c***s
发帖数: 70028 | 1 昨日，18米“巨无霸”空调公交车驶上长安街，正式投入运营。
昨日，180辆以LNG（液化天然气）为能源的通道空调车，正式在长安街上亮相，分别在1路、52路、99路3条线路投入运营。
据公交集团相关负责人介绍，在常规公交线路使用清洁燃料通道空调客车在全国尚属首次。一辆“巨无霸”设计负荷可载200人，可连续行驶300公里以上。
PM2.5排放降低97%
这批LNG清洁能源18米铰接公交车中，有90部投入到1路，60部投入到52路，30部投入到99路。
这些新车延续了北京公交车方基调、小圆角的造型风格和分色特点，车辆额定载客量170人，设计负荷达到200人，最高车速大于70公里/小时，续驶里程300公里以上，在行驶中几无噪声。
车辆的动力装置采用了国Ⅴ排放大功率天然气发动机，通过深冷液化工艺提纯的LNG液化天然气为燃料，使罐体容量增大，车身重量更轻，有效降低了能耗。同比柴油发动机，车辆PM2.5的排放降低97%以上。
车厢设有轮椅导板
与常规18米铰接公交车相比，这批新型LNG清洁燃料铰接车更具人性化。其采用低地板专用车桥和铰接机构、电控空气悬架，可以方便地调节车身高度和侧倾角度，实现了车辆... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://news.163.com/12/1001/02/8CMPR6KA00014AED.html
昨日，18米“巨无霸”空调公交车驶上长安街，正式投入运营。 公交集团供图
新京报讯 昨日，180辆以LNG（液化天然气）为能源的通道空调车，正式在长安街上亮
相，分别在1路、52路、99路3条线路投入运营。
据公交集团相关负责人介绍，在常规公交线路使用清洁燃料通道空调客车在全国尚属首
次。一辆“巨无霸”设计负荷可载200人，可连续行驶300公里以上。
PM2.5排放降低97%
这批LNG清洁能源18米铰接公交车中，有90部投入到1路，60部投入到52路，30部投入到
99路。
这些新车延续了北京公交车方基调、小圆角的造型风格和分色特点，车辆额定载客量
170人，设计负荷达到200人，最高车速大于70公里/小时，续驶里程300公里以上，在行
驶中几无噪声。
车辆的动力装置采用了国排放大功率天然气发动机，通过深冷液化工艺提纯的LNG液化
天然气为燃料，使罐体容量增大，车身重量更轻，有效降低了能耗。同比柴油发动机，
车辆PM2.5的排放降低97%以上。
车厢设有轮椅导板
与常规18米铰接... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 3 http://img.cfi.cn/readpic.aspx?imageid=20140617000022
中国北车集团大连机车车辆有限公司与菲律宾交通部签订出口合同，为马尼拉城市轨道
交通3号线提供轻轨列车，合同金额约为5.4亿元，是我国获得的首个菲律宾城铁车辆订
单。据介绍，首列车计划在18个月内交付。
此次签约的马尼拉3号线车辆，采用接触网受电。每辆车包括3个铰接单元，单元间
通过铰接转向架及铰接风挡相连，可轻松实现小曲线通过。该车辆总长约31米，宽2.5
米，高3.65米，最高运行时速65公里，正式运营时采用4辆车重联编组运行。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 4 对建筑有一些了解而已。
从结构力学的角度来看，榫卯的连接方法就是个铰接点，是柔性连接的一种，与刚节点
相对。铰接点的结构承载力稍差，在遭到侧向力的时候，变形较大，但是对低层房屋是
没有问题的。
四川山区之所以在地震后毁损如此大，并不是钢筋混凝土结构或者砌体结构建筑本身的
问题，而是因为大部分建筑没有正规的抗震设计。比如大量的农民房屋，就是简单的砌
体承重墙，没有抗剪力的墙体，也没有采用钢筋做构造加强，其楼板就是简单的空心混
凝土板直接搁在墙体上，没有有效的周边约束，平时的竖向荷载是没有问题的，地震来
了的侧向力，根本不能抵挡，整体就垮塌了。
