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发帖数: 115 | 1 2005年4月25日，沈阳一名两周岁的小孩爬过破损的护路铁丝网，走上铁路路基，当70
岁的爷爷追上孙子时，一列呼啸而过的火车带走了祖孙俩的性命。沈阳铁路局依据暂行
规定和铁路法，予以一次性结案：补助死者家属人民币共计600元(每人300元)。死者家
属始终难以理解：“养的牛还卖个千儿八百元，这爷孙俩加一块，咋还不如头牛值钱？”
而根据1990年通过的铁路法规定：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的
原因造成，铁路运输企业不承担赔偿责任。”于是，“受害人自身原因”成了铁路运输
企业“免责”的、“撞了白撞”的“合法”理由。火车撞人“撞了白撞”。铁路法院对
多起类似案件的裁判，引发了全社会的口诛笔伐。 |
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发帖数: 115 | 2 长期以来，在一些铁路与地方互涉案件中，铁路法院、检察院向铁路一方倾斜，维护铁
路的利益。对此，地方涉案单位、个人、企业、团体提出强烈的批评。2009年4月发生
的1291次列车上乘客曹大和被捆绑致死案，绑死曹大和的列车长黄建成后来被判有期徒
刑两年，缓刑两年。此案曾把公众对铁路司法的质疑推向高潮。当年6月，16名北京学
者、律师、记者联署将《关于对铁路系统司法权进行违宪审查的公民建议书》提交全国
人大。
公众不信服铁路法院审判的原因并不复杂，是体制问题。铁路法院、检察院的经费保障
都是铁路负责，铁路运输法院、检察院审判人员、检察人员的任免，需由相关铁路党组
进行审批。财权、人事权的不独立，使得铁路司法演变成了儿子审老子、法院企业化、
自己查自己，自己审自己的弊端不言自明。 |
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发帖数: 115 | 3 1983年9月，六届全国人大常委会修改了《人民法院组织法》，删去了“专门人民法院
包括：军事法院、铁路运输法院、水上运输法院、森林法院、其他专门法院”（第二条
第三款）的内容，将第二条第一款第二项中的“专门人民法院”修改为“军事等专门法
院”。也就是说，铁路法院从此失去了设立的法律依据。
而历年的全国“两会”，都有代表委员建议废除或改革铁路司法，以防止司法权力的部
门利益化。2005年，江苏省高级法院院长公丕祥、湖南省检察院检察长何素斌等104名
人大代表提出提案，建议立法禁止在行政机关、企业、事业单位设立法院、检察院；
2006年，全国人大代表、河南省高院院长李道民和32名人大代表提交议案，建议取消铁
路运输等专门法院；2009年，全国人大代表、吉林省高院院长张文显等人建议，尽快将
铁路、林业、农垦等法院一律纳入国家司法体系，与部门、企业彻底脱钩。 |
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发帖数: 115 | 4 全国两会召开期间，相关热点话题层出不穷，楼市调控、稳定物价、三公消费、食
品安全、道德问题、新媒体发展等问题受到网民高度关注。同时，一些代表的“雷人”
提案、建议、言论也遭受到网民激烈抨击。对于这些“雷人”提案，我们不得不说这不
是创新，这是挑战大众的心理承受底线。下面列举两个“代表性提案”举例说明。
“雷人”语录一：“不鼓励农村孩子上大学”，理由是一旦农村孩子上了大学就回
不到自己的家乡，回不去自己的家乡就是一个悲剧。分析分析，在提倡全民教育与高等
教育普及化的今天，我们没有理由不让农村孩子接受高等教育；再者，不鼓励农村孩子
上大学是怕他们读了大学不回家乡搞建设，反问一下：难道不读大学就能留在家乡搞建
设了吗？答案是否定的。大多数农村孩子即使不读大学，他们为了生计为了养家糊口也
会外出打工，最终农村还是没有青年人才。而针对这一问题最好的解决方法不是限制其
“走出去”而是要想方设法将其“引进来”，农村可以实施引进人才战略，出台一些优
惠政策，创造条件和机会，吸引农村大学生回乡发展。
“雷人”语录二：“票价过低致春运一票难求”。春运铁路运输一票难求的现象得
不到缓... 阅读全帖 |
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发帖数: 3402 | 5 http://finance.sina.com.cn/china/20120331/060411728634.shtml
http://www.sina.com.cn 2012年03月31日 06:04 中国经济周刊微博
图为中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕。资料图
张璐晶
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩
饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的
王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的
声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的
本职工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，
刘志军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让
媒体记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工(
原定工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通)，报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光
，反... 阅读全帖 |
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l*h
发帖数: 4124 | 6 广西中医学院原院长受贿200万被判12年2012年05月21日 04:55
来源：城市信报 字号:T|T0人参与 0条评论 打印转发
任职10年，广西中医学院原院长、正厅级调研员王乃平多次“关心”下辖单位的药品采
购、人事升迁以及基础设施建设，甚至作出具体指示。在这些“关心”背后，可以查实
的受贿近200万元。近日，经自治区高级法院指定管辖、审理此案的南宁铁路运输中级
法院作出一审判决，以受贿罪判处王乃平有期徒刑12年，没收财产50万元。
王乃平在2011年6月被采取强制措施，当时他已经58岁。而在2001年至2011年间，王一
直担任广西中医学院院长，主管行政办公室、财务办公室、第一附属医院、附属瑞康(
第二附属)医院、学科建设和制药厂等机构的工作。
既然身处医学院，药品就能为王乃平“换”来好处。2001年，王乃平认识了药商李某。
当时广西中医学院院庆搞捐款，王乃平就向附属瑞康医院负责人打招呼，要求关照李某
对该医院的药品销售情况。负责人执行王乃平的意见，李某得以向该医院销售少量中药
饮片。
2005年，李某宴请王乃平，瑞康医院相关人员一同出席，王再次“指示”属下关照李某
。此时，恰... 阅读全帖 |
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l*h
发帖数: 4124 | 7 市人大副主任受贿1700万 称“一分钱都不敢用”
来源：人民网-江南时报 2012年05月21日07:31 我来说两句(0)
贪官受贿1700万 称"一分钱都不敢用"
日前，湛江市中级法院在广州铁路运输中级法院开庭审理了茂名市人大常委会
