w****e
发帖数: 536 | 1 车身啥的问题都不会太大。
同事去年买了个F150的最高配，各方面都很满意。结果到了冬天，每天早上那车门锁都
是冻住了打不开的。他去dealer问，dealer说暂时还没有recall这个，所以不给修。
小毛病是这些美国车的根本问题。 |
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y*****y
发帖数: 3433 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
denali (denali) 于 (Wed May 28 00:07:28 2008) 提到:
1999 Klein Stage 55cm，看着还是挺新的。都是铝的，没碳素。
shimano RX100 group,听说是105的前身，带look pedals。
才花了我160刀。呵呵，不管那么多，先弄个车骑起来是正经，
现在弄个好车经验不足碰了擦了的也心疼不是。
然后该开始搞鞋和工具什么的了。
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weatherx (贫农--毛茸茸的贤惠的外地进京砖头党) 于 (Wed May 28 00:40:10 2008) 提到:
pretty good for the price. the frame is a bit harsh but only a problem when
you have lots of potholes on the road.that stem looks like ti, actuall |
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m*****e
发帖数: 79 | 4 在本质上已经不是原来的ocr了。碳的，铝的都是全新的设计。角度上也是趋向于舒适
性。 |
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T******n
发帖数: 3180 | 5 终于不下雨了，我也TT一圈
12m 21.5mph
从中午的常规路段中选了一段
有几处小坡，较平，绝对海波波动可能在100尺上下
两个红灯，小风
为了减轻重量，没有带水瓶，但是背了手机
骑的是铝车，打过气
有点不适应气温，大口喘气的时候，口水流了一路 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 6 BD上这辆, handle bar, stem都是铝的. Cassette也是OG1070的, 好处是BD没税
另外一个问题是BD的这辆是regular double, 53/39, 上山的话就有点困难. Performance那个是compact double 50/34的 |
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w*****h
发帖数: 1770 | 7 感觉是多年前的文章了。
Cannondale的铝车制造也要移到台湾了。
对Felt的介绍太少了。
没有Pinarello， BH。
没有德国的品牌， 如Storck, Focus, Canyon.
Time 车架是世界上最高级的碳纤维车架?? |
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f****i
发帖数: 20252 | 8 帮你看的，Giant的Large，适合你
看照片是2006 OCR C2碳架，但是文字说明是2005 OCR 3铝架 |
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P***e
发帖数: 804 | 9 在学校的时候我yard sale 买了和一样的。$7, 骑了4年，搬家放trash bin旁边送人了
。
钢的frame,车把大概是铝的。It's not heavy but not light either. |
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c*******s
发帖数: 1501 | 11 1k内的选择很多，大概就是铝架＋tiagra或者105。我个人感觉这个价位的车子都差不
多，区别不大，关键是要找到合适的size，bike fit做好了更重要一些。 |
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h*******l
发帖数: 45 | 12 我的情况跟你很类似：我也是大概6mile的commute，有专门的bike path；另外也想着
偶尔骑车出去玩。
最后我买的是Surly的road bike: pacer. $1175.
