可以对全世界的海军起到压制作用，当然也可以保
证美国海军称霸全球的作战能力。
美国海军的造船能力独步全世界，但是最先进的造船技术，也需要大量资金的投入。在
美苏冷战时期和海湾战争时期，美国每年投入的大量资金，都会转化为快速的制造航母
能力，可是最近几年以来，美国海军已经无力承受昂贵的造船资金，因为今年的美国军
费已经超过7000亿美元，所以投入到航母和其他战舰的生产制造环节，已经是杯水车薪
。如果继续加大军费，来提高自己的造船能力，那么美国的经济大厦将会崩塌，所以有
专家预料，全世界最强的造船厂家，未来的日子不是很好过。 |
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a******a
发帖数: 2646 | 17 http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2009/02/18/20090218000029.html
不论世界哪一家造船厂，都有建造船舶的船坞（dock）。长长的直六面体形状也相似，
而且不需要高科技术，因此在功能方面没有太大差异。但根据其利用程度，生产效率和
销售可是“天壤之别”。韩国造船业保持世界最强竞争力的秘密就暗藏在这里。
◆韩国造船厂船坞使用效率达中国2倍
上月结束扩建工程的现代重工第一船坞是证明韩国造船业的船坞运营秘诀的代表性事例
。由于地皮狭小的关系，只增加了原来空间的25%，但生产能力却增加了1倍。普通船坞
在上面看呈“I”字型，但现代重工第一船坞将侧面的中间部分向旁边扩张，形成了“
卜”字型。生产能力如此提高是因为在原来的船坞建造船舶期间，可在新扩建的空间建
造部分船体（一半左右）。与自始至终在原来的船坞里建造船舶相比，由于已经建造了
一半，下水时间缩短为一半。尽管看起来简单，但却是在世界上首次尝试。每年4次下
水的生产能力从今年开始增加到8次。
韩国产业研究院研究员洪性仁表示：“韩国造船业保持世界最高水平的原因之中有设计
能 |
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c****g
发帖数: 37081 | 18 韩国造船业面临窘境
9日，韩国黄金假期刚刚过去，韩国排名第一的造船企业现代重工就表示将关闭部分船
坞，另外，将接受公司中高层员工提前退休的申请。此举措将作为现代重工的紧缩方案
之一，提交到该公司的债权方。
据韩媒透露，作为全球领先的造船企业，现代重工在全韩共拥有11个船坞，这也是该企
业自1973年创办以来首次宣布关闭部分船坞。本次裁员将最终导致包括近25%的高管在
内的2000~3000名员工失去工作。对此，现代重工方面表示将为员工提供40个月的工资
作为补偿。而就在不久前，现代重工刚刚解聘了近60名高管。
面对窘境的不仅仅是现代重工。同样是韩国领先的造船企业，大宇造船海洋和重工也被
债权方和政府要求提交紧缩方案。对此，大宇造船海洋向债权方提交了以裁员3000人为
主要内容的紧缩方案。
韩国造船行业的三大巨头同时提交紧缩方案，这与近年来韩国造船行业面临的危机直接
相关。
据韩国产业通商资源部的统计，2016年1月至今的5个月，韩国三大造船企业加起来仅接
受了五个订单，其中三星重工更是达到“零订单”，该数字仅为去年同期的1/20，韩国
造船行业订单正在面临断崖式下滑。
根据韩国提供的数... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 19 1978年的十一届三中全会开启了改革开放的春天，却给中国造船工业带来了严冬。
在北京向阳饭店召开了一次全国船舶工业的领导干部年度会议，会上的气氛，让刚刚走
马上任六机部长的柴树藩一度十分难堪。会议明确传达了一个信息：船舶工业吃皇粮的
时代结束了。从现在开始，军品生产任务下降2/3，民品任务也几乎为零。各单位要自
己去找米下锅，自己养活自己。
这一年的世界造船业，也是近百年以来最惨烈的一年。西方世界的通货膨胀和全球造船
业的产能过剩，在这一年集中引爆。1978年的全球造船总量，比高峰年份下降了69%，
下降总吨位数达到2000万吨以上，日本40家船厂的平均开工率仅为39%，仅上半年就解
雇了2.57万名造船工人。
柴树藩在会议上宣布了邓小平对船舶工业生存发展的最新指示。小平同志除了提出十六
字原则：“军民结合、以军为主、发展民用、以民养军”之外，还有一条颇具创新思维
的要求是：“中国的船舶要出口，要打进国际市场，以此换取外汇，求得自身发展。”
可是彼时的中国船厂，连国内市场都没搞定，自家人都不愿意买自家造的船，如何打
入国际市场？
实际上，早在文革末期，中国人就开始了建造出口船的尝试。
... 阅读全帖 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 20 一个县的船舶配套率都达到40%
靖江船舶配套率达到40％