原副主任朱育英涉嫌受贿、行贿一案。据指控，朱育英在担任信宜市委书记兼该市人大
常委会期间，在信宜市属干部提拔、交流、换届任用以及工程发包、支付工程款等事项
中，涉嫌受贿人民币1300多万元，港币300多万元，美元20多万元，甚至于连勾机（挖
掘机）都收。
谈到自己的堕落过程，朱育英讲，开始时别人送钱都不敢收，怕出事，但后来
一打开缺口，就收不住了。“当时过年过节都有人送红包，茂名有这种风气，但我一开
始都不敢收，全都拒绝了。”朱育英说，一直到2006年他才开始收一点红包，一般是几
千块钱，多的也有几万块。“刚开始收钱的时候心里很恐慌，但打开这个缺口以后，就
收不住了，因为这些送红包的人私底下都会有交流，你收了张三的不收李四的，他就会
对你有意见。”
朱育英... 阅读全帖 |
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发帖数: 15629 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: coarsening (草枯鹰眼疾，雪尽马蹄轻), 信区: Military
标 题: 第五章 艰难时世 1972～1976（四）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 26 18:07:04 2012, 美东)
http://mjlsh.usc.cuhk.edu.hk/book.aspx?cid=2&tid=114&pid=1295
那个时代治安倒是很好。一九七六年春节期间我们家两次遭了盗窃，小偷别的什么都没
动（不过，除了那台收音机以外，当时也是一贫如洗的我们家也的确没什么东西值得偷
），只偷走了放在桌上的两盘饺子。
_______________________________________
第五章 艰难时世 1972～1976（四）
十一、短缺时代
如果说，在那个时代除了政治迫害、户口歧视之外，还有什么让人刻骨铭心的，那就是
无所不在的短缺。“短缺”二字对今天的年轻一代可能是非常陌生了，今天的年轻人除
了缺钱，感觉不到什么物资的短缺。是的，最珍贵的往往是最不起眼的东西，平时人们
只看得到金银珍贵，但没有人... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 9 英国面临十年一遇的大冰冻，整个国家在两周内都将呈现白色。英国《每日邮报》网站
19日报道称。《卫报》评论称，这场大雪将把英国拽入三次衰退。与此同时，包括法国
、波兰在内的欧洲多国也不同程度受到冰雪天气影响。
上周末的大雪，导致英国1000多所学校、部分高速公路和机场跑道关闭。伦敦希思
罗机场20日的航班有20%被取消，数以百计的乘客被困机场，甚至在机场过夜，有评论
称机场俨然难民营。受灾最严重的地区包括南威尔士大部、西南英格兰和部分中部地区
。英格兰东部的一些地区降雪量也很大，多处气温在零下。
暴风雪会的持续将严重打击英国经济。英国苏格兰皇家银行经济学家罗斯沃克认为，暴
风雪天气的时机非常不好，英国经济正在1%的年增长率附近挣扎，稍有不慎，整个季度
的增长数据就会下跌。受天气影响最大的行业包括建筑和零售业。《卫报》19日称，大
雪可能把英国拽入三次衰退。恶劣天气令交通停滞，消费者被困家中，这可能导致经济
在4年内第3次下跌。
暴雪还波及其他欧洲国家。据法新社报道，20日，大雪扰乱航空、公路和铁路运输
进入第二天，法国航空取消了其从巴黎机场起飞的40%中短程航班。大雪还导致法国高
速铁路... 阅读全帖 |
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M*****h
发帖数: 214 | 10 中国古人信奉的是“天人合一”，并相信任何异象都有所昭示。西汉的董仲舒在其“天
人感应”学说中曾详细阐述，天人相类相通，天的赏罚是依据人类行为好坏而施。上天
分别用符瑞和灾异对统治者显示赞赏和谴责，并用以指导人世间的活动。他还特别强调
灾异的警惧作用，认为自然界的灾害变异，是为政者的错误所导致。
而在最近半个月时间中，在中国传统新年前后，有好生之德的上天一如既往地频频示警
，并给予了强烈的暗示，希望依旧在梦中的人们尽早醒来。
2月1日上午，河南连霍高速公路义昌大桥（河南三门峡渑池县境内）南半幅轰然倒塌，
目击者称，至少25辆汽车跌下37.7米高的大桥，死者至少26人；但官方的报导则称8辆
汽车跌下，10人死。“连霍高速公路”？连祸，连祸，连着车祸？连着灾祸？
果不其然。2月2日，河南、四川、甘肃、贵州四个省份先后发生特大交通事故，近50个
鲜活的生命逝去。
2月3日，云南、山西发生多起交通事故，14死多人受伤。
2月5日，河南登封发生一起5人死亡重大交通事故。
2月6日云南省大理市境内发生一起山火。同日，昆明市发生车祸，致12死3伤。
2月8日，湖南常张高速常德段发生特大交通事故，15人... 阅读全帖 |
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V*******w
发帖数: 67 | 11 专访全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕：铁路改革
要慎重
王梦恕，中国桥隧专家、中国工程院院士。这位75岁的老人，因其特殊的身份和大胆言
论而备受媒体关注。
当3月10日，铁道部被拆分并整合到交通运输部的消息传来，这位中国铁道领域最著名
的院士却表达了他对改革可能引起的铁道安全、票价上涨、建设放缓等问题的担忧。
王梦恕的言论似乎总是“不合时宜”，也时常引来质疑。但他很不以为然，他说，中国
最缺的是真话，如果没有人愿意说真话，这个国家就完蛋了。
两会期间，在河南代表团的驻地河南大厦，王梦恕以充沛的精力接待了一波又一波的记
者，讲述了他所亲历的铁路改革与发展历程：
自解放战争以来，至今已有100多年历史的铁道部经历了三次大的机构调整。新中国成
立前夕，1949年1月，成立了第一个军委铁道部，滕代远将军任第一任部长，当时提出
的口号是“战争打到哪里，铁路就要修到哪里”，那时候，铁道于战争意义的考量被放
在首要位置；至上世纪70年代初，文化大革命期间，铁道部、交通部、邮政部合并，并
合署办公，但其实仍是各自为政； 到了1975年，邓小平出来主持工作，主抓经济发展
，... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 12 澳大利亚交通部长安东尼·艾尔巴尼斯11日公布一项高速铁路可行性研究报告，政府打
算建一条自墨尔本至布里斯班，途经悉尼和堪培拉的高铁。项目总耗资将为1，140亿澳
元（约合1，200亿美元），用时45年。
艾尔巴尼斯2010年开始率领研究小组对这一高铁项目作可行性研究。他在公布这项
可行性研究报告时说，修建这条高铁将改善澳大利亚东部的交通条件。约占总人口2/3
的澳大利亚人生活、工作在东部走廊一带。他同时承认，实施这一项目存在技术、物流
和财政挑战。
当被问到面对不菲的造价政府是否真的想上这个项目时，艾尔巴尼斯回答说：“是
，我们是认真的。”他同时说：“毫无疑问，总长度1，784公里，其中含有144公里隧
道的高铁需要费时建造。”
时间是个大问题。根据研究报告，第一列高速火车最早可在2030年与乘客见面，但
整个项目的全面建成至少要到2058年。
资金问题可能更大。项目开发和铁路建设所需的1，140亿澳元基本上都得联邦和地
方政府投入。这一点，艾尔巴尼斯讲得也很明确。私企资金投入这一项目的潜能不大，
因为这个项目可能只会大大提高速度，经济效益不一定很高。没有高效益，自然就不会
有高回报率... 阅读全帖 |
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h******n
