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发帖数: 61690 | 1 人民网北京8月4日电 对于网上“重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的35人‘红线
’”说法，国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅今天上午
做客人民网强国论坛表示，所谓的神秘“红线”说法根本不存在，死亡30人以上的即为
特别重大事故，而界定事故的等级，主要是按照政府负责、分级管理的原则来对不同等
级的事故进行调查处理。
[网友黄晨灏]:嘉宾好：网上有传言，重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的“
35”人“红线”，超出部分就该计算为“失踪人员”，然后是伤者情绪稳定，当地政府
官员积极救灾等捷报。请问嘉宾，你对此有何看法呢？谢谢。
“据我了解，没有所谓的神秘‘红线’。”黄毅表示，国家相关法律法规在界定事
故的等级时，一般是以死亡人数来计算。比如，一次死亡3到9个人的为较大事故，10到
29人的为重大事故，30人以上的为特别重大事故。除此之外，也考虑事故的直接经济损
失，以及受伤人员的数量。界定事故的等级，主要是按照政府负责、分级管理的原则来
对不同等级的事故进行调查处理。有些事故发生之后，在遇难人员遗体还没有全部找到
的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 2 新华网北京7月23日电 （记者朱立毅）国家安监总局新闻发言人黄毅23日说，刚刚
公布的国务院关于安全生产工作的通知中有关相关企业主要负责人终身禁止执业的规定
有双重用意，一方面是加重了事故责任人的处罚，另一方面是严格职业准入。
根据刚刚公布的《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》，中国将加大
对事故企业负责人的责任追究力度。对重大、特别重大生产安全责任事故负有主要责任
的企业，其主要负责人终身不得担任本行业企业的矿长（厂长、经理）。
黄毅说，这个规定加重了事故责任人的处罚。中国安全生产法规定，受到刑事处罚
或撤职处分的生产经营单位负责人，自刑罚执行完毕或者受处分之日起，五年内不得担
任任何生产经营单位的主要负责人。企业负责人对发生的重大、特别重大事故负有不可
推卸的领导责任，只要发生了重特大事故，在坚持五年内不得担任“任何生产经营单位
”主要负责人这一规定的同时，依照国务院关于安全生产工作的通知，终身不能担任“
本行业企业”的主要领导职务。这可以理解为对事故负有主要责任的企业负责人实施更
为严厉的行政处罚。
此外，这个规定还是严格职业准入。企业需要任用主要负责人如矿长、厂长、经 |
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发帖数: 9770 | 3 http://politics.people.com.cn/GB/70731/17211797.html
2012年02月24日11:59
国家安全监管总局关于鞍钢集团公司重型机械有限责任公司“2·20”喷爆重大事故的
通报
安监总管四〔2012〕28号
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，有关中央企业：
2012年2月20日，位于辽宁省鞍山市的鞍钢集团公司重型机械有限责任公司铸钢厂
（以下简称铸钢厂）开始生产水电下环（毛重95吨，采用两罐合浇的方法在砂型中浇注
）。砂型制作完成后，23时30分开始进行钢水浇注，23时36分左右，在第二罐钢水浇注
即将结束时发生砂型型腔喷爆，造成13人死亡、17人受伤（6人重伤）。铸钢厂现有职
工1340人，主要设备有75吨、150吨、300吨真空浇注地坑各一座，移动式混砂机7座，
15吨/时砂处理再生系统两套，年产铸钢件7万吨。
依据有关规定，国务院安委会已对该起事故的查处实行挂牌督办，查处结果将及时
向社会公布。据初步分析，事故原因是：由于型腔内部或者底部残余水份过高，钢水进
入型腔后，残余水份受热，短时间内迅速膨胀，造成砂型... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 4 http://www.gongjiaomi.com/thread-8219-1-1.htm
http://blog.sina.com.cn/s/blog_513f84a501009d5i.html
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分；
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 台铁普悠玛重大事故刚过去3天，肇事原因还未完全明晰，却已开始有“网红”和民进
党人士忙着推卸责任，将烫手山芋推给“前朝”及马英九。国民党痛骂民进党“是不是
疯了”，为了选举不惜拿灾难当政治操作。有岛内网民直言，“通篇都是胡说八道”。
据台湾中时电子报23日报道，民进党“立委”段宜康昔日脸书帖文被翻出，文中提及当
年普悠玛日本厂商和马英九见面后，招标规格就降低，日商“赚得暴利”。段宜康22日
还意有所指地称，“该负责的人，迟早会付出代价”。
23日，民进党副秘书长徐佳青在接受采访时称，2010年台铁希望继续采购另一款更稳的
列车太鲁阁号，但厂商的价格拉不下来。就在“卡关”之际，生产普悠玛的住友商社社
长拜会了马英九，不到半年时间标案就通过，台湾开始大量采购普悠玛。多次控告马英
九的绿营名嘴周玉蔻23日也跳出来，质疑马任内为完成东部地区运输疏解问题，进行“
无心妥协”，“有必要对马英九进行责任追究”。
针对被绿营甩锅，马英九办公室回应称，特定媒体及特定人士在事故调查阶段，将一个
单纯的“外交部”安排礼貌性拜会行程进行刻意抹黑，意图带风向，毫无人性和同理心
的作为令人不齿。前“总统府副秘书长... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 一辆朝鲜旅游大巴发生重大事故，车上三十二名游客死亡并且还有两名游客重伤！这
个事故一出让朝鲜最高领导人金正恩有些坐不住了，毕竟这三十四名游客全是中国人！
和其它国家不一样，朝鲜作为一个长久封闭的国家一直以来国外游客就数量较少而目前
朝鲜也在寻求改革寻求开放！
对于朝鲜来说现在发生了如此重大事故，金正恩第一反应肯定是中国政府到底是什么
态度？要是中国政府选择大事化小，小事化了那么金正恩肯定是非常开心的。要是中国
政府借此事发挥下那么对于金正恩来说就有些头疼了。
好在中国政府还是没有想要为难朝鲜的意思，毕竟三十几名普普通通的中国游客中国
