m******n
发帖数: 6327 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
greengreen (lvlv) 于 (Tue Jan 4 18:29:35 2011, 美东) 提到:
嘎吱嘎吱的声音
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ayoung17 (BouinYellow) 于 (Wed Jan 5 00:02:22 2011, 美东) 提到:
不知道诶，我是倒车有“吱——”长长的一声，不过我都没管过，觉得是刹车盘有点锈
去做保养的时候查过刹车，没什么问题
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ayoung17 (BouinYellow) 于 (Wed Jan 5 00:07:21 2011, 美东) 提到:
不知道诶，我是倒车有“吱——”长长的一声，不过我都没管过，觉得是刹车盘有点锈
去做保养的时候查过刹车，没什么问题 |
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m******n
发帖数: 6327 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
testSystem1 (test system) 于 (Sun Jan 9 17:23:29 2011, 美东) 提到:
今早换刹车，卸轮胎时一个螺丝拧不下来， 后来把金属bolt拧断了（见右下方红箭头
处）。想问大侠的是：
1.要换part的话，那part叫什么名字啊？大概多少刀？
2.买个part,然后自己换可行否？
3.如果去修车行换，part+labor总共大概多少刀？
4.上次是COSTCO rotate轮胎给拧的螺丝，能否找他们算账啊：-）？
多谢了！
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tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 于 (Sun Jan 9 17:42:33 2011, 美东) 提到:
nug lut bolt
part 5刀
人工估计要 200
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DDR3 (UPG) 于 (Sun J... 阅读全帖 |
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h*****g
发帖数: 176 | 3 这个还是要去找dealer问下才好么？ 还是在开开？
还有就是能帮忙看看这个是什么么？ 拿车的时候就看到，有点锈，跟dealer说，他说
那不算锈，我晕 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 4 有没有看看civic烤肉拉锈不锈？
如果他们也锈，就没办法了 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 5 正常 感觉accord的轮毂质量是不行
你这还好 我邻居去年底买的新accord 到现在整个钢圈居然生锈了 不是磕掉一小块镀层的那种生锈 是大面积生了一层薄锈
当然我们这是北方 都租的apt 没车库 但是还是觉得很扯淡 我的老车天天停在旁边都没锈 什么车就不说了 免得被人说日黑
就事论事 仅指accord的轮毂 不评价accord其他方面 |
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C***y
发帖数: 2546 | 6 明天去找dealer问问
这个本身到没多少钱，但是我没有换的工具
镀层的那种生锈 是大面积生了一层薄锈
都没锈 什么车就不说了 免得被人说日黑 |
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K**e
发帖数: 196 | 7 两周前更换了全部的鼓刹，包括drums，shoes 等等
这两天本地下雨比较厉害，
突然发现鼓刹外面锈的比较厉害，
我老的鼓刹外面都没有锈过，
请问这个是更换刹车的普遍问题，还是修车的地方用了廉价的drum？
多谢~~~ |
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j******w
发帖数: 933 | 8 车身右侧后轮上方被蹭了一下,估计是右边想进入停车位的烧饼司机干的.损伤不算太大
,但是有一小块面积(大概5毫米乘5厘米)的车漆被蹭掉了,铁皮裸露出来.因为听说这种
情况下车皮会从掉漆的地方开始锈,然后会最终锈成很大一块面积,所以有几个问题在此
请教万能的车版:
1. 车还在保修期内，但是这种损伤应该不在保修范围内吧？
2。 如果找dealer正式喷漆维修，大概要花多少银子？
3。 有没有简单可行的办法能自己操作的？比如买点什么东东自己喷一下，能防锈就可
以了，本人对车外表不是很吹毛求疵，反正再美丽的外表，在岁月面前都是浮云。
非常感谢！ |
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n******e
发帖数: 485 | 9 如果锈的厉害还是不要碰了，底盘生锈意味着一些部件，像muffler，还有油箱附近的
管子，手刹的接头处，brake line也都锈了。
亲身经历，55K mile的车，就是因为底盘生锈，2年半内陆续修了以上部件，花了不少
真金白银。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
cheungche (你不乖) 于 (Sat Apr 2 23:22:05 2011, 美东) 提到:
闸锈住了?