发帖数: 3599 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 九老特大喜讯：中国公布“一带一路”愿景与行动(全文)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 28 19:20:48 2015, 美东)
原文太长没看， 说能做个摘要？ xiexie
原标题：授权发布：推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动
新华社北京3月28日电 国家发展改革委、外交部、商务部28日联合发布了《推动共建丝
绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。全文如下：
推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动
国家发展改革委外交部商务部
（经国务院授权发布）
2015年3月
目录
前言
一、时代背景
二、共建原则
三、框架思路
四、合作重点
五、合作机制
六、中国各地方开放态势
七、中国积极行动
八、共创美好未来
前言
2000多年前，亚欧大陆上勤劳勇敢的人民，探索出多条连接亚欧非几大文明的贸易和人
文交流通路，后人将其统称为“丝绸之路”。千百年来，“和平合作、开放包容、互学
互鉴、互利共赢... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 看到你的名字，就赶紧整容吧！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 22 10:18:13 2015, 美东)
中国发布"红色通缉令"全球通缉100名外逃人员
2015年04月22日19:38
按照“天网”行动统一部署，国际刑警组织中国国家中心局近日集中公布了针对100名
涉嫌犯罪的外逃国家工作人员、重要腐败案件涉案人等人员的红色通缉令，加大全球追
缉力度。
红色通缉令是由国际刑警组织发布的国际通报，其通缉对象是有关国家法律部门已发出
逮捕令、要求成员国引渡的在逃犯。国际刑警组织中国国家中心局十分重视同成员国执
法机构的合作，多次通过国际刑警组织发布红色通缉令。这次集中公布的100人包括外
逃国家工作人员和重要腐败案件涉案人，都是涉嫌犯罪、证据确凿的外逃人员，已经由
国际刑警组织发布红色通缉令，正在全球范围追捕。中方通过国际刑警等渠道提请有关
国家执法机构加强合作，协助将有关嫌疑人缉拿归案，并表示这次公布的只是其中一部
分，今后对于涉嫌犯罪... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 15 大陆《炎黄春秋》杂志近期罕见刊登俄罗斯解密档案中关于中国1958年“大跃进”事件
的敏感内容。“大跃进”运动导致中国空前大饥荒，数千万民众死于饥饿。而中共长期
以“三年自然灾害”来欺骗民众，掩盖大饥荒的真相。
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inRead invented by Teads
大陆《炎黄春秋》2016年2月号发表文章，摘录俄罗斯解密档案中关于1958年“大跃进
”事件的档案资料。文章称，1958年出现的“大跃进”要从1957年说起。1957年11月18
日毛泽东在莫斯科共产党和工人党代表会议上讲话，他说，赫鲁晓夫说十五年后苏联可
以超过美国，“我也可以讲，十五年后我们可能赶上或者超过英国”。毛泽东最初想的
是十五年赶上英国，只是他越想越快。1958年6月22日，毛写的一条批语说：“超过英
国，不是十五年，也不是七年，只需要两年到三年，两年是可能的。这里主要是钢。只
要1959年达到2500万吨，我们就钢的产量上超过英国了。”毛泽东想的，首先是在钢产
量上超过英国。
执行这个“全党全民大办钢铁工业”方针，立刻就出现了看得见的结果，《齐米亚宁致
苏共中央报告：关于中国的状况和苏中关系... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 有时候在高速公路与高铁的交叉口驶过，会出现这样一个场景，空荡荡的高铁，与繁华
的高速公路形成鲜明的对比，高速公路上各类车辆拥挤不堪，高铁上却看不到车辆，偶
尔的通过几节，看的像西洋景一般稀奇。
高铁投资应该不低高速公路，但是运量，却差距巨大。高铁的轨道制注定了其有限的运
输能力，尤其是单轨。
所以高铁亏钱也就不足为怪了。
看收入数据，从2014年到2016年，连续三年，铁路总公司的收入都是呈现一个下滑的态
势。
2016年比2014年下降了10%左右。
铁总的负债从2014年上半年的3.43万亿一路增长到了2017年上半年的4.77万亿。
假设利率年化仅有5%的话，铁总现在每年的利息支出就高达2385亿。
2385亿是什么概念？
是铁总全年收入的四分之一。
高铁上半年巨亏，下半年大赚，全年有盈余。铁路运输虽然也有淡旺季，但不至于差别
这么大。何况春节其实是在每年阳历的上半年。
为什么每年都是上半年亏成狗，下半年赚翻天呢？
组建之初应该也有约定，财政补贴额度根据全年的盈利状况来安排，所以上半年先亏，
下半年根据上半年的亏损程度去要补贴，上半年亏得多，下半年补贴的就多，补贴到位
了，全年也... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 近几年，中国在铁路上的发展可以说称得上国人的骄傲，高铁逐渐成为人们出行的一种
重要的交通工具，可是让大家没有想到的是，美国军事专家竟然有这样的分析。
最新的复兴号子弹头列车，把高铁速度提升到400公里每小时，这就意味着北京到沿海
地区可以达到3小时，极大的缩短了人们出行的时间。
然而美国专家认为，这背后其实隐藏着战略性的一步发展，如果发生战争，物资、兵力
的运输就会缩短到三小时，这是战斗力的补充，缩短作战的资源调配，同时本土的防御
力在一定程度上也得到了提升，甚至核导弹的运输也包含在其内，可以实现以首都为中
心的运输网，不断的向周围军事重地的延伸，这样就形成了军事的网状防御结构。美方
专家声称，借助高铁的运输可以有效的躲避侦察卫星的探查，对于中国国内的防御布置
来说是有很大的优势的。
所以高铁网的铺设，从表面上看是缩短人民出行，达到经济效益上的增长，实际上是对
于军事的扩张。
美国专家的这种分析瞬间引起了美国军事媒体热议，早在前苏联时期，就曾经部署一种
铁路运输的导弹系统，不光可以实现防御战线的延长，也具有良好的隐蔽效果，所以中
国的这次高铁铁路网实际上是对其的升级以及延续。
不管外界... 阅读全帖 |
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发帖数: 1846 | 18 中新社纽约11月3日电 (记者 阮煜琳)飓风“桑迪”导致的死亡人数不断增加，截至目
前，飓风“桑迪”已造成美国109人丧生。美国东部15个州仍有270万人遭受断电之苦。
飓风“桑迪”造成的灾难超过预期，美国东部各州的救援和重建工作仍在紧张进行
。目前纽约和新泽西地区的肯尼迪国际机场、纳瓦克国际机场、拉瓜迪亚机场已经恢复
运营，连接美国东部各州的桥梁和隧道正在依次开放，但一些地区的铁路运输依然陷于
停顿，海上交通还没有完全恢复。
尽管各电力公司在竭力抢修，但在飓风袭击后，全美15个州仍有268万户仍在遭受
断电之苦。
据当地媒体报道，由于断电和海水倒灌，新泽西州80%的加油站关闭，在部分还坚
持开放的加油站，排队加油的车辆一度绵延数英里。纽约也面临着同样的困境，调查显
示，目前纽约大都会区大约有三分之二的加油站无油可卖。
在一片争议声中，纽约市长布隆伯格2日宣布取消原定于11月4日在纽约举行的马拉
松比赛。纽约马拉松创办于1970年，参赛者最多超过10万人。布隆伯格期原本期望纽约
