T*****u
发帖数: 7103 | 1 上次听一个小二说出了重量，碳架更加减震。铝架车骑多了对脊柱不好。 |
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h******2
发帖数: 1498 | 2 小二的首要任务是赚钱，而不是提供信息。
如果钱不是问题，就买碳架。否则就买铝架。
一开始最重要的是先骑上几千mile，否则再多research也是纸上谈兵。 |
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J********e
发帖数: 2284 | 3 各位大牛谈了很多有用的冬冬，我最感兴趣的是：我的铝架，一般而言上了多少
mileage就要小心，上了多少mileage就要考虑扔掉了。怎么观察从而发现failure的征
兆？ |
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h******2
发帖数: 1498 | 4 你的铝架不拿来race的话可以骑到你不想骑车：） |
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F*****m
发帖数: 128 | 5 铝架的finish其实是一层保护膜，一旦磨掉露出铝合金了就磨损的更快了。我本是标准
的外形党，早就垂涎92fs了，因为发现了铝架的缺点后就不敢进了，改进了全钢的春田
1911，只对我个人来说，其沉重的手感，钢铁碰撞的铮铮之声，射击的精度都非226可
比。不过从家防,combat,维护的角度来说,还是226更好些. |
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w********6
发帖数: 12977 | 6 我也骑车几千英里了，一直是BD的铝架子车，还是啥也不知道，因为没有比较啊。
另外还有碳铝结合的，钛合金的frame，铁的。。。 |
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c*******s
发帖数: 1501 | 7 恩，同样的材质frame的重量和stiffness会相差很多，倒不一定是粗的便宜细的贵
你多试试不同的架子就能感受到区别了，还是很明显的
一般来说，目前的好车大多是carbon fiber的架子
但是也有很多铝架非常好，而且铝架通常也要便宜一些 |
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O*******e
发帖数: 6055 | 8 为啥p01却看不出来有磨损？材料不同还是设计不同造成的？
beretta这也太夸张了点吧？
网上都说铝架的可以承受50k发以上，说一般人一辈子也打不上5万发，而且能打50k也
应该承受一把新枪了，所以不存在什么问题。
beretta照这个趋势。。。咋整。。 |
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s****h
发帖数: 1286 | 11 沉啊，
我比较喜欢铝架
如果不是downhill
钢架显得太沉 |
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g***j
发帖数: 40861 | 12 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
发信人: minigun (minigun), 信区: Cycling
标 题: 买公路车的个人看法
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 8 18:49:01 2015, 美东)
买公路车的个人看法，不对的请指正
首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
量，耐力就上去了，不会觉得累。
有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
架。铝架里面2.x的比1.x的... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 3644 | 13 买公路车的个人看法，不对的请指正
首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
量，耐力就上去了，不会觉得累。
有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
架。铝架里面2.x的比1.x的好，碳架里面4.x的比3.x的好。而小数点后面是组件配置。
那么如果价格一样，买2.0的车比1.5的车好。因为2.0的架子好。1.5贵在配件，但架子
差。
2，尽量上碳架。碳架的好处不只是轻了许多-吸收路面的震动也要好很多。铝架因为太
过于st... 阅读全帖 |
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n******h
发帖数: 97 | 14 背景：
我现在骑得是一辆沃尔玛的没有变速的车，大概有一年了，每周上班有两三天骑（来回
12迈）。算来估计能有1000迈了。但是车子质量不怎么样，老要折腾。所以打算买辆靠
谱的车。在想既然要换车，不如试试公路车。想慢慢每天都骑车上班。还想着和老婆一
起周末能够出去溜个20~30迈（但是有俩娃，所以只能在老人在这边的时候抽空骑）。
先在暂时没有比赛的念头。但是不排除以后骑上兴趣了会参加。
我一个朋友是个爱好者，推荐说至少要105。所以上周末去本地的店里试了试。结果店