政府还真的不会有多少同情之心！就在中国国内都鲜有报道，这更加说明中国政府现在
心思不再此事上！因此对于金正恩来说要开心很多。 |
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发帖数: 1 | 7 内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司2.23重大事故已经造成了20死
30伤的严重后果。今天事故原因的初步调查结果已经出来了。主要原因是该运输车辆是
企业在网上非法购置的，相关的安全检测证明都没有。并且该车辆本来应该是用于运输
地面人员的，用于井下运输属于违规操作。
除此之外，该车辆的核载人数是不超过30人，而事发时，车上载有50名乘客，属于严重
超载。
该企业在节后复工时违反了停产复工安全监督管理的有关规定，没有进行安全监管报备
，擅自复工。
上述种种原因，导致了本次事故的发生，造成了非常严重的后果。事故的调查工作还在
进行中，预计10至15天会完成整个调查工作。
而发生事故之后，该企业把安全生产责任全部转嫁给了外包施工队伍。
我相信在中国存在着太多类似抱有侥幸心理的企业，用底层劳动者的生命当赌注，毫无
底线地追求企业自身的利益。只有灾难落到自己的头上，才会幡然醒悟。但是那些因为
企业责任者的忽视而失去性命的劳动者们，却给家属们留下了无法弥补的遗憾。可怜这
些矿工和他们的家属了！ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 2000年11月，某型火箭弹库存鉴定试验中，时任弹药装配队队长纪钟华和一位同事正
将保温运输车上的火箭弹运到试验工房，一发火箭弹因静电原因意外点火，离车门最近
的他俩瞬间被火箭弹燃烧喷出的高温火焰吞噬了。昏迷了三天两夜，身体大面积严重烧
伤。当清醒后，面对切肤之痛和烧伤会引发重度感染死亡的危险，他没有害怕，但当得
知那位与他并肩战斗的战友，如今长眠在试验场时，他落泪了。他出院后，又义无反顾
地回到了弹药作业岗位。
军刊披露中国火箭弹试验重大事故 意外点火致伤亡
2014年02月26日 12:30 解放军生活 我有话说(357人参与)
“十八般兵器”从这里列阵
一批批新型兵器在这里化茧成蝶，一代代科技干部在这里蓄势待发。为了铸就战士
手中的利剑，他们冲锋陷阵，打响了一场又一场攻坚战，为新型兵器走向未来战场试锋
茫茫草原，有一群特殊的军人，他们专门从事轻武器装备科研试验鉴定中国白城兵
器试验中心轻武器所，我国唯一的轻武器试验鉴定国家靶场。
种子部队一：轻武器所铸剑大漠为制胜
草原深处，某型武器系统综合组网战术性能试验拉开帷幕。
这是一项国字号项目，参与试验的军地单位多达20余家。作为组... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 9 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2012/01/120110_japan_r
因2005年列车出轨造成重大事故的东日本铁路公司的前社长山崎正夫被判无罪。
之前，山崎被指未做好必要的安全工作，检控方要求判处他3年徒刑。
这家铁路公司运营的一列火车的司机为了赶时间超速运行，在神户附近的弯道脱轨，撞上一座公寓楼，包括司机在内的107人死亡，另外还有550人受伤。
这起事故是日本自1963年以来最严重的一次铁路灾难。
列车事故发生时，正值早晨上班高峰。
神户法院的法官判定，当时负责该公司铁路运营安全的社长山崎正夫不可能预测当时事故的发生。
他说，列车行驶速度过快进入弯道不属于可预测的范围。
但判决也指出日本西铁路的安全工作中“在现场危险性解析以及列车自动停车系统配置上存在问题，没有达到预期标准”。
现年68岁的山崎在1996年该公司重建铁路轨道时负责安全工作。
一些死难者家属对这一判决表示不满。 |
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发帖数: 18251 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: GnGSystem (Keep your feet on the ground.), 信区: Military
标 题: 2011年2月把刘志军抓了，7月23日发生重大事故，要他负责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 10 00:54:32 2013, 美东)
2011年2月把刘志军抓了，7月23日发生重大事故，还要他负责。
这个国务院，是不是太恶心了啊？
实在是太无耻下流，没有担当啊。 |
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f**********r
发帖数: 18251 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: GnGSystem (Keep your feet on the ground.), 信区: Military
标 题: 2011年2月把刘志军抓了，7月23日发生重大事故，要他负责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 10 00:54:32 2013, 美东)
2011年2月把刘志军抓了，7月23日发生重大事故，还要他负责。
这个国务院，是不是太恶心了啊？
实在是太无耻下流，没有担当啊。 |
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T****i
发帖数: 15191 | 12 广州地陷事件说明了以下几点：
一是说明在中国，有重大事故，屁民出事了就自认倒霉必要时去死比较好。救屁民肯定
是最低优先级。前面更重要的事情，第一当然要掩盖事故，包括掩盖事故发生原因，大
事化小，最好不要让媒体报道让上级知道。第二是不能再死人，包括吃这碗饭的专业救
援人员，主要原因还是为了大事化小，次要原因，是有背后的隐藏的价值估算，谁有多
少价值都心里有数。民工掉下去，不知道名字的异乡人掉下去，和有名有姓的救援人员
掉下去官员大人掉下去，能一样吗？ 而且不知道掉下的屁民是死是活，价值估算又降
一个数量级。第三，要是兜不住了，赶紧宣传坏事变好事，涌现出多少英雄事迹。
二是说明在中国，官员们连给屁民表演一下人道主义都不屑。官员们的表演只对上级，
屁民没资格看，不服直接上警察，武警乃至特警。
其他的什么工程选址（为什么那里的地址条件，却成了中心城区），工程前的评估，
没出事前宣传的恨不得科技世界第一，出了事傻眼，等等，我都懒得谈了。中国让人吐
槽的事情太多了，吐槽多了也累。 |
