c********x
发帖数: 2905 | 1 这个是很次要的巴，如果为了产学研合作，不需要一次搞这么多高铁线路巴，
可以用两条线路完成国产化再大规模发展。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://cn.wsj.com/gb/20101206/rth141014.asp?source=channel
by Norihiko Shirouzu
中国一列高速列车上周五试运营时再创世界速度纪录，打破了仅两个月前也是由中国创下的世界纪录。铁道部将此称为“中国科技创新的重大成就”，但中国子弹头列车技术究竟有多少可以说成是它自己的，仍然存在疑问。
据新华社引述，铁道部发言人王勇平说，这不仅是京沪高铁建设的一个里程碑，也是中国科技创新的一个重大成就。
曾向中国传授子弹头列车技术的国外高铁生产商则不同意这种说法。因为担心中国政府不悦，这些公司的多数高管都不愿意对中国的高铁技术置评。但几位愿意说话的人说，中国在提高子弹头列车速度方面取得了成功，但这些列车背后的基本技术，和外国公司最初于五年前提供的那些技术或多或少是一样的。
某外资高铁公司的一位高管说，中国拥有的是同样的列车加上经过增强的推进系统，以及其他为实现更高速度而经过修改的系统；从根本上讲，中国基本没有取得什么重大科技进步。
同一位高管认为，如果考虑到高铁的物理属性，把速度提高到每小时400公里以上也没什么意义。他说，以这么高... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 2010年12月08日 02:38 来源：新京报
2012年底，电子客票将在全部高铁线路中实现。昨日，第七届世界高速铁路大会在
北京举行，这是高铁全球盛会首次在欧洲以外的国家举办。铁道部运输局客专技术部副
主任詹子宁向大会提交的报告中指出，将建设包括票务系统在内的高铁客运服务系统。
电子客票将提供全程服务
报告中说，中国高铁客运服务系统要为铁路旅客提供出行前、进站、候车、登乘、
中转、出站和换乘等各环节中查询、订票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化
的信息服务。
其中，新一代票务系统将实现票务业务的集中处理，支持多种售票方式、多种支付
方式，提供自助票务服务，将铁路客票服务流程电子化。在旅客出行的全过程中，电子
客票可通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检
票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的
电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高铁售票服务。
新系统在沪宁线试点成功
铁路电子客票的功能，将车票作为乘车凭证和票据的两个功能分开，为旅客提供个
性化服务创造条件。未来的铁路电子客票与现行的机票电子客票功能类似... 阅读全帖 |
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m*****5
发帖数: 23482 | 4 闹死了
偶们扭腰疙瘩，只要搞清楚地铁线路，交地税，都是NEWYORKER |
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g*b
发帖数: 223 | 5 郑州投资80亿开工建设中国最高双塔式建筑(图)
http://news.sohu.com/20101229/n278565525.shtml
河南商报记者 陈亮/摄
昨天，郑州高铁客运站西广场又一大地标性建筑开建。
这就是总投资80亿元的绿地中央广场，它主要由两栋300米高的建筑构成，是中国
目前开工建设的最高的双塔式建筑；同时，它以占地63.2亩、总建筑面积82万平方米的
体量，成为中国目前建筑规模最大的超高层综合体项目。
河南商报记者 王海科
现场
中国目前最高的双塔式建筑开建
昨天上午11时，郑州市为绿地中央广场举行了一个盛大的开工仪式，这是一个历史
性时刻。
上海市人大常委会副主任胡炜、河南省人大常委会副主任王文超、河南省副省长张
大卫等诸多政要，以及绿地集团董事长、总裁张玉良等诸多商界人士齐聚于郑州高铁客
运站西广场，共同见证这一历史时刻。
据介绍，绿地中央广场项目，是为满足高铁沿线现代服务业发展需要而建设的商务
配套工程，其将与正快速建设的绿地之窗项目一起，使郑州高铁客运站商圈加速成为中
西部地区第一个商业配套完善、现代服务业集聚的高铁站区域。
绿地中央广场建设用地63.2... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 6 全球高铁盛宴的中国机会
自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的
高铁线路开始建设，这将是中国高铁企业的下一个增长点。
《中国经济周刊》记者 张璐晶 曹昌|北京报道
“铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大”是近年来中国铁路交通运输行业
发展的真实写照。
2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，目前中国高速
铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家
。与高铁蓬勃发展相伴的是整个高铁上下游产业链，从铁路、列车到零配件等的连锁反
应，这一切又因“十二五”规划建议培育发展战略新兴产业而再次升温。
未来每年投资达7000亿
按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投
资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元