里又忽悠说carbon的好，比铝的减震，骑着舒服。现在搞得我很矛盾（不过本来我就是
一个比较优柔寡断的人）。
现在有几个选择：
1. 整一个便宜个的hybrid。300~400。这个至少质量有保障，不用太担心维修什么的。
缺点是万一周末要想稍微长途一点（比如两个小时，有娃，又想跟老婆一起，所以长不
了）就比较麻烦了。万一到时候兴趣来了还要换车。
2. 整一个低端的公路车，比如fuji的六七百的claris/sora配件的。这个能够兼顾周末
和平时上班。缺点是怕以后会想升级（试车的时候发现105确实比sora好用，呵呵。）
或者... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 15 首架国产大飞机２０１４年实现首飞
新华网北京３月５日电（记者任沁沁 罗沙）全国政协委员、中国商飞公司副总经
理、国产大飞机总设计师吴光辉５日接受新华社记者采访时透露，中国首架国产大飞机
Ｃ９１９将在２０１３年底到２０１４年上半年间下线，２０１４年实现首飞，２０１
６年交付使用。
Ｃ９１９大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国
产大型客机Ｃ９１９已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开
始，三年后可飞向蓝天。
中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”，是国家１６个重大科技专项之一。２
０１０年，中国大飞机研制取得进展，初步设计已经完成，研制进入第四阶段即详细设
计和制造阶段。
吴光辉介绍说，过去一年，我们完成了珠海航展展示的样机、内部工程协调的样机
、电子样机；大飞机最关键的零部件已完成９个部段，包括去年７个和前年２个；材料
应用方面，整个机身的前端部分采用第三代铝锂合金，有８米长；中央翼、整个尾端、
机翼后端使用复合材料；今年还准备做一些结构部段，并开始系统实验。
对于Ｃ９１９原材料的使用，中国商... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 3644 | 16 应该是EVO好，但我会入CAAD10.
1，这是最经典的铝架车，没有之一（IMHO)。
2，铝架比碳架寿命长得多。以后你也许还会入别的碳架，但铝架不会再入别的了。
3，我是键盘党lol |
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c*******s
发帖数: 1501 | 17 我没用过fens，不过想来比同配置105的trek和specialized便宜这么多，估计肯定得有
些部件上配的差一些。总的来说，性价比还是可以的。
实际上，我觉得架子和轮子是不是stiff还是挺重要的，我试过一次cervelo S1的铝架
，个人感觉比我自己trek 1系列的铝架要更stiff，同样是铝架，感觉差别还是挺明显
的。saddle也很重要，geometry不好的saddle骑起来就是折磨啊。 |
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K*******n
发帖数: 607 | 18 最近突发奇想想买个公路车参加参加group riding，主要考虑板上建议的入门，也就是
铝架105，大概一千左右可以买个巨人牌。昨天去了当地的pb ，发现如果加上两三百块
可以上Fuji C5 碳架105，不知道Fuji 的碳架如何，店小二说碳架和铝架骑行感受完全
不同劝我上碳架。各位怎么看？ |
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K*******n
发帖数: 607 | 19 最近突发奇想想买个公路车参加参加group riding，主要考虑板上建议的入门，也就是
铝架105，大概一千左右可以买个巨人牌。昨天去了当地的pb ，发现如果加上两三百块
可以上Fuji C5 碳架105，不知道Fuji 的碳架如何，店小二说碳架和铝架骑行感受完全
不同劝我上碳架。各位怎么看？ |
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i***s
发帖数: 39120 | 20 国家安全玻璃及石英玻璃质检中心副主任臧曙光表示，2年来多次检测京沪高铁列车玻璃，撞击实验显示1公斤铝弹无法射穿车窗，1公斤重飞鸟、20克铝弹则不能伤及玻璃。
5月15日，天津西站工人正在施工。
时速为540公里的1公斤铝弹、时速400公里的1公斤重飞鸟、时速400公里的20克铝弹向京沪高铁前窗破璃撞去，会有什么后果？1公斤铝弹会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟、20克铝弹则不能伤及玻璃。
两年来，国家安全玻璃及石英玻璃质检中心副主任臧曙光就是这样一次次实验，对京沪高铁列车CRH380A和CRH380B的车前窗和侧窗玻璃进行检测。撞击试验只是其中一个环节，他们团队围绕玻璃，进行了光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测，确保京沪高铁列车专用玻璃“坚不可摧”。
玻璃穹顶犹如“旭日东升”
新天津西站6月底前开通运营，将成天津最大交通枢纽
天津西站位于天津市红桥区，新站建成后将成为京沪高铁线路上的五大始发站之一，也是天津最大的铁路火车站和综合交通枢纽。
天津西站共有24个站台26条到发线，站房的建筑面积22.9万平方米。6月底前开通运营后，日均旅客发送量将达... 阅读全帖 |
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r*****0
