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L*****d
发帖数: 5093 | 2 【23:00】兩名疑染新沙士的為一對爺孫，來自沙特阿拉伯王國，分別為48歲的男子及4
歲女童，兩人被送往伊利沙伯醫院留醫觀察，現時情況穩定，有待病毒化驗結果。
港鐵表示，晚上7時許接獲紅磡站衞生署港口衛生處通知，指一名外籍男子及一名外籍
女童於傍晚6時18分，由廣州東/常平站乘坐Z815次城際內地直通車到達紅磡站，在經過
紅磡站港口衛生處時，出現發燒及疑似俗稱「新沙士」的中東呼吸綜合症(MERS)的徵狀
。該兩名乘客其後被安排乘坐救護車前往醫院作進一步跟進。港鐵會與衞生防護中心保
持聯繫。
事後，港鐵已即時安排清潔員工按照衛生防護中心指引制訂的既定程序，以1比49濃度
的漂白水為紅磡站範圍內該兩名乘客曾經過或逗留的地方進行清潔消毒。由於有關的直
通車在接到港口衞生處通知前已接載下一班車的乘客離開紅磡站，港鐵即時通知內地有
關單位指示直通車上的人員暫停使用該兩名乘客坐過的第7卡車廂51及57號，以及清潔
和消毒。
據知，涉事的直通車全車載有250人，而該兩名乘客乘坐的第7卡車廂則有49人。港鐵指
，曾乘搭該班直通車的乘客，如感不適，應盡早求浴br />
衞生署衞生防護中心表示，兩名疑染新... 阅读全帖 |
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j**********7
发帖数: 753 | 3 http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/1988606/1.html
四川省擬建川藏鐵路(康定至拉薩),川青鐵路(成都至格爾木),成都至西寧鐵路
“十二五”期間，我省將加快客運專線、快速鐵路、高速公路和高等級航道建設
草案亮點
5年內，新增鐵路運營里程2700公里以上，成西客專、成綿樂客專等近10條客運專線有
望跑起來；5年內，新增高速公路通車里程3700公里，18條高速公路進出川大通道將縮
短我省與周邊省市的距離……
按照我省“十二五”規劃，將加快客運專線、快速鐵路、高速公路和高等級航道建設，
形成暢通周邊省市，通達京津冀、長三角、珠三角、北部灣等經濟區的快捷運輸通道。
關鍵詞9個項目
新增鐵路里程2700公里
規劃
5年內，力爭建成成都至西安客運專線、成綿樂客運專線、成都至貴陽客運專線、成都
至重慶客運專線、成都至雅安鐵路、成昆鐵路擴能成都至峨眉段、蘭州至重慶鐵路、巴
中至達州鐵路、敘永至大村鐵路等項目，加快建設成都至蘭州鐵路。
解讀
成西客專：線路全長510公里，時速250公里，2014年建成，去西安2.5小時。
成綿樂客專：線路全長319公里，時速... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 4 六○年代還沒上小學前，有一段時間因為父親不能在家，只好將我寄放在外婆家。隔壁
住著一個獨臂老頭，我看他一隻手還能劈柴、打水、挑水，覺得好不可思議。那時有一
部香港電影叫「獨臂刀王」，孩子們都私下傳說，他一定就是傳說中的「刀王」。
外婆家附近的大人小孩，幾乎全說台語，「刀王」也不例外。有一天有個大一點的
孩子問他：「刀王，你另一隻手呢？」刀王回答說：「二十多年前轟炸時被炸 昏了，
醒來後就這樣了。」那個已經上學的孩子就說：「日本飛機好壞喔！」刀王笑著說：「
不是啦！轟炸的是美國飛機。」晚上我把這件事告訴舅舅，舅舅就警告 我別再說這件
事。
外婆家住在鐵道旁邊，鄰居那個讀小學的大哥哥，有一天忽然問刀王：「這鐵路有
多少年了？」刀王說：「有60年了。」大哥哥就說：「我知道，是清朝劉銘傳修的。」
刀王竟說：「不是啦！是日本人蓋的，通車時我就已經十歲了。」大哥哥改用國語跟刀
王爭論，還罵他是漢奸走狗，幸好刀王聽不懂國語，不理大哥哥就自己去劈柴了。
當時我心裡就感到奇怪，刀王為什麼說他的手是美國飛機炸斷的？還說鐵路是日本
人蓋的？可是電影裡都說來轟炸的是日本飛機，日本明明就是壞人啊！怎麼還 會修鐵... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 5 28日中國鐵路將面臨鐵路總公司成立以來最大規模列車運行圖調整，西寶、廈深、渝利
、柳南、衡柳、欽防6條高鐵新線將同時開通，一次新增2258公里運行里程，創下中國
高鐵一次性開通里程記錄。
調整後，年底新開通的路線共計2258公里，加上此前已經運營的1萬公里，中國
高鐵里程將占世界高鐵總里程一半以上。據《每日經濟新聞》報導，中國高鐵成功貫穿
高寒到熱帶、沿海到戈壁，向世界充分證明中國高鐵產品的可靠性。
據中國南車集團提供的最新統計，截至2013年12月25日，中國南車集團的高鐵已
經運營5.7億公里，與北車集團不相上下。而北車的CRH380B是目前世上首款在實際溫差
達到攝氏70度環境中運用的高鐵，也是唯一一款可以在不同氣候帶行駛的車型。
西寶線 隴海客運專線
28日將開通的線路中，西寶線是西安市與寶雞市的客運專線，建成後將形成隴海
客運專線，有城際鐵路性質，成都至西安將縮短1小時。
廈深鐵路是接福建省廈門市與廣東省深圳市的鐵路，也是杭福深客運專線的一部
分，是中國鐵路「四縱四橫」中的「一縱」的部分，廈深最快3.5小時到達。柳南城際
鐵路... 阅读全帖 |
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t******1
发帖数: 404 | 6 只要通車 不要救人 民眾怒斥：他媽的！
2011年7月25日 香港蘋果日報
被搗毀的車廂，為甚麼一再發現旅客肢體，甚至遇難者屍體？宣佈救援結束後又有女童
死裏逃生，這是甚麼樣的奇蹟？當場掩埋肇事火車頭是為了方便處理其他車體？溫州動
車相撞慘劇的救援過程中，當局連串反常言行，引發死者家屬痛批「不是為營救我們的
人，是為了鐵路通車」，引發輿論質疑當局急於毀屍滅迹究竟是何居心，引發民眾怒斥
「真 TMD（他媽的）是個無恥的沒良心的國家」。
在溫州動車相撞慘劇中死亡的人數至昨增至 39人，當局尚未公佈撞車詳情及肇因，但
出事鐵路橋昨晨已恢復通車。隨着官方傳媒和網民發放現場錄影、鐵道部記者會片段、
傷者及死者家屬訪問越來越多，質疑當局救援草率了事、急於恢復通車的聲浪越來越響。
溫州動車相撞慘劇發生在 23日晚上 8時 27分，至 24日凌晨 4時左右，官方已宣佈出
事車廂未再發現生命迹象，搜救行動結束，開始切割出事車體。但是，在 24日下午 5
時 50分左右，在橋面的半截車廂裏，兩歲半女童項瑋伊被發現仍處於半昏迷狀態，最
終獲救。
鐵道部前日深夜舉行記者會時，項瑋伊獲救成為內地記者質問新聞發言... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 7 http://wwww.cn-rn.com/crn-webapp/spec/ylck/index.jsp?docid=1021
“16年過去了，鹽城市政府至今都沒有歸還修建新長鐵路的借款。”近日，有江蘇鹽城
市民如此反映。1996年，鹽城市政府通過行政手段，向全市百姓借款約1.1億元。2005
年，新長鐵路建成投入運營。按照承諾，此時開始還款，到2008年就要還清。但新長鐵
路至今已運營7年，還款還沒開始。不少人大代表、政協委員奔走呼籲還款，但每次得
到的答覆都是：“市政府很重視，會盡快解決這一問題。”
有人曾被扣掉半個月工資
當年，鹽城方圓1.5萬平方公里“地無寸鐵”，物資全靠船舶運、汽車拉，運量有
限，嚴重制約了經濟發展。1992年，國家計委批准新長鐵路列項，自江蘇徐州的新沂至
浙江長興，全長561公里，其中鹽城段157公里。按照計劃，新長鐵路由國家和地方合資