投资，增加了1万多亿元。其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公
里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约为1.875万亿元。
受利好政策和庞大资金影响，2010年12月9日第七届... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 8 亮点
“中国北车目前在手订单约为1400多亿元”
“中国南车在手订单为840亿元” |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 苏州（江苏），2011年1月7日 京沪高铁建设进入冲刺阶段 1月6日，中铁电气化局集团
一公司员工在京沪高铁苏州北站进行电气化接触网导线架设作业。 继2010年11月15日
京沪高铁全线铺通后，以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为
主的站后工程施工立即全力展开，目前已进入冲刺阶段。京沪高铁预计于6月中旬开通
运营。 新华社发(李朝臻 摄)
1月5日，安徽滁州市供电公司员工冒着严寒在数十米高的高压铁塔上架设京沪高铁
专用供电线路。
1月5日，一名技术人员正在测试京沪高铁铁轨的水平度。为保证京沪高铁2011年6
月通车，许多铁路建设者冒着严寒，加班加点进行测试铁轨水平度、架设隔音墙等工作
。新华社记者 高学余 摄
1月5日，一名工人在京沪高铁线上用水泥封堵固定下水网口。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 16 普铁也算上。到时候象现在京广线1天140多列连发的普铁线路也成网了，外加一个高铁
网。还有些主货运的。 |
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C*G
发帖数: 7495 | 17 我老支持高铁的发展，但是比刘跨越保守点。简评一下高铁。
1。高铁的发展要配合国民经济发展和市场经济发达程度，应采取由点及线和由外及内
的递进发展方式。
由点及线，点--是指区域经济高铁网，比如广深，宁-沪-杭等；线--是指跨区域高
铁网的联线，比如京沪线。由外及内是指先发展发达的沿海京沪线，后建设京广线等四
纵四横。
2。珠三角，长三角，京津，在区域经济小时圈和市场经济的总量活跃以及一体化程度
上，完全具备了上昂贵高铁的条件。
在跨区域的高铁的开通选择上要慎重考虑当前市场的需求，未来市场的培育和发展。
例如，参考酒店业的客房需求及发展，政府公司出行统计，高收入人群数量等。
3。递进式发展的好处。从安全角度，纵跨南北的京沪高铁线运行1-2年后，该遇到的长
程气候技术等问题和经验都会积淀得差不多了。从经济角度，在拉动高铁相关服务性产
业和发展上，给与成长的时间机会成本，给与经济预期和信心。
4。京沪高铁年内通是必须的，其他的可以慢慢来，毕竟基建外的经济总量还没那么活
跃。本来也是2个五年计划中的事情，现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香
港段高铁直通5年后的事吧。
5。高铁... 阅读全帖 |
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p**p
发帖数: 10318 | 18 我直觉新干线能不赔钱，google了下，果然，日本的新干线是赚钱的， 10年间累计盈
利达到6600亿日元。
怎么就觉得中国的高铁，哪怕是京沪这种高铁线，都不一定赚钱啊。 有没有具体的数
据，能证明赚钱啊 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 19 赵坚：高铁非铁路建设主流方向 必须重新定位
2011年03月02日10:59财新网[微博]曹海丽 刘志洁我要评论(0)
字号：T|T
高铁不是中国铁路建设的主流方向，铁路发展必须重新定位
【背景】继2月12日铁道部党组书记刘志军被免职接受调查后，2月28日晚铁道部会议正
式宣布，“中国农产品交易列车技术奠基人”、铁道部运输局局长、副总工程师张曙光
被停职审查。
随着两位力推中国高速铁路“大跃进”的领军人物相继落马，中国高铁的未来就成为铁
路业内和各界关注的焦点话题。
中国已成为世界上高速铁路发展最快、在建规模最大的国家。但与此同时，对高铁的负
债累累、“大干快上”带来的安全隐患，相关部门却三缄其口。
据审计署国外贷援款项目审计服务中心出具的关于铁道部2009会计年度的审计报告，
2009年末，铁道部负债总额已达到1.3万亿元。其中，长期负债约8548亿元，流动负债
为4486亿元，每年仅还本付息就要733亿元。
在国外，时速300公里的高铁往往要修十年，而在中国则被要求两年内完成，抢工问题
非常严重。建设周期太快，质量监控不到位，由此而来的安全隐患，令许多从事高铁工
程建设的业内人士担... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 20 经济账
突出的运能供需矛盾，每年超过8%的经济增长率，富裕起来的人群，不断加速的城市化
进程，都为部分地方修建高铁提供了可能——但这些理由不是全部。
中国在不到十年时间新建的高速铁路里程，“无论路网规模还是速度等级，都跃居世界
第一”(刘志军2011年1月4日的讲话)，令世界动容。世界银行专门组织专家撰写了一份
名为《高速铁路：通向经济发展的快车道?(High-Speed Rail: The Fast Track to
Economic Development?)》的报告，于去年7月发布。报告说，巴西、印度、俄罗斯、
土耳其、英国和美国等也开始考虑投资高铁。中国的高铁能否成功?他国可从中国经验
中学到什么?具备哪些条件高铁才成为具有经济合理性的投资?