马拉松赛能为纽约带来3.4亿美元的收益，但飓风重创纽约后，救灾任务繁重的纽约是
否还应该如期举办该赛事存在颇... 阅读全帖 |
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发帖数: 1846 | 19 朔黄铁路首列2万吨重载试验列车成功开行
12月27日，一列编组C80车辆216辆、总重21600吨、列车总长为2720米的神华2万吨重载
试验列车，于13时12分从朔黄铁路神池南站出发，由4组电力机车牵引着穿过莽莽太行
山脉，跨越滹沱河大峡谷，经过7个多小时的安全运行于20时38分缓缓驶入朔黄铁路肃
宁北站。期间，该公司开展了重车起动牵引、常用全制动、坡道起动、长大下坡道循环
制动4个项目的试验，并取得预期效果。至此，朔黄铁路首列2万吨重载列车开行成功，
标志着公司重载铁路运输技术又一次取得了重大突破，朔黄铁路运能将由此迈上一个新
台阶。
神华集团公司副总经理、朔黄铁路公司董事长、总经理薛继连高度重视本次试验工
作，先后5次主持召开技术方案论证会，就开行试验组织方案、组合模式、牵引定数等
进行研究。27日上午，他冒着零下20度的气温来到运行试验的始发站神池南站进行指导
，13时登上2万吨列车，现场检查试验段的线路、桥梁、隧道、涵洞维护质量情况，分
析2万吨列车运行存在难题，并提出具体改进要求措施。神华集团运输管理部副总经理
吴振邦、朔黄铁路公司副总经理陈海滨在神池南站陪同检查，并添乘重... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 20 铁路运输最大的问题是它需要承担农民工的返乡问题
其实农民工返乡坐汽车也不是不可以
但是贵，所以农民工都跑去买火车票，万不得已才坐长途汽车
所以当初建那么多高速公路，长度都超过美帝了
有用么？还不如多建几条铁路
但造铁路是中央的政绩，不算地方的政绩
投入时间长，没有个五年十年不能完工
所以地方领导都跑去建高速公路去了 |
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发帖数: 1 | 21 中国各地经历寒冷天气，上海、安徽、江苏等地均遭遇了近10年来最大降雪；黄河源头
青海省近有35年来同期最大降雪。厦门亦罕见下雪，消息一度成为微博热搜榜的榜首位
置。中国各省市政府加紧措施应对寒冷天气，确保春运交通畅顺。然而，这冬天最困扰
中国的是能源问题。
中国的能源改革
为了打击空气污染，中国去年实施“煤改气”，惟天然气供应不足，令部分民众在严寒
中没有暖气，最终暂缓“煤改气”政策，容许各地烧煤取暖。
即便可以烧煤取暖，但多间电厂却发生了供应不足的问题，让外界忧虑部分省市会否在
春节期间未能供电供暖。
上月22日，四大电力央企“上书”发改委，希望发改委出手调控煤炭供应。四大电力央
企发表的报告称，进入冬季以来，由于供暖耗煤增加，岁末煤炭产量下滑、春运铁路运
力紧张等因素，目前煤炭供给严重不足，燃煤电厂面临全国性大范围保供风险。
报告称，除了供应紧张外，煤价同样因为需求超预期、产能置换滞后以及入港汽车禁运
等因素影响而居高不下，加上铁路部门计划就输煤加价，亦加重了电企、电厂的负担。
路透社报道，由于中国中部及南部地区遇上罕有的大雪，影响了煤矿运输，导致多地发
电站却面临煤矿不足的问题。... 阅读全帖 |
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发帖数: 9545 | 22 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]大学生求爱遭拒锤杀女孩(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 28 20:23:05 2007), 转信
警方抓获行凶男子
凶器
男子行凶前留下遗书多封
列车上的一次美丽邂逅，２０岁的龙岩籍大学生林华（化名）遇见女老乡小芳（化名），并认定小芳就是自己的“梦中情人”。奈何，“梦中情人”已名花有主，他却沉迷在一厢情愿的畸形爱情里不能自拔。
欲罢不能的他萌发报复的念头。２００７年１０月１日，他将手里的铁锤砸向小芳的头部，自己服下了剧毒药品“殉情”。幸运的是，小芳头部受轻伤活了下来，经过抢救他也侥幸留住了生命。昨日，福州铁路运输检察院以故意杀人罪?穴未遂?雪对林华批准逮捕。
列车邂逅 认定她就是“梦中情人”
２００６年９月８日上午，一趟由龙岩开往北京的“海西号”列车上，２０岁的林华准备去武汉一所重点大学报到，而坐在林华对面的小芳恰好也是龙岩人，准备去南昌某大学报到。
“我当时就觉得她就是我这辈子要找的终身伴侣。”事后，林华向警方交代 |
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y*****6
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发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]火车撞死10岁女孩 铁路部愿赔1200元(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 13 20:13:19 2008), 转信
青岛市黄岛区红石崖大殷家村10岁女孩殷华（图）过铁路道口时被撞身亡，经过殷华家属和铁路方面的再三交涉，铁路部门做出最大限度“让步”，作出了赔偿1200元的决定。殷华家属一怒之下将济南铁路局起诉到法院，双方经过对审理管辖权的争论后，最终确定在铁路运输法院审理此案。昨天，原定上午开庭的案件再次被推迟，将于下周五开审。
回放：
10岁女孩放学途中被撞死
去年1月19日中午11时35分，红石崖街道办事处建材职工子弟小学三年级学生殷华，在放学回家的路上被呼啸而过的火车撞死。
处理完孩子的后事，殷华的家属第二天找到青岛西车务段黄岛站讨说法。铁路部门有关负责人作出答复，此次事故铁路部门没有责任，出于人道主义，他们将按照国务院1979年的178号文件《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》，补偿殷华家属 |
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w*******s
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发信人: wamgjames (胡志明胡志明互助), 信区: Military2
标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 07:17:31 2011, 美东)
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
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中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 这个京沪高铁拆除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 11:54:01 2011, 美东)
我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
！搞得像文革， 批判一个... 阅读全帖 |
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l*****7
发帖数: 8463 | 26 朝鲜战争发生的原因——史上最深刻分析！入骨级！！(转载)