当时之所以没考虑其他车型，是觉得6mile还是有点远的，加上有的时候上班赶时间，
山地车或hybrid恐怕有点慢。
现在的公路车大多是碳结构或者铝结构，挺贵的不说，我总觉得不结实。。所以一直都
在找钢结构的，经久耐用啊，而且相对便宜很多。
至于预算，我的体会是如果买来不用，那不管花了多少钱，都是浪费。。如果确定会坚
持很久，那就买个称心如意的吧
另外，山地车骑起来会舒服很多，公路车则需要一定的驾驭能力。这个，也可能是我刚
开始骑不大适应。。
仅供参考~
path
2FX |
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K**r
发帖数: 2193 | 13 其实新手最好别用碳纤维的车架。
磕磕碰碰的，碳纤维一挂就彻底挂了。而且便宜的碳纤维车架尤其是这样。
一两千的价格能买个顶级铝架了比如CANNONDALE CAAD10，我个人觉得比便宜的碳纤维好。 |
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w**j
发帖数: 325 | 14 说说为什么吗？10年的铝架会有什么问题吗？
这套轮子如果是新的就要600多，如果轮子用久了有什么问题吗？ |
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w**j
发帖数: 325 | 15 多谢，那么铝架的寿命有多长啊？如果买新的，是不是过几年也要换？
那些品牌的life time warranty 岂不是骗人的？ |
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t****u
发帖数: 10218 | 16 racing用碳，full suspension用铝，hardtail/full rigid用钢，有钱的用钛 |
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j****2
发帖数: 3211 | 17 为啥不买个轻骑那种小摩托，你想要的理想状态都能解决了，你想要的这状态就是钛合
金架子也解决不了说实话
我lD的碳架子车是我的铝架子车两倍价钱，只轻0.7磅，你脚着值得不？
我早就说了，只要是得自己蹬的就没有爬坡轻松的， 大实话啊! |
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z*********n
发帖数: 94654 | 19 我和跑版大牛老狼在你们那爬过山，累吐血，呵呵，骑的bikesdirect上300的sora铝车
跑版大牛用的竟然是high gear
我有过一段时间还真上瘾。不过现在有娃，没那个条件了，呵呵，
等过一段娃回国我找你玩去，还想爬坡的。不过我很弱，你怕是嫌慢的，呵呵
claremount那边条件好，不过就你家隔壁吧 |
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t********t
发帖数: 5415 | 20 第一头盔，如果骑夜路的话头尾灯。这两样别凑合。
第二是座包，备胎，气筒。这是保证你骑出去爆胎之后能回家的。
第三是水瓶+cage，衣裤，维护品和gel啥的。这些属于没有也能过但是有了更好的。
另外穿皮鞋骑车这个...合理，但是看上去不要太怪...另外铝架+9speed sora就不用考
虑升级了吧？最多了换个pedal还能带走。我不建议升级的原因是等你知道哪里该升级
，升什么样的时候你会发现整车上下一样东西你都不想留... |
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a*****t
发帖数: 454 | 21 车钱吧 配件还没算
你说的靠谱点的铝价105能展开说下嘛。。是网购还是什么？
一般怎么样找deal的呢？
谢谢。。。。
trainer |
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R*****s
发帖数: 41236 | 23 以前的老404的外圈刹车部分是铝的，不过据说性能不如现在的firecrest.. |
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s*****l
发帖数: 7106 | 24 105的铝车足够了
其实我觉得可以买个hardtail然后换路胎
兴趣来了换个胎就可以骑trail |
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f****i
发帖数: 20252 | 26 弄个1000的预算，买辆二手的铝车，部件用105的就差不多了
关键大小要合适
..
，你 |
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g****k
发帖数: 417 | 27 买了新相机就米钱了。。。
不过我觉得转接环就是个铝车的这么小玩意儿，不至于花几百吧
以前买的都是便宜的，也没觉得哪儿不好
我还打算转接再转接。。。lol |
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p******r
发帖数: 6213 | 28 exhaust manifold.那大铁块或大铝块的要漏比较难啊，不常见。 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 29 骑同一辆铝车commute，long ride，公路赛，tri 赛的穷人飘过。。。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 30 爬完楼了。感想是...套用个潮流的说法：宁可趴在P3的aerobar上哭，也不愿坐在铝车
的车座上笑... |
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d*****n
发帖数: 1875 | 32 我有一个Kreitler roller, 带 flying wheel. 4.5 size 的， 铝的。非常不错。比
较贵。
我估计明年会再买个trainer, 用来interval train和 out of saddle train， 另外还
用作
短距离公路比赛的warm-up. 这次 Tour of Beijing, 我看见世界顶级车队， 用的
train 里面有 Tacx 这个牌子。我比较感兴趣。
反正慢慢有trainer, 比赛时候我都是蹭他的. |
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i*********5