在接受财新《新世纪》记者采访时，世行中国和蒙古局首席交通专家、交通部门主任，
也是上述报告的发起人司凯强(John Scales)表示，中国经验具有特殊性，他国不一定
具备中国的条件，在做决策时应慎重考虑。
在世行看来，中国东部平原地区人口稠密、居民收入快速增长、城市群间距合适等一系
列要素在其他发展中国家很难找到。同样在他国难以找到的是... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 21 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 22 这种千人联名倡议造某个基建项目不太管用，基本还是看规划方如何考虑。
当年北京天通苑靠7千多人联名写感谢信的方式最终争取新加了一个地铁站，但是三环
新城的居民想通过一千人联名信方式保地铁站就没成功。还有万人联名要求高铁线路经
过家乡之类的，都不如政府部门搞公关来的实际。 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 23 偷铁党遍香江 旧楼剥闸拆喉
（香港） (2011-04-11)
（联合早报网讯）香港文汇报报道，国际金属价格持续上升，铜铁「身价」几乎翻
两番，近期铜价升至每公斤60元，铁价升至每斤2.5元。废铜废铁有价，偷铁党随即涌
现，连现成的金属制公共设施也成目标，小至铁线、螺丝帽、水龙头、液盅、厕纸架
；大至旧楼铁闸也遭「闪电式」抢劫，无孔不入。警方去年录得1,814宗偷铁案，较前
年增加约36%。今年2月旺角区接连多幢旧楼大堂的铁闸遭偷去，有团体将免费为区内旧
楼的铁闸加装角铁，力保铁闸不失，至今已有10多幢旧楼安装。
偷铁贼「足迹」遍布全港，贼人见「铁」心起，保安措施较差的旧楼，往往成为目
标，居民忧心大厦变成「无掩鸡笼」，未「中招」的楼宇居民立即「出招」自保。今年
2月，旺角发生连环「盗闸案」，区内至少8幢旧楼铁闸「不翼而飞」，而旧楼林立的深
水桋，也是偷铁党的「莜食」地点。周先生居于深水桋元洲街一幢9层高唐楼，分为前
、后座，住户的水表、食水铜喉等设于后座。周先生忆述，去年底有天黄昏时分，部分
住户下班回家，开始准备晚饭，岂料开水喉时「滴水不出」。周先生立即往后座检查，
发现约10... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 24 最快一趟列车4小时48分即抵京，可能增加山东等方向区段列车
http://www.jfdaily.com/a/2128619.htm
□记者 石凯峰
晚报讯 今天上午8：45，京沪高铁在上海虹桥站开始为期一个月的试运行，据悉，
今天共有9趟试跑列车开往北京，车上均不载客，最快一趟列车途中只停一站，4小时48
分即可抵达终点站北京南站。
上午，记者在铁路虹桥站看到，车站方面已为试运行的京沪高铁专门留出了三号站
台，从早上8：45起，到傍晚17：05，将有9趟列车在此出发，开往终点站北京南站。记
者看到，试运行的京沪高铁均为最新的CRH380A型列车，每趟列车为16节编组，配有10
节二等座车厢，4节一等座车厢，1节商务车以及1节餐车车厢。试运行期间，列车均不
载客，只有乘务员和技术人员会随车出行。
据车站工作人员介绍，试运行将按照京沪高铁正式开通后的模式开行，既有只停一
站的直达车，也有经停多个车站的停站车。上午8：45，第一辆列车从3号站台开出，将
于14：15抵京。 9点出发的是用时最短的直达车，只在南京南站短暂停留2分钟，13：
48抵京，全程仅4小时48分... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 26 350最高，持续330，就可以在四小时跑完全程。
380最高，持续350，就可以在三小时45分钟跑完全程，
比现在节约一个小时。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 新民网记者在现场看到，今天10时从上海站发出的列车班次为G14，车头呈鸭嘴形，为380A型，共16节车厢。记者注意到，第一节车厢里有VIP座，第九节车厢是餐车，而据称设有豪华座椅的3号车厢则拉上了窗帘，看不见车内状况。铁路部门表示，目前处于试运行阶段，列车座椅安排还存在变化。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 现在是300最高，285持续。中间还要停一站。
要跑进4小时，必须380最高，350持续。里程1302，按350的时间是3小时44分，加上起
停附加6分，中间几个300左右的限速段(长江大桥，泰山，等等)加8分，正好3小时58分
。真跑380，能这么安排的车也不可能多，一天有2-6趟就不错了。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 31 京沪高铁开通在即，山东成立高铁旅游联盟
2011年4月14日12:39
京沪高铁山东段将于7月前进入试运营。搭上京沪高铁的快车，青岛旅游将更快地由观
光向度假转型，成为更加重要的旅游目的地。昨日，记者从市旅游局获悉，日前，青岛