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swat518 (GT) 于 (Mon Apr 4 11:34:49 2011, 美东) 提到:
机械问题的话，唯一能解释的就是wheel hub里的bearing坏了
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susu3 (三点) 于 (Mon Apr 4 11:39:48 2011, 美东) 提到:
我的前美国车就有过这问题。刹车的片断在里面，卡住了。得换一对。自己可以试一试
。我是自己干的，但是比换前刹车皮难多了。
对了也有可能是锈住了，我朋友的车就那样。先前尽在后退，慢慢的来回几次，看能不能转起来，不行的话，就是断在里面了 |
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J*****W
发帖数: 314 | 11 宽度就一毫米的样子，深度却深入金属了，已经锈了。
如果按砂纸/腻子/底漆/色漆/清漆（sand paper/putty/primer/paint/clear coat）的
标准程序来处理，会损伤到周围完好的漆，而且自己也修不到和周围完全一样那么好，
感觉得不偿失。
如果就用涂色笔（touch-up pen）刷一道，凹痕还是看得挺明显，而且锈还在。
请指导…… |
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l******1
发帖数: 178 | 12 最近我的车出了一点小问题，车是2007年A4手动2.0T，现在马上就要进行
85000mile保养。我平时不怎么开，只是周末出游开一开。学校有校车，而且也想走路
锻炼身体。所以一般都是周末开个大约80-250的距离吧，平时5天车子就是停着了。我
不知道是不是跟我不怎么开有关，有时周末我刚启动车，挂挡松手刹刚要走车时，感觉
好像轮子总是发出嘎嘣一下，挺响的。然后开起来就没事了，去玩的地方停车再走也没
事。就是每当我平时几天不开，周末一开就那么一响。不知道是哪里的问题，我很确定
我是松了手刹，因为这个问题不是一次两次。最近一个月几乎每周都出现一次。我个人
怀疑是哪里锈住了。因为我这里前几周每周都会下雨，而且上周还来了飓风。大家觉得
呢？另外如果是刹车那里锈住了，换了brake pad能解决么？主要我想先问问，完了保
养的时候自己人家说啥心里也有点谱。多谢大家了。 |
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C******s
发帖数: 1282 | 13 大哥，你是说那个rotor吗？那个东西再新的车放那2天不开下点雨或者潮气大，都会生
锈的。开车踩一圈刹车那个锈就没有了。这个你要是去找dealer就丢人啦，哈哈
dealer |
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d******n
发帖数: 384 | 14 98年toyota avlon。
车hook上面掉了4厘米见方左右一块漆，里面的铁皮已经开始有点锈了。
二手旧车了。不打算去bodywork。请问一下诸位大哥，如果自己弄的话应该买哪些东西？
顺序是不是先把周围都用砂纸磨干净，把锈磨掉
然后上土？
等土干了再上漆？是不是漆要上两道？
请问一下都应该买哪些东西呢？
回头发个照片给大家看一下 |
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d******n
发帖数: 384 | 15 已经开始锈了。如果直接贴一下估计没有多久就锈穿了。所以还是想上点漆 |
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P*B
发帖数: 944 | 16 我有过rotor一边比另一边锈的严重，失衡，高速抖动的问题
不过那次一圈锈的不均匀的厉害，很明显就能看出来 |
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m*****r
发帖数: 878 | 17 确实是这个么？
如果是
速度表应该也没有读数吧
Sensor本身应该几十块钱
人工可能要一个小时？
如果你能自己找到这个东西拆出来的话
十有八九应该是接触不好，就是锈了，拿出来磨掉锈应该就能好用了。 |
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s**********0
发帖数: 266 | 18 我上个星期终于下决心也把RSB换了 （原装的开了大概800个miles，升级RSB后开了大
概200个miles) 个人感觉觉得这个upgrade还算值得， 很疑惑Subaru为什么不标配这
个１９mm的RSB（其实换上去的RSB是Subaru Impreza STI的标配，也是Subaru的OEM
Part)
换了以后立刻觉得的车后面好像加重800磅似的，开弯道（包括高速上的弯道）的控制
感一下好很多。
ps: 钻到车底后发现我那辆才一个月的车 在底盘上已有不少锈迹了（特别是车尾的部
分，引擎那块看上去很新） 也不知是不是放在厂里时候在最后Engine Assembly之前
就锈了还是怎么的， 想想一两个月也不至于锈到那程度。 |
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T******s
发帖数: 1107 | 19 车子空置了3个月，回来洗干净后发现行李箱盖和后方车牌附近有了星星点点红斑。仔
细看下去发现原来长了红色的小锈点。原以为加州这么干燥的天气加上车子一直放在车
库不用担心锈的问题，没想到结果还是悲剧了。由于锈斑都很小面积基本小于一平方毫
米。于是决定自力更生。去了autozone提了小二推荐了比较强力pounder和事后wax。加
上2张micro finber towel就开始苦力之旅。pouder要再很用力的去搓才能把红色的斑
去掉。但是如果想要把整个小点完全抹去的话则需要3倍以上的努力。所以基本上1个小
时只能搞定2个巴掌大小的面积…BTW，wax后的效果很好。如果有需要我可以提供牌子
资料。
因为这么做的效率实在太低了，所以想请教有经验DIY大牛给予点指导。在此谢过！ |
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M***s
发帖数: 8769 | 20 换starter一般$200
如果是锈穿了可以买块泥糊上，几块钱，或者把锈穿的那部分换掉，价格vary |
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M***s
发帖数: 8769 | 21 排气管锈穿了，我亲戚家以前的97款的也锈穿了，花了300多换了个二手的就好了 |
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z****8
发帖数: 5023 | 22 都划到底了 有点锈
不用处理干净 漆都无所谓了 就是不想它再继续锈 麻烦啊 |
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c********l
发帖数: 8138 | 23 锈是弄不掉的，如果你实在看不顺眼我想也许用较粗的砂纸磨？不对这个建议负责
而且话说回来，这点小锈，not a big deal |
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w******k
发帖数: 130 | 24 应该是合金的容易碎，钢的容易变形吧。钢的还会锈。有次朋友的烤肉爆胎，我去
帮他换备胎，原来的轮子不知道是变形了还是锈住了，死活拿不下来，很没面子。
合金轮子从来没遇到过的情况。 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 25 还是那句话,开丰田的车主跟开2B车的车主expectation不一样.