1月初，江苏安泰动力机械有限公司生产的4台MAN低速船用柴油机下线并交付客户。这
是国内首批由民营企业生产的MAN低速船用柴油机。
“今后在世界各大洋行驶的巨轮上，将有靖江制造的‘心脏’。”带着记者在安泰
的生产车间参观，安泰动力机械有限公司质保部部长陈克明的言语中不时流露出自信。
在他看来，在靖江造船业异军突起的背后，船舶配套产业功不可没。
造船业被称为“现代综合性工业之冠”，配套产品门类多，产业链长。但过去靖江
造船企业主要是进行船舶的壳体建造，相当于总装车间，产品附加值低。拉长船舶产业
链，镇江走出的第一步是发展现有的船用配套产品生产企业。
靖江市通过政策引导，着力提升企业的生产能力和研发能力，使原有40多家船舶配
套企业逐步摆脱了规模小、技术含量低的局面。目前，江苏亚星锚链公司已成为全国最
大锚链生产基地，2009年实现销售额12亿元；大中电机公司的船用电机已通过质量认证
，并形成了10亿元的生产规模；凯靖镀锌管厂专为船舶设计开发了特种管道……2005年
10月，靖江市在新港园区规划并启动建设船舶配 |
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d***q
发帖数: 1289 | 21 其实所谓的造船业还真是电焊工，钣金工在哪里造壳子。核心部件系统基本是进口。另
外不同的船型之间的技术差别也是很大的。慢慢来嘛，技术积累也很重要。不过据说国内造船技术水平和效率最高的是南通的川崎。江南，沪东，大连这些要争气啊，不能做一汽二汽 |
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s****u
发帖数: 1433 | 22 一种常见的谬论就是：所谓的民营企业恶性竞争。
我告诉你们，这就是一帮官办LOSER的口头禅。
自由竞争的资本主义，是最恶性的，也是最有活力的
最强大的。我告诉你们，10年以后，造船业没有日本
韩国什么事儿了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 现在这些低端的船厂也在和菲律宾越南竞争。另外低端的船和高端的船完全两回事。不
能拿小民
营造船厂概括中国的造船业。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 中国造船业完工量保持领先,中韩“霸主”争夺仍然激烈.
来源: isee_this_world 于 2011-12-23 18:07:33 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客]
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有跟帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 ２２日，上海外高桥造船有限公司为美国
福茂航运集团建造的绿色环保型２０．６万吨好望角型散货船“丹梅”号完工交船，成
为我国第一家年造船完工总量突破８００万载重吨大关的船厂。
最新数据显示，今年１月至１１月，中国造船完工量为６１７７万载重吨，占全球
份额的４２％，韩国造船完工量为５１２１万载重吨，占全球份额的３４．８％；中国
承接新船订单量为３３６９万载重吨，占全球份额的４４．９％，韩国承接新船订单量
为２７４８万载重吨，占全球份额的３６．６％；１１月底，中国手持船舶订单量为１
．６２７亿载重吨，占全球份额的４３．５％，韩国手持船舶订单量为１．１９９６亿
载重吨，占全球份额的３２．１％。
预计今年全年在接新船订单量这一指标上，韩国将超过中国，而中国在造船完工量
、年末手持... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 25 韩国造船业，2014第一季度订单余额“独霸全球前五位”
今日亚洲-李廷弼记者=
根据全球船舶订货余额(orderbook)显示，韩国造船公司一踊包揽全球船舶订单前
五位。订货余额(orderbook)是目前船舶订单中生产完毕的船舶以外的正在建造中或以
后要建造的船舶数量总和。
21日，根据英国造船海运分析相关专家表示，现代重工企业蔚山造船所以上月订单
余额755万9000CGT(标准货物船换算吨数）稳居世界第一位。大宇造船海洋玉浦造船所
以570万2000CGT位居其后，之后是539万8000CGT的三星中工业巨济造船所，现代尾浦造
船蔚山造船所以419万6000CGT位居第四，第五位是318万7000CGT的现代三湖重工业三湖
造船所。
现代尾浦造船船舶建造主要建造的船舶类型为中小型船只，以202艘订单余额位居
订单总数第一位，之后是现代重工业152艘，大宇造船海洋和三星重工业各位99艘，现
代三湖重工业订单余额77艘。
中国造船所世界排名连占6~9位紧排韩国之后，其中上海外国桥造船公司排名第六