与济南、淄博、枣庄、济宁、潍坊、泰安和德州八个高铁沿线和相连城市成立了“山东
高铁旅游城市联盟”，策划、打包具有吸引力的经典和新兴旅游项目和旅游产品，抱团
拉动当地旅游消费。
高铁开通助推青岛旅游转型
京沪高铁山东段将于7月前进入试运营。这意味着青岛到京、沪的动车进入京沪高
铁线之后，将在时速350公里以上行驶。北京到济南的时间由现在的3小时压缩到1.5小
时。 “在来青游客中，京津、长三角等地区占据了相当大的比例。这两大客源地经济
基础好、消费能力强，是休闲旅游产品的重要目标市场，这对于青岛旅游由观光向度假
转型有着重要意义。 ”据市旅游局相关负责人介绍，京沪高铁连接“环渤海”和“长
三角”两大经济圈，沿线四省三市人口占全国的四分之一，国内生产总值占全国的40%
，是一个需求旺盛的中高端旅游市场。
岛城高铁旅游产品主打休闲游
“... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 32 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 33 中新社长春5月25日电 (吴兆飞 贺宝庆)韩国铁道协会副会长申东春25日在吉林省长春
市表示，中国的铁路网络、尤其是高铁网络发展迅速，而韩国在工程技术方面有着独特
的优势并正在加快高铁建设，希望能与中国在高速铁路建设方面开展合作，互惠互利。
当天，第二届中国长春轨道交通论坛在长春举行，来自中国、法国、捷克、韩国等
国家的官员、专家及企业人士参会，共同探讨全球加速城市化背景下轨道交通产业的发
展与合作。
据了解，过去的五年，是中国交通运输领域投资力度最大、发展速度最快的五年。
到2010年，中国铁路运输里程达到9万公里。“十二五”期间，中国交通发展的核心是
要完善和建成便捷、安全、经济、高效的运输体系，按照适度超前的原则基本建成国家
快速铁路网和高速铁路网。
“中国铁路发展的杰出成就改善了整个国家的交通状况，也促进人流和物流的进一
步便利。”申东春说，作为中国近邻的韩国，也正在发展广泛的铁路交通运输，并且在
铁路信息技术领域具有优势。
目前韩国正在建设一些时速230—250公里的线路，以完善高铁运营网络。“高铁线
是韩国发展地区经济的核心。”申东春说：“中韩两方拥有各自的强项和弱项，双方... 阅读全帖 |
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f******9
发帖数: 267 | 34 这个票价没变，这类票价的动车走原来的京沪线，不是走高铁线，速度稍慢。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 35 京沪高铁线上约有270名乘务员，年龄都在19至22岁之间，身高165cm左右，大专以上学
历。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 36 6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935
元、商务座1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。经
笔者粗略统计，若将京沪高铁不同速度等级的... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 新华网首尔6月30日电( 记者姬新龙) 韩国联合通讯社、《中央日报》和YTN、MBC
等电视台近日报道了中国京沪高速铁路即将通车的消息，认为中国高铁建设后来居上，
将给中国经济和社会生活带来巨大变化。
韩联社以“中国开通世界最长高铁”、“中国开创高铁时代”等为题报道说，在中
国共产党成立90周年之际，中国将于6月30日正式开通里程最长的高铁列车。京沪高铁
行经中国东部各省市，将进一步加快东部沿海地区的整合。报道说：“中国高铁建设起
步较晚，但随着世界最长高铁线路的开通，中国已经成为名副其实的高铁强国。”
《中央日报》在以“试乘京沪高铁宛如坐上飞机头等舱”为题的报道中说：“早上
还在北京，中午就在上海和商务伙伴一起，晚上又可以回到北京和家人相聚。即将开通
的京沪高铁将给中国人的生活带来巨大改变。安全系数高的高铁不像飞机那样需要办理
复杂的登机手续，但它却将北京和上海连接成了一日生活圈。”
《中央日报》记者在试乘京沪高铁后感叹：“高速的人力、物资流通将相当于中国
经济大动脉的东部沿海城市串成了一条龙”。
MBC电视台报道说，中国开通京沪高铁后，原先需要10个小时的行程现在仅需4个多
小时。... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 广州地铁扶梯骤停系孩童按紧急停机按钮导致
http://www.sina.com.cn 2011年07月08日04:15 大洋网-广州日报
本报讯 (记者杨进)昨日下午4时18分，广州地铁广州火车站二号线换乘五号线的手
扶电梯突然停运，当时扶梯上站满乘客，幸未造成人员伤亡。昨晚11时左右，广州地铁
公司通报，经录像回放查明，扶梯骤停系一名约7岁左右男孩突然按住扶梯中间位置的
“紧急停机”按钮所致。