下雪多的地方,几年下来锈成这样一点不奇怪.我们这里算是很
暖和的地方了,前段时间看到个dodge 2500,下面都快锈穿了. |
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f*******0
发帖数: 1798 | 26 理解错误，我写的不是很准确。
开车的操控不是很好，转弯，刹车都很吃力。这是其一。油耗也很高。
租的车是银色的。里程数一万迈。但是，我发现，车身有很多锈点。不仔细也看不出来
。不过，真的是锈点。别人说这个可能是高速路上石子打到车身的缘故。反正我也不是
太懂
还有一点不满意的，是面板的设计。不适合我这个土人，太复杂了。
我知道这个不是操控。因人而异吧。只是我不喜欢而已。 |
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m*****a
发帖数: 1203 | 27 forester的一个recall，换lower control arm，换完了有异响，去复查结果是修车伙
计说换它的时候因为可能相关零件锈的太厉害，把axle shaft貌似给弄坏了，那个皮碗
往外漏液，黑色的grease，推荐换两个axle shaft，要640。。。
在dealer的时候觉得他解释原因倒是挺有道理的，车下面确实锈的厉害，但是回家一想
这不还是他们给弄坏的么，我是不是应该回去找他们啊？有没有啥办法啊？多谢各位了
，600多啊。。。 |
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P*B
发帖数: 944 | 28 已经锈了，说明应到钢板了
有锈， clear coat不可能挂牢
除锈
primer
base coat
clear coat |
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s*****b
发帖数: 4115 | 29 终于把后轴拆下来了，发几张照片看看车是Grand Marquis后驱，东北部老车，年检时师傅说rear spring holder锈的太厉害，建议找人焊接，找了几家welding shops都不肯干这个活，只好去junk yard买了rear axle，花了250；labor有人要收300刀，应该是比较公道的价格，不过想了想还是决定自己动手。
现在的进度是卸掉了后轴，期间毁掉了1个螺栓（去dealer那里花25买了1对新螺栓）；另外被迫剪掉了ABS Sensor的线，打算把junk yard的ABS Sensor换上，金属线铰链+电工胶带应该能安全使用ABS了吧？
这个DIY并不复杂，就是拆掉后轮刹车盘、刹车线、ABS和手刹、车底中间Driveline的连接螺丝、还有两侧减震和几个悬挂螺丝。但是经受过东北部十年盐雪腐蚀的悬挂螺丝、再加上大约150～200磅重的后轴，真做起来还是有相当难度的。到目前为止，花了十几个小时才卸掉后轴；几乎没有一个能轻松拧下来的螺丝，连个ABS sensor都非常难以拆除。
如果纯粹为了省钱的话，不建议DIY这个活；如果确实想做的话，最好找个人帮忙，准备好工具... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1630 | 30 谢谢LS各位，我是担心哪个零件会被锈穿了坏了就麻烦了，公孙你说的打磨，是拿砂纸
擦掉锈吗？还是要磨到光滑？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 31 sand锈的话选用150或者200号砂纸，sand差不多了的时候换用300-600号砂纸，尽量
sand到看不见锈，然后喷若干层primer，再喷那个rubber coat好一些。那个rubber
coat的真正作用是形成一层像rubber的东西，可以抵挡路面飞溅的石子，但是本身不具
有防锈的功能，真正防锈的东西是primer。东西应该在amazon或者ebay可以买到，
autozone应该也有类似产品。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 32 听起来更像是排气管锈断了，高温高湿的环境下排气管锈得很快，修补的话过不了多久
还会坏，换一个新的更好。
趁着修好之前过把赛车瘾吧，试试猛加油门发动机怒吼的感觉。最好是到mm多的地方玩
，回头率肯定不少 |
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s**t
发帖数: 342 | 33 好主意，好像昨天拿出来一小截，只有开头一小段有锈，希望不是锈的太历害。先上点
greese试试 |
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g********b
发帖数: 8461 | 34
那个没用.想防止继续锈最好把旧的锈打磨掉喷上primer. |
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y*****g
发帖数: 6223 | 35 买不起primer。
不是锈是漆开裂了，不补还真的锈了。我见不得车被虐待。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 36 [更新]试驾:GTI;Mustang V6;GT V8;Camaro 2LT RS
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试驾车辆&MSRP:
全部是手动, 手动车dealer手里都只有一,二辆, 没啥挑的.