建設。由於政府財力不足，鹽城市開始發動了這場聲勢浩大的借款行動。文件顯示：鹽
城市政府當時籌資全部採取借資的形式。“所借資金在鐵路5年建設期間不計息，鐵路
運營後按銀行同檔利率分3年還本付息。”
據悉，行政事業單位所有人員(... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 8 https://blog.hamibook.com.tw/%E5%95%86%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%B2%A1/%E9%90%B5%
E9%81%93%E4%B8%8A%E7%9A%84%E7%9C%9F%E8%88%87%E5%81%87%E3%80%90%E5%B0%81%E9%
9D%A2%E6%95%85%E4%BA%8B-%E4%BB%8A%E5%91%A8%E5%88%8A%E3%80%91/
鐵道上的真與假【封面故事-今周刊】
Hami書城 / 1 天前
一帶一路，是機會還是威脅？《今周刊》實地走訪中國最大火車站鄭州，獨家走進中歐
班列現場，見證賓利豪華車從沙漠邅淼恼嫦啵煊X外商藉此大賺中國財的新常態，也
訪查出沿途各國人民看待中資入境，內心憂喜參半的矛盾情緒。
秒懂一帶一路
中國國家主席習近平於2013年提出，是一項以經濟為主，結合政治、外交面向的多元倡
議。一帶是「絲綢之路經濟帶」，由新疆經中亞、西亞、中東至歐洲，一路則是「21世
紀海上絲綢之路」，由東南亞經印度洋、紅海至歐洲。
中國希望藉此與路線上的國家共职l展、共享成長，這項最高戰略，隨著中歐... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 9 寶成鐵路四川境雙線貫通 (13:05)
2008年5月16日
經過82小時搶修，寶成鐵路四川境內下線修復開通，寶成鐵路四川境內雙線貫通。
四川汶川地震，引發寶成鐵路清江河金塘段山泥傾瀉，200多立方落石砸向金&
#62832;岩鐵路大橋，其中一塊110多方的大巨石更是讓鐵路橋受到重創，當場致使12號
橋墩橋台發生裂紋，橋樑橫向位移300毫米，寶成鐵路下行線行車中斷。上行線也因為
地震也不同程度地遭到破壞。
經過搶修，周二早上10時31分，寶成鐵路四川境內上行線修復開通。
對於受災最嚴重的金岩大橋，成都鐵路局緊急組織了154人的搶險大軍。他們
冒著2000餘次大小餘震，在極其艱難的作業環境下，不畏犧牲，艱苦奮戰。今午1時，
金岩大橋軌道支座更換完成，固定樑體施工結束，鋼軌重新鋪設工作完成。
至此，寶成鐵路四川境內雙線修復貫通，川內抗震救災的「生命通道」被打通。 |
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c***n
发帖数: 2232 | 10 京滬高鐵6月30日開通營運，為因應高鐵衝擊，民航已率先宣布從7月1日起降價。除了
上海─北京航線最低打3.5折，含稅價590元（人民幣，以下同），已經與京滬高鐵二等
座票價555元相近外；上海飛天津、濟南航線票價也都跌到5折以下。
與這些京滬高鐵路線重疊民航大幅降價形成鮮明對比的是，七月份正逢暑期旅遊旺季，
上海─昆明、上海─成都等熱門航線票價都有7折，特價票幾乎絕跡。
以往票價一直居高不下的民航「京滬快線」，票價長期維持在7折左右，但7月1日京滬
高鐵通車後票價出現了最低3.5折400元（不含稅）的價格，加上機場建設費與燃油附加
稅後為590元，已與京滬高鐵二等座555元相近，目前尚有大量空位。
同樣受衝擊的還有上海至濟南、上海至天津航線。由於濟南、天津、南京均為京滬高鐵
沿線大站。過去在滬寧城際鐵路動車開通後，上海─南京民航幾乎已全面停航（只剩接
駁國際線班次）。此次京滬高鐵通車，上海飛濟南、天津航線7月初，票價全面跌至5折
以下，其中7月2日的全部10個航班中，票價最高也僅300多元，200多元的機票比比皆是
，含稅後總價和高鐵已差不多。
東方網報導，根據一份調查報告顯示，京滬高... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 11 http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170807/20113471
《蘋果》記者黎仕南、蕭宇、陳善南、朱永倫直擊
香港發佈高鐵一地兩檢方案，預計明年第三季通車，納入內地高鐵網絡，連接最少113
城市，並邁向「八縱八橫」16條幹道，發展迅速。但有中國學者向《蘋果》表示，中國
高鐵只是外強中乾，表面發展迅速，但母公司中鐵公司負債高達4.7萬億元人民幣（下
同，約5.5萬億港元），使用率僅總規劃的兩成，警告「繼續盲目擴張高鐵，負債可能
拖垮中國經濟」。
中國高鐵現時主要是「四縱四橫」，再加上輔助的「區域連接線」及「城際客運線」，
連接最少113個大城市。去年中國高鐵已達2.2萬營運公里，佔世界高速鐵路營運總里程
六成多。國務院宣佈中國在2025年會在「四縱四橫」基礎上完成「八縱八橫」16條主要
幹道的高鐵網，將全國的鐵路總長增加至3萬公里。
縱使高鐵在中國發展極迅速，但北京交通大學經濟管理學院教授趙堅向《蘋果》形容，
中國高鐵是外強中乾。他指出，高鐵平均使用率只約規劃的兩成，多條路線只是「曬太
陽」，他說：「像2014年底通車的... 阅读全帖 |
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q*x
发帖数: 241 | 12 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: KellyPP (PP), 信区: ChinaNews
标 题: zz 中國溫福鐵路預計明年六月通車
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 4 18:29:06 2008)
zz 中國溫福鐵路預計明年六月通車
中國溫福鐵路（浙江溫州至福建福州）福建段已正式鋪軌，年底福建段將貫通，溫福鐵
路預計明年六月通車，屆時福州至上海列車運行時間將從目前的十四小時縮短至五小時
。
中新社報導，溫福鐵路是中國國家重點工程，也是中國鐵路中長期規劃「四縱四橫」主
通道沿海客運專線組成部分。
溫福鐵路北起浙江溫州、南至福建福州，全長近三百公里，投資概算人民幣一百七十四
億元，福建段全長近兩百三十公里，設計時速兩百公里，是中國一級雙線電氣化鐵路。
溫福鐵路全線二零零五年八月正式開工，原定二零一零年二月建成通車。施工單位中鐵
一局集團研製先進的長軌條鋪軌機組，大幅提高施工進度，預計將比原計劃提前八個月
建成通車。 |
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c****s
发帖数: 1281 | 13 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: cdnews (cdnews), 信区: ChinaNews
标 题: (ZZ)武廣高鐵月內開通全線票價約500元(ZZ)--農民工搭不起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 2 12:03:24 2009, 美东)
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/9/1/1/1346709/1.html
武廣高鐵月內開通全線票價約500元
2009-12-02
南方日報訊(記者/劉冠南) 武廣高速鐵路開通在即。
.......
........