据了解，扶梯停运时，上面站满了乘客，其中一位乘客还是推着BB车的妇女，事故
发生后，乘客自发有序走下扶梯，并未造成人员伤亡。事发后，地铁站工作人员赶到现
场，因不知何原因，不敢贸然再次开启电梯，而是请来专业公司检查，经查明，电梯自
身无故障，最后在整个电子监控系统中发现有人按过该部电梯的紧急停运装置，事故发
生半小时后，该电梯恢复正常运行。
地铁公司昨日还向记者表示，广州地铁车站内所有扶梯均严格按照规范，采用公交
重载型电梯而非轻型电梯。
前日也有一扶梯突然停运
事发后，有不少乘客对发生故障的扶梯还心有余悸，网友“潘伟熙”称自己每天都
要从广州火车站乘坐地铁上班。前日早上在这里他同样遭遇... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 39 哈沈京汉广深港，京沪，沪汉蓉，东南沿海铁路，长三角城际，珠三角城际都可以盈利。
世界上有几条盈利的高铁线？高铁对经济的贡献考虑进去了没？ |
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L*****s
发帖数: 6046 | 40 京沪高铁首运官兵近千人 “兵贵神速”得到体现
2011年07月19日 19:14 来源： 法制晚报 【字体：大 中 小】 网友评论
“兵贵神速”得到体现 从青岛到上海 比普通动车缩短近4个小时
本今天上午国防部网站刊发消息称，我军首次运用高速铁路输送轻装建制部队，标
志着我军快速机动能力有了新提高。
7月16日，数百名官兵从青岛站驶出，在济南站转入京沪高铁线，驶向上海虹桥车
站。他们成为我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程
1308公里。
随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从车厢两头登车
、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。
6时55分，高速列车离站，列车于13时34分准时抵达上海虹桥车站，比普通动车缩
短了约4个小时。
随着武广、郑西、京沪等高铁的相继开通，中外各界对中国高铁的军事意义进行了
分析。
分析认为，目前中国军队远距离投送能力有限，高铁在这方面就具有非常重要的意
义。比方说要把轻装备整编陆军的一个师，从武汉运到广州，如果用高铁来完成的话，
五个小时就可以完成整个兵力的调... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 41 7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪高
铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为我
军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程1308公
里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采取从
车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离站，
在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵达上
海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对
其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，他们
多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。此次
使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 42 http://www.chinanews.com/gn/2011/07-19/3191290.shtml
7月16日，一列白色的G224次高速列车平稳快速地从青岛站驶出，在济南站转入京沪
高铁线，驶向上海虹桥车站。车厢中端坐的不是普通乘客，而是数百名官兵，他们成为
我军首次运用高速铁路输送的轻装建制部队。
在驻济南铁水路军代处的严密组织下，此次运输分两个批次，输送近千人，全程
1308公里。
笔者在现场看到，随着登车命令的下达，集结在预定登车地域的官兵按照编组，采
取从车厢两头登车、向中间靠拢的方式，不到3分钟就登车完毕。6时55分，高速列车离
站，在大地上飞驰，官兵们兴奋地观看窗外风景。不知不觉间，列车于13时34分准时抵
达上海虹桥车站，比普通动车缩短了约4个小时。
驻济南铁水路军代处政委杨同海介绍，利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势
、对其运力的充分利用，又是改进军交运输效率的新探索、新突破。京沪高铁开通后，
他们多次深入现场实地考察，为部队印发乘坐高铁服务手册，并组织部队进行了预演。
此次使用高铁输送部队的成功，标志着我军快速机动能力有了新提高。(金永陟、特约