http://site.6park.com/military/index.php?app=forum&act=threadvi
送交者: 大侠客88[中书令★★★] 于 2013-09-07 9:21 已读 1329 次
朝鲜战争发生的原因——史上最深刻分析！入骨级！！(转载)
朝鲜战争的起因是中国逼苏联归还中长铁路和旅大港（整理版）
——兼批沈志华等人观点
目录
一、引言
二、战争爆发前一年发生的相关关键事件
三、战争爆发后各方的表现
四、动机分析及推理
五、对几个流行观点的辨析批判
1、中国出兵是苏联要求的吗
2、苏联发动战争只是为了获得韩国的不冻港吗
3、苏联是判断失误，以为美国不会或来不及干涉吗
4、中国不应该出兵吗
5、中国没有抓住停战机会及早停战是错误吗
6、中国的抗美援朝是一边倒是不好的吗
7、中国刚建国就逼讨中长铁路旅大港是没必要吗
六、战争的后续影响
一、引言
1950年爆发的朝鲜战争影响深远，虽然三年后签订了停战协议，但60多年过去了，
问题并没有解决。而对于战争的起因和评价则是众说纷纭莫衷一是。随着苏... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 看到你的名字，就赶紧整容吧！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 22 10:18:13 2015, 美东)
中国发布"红色通缉令"全球通缉100名外逃人员
2015年04月22日19:38
按照“天网”行动统一部署，国际刑警组织中国国家中心局近日集中公布了针对100名
涉嫌犯罪的外逃国家工作人员、重要腐败案件涉案人等人员的红色通缉令，加大全球追
缉力度。
红色通缉令是由国际刑警组织发布的国际通报，其通缉对象是有关国家法律部门已发出
逮捕令、要求成员国引渡的在逃犯。国际刑警组织中国国家中心局十分重视同成员国执
法机构的合作，多次通过国际刑警组织发布红色通缉令。这次集中公布的100人包括外
逃国家工作人员和重要腐败案件涉案人，都是涉嫌犯罪、证据确凿的外逃人员，已经由
国际刑警组织发布红色通缉令，正在全球范围追捕。中方通过国际刑警等渠道提请有关
国家执法机构加强合作，协助将有关嫌疑人缉拿归案，并表示这次公布的只是其中一部
分，今后对于涉嫌犯罪... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 2010年1月21日7时03分17秒，中国订出首张实名制火车票。呼唤多年的实名制火车票终于成为现实。为了这次试行，广铁集团、成都铁路局两个试点区的人员和设备成本为1亿元。
当天，铁道部官员就在国新办新闻发布会上来了场为实名制唱衰的“联唱”。
“试行实名制能不能从根本上杜绝黄牛党炒票的问题，还是一个问号。” 铁道部新闻发言人王勇平“开唱”。
铁道部政治部主任高晓兵立马高声附和：“一票难求”的根本原因，在于铁路运输能力供求之间的矛盾。当前，铁路系统还没有足够的运力来满足社会需求。实名制不能解决买票难的问题，铁路的运力才是问题所在。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光则拿出一组数据：以北京西站为例，高峰时每五分钟就要发一列车出去。按每列车2000名旅客计算，现在30分钟旅客就可以全部验票上车，如果层层检验身份证，则需要再延长1个小时的时间，可能会发生旅客赶不上车的现象，或局部旅客高度聚集，引发很多不安全的因素。
唱了老半天，绕了几道弯，铁道部亮出了自己的底裤：在全国范围内推行实名制不是计划中的方向。
汗，狂汗暴汗金罗汉，迷失了成吉思汗！铁道部花一个亿就是为了给国人来个“逗你玩”，就是为了证明 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 今日，铁道部在京召开新闻通气会，介绍中国高速铁路运营情况。在谈到广受关注的高铁上座率不高问题时，铁道部运输局综合部主任李军说，中国高速铁路自运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高铁上座率120%是真实准确的。
据李军介绍，中国铁路运输统计已经信息化，每一趟列车的旅客购票人数是计算机统计生成的，准确可靠。旅客之所以对上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列车上座率是一个平均数，而每一趟列车的上座率是很不均衡的。一天中，有的列车上座率可能高达200%以上，有的可能低于50%以下，但平均起来可能会超过120%。
针对之前有报道称沪宁城际高铁有的车厢只有一位旅客，李军解释说，这是因为高铁采取的是公交化运营模式，难免出现像地铁、公交车那样客流高低变化较大的情况。在早、晚班时段，旅客较少且倾向于选择二等座，一等座车厢人少、甚至出现空车是完全可能的。
据了解，列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率，这是中外铁路历来的计算方法。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 9月28日，国产“和谐号”高速动车组在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
2004年，我国历史上第一个《中长期铁路网规划》正式出台。规划明确提出：建设以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
自此，中国高铁开始了“领跑全球速度”的创新之旅，中国铁路人用短短5年的时间，走完了发达国家40年走过的路。
“十一五”规划实施以来，我国高速铁路从零开始，目前投入运营里程7055公里，其中包括现提速到时速200~250公里的线路2876公里，全国铁路日开行动车组1000多列，日发送旅客达到92.5万人次。我国已经成为世界高铁运营里程最长、速度最快的国家。
时速350公里、380公里，甚至达到416.6公里，中国高铁成为当之无愧的“世界第一速”。从2008年8月1日我国第一条高速铁路京津城际铁路，到武广高铁、京沪高速……长三角、环渤海、中原城市群等，打破时空限制，凸显“同城效应”。“高速铁路发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的‘同城’效应，大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 中评社香港12月16日电／日前，美国全国广播公司在报道中国京沪高铁动车组刷新了世界铁路最高时速时，以羡慕的口吻评论说，“与中国相比，美国的铁路网只能用落后和过时来形容”，“仅对现有铁路进行翻修，已无法解决问题”。
人民日报报道，“没有理由只让欧洲或中国拥有最快的列车”。奥巴马今年1月在国会发表就职以来的第一份国情咨文时首次谈及高铁，表达了发展高速铁路的强烈愿望。发表国情咨文的次日，奥巴马在佛罗里达州宣布将斥资80亿美元，在美国31个州修建13条高铁线路，其中加利福尼亚州的高铁最快时速将超过320 公里，基本达到欧洲、日本和中国的高铁速度。
由于公路和航空运输发达，美国铁路往往给人以一种日薄西山的感觉。不过，这实际上只是一种错觉。早在1828年，美国便动工修建铁路，仅比英国人史蒂芬森修建世界上第一条铁路晚了3年。至今，美国仍拥有40多万公里的铁道，位居世界第一位。在美国国内运输中，铁路运输的货运周转量达到 41.9%，稳居第一大运输方式。世界上最先进的货运铁路技术，也掌握在美国手中。
不过，最近几十年来，美国在铁路客运方面确实是衰落了。上世纪60年代起，美国汽车、民航等运输方式快速兴起，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 避免年后缺工问题打乱企业正常运作，香港文汇报与中国广播网报导，上海派出近四百辆长途巴士，分别前往安徽、江苏、河南、湖北等地，到「家门口」接送农民工返回工作地点；珠三角的港商也派车到贵州接回员工。