低层房屋，如两层左右的农民住宅，抗震的低成本解决办法，传统的木结构是适宜的，
但是国内的木材还是比较贵，采取轻钢龙骨结构也许是比较好的办法。
节点上，不需要最求纯粹的榫卯做法，那个今天算是手工艺的东西了，美观上是有特色
的，但是不适合大规模生产，农民们也负担不起。其施工方法，就和美国这边一样，采
取干式施工，射钉枪或者螺丝，非常快捷，只是木龙骨改成轻钢龙骨而已。 |
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C*****H
发帖数: 7927 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
dy333 (zeicocococo) 于 (Sat May 18 13:35:11 2013, 美东) 提到:
看到一种说法，是因为中国古代金属锻造技术远远优于西方。木匠需要的工具比石匠高
级。中式的榫卯结构拼接而成的斗拱也比西式建筑抗震等级高的多，因为各个关节
都穿插而成，没有铆钉，可以吸收震动能量，木质自身也有弹性形变。
大家议议？
☆─────────────────────────────────────☆
greemint (书箱门第) 于 (Sat May 18 14:21:41 2013, 美东) 提到:
希腊罗马古建筑都传到现在了。。。
☆─────────────────────────────────────☆
dy333 (zeicocococo) 于 (Sat May 18 14:51:29 2013, 美东) 提到:
传到现在是因为都不在大的地震带上？或者未经过大的地震?塌了砸死人的就湮灭无名
了？
我以为，中式的大木结构缺点是，容易毁于战火，且易... 阅读全帖 |
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h*****x
发帖数: 304 | 6 亏你还是学土木的？单柱的桥柱顶能做成铰接的吗？预制钢梁非要做成连续梁，再和混
凝土柱的固接确实构造上难办。但从楼主的照片看这个“固接”的确是太弱了。这要是
设计者就是按铰接设计的估计拆完脚手架就倒了。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 7 步兵第21联队的大行李，计官兵97名，马65匹；
步兵第11联队第1大队的大小行李，计官兵76名，马54匹；
步兵第42联队第2大队的大小行李，计官兵70名，马50匹；
担任护卫的步兵第21联队第12中队第3小队，计官兵49名；
步兵第21联队伤愈士兵4名。
加上桥本中佐，以上共计官兵297名，骑兵乘马16匹，拖大车的挽马154匹，装运
物资的大车有149辆（我军资料称200辆，相去不远）。
此支辎重部队的战斗人员为辎重兵15名（全为骑兵，编制在行李队内），步兵52
名（含第3小队的48名士兵和第21联队的4名伤愈士兵），有38式步枪40支，38式骑枪15
支，掷弹筒2具，轻机枪2挺。指挥官桥本中佐和小队长高桥少尉各有手枪1支，战刀1把
；非战斗人员为辎重特务兵228名，有刺刀（日文为“短剑”）228把。
这里必须解释清楚所谓的“辎重兵、辎重特务兵、大行李、小行李”等日本军语
。按日本军语原文：
“輜重兵、輜重特務兵、大行李、小行李（は）いずれも戦闘に必要な弾薬や糧
秣を輸送する兵士のこと。輜重兵連隊は師団直轄。大行李、小行李は大隊以上の部隊
で荷物を運ぶ部隊のことをいった。弾薬など直... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 8 http://biz.cn.yahoo.com/ypen/20120109/804060.html
本报讯 昨日，记者从工信部获悉，备受社会关注的校车安全四项新国标征集意见结束
。但工信部尚未公布此次征集意见的具体内容。
去年12月27日，工信部对外发布公告，正式对《校车安全技术条件》、《校车坐椅系统
及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》和《幼儿校车坐椅系统及其车辆