位、江苏新世界造船公司排名紧接其后，沪东中华造船和大连造船公司分别排名第八和
第九位。
... 阅读全帖 |
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B********n
发帖数: 7009 | 26 韩国造船业据说只跌了5%不到。乘此机会可能要关停并转一些没有技术优势，尾大不掉
的造船厂，只保留江南，沪东造船厂这样的企业。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 27 中国造船业产值曾经超过韩国位居世界第一，去年又被韩国追回来了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 韩国造船业的未交货订单还有不少(2700万吨),虽然这个数字是12年来最低,但是还能撑
一段. |
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w**t
发帖数: 3247 | 30 俺见到的数字是国内船舶配套自给率在50%左右。工程技术问题，给时间给投资，应该
没什么中国做不了的民用船舶设备。我前一段看的一个批评中国船舶工业的文章，似乎
主要问题是资金流向效率低，重复建设太多，技术装备研发投资不足。某专家讲话：从
造船工业历史看，每个萧条期也是调整期。日韩造船业当年的成功也是先大幅扩能，然
后通过技术进步和效率提升进一步降低成本，最后进军高附加值船舶制造领域，实现产
业升级。 看来中国也不是没意识到自己的问题。但作出改变总需要时间吧。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 31 造船除了重机外，更像建筑业，管理水平，工人素质影响非常大，日本造了很多船，但
日本的船大多是短寿命的便宜货，质量比北欧的差远了，以前土鳖不行，现在土鳖在造
船业迅速崛起，练手的机会多了，管理水平，工人素质自然就高了。进来火热的振华就
是个例子。
随着土鳖造船业的迅速崛起，造船的上流产业比如造机和造机的配套设备，比如大型锻
造设备，大型加工设备都纷纷崛起，这个世界上你太君连干的活都没有，手艺怎么能提
高？
土鳖能造海洋石油系列，能造三爽X号这种世界最大的浮吊，造船水平自然可以傲视日
本。 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MB80528 (肥猫(Contrarian)[食MM而肥]), 信区: Military
标 题: Re: 世界造船业：中韩争霸进行时
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 08:06:54 2019, 美东)
先把韩方对手的股票在高峰卖空
否则都只是捡了芝麻丢了西瓜水平。
华尔街插吸族用媒体煽动冲突就暴富。 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MB80528 (肥猫(Contrarian)[食MM而肥]), 信区: Military
标 题: Re: 世界造船业：中韩争霸进行时
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 08:06:54 2019, 美东)
先把韩方对手的股票在高峰卖空
否则都只是捡了芝麻丢了西瓜水平。
华尔街插吸族用媒体煽动冲突就暴富。 |
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l*****n
发帖数: 281 | 34 早几年黄金十年还没过去的时候，造船业很好的。我同学家保姆的儿子就是上了个技校
，还没毕业就找到造船厂的工作。工资也还不错 |
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C*****5
发帖数: 8812 | 35 那是因为这些厂也造一些低利润的散货船之类的啊。但是这几年的趋势就是这几家龙头
企业都在向上游的高附加值船型努力。造船业整体可能是有产能过剩的，但是只要这几
家不倒天就塌不下来。你是菌斑著名汉奸老将。你说的话需要打几折大家自然心里有数。 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MB80528 (肥猫(Contrarian)[食MM而肥]), 信区: Military
标 题: Re: 世界造船业：中韩争霸进行时
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 08:06:54 2019, 美东)
先把韩方对手的股票在高峰卖空
否则都只是捡了芝麻丢了西瓜水平。