據悉，武廣高速鐵路開通日期將在12月20日至26日之間。全線票價擬定在500元左右，
具體價格將由鐵道部等部門確定後，在開通時一並公布。
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M****J
发帖数: 2908 | 14 http://www.hkcd.com.hk/content/2011-03/05/content_2699056.htm
2011年 03月 05日 00:00 中國窗
北京交通大學經濟管理學院教授趙堅訪談
高鐵難解運力不足弊病
過去8年，中國內地鐵路邁入了史無前例的大規模建設時期。根據規劃，到2020年
，中國內地要建成「四縱四橫」高速鐵路網，貫穿京津至長三角、珠三角；連接西部與
中東部。然而每逢客流高峰，運力不足的弊病依然暴露無遺。隨着兩位力推中國高速鐵
路「大躍進」的領軍人物相繼被免職，高鐵的未來更讓人關注。
（點：點金大中華趙：趙堅）
點：春運暴露出鐵路運力不足的問題，高鐵能解決這個問題嗎？
趙：中國鐵路發展面臨的主要問題是鐵路里程少，而并非運行速度慢，高鐵解決不
了中國的運輸難問題。因為高鐵的標準、票價以及建設成本太高，一條高鐵的花費相當
於三條普通鐵路。以2006年的數據來看，中國84%的人出行是坐硬座，10%硬臥，只有1%
選軟臥。但目前高鐵座票比軟臥還要貴。舉例來說，武廣客運專線是高鐵，最便宜的也
要300多元... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 15 这是一个台湾的博客YST写的,我不懂军事,有没有内行人评评他说的和不合理?
http://blog.udn.com/YST2000/6669004#ixzz27VeZ8F8H
這篇文章的標題來自今年四月鳳凰電視的一個專訪視頻（見第五節），專訪中的一位特
別來賓平可夫先生他發言的主題就是：中國改造的「瓦良格號」航空母艦是一堆破銅爛
鐵。
就是平可夫這句評語引起YST的興趣和寫這篇文章的動機。YST相信很多網友也想知道「
瓦良格號」到底是不是破銅爛鐵。
（一）「瓦良格號」的歷史
「瓦良格號」是前蘇聯在1985年12月04日開始建造、1988年11月25日下水的一艘大型航
空母艦。1991年11月「瓦良格號」在烏克蘭的黑海造船廠完成了68％，但這時蘇聯已經
解體，財源中斷，工程無法進行下去。
1995年，作為償還債務的替代品俄羅斯把這艘未完成的航空母艦全部移交給烏克蘭。但
是「瓦良格號」對烏克蘭毫無用處，於是烏克蘭在1998年三月中旬以兩千萬美元的價格
將這艘未完成的航空母艦（一千八百萬美元）連帶設計圖紙（兩百萬美元）賣給澳門“
長樂旅遊與娛樂公司”，一個與中共解放軍有密切關係的公司。
中國... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 16 新疆第一條電氣化鐵路—精伊霍鐵路，昨正式開通營運。
精伊霍鐵路的開通，結束伊犁沒有鐵路的歷史。
「中新社」報導，精伊霍鐵路開建於○四年十一月，起於博爾塔拉蒙古自治州精河縣，
終於伊犁哈薩克自治州霍爾果斯口岸，全長二百八十六公里，大部分位於天山山脈的崇
山峻嶺中，工程難度大，在新疆的鐵路建設中，首採防風雪技術。
烏魯木齊鐵路局局長羅金寶說，精伊霍鐵路與烏魯木齊至奎屯的鐵路相連，不久的將來
，與哈薩克的鐵路接軌，對於擴大新疆的向西開放，使伊犁成為中亞經濟圈商貿中心意
義重大。 |
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k*******l
发帖数: 698 | 17 高等法院判決大陸工程、中華開發工銀可要求高鐵依約贖回特別股共約11.25億元。交
通部及高鐵公司分別示警，高鐵手中流動現金僅餘18億元，4月底會計師財報查核，將
依據判決把特別股轉列為債，立即出現帳面破產，「高鐵破產危機」可能真實上演。
高等法院指出，高鐵章程註明「特別股發行期間為4年，本公司於到期日將依發行價格
一次全部收回」，也就是無論高鐵有沒有賺錢，到期後都應依發行價每股9.3元買回特
別股，遵循法制精神，高院判決算是不偏不倚。
雖然高鐵公司、交通部、高鐵局陸續發表悲觀言論，但站在高鐵長期發展的角度來看，
高院依法判決並未實質惡化高鐵處境，反而是，若能依BOT合約加快執行收購、重整、
OT（營撸妻D）等程序，盡快解決高鐵財務危機，對於國家社會其實是利多於弊。
社會對高鐵公司帳面破產心存不安，其實大可不必。第一，「高鐵破產，並不表示停駛
或營咧袛唷梗膊槐硎颈仨毷諝w國營。政府一再宣示高鐵營卟粫蚱飘a而中斷，我們
應該可以相信。而且從2014年上半年財報來看，未攤提折舊前的毛利半年就產生135.83
億元，採用吡堪俜直确ㄌ崃姓叟f後，半年盈餘50.83億元。
從營收來看，2014年全... 阅读全帖 |
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v******6
发帖数: 796 | 18 (星島日報報道)溫州和諧號追尾事故發生後，上海鐵路局局長被火速撤職，由鐵道部總
調度長安路生接替。不過，新的人事任命卻引起強烈爭議，原因是他三年前因膠濟鐵路
重大事故而被貶職。網民諷刺，「劣舻斑斑」的安路生上任，其實是「走了一頭狼，來
了一頭豺狼」，學者也質疑問責制形同虛設。
溫州和諧號追尾事故發生第二天，鐵道部宣布，將管轄長三角鐵路的上海鐵路局局
長龍京等三人免職，並進行調查。鐵道部發言人解釋，迅速免去有關官員職務，「可以
讓老百姓放心」。同時，新的人事任命也立即下發，由鐵道部總調度長安路生，調任上
海鐵路局局長。消息公布後，輿論一片嘩然。內地媒體報道，安路生兩度擔任鐵道部總
調度長期間，內地
曾兩次發生嚴重的火車意外，「劣舻斑斑」。
四十六歲的安路生，○六年任職鐵道部總調度長。○八年膠濟鐵路發生嚴重事故，
兩列火車在山東周村相撞，導致七十多人死亡、四百多人受傷。經調查，事件屬於人為
事故，他隨後被「貶職」調任成都鐵路局局長。○九年，安路生任上海鐵路局局長，去
年五月重新出任鐵道部總調度長，結果又發生本次嚴重的列車追尾意外。
有網民批評，鐵道部的任命犯下「嚴重錯誤」：「當年膠濟鐵路兩... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 19 1月3日電 綜合報道，2016年元旦當天，花了將近70年時間和45億美元才興建完成的紐
約市地鐵第二大道線終於通車，但僅通車半小時就發生信號故障，列車服務受阻，乘客
需等候超過10分鍾才能登車。
在新建成的第96街站台上，一位乘客稱，“截至目前每趟車都晚點了”，他表示，就算
是在裏約熱內盧和墨西哥城，地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意，
並抱怨已經等待了快10分鍾。
報道稱，紐約當局早於1929年已構思興建第二大道線，但工程因預算問題多番停頓，輾
轉花了近70年才建成，耗資45億美元。
新線長3.2公裏，沿曼哈頓上東城的第二大道行駛，分別在第96街、第86街及第72街交
界設有車站，並在列克星敦大道及第63街接駁其他路線。當局預計，新線每天能接載約
20萬名乘客，有助紓緩目前擠迫的地鐵網絡。
不過，第二大道線甫通車便發生故障，令部分乘客不滿，難以理解為何人們等待多年的
新線會立即故障。此外，有乘客當日在車廂發現一袋垃圾，他拍照上傳社交網站，並附
上一句：“通車才23分鍾，人們就開始亂拋垃圾。”
第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區，如今規模大幅縮水，新線隻途經較富裕地區，
... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 20 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/6570440.shtml
盛夏午后，捷運文湖線在忠孝復興站吞吐出一波波的人潮，車門一開，乘客腳步或急或
緩。像被植入程式般，當一踏上電扶梯，乘客自動往右站，留下左側淨空通道，一眼望