固定件的强度》四项强制性国家标准征求意见。征求意见截至今年1月8日。
据媒体报道，征求各方意见后修改的四项新国标将由相关部门进行审核，并经过一系列
程序通过后才能最后实施。
争议焦点
据媒体报道，在征求意见阶段，有关机构曾召开征求意见会，参与的包括工信部、财政
部、交通运输部等部委，以及国内各大校车生产厂商。但在校车的参照标准、长度等方
面，目前各方仍存争议。
焦点1
校车是否参照美国标准？
郑州宇通：应参照美国标准；多家汽企：移植“美国标准”脱离中国实际
据悉，“新校车标准”由郑州宇通集团执笔，这是世界最大的客车生产基地，对于校车
的生产、制造经验丰富，堪称行业里的“龙头老大”。
有报道称，来自宇通的周慧慈是... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 9 苏联红军为什么敢于教训来挑衅的日本关东军？
2011-3-17 08:57 来源：中国战略论坛 评论 0 条 查看评论 【字体：大 中 小】
日军二战时陆军单兵装备大至如下：
士兵：6．5毫米38式步枪，30式刺刀，94甲水壶，前后盒弹匣（120发子弹），钢
盔等。
将校：94式手枪，望远镜，军刀，地图囊，将校水壶。
日军还有一种特殊装备-89式掷弹筒，这是一种类似微型迫击炮的东西，其结构是
一节底部封闭的圆筒后接一段钢管用于握持，钢管底部再铰接一底座，类似迫击炮的座
钣，发射微型榴弹，无支架及瞄准具。可以用来填补迫击炮与手榴弹之间的支援火力空
白，威力不比手榴弹强多少。与枪榴弹相比不占据步枪枪口，但相对枪挂榴弹发射器并
无任何优势，作为一种单兵面杀伤武器，曾普遍装备一线部队。
日本陆军的作战编制
日军的基本单位是师团，它有多种编制。在抗战爆发时，日军有十七个常设师团是
日军的常备军，番号依次为近卫、一至二十（内欠十三、十五、十七、十八师团）。编
制为四单位制，即师团下辖二个旅团，旅团下辖二个步兵联队，步兵联队辖有三个步兵
大队，大队下辖四个步兵中队、一个机枪中队（八挺重机枪）、一... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 11 一提起悍马不知道大家能想起啥?普通人会想起风骚的美国大兵?上百万的土豪车? 还是装逼的专用车?如果你是军迷肯定能想起Hummer这种美军代表性的超级越野车。尤其是在03年的伊拉克战争后，你也总能在电视中看到美国大兵驾驶风骚的悍马车徘徊在阿富汗或者伊拉克。被袭击后的现常欣赏他的人说，他外形彪悍线条阳刚拥有男人般的铮铮铁骨。
90年代以来，中国网友经常把各国研制的越野车称作“某某版悍马”或者“悍马斯基”。然而更多网友不知道的是“悍马”的诞生—源自于二战著名的威利斯吉普直系后人-M151轻型吉普车的糟糕表现。
1953年，五角大楼的官僚选择了福特公司研制的M151吉普来替换当时美军装备的威利斯吉普车，这款吉普车当时在试验场上表演十分出众，但在越南战场实在是把美国大兵们气的直骂娘。美国大兵们驾驶M151越野车高速状态下转弯或者制动时经常发生侧倾事故，也就是我们常说的“翻车”。然而美国大兵又从来不在车上安装防滚架的习惯，以至于经常有大兵被摔得鼻青脸肿甚至失掉性命。
在这种情况下 五角大楼的那些官僚才开始去检查这款越野车、问题恰恰出在福特汽车最著名的设计"四轮独立悬挂"。在M151设计伊始，根据"... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 现在中国的国产战斗机中，歼-10和歼-20都是采用了鸭式气动布局的战斗机，被军迷们
誉为“小鸭子”和“大鸭子”，这一独特的气动布局也被中国人发扬光大，那么有一个
问题恐怕99%的军迷都会纳闷，为什么这种气动布局叫鸭式，而不是鸡式或者鹅式呢，
解答这个问题，居然要从100多年前说起。
自从1903年莱特兄弟发明飞机时，就奠定了正常式气动布局在飞机中的主流地位，
但是第一款出现在美国以外的飞机，却恰恰是人类历史上第一种鸭式布局飞机，这种飞
