h*****y
发帖数: 997 | 1 国内很多的建设纯粹是形式主义，根本不看实际效果，给人感觉完全是瞎唬弄人的。
就比如盲道吧，就是人行道上有凸起的那种瓷砖铺的彩色路。首先我真想不通到底有没
有必要修这个玩意。美国对残疾人照顾的够好了，也没有铺设到中国的程度。国内好像
市区道路都铺了盲道。
既然铺了，那就要把它修好，让盲人真正放心使用不是？不知有几个盲人真正敢用它的
。 大家下次回国，逛街的时候注意一下盲道，不妨试着走走看，可要睁开眼呀，撞电
线杆子或掉沟里了可别怪我。其实最大的可能是撞到了停在人行道的车上。现在国内的
人行道都成了停车场。
小。 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 2 http://news.163.com/13/0101/02/8K3N046V00014JB6.html
中新网1月1日电 被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》
于2013年1月1日起施行。新交规中对闯黄灯、故意遮挡号牌等违法行为也大了处罚力度
，而这在车主中引发不少争议。
关键词一：闯黄灯
闯交通灯、抢黄灯要被扣6分
新规规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次扣6分。抢黄灯行为属于违反
道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。
对于“闯黄灯罚六分”的规定，有网友认为，黄灯本来是红灯的预警，提醒后车减速观
察。如果对“闯黄灯”也做同等处罚，那么红灯就失去了存在意义。也有人认为，黄灯
亮便罚，不仅易造成追尾，还会大大降低过路口车速，带来更严重的堵塞。
而此前，新华社微博“新华视点”发表“新华微评”，对抢黄灯新规提出了同样的质疑
：绿灯变黄灯时，若车轮距停止线很近，刹车距离不够时，司机该怎么办呢？整治交通
违法行为是尊重生命的具体措施，但因规则漏洞而导致的处罚，着实让交通参与者伤不
起！”随后，“新华微评”还表示，规则的出台，应反复... 阅读全帖 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 3 路口有左转道。缓冲区足够大，车流少，道路设计没有问题。后车是傻逼，前车开得如
何呢？ |
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z**n
发帖数: 22303 | 4 不能提前设置警告标志提醒司机？再说了，道路设计还真没听说视线要靠挖山砍树来保
证，这个最基本的安全因素应该是在工程设计的时候考虑到的，而不是靠狗屁不通的行
政领导现场视察大手一挥做决策。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 5 http://sports.qq.com/a/20140518/013921.htm
新德里街道一景，大象也冒充交通工具
特派记者张楠(微博)发自印度新德里
“过马路，要看灯，警察叔叔保安全。”这是我们小时候都会背的儿歌。但是在印度，
别说警察叔叔，大马路上连红绿灯都看不见。
虽然印度的卫生和安全并没有想象的那么糟糕，但为了确保队员的安全，球队在开赛之
后还是禁止大家随便出门。一个重要的原因，就是新德里的交通状况实在太危险，说随
时威胁生命一点儿都不过分。
作为印度的首都，新德里的规划其实很合理。从地图上看，总统府到印度门一条宽阔的
总统大道自东向西横贯在新德里的南部，总统大道中间一条宽阔的马路直扎新德里北部
最繁华的商业区康诺特广场。街上主要的路口都是环岛形式，在环岛中央都会修建一个
花园，乍看上去绿化毫不逊色于中国国内的一线城市。除了汽车，这里跟很多东南亚城
市一样，主要的交通工具是“tutu(突突车）”，5块钱起步。别看车很破烂，但每辆上
面都装了计价器，路程远还可以砍价。
可就是这样看上去可以应付印度各种交通工具的合理道路设计，却忽视了他们大部分只
能靠走路出行的普通群众。除了... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 7 矬子一边要摸石头， 一边要道路自信。
左右互搏， 宇宙真理。 |
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C******y
发帖数: 3249 | 8 人家这个道路设计的情调，铺的木料的质量，怎么就这样好呢？
在北京所谓最贵的十万一平米的闹市区，脚下踩的就是你妈的烂泥，灰尘，痰迹 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 10 为坦克加装轮胎底盘是为了增加坦克的机动性。 它是一个装着四个卡车轮胎的铁架子