发帖数: 19210 | 33 恭喜！恭喜！
再次感叹美帝的东西真便宜啊！我当年买的二手铝架105都比这个贵！ |
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j***y
发帖数: 5098 | 34 没骑过铝车，
p2不知道，但是s2还是很耐摔的。。。
你能不能不要提衰！ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 35 hood也不是受力的车体结构，能轻就轻。我的G35 hood就是铝的，你们千万别坐。
但是我知道往同学烤肉啦的hood上面一坐就一个坑。
吸能不吸能这个事情还是算了... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 当然，毕竟那时候的排放标准和现在比肯定宽松了，考虑这个因素，和MB大约是差两代
15年的样子……
其实很多方面还要差更多，92年的MB引擎已经玩高硅铝缸体了…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 那些铝做的control arm是很不经折腾得...能不能给个连接？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 刚看了一个关于BYD的文章，新出的“自主”产权的动力总成，包括一台1.5L直喷turbo
I4，6速干式DCT，都是“自主”研发的，就是拿VW的1.4TSI和7速DCT逆向，花了半年
时间就做出了工程样机，两年功夫产品就上市了，而这些东西现在对很多传统大厂都还
是将来时呢……而且这个应该还不算侵权吧？人家变动了很多东西，比如VW的1.4TSI是
铸铁缸体，BYD把1.5T搞成了铝缸体。VW的6速DCT是湿式，7速是干式，BYD搞成了6速干
式……BYD还说，V6、V8，乃至W12他们都逆向过了，如有需要，随时上马……其实当初
日、韩也都是这么蛮干逐渐就修成正果了吧，说起来不好听，但是比正牌的三大30年如
一日的“引进”要有出息哦，照这样不讲理的蛮干，再有20年，连日、韩都可能尝到现
在英国人的痛苦吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 印象中J系确实不轻，不过如果像大巴说的，专门给S2000搞个V6，将来推广到其它
Honda，那V6大概可以控制在160kg出头的样子，如果继续沿用SOHC，可能还能更轻，这
样比F20C其实也就重了个20kg左右，而且V6短，可以放的更靠后，后差可以用eLSD，又
稍微重一点，加之前车架可以多用铝，这样实现50:50，甚至偏后的重量分布都是没问
题的
了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 Range Rover、Range Rover Sport越野能力和Cayenne也就是一个档次……
真正牛X的地方是全铝，这在目前的市场上还是独一家 |
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t********i
发帖数: 7856 | 42 RAM1500不错。不过油耗还是略高。可以考虑2016 Ford F150，全铝车身。碳大另一个
帖子里发过测试车照片了 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 可以在铝车bed上面加一层钢板，双保险。另外f150的frame是什么材料？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
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n*p
发帖数: 1253 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
qingxi (作为兔子一定要长得呆) 于 (Fri Jul 16 17:37:01 2010, 美东) 提到:
引言：
我曾经在mitbbs论坛发了有关妈妈的信息，http://www.mitbbs.com/article/ChineseMed/12563569_3.html 说西医正在谋杀我妈妈，受到很多人的指责，现在就让事实来说话。
我的妈妈胃癌晚期手术后化疗吃的东西全部呕掉，连水都喝不了，我们明智的放弃了痛苦的西医，转为中医治疗。在中医的治疗下，我妈妈再没有受任何罪，既不痛苦又恢复超快。一个月就能够逛街，做全家人的饭，两个多月诸症俱消，心情舒畅。最近看到买买提上很多绝望的人在发
兹瞬×饲笾急富ǖ羲谢睿以埠退且谎淖叩搅巳松淖畹凸取Ｋ煌氖牵笔蔽矣兄幸骄憷植康呐笥衙歉业闹С趾妥８＃易约阂布嵝胖幸侥芄话崖杪杈然乩础Ｎ艺夥菪⑿奶炜闪梦矣龅搅撕靡缴以说淖吖戳恕Ｎ腋庑┤朔⒐ㄒ樗强粗幸剑
有人搭理我，因为没有人相信。所以要把这个帖子发出来，让大家看一看我和妈妈共同经历的这个真实的故事。
我经妈妈同意，贴... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 47 说明：整理这个贴子，只是想说，我们取得了很大的进步，但是要走的路还有狠长，远
远没有到可以弹欢酒庆的时候。
相对于中国的工业基础来说，高铁产业已经是在努力吸取着整个工业血脉的能量，借着
欧美技术的扩散之功，蓬勃发展。一大批70后乃至80后年轻的工程师和管理精英在密集
的项目锻炼中，成长起来，成为中国高铁产业真正的希望之所在。但是，需要清醒的是
，中国的高铁产业不应被赋予过多的期望，这需要整个机床，材料，电子，软件工程，
工程机械产业，等等等等的共同担当。
关于中国的高铁，“线下”部分(土建部分)基本上是中国工程人员自己闯出来的，攀钢
的高速轨一步步走过来了，轨道板的加工磨床刚刚打破德国的垄断，国产路基处理车年
内在北车刚刚下线，国产化率仅仅50%，目标国产化率80%;“线上”部分(指机车系统及
相关产业链)，现在还只处于引进，吸收这一步，所谓的集成创新也刚刚露个头，远远
谈不上大范围的自主创新。加工机床，高速车轮，轴承，控制系统…….这些基本上都
是外国的舶来品，离自己掌握吸收还差得远。整条大范围的产业链要真正的挺起脊梁来
，没个10年，20年潜心的积累，根本是空谈。现在的新闻稿过于浮... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Dec 23 12:25:36 2013, 美东) 提到:
临近节日有的人路上开车很燥。我同事上个星期在一个十字路口被一辆冲红灯的F150给
撞了，撞在车左侧。据警察后来出的现场调查报告里，冲红灯的F150的时速大概有
50mph。可恶的是F150车主没保险......