机是巴西航空先驱Alberto Santos-Dumont在法国制造的，名叫14-bis型，于1906年在
巴黎附近首飞成功。
比起莱特兄弟的飞机，14-bis外观很奇葩，飞机没有“尾巴”，但前部有一个箱形
风筝状的控制面充当水平尾翼，这个控制面铰接在一个万向节上，能够为飞机提供偏航
和俯仰控制，机头延伸出去很长，而飞行员则坐在后面的机身上，两侧有一对主翼，没
错，它看起来的确很像是鸭子，比现在所有各国的鸭式布局战机都要像100倍，而英语
中的鸭式布局——Canard，正是从法语“Canard”（鸭子）直接引用的。
不过，在人类航空史很长一段时间内，鸭式... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 15 新轻轨国标年底公布，和San Diego Trolley的西门子轻轨差不多，比长春正在运营的
高一个档次。明年就在全国铺开。
前几年搞BYD云轨的城市比如桂林广安等都亏大了。
https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1002429827/3bbfdd8301900fy6o
[国标]高地板六轴铰接轻轨车辆通用技术条件征求意见中
本标准起草单位：中车株洲电力机车有限公司、西南交通大学、北京城建设计发展集团
股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心、中车大连机车车
辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、广州有轨电车有限责任公司、武汉光谷交通
建设有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司、天津滨海快速交通发展有限公司。
表1 车辆主要参数
序号
参数名称
I型车
II型车
1
车辆最高运行速度（km/h）
≤100
80
2
车辆构造速度（km/h）
≤110
90
3
车辆基本长度（mm）
≤28700
≤24000
4
车辆基本宽度（mm）
2650
2650 |
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z*****2
发帖数: 1 | 16 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: zxcasd2 (gg), 信区: WaterWorld
标 题: 刺刀 (bayonet)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 4 00:51:11 2009, 美东)
刺刀又称枪刺，是装于单兵长管枪械（如步枪、冲锋枪）前端的刺杀冷兵器，用于
白刃格斗。也可作为战斗作业的辅助工具。刺刀由刀体和刀柄两部分构成。按形状分为
片形（刀形或剑形）和棱形（三棱或四棱）两种。按与步枪连接方式又分为能从枪上取
下装入刀鞘携行的分离式和铰接于枪侧的折叠式两种。分离式刺刀多呈片形，有的刀背
刻有锯齿，并能与金属刀鞘连接构成剪刀，具有多种功能。现代刺刀一般刀长 20～30
厘米，它在近战、夜战中仍有一定作用。
13世纪中叶，中国首先发明了火枪，并逐渐传入欧洲，此后，军队出现的大批火枪
手。当时使用的前装式火 枪，装填和发射一发弹药通常需要一分钟，所以火枪手往往
需要旁边有长矛手提供保护，以防适度兵袭击。火枪手自己也需在火枪之外，再配备一
把刀剑或一支长矛。
据史书记载，中国明朝时（1451年）首次出现在铁铳上安装矛头用于刺杀 |
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s****r
发帖数: 31686 | 17 编者按:20世纪80年代,西方国家的一些军事研究部门和飞机制造公司曾认真讨论过发展
低空、高机动性“战场飞机”的设想,并设计了多种采用涡桨。
桨扇和涡扇发动机的“战场飞机”方案。近年来,我国的有关专家也提出了类似的装备发
展思路,视角独特。富有新意。这些理念中以夺取低空、超低空制空权为主要使命的“战