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s*******3
发帖数: 305 | 13 朝鲜国家电视台19日宣布该国领导人金正日已于17日早上8点30分逝世。该台随后
报道称，金正日儿子金正恩将担任朝鲜最高领导人。
朝鲜官方朝中社报道，朝鲜劳动党中央委员会、中央军事委员会、国防委员会、最
高人民会议常任委员会和内阁，发表《告全体党员、人民军官兵和人民书》，要求全体
党员、军方和人民，“忠于尊敬的金正恩同志的领导”，党和人民军队以及人民保持团
结。
央视播出中出现重大事故 画面出现焚烧北韩国旗景象
http://www.818daily.com/3/post/2011/12/25.html |
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y***l
发帖数: 1371 | 15 这个跨越粉有趣, 人家的标题是1971-2008年发生的中国铁路重大事故, 当然就没有
2008年以后的数据了, 这个跨越在不在台没关系吧. |
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G*******m
发帖数: 16326 | 17 2011年2月把刘志军抓了，7月23日发生重大事故，还要他负责。
这个国务院，是不是太恶心了啊？
实在是太无耻下流，没有担当啊。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 检察干部解读最高检派员调查动车追尾事故
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日13:24 法制晚报
“7·23”温州动车事故后检察官赶赴现场本报详细解读相关法律点
最高检派员 不是自选动作
昨天，最高检派员参加“7·23”温州动车事故调查，铁路运输检察厅和渎职侵权
检察厅的检察官赶赴现场。
今天，记者采访在反渎职侵权战线工作多年的资深检察干部，请他详细解读其中原
委。
为什么检察院要派人？
检方派员不是自选动作
这位检察干部表示，发生重大安全事故后，检察机关介入调查不是“自选动作”，
而是有法律明确规定的。
2006年2月23日，监察部、最高检、安监总局联合印发了《关于加强行政机关与检
察机关在重大责任事故调查处理中的联系和配合的暂行规定》。
2007年11月5日，最高检公布了此项规定的“实施办法”，并开始实行。根据规定
，重大事故发生后，重大责任事故调查组邀请检察机关参与调查的，检察机关应当派员
参与调查；没有邀请的，检察机关要主动与事故调查组联系参与调查。
先例
特大透水事故后最高检派员调查
2001年7月17日，广西南丹发生特大透水事故，81名矿... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 20 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 检察干部解读最高检派员调查动车追尾事故
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 21:34:51 2011, 美东)
检察干部解读最高检派员调查动车追尾事故
http://www.sina.com.cn
“7·23”温州动车事故后检察官赶赴现场本报详细解读相关法律点
最高检派员 不是自选动作
昨天，最高检派员参加“7·23”温州动车事故调查，铁路运输检察厅和渎职侵权
检察厅的检察官赶赴现场。
今天，记者采访在反渎职侵权战线工作多年的资深检察干部，请他详细解读其中原
委。
为什么检察院要派人？
检方派员不是自选动作
这位检察干部表示，发生重大安全事故后，检察机关介入调查不是“自选动作”，
而是有法律明确规定的。
2006年2月23日，监察部、最高检、安监总局联合印发了《关于加强行政机关与检
察机关在重大责任事故调查处理中的联系和配合的暂行规定》。
2007年11月5日，最高检公布了此项规定的“实施办法”，并开始实行。根据规定
，重大事故发生后，重大责任事故调查组邀请检察机关参与调查的，检察机... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 21 报告原文链接http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/Contents/Channel_4188/2012/0629/172797/content_172797.htm
日前，《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案，现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机
上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要
求全力抢救受伤人员，妥善处理善后，查明事故原因，举一反三，立即在全民航系统深
入开展安全大检查，消除隐患，确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 西安脚手架垮塌事故后续:13名直接责任人被刑拘
http://www.sina.com.cn 2011年09月14日02:00 华商网-华商报
本报讯(记者 李治燕 冯强)9月10日、11日西安市连续发生2起事故，共造成12人死
亡，昨日，西安市政府组织召开西安市生产安全事故警示会，通报了两次事故发生的主
要原因，同时西安市公安局未央分局宣布，因涉嫌重大责任事故罪，对凯玄大厦建设负
责人范政等负有直接责任的13人予以刑事拘留。
昨日14:50，西安市副市长朱智生带领安监等相关部门负责人，先是在位于西安市
玄武路与未央路十字东北侧的凯玄大厦建设工地，即发生“910”脚手架坠落事故的现
场，对来自全市建筑工地的相关负责人和有关政府部门领导召开了现场警示会，随后，
又返回西安市政府继续召开全市生产安全事故警示会。
西安市安监局局长张新民首先通报了两起事故的情况和主要原因，他说，两起事故
给人民群众生命财产造成了严重损失，事故非常惨痛，教训极其深刻，且建筑施工发生
一次10人的重大事故，在西安市建筑施工历史上还是少有的，希望各单位和各部门一定
要吸取事故教训，切实抓好当前安全管理。
朱智生... 阅读全帖 |
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发帖数: 15246 | 23 铁道部召开运输安全紧急电视电话会议，认真贯彻落实胡锦涛、温家宝、张德江、
马凯的重要批示和重要指示精神
深刻吸取“4·28”事故教训
迅速稳定铁路运输安全局面