大陆「春节黄金周」假期进入第六天，许多人开始返回工作岗位。铁道部统计，截至目前，春运铁路运输共载送七千七百卅四万人，比去年同期增加六百七十三万人，增幅百分之九点五，创历史新高，预计今天将出现第一波回程高峰。
据了解，上海民工专车是由上海交运巴士、芷新客运、锦江集团、衡建汽车等大型客运企业，即日起，每天平均派出约四十辆长途巴士，分别前往安徽宣城、青阳、南陵、安庆及江西九江等劳动力大省，专车接送当地民工返回上海，仅六日当天上午就接送两千一百多名民工返回工作岗位。
近两年内陆城市经济崛起，许多农民工倾向回乡工作，导致珠三角、长三角等沿海城市缺工问题愈演愈烈，今年更提早出现民工荒，江苏最大的人才市场每天用工需求量在一万个以上，但每天平均只能成功介绍一百人左右。
有监于去年不少员工过年后不回厂上班，有的企业提前加薪，有的提供「开工奖」与车费补助。其中，提供返乡专车接送员工返乡，并接送民工返回工作岗位，是... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 33 加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co., CN)9日说，该公司承诺投资17亿元，以在今年内改善铁道等基础设施、扩展业务及添购新设备。
总部设在满地可、这个全国规模最大的铁路公司表示，该公司今年总额达17亿元的投资计划，较去年提出的16亿元预算小幅调高一些，其中最大一部份约10亿元将用来改善铁道等基础设施，包括提升轨道和桥梁安全度。
国铁公司并指出，另外5亿元将用来扩展业务，譬如规画采用新科技的信息系统、和设置转运中心以帮助非铁道沿线小区乘客，剩余的2亿元会用来采购新设备。
国铁公司执行长蒙高表示，该公司将提供一个安全稳定的铁路运输系统，并以最低成本追求最高利润，为达到该目的，该公司决定增加投资，以改善基础设施，加强服务乘客及更新相关设备。
国铁公司股票9日在多伦多股市每股上涨35分、以69.12元做收。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 自古欠债还钱是天经地义。但是，有人就可以欠别人钱12年不还，这恐怕在任何国家都十分“稀有”，但在中国就有一家，陕西省丹尼尔公司，它的法人代表是西安市人大代表王国庆，这个房地产公司太牛了，在当地呼风唤雨、无所不能，看看下面的事实：
1、丹尼尔公司曾提出兼并一国有木材厂，时任市长以该公司是皮包公司、法人在社会上没有信誉度和已被限制出境为由予以否定。然而，在新市长上任后，这个房地产公司成功实现以零资产兼并这一占地100余亩、厂房设备齐全的国有公司。
2、丹尼尔公司兼并了交远公司的“查封保全资产”，自己非但没有出资，反而由市财政按查封资产评估价325万元出资买单，由丹尼尔转付。丹尼尔公司为了侵吞这325万，制造种种借口，拒不支付，历经两届政府、三个法院都对其没有办法，一直拖延至今，时间长达12年之久。
3、丹尼尔公司为了将325万据为己有，组织人大代表到政府、法院静坐施压。到市规划局静坐要求出示违章建筑证明;到市中院静坐，要求解除查封，无偿拆除;到市财政局静坐要求改发文件，说明325万不是给交远公司的。
4、市中院要求市改制办督促丹尼尔公司向交远公司兑付325万，西安市改制办答复西安市中级法院... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 35 平壤地铁站一景
2月14日，韩国统一部披露，朝鲜缩小了平壤市的辖区，将原属平壤市管辖的江南郡、中和郡、详原郡和胜湖区域等地区划入黄海北道。由此，原本为2630平方公里的平壤市面积缩小了约一半，原本300多万的人口也减少了约50万人。
这50万不再拥有平壤户籍的朝鲜人会有哪些损失？对朝鲜人而言，平壤户口意味哪些物质或精神的利益？
资源优先配置权
“朝鲜一直在维持平壤市民的特别待遇，可能在经济上难以为继了，以致朝鲜‘革命心脏’被割裂。”就朝鲜减缩平壤区域面积一事，韩国政府相关人士对韩国《朝鲜日报》评论道。
朝鲜此举的动因，韩日媒体猜测纷纷。是否确是因为朝鲜“经济难以为继”，目前尚无明确证据。不过可以确定一点：被划出平壤的50万居民，自此失去了很多实实在在的福利，例如，与平壤户口直接挂钩的“资源优先配置权”。
朝鲜实施全民配给、教育医疗全免费的终身福利包办政策，但在资源短缺的情况下，尤其是从上世纪90年代中期朝鲜爆发大饥荒开始，这些福利事实上就只有300多万平壤市民才能享受。
粮食是朝鲜最稀缺的资源，在大饥荒期间，平壤市民依然获得了能保证温饱的粮食配给，这也是平壤当年饥饿致死的人数全国最低的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 昨天，记者从铁道部获悉，铁路系统将建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核。知情人士介绍，岗位津贴为每人每月100元，安全效益考核合格者每人每月可获300元。
2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部党组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，部党组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
该人士介绍，此前，铁路一线职工月收入主要由基本工资、岗位工资、经营效益奖等组成，北京等地普通一线职工月收入两三千元，张家口、承德等地一线职工收入不到2000元，有些地方一线职工收入只有一千四五百元。经过此次涨薪，月收入可能增加4... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 清末民初时的曹汝霖（1877-1966年）
《建党伟业》中“五四运动”是承接电影三段式剧情的重要过渡，共动用980余名群众演员，将“火烧赵家楼”、血书“还我青岛”等历史事件逐一呈现，被片方称为全篇的“泪点高发期”。片中学生们游行时慷慨激昂地高呼“外争国权，内惩国贼”的口号，针对的正是身陷“二十一条”漩涡之中的曹汝霖、章宗祥、陆宗舆。1915年袁世凯与日本签订“二十一条”丧权辱国，臭名昭著，曹、章、陆三个“亲日派”当然难逃干系。顶着“卖国贼”这一沉重的帽子，他们做过的一些好事自然就被遗忘了。
曹汝霖：民国“头号”律师建中央医院
曹汝霖出生于上海，为家中独子，曹家书香门第，但家境并不宽裕。年轻时的曹汝霖厌倦八股文，一心想学造铁路，他执意自费去日本留学，家中无钱，双亲为了让他如愿，卖掉两亩地送他去了东京。
日本留学时，曹汝霖曾就读于东京法学院，毕业后在日本各级裁判所实习，回国后在商部任职，同时还进士馆讲授刑事诉讼法。辛亥革命后，政府成立了司法部，新定了律师条例，规定法庭诉讼可以请律师，已辞去公职的曹汝霖遂申请律师证书，居然是“第一号”，成了民国的“头号”律师。当时很多法官都是曹汝霖的同学，为... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 □京沪高铁降速运行主要考虑旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性
□在极限速度下，衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地；京沪高铁运营留有十分充足的安全余量
□我国申请高速铁路相关专利共计1902项；中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷
□投资的增加、服务业的繁荣、能耗的降低，并不会出现在高铁运输收益的报表里，但是在京沪高铁开通运营后，这些效应都会凸显