场飞机”能否真正填补喷气式攻击机与武装直升机之间的空白,成为空中战场的一支生力
军,能否对现代军事理论、作战思想,空战战术等产生深远的影响,我们还需拭目以待。
一场引人注目的争论
“战场飞机”概念的提出,起因于20世纪80年代初期的一场大辩论。当时,华约在西欧边
境陈兵百万,其机械化兵团规模庞大、技术精良,坦克、自行火炮、装甲输送车的数量都
明显占据优势。在这种情况下,如何对付苏军部署在欧洲前线的坦克集群,制止这股钢铁
巨流的西进,便成为了北约军事部门必须深入研究的问题。在探讨该课题的过程中,专家
们分析了多种方法和手段,如使用喷气式攻击机、重型武装直升机等。然而,由于这些武
器系统的造价高,装备数量有限,其整体作战效能存在很大争议。
于是,有人提出,发展一种可在前线简易机场起降,最大飞行... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 18 F-14的翼盒和油箱是供用结构。
一层一层的钛合金板，油箱分别藏在壁板之间。 这个我有图。下班了我可以贴出来。
翼盒是飞机的主要承重结构。 你不会觉得两个翅膀铰接在铝合金整流罩上吧。 |
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D*h
发帖数: 208 | 19 见骆驼就说马肿背。
StG-44是冲压机匣，
老卡最早的AK设计是冲压，由于工艺原因实际量产型，或者说AK-47第三型改成铣削机
匣。
到了AKM毛子的薄板冲压才成熟，然后又是冲压机匣。
一个是上下机匣铰接，枪机偏移闭锁。
一个是机匣加上薄盖，枪机旋转闭锁。
好在施迈赛脸皮没有某些“有良心的历史学家”厚。
to
't
but |
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发帖数: 1 | 20 八十年代驾驶歼7战机叛逃并加入台军的孙天勤，2017年10月4日因肺炎并发败血病在台
北病逝，终年82岁。孙天勤的家人当日刊登启事并公布讯息，10月7日在台北市立第一
殡仪馆举行”我的一生惜别会“告别纪念会。台军方面表示要专案处理孙天勤的安葬事
宜，由家属决定孙天勤要葬在台军五指山公墓或是台空军公墓。
孙天勤、王学成与邓丽君合影
1983年8月7日， 时任空军试飞团第二大队副大队长的孙天勤借试验飞行之机，驾驶试
飞团045号歼-7I战斗机从辽宁大连机场起飞，叛逃韩国，后转赴台。当时家中还有母亲
、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。孙天勤的叛逃创造了空军职务最高、机型最新的双
料记录，是国家和军队永远的耻辱。
孙天勤原籍陕西，1937年出生，1950年小学毕业，1953年陕西凤翔县中学毕业，1956年
毕业于陕西省西安师范学院，同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍
。经过空军第2航空预备学校、第6航空学校、第11高级航校学习，后在航空兵第6师、
航空兵第46师服役，1970年7月，因其父亲出身问题受牵连，遭停飞处理，后至空军22
厂工作，1976年7月，在空军航空兵第46师... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 21 接上篇
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/32842487_0.html
德国，奥地利，瑞士等欧洲国家因为境内多山地，一直重视越野车辆的开发，
今天要谈的就是奥地利斯太尔设计制造的Pinzgauer （平茨高尔）
先介绍一下奥地利斯太尔这家公司，斯太尔全名Styer-Daimler-Puch AG，简称SDP。
创始于1864年，位于奥地利的Graz，是四驱技术的领先者。大众公司的quatrro四驱技术，本田CR-V的
全时四驱AWD系统等都是斯太尔设计的。斯太尔也是另一著名越野车奔驰G系的制造商.