4月29日凌晨5时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，传达贯彻党中央、
国务院领导同志对“4·28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神
，通报事故情况。
铁道部党组书记、部长刘志军动员全路深刻吸取事故教训，迅速采取坚决有力措施
，杜绝严重事故的再次发生，迅速稳定铁路运输安全局面。
4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下
行线王村至周村东间290公里800米处，因超速，机后 9至17位车辆脱轨，并侵入上行线
。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线290公里850米处，与
侵入限界的T195次列车第15、16位间发生冲突，造成5034次列车机车及机后1至5位车辆
脱轨。事故导致70人死亡，416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路
交通特别重大事故。
“4·28”特别重大事故发生后，党中央、国务院领导高度重视，... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 24 一会儿是雷劈，一会儿是信号系统不合格，现在又是管理。看来归根结底是人祸。
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http://www.sina.com.cn 2011年11月21日02:14 京华时报
温州动车事故现场。资料图片 温州动车事故现场。资料图片
“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯(记者 韩旭)昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告
递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已
经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，
并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 25 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯(记者 韩旭)昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告
递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已
经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，
并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损
失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之
日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，
但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提交
... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 26 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 刘志军:胶济事故伤亡惨重 自己对此极为痛心
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 02:34:45 2011, 美东)
铁道部召开运输安全紧急电视电话会议，认真贯彻落实胡锦涛、温家宝、张德江、
马凯的重要批示和重要指示精神
深刻吸取“4·28”事故教训
迅速稳定铁路运输安全局面
4月29日凌晨5时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，传达贯彻党中央、
国务院领导同志对“4·28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神
，通报事故情况。
铁道部党组书记、部长刘志军动员全路深刻吸取事故教训，迅速采取坚决有力措施
，杜绝严重事故的再次发生，迅速稳定铁路运输安全局面。
4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下
行线王村至周村东间290公里800米处，因超速，机后 9至17位车辆脱轨，并侵入上行线
。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线290公里850米处，与
侵入限界的T195次列车第15、16位间发生冲突，造成503... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 27 日前，《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案，现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机
上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要
求全力抢救受伤人员，妥善处理善后，查明事故原因，举一反三，立即在全民航系统深
入开展安全大检查，消除隐患，确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑龙江省委、省政府主要负责同志也率领省有关部门
及时赶赴事故现场，指导协调抢险救援和善后工作。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，经
国务院批准，2010年8月27... 阅读全帖 |
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F********2
发帖数: 37 | 28 作者：程晓农
中国刚开通京沪高铁，继一系列小事故之后，突然发生了7月23日温州动车组追撞
重大事故，举世瞩目。为什么会发生这样的可怕事故？在分析事故原因之后，或许可以
发现一些重要线索，那就是，这次事故也许并不简单地只是铁路系统工作人员的个人责
任，而很可能与动车组缺乏列车安全自动控制系统有关。
7月24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，“调查结果已经有了，不