华尔街插吸族用媒体煽动冲突就暴富。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 37 资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家，锐减到只剩下不足零头的300来家。
乐观的看法是，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造船业，但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。
“温州船王”抛锚
去年8月18日，有“温州船王”之称的温州乐清东方造船集团（下称东方造船）在伦敦证交所AIM市场挂牌交易。风光不足一年，而今这家企业已风雨飘摇。
创办于1986年10月的东方造船，是中国机械500强企业，总造船能力为20万吨以上，曾是乐清市唯一在境外上市的企业。
继今年2月,经历董事长陈通考因负债11亿元跑路传闻后，8月下旬，该集团又爆被银行“围堵”起诉的消息。
温州市金融办近日对媒体披露，东方造船已在伦交所摘牌，确切退市时间是今年6月8日。8月中旬，据浙江法院网发布的信息称，上海浦东发展银行、中国农业银行、中国建设银行这三家银行的乐清支行分别以“船舶营运借款合同纠纷”、“借款合同纠纷”、“金融借款合同纠纷”为由将东方造船告上法庭。此前已有消息称浙... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 38 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
----------------------------------------------------------
工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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m*t
发帖数: 2464 | 39 美“科幻战舰”为何断腿，赵小兰的爹20年前就说出答案了。根子在美国造船业。
杨爱红
11月21日，万众瞩目的美国海军最新导弹驱逐舰“朱姆沃尔特”号，在奔赴“金坷垃”
集团总部所在地母港圣迭戈、途经巴拿马运河时，又发生事故、丧失动力。那么，“朱
姆沃尔特”号此次事故背后，究竟是谁在作祟？
笔者所看到的中文媒体对“朱姆沃尔特”号此次事故的报道比较凌乱，有说“热交换器
故障”的，也有说“主轴润滑系统混入海水”的。据笔者在美国从事舰船与海洋工程相
关领域研究的朋友提供的信息，“朱姆沃尔特”号之所以在11月21日这天“断腿”，最
关键、最直接的原因是推进轴轴承进水：“朱姆沃尔特”号舰艉左右两侧的推进轴均发
生了轴承进水，这导致其全部螺旋桨均停转，于是“朱姆沃尔特”号失去航行能力、与
巴拿马运河船闸壁发生擦碰、舰体表面部分区域轻微受损。
有一些朋友和专家在分析“朱姆沃尔特”号事故原因时，把问题的根源归结为该舰采取
了太多新科技，认为其可靠性不足是正常的。但是，推进轴的轴承并不是“朱姆沃尔特
”号特有的新科技、而是几乎任何现代舰船上都存在的大路货；而且“朱姆沃尔特”号
还一坏坏俩，这种“阴沟里翻船”... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 40 资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽
打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家，锐减
到只剩下不足零头的300来家。
乐观的看法是，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造
船业，但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。
“温州船王”抛锚
去年8月18日，有“温州船王”之称的温州乐清东方造船集团（下称东方造船）在
伦敦证交所AIM市场挂牌交易。风光不足一年，而今这家企业已风雨飘摇。
创办于1986年10月的东方造船，是中国机械500强企业，总造船能力为20万吨以上
，曾是乐清市唯一在境外上市的企业。
继今年2月,经历董事长陈通考因负债11亿元跑路传闻后，8月下旬，该集团又爆被
银行“围堵”起诉的消息。
温州市金融办近日对媒体披露，东方造船已在伦交所摘牌，确切退市时间是今年6
月8日。8月中旬，据浙江法院网发布的信息称，上海浦东发展银行、中国农业银行、中
国建设银行这三家银行的乐清支行分别以“船舶营运借款合同纠纷”、“借款合同纠纷
”、“金融借款合同纠纷”为由将东方造船告上法庭... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 41 http://www.js.xinhuanet.com/zhuanti/2005-06/30/content_4547369.