去，四座又深又長的電扶梯，彷彿有條隱形的分流線，這一幕，讓人想起聖經故事「摩
西分紅海」。
如蟻人潮 對準車門排隊
尖峰時間，捷運台北車站穿堂、月台層，人潮密如蟻。月台上對準車門的一條條排隊線
，是井然有序的人龍，中間遇到柱子，還會「轉彎」再往下排去，形成獨特的排隊文化
。這些畫面，天天在北捷九十四個車站上演，已成為台灣的人文風景之一。
「出道」十五年的台北捷運，這條無形而綿密的軌跡，創造了關懷、禮讓、有序的「捷
運文化」。而通車不過四年半的高鐵，儘管年輕，也正慢慢形塑出不一樣的乘車文化。
北捷跟高鐵有如一扇窗，讓人看見台灣人民的善良有序，每每讓外國旅客留下深刻印象
，成了另類的「台灣光榮」。
秩序擴散 電扶梯靠右站
捷運特殊的乘車文化，也跟著捷運「轉乘」、往外擴散，延伸至大台北公車、火車、高
鐵乘客，甚至還包括三百公里外的高捷，形成「... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 6963 | 21 【本報訊】廣深港高鐵香港段列車或有安全隱憂。傳真社報道，早前承認竄改不達標產
品質量數據的日本「神戶製鋼廠」，間接供應鋁材予高鐵列車生產商「青島四方」，並
用於列車的主樑架構。神戶製鋼目前未能確認該批鋁材是否符合規格，待月底完成調查
後，才知鋁材質量。公共專業聯盟政策召集人黎廣德稱，列車主結構鋁材須承受強大壓
力，若材料含雜質，有可能加速車體金屬疲勞，危及列車咦鳌８坭F則強調有嚴謹的品
質監控，所有新列車投入服務前，須通過安全測試。
中國南車的子公司青島四方，在2012年以17.4億港元投得廣深港高鐵合約，製造9列、
每列8卡車廂的列車。傳真社去年揭發青島四方與日本生產商川崎重工合作製造的新加
坡地鐵列車有裂紋，要退回青島替換。傳真社其後追問港鐵及神戶製鋼，綜合雙方回覆
，發現青島四方透過川崎重工，間接購入神戶製鋼生產的鋁材，並用於製造高鐵列車的
主樑結構。
神戶製鋼在本月8日開記招道歉，承認由於生產的鋁和銅未達客戶要求，早從10年前開
始竄改產品質量數據。該公司其後再公佈，違規產品多達13種，全球500家企業受影響
。神戶製鋼10日回覆傳真社時，無交代有否供應質量有問題的鋁材予川崎重... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 22 http://accrcw75.pixnet.net/blog/post/59300872
今天是2020年5月21日，美國的債務鐘顯示120兆美元的驚人水位，這個人造的電子鐘，
已四度拆下更換刻度。但奇蹟似的，勞工與商務部所公佈的失業率與通膨指數，卻雙雙
呈現破天荒的低水位。美聯準會亦第20度宣佈下半年的經濟成長，可望破1％。
遠在歐洲大陸的歐元區四度金融危機，終因李克強去年的1兆歐元紓困貸款而暫時控制
住，但希臘與義大利港口有1/3屬中資，直布羅陀海峽已實質受中南海掌握。
英國BBC與德國ZDF電台的即時新聞，正播放IMF新總裁朱民呼籲，歐美國家需正視失控
的福利制度，否則下次的紓困貸款，將強制性加入撙節計畫。
聚焦台灣，新勝選的台灣領導人賴清德總統，準備與中國國家主席習近平談判大中華國
協的路徑圖，好與亞太貿易同盟區接軌，對抗歐元區與美洲關稅同盟。
杯葛兩岸政治聯盟多次後，台灣國會中泛綠的黑島青派系，終於在賴神坐穩大位後，反
對聲浪全部消失，猶如6年前的服貿般。不分區立委林飛帆也擺脫對岸爆出的海南島招
待案，將與賴蔡競選總幹事黃國昌及青年事務主任陳為廷，一起進入總統府擔任機要幕
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J*C
发帖数: 4579 | 23 長久以來民眾以紙本車票或電子票證搭車的方式，明天起將被打破。台灣高鐵公司今天
宣布，明天起推出全球首創的手機通關搭車，使用智慧型手機的民眾，可以直接用手機
訂票搭高鐵，不必到車站或超商取票。
但這項創新的手機搭高鐵服務，要先透過App Store免費下載「台灣高鐵T Express」應
用程式，也就是目前只有蘋果的iPhone和iPad可享受到這項便利，使用Android作業系
統的其他智慧型手機用戶，短時間內還無法手機取票搭高鐵。
台灣高鐵公司董事長歐晉德表示，已經針對Android作業系統的智慧型手機進行規畫測
試，明年農曆年前，可以擴大到其他Android作業系統的智慧型手機。
美中不足的是，手機通關搭車，只限單人取單張票，而且限對號車廂，家人或朋友、同
事一起搭高鐵，要分別用自己的手機訂票取票，且座位可能都不在一起。全家出遊一次
訂多張票，也不能直接用手機搭車，還是要到超商或車站取票。另外，買自由座的民眾
不適用這項服務。
台灣高鐵表示，使用智慧型手機搭高鐵，在完成訂位、付款、取票手續後，會出現一組
手機票證二維條碼「QR CODE」，民眾搭車時，只要用手機內的條碼感應驗票匣門... 阅读全帖 |
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l***5
发帖数: 3433 | 24 【聯合報╱陳敦基／淡江大學運輸管理學系教授（台北市)】 2009.08.07 08:44 am
最近兩個月自從內湖線捷運系統通車以來，斷斷續續出現各式各樣的狀況之後，高鐵、
台鐵似乎也不願瞠乎其後，紛紛曝露各種營運問題，或發生人為意外事故，國內軌道運
輸系統好像得了夏季瘟疫一般，所幸這些狀況未致釀成重大安全事故。不過我們仍要問
到底是怎麼回事？它們之間是否有所關聯？主管單位到底誰應該對此負責？
基本上這一連串的狀況應該都屬獨立事件，各問題的性質雖不盡相同，但探究原因之後
，可以發現它們的結果都有其必然性。
就捷運內湖線而言，其係屬全新的軌道系統，通車之前理應有充分的試車期間，尤其引
進的是全新的龐巴迪號誌控制系統，雖然通車前曾經過初勘、履勘兩次檢驗，但畢竟專
家委員的踏勘均屬抽樣性質，重點還是在施工單位能否有充分時間，從測試中不斷發現
錯誤而進行調整改進，進而確保系統的穩定性及可靠度，但是，台北市政府卻「急功近
利」倉促搶先通車（或許是為迎接聽障奧運所做的決策）。
事實上，內湖線捷運系統從興建之初在中、重運量系統間選擇的反覆、與內湖當地民意
的折衝，以至興建過程中面臨為銜接木柵線進 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 25 地鐵站打手機 今夏再增30站
編譯中心綜合2日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊 February 03, 2012 06:00
AM | 1091 次 | 0 | 0 | |
到今年夏季，再有30個地鐵站開通手機訊號，範圍包括時報廣場和洛克斐勒中心等中城
大多數站。
去年9月在14街和23街地鐵站提供手機訊號的Transit Wireless公司，即將把服務擴展
至另外30個站。該公司的發言人說，工程預計4月開始。
定於今年鋪設線路的地鐵站還包括哥倫布圓環 (Columbus Circle)和沿96街多個站。
Transit Wireless發言人史密斯 (Patrick Smith)說，由7、8月起，這些站一組組的陸
續開通，每組有五、六個站。
Transit Wireless與AT&T和T-Mobile達成協議，為他們提供地鐵手機訊號，並同時與其
他電訊公司磋商。
史密斯說，Transit Wireless計畫宣布，未來幾周將在六個地鐵站，推出免費無線上網
(wi-fi)服務，目前正與贊助商洽談。
大都會運輸署 (MTA)透露，之前已估計全數271個站鋪設線路的費用大... 阅读全帖 |
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p**********d
发帖数: 7918 | 26 陸高鐵傲全球 部長貪腐驚人
http://news.chinatimes.com/mainland/50506327/132011021900604.ht
2011-02-19 新聞速報 【中央社】
－中國高鐵專題報導(1)（中央社記者黃季寬北京特稿）中國高鐵近年飛速發展