是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生”。但是，倒底是什么样的信号
因素导致这次夺命事故呢？下面作一些分析。
据凤凰网7月25日报道，这次追尾撞车事故发生在温州北面的永嘉站与温州南站之间，
两站间距22.5公里，撞车地点距离温州南站5公里。7月23日晚20点前后，D3115次动车
和D301次动车先后停靠永嘉站。20:15，D3115次从永嘉站开出，几分钟之后接到调度命
令按时速20公里行驶。D3115次离开永嘉站9分钟之后，D301次于20:24从永嘉站开出，
以平均时速153公里（最高时速达180公里），行驶了17公里，直到司机发现前方慢速行
驶的D3115次时紧急刹车，但为时已晚，20:31... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5144 | 29 本报讯（记者韩旭）昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递
交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经
于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并
提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者 1亿元以上直接经济
损失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生
之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长
，但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提
交的120日之期。
温州动车事故调查专家组副组长王梦恕昨日透露，由专家组负责撰写的技术层面的
动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，动车调查报告余下的责任认定问题和处罚
问题均由相关部门研究后给出处理意见，国务院批复后会发布。
根据国务院493号令，特别重大事故中，负责调查的人民政府在收到调... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 30 温州动车事故排除信号原因 组织管理不善系主因
2011-11-21 07:13:20 京华时报 【大 中 小】
资料图：7月23日 事故现场
“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管
理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有
问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平
时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
本报讯（记者韩旭）昨天距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报
告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告
已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法
，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
技术报告9月底已递交
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造
成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损
失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 新华网北京12月28日电 题：给人民一个负责任的交代——国家安全监管总局新闻发
言人黄毅就“7·23”事故调查及有关情况答新华社记者问
新华社“新华视点”记者张旭东、朱立毅
12月28日，国家安全监管总局公布了经国务院批复的“7·23”甬温线特别重大铁
路交通事故调查报告。新华社记者就事故调查有关问题采访了国家安全监管总局新闻发
言人黄毅。
记者：“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，社会高度关注，请介绍一
下事故调查是如何开展的？
黄毅：事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理等中央
领导同志分别作出一系列重要指示，对搞好事故调查工作提出了明确严格的要求。
依据有关法律法规规定，经国务院批准，2011年7月25日，成立了国务院“7·23”
甬温线特别重大铁路交通事故调查组(以下简称事故调查组)；8月10日，国务院常务会
议决定对事故调查组进行充实加强，调整了人员结构，完善了调查制度。事故调查组由
安全监管总局、监察部、工业和信息化部、电监会、全国总工会、浙江省人民政府有关
负责同志和3位曾担任过国家有关部门(单位)或地方政府主要负责人且熟悉铁路工作的
老同... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 11月22日凌晨3时许，青岛经济技术开发区中石化黄潍输油管线一输油管道发生原油泄漏。10时30分左右，在准备抢修过程中发生爆炸。爆炸波及到青岛市丽东化工厂部分设施。截至17时40分，事故已造成35人死亡，166人受伤。
事故发生后，党中央国务院高度重视，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示。要求山东省和有关方面组织力量，及时排除险情，千方百计搜救失踪受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产责任，强化安全生产措施，坚决杜绝此类事故。
青岛输油管爆炸35人亡
事故现场
事故现场
事故现场
中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力搜救失踪受伤人员，深入排除控制危险源，妥善做好各项善后工作。加强检查督察，严格落实安全生产责任。
受习近平总书记、李克强总理委托，国务委员王勇已率有关部门负责同志紧急赶赴事故现场指导救援工作，看望慰问伤员。
事发
两声巨响后黑烟滚滚