Pinzgauer 系列是为了替代斯太尔的Haflinger而设计的，Haflinger是斯太尔另一非常著名的轻型全地形越野车。
Pinzgauer 1965完成第一辆原型车，1971年正式生产。
原设计一直到现在都没有大的变动。
1971-1985 第一代: 主要型号 710 （4x4）和 712 （6x6）
1986- 目前 第二代： 主要型号 716 （4x4）和 718 （6x6）
Pingzauer 710
712
-----... 阅读全帖 |
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D******e
发帖数: 11265 | 22 柱子底部跟地面是怎么连的？
有没有钻个圆柱，最浅也得1.2米
取决于当地冻土深度。然后灌混凝土
然后柱子跟混凝土圆柱体铰接。
柱子上部跟楼面承重梁是否用金属
铰链固定？
那片挡土墙还是继续承担一部分重量的。
应当贴挡土墙再加一根柱子。 |
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x********a
发帖数: 598 | 23 昨天在大华看到一个女孩，头发剪得不错，说是在 ｍａｄｉｓｏｎ 和San
Gabriel 铰接的一个地方，名字忘了，求推进剪头发的地方， |
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a**n
发帖数: 2431 | 24 床和大家具不需要去宜家
去个越南店啥的会给你送上门的
el camino和lawrence铰接的那个广场就一家，以前
不会比宜家贵
欢迎来到湾区 |
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H****r
发帖数: 16240 | 25 他自己也说了那支是短AK，上机匣盖前面铰接，
要是普通AK说不定就向后飞嵌在脸上了
AR为啥射手会有生命危险啊？
就像这个视频，我记得是说前一发弹头堵枪管里了
他硬把下一发推进去，然后KB…… |
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H****r
发帖数: 16240 | 26 里面M3黄油枪防尘盖兼做保险演示的非常清楚
另一个视频里，马式曾马老分解MP18；
原来这东西的时候就已经是销钉然后上下机匣铰接了啊
而且还有当时直奉大战时雷诺坦克的真实记录片，非常赞 |
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H****r
发帖数: 16240 | 27 那个觇孔是圆的
我拿游标卡尺量了
但视觉效果，看出去以后由于那两片准星护圈
感觉的确是椭圆的也~~~~
又，FAL的结构真是很好玩
上下机匣铰接，AR估计抄了他这点
然而他又有机匣盖，摘下以后可以很容易的擦枪膛——不过就算不取下机匣盖，那个抛
壳口超级大，擦起来也很容易。
最后我还是没有买para型的
因为本地店里面都是固定托
他复进簧放枪托里，这个又被AR抄了……但是FAL有伞兵型，改动还挺大的
把复进簧放在枪机框上面了，连带着好些零件都要改，才能把枪托折起来
相比较AR就没多少人做这个事情，只有那个LR300/Para TTR的改进有些类似
另外STG58有个好处是调前面的导气孔设置以及摘导气箍顶塞都不用工具也用不着子弹
直接上手就可以。 |
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H****r
发帖数: 16240 | 29 想搞一支270口径的，当通用猎枪
目前就看中这两个型号了，大灰狼极力推荐X-bolt
今天跑去附近枪店，可惜都没有标题里那些合成托的