投资2209亿元的京沪高铁将于6月30日正式开通。然而，近期各种有关京沪高铁“安全”、“技术”、“收益”等方面的质疑也被频频提出。6月27日，铁道部召开媒体通气会，对有关热点问题进行了回应。
主动降速并非安全原因
京沪高铁的设计时速是350公里，为何要降速为300公里与250公里两种速度运行呢？
“京沪高速铁路运营客车时速和开行方式的调整，主要是从适应人民群众需求来考虑，从提高运输能力、提高经济效益来考虑，从节能降耗减少成本来考虑，而不是因为安全原因。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武介绍说，主动降速并非是因为安全问题。
铁道部运输局综合部主任李军表示，降速主要考虑了旅客经济承受能力、旅客心理承受能力... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 面对堆积如山的香蕉，农户们一筹莫展。
40天内蕉价由7.6元/公斤跌至0.4元/公斤
跟风扩种上市推迟致香蕉“烂市” 散户缺乏合作链条难抵市场风险与游资炒作
今年海南的香蕉有多便宜？贱过白菜。
这也许是近年来海南蕉农面临最惨淡的一次市场价格经历。不到两天，十多亩蕉园已在镰刀下变得一片狼藉。蕉农吴神平经历了一夜思量才作出这个痛苦决定。香蕉卖价0.3元一斤，而成本起码要1元，还不如烂在田里算了。
“去冬寒冷天气使香蕉推迟上市，从而与两广香蕉撞车。蕉农盲目扩大种植面积以及‘乙烯利风波’谣言又使香蕉供大于求，雪上加霜。”海南省农业厅市场与经济信息处处长张健表示。有行内人士预计，今年海南95%的种蕉者都亏本。这场蕉灾对海南香蕉市场的影响是深远的。随着农户资金链的断裂和外来资金涌入海南种蕉，海南种蕉逐渐成为“有钱人的游戏”。
文/图 本报特派海南记者肖欢欢
蕉树应声倒下，似乎刀刀砍在吴神平的心上。35岁的他今年头一回种香蕉，一投入就是百余万元。
0.3元/斤不如烂在田间
今年年初，吴神平以每亩1200元价格在海南东方市感城镇振兴村和板桥镇后壁村承包了100多亩山地，一次性支付了20多万元地租，还花... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。
7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。
我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
庞大产业链
2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。
4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。
如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。
据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。
其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆;工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 7 月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管（含独立董事）当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
公司副董事长、总裁郑昌泓自自2007年12月起任公司副... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 西方经济体深陷债务门，中国债务风险引而不发，最大的风险权贵市场风险借由动车事故而水落石出。
根据《21世纪经济报道》，与高铁产业链相关的32家上市公司，无论嫡系还是旁支，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管（含独立董事）当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
梳理如下。
中国南车董事长赵小刚曾任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记；副董事长、总裁郑昌泓曾任中国铁路机车车辆工业总公司董事、副总经理；董事、副总裁唐克林曾任铁道部机务局综合技术处处长、运输局装备部机车技术验收处处长；监事会主席王研1990年9月至 2000年12月曾任中国铁路机车车辆工业总公司财务处副处长。
同为铁道部下属企业或者中央国资委下属企业的央企自不待言，令人拍案称奇的是，所谓的民企也概莫能外。辉煌科技董事、总经理郑予君曾任郑州铁路局办公室主任、副局长，中国铁通集团公司党委委员、董事、副总经理并兼任中国铁通工程建设有限责任公司董事长等职。公司独董唐涛身任国家级重点学科“交通信息工程及控制”学科带... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 43 该中心控股的中铁信及相关14家企业法定代表人均为吴建中，此人最近还以中心党委书记身份出席活动
铁道部信息技术中心，实实在在发生了官员兼职企业高管的“奇迹”。
6月底审计署发布的一份审计公报中明确指出，铁道部所属信息中心6名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。
根据《第一财经日报》记者的调查，一个名叫吴建中的人浮出水面。
铁道部信息中心，全称为铁道部信息技术中心。同样是在今年6月，吴建中依然以铁道部信息技术中心党委书记的身份公开出席活动。此前，他曾任该中心主任。
公开资料显示，中铁信息工程集团有限公司（下称“中铁信”）的法定代表人和董事长均为吴建中。
本报记者查询工商资料发现，铁道部信息技术中心是中铁信的大股东。
中铁信控股的中铁信金快（北京）信息工程有限责任公司（下称“中铁信金快”）的工商资料证实了吴建中担任过铁道部信息中心党委书记。
铁道部信息中心负责人兼任中铁信董事长，已有先例。吴建中的前任李中浩也曾身兼这两职。
工商资料亦显示，至少有15家企业法定代表人均为吴建中，除了中铁信本身外，其他均与中铁信有关。
按照《公务员法》，公务员如在外兼职... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 昨日14时57分，北京南站，京沪高铁部分列车还有余票（绿字显示）在售。本报记者 尹亚飞 摄
针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”是否属实的质疑，昨日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个‘平均上座率’是如何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到的完全不是这么回事。二等座车厢里最多不会超过30%的座位上有人坐，一等座人更少，商务座只有3个座位有人。”
铁道部回应
上座率超100%≠超员
据人民网报道，铁道部回应称，“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 原铁道部发言人王勇平波兰任职
据人民网北京8月17日报道，铁道部相关人士透露，原铁道部发言人王勇平将赴波兰华沙担任铁路合作组织中方委员。
铁路合作组织简介：