发帖数: 33 | 21 谢... 先在网上做了一下功课，抄录如下：
铬钼钢架和铝合金架子比较：两者各有优势
原因如下：
1、一般来说，同级产品，铬钼钢车架价格略低；
2、综合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显
。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保
持原有尺寸和强度的前提下）
3、由于钢制产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如
焊缝暗伤）的可能性低于铝架。
铝合金架的优势在于：重量轻（但铬钼钢也只是稍重5%～10%）；抗腐蚀性较好（铬钼
钢的成分比较接近不锈钢，抗锈能力明显优于碳钢等低档钢架）
钢架和铝架真的有楼主兄弟说的那么大的区别吗？$1000的giant rapid 2 还不如300
的钢架快？ 是不是因为Fixie 传动效率比较高？fixie不能Coast也太难受了
bikesdirect 上的$600 - $800 左右的road bike也有钢架吧？比如http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/cafe_noir.htm
还有http://bikes... 阅读全帖 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 22 这第一个车, gravity team，基本上是BD上最不建议的搭配:除了一个DA的变速和手拨
以外就没有好东西。这个gravity的铝架应该是BD上卖的最差的铝架了，可能成本不到$
80. Crank, FSA铝的，不是啥高端货。闸是Trktro，也是便宜货。Vuelta的轮子一套可
能也就是$100. Handlebar/stem连牌子都不敢写。
这个车强烈不推荐买。
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t********t
发帖数: 5415 | 23 105铝架+1。这年月铝架车大多数有个碳叉，减震能好一点。我不觉得铝架车抖。店里
当然忽悠你买碳架的（因为贵）。hybrid如果fit的好，骑两个小时问题不大的。
低端件和高端件区别主要在两个：档数（一开始用处不大）和重量。我等凡人多数时候
骑不出性能区别/把组件用“坏”的。 |
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r****n
发帖数: 118 | 24 铝架碳前叉。公路。1小时。
1. 骑的是什么车子？碳架还是铝架?2. 骑的是什么样的路？3. 骑了多久手臂疼? |
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O*******e
发帖数: 6055 | 25 就是阿，我这两把枪那是用的很仔细了阿，每次打之前都清理上油，其实都油得过头了
。。即便只打了200发。。
beretta的铝枪架也太娇嫩了，我的联系beretta看看他们怎么说。。豆腐渣枪架哈。。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 5月15日，天津西站工人正在施工。
时速为540公里的1公斤铝弹、时速400公里的1公斤重飞鸟、时速400公里的20克铝弹向京沪高铁前窗破璃撞去，会有什么后果？1公斤铝弹会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟、20克铝弹则不能伤及玻璃。
两年来，国家安全玻璃及石英玻璃质检中心副主任臧曙光就是这样一次次实验，对京沪高铁列车CRH380A和CRH380B的车前窗和侧窗玻璃进行检测。撞击试验只是其中一个环节，他们团队围绕玻璃，进行了光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测，确保京沪高铁列车专用玻璃“坚不可摧”。
玻璃穹顶犹如“旭日东升”
新天津西站6月底前开通运营，将成天津最大交通枢纽
天津西站位于天津市红桥区，新站建成后将成为京沪高铁线路上的五大始发站之一，也是天津最大的铁路火车站和综合交通枢纽。
天津西站共有24个站台26条到发线，站房的建筑面积22.9万平方米。6月底前开通运营后，日均旅客发送量将达到2.5万人次。
【天津西站】
50米高空架玻璃穹顶
远远看去，主站房就像是半个玻璃笔筒扣在了地上，看着结构不难，但要它东西跨度114米，南北总长381米，而... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 27 1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山
峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会
在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！
1937年，抗日战争爆发后，中国政府为抗击日军侵略，先后通过各种渠道保持和外界的
联系，以便获得战略物资供应。但随着中国进入了抗日战争最艰苦时期，部队在战场上
接连失利，对外通道也被迫中断。到了1942年2月以后，日军转向缅甸发起全面进攻，
切断滇缅公路，抗战中的中国到了一个四面楚歌的境地——战略物资运不进来、出口物
资运不出去。
面对如此严峻的局势，中国政府决定打破日军的封锁开辟新的国际运输线。同年4月，
美国总统罗斯福正式致电中国政府，同意开辟中印空中航线，这就是后来闻名于世的“