，垫在履带下面，四个轮胎分别位于坦克的四角外侧，行驶时由坦克的发动机通过简单
的传动杆驱动两个后轮，另有传动杆控制两个前轮用于转向。
垫了轮胎底盘的坦克，在道路上的行驶方式和普通四轮卡车相同。
当坦克进入轮胎不能胜任，必须使用履带的区域时，坦克则和轮胎底盘分离，坦克用履
带行驶，同时用一段钢丝绳把卸下的轮胎底盘拖在坦克后面。
如果在战场上轮胎底盘被击毁，则坦克抛弃轮胎地盘独立行驶。
轮胎地盘也可以用于其它履带式车辆。 |
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T*****n
发帖数: 897 | 11 不是我不愿意付，是我根本就没有故意去逃费。我一见收费站就捡cash lane通过。这
个我不知道怎么回事，我跟着GPS走，最后居然有一张ticket没有付，我也不知道怎么
会发生这种情况。 以前也在同样的地方发生过这种问题。是不是他们的道路设计问题
，然后他们根据我起始ticket给我寄来账单了。 |
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r*******5
发帖数: 3413 | 12 你在纽约只是短暂生活过就别扯了，我公司同事来我这个大农村上班前在纽约工作时连
车都没有，因为有车不方便。北京我不知道，但是上海生活还不方便地球上就没什么城
市算方便。广州我也待过一年，也很方便，就是道路设计有问题，单行道太多。国内哪
怕是八线小城市都很方便。
另外蓝天白云固然重要但是出门10分钟就有吃喝玩乐的地方也很重要，对于很多人特别
是年轻人来讲也许更重要。美国实在是太无聊。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 13 操，管路的给同行推卸责任啊，这明明是道路管理有问题，硬把屎抹到隧道施工的头上
，而且那路也不是三车道，最外头的明明是给并车用的，生生画得像一条车道这不是公
路部门脑残是什么 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 14 如果经常开这条线的，应该知道。不过道路设计的问题仍然是主要责任。 |
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s********i
发帖数: 17328 | 15 首先不排除打瞌睡的可能，除非有证明他没打瞌睡。但是，道路设计的责任是百分之百
的。这种情况应该有护栏强制你并线。
我认为“司机认为前方隧道两道变三道”的可能性较大，开车都是习惯，一是总会下意
识的向车少的车道换道，二是大车主动靠右行驶，看这个距离，如果从虚线开始主动换
右道，等发现前方无路的时候，已经来不及了，其实这个车速换过去就是墙了。你的意
识当中还是换道后直行，反应不过来，所以就直着撞上去了。 |
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o***e
发帖数: 490 | 16 荷载51人，实载49人。
还好没有超载，要不这个肯定被拿来作为事故主要原因。
现在只能说已经死了的司机疲劳驾驶，或者睡着了。
这么酷的道路设计，被放在第三原因。
管理上的是问题都没有提，但是，肯定有某位副职领导人要丢位置，然后有人顶上。。
。 |
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c******r
发帖数: 2306 | 20 那是，你和没有绿化比，有什么好说的。
你看看这张图，就知道绿化，城市生活，结合得好是怎样的好味道。 |
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c******r
发帖数: 2306 | 21 你比较一下两张图片。
第一张不是绿化带，而是隔离带！
你说它是城市吧，它城市功能全遮挡住，看着很荒。你说它荒吧，它远处尽是高楼。但
就是缺乏人气，显得这个地方“物化”。作为生活区，意思基本就是回家去吧。这外面
不是人闲逛的地方。你走一公里到路口，大卡车跟你抢，比谁叫得很凶。 |
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c******r
发帖数: 2306 | 22 在中心城区，要实行街区制度。
把权力关在制度的笼子里，不要把人和生活关在笼子里。 |
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发帖数: 1 | 23 这种叫 parkway， 米国人发明的， 最先用在纽约。 通常也有把这种路叫 blvd 的。 |
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p*********3