序号按照我试驾的顺序
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1)
2012 VW GTI, 4-door w/Convenience & Sunroof
白色, 超级朴实的邻家大哥的外形
MSRP $27,645
mileage: 200+ miles
2)
2013 Mustang GT V8
黑色
皮椅, navigation 神马的 option不少
38,780+2,995(dealer options)
= MSRP $41,775
mileage: 70+ miles
图片见下面
3)
2012 Mustang V6, STANDARD EQUIPMENT
红色, 牛看到都要追的颜色, 超速碰到cop就要被逮.
布椅子, 俺很喜欢的简约版. 车就是开的, 手机就是打电话的(呵呵, ... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 无论如何都赞一下动手。。。
当初我也喷过车锈，不过第二年发现还是继续锈。。。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 38 我都用别的车剩下的快过期的primer，颜色不一样没事，只要不涨麻子不上锈。
dfbb都是锈外惠中。。。 |
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c*t
发帖数: 1063 | 39 谢谢大家回复，喷了好多WD40，第二天下午又用hub puller试了下，结果就能推动了。
看到里面虽然锈的不是太厉害，但是如果不用penetration oil的话估计还是弄不动。
不过现在又遇到一个难题，bearing 的snap ring 好像锈在里面了，喷了一些WD40泡着
呢，希望能起到作用。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40 看看coolant颜色,如果发黄的话基本可以肯定冷却系统锈很多,水泵锈烂了导致循环不
良.做个flush,把水泵节温器都换掉,吸取教训以后每2年flush冷却系统. |
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f*******7
发帖数: 943 | 42 如果你不在乎那13闷骚的外观，12挺合适的
我记得你在德州吧，车质量应该没问题了，如果这车放东北一年没开，车也不行了，该
锈的都锈了 |
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m*****y
发帖数: 849 | 43 如果停一晚再启动很明显，我觉得原因是是刹车片和盘表面积锈。尤其是趴在外面一晚
露水会加重积锈。如果上高速热车踩过刹车这个现象消失，那么几乎肯定是这个问题。
这个是避免不了的
如果热车刹车后还有这个问题，就有可能是刹车钳的guiding pin没有足够润滑 |
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w********r
发帖数: 14958 | 44 零件变形锈蚀了还留着，这要多畏缩的人才干的出来。
锈死了使劲拧，宁坏了换。 反正一个车几万个零件不是全锈死。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 45
呵呵，你不懂就不要在这现眼。anti-seize就可以保证不会锈死，然后疯田在几乎所有
的螺栓上都镀了一层锌，只有在拧过一次把那层锌磨掉之后才可能会锈。打开机盖仔细
看看吧，疯田的螺栓颜色都是锌的颜色。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 看不到金属就不会锈
一般车要锈也很多年后的事了，不用管 |
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D**a
发帖数: 757 | 47 dealer宰你哪。这个rotor 车几天不开就会锈，在我这里由于空气潮湿， 隔夜就开始
锈了。
四万， 看什么车了，我的车基本上都是至少过了五万，还是我自己想换了，检查都说
没有要换的迹象。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 48 这种情况以前在学校里见多了。90%的情况是电池的两极锈积累的太多了。去买个小铁
刷使劲刷刷就好了，然后到高速上跑半个小时。也有那种去锈的化学药品，抹抹擦擦就
好了。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 49 battery service具体是什么？是说电极除锈？那个最好还是做一下，让他给你把锈清
掉然后抹上油。要不然锈越长越多能长成厚厚的一大坨 |
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h*******e
发帖数: 879 | 50 看了一下自己的Cr-v，每个前轮内侧的那一大块铸件确实都锈了，还看到几个大螺丝也
是锈的。 |
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