驼峰航线”。
经过勘察试飞，当时的航线只能从印度的萨地江、汀江再到中国的昆明、叙府（宜宾）
、泸州、重庆等地。由于整条航路大部分是在喜马拉雅山南麓及横断山脉平均海拔6000
米上空穿越，而当时最先进的飞机在满载情况下，最大飞行高度也不过是6000米，甚至
还要更低，飞行艰险和飞行难度可想而... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 28 http://www.caijing.com.cn/2011-03-05/110657346.html
中国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用
【《财经》综合报道】全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉日前透露，我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国产大型客机C919已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开始，三年后可飞向蓝天。
吴光辉3月5日在接受新华社记者采访时说，2011年国产大飞机C919将迎来新订单，目前已有100架的订单，未来20年总销量将达2000架。
吴光辉说，根据国人生活水平、出行方式等因素的测算，中国未来对C919这一级别的飞机需求量有2300-2700架，全球对这一级别飞机的需求量将达2万多架。
对于C919原材料的使用，中国商飞提出明确目标：初期试飞时，主要原材料铝合金的国产比例要达到30%。吴光辉表示，201... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 29
全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉5日接受记者采
访时透露，我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年
实现首飞，2016年交付使用。
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国产
大型客机C919已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开始，
3年后可飞向蓝天。
中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”，是国家16个重大科技专项之一。2010
年，我国大飞机研制取得进展，初步设计已经完成，研制进入第四个阶段即详细设计
和制造阶段。吴光辉委员具体介绍说，过去一年，我们完成了珠海航展展示的样机、
内部工程协调的样机、电子样机；大飞机最关键的零部件已完成9个部段，包括去年
7个和前年2个；材料应用方面，整个机身的前端部分已采用第三代铝锂合金，有8米
长；中央翼、整个尾端、机翼后端使用复合材料；今年还准备做一些结构部段，并开
始系统实验。
对于C919原材料的使用，中国商飞提出明确目标：初期试飞时，主要原材料铝合
金的国产比例要达到30％。吴光辉委员告诉记者，2014年... 阅读全帖 |
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a****t
发帖数: 720 | 30 夸张一点，“frame决定一切”。
不是说铝架不好，只是某一些牌子车的铝架质量不怎么样。
而钢架再怎么也不会太差。 |
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c********e
发帖数: 1339 | 31 3...
买个105 Fuji铝架的也行 - 因为以后一定会想升级更好的。我不觉得铝架子抖的更厉
害。如果碳架的车，应该1200左右也能找到打折的吧。
我觉得买个稍微好点的车也有助于兴趣的培养哦，至于有孩子没空骑车这个问题，你可
以请教版上的几位妈... 你在哪里，说不定能找到人一起骑车哦很快就会兴趣大涨了。 |
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b***y
发帖数: 824 | 33 以下文章是 bangbing 作品。与 buzzy 无任何瓜葛，特此声明。
【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: bangbing (bangbing), 信区: PhotoGear
标 题: 初探Olympic National Park总结，一次曝光与构图的历练
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 15 18:27:01 2014, 美东)
==================================
索引
==================================
技术长文未必每个人都有时间和心情将每个段落读完，因此在开篇先做一个索引方便每
个人阅读自己有兴趣的那部分。
1.Olympic之行的照片作品
2.关于前期
2.1关于拍水流
2.2关于构图
3.关于后期
3.1关于数码风光的合成
3.2关于调色
3.3风光后期技术汇总
4.关于器材——海边拍摄后脚架的保养
5.bangbing技术贴索引
==================================
1. Olympic之行的照片作品
===========... 阅读全帖 |
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b******g