铁路合作组织成立于1956年，由阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、越南、民主德国、中国、朝鲜、古巴（1966年参加）、蒙古、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克等13个国家的铁路主管部门组成的铁路组织，简称铁组。其宗旨是促进各成员发展铁路运输、汽车运输和公路方面的国际联运和科学技术合作。
「铁嘴」王勇平解职引发关注
据新闻晨报报道，铁道部解除新闻发言人王勇平的职务，昨晚，新华社英文报道的这一消息迅速引发关注。这位因温州动车追尾事故发布会上一句「我反正信了」引发舆论风暴的发言人再次站到「风口浪尖」。和原教育部新闻发言人王旭明一样，他曾被媒体认为是部委发言人中少有的个性直率、敢于说话的发言人。虽然曾引发争议，但对于铁道部解除王勇平的职务，不少网友也开始担忧，今后接任的铁道部新闻发言人，是否能做到重大新闻发布会现场新闻公开；而动车事故暴露中的种种体制弊端，会因为免去一个发言人就能有所解决吗？
事情缘起：「我反正信了」引发抨击
今年56岁的王勇... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 46 从最初的17.2万元，到50万元，再到91.5万元，几天之内「7·23」甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者赔偿救助标准出现了「叁级跳」。赔偿标准为何变化如此之大?91.5万元，这一被媒体称之为「创下中国铁路交通事故赔偿纪录」的赔偿标准是如何计算出来的?在事故善后赔偿工作接近尾声之际，浙江省政府、省高级人民法院相关负责人接受了记者的採访，披露了许多不为人知的内情。
17.2万元赔偿一出台就遭质疑：「赔这么点钱，家属肯定不会接受」
7月23日晚，甬温线发生特别重大交通事故。
7月24日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江率员赶赴温州指导事故救援、善后处理和事故调查工作。张德江在温州宣佈，成立事故救援和善后处置工作指挥部，由浙江省省长吕祖善任总指挥。
「最初提出的赔偿标准为17.2万元。」事故善后工作组相关负责人说，铁道部方面官员称，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额人民币15万元，加每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额人民币2000元，再加 2万元的最高保险金，合起来为17.2万元。
「这... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 47 飓风“艾琳”在28日猛烈袭击纽约数小时，现在终于陷入“苟延残喘”的境地，演变为热带风暴，风速降到每小时80公里，美国官方认为它还是危险的。中新社记者顶着狂风走上纽约街头，第一时间目击这场飓风给美国第一大城市带来的影响。
飓风途经的皇后区，目前阴云依然密布，风势依然很大，街头的交通信号灯和广告牌依然随着狂风摇摆。黑云在天空快速闪过，雨点还在空中漂飞。
中新社记者看到街上遍地狼藉。狂风吹下来的树枝树叶到处散落，在有些路段甚至将人行道堆满。街头的很多垃圾筒无人清理，导致垃圾溢出，冒出阵阵臭气。不少生活垃圾也被狂风暴雨吹得四处飘散。
一些胆大的民众已开始走上街头，但大多数店铺仍然处于歇业状态，包括一些大超市，常年摆在外面的货架也不见踪影。记者也看不到车流，街上看到最多的车辆是警车、救护车和消防车。很难想象这是星期日的纽约。
一名记者察看被海潮淹没的街道。
疏散中心的指示牌醒目地贴在路口。
旅客在美国纽约肯尼迪国际机场航站楼等待。新华社发
纽约地铁入口用封条封住，墙上贴出关闭的告示。新华社发
纽约当地居民等待撤离。
记者也向关闭中的纽约地铁站内张望了一下，似乎没有明显被水淹泡。目前纽约地铁、公交... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 5岁的幼童小顺放学回家，在铁路上行走时，被行进的一个火车头撞死了。父母找到铁路方索赔，铁路方声称无责，但又和死者家属签订了一份协议，说孩子火化后就可以借支5万元。昨日，死者家属已委托律师准备在地方法院起诉，向铁路方索赔。
五岁男童被撞死
家住江津区广兴镇沿河村2组的小顺，在广兴镇上幼儿园，每天放学后都要坐私人面包车回到家对岸的公路边，而后再坐渡船回家。小顺下车的公路边有一条川黔线铁路，每天来往的火车川流不息，惨剧就发生在这一条铁路上。
9月14日下午4时许，小顺像往常一样，坐车来到渡船将停靠的公路边。这一次渡船没有像往常一样准时出现。小顺离开了同学，走上附近的铁轨。
谁也不知道小顺为何会走到铁路上去。当他走了近1公里，从广兴火车站驶来一个火车头，由于避让不及，和小顺相撞，小顺当场死亡。
铁路认定自己无责
成都铁路安全监督管理办公室调查后，认定小顺违法在铁路上行走是主要原因。小顺是未成年人，监护人没有尽到监护责任，应负事故的全部责任。
两天后，远在广州打工的小顺父母赶来，面对儿子的惨死，经受不住打击而晕倒在地。拿到由铁路部门出具的火车头撞死人无责的认定书后，小顺的父母很是无奈，多次交涉后... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 49 上海站北广场，24岁的杨贵山（左）和表弟陈丹平（右）在一起。他们1月5日下午开始在宝山区代售点和火车站大卖场排队购买老家陕西安康火车票，直到7日下午4点左右仍没有买到。早报记者 王辰 图
1月7日早上6点，算下来，23岁的陈丹平已经整整三天两夜没合眼了。
在上海火车站“大卖场”，49号窗口前，排在第十一位的陈丹平还在考虑，到底要坐哪一趟车。
阳光洒落，心却不暖。
陈丹平说，“还不知道能不能买到票回家。”
2012年1月1日
犹豫到底回不回家
老家在陕西安康的陈丹平，2005年来到上海，在宝山区的一家工厂里当电焊工，此时的他，月收入4000元左右，此时的他，没有决定是否回家。因为表哥杨贵山说，今年最好两兄弟能一起回家过年。杨贵山又说，回一趟家火车票也不便宜。陈丹平听到这里，更加犹豫。
回不回家，竟然成了一个大难题。陈丹平想起15岁初中毕业后，便离家四处闯荡。他说，自己无心学业，当然家人是反对的，没办法，就想着到处走走看看，打过各种零工，走过数个城市，广州、苏州、沈阳、哈尔滨、吉林……“旅行”这个词常被陈丹平用来调侃自己。18岁的时候，在苏州的大街上，陈丹平偶遇亲哥哥，这一次偶遇，让陈丹平... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 50 一年一度的春运又来了。在外打工的游子、异地求学的学子，这几天已经焦急地徘徊等待在各地的火车站售票窗口，飞机场、火车站、汽车站，到处是步履匆匆的身影。中国交通运输系统面临着巨大考验，政府相继出台了增加运力、严打票贩子、火车票实名制等诸多举措，春运却还是一如既往地上演着“一票难求”的大戏，面对着这场人类历史上规模最大的周期性大迁移，一个问题如鲠在喉，我在《我们的生活为什么这么无奈》一书和官网中问道：“何日解民哀，春运不再难？”
网络上有一个帖子很流行，有网友发问说，到底中国有几个铁道部。为什么这么说呢？因为早在2007年铁道部就说，在2010年的时候将解决春运一票难求的问题。可是，到了2009年的时候铁道部又说，到2012年的时候基本解决这个春运难的问题。然后到今年，也就是2011年的时候，“铁老大”又发话了，说我们到2015年再去解决春运一票难求的问题。我们老百姓当然不满意这种“朝令夕改”了，于是就提出了质疑。对于我们的质疑，看看铁道部的官员是如何回答的？很有意思的，他们说，我们说的是要从2007年开始基本解决，你们网民、媒体不要揪我这个字眼，我当时说的是基本解决，现在说的是完全解决，不... 阅读全帖 |
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