发帖数: 8525 | 24 尼玛这个版被浪屋占领了？
：
：这种叫 parkway， 米国人发明的， 最先用在纽约。 通常也有把这种路叫 blvd 的。 |
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c******r
发帖数: 2306 | 26 叫什么不重要。我的原意就是第一幅图里的那种常见的绿化是效果不好的。而且只是表
面上绿。一切以汽车为中心才是缺点。 |
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发帖数: 1 | 27 这道路设计这么长下坡也不知道合理不
: 挺少的吧，但是我在山区看到警示牌都是告诉卡车司机挂挡
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发帖数: 1 | 29 这个道路设计不错，减速时间从0.0x秒增加到了0.5秒 |
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j**p
发帖数: 1257 | 30 老邓的主要功劳是压住党内左派，坚决走资本主义道路
如果老邓死得早，让陈云管事，改革开发得再晚个10年 |
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T******g
发帖数: 21328 | 31 有点意思，铁杆粉丝都觉得他对拉稀姐下手太软。不过显然是有意的，刻意表现拉稀姐
30年政客一无是处把美国搞烂的代表，然后凸显自己局外新人救国的道路。
水。
outsider |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 圣诞去FL，途径Orlando，Miami, Key West，Tampa， 算是环绕了一圈。印象如下：
1. FL的人开高速喜欢大规模超速，限速70的路我开到85竟然几乎是路上最慢的车（除
了18轮那些之外）；以这个速度多次遇到过警车也竟然没被pull over；
2. FL的人开高速不喜欢恒速，所以就算路上车少也用不了cruise control；
3. FL的人开高速，就算不堵车路上畅通得很，也喜欢在各条lane之间换来换去，无聊
得很。这样搞法使得在FL开高速很没乐趣，因为要时不时要让旁边的车插进来，或者要
时不时加速不让旁边想插进来的车插进来；
4. FL的道路设计很不科学。曾经在一条3 lane的大local路上开，前面有一SUV，我保
持6秒的车距，按限速45开。突然前面SUV一个急闪往右靠，展现在我眼前的是一排小杆
子立在lane中间，该lane在那里立刻分叉为两条。幸亏我躲避及时，否则车子就被铁杆
子从中间锯开了。这不是关键——最令人ft的是该分叉为两条的lane在10多米之后又合
为一条lane。也就是说一条lane，在中间那段硬拉成两条，中间插上一排铁杆子。我从 |
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w****n
发帖数: 5749 | 33 我觉得任何一种道路设计出来，只要照着限速开，都不会翻 |
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e****e
发帖数: 884 | 34 回国前还以为在国内开车有多么难（本人在美国拿的驾照），其实小事一桩。
主要是国内开车速度太慢，限速80大家开70，绝大多数司机换道慢慢腾腾，不像
美国，2秒钟完成换lane，那才有绝对必要仔细观察。
遇到不爽滴他们就行了，就像赶一群鸭子一样，哪个要有换lane倾向了，滴回去，
他就听话地继续保持队形。
在国内开车主要不爽有二：一是其他司机开车太慢，前面明明没车，还在左道慢悠悠。
对付方法可以滴他，用大灯晃他，或者换道快速切到他车前面吓唬他。另一个是道路
设计极其不合理，经常开着开着本道只能左转或右转，不得不强行换道。目前没有解决
方法，只能骂市政交通。
放心，在中国99%的司机比你慢。真的。他们会抢那么一秒挤到你前面，然后继续慢慢
开。这一点凸显中国人的ws。老美会先让你，然后很快超过你消失得无影无踪。
回应那个惊讶中国人换道不扭头的帖子。你那朋友敢于跨线开3秒钟，说明旁边lane
至少有一个车的空位，为什么会出现这种情况？说明旁边lane的后车太ws，跟车太远。
在美国绝不可能出现这种情况，因为正常行驶时车距绝不可能允许一辆车肆无忌惮地
插进来。中国人不知道是胆小还是什么毛病，车距通... 阅读全帖 |
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w**a
发帖数: 2461 | 35 我开过美国的西部，包括加州。南方的德州，还有东部。
在加拿大开过BC 和alberta.