，創下營運里程等多項世界紀錄，就
在各界陶醉這些成績之際，原部長劉志軍卻因嚴重違紀下台，顯然在世界第一的光環背
後，暗藏重重黑幕。
大陸媒體曾號稱中國鐵路有六項「世界一流」，包括高鐵技術達到世界一流水準
，機車車輛技術達到世界一流水
準，高原鐵路技術達到世界一流水準，既有線提速達到世界一流水準，重載運輸技術達
到世界一流水準，運輸調度技術
達到世界一流水準。
同時，中國高鐵營運里程世界第一，運行速度世界第一，在建規模世界第一；高
鐵系統技術世界最全，集成能力世
界最強。
一些數字可以支撐這些話，例如截至去年底中國高鐵營運里程達到8358公里，約
占世界高鐵的1/3；高鐵在建里程
達到1.7萬公里，高居世界第一。
去年12月3日，大陸國產「和諧號」380A高速動車組，創... 阅读全帖 |
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p**********d
发帖数: 7918 | 27 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: powerforward (今天你敏感詞了沒有), 信区: ChinaNews
标 题: 轉載中國時報：陸高鐵傲全球 部長貪腐驚人
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 19 13:46:33 2011, 美东)
陸高鐵傲全球 部長貪腐驚人
http://news.chinatimes.com/mainland/50506327/132011021900604.ht
2011-02-19 新聞速報 【中央社】
－中國高鐵專題報導(1)（中央社記者黃季寬北京特稿）中國高鐵近年飛速發展
，創下營運里程等多項世界紀錄，就
在各界陶醉這些成績之際，原部長劉志軍卻因嚴重違紀下台，顯然在世界第一的光環背
後，暗藏重重黑幕。
大陸媒體曾號稱中國鐵路有六項「世界一流」，包括高鐵技術達到世界一流水準
，機車車輛技術達到世界一流水
準，高原鐵路技術達到世界一流水準，既有線提速達到世界一流水準，重載運輸技術達
到世界一流水準，運輸調度技術
達到世界一流水準。
同時，中國高鐵營運里程世界第一，運行速度世界第... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 janjen2011-11-06 06:46:2517
在花東的好山好水長大的稻米，讓「鐵路便當」也跟著遠近馳名，
花東線的火車總不急不徐，窗外望去，總是一幅藍天白雲青山，
再加上一個「台鐵便當」，更加美好不過了…。
（↑ 花東線火車上的台鐵便當。
上圖／60元版，最下圖／80元版。）
說穿了，「鐵路便當」裡面並不是什麼山珍海味，
一片滷排骨肉是主菜，
溫熱的白飯上鋪了一顆滷蛋、一塊豆乾、一片嫩薑、一點酸菜或雪裡紅，
加些許想讓人開胃的傳統花瓜或黃蘿蔔，
因為記憶，這個味道總是讓人不知覺地想起…。
我喜歡台鐵便當，不是想用舌頭在其中翻找美食，
而是咀嚼一段記憶，一種心情，
就能讓我完全浸泡在舊時光的滋味裡。
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以月台鐵路便當起家的「全美行」，
相信有許多人還記得。
（↑
在池上車站前的「全美行」，現在依然繼續在月台上販售鐵路便當。外頭的包裝紙換囉
！不過這菜色數十年如一日。）
木質的便當盒外的包裝紙，
左邊寫著「縱貫花東，馳騁全台」，右邊則是「月台叫賣，原創老店」。
打開後，會發現這是堅持著數十年如一日的老味道…。
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還有一家，在池上台九線上，
「悟饕池上便當」經過經營... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 29 http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011072500182.ht
追撞的非高鐵 是客貨動車組
2011-07-25 旺報 【記者徐尚禮／綜合報導】
大陸「7.23」重大火車追尾事故，從路線及列車而言都不屬於大陸高鐵線，而是
客貨鐵路的動車組。如果這次是高鐵列車出事，因為時速至少超過250公里，傷亡將更
嚴重。由於台灣媒體多將這次意外稱為大陸「高鐵」出事，一大陸網民發表了「從溫州
動車事故看台灣媒體不專業性」文章。
動車、高鐵 不同速
大陸各媒體在報導「7.23」事故全用動車字眼，未見所謂高鐵。香港《明報》說
，這次出事的D3115和D301次列車，屬D字頭動車組，並非G字頭的高鐵。雖然高鐵和動
車列車都叫「和諧號」，但兩者車速明顯不同，高鐵是指時速250至300公里的列車，動
車運營最高時速則為200公里。
據本報查證，其實，大陸並非所有行駛高鐵路線的列車都是G（高速）字頭，也
有D（動車）字頭的。例如，新開通不久的京滬高鐵，大多數是G字頭列車，但上海始發
到漢口、六安或到北京南站的高... 阅读全帖 |
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t******1
发帖数: 404 | 30 東方日報 2010-12-05
中國鐵路不斷提速，動車高鐵迅速延伸，但對基層百姓的服務卻愈來愈差，鐵道部近日
出台歧視性服務新規，允許動車組乘客遲到改簽，普通列車乘客遲到則車票作廢，還規
定低票價乘客不能在高票價車廂停留。搭乘普通列車者多為草根人群，鐵道部不予體恤
，反而怠慢刁難，嫌貧愛富，面目可憎，引來滔滔民怨。
根據新實施的鐵路乘車規定，搭乘「和諧號」動車組的乘客，如果遲到可辦理改簽換乘
手續，普通列車乘客只可在列車開出前辦理改簽手續，也就是說，趕不上普通列車的乘
客，所持車票只是廢紙一張。高價票可獲改簽，低價票自認倒楣，這對普通列車乘客而
言，無疑是霸王條款。
為乘客提供改簽換乘手續，本來是列車服務的分內工作，沒有附加條件，不分貧富貴賤
，車票再便宜，乘客改簽換乘的權力不容剝奪。再說，為乘客改簽不過是舉手之勞，不
需要增加投入，動車組可做到遲到改簽，為甚麼普通列車就不能做到？明明應該而且可
以一視同仁，偏要分出個三六九等「差別服務」，難道這就是鐵道部的權為民所用？
這年頭，內地貧富差距愈來愈大，動車組乘客非公即富的比例較大，大多數民眾主要是
農民工、學生和低收入者，出行還是首選價... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 31 武廣高鐵試運行 未來北京10小時到香港 2009年12月2日
【明報專訊】立法會工務小組將於今日討論廣深港高鐵撥款事宜，而規劃中將與高鐵接
駁的武漢至廣州高速客運專線(以下簡稱「武廣高速」)已於昨日開始試運行，每日開出
40班「和諧號」列車，最高時速將達350公里，3個小時就可到達1068公里外的武漢，至
2012年，10小時可由香港到達北京，比現時車程縮短一半以上。
據《南方日報》報道，武廣高速是全國首條中長距離的高速鐵路，全線昨日起封閉運行
，每日將分別有20班列車從廣州和武漢開出，不載任何乘客，預計於本月20日正式開通
。為安全起見，沿途都有防護欄及閉路電視監控，與普通公路沒有任何交叉道口，每1
公里就有兩名公安巡查。
據悉，列車的速度相當於12級颶風的兩倍，而由靜止加速到最高時速350公里只需8分鐘
，要煞停列車則要提前12公里「踩迫力」。列車採用無線電控制系統，司機可通過熒屏
監測前方32公里的路?，以便及時應對。
武廣高速初步會從花都站開出，未來連接廣深港高速的番禺站建好後，將會移至番禺作
為始發站。武廣專線也是全國「四縱四橫」的高鐵網路中較早通車的一段，至201 |
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M****J
发帖数: 2908 | 32 http://www.chinareviewnews.com/doc/1016/7/8/2/101678216_3.html?