发帖数: 3616 | 34 本来这类文章只发在器材版的，因为对学习版的主流风格不是很感冒。
不过既然有提到平衡，那我就以身试法来平衡一下吧。
【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: bangbing (bangbing), 信区: PhotoGear
标 题: 初探Olympic National Park总结，一次暴光与构图的历练
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 15 18:27:01 2014, 美东)
==================================
索引
==================================
技术长文未必每个人都有时间和心情将每个段落读完，因此在开篇先做一个索引方便每
个人阅读自己有兴趣的那部分。
1.Olympic之行的照片作品
2.关于前期
2.1关于拍水流
2.2关于构图
3.关于后期
3.1关于数码风光的合成
3.2关于调色
3.3风光后期技术汇总
4.关于器材——海边拍摄后脚架的保养
5.bangbing技术贴索引
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1. Olympic... 阅读全帖 |
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b******g
发帖数: 3616 | 35 ==================================
索引
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技术长文未必每个人都有时间和心情将每个段落读完，因此在开篇先做一个索引方便每
个人阅读自己有兴趣的那部分。
1.Olympic之行的照片作品
2.关于前期
2.1关于拍水流
2.2关于构图
3.关于后期
3.1关于数码风光的合成
3.2关于调色
3.3风光后期技术汇总
4.关于器材——海边拍摄后脚架的保养
5.bangbing技术贴索引
==================================
1. Olympic之行的照片作品
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MIT的小图压缩很糟糕。所以看真正清晰版的大图还是去我的flickr：
http://www.flickr.com/photos/bangbing
由于flickr这几天刚改版过，目前的界面对直拍的照片不太友好，默认状态压缩得比较
厉害。所以还请点进任意一张照片后按”L”键全屏观看。
也会陆续上传一些到500px：
http://500... 阅读全帖 |
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t********t
发帖数: 5415 | 36 zkss?两个都是铝架，不过6000铝和（可能的）7000铝差价没这么大吧？ |
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O*******e
发帖数: 6055 | 37 昨天FreeAim 说他的sig P226 1000发后滑轨磨损比较严重，今天我特意观察了下我的
beretta92fs 和 CZ P01 的枪架，这两个都是铝制枪架，都打了至少700发。
发现beretta的磨损在 A，B，C 处明显严重的多，其他的地方只是磨掉了finish。
CZ P01 却看不出来磨损，除非仔细观察，才能看到有轻微的磨合痕迹，和新枪的时候
基本没啥区别。。
差距咋这么大聂？
进完我的sig p226 mk25后我想我不会再进铝制枪架的抢了。。
附图对比。。。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 38 捷信(Gitzo)是三脚架当中最有名的牌子，受到许多职业风光摄影师的青睐，甚至许多
摄影师谈到三脚架，就推荐这个牌子。
而捷信最有名的三脚架，莫过于其碳纤维(CF)系列了。捷信是世界上第一个推出商业碳
架的厂家，其碳架甫一推出就受到诸多好评，使得诸多厂商竞相模仿，许多厂商甚至连
外形和也捷信非常相似。现在的专业摄影三脚架市场中，传统的铝架已经逐渐退居到室
内使用了，而碳架占据了超过半壁江山，尤其是在轻便系列当中。
关于三脚架的选购，有两片文章值得推荐：
http://www.bythom.com/support.htm
http://www.nikonians.org/tripods
应该说，大家称三脚架，其实是一个很笼统的概念，真正讨论的其实是摄影器材支撑系
统，三脚架只不过是其中的一个部分而已。
相信大家看了上面的文章以后，对选择三脚架有了大致的了解。我这里主要谈谈选择三
脚架的误区：
1. 过分追求轻便，把最大支持重量认为是器材的最大重量。
三脚架的目的不是为了把相机放在上面，而是把相机放在上面以后，拍出来的照片能够
清晰！
首先，放在三脚架上面的不仅有机身，而且还有镜头，镜头有 |
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O*******e
发帖数: 6055 | 39 进了一个sig 不锈钢guide rode，听说会导致铝合金枪架磨损，据说cz不推荐在它的铝
质枪架的枪上装不锈钢guide rode？
我的sig mk25用的guide rode其实也是金属的，只不过空心的而已，上实心的不锈钢应
该没啥问题吧？ |