通讯员史熠南... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 43 光看姿势，估计是洪家铁线拳或十二路谭腿。
隐藏的高手啊。 |
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S****t
发帖数: 1319 | 44 D301走京沪高铁线，你觉得什么时候开始跑现在这个线路的？ |
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s****c
发帖数: 11300 | 45 除了回京勤王 别的时候没什么用 边境线上都没有高铁线
另外你说高铁进行货运？笑死人了 铁道部要赔死了 |
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f**x
发帖数: 4325 | 46 动车调度用的是原来的调度系统，这次出事的D301只有一半跑高铁线，D3115完全跑普通
线。
事故原因其实在于混跑，而不在于高速。开过车的人都知道，同一条lane上一半车跑60
mph，另一半车飚100mph是啥效果。 |
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C*G
发帖数: 7495 | 47 恶劣气候/天气条件下的稳定行驶，才是对高铁的考验。气候技术等问题和经验的积淀
过程，没有两年看来搞不掂。
我老先前对高铁建设的第三点提要。
hiahia
发信人: CYG (猪狗神 -- 五美分党), 信区: Military
标 题: 高铁的递进式建设才是经济可持续性发展的最佳选择
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 26 19:57:11 2011, 美东)
我老支持高铁的发展，但是比刘跨越保守点。简评一下高铁。
1。高铁的发展要配合国民经济发展和市场经济发达程度，应采取由点及线和由外及内
的递进发展方式。
由点及线，点--是指区域经济高铁网，比如广深，宁-沪-杭等；线--是指跨区域高
铁网的联线，比如京沪线。由外及内是指先发展发达的沿海京沪线，后建设京广线等四
纵四横。
2。珠三角，长三角，京津，在区域经济小时圈和市场经济的总量活跃以及一体化程度
上，完全具备了上昂贵高铁的条件。
在跨区域的高铁的开通选择上要慎重考虑当前市场的需求，未来市场的培育和发展。
例如，参考酒店业的客房需求及发展，政府公司出行统计，高收入人群数量等。
3。递进式发展的好处。从安全角... 阅读全帖 |
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x******o
发帖数: 630 | 48 这个卧改坐动车以前是跑既有线京沪
车次好像改了，然后跑京沪高铁线 |
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e****i
发帖数: 2152 | 49 盛光祖上台后搞的混跑吧.
http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
例外：在高铁线路上混跑着“D”字头的动车
今年年中，在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了。比
如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前
者比后者快了四个多小时。混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择。可
是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高。这次出事故的
D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时。D301是今年7月1日才新开的，前身是
老京福动车D371/2次。以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京
沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上。但是，信号系统在高铁线
路和动车行驶的线路上是不同的，所以在高速路段上，D301用CTCS-3系统(这是基于时
速300公里及以上的高铁信号控制系统)行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统(基
于时速200公里的动车信号控制系统)行车。有日本专家指出，多种信号系统会带来安全
隐患... 阅读全帖 |
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p******d
发帖数: 6 | 50 这次出事的就不是高铁线，是动车组。
到温州现在还没有高铁。。。。 |
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