高鐵未來
如果論證結束，今年上馬開工的項目就會被列入招標範圍中，高鐵建設招標大會也
就能拉開帷幕了。據業內人士預測，樂觀的估計是在5月中旬，最遲會拖到6月初。
目前，鐵路建設單位和地方政府正處於“哪些高鐵項目被擱淺了”的焦躁窺探中，
這期間偶爾會有不好的消息傳來。“北京到張家口的高鐵項目可能不會上馬了。”一位
鐵路建設單位人士剛獲知了這個消息。
早在去年8月初，國家發改委就已經立項、批覆通過北京到張家口的高鐵項目。該
條線路估算總投資額為311.76億，自北京北站，經海淀、昌平、延慶，懷來、宣化至張
家口。項目工程投資為287.76億元，動車組購置費24億元。建成後，將使京張兩地的客
運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右。
對於該條線路的功能，河北省稱“對完善北京、河北及內蒙古地區鐵路網結構，擴
大旅客運輸能力起到重要作用”。但今朝非昔日，該條線路的命運，及河北省的熱切期
望或將落空。
依據此前規劃，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%。到20... 阅读全帖 |
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t******1
发帖数: 404 | 33 中國高鐵 全球最快竟變死亡特快(ZZ)
2011年7月24日 東方日報
號稱全球最快的中國高鐵，竟變死亡特快。兩列高速火車在溫州追尾相撞，釀成三十多
人死、二百多人受傷慘劇，震驚全國，也震動全球。內地鐵路近年超高速發展衍生的管
理和安全問題，再次成為輿論焦點。
這次特大事故不僅是鐵道部門之恥，更是中國之恥。前不久，鐵道部總工程師、高鐵總
設計師何華武在一個國際學術會議上還大言不慚地吹噓，中國鐵軌比日本歐洲更優質，
並當場向中外專家打包單：「中國高鐵的安全保障是可靠的。」言猶在耳，慘劇發生，
證明當局的「保證」完全是一派胡言。
更令人不能接受的是，慘劇發生後，在現場指導搶救的國務院副總理張德江竟然聲稱，
事故涉及各種各樣複雜原因，但總體上來講，「高鐵是安全的」。根本是睜眼說瞎話。
不問人禍 只怪天氣
事實上，中國高速鐵路近年負面新聞不斷，上月剛開通的京滬高鐵五天內發生六起嚴重
故障，當局聲稱是惡劣天氣所致。這次溫州的慘劇，初步判斷居然又是雷擊造成突然停
電所致。花了數萬億製造的中國高鐵，竟然是弱不禁風雨的林黛玉，所謂高鐵安全，真
不知從何談起。
若鐵路部門在月初發生事故後及早查明原因，採... 阅读全帖 |
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v******6
发帖数: 796 | 34 原鐵道部長劉志軍落馬後，中國迅猛發展的高速鐵路，不僅被揭出負債逾萬億人民幣，
還普遍存在趕工期、原材料質檢倉卒、路基沉降時間不足、甚至懷疑偷工減料等安全隱
患，從外國請來的質量專家被氣走，有中國工程師則稱「此生不會搭高鐵」。據悉，中
央要求重新評估高鐵安全問題。
在劉志軍全力主導下，至去年底，中國已運營高鐵達四千六百七十多公里，時速三
百五十公里的佔約一半，去年日均發送旅客近八十萬。今年六月將投入使用的京滬高鐵
，試運行創下時速逾四百八十六公里的世界紀錄。
「財新網」報道，劉志軍落馬後，國務院多次召集專家討論高鐵安全問題，一系列
隱患逐漸被揭發出來。有專家表示：「歐洲
等時速三百公里的高鐵要十年修成，中國兩年就完成，搶工問題非常嚴重，帶來設備質
量等系列問題。」
「多條铫路、多個項目同時上馬，要求物資的供應量很大。」一家供貨商透露，工
廠加班加點也不能滿足需求，供貨期大大壓縮，「在質量上力不從心，有時連抽樣檢查
的時間都沒有。」
高鐵對路基的要求很高，任何路軌在建成後路基都會產生自然沉降，平均需要五年
才能穩定，但中國幾乎一天也沒有等，主要通過大量建高架橋、路軌盡量筆直等方法解
決，專... 阅读全帖 |
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q****3
发帖数: 2223 | 35 作者: 木人里
鐵路是很重要的建設，高度提升人群在不同地區之間的流動性，為整個城市的發展奠下
重要基礎。現在香港有近百萬人每天的來回，便是在這一條條軌道上兜兜轉轉。毫無疑
問，這是相當方便的。但在方便的背後，這個城市的面貌隨之逐漸呈現變化－－我們的
城市就這樣被鐵路區隔開，在實質上，同時也在觀念上。
從街道上找尋鐵路站入口，「嘟」一聲後入閘，在黃線前等車，走入車廂，然後在兩旁
漆黑的地道上移動，到站後「嘟」一聲出閘，離開地鐵站，完成轉移。也許我們每天都
重複著以上的步驟，無論往那裡去，都在兩閘之間傳送轉移。那我們眼中，這個城市到
底是什麼形象？
大家都習慣城市被這樣區隔時，漸漸地，便會潛移默化，被鐵路站的設置影響而重新定
形這個城市。地區與地區之間也彷彿只靠鐵路連接，漆黑與漆黑之間的流動，慢慢讓城
市變得疏離，不真實。
當你身處石硤尾，想到深水埗一趟，可能你想起的是經太子轉車到深水埗。但其實你只
需步行一段小路程，便能直接到達深水埗，看到親切的高登電腦商場。而你要回到處於
南昌的家，也不必繞道美孚轉西鐵，只需在西九龍中心往右走15分鐘，南昌便在眼前。
還有如旺角與奧運之間，也只是步行可... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 36 鐵道部繼前部長劉志軍因涉貪被撤職、前運輸局長兼副總工程師張曙光被停職審查，海
外剛出版的《劉志軍的紅樓夢》一書披露，56歲的副部長王志國亦於日前被停職審查。
鐵道部可能面臨「大整肅」。
香港媒體報導，北京消息人士證實，王志國確於近日遭「停職審查」，主要問題是涉及
劉志軍案，消息指王志國在鐵道部內一向被視為劉志軍的心腹，劉案發不可能不涉及到
王。不過，消息指王暫時未被「雙規」，人身自由暫未受限制，只是停止工作，若最後
調查無事仍可恢復工作。
香港明鏡網指出，《劉志軍的紅樓夢》披露，2010年，劉志軍得知中紀委書記賀國強要
視察青藏鐵路，擔心由於趕工期、偷工減料出現的問題被發現，特意安排副部長王志國
在拉薩站恭候陪同考察，對許多問題加以掩蓋和辯解。就在2011年1月20日上午，鐵道
部舉行部機關和在京單位各界人士新春茶話會，劉志軍又安排王志國代表部黨組和他本
人致辭祝福，並向他們通報鐵路工作。
書中指出，鐵道部原班子至少爛掉了一半，但不可能追查下去。通常，一個中央部門的
一把手被查，為了保護黨的形象和保證該部門的正常運轉，副手一般就算有問題，也會
暫時被放過。
資料顯示，王志國2006年被... 阅读全帖 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TrueSam (MITBBS政法委书记), 信区: Military
标 题: 高鐵：中國的消化吸收和自主創新能力真不是蓋的
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 13 22:31:09 2009, 美东)
來來來， 關于中國的高鐵， 給各位北美WSN講一點振奮人心的消息。
關于高鐵：中國的消化吸收和自主創新能力真不是蓋的，目前是完全自主知識產權，數
千億美元的設備技術全部落入國內企業， 并且即將出口美俄。
2009年7月27日，中國鐵道部副總工程師張曙光表示，目前對中國高速鐵路技術非常感
興趣的國家有美國、印度和巴西。7月28日，美國聯邦鐵路署表示，美國正就引進中國
的高速鐵路技術進行磋商。2009年10月14日，隨同訪華俄羅斯總理普京，俄羅斯運輸部
、鐵路股份公司與中國鐵道部簽署了關於在俄羅斯境內組織和發展快速和高速鐵路運輸
的諒解備忘錄，計劃在海參崴到哈巴羅夫斯克間用中國技術興建高速鐵路。
2005年9月中國鐵道部通過招標，組織國内企業（主要是南車集團、北車集團）與海外
高鐵巨頭（主要是日本川崎重工業、法國 |
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H*******6
发帖数: 602 | 38 十年穿鐵衣取膽，母熊含淚殺子並自殺！
人類在野外下陷阱捉熊，熊落入陷阱，導致熊掌或四肢撕裂。熊被捉到後，要被人類殘
害近二十五
年，
熊痛得掏肚自殺。 但人類魔高一丈，給熊穿上防止自殺的鐵衣，使熊無法移動分毫，