市民王欣（化名）是黄岛区一家化工企业的员工，昨天上午10点半左右，他和同事正在干活时突然听到一声巨响，并感觉到地面震动，“特别响的爆炸声，我们公司顶棚石棉瓦都被炸掉了几块，没隔几分钟又响... 阅读全帖 |
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发帖数: 4612 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院安委会:今年力争不发生死亡30人以上事故
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 14 17:54:52 2012, 美东)
据新华社电 国家安全监管总局局长骆琳在昨天召开的全国安全生产工作会议上说
，去年全国共发生各类事故347728起，死亡75572人，今年对一次死亡30人以上的特别
重大事故起数将实行零控制。
骆琳说，2012年全国安全生产控制考核指标已经国务院安委会全体会议研究确定。
据介绍，主要指标包括：各类事故死亡人数下降幅度不低于2.1%；工矿商贸事故死亡人
数下降幅度不低于2.6%，其中煤矿事故死亡人数下降幅度不低于2.6%；较大事故(一次
死亡3-9人)起数下降幅度不低于3.2%，重特大事故(一次死亡10人以上)起数下降幅度不
低于5%，特别重大事故(一次死亡30人以上)起数实行零控制。
骆琳说，去年全国安全生产继续保持了总体稳定，总体上实现了“十二五”时期安
全生产工作的良好开局。去年全国发生各类事故347728起，同... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 5251 | 34 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 据新华社电 国家安全监管总局局长骆琳在昨天召开的全国安全生产工作会议上说
，去年全国共发生各类事故347728起，死亡75572人，今年对一次死亡30人以上的特别
重大事故起数将实行零控制。
骆琳说，2012年全国安全生产控制考核指标已经国务院安委会全体会议研究确定。
据介绍，主要指标包括：各类事故死亡人数下降幅度不低于2.1%；工矿商贸事故死亡人
数下降幅度不低于2.6%，其中煤矿事故死亡人数下降幅度不低于2.6%；较大事故(一次
死亡3-9人)起数下降幅度不低于3.2%，重特大事故(一次死亡10人以上)起数下降幅度不
低于5%，特别重大事故(一次死亡30人以上)起数实行零控制。
骆琳说，去年全国安全生产继续保持了总体稳定，总体上实现了“十二五”时期安
全生产工作的良好开局。去年全国发生各类事故347728起，同比减少15655起，下降4.3
%；全国各类事故死亡75572人，同比减少3980人，下降5%。全国没有发生一次死亡50人
以上的事故。
骆琳介绍说，2011年安监部门严肃事故调查处理和责任追究，全国事故查处结案率
达94.1%，累计追究处理4799人，其中移送司法机关追究刑... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 36 先把“重大事故”和“事故”分清楚了再喷吧
国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(2007年6月1日施行)第三条规定：“根据
生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：特别重大事
故、重大事故、较大事故和一般事故。
特别重大事故，是指造成30人（包括30人）以上死亡。
重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000
万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万
元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损
失的事故。 |
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发帖数: 43 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lenovovo (cli), 信区: Military
标 题: 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:54:11 2011, 美东)
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
lenovovo (cli) 于 (Tue Jul 26 16:19:10 2011, 美东) 提到:
发信人: lenovovo (cli), 信区: Military
标 题: 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 00:54:11 2011, 美东)
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京... 阅读全帖 |
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发帖数: 43 | 39 2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的故事，后面再找机会继续）
但凡了解日本产... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 40 中广网延安8月29日消息(记者 雷恺 白杰戈)据中国之声《全国新闻联播》报道，8月26
号发生在包茂高速陕西延安安塞段的双层卧铺客车跟装载甲醇的罐车追尾起火事故，目
前确认36人遇难，3人受伤。国务院“8·26”特别重大道路交通事故调查组今天在延安
召开第一次全体会议。
会议从下午三点半开始，五点十分结束，持续了大约一小时四十分钟。调查组的成
员单位，包括国家安监总局、监察部、公安部、交通运输部、全国总工会等部门的负责
人，以及事发地陕西省、卧铺客车所属的内蒙古自治区和罐车所属的河南省相关官员都
有到场参会。国家安监总局副局长王德学担任调查组组长。公安部交管局局长杨钧表示
，初步调查显示这是一起两车驾驶员违法导致的事故，而除此之外，还必须严格责任倒
查，认真反思。
杨钧：从初步调查的情况看，这是一起由于两车驾驶员违法，导致的道路交通责任
事故。8·26事故的发生，虽然是驾驶员违法导致，但同时也暴露出道路交通安全工作
仍然存在很多薄弱环节。特别是安全责任落实还不到位，给人民生命财产造成巨大损失
，必须严格责任倒查，落实责任追究。从这起事故初步调查情况看，暴露出的问题最突