同事开的GS350基本上可以算total了，人倒是没事，只是脖子有点酸。他的GS是2008款
，当年就是我坐过他的车子之后才决定买同样的车子，现在就这么给报废了真是让人感
叹。幸亏同事自己买了uninsured motorist的option，保险公司的人去检查车子之后给
了两个选择，一个当然是total，赔两万八；另一个是保险给一万九作为费用上限，自
己搞定修车，也就是说同事拿一万八现金，车子自己处置，保险公司不再管这车子。
同事他自己打了下小算盘，觉得自己拿一万八，然后再把车子拆了卖零件卖发动机之类
的，能比total赚得多。我刚好认识一个修车的熟人，周末就叫了AAA把车子拖到... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 49 http://zhirong.i.sohu.com/blog/view/266159567.htm
06月04日 03:00
作者：刘植荣
根据2013年6月3日的《现代快报》报道，6月2日中午，一列G38由杭州南开往北京的高
铁，在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后
全体乘客换车，受伤列车则进行修理。2013年6月3日的《法制晚报》a19版报道此次飞
鸟撞停高铁事件称，受损高铁车头玻璃价值20万元，更换需一周左右。飞鸟撞停高铁，
这究竟是一只什么鸟？
一只飞鸟撞碎了高铁专家的又一个谎言
其实，飞鸟撞停高铁在中国不是新闻了。2011年3月10日的《长江日报》报道，2011年3
月8日，一列由广州开往武汉的高铁客车与一飞鸟相撞，该高铁列车车头处整块挡风玻
璃也被划伤，列车暂停20分钟后，高铁列车不得不限速，由原来时速340公里下降至156
公里。
飞鸟撞停高铁，让人想起了几年前高铁专家吹嘘高铁玻璃坚固无比的报道。2011年5月
24日的《新京报》A20版发表了题为《1公斤铝弹射不穿高铁列车玻璃》的文章，文章称
：中国专家研制的高铁玻璃，共有6层，从最外... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 50 原创：量化精灵 家富看投资 微信号 jiafuinvest
功能介绍
本公众微信号主要提供以下内容： （1）介绍本人对权益类市场的一些基本看法和观点
（2）分享高质量交易策略文章（3）分享新三板，股权众筹等一级及一级半市场的资讯
和银行信托券商等相关的金融干货。
善战者，致人而不致于人。
特朗普究竟可以通过什么途径刺破中国房地产泡沫，从而在中国引发一场金融危机来打
跨中国？他的主攻方向在哪里？
针对中国的套路是什么？
随着7月6日和7月25日等关键时间点的临近，中美贸易战即将进入决战阶段。我一直对
此次中美贸易战持相对乐观的态度，很多网友认为我料事如神，但是，与很多事情一发
生就能快速下结论的专家、学者和大V们完全不同，我不认为此次特朗普的整套战略策
略是那么容易看明白的。经过几个月时间的苦思和观察，直到最近，我才有信心基本理
清中美贸易战的大致策略和内在逻辑。战略上一定要藐视对手，这是基于对中美实力的
基本对比分析——美国不具备对中国的压倒性优势；但在战术上一定要重视对手，毕竟
美国不是其他任何国家，他依然是一个经济、科技、军事和软实力等都超过中国的国家
，尤其对手有大量极为擅长战略... 阅读全帖 |
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