我感觉开车最烂，也是最没有礼貌的，道路设计最不合理的。就是是温哥华地区。
温哥华几乎没有高速，我开的是市区主干道，每天都可以碰到无数次同样的“奇遇”，
就是每次看到空挡，我打方向等准备换道，但是对方不仅不让，而且加速上来，把空挡
“填”了。也不知道是否故意的，但是，喜欢这样风格开车的大概有一半，而且啥人种
都有。
还有一次，快到路口了，发现要进最右边的转弯道，我一边打灯一边换道，但是到最后
一条lane, 需要那条道上的后面的车略微减速让我一下，但是开车的那个白人，他故意
把速度拉上来，和我并行，而且honking, 就是不让我进这条到。 这个路口很关键，因
为很多车都在排队等这个转弯，被他这么一堵，我没有了速度，基本就很难再进去了。
我是在夏天度假，时间也不是rush hour。
如果在美国，我不敢说100％， 有90％的人会让我进这条到。 就是第一辆车不让，后
面的3－5辆车，肯定会有人让。 如果在美国开车的，这个绝对是很普遍的基本开车礼
仪。
听说是原因移民太多，移民开车基本都是乱来的，结果... 阅读全帖 |
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j**k
发帖数: 2052 | 36 说实话，汽车功能有限，都是为城市道路设计。要说越野，还得上坦克。至少也得是拖
拉机。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 37 这段高速车辆稀少，我其实开78不算很过分，感觉是为了抓人而抓人
道路设计都是有标准的，可视距离，转弯半径都和限速有直接关系，人烟稀少不是超速
的理由。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TravisBickle (Travis), 信区: Military
标 题: 回国驾车要注意了，2013新交规处罚闯黄灯
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 31 16:19:49 2012, 美东)
http://news.163.com/13/0101/02/8K3N046V00014JB6.html
中新网1月1日电 被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》
于2013年1月1日起施行。新交规中对闯黄灯、故意遮挡号牌等违法行为也大了处罚力度
，而这在车主中引发不少争议。
关键词一：闯黄灯
闯交通灯、抢黄灯要被扣6分
新规规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次扣6分。抢黄灯行为属于违反
道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。
对于“闯黄灯罚六分”的规定，有网友认为，黄灯本来是红灯的预警，提醒后车减速观
察。如果对“闯黄灯”也做同等处罚，那么红灯就失去了存在意义。也有人认为，黄灯
亮便罚，不仅易造成追尾，还会大大降低过路口车速，带来更严重的堵塞。
而此... 阅读全帖 |
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s****e
发帖数: 624 | 39
呵呵。在国内拿驾照超过10年，在国内开车10年。
我为什么说国内的考不过美国的？因为国内驾校流程是这样
交规--桩考，揉库（就是倒车挪位）--路考。
各地方，不同时期有不同的侧重。个别省份，增加 远程考试，或者夜考。
作为国内特色，所有东西，貌似很难，其实关键的地方都没有教到。
开车关键是什么？安全意识。国内从交规手册，到考官，到考试，没有涉及一点安全意
识。
避让行人，如何避让？完全没有涉及。美国交规手册明确提出，第一避免平行行车，平
行时，尽量拉开平行的间距；（实际中，美国行车，如果对方无车，在一些双向单车道
的路段，汽车是逆行进入对面马路来拉开与行人、自行车的间距，而在中国，逆行是禁
止的）。
安全意识中，美国强烈强调车怒症，要求避免超车后瞪对方车辆；中国无涉及；魔都每
天为这个打架的不计其数。
车盲区，美国强调，要求并线回头；中国无涉及。
考试，美国考核安全意识，他不关心你的技术，因为技术可以逐步提高；安全意识一次
不到位，后面很难到位。
中国考试，看客观指标；揉库，揉过就行，即使实际应用中，极少揉库。（你会停到一
个车库，然后揉到另一个车位吗？）
路考，北京驾校，要求绕井盖... 阅读全帖 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 40 那种道路尽在脚下，底盘完整反馈路面的自信，开过才知道 |
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b********6
发帖数: 35437 | 42 你说的情况是道路设计不合理，不是左转让右转不合理