出的表现还是在管... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 41 这才靠谱吗。
http://www.chinanews.com/gn/2011/08-12/3252276.shtml
“7·23”事故调查
模拟实验还原事故经过 认定为重大责任事故
骆琳称动车追尾事故完全可避免
本报讯 昨天下午，国务院“7·23”甬温线特别重大事故调查组在温州召开第三次
全体会议。国务院“7·23”调查组组长、国家安监总局局长骆琳称，“通过调查，可
以认定，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故”。
会上，专家组详细汇报了阶段性的事故调查结果。
此前，专家们通过多种实验进行论证，其中特别重要的一个实验是对当时事故的还
原实验。实验中，专家们对事故当时的信号情况、车厢内的情况都进行了还原，基本还
原了当时事故的经过，该实验对确定事故原因十分重要。同时，还做了包括雷击、调取
黑匣子等一系列的实验和分析。
骆琳称，通过前段时间查明的情况可以认定，这起事故既有系统设计存在严重缺陷
导致设备故障的问题，同时还暴露出了故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。
他特别指出，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故。
据悉，这起事故的直接和间接原因，还要... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 42 阿根廷城铁事故背后的深刻成因
来源：观察者网 2012-02-27 17:40
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证 实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。据阿媒统计，仅在去年一年，阿根廷就发生过4起城铁交
通事故，而阿根廷铁路私有化15年来，发生重大事 故5起，平均三年一次，损失无法估
算。人们不禁要问，自由主义改革何以导致铁路事故屡现？其背后又有着怎样的深刻原
因？
“血的教训”何以屡现？
尽管有关方面对于事故原因的调查还在持续，不过，22日下午，阿根廷交通国务秘书斯
恰比已经公布了初步调查结果。首先是火车刹车出现了问题。根据列 车上的GPS数据，
列车进站时的速度已经从47公里每小时下降至26公里每小时，但由于刹车发生故障，列
车没有停下来。二是司机经验不足等人为因素，可能 导... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 43 中新社北京8月4日电 (记者 石岩)中国安监总局总工程师、新闻发言人黄毅4日在此间
表示，发生于浙江温州的“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故不是一场自然灾
害，目前对于事故的调查还在进行中。
据知，“7•23”动车事故已造成40人死亡，200余人受伤。围绕事故原因究
竟是天灾还是人祸，社会各界争执不休。
“现在可以肯定地讲，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事
故。”黄毅指出。他透露，铁路方面也认为，事故当中暴露出来了一些安全管理上的漏
洞和问题。
黄毅称，以安监总局局长骆琳为组长的国务院事故调查组已明确提出了这次事故调
查的原则、程序、内容，并本着调查处理工作公开、透明、加快的要求，及时向社会公
布相关的信息。
黄毅介绍，事故调查工作正在进行中，包括现场勘查取证、原始资料分析、相关技
术设施检测检验和论证、相关知情人的查询，以及事故相关单位的调查取证，包括必要
的模拟实验等等，都在“抓紧进行”。
“事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快地认定这起事故的性质、原因，给社
会一个真诚的、负责任的交代。”黄毅承诺。
针对坊间有传言重大安全责任事故... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 44 中石油董事长反思4起火灾事故称负有领导责任
http://www.sina.com.cn 2011年11月28日 02:50 新京报微博
本报讯 (记者钟晶晶)近日，国务院对大连“7·16”输油管道爆炸火灾等四起事故
批复调查意见，并对中石油集团董事长蒋洁敏等64位事故责任人给出了处分。昨日，中
石油(9.79,0.14,1.45%)集团披露，11月25日中石油集团党组会议上，蒋洁敏表示，作
为集团公司的主要领导，负有重要的领导责任，必须深刻反思、吸取教训。
中石油董事长被处警告处分
依照有关法律法规，国务院近日对大连“7·16”输油管道爆炸火灾等4起事故涉及
的64名事故责任人分别给予党纪、政纪处分，14名涉嫌犯罪的责任人被移送司法机关依
法追究刑事责任。中石油董事长蒋洁敏被处以警告处分。
4起事故中，2010年“7·16”输油管道爆炸火灾事故被认定为是一起特别重大责任
事故，事故造成作业人员1人轻伤、1人失踪；在灭火过程中，消防战士1人牺牲、1人重
伤。事故造成的直接财产损失为22330.19万元。
按照目前国资委制定的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，安全因素已被
列入... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。”
“同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。”
“当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。设备平时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。”
距离温州动车事故发生已经120天，也是动车事故调查报告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。
根据2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)，或者1亿元以上直接经济损失的事故为特别重大事故。按照特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。也就是说，从7月23日至昨天，已满调查报告需要提交的120日之期。
温州动车事故调查专家组副组长王梦恕昨日透露，由专家... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 46 媒体称动车事故路段快速恢复通车系预案要求