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E**********e
发帖数: 1736 | 40 一直想弄个羊肉窜烧烤架，前段时间看到living班有人show自做的烧烤架，特羡慕，赶
紧自己动手弄了个。
总共花钱22刀，买了两片22GA的铁皮，自己在家对着桌子的一侧的直角敲成现在的外形
，总共花了半天。螺丝，铝皮，木头，铁架子都是家里的旧货，算是废物利用。又顺手
把旧不锈钢托架上的细钢条截断，做了30个不锈钢签。据说用这样的不锈钢签要比竹签
烤着好吃。
这个周末烤羊肉窜吃了。呵呵。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 41 匹吐吸 其实还不是我遇到的第一个离婚特卖。第一次是有人要卖我 cervelo soloist
dura ace, $1100. 我嫌贵没要。我他妈很萎缩吧。
匹吐 的问题是 cervelo 的二手价格很硬，尤其是碳架。铝架的价格有点在跳水，但还
是颇硬。我觉得 cervelo 的第一超值车是 p2sl, 尤其是硬阴极灰色／黑色的架。 |
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p*******n
发帖数: 172 | 42 一个钢，一个铝，重量差不少吧。如果只是commute，没什么上坡的话，差别不大，
single speed也足够了。但是骑得远的话，还是买个铝架可变速的。 |
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a****t
发帖数: 720 | 43 饼干兄有给你解释。
另外，钢架的五通管要比铝架有优势，相对可能会感觉省力一些。
也许这是所谓钢架可能感觉要快一些的原因吧。
bikedirect两辆车，看了一眼，schwinn看似好一点。
另外我自己的感觉，首先新车都overprice，另外除了几大牌子之外，
千元左右的大部分铝架车frame都不怎么样。 |
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t****u
发帖数: 10218 | 44 我见过不少老铝架车疲劳开裂的，而且铝架基本上没法修。二手的话你更不知道前一个
人是否abuse过 |
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n*******t
发帖数: 239 | 45 最近把路车从铝架碳叉车升级到全碳车。还是翠克的高端系列。昨天出去骑了三十麦。
出发前照以前规矩把700x23的轮胎打气到100psi。结果骑了一圈回来，那个难受。上坡
是舒服很多，因为车轻很多。但下坡，平路能把人颠出个七荤八素来。稍微一个小坑或
者小石头都能感觉出来。以前的铝架车在同样的路上没觉得这么颠。
这种路感太硬是为什么？全碳车都这样？还是轮胎不好？(bontrager racelite) 还是
气打得太足？ |
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w**m
发帖数: 924 | 46 太有学问了，文盲看不懂啊 :( 仅从重量角度可能是这样。但材质应该也有关系。
我还记得我买车（铝架）的时候问为嘛那些碳车要贵那么多，小二的意思是不光贵在材
料，部件上，还有设计上，好的车有设计其中一项就是减震。当时还指了一辆Trek的车
给我看在座位post的地方有一个圆环就是派这个用场的。另外我记得他说碳的要比铝的
吸震好，也许我记错了。 |
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c**********d
发帖数: 2428 | 47 手枪枪身滑轨部分受力不严重，铝合金是胜任的。钢比铝耐磨，有滑动的部分用钢钢的
当然更好，只要不嫌重。 |
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m**i
发帖数: 8296 | 48 【 以下文字转载自 Xibei 讨论区 】
发信人: muai (暮霭：俯仰之间 desensitization-offehook), 信区: Xibei
标 题: 嘻~`得到啦：冰箱架东西怎么摆方便拿
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 8 04:36:10 2012, 美东)
之前请教大伙儿的——合住、冰箱较深，一层上的东西怎么放才能拿里面的东西比较方
便，不让外头挡住里头。
找过卖小东西的杂货店，人家没有这么长的盘子，就只好自己动脑筋了。常见的收纳盒
(or fridge organizer)也是小小的，还是需要挪动好几次才能拿到里面的东西。要轻
巧、好清洗、尺寸相当、能见度高、不影响通风、支撑力强、最好还不贵丢了也不郁闷。
于是想到这种一次性铝烤盘配备的盖子了。
因为烤盘设计的时候就是考虑到了冰箱尺寸的，所以这种盖子一定可以进冰箱而且尺寸
也多，方便排列组合。自己偷懒，就直接买了19英寸的，它的长度刚好等于冰箱的深度
。一个盖子比较软，就买了两个，叠在一起强度就高了，折合人民币也才10块出头吧。
真相如下。
左边一溜(1/4)是鸡蛋蔬菜什么烧菜用的。塑料盖子滑滑... 阅读全帖 |
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x********i
发帖数: 115 | 50 别老听那些胡扯说骑车对身体各种影响，业余爱好者只要不出车祸随你折腾，等你骑出
颈椎毛病的时候你就可以转职业了 |
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