左转需要让直行，顺便让右转。很多的时候无法判断一个车是直行还是右转，更有可能
打了右转灯而直行的。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 44 不会开车是因为国内的人的开车习惯，很少有谦让的，并道不打灯压着你的车就过来。
还有道路设计的一塌糊涂，没有停车牌等等。公里英里倒不是问题。 |
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d****d
发帖数: 92 | 45 就是很简单的直行道右转违规啊，说那么复杂。lz觉得很怨，那你觉得那些老实在右道
排队，被你cut line的怎么想？你 觉得法官会站在你的这一边？
btw,路上traffic pattern一天中是变化的，两条直行道你那几分钟不合理，不代表他
不合理。退一万步讲，道路设计不是警察管的事情。你觉得怨可以把city或者state
dot 告上法庭。祝你成功。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 46 我觉得自己不懂就别科普了
随便搜索一下就很多警察解释stop sign永远路权最低。所以永远yield legal U-turn.
警察亲自解释比你这和警察打了八年交道的解释要权威吧.
还有这里说不知道为什么要U-turn的，只能说你见到过的道路设计太少了
http://www.myreporter.com/2012/10/who-yields-when-u-turners-tur
Q. On 17th street, between College Rd and St. Andrews, there is a traffic
pattern that causes close calls almost daily. It is 17th street directly in
front of Scotchman and Bruster’s. Some cars turn left into Scotchman off of
17th and a lot make a u-turn. At the same time there are cars at a stop
sign comi... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 学开车首先要学会的是打方向盘，这就跟想认识一个人就先要了解他的性格爱好
是一样的。不过也正因为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不是很重视。尤
其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现呢，让大家也越来越忽视自身驾
驶技能的提高。有没有想过如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵
的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。
我们都知道，正确的握方向盘位置应该是在方向盘的3点和9点的位置。在打方向
盘超过半圈时，我们就必须通过换手来完成后面的转动。除非你是一个天生手能180度
随便旋转的能人，有些人在换手后，喜欢反手捉着方向盘转动。姿势很帅，但是当你想
反打回来时，你就会发现因为手的生理结构导致你无法打回来，而松手转换过来又要浪
费时间。如果遇到突发事件，后果真的是不堪设想了。
下面还是给大家来点实际的东西，三个常见难度弯过弯技巧。
第一、发夹弯。发夹弯也叫手肘弯或者U型弯，在一般的市区驾驶中很少见到，不
过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度，很多
时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 这不是交规问题，而是路口红绿灯设置和道路设计问题
左转本身就是要让直行的 |
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E****a
发帖数: 3088 | 49 加拿大其实开车很操行，道路设计也有问题。这种郊外的单车道，不论你开多快，后面
都盯着你的屁股。米国人人有枪，路上反而守规矩一些 |
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F**********y
发帖数: 10265 | 50 国内讲支线让干线, 但是大路口, 两边都是大道的话, 左转都靠抢的.
可能因为道路设计不太一样, 左转专用道少, 如果一辆车左转, 可能会压住后面很多车
. |
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