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日14:57 南方都市报
为什么在一线救援官兵认为还有一线可能发现生还者的情况下，铁道部却一直在强
调力争18时恢复通车？这可以从铁道部第一时间启动的应急预案里找到答案。在预案里
，明确写着“尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序”。
自从预案和规则被制定出来，这是继胶济铁路特别重大事故之后第二次被启用，到
目前为止，救援、调查、处理的轨迹完全一致。接下来，还会继续重复吗？
铁道部的应急预案
7月24日，事故发生第二天上午，铁道部的官方网站上醒目刊出：《杭深铁路今日
18时前力争恢复通车》。
这篇文章写道：“铁路部门正在采取积极措施，在尽量避免对桥梁、路基等设备设
施造成损坏的前提下，继续组织救援。”———这句话后来受到诸多质疑，认为这是在
设置前提，与救人第一可能存在矛盾。
文章还提到“从目前救援的进展以及现场情况看，铁路部门力争在今天18时前恢复
线路的通车条件。”而实际上，在17时许，救援人员还从车厢里救出了“小伊伊”，以
至于当晚铁道部发言人王勇... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 47 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 媒体称动车事故路段快速恢复通车系预案要求
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 13:22:56 2011, 美东)
媒体称动车事故路段快速恢复通车系预案要求
http://www.sina.com.cn
为什么在一线救援官兵认为还有一线可能发现生还者的情况下，铁道部却一直在强
调力争18时恢复通车？这可以从铁道部第一时间启动的应急预案里找到答案。在预案里
，明确写着“尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序”。
自从预案和规则被制定出来，这是继胶济铁路特别重大事故之后第二次被启用，到
目前为止，救援、调查、处理的轨迹完全一致。接下来，还会继续重复吗？
铁道部的应急预案
7月24日，事故发生第二天上午，铁道部的官方网站上醒目刊出：《杭深铁路今日
18时前力争恢复通车》。
这篇文章写道：“铁路部门正在采取积极措施，在尽量避免对桥梁、路基等设备设
施造成损坏的前提下，继续组织救援。”———这句话后来受到诸多质疑，认为这是在
设置前提，与救人第一可能存在矛盾。
文章还提到“... 阅读全帖 |
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发帖数: 2538 | 48 温州动车重大事故令举世哗然。本人悲愤莫名，有些话如鱼哽在喉，不吐不快。
为何而悲？中国在高铁建设上的成就举世瞩目，其发展速度用前无古人来形容一点也不
过分，实在是国人荣耀，中华之光。今天竟然遇此大祸，36条无辜生命骤然而逝，同时
令中国之光蒙羞，如何不悲。
为何而愤？虽然完整的事故调查报告尚未公布，但上海局局长等三名副部、正司局级高
官被就地免职，已经透露出本次事故极有可能是人为责任事故，同时，信号和控制方面
的一些技术故障也可能是造成此次事故的直接原因。此前高铁已有多次与掉电、雷击、
信号有关的故障，虽幸未造成重大事故，但安全隐患已初露端倪。在这种情况下仍未引
起铁道部一些官员足够重视，未及时排除技术和管理隐患，终于酿成大祸，如此玩忽职
守，如何不愤？此其一。其二，本次事故于中国而言虽不光彩，然而一些国外媒体的表
现实在下作。事故发生后，一些国外媒体捕风捉影，言过其实，大肆渲染。如日本，自
己的高铁并非没有发生过伤亡上百的重大事故，更遑论在不久前的福岛核危机中，无论
是政府应对还是技术抢救都劣迹斑斑，放眼尽墨，如今居然也好意思一副幸灾乐祸的臭
面孔；而以某国为首的一些西方传媒，更牵强... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 49 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29740
范泓（江苏学者）
33年前的1978年12月16日，陇海东线兰考县杨庄车站附近，发生过一起自1949年以
来罕见的铁路特大行车事故。由西安开往徐州方向的368次列车与南京至西宁的87次列
车发生相撞，造成伤亡324人，其中死亡106人，重伤47人，轻伤171人，中断行车9小时
3分，直接经济损失55.4万元。
当天凌晨3时12分，列车相撞时发出的巨大声响，方圆十几里皆可听到，沿线不少
户人家在睡梦中被惊起，误以为是地震，纷纷夺门而逃，惊魂甫定，方知列车相撞事故
。在当时，这起特大行车事故未允许公开报道，除铁路系统内部资料有记载之外，剩下
的只是幸存者、目击者或知情人的记忆，媒体未给历史留下任何记录，现场救援资料也
少得可怜。尽管如此，事故原因很快被查明，完全是人为造成的，郑州铁路分局一份相
关资料这样记录：
“郑州分局郑州机务段司机马相臣、副司机阎景发，驾驶东风3型0194号内燃机车
，牵引由西安到徐州的368次旅客列车，编组13辆，按运行图规定应在陇海东线杨... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 50 http://www.sina.com.cn 2011年08月03日18:01 中国广播网
中广网北京8月3日消息(记者 马闯)国家安监总局今天(3日)下午召开视频会议，分
析上半年的安全生产形势。
刚刚过去的七月份，是令国家安监总局异常痛心和忙碌的一个月。每年七月中旬开
始的会议也推迟到了八月初。国家安监总局局长骆琳今天在分析上半年全国安全生产形
势时说，上半年没有发生一次死亡30人以上的特别重大事故，全国各类生产安全事故起
数和死亡人数同比分别下降0.2%和11.6%。但是，进入七月份后，一系列重大事故相继
发生。
骆琳：发生了震惊国内外的“7·23”甬温线动车列车追尾特别重大铁路交通事故
，使人民群众生命财产安全蒙受惨痛损失，造成了十分恶劣的社会影响。
国务院日前成立的“7·23”甬温铁路交通事故调查组已经开展了一个星期的调查
工作。调查组中有26人来自安监总局。骆琳说，调查组会给人民群众一个负责任的交代。
骆琳：调查组将坚持实事求是的原则，彻底查清事故原因，严肃追究有关责任人的
责任。
7月份的特别重大事故还有“7·22”山东威海的卧铺客车在河南南阳境内高速公路
燃烧事故。... 阅读全帖 |
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