連自殺也不
能。
熊肚子被人類挖一個洞，插入鐵管到膽 ，每天活取膽汁數次，鮮血淋漓，劇痛無比，
熊痛苦的吼
聲像打雷
，可是穿了鐵衣，無法動彈。（節省成本，沒有麻藥）
有只母熊痛苦不堪，在人類要對她孩子小熊開腸破肚之際，搬開鐵籠子，把自己的孩
子小熊撕碎
——
不願意讓小熊受一輩 子的地獄。
受朋友之托，替他管理幾天“熊莊”，那是位於XX市西北部山腳下一所隱蔽的別墅，也
是朋友養熊的
莊園。
是夜，五更時分，我在小樓裏輾轉難寐。山風不斷送入一陣陣KB的叫聲，像一聲聲悲泣
，既痛苦又
絕望。
恰在此時，我仿佛聽到門上有輕輕的動靜，“咯吱，咯吱”，同時還伴著粗重的呼吸。
我猛一翻身坐
了起來
，隨手拉開了燈“誰？”沒有任何回答，沉寂得煞是怕人。我伸手抓起一把掃帚，輕輕
走到門邊，猛
地拉開
了房門。哈，門外蜷縮著一隻小熊，它胖胖的身軀蜷作一團，毛烘烘的鬢髮柔軟地蓬鬆
著。它怯怯
... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 764 | 39 破猫傻了吧
[南華早報由 LHS » 週三 7月 7日, 2010年 11:27 pm
連接南京與上海的寧滬高鐵，車票自上周六起無限期停售。官方理由是要調校服務，但
真正原因看來是需求不振——它票價過高，又省時過少。見微知著，這恐怕是未來的全
國高鐵系統的不祥之兆，而鐵路興建前所發表的可行性報告，現在也不得不備受質疑。
上海鐵路局官員昨日貼上告示：「高鐵車票由2010年7月11日起暫停售賣，直至另行通
知」當值職員表示沒有收到上方就此停駛決定的進一步解釋。
寧滬高鐵於上周四啟用，本來譽為可把兩地行程縮減至73分鐘。但實際上它每天來回只
有各一班次能點對點在73分鐘完成車程。其餘高鐵列車大都要中途停站，車程可長達
127分鐘，僅比現時的D級快車快1分鐘，但車票卻貴57%——高鐵票價為146元人民幣，D
級車為93元人民幣。
寧滬高鐵聲稱最高時速達350公里，但實際運行時卻未嘗達此一速度；需停站列車大部
分時候以時速200公里行駛，在行程中只偶爾超過300公里。上海鐵路官員歸咎路線太複
雜，要穿過多個城市。
《南華早報》記者於周四及周末均嘗試乘坐，雖有一定人流，但車廂均未坐滿。 |
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C***J
发帖数: 7594 | 40 巴鐵科技發展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8
米，額定載客數為300人。 “巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上
的大型“立體巴士”。一經推出，對於受夠了早也堵、晚也堵的人們，自然是喜聞樂見
、拍手叫好。
不少媒體也對巴鐵1號試驗車進行了報道。《“空中巴士”巴鐵試驗車路麵測試 可載
客300人》《這次可不是模擬!“空中巴士”巴鐵試驗車真的上路了》等等文章在網上被
瘋轉。
不過，在設計路程300米的試驗現場，巴鐵1號試驗車卻中途停住了。有人說是技術故
障，有人則說是測試要求主動停車。
與此同時，一係列的相關質疑也隨之而來：
質疑一：模型車內難見高科技
環球時報發文稱，“今天的這個“模型車”的水平，根本就是遊樂場的水平。其中我
那位上個月剛去“巴鐵”的模型車上參觀的同事就說，當時她看到的車內沒有任何新的
科技，就是生搭出來的一個模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒有。” 據成都商報
報道，巴鐵項目目前已經通過專家組論證，進入設計製造階段。8月2日，“巴鐵一號”
試驗車開始在秦皇島進行綜合實驗。但是據封麵新聞記者調查，宋有洲的這項“立體快
巴... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 中國鐵路「走出去」頻頻遭遇到困難。（圖擷自香港01）
中泰鐵路路線示意圖。（圖擷自香港01）
泰國媒體報導，中泰鐵路建設案環評未通過，有關設計細節還要重新敲定，預計工程會
再拖延2個月，使原計劃11月動工的工程將再度延期。
中泰鐵路是中國高鐵走向海外的第2個代表性項目。但中泰鐵路合作案的推進過程一波
三折。泰國從2009年艾比希（Abhisit Vejjajiva）政府開始與中方接觸至今，這一建
設案歷經泰國3屆政府。
鳳凰財經報導，中泰鐵路可連接泰國東部海港瑪塔普，經首都曼谷，穿越泰國最缺乏開
發的東北部廣大地區，到達泰國和寮國邊境的泰國廊開府，總長252.2公里。未來與中
寮鐵路接駁，銜接中國雲南鐵路網。
中泰鐵路總造價折合約人民幣358.8億元（約新台幣1660億元）。 |
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J*C
发帖数: 4579 | 42 http://beta.tw.news.yahoo.com/北宜直鐵拍板-南港港宜蘭39分鐘-191
..中國時報【許俊偉╱台北報導】
北宜直鐵優先路線出爐，南港─宜蘭卅九分鐘！交通部通過北宜提速改善可行性研究，
「南港大溪直鐵」獲列優先案，預計八月中前報行政院核定。該案將開鑿兩長隧道，建
設經費三百九十六億元，太魯閣號南港─宜蘭行車時間將從五十九分鐘縮時到卅九分鐘。
由鐵路改建工程局執行的北宜提速改善可行性研究，共提三路線，日前報交通部審查，
部長毛治國大筆一畫，將南港大溪北宜直鐵路線拍板畫為優先方案，其餘兩案列替代方
案。優先案稍早在專家學者加權評分中也最高。
鐵工局說，優先案從台北市南港經新北市雙溪到宜蘭縣大溪，將鑿兩座長隧道，其中「
汐雙隧道」十七.七公里，「大吉隧道」七.一公里。路線除避開環境敏感的新店溪流域
及四稜砂岩，雖經九處斷層，但有五處已有施工經驗，路線也不經礁溪、四城間的考古
遺址，環評爭議較小。
南港大溪直鐵工期十一年，經費三百九十六億元，截彎取直後，除了太魯閣號南港─宜
蘭行車時間大幅減少廿分鐘，一般自強號甚至可望從現在的六十八分鐘飆到四十二分鐘
，節省廿六分鐘... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 43 京滬高鐵試車 創世界最高速
【中央社╱台北3日電】 2010.12.03 01:41 pm
中國大陸的京滬高鐵今天上午試車，在11時27分的時候達到486.2公里的平均時速，創
下世界鐵路營運試驗最高速度紀錄。
今年 9月28日滬杭高鐵試車，曾經創下時速416.6公里的紀錄。
據中新社報導，上午11時6分，京滬高鐵試驗列車「和諧號」CRH380A從棗莊站出發開往
蚌埠，進行綜合試驗。
從棗莊出發前，「和諧號」CRH380A新一代高速列車於10時35分在徐州東站舉行通車儀
式。
棗莊至蚌埠段承擔京滬高鐵示範引導的重任，全長約220公里。
京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長江
三角洲2大經濟區，自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，全線共設北京
南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 44 書中還披露，王志國是遼寧省阜新市人，生于1955年，曾任鐵道部沈陽鐵路局錦州分局
經營管理研究室主任。劉志軍擔任沈陽鐵路局局長期間與王志國相識；劉擔任總調度長
、副部長時；王志國擔任鐵道部運輸指揮中心綜合部副主任、鐵道部辦公廳副主任、主
任，其間劉志軍用心籠絡，王志國有心投靠。2006年，王志國被劉提拔為副部長、党組
成員，遂成為劉志軍的得力管家兼化妝師、公关師。2009年原鐵道部政治部主任何洪達
案发后，王志國受到牽連，但在劉志軍力保下平安過关。
《劉志軍的紅樓夢》引述中紀委人士的話說，劉志軍落馬震動中央高層的原因，是因為
在初審中，查出劉志軍將高鐵項目以及通過山西女商人丁書苗收取的中介費，送給好几
位中央高層的家屬和親信，其中包括溫家寶的夫人張蓓莉。
有关材料顯示，丁書苗其實掌握著劉志軍的“小金庫”。丁利用小金庫里的錢，大走“
夫人路线”，拿出自己多家公司數額巨大的乾股，分配給現任國務院總理溫家寶夫人張
蓓莉指派的代理人，贏得張的喜愛。