新华网江苏频道 郑和之路
2005-06-30 16:54:07
来源: 新华社
中国拥有18000公里的海岸线。但每当提起古代中国，人们都习惯性地将之与农耕
文化相联系，似乎中国人的先祖只会在一亩三分黄土地上埋头耕耘。而实际上，中国曾
经是一个海洋大国，是一个曾拥有先进造船技术和深厚航海传统的国家。造船业的起伏
和中国的国运兴衰，历史上就是紧密联系在一起的。
先秦后汉：先民海战与中印航线
远古时代，中国先民就懂得“木在水上”的道理，先后制造出木筏和独木舟。至商
代，由于金属工具的出现，中国出现了脱离独木舟时代的木板船。据甲骨文记载，商王
武丁曾派人乘船追捕自海上逃亡的奴隶。而武王伐纣时，其数百兵车、数万将士，就是
在孟津渡口乘船渡过黄河，直捣朝歌的。
在春秋战国时代的诸侯混战中，已经出现了大量的水战甚至海战。公元前485年，
吴王夫差伐齐，派大臣“徐承帅舟师自海入齐”，但在黄海海域被齐国舰队击退，这是
我国历史... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 42 华尔街日报：中国造船业由盛转衰
【***** 2017-02-10 00:24 讯】
受全球航运业大幅下滑拖累，全球造船业需求骤降，中国造船业也遭受产能过剩冲击，
全国私营船厂纷纷倒闭，政府只保国有造船企业。
直到去年，扬州国裕船舶制造有限公司(Yangzhou Guoyu Shipbuilding Co.)还是一个
有着6,000工人的大公司，工人们当时都在努力完成来自全球的新船舶订单。
但现在，厂内一片寂静，只能听见该公司荒芜的码头附近流浪狗的叫声，而这是中国各
地工业中心常见的一幕。在上锁的船厂大门之外，则是一个已被废弃的小镇，里面充斥
着无人居住的工人宿舍、关闭的餐馆和破败的网吧。
在仪征长达17英里（约合27公里）的长江北岸，许多地方现在已变成了废墟；透过令人
窒息的灰色雾霾，若影若现地可以看见闲置的起重机，未完工的船体锈迹斑斑。仪征位
于上海上游200英里（约合338公里）处。
陈财宏（音译）是十年前来到这里投入中国上一轮制造业热潮的数千名工人之一。他表
示，这个船厂开了这么多年，根本没想到这么快就倒闭了。
陈财宏去年夏天下岗，当时在全球航运业崩溃之际，数万名中国船厂工人被... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 中国造船业深陷过剩泥潭
发布时间：2015/12/7
已经持续低迷数年的中国造船业依然看不到复苏的曙光，虽然大批船厂纷纷
倒闭，但产能过剩形式依旧严峻。在近日召开的第18届中国国际海事会展上，工信部副
部长怀进鹏在主题演讲时表示，当前造船业仍处在深度调整期，造船产能过剩的情况短
期之内难以得到根本缓解。
根据工信部的预测，“十三五”期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右，需
求依然低迷，而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右。这也意味着，仅中国国内
的造船产能就足以满足全球的需求。
中国船舶工业行业协会统计，1-10月，中国承接新船订单2038万载重吨，同比下降62.1
%。截止10月底，手持船舶订单13201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。
而2015年中国的造船完工量预计在4000万载重吨以内，还不到实际产能一半。
产能过剩、订单大降，越来越严峻的形势使得造船业在2015年出现了罕见的破产潮。
2015年3月，泰州最大的民营造船企业东方重工向法院申请破产重整；4月，温州最大造
船企业庄吉船业(位置 评论 新闻)宣布破产重... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 45 新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国船舶工业行业协会公布的数据显示，２０１１年全国新承接船舶订单量
３６２２万载重吨，同比下降５２％。不过，得益于金融危机前积累的大量订单，去年
我国造船完工量７６６５万吨，仍然同比增长１７％。
然而，老本不能一直吃下去。造船业有没有增长后劲，关键还看新订单。记者在中
船集团下属... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 经济寒冬的迹象越来越明显，因此，我们发明一个新名词，叫新常态。然而，新常态
只是一种美好的想象，中国经济面临的，不是新常态，而是死亡的危险。
我之所以用死亡，而不是崩溃这个词来形容，因为崩溃可能在几年之后就重建了，
而死亡则意味着将失去五十年，甚至一百年。
有人会说，情况真的有这么严重吗？你是不是在危言耸听呢？那好，我们从头开始