这两个型号都只有不锈钢、核桃木……
感觉X-bolt开拴角度小，保险方便操作，装镜座是前后各四个螺丝，插拔式弹匣，扳机
行程短
M70三段式保险，做工更漂亮，铰接盖式弹仓但是全金属的，开闭栓力度更小一些
……很难决定啊……
虽然大灰狼是强烈推荐X-bolt，有第一手经验的。
这里有木有人玩过这几年的M70的？
——当然，这支猎枪我不着急。
又，跑个题，今天看了一些友坂步枪，有一支长管的99式，名古屋兵工厂的，状态非常
不错，做工真精良啊，旁边的毛国91/30一比简直不能看（可惜菊纹照例是磨掉了）。
而且九九式虽然长，感觉挺轻便的，比91/30明显轻一些。
还有几支四四式骑枪，以前光看过纸面数据，真拿在手里觉得非常短小精悍。比不上M1
卡宾，但和玩SKS差不多。 |
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H****r
发帖数: 16240 | 30 有专门给krinkov或者M92式铰接机匣盖用的导轨——要打眼 |
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H****r
发帖数: 16240 | 31 有专门给krinkov或者M92式铰接机匣盖用的导轨——要打眼 |
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H****r
发帖数: 16240 | 32 这个东西，上护木还和传统AK上护木一样，固定在导气管上？
导气管不是一个稳固的光瞄安装平台啊
比非铰接的机匣盖还不靠谱
tube
rail |
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x****o
发帖数: 21566 | 33 zt
穆萨科炸药厂的林主任欲哭无泪。
眼看过年了，来年开春再熬几个月就能调动到州畜牧厅当闲差去了,今年新来的工人却
给他捅了个大娄子。几个东北工人要在这个枪支泛滥的回族县里给他搞个大新闻。
工人们去了不远的乡上，那时候全国都一样，买整猪回来杀要便宜得多。几人也知道
牵条活猪回来当地人肯定给你骂街掀车，但是杀了再带回来路又太远，吃都准备吃了,
吃个新鲜的不好么。几人在犹豫中喝了一顿大酒，管事的厨头儿恍惚间想出一个自认为
极其天才的计划。大家是来乡上灌煤气的，带来的每个瓶子里还剩下些气儿，把猪一把
搂过摁倒了,通根胶皮管子就放挺了，捆都没捆，装在车上准备拉回厂里放血现杀。虽
然知道林主任可能要骂，但是有什么关系呢，到时候热气腾腾的猪肉粉条端过去一碗，
别说他林主任了，包公能放了陈世美。
几人回来以后磨刀上水，聊了几句准备眯一会，这一觉下去猪先起来了。
老林站在宿舍里，面前是一口一百五六十斤的活猪，个头虽然不大，但藏在这肯定是
瞒不住的。猪现在处于非常迷离的状态，正拿着脑袋跟墙使劲，有节奏地夯着土门墙，
意义不明。
老林目瞪口呆地回头看了一眼几个工人，几个工人垂首站着。
老林... 阅读全帖 |
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A*7
发帖数: 57 | 34 几年前在北京发生了一起离奇而且恐怖的案件，百度上能查到对于这个案件的描述，
整理摘录如下：
现在的375路公共汽车已经更改为(北宫门--西直门) 1995年11月14日深夜,夜已经很深
很冷,风也很大. 一辆公共汽车缓缓驶出圆明园公交总站,慢慢地停靠在圆明园南门公交
车站旁边.这已经是当晚的最后末班车了. 车上有一位年龄偏大的司机和一名年轻的女
售票员,车门打开后上来四位乘客.一对年轻夫妇和一位年纪老迈的老太太,其中还有一
个年青的小伙子.他们上车后年轻夫妇亲密地坐在司机后方的双排座上,小伙子和老太太
则一前一后的坐在了右侧靠近前门的单排座上.