有关其他中央高層領導家屬涉桉情況的詳細材料現在都掌握在馬馼手中，馬馼由此無疑
成為中共高層各派系競相拉攏的人物，一時間炙手可熱。馬馼是溫家寶的人馬... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 45 相關新聞
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中國北車 確定拿下美國地鐵合約
2015-01-27 00:54:06 中央社 台北26日電
中國北車今天發出公告稱，中國北車所屬的北車（美國）公司已經與麻薩諸塞州海灣交
通管理局簽訂合約，美國波士頓紅、橙線地鐵總金額人民幣41.18億元的標案確定入袋。
中國大陸近年積極輸出鐵道技術，除作為戰略外交布局，也視輸出歐美是對大陸技術的
肯定。
新華社報導，美國麻薩諸塞州海灣交通管理局去年10月23日正式批准向中國北車採購
284輛地鐵車輛，裝備在波士頓紅線、橙線地鐵，這是大陸軌道交通裝備首次登陸美國。
報導並稱，為更深入融入美國市場，進一步向紐約、華府等城市發展，獲取更多訂單，
中國北車將在美國建立軌道交通研發製造基地，招募和培訓美國工人，實現「本土化」
生產。
新華社指出，中國北車這批地鐵列車營邥r速為每小時63英哩（約每小時102公里）。在
定期維護和大修基礎上，車輛設計能咝忻磕萬英哩（約12.9萬公里），服務年限至少
30年。列車結構強度、控制安全等方面採用美國標準。
報導說，大陸... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 向來被認為是川普鐵票的白人人口族群，在川普上台半年之後，出現了支持度下降的趨
勢。(美聯社) 向來被認為是川普鐵票的白人人口族群，在川普上台半年之後，出現了
支持度下降的趨勢。(美聯社)
從大選開始就對川普一路相挺到勝選入主白宮，向來被視為川普鐵粉的沒有大學學歷白
人選民，現在出現信心動搖跡象。康乃狄克州昆尼別克大學(Quinnipiac University)
本周稍早公布的最新民調統計顯示，這個關鍵鐵票族群在2016年11月時，高達74%對川
普執政感到樂觀，但到了現在卻只剩下51%仍對川普抱持樂觀。
昆尼別克大學在今年7月27日至8月1日之間，對全美各地1125名登記選民完成抽樣問卷
調查，正負誤差在3.4%之間。統計結果顯示，向來被認為是川普鐵票的白人人口族群，
在川普上台半年之後，也出現了支持度下降的趨勢。
在沒有大學學歷白人選民的力挺之下，川普在2016年總統大選當中，以銳不可當的氣勢
，橫掃五大湖區一路延伸到東北部幾州的「鐵鏽地帶」(Rust Belt)，在賓州、密西根
州等地勝出，進而當選。
昆尼別克大學這項最新統計發現，川普鐵粉族群在去年11月時，高達74%對施政感到... 阅读全帖 |
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b***0
发帖数: 373 | 47 大陸網路論壇和微博上，這兩天瘋傳一女子20日全身赤裸在湖北武漢地鐵車廂內玩iPad
的圖文，許多網友紛紛批評有傷風化。
武漢晨報等大陸媒體今天紛紛報導，20日上午10時許，一位署名「武漢地鐵那些事」的
網友在微博上傳2張打了馬賽克的裸女乘坐地鐵照片。照片中，這名女子全身赤裸，眾
目睽睽下在地鐵車廂內坐著玩iPad，旁邊的乘客見狀，都不敢與她同坐。
這名「網友」還下註解說，就算天熱也不應該這樣，真是一個「神人」。
這篇微博圖文一發，立刻遭到上千名大陸網友圍觀和發表評論，一些人批評此舉太傷風
化，也有網友認為這名裸女可能有精神疾病。
署名「大貓九九」的羅姓女網友目睹這一幕，向大陸媒體表示，她約在20日上午10時左
右和朋友從武漢寶通寺乘坐往光谷方向的地鐵，一上車就看到一名微胖、短髮、身穿吊
帶裙的女子坐在車廂內玩iPad，一邊玩還一邊大叫，十分顯眼。
羅姓女網友說，這名女子不久後將iPad丟在地上又撿起來，嘴裡不停罵人；地鐵列車行
至虎泉站時，這名女子突然站起來把吊帶裙使勁一拉，全身赤裸在車廂內罵人，許多乘
客見狀驚呆了，紛紛閃避一邊，不敢與她同坐；但這名女子隨後又拿出iPad，繼續玩了
... 阅读全帖 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 48 記者日前在鐵道部召開的「高鐵建設成就展」上瞭解到，大陸已有6,920營業公里高速
鐵路投入運營，正在建設的高速鐵路有1萬多公里。
國內經濟學家認為，交通改善等多方因素推動的新一輪產業結構調整中，催化沿海發達
地區產業向中西部地區轉移的速度和深度，中部將成為下階段經濟發展重心。筆者認為
，短期看高鐵大規模投資將在「十二五」期間激發經濟內生力，倒逼產業結構調整，長
期來看將帶領大陸經濟走進新時代。
悄然間大陸曾以東部沿海為重心的經濟版圖正在發生革命性變化，催化沿海發達地區產
業向中西部地區轉移的速度和深度。
開通半年的武廣高鐵，在其連接的廣東、湖南、湖北間，顯示出對產業結構調整的強勁
拉力。
資料顯示，單湖南省今年前三個月承接402個區域轉移專案，主要來自廣東及港澳台地
區。
從簽約專案看，轉移的產業結構也從「量」向「質」轉變。大批生物醫藥、電子資訊、
太陽能產品研發等高新技術專案有取代勞動密集型產業；轉移的規模也從單個企業轉移
，向行業整體轉移轉變。廣東省流通經濟研究所所長王先慶預測，「過去30年的發展重
點是沿海東部地區；未來30年的發展重心則是中部地區，而中部的龍頭在湖南、湖北。
」 |
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c****s
发帖数: 1281 | 49 【 以下文字转载自 TheStrait 讨论区 】
发信人: cdnews (中国又贏了,黨的政策亞克西), 信区: TheStrait
标 题: 四川武勝票販圍攻打傷鐵路辦案民警
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 20 23:35:55 2010, 美东)
四川武勝票販圍攻打傷鐵路辦案民警
http://news.sina.com.tw/article/20100221/2815740.html
本報重慶2月20日電(記者田文生 通訊員牟偉)2月19日14時左右，四川省武勝縣烈面鎮
發生一起惡性重大襲警事件。
當地票販圍攻並暴力襲擊前往辦案的重慶鐵路公安處特警支隊民警，特警隊員陳科
宇在保護戰友安全時，頭顱受到暴徒鐵棍重擊，頭部鮮血飛濺後倒地，被送往解放軍三
二四醫院急救，目前已脫離生命危險。
2月18日上午，重慶鐵路公安處特警支隊接到龍頭寺火車站票調組資訊，在進站候
車旅客中發現多張實名制高價票。據持票旅客反映，這些票都是從武勝縣烈面鎮幾個攤
位上買來的，特警支隊決定派出警長伍靈等6人組成辦案組，趕赴烈面鎮偵查。
辦案組到達現場後，發現旅客反映的情況屬實，位於鎮糧站 |
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c****s
发帖数: 1281 | 50 合寧鐵路和京津城際都面臨著鉅額虧損
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201001/07/t20100107_20755721.shtml
粗放式擴張導致效益低下
現行體制下的鐵路項目決策以政府決策代替市場決策，項目標準普遍偏高，投資過
大、與市場脫節等問題突出，從而對項目效益產生重大影響，甚至使一些本來可以盈利
的項目也變成了虧損項目。
目前新建的一些客運專線以及城際軌道交通線路，往往脫離發展階段以為追求現代
化和高速度，紛紛將原本設計的200公里/小時調到350公里/小時乃至380公里/小時，投
資成本成倍攀升，大大增加了未來運營財務壓力。可以說，很多客運專線建成之日，就
是全面虧損之時。比如，最近開通的合寧鐵路和京津城際都面臨著鉅額虧損。
由於各地鐵路局不是真正的市場主體，降低成本、提高效益的動力不足，建設運營
各環節都不同程度地存在浪費現象。擴大投資不等於投資浪費，繼續依賴政府包辦的模
式推進鐵路大規模建設，難免會造成大量的社會資源浪費，且建設規模越大，資源浪費
越大。 |
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