说起。
首先，我们来看看中国经济怎么发展起来的？我在这里，将避开一些专业，复杂的
经济学原理，而是用简单的话语，浅显易懂的例子，来说明这其中的原因。
一说到中国经济的发展动力，有人马上就会想到房地产，想到泡沫，但这不是中国
经济发展的动力，过去不是，现在也不是，将来也不会成为，中国经济腾飞，本质上来
说，靠的是廉价的劳动力和强大的国家资本主义，前者是经济发展的根本推动因素，而
后者是推动前者执行自身愿望的鞭子。
因为廉价劳动力，通过全球化的资源配置，通过大量的血汗工厂，中国制造的廉价
商品充沛着世界各地的商场，赚取大量的钱，再将赚来的钱投入进房地产和基础设施建
设当中，然后就有了中国经济起飞的奇迹。
南美诸国曾经是这样发展的，日本是这样发展的，亚洲四小龙都曾经... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47
从国际视野角度分析中国经济社会现状：不仅仅是崩溃
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 16 09:19:18 2016, 美东)
经济寒冬的迹象越来越明显，因此，我们发明一个新名词，叫新常态。然而，新常态
只是一种美好的想象，中国经济面临的，不是新常态，而是死亡的危险。
我之所以用死亡，而不是崩溃这个词来形容，因为崩溃可能在几年之后就重建了，
而死亡则意味着将失去五十年，甚至一百年。
有人会说，情况真的有这么严重吗？你是不是在危言耸听呢？那好，我们从头开始
说起。
首先，我们来看看中国经济怎么发展起来的？我在这里，将避开一些专业，复杂的
经济学原理，而是用简单的话语，浅显易懂的例子，来说明这其中的原因。
一说到中国经济的发展动力，有人马上就会想到房地产，想到泡沫，但这不是中国
经济发展的动力，过去不是，现在也不是，将来也不会成为，中国经济腾飞，本质上来
说，靠的是廉价的劳动力和强大的国家资本主义，前者是经济发展的根本推动因素，而
后者是推动前者执行自身愿望的鞭子。
因为廉价劳动力，通过全球化的资源配置，通过大量的血汗工厂，中国制造的廉价
商品充沛着世界各地的商场，赚取大量... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 尽管美国造船业衰落，但造船业却是独一无二的。在第二次世界大战期间，美国航空母
舰就像一个饺子。它已经建造了150多艘航空母舰，包括100多架护航航空母舰和30多个
舰队级航空母舰。第二次世界大战期间，美国造船业的发展能力大大提高，并且能够在
170天内建造一艘30000吨的埃塞克斯级重型航空母舰。
如果我们取消第二次世界大战的这个时期，美国造船业经历了自19世纪60年代以来约
100多年的长期衰退。美国造船业曾一度统治世界，在美国发射的船舶总吨位为340万吨
，而英国为180万吨。
目前，在世界船舶市场上，中国，日本和韩国的船舶生产远远领先。其中，韩国和日本
占据高端造船市场，中国是低端造船市场中产量最大，产量最低的国家。美国造船业确
实很薄弱。但这20多年来，美国发展了自己的技术，其军事技术远远领先于世界。
针对中国和德国的制造业和工业美国也有相应的计划，即特朗普的贸易战和美国制造业
和减税的回归。美国造船业的衰落并不意味着美国造船技术和随之而来的军事技术衰落
，而军事技术的实力离不开强大的经济实力。
除经济和军事科学技术外，美国的军事思想使造船业遥遥领先。美国人在海军战略，战
术和... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 从国际视野角度分析中国经济社会现状：不仅仅是崩溃
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 16 09:19:18 2016, 美东)
经济寒冬的迹象越来越明显，因此，我们发明一个新名词，叫新常态。然而，新常态
只是一种美好的想象，中国经济面临的，不是新常态，而是死亡的危险。
我之所以用死亡，而不是崩溃这个词来形容，因为崩溃可能在几年之后就重建了，
而死亡则意味着将失去五十年，甚至一百年。
有人会说，情况真的有这么严重吗？你是不是在危言耸听呢？那好，我们从头开始
说起。
首先，我们来看看中国经济怎么发展起来的？我在这里，将避开一些专业，复杂的
经济学原理，而是用简单的话语，浅显易懂的例子，来说明这其中的原因。
一说到中国经济的发展动力，有人马上就会想到房地产，想到泡沫，但这不是中国
经济发展的动力，过去不是，现在也不是，将来也不会成为，中国经济腾飞，本质上来
说，靠的是廉价的劳动力和强大的国家资本主义，前者是经济发展的根本推动因素，而
后者是推动... 阅读全帖 |
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