车开动了,向着终点站香山方向开去...... 夜色显地更加的沉静,耳边所能听到的只有
发动机的轰鸣声,路上几乎看不到过往的车辆和行人.因为11月的北京深夜十分地寒冷,
更何况是在那么偏僻的路段.(那时的这条路段的确十分的偏僻) 车继续前进着,大概过
了两站地.刚刚过了北宫门车站也就是300多米,大家就听到司机突然大声骂道:妈的,这
个时间平时连个鬼影都看不到.今天真他*的见鬼了,靠!还不在车站等车.这时大家才看
到,100米远的地方有两个黑影再... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 5114 | 35 这个我看了，但是有规定在一定的rotation angle的范围内啊，如果做铰接的话，是不
是会达不到这个要求呢？还有commentary里面给了一个图例就是moment conncetion啊
难道做半铰？那节点怎么设计呢？ |
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j***h
发帖数: 4412 | 36 [原创]上海塌楼事故分析中一些专家不敢说的更深层的因素
2009-7-14 cp0529
上海塌楼事故分析中一些专家不敢说的更深层的因素
专家们对上海塌楼事故分析都没错，但更深层的因素他们不说了，如果说了就会
引起震动的，应该说专家忽悠了大家一把。
这个因素就是管桩。好象是日本最早开始使用管桩的，管桩可以用工业化生产，
其纵筋配筋率极低，箍筋极细，而且其混凝土强度极高（达C80），竖向承载力设计值
极高（直径500壁厚125的管桩可以达到2700～3000KN，壁厚100的管桩可以达到2500～
2800KN），故在仅使用其竖向承载力时，相对于其它桩型时其造价低廉。所以商人爱用！
但大家不要忽略了管桩的缺点：极易开裂（施工吊装时经常因碰撞而开裂）、抗
剪能力极差，而且桩顶与承台的连接只能按铰接考虑，故管桩抗水平能力极差。一般有
地下室的建筑由于有土体的约束，建筑物的水平力被土体转化掉，故可以使用管桩，而
且承载力可取高值。而无地下室的建筑由于承台基梁埋地浅，土体对建筑物的约束就小
，这时应该根据管桩的抗剪能力、地基土水平抗力系数的比例系数和结构计算中 |
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r******n
发帖数: 459 | 37 【 以下文字转载自 Bimmer 讨论区 】
发信人: MeGaRacer (MeGa), 信区: Bimmer
标 题: GTi 一周使用小结
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 8 03:46:12 2007)
其实偶不知道这种报告该怎么写的，纯粹应朋友要求写点使用一周后的感受，顺便转到
这里，有喜欢gti得同修一起聊聊，说得不到位的请尽管拍^_^
内饰
跨进车内，满眼熟悉的vw风格，总之，精致，亲切。。。 座椅看上去不错，侧面承托
比s
t要更好，(st已经很不错了)，只是由于身材娇小，左右竟然有很大的虚位-__-b。。哎，
介绍内饰真无聊，不说了。。
手感
vw新车得手感比较一致。变速箱，离合器，刹车，油门踏板，转向器感觉和polo差的不多
，轻巧，顺滑，准确，虚位少。值得一提的是油门踏板铰接在地板上，跟趾超顺脚，无论
刹车踩多少，都能轻松做到。
动力
数据：
200匹得调教，对2升的tfsi来说算很保守了，烧个民用油的ecu程序+进排气就可以轻松上
到260+ 且不影响保修。扭矩表现一向是涡轮机器的强项，今次也不例外。207磅尺（好像
28公斤米？）的峰值扭矩 |
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M*******r
发帖数: 154 | 38 其实偶不知道这种报告该怎么写的，纯粹应朋友要求写点使用一周后的感受，顺便转到
这里，有喜欢gti得同修一起聊聊，说得不到位的请尽管拍^_^
内饰
跨进车内，满眼熟悉的vw风格，总之，精致，亲切。。。 座椅看上去不错，侧面承托
比s
t要更好，(st已经很不错了)，只是由于身材娇小，左右竟然有很大的虚位-__-b。。哎，
介绍内饰真无聊，不说了。。
手感
vw新车得手感比较一致。变速箱，离合器，刹车，油门踏板，转向器感觉和polo差的不多
，轻巧，顺滑，准确，虚位少。值得一提的是油门踏板铰接在地板上，跟趾超顺脚，无论
刹车踩多少，都能轻松做到。
动力
数据：
200匹得调教，对2升的tfsi来说算很保守了，烧个民用油的ecu程序+进排气就可以轻松上
到260+ 且不影响保修。扭矩表现一向是涡轮机器的强项，今次也不例外。207磅尺（好像
28公斤米？）的峰值扭矩早在1800转就开始出现，保持到5000转，然后下降至177磅尺@
60
00转。红线则从6500转开始。
实际感受：
1800转以下，踩下油门感觉和其他1.6,1.8得na机器差不多，一个字：弱。可一旦上到
200
0转，状况就完 |
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