t*******y
发帖数: 21396 | 1 镍氢动力电池产业成政策弃儿
2010年06月07日
政策纠错的成本,将由已成气候的镍氢动力电池产业链买单。2009年7月,锂电池被
打入“冷宫”,镍氢电池厂商如沐春风。受此影响,目前市场上商业化销售的混合动力轿
车绝大多数都采用镍氢电池。但从近日四部委联合发布的政策看,新补贴政策已转向支
持锂电池技术。
在汽车动力电池领域,镍氢和锂离子电池的技术之争由来已久。不同的电池有不同
的电机、电控、充蓄电、电站,以及生产线做配套,电池取向决定着整条新能源汽车产业
链架构,牵一发而动全身。
在中国,新能源汽车是一个仍处于萌芽状态、并未市场化的新兴产业。在此背景下,
选用哪种电池技术,政府的政策指引至关重要。但偏偏在这一环节,政策似乎开了一个大
大的玩笑,尽管已经开始纠错,但已成气候的镍氢动力电池产业链将为此付出巨额的纠错
成本。
产业政策急转
6月1日,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能
源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购
买新能源汽车补贴试点工作。
根据《通知》,插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准 |
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g******w
发帖数: 216 | 3 红网长沙6月7日讯（潇湘晨报滚动新闻记者 张冬萍）2009年，王传福以58亿美元
登上福布斯全球富豪榜，成为内地新首富。两年后，校友梁稳根当选新财富500首富。
今年5月，比亚迪的IPO申请获得通过。回归A股，“比亚迪之父”王传福的财富有望在6
个月内增加240亿，再超梁稳根。
据不完全统计，经常出入各种富豪榜的中南系企业家还包括，三一集团的唐修国、
毛中吾等，比亚迪副总裁杨龙忠，粤泰集团董事局主席兼行政总裁杨树坪，深圳金立集
团董事长兼总经理刘立荣，中科智集团董事长张锴雍，山河智能董事长何清华等数十人。
但相对于活跃在中国企业界的数以百计的“中南军团”，这些富豪榜上的常客只不
过是冰山一隅而已。
他们是同龄人，1966年分别出生于洞庭湖和巢湖之滨；他们曾先后在中南大学求学
，都是冶金系物理化学专业的毕业生；求道麓山的四年，使他们第一次接触到充电电池
技术，并成为这一领域的技术达人；在新能源产业蓬勃发展的大潮中，他们分别跃升为
镍氢电池的领袖和锂电池大王，镍氢与锂电之争，至今难分高下……
钟发平与王传福，两个中南大学校友之间的博弈，主导着新能源汽车动力电池行业
的路径抉择。
|渊源|求... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 4 科力远（600478）2月9日公告，公司将以5亿日元（相当于4000万元人民币）收购松下
株式会社内部分公司Energy公司在湘南工厂的车载用镍氢电池资产。
值得关注的是，此次松下剥离车载镍氢电池业务，主要是为其并购三洋在反垄断方面扫
清障碍。此前，针对松下并购三洋的反垄断申报申请，商务部认为并购将在硬币型锂二
次电池、民用镍氢电池和车用镍氢电池三个产品市场产生限制或排除竞争影响，这也意
味着松下或三洋将会对上述三个产业的资产进行处理，而合肥三洋（600983）、大冷股
份（000530）两家A股上市公司所从事产业并不在上述三个产业之列。
科力远借船出海
根据此次科力远与松下的收购协议，科力远收购松下株式会社内部分公司Energy公司在
日本国湘南工厂开展的车载用镍氢电池事业所需的生产设备、销售、研发部门及客户资
源在内的资产，及向科力远授予标的事业相关的知识产权使用权，向科力远转让湘南
Energy株式会社的100%股权。
科力远公告称，鉴于松下公司收购三洋电机株式会社后在全球车载镍氢电池事业市场具
有绝对优势地位，为了减少经营者集中对市场竞争产生的不利影响，中国商务部要求松
下公司... 阅读全帖 |
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s*********e
发帖数: 399 | 5 针对营销副总（外派美国担任该分公司负责人）岗位做如下说明：
集团营销中心本次招聘的营销副总主要外派美国，负责美国分公司的销售和管理工作。
集团的产品主要包括四级平台：材料、镍氢电芯和锂离子电芯、新能源产品、特种车（
筹备中）。目前产品以镍氢为主，锂电和新能源为辅。
2、目前状况：
公司于2008年5月在美国纳斯达克上市。产品涵盖二次电池材料、镍氢、锂离子可充电
电池、电池模块、清洁能源系统等。
3、营销副总岗位职责：
1）管理和培训销售人员，组建过硬销售队伍，评估销售业绩；
2）能独立带领团队进行业务拓展，组织力量开发多种销售手段，完成销售任务；
3）参与公司营运方针的制定，协助总经理建立全面的销售战略并负责全球贸易销售体
系的管理；
4）深入了解市场状况，建立有效的信息系统与渠道，定期做市场调研和需求分析以便
随时掌握市场动态，；
5）制订并组织实施完整的销售方案
6）进行客户分析，挖掘用户需求，稳固并开拓销售渠道，建立并维持与客户、同行业
间的长期、良好关系；
7）负责年度销售的预测，制订销售计划和销售预算；
8）引导和控制市场销售工作的方向和进度；
9）主持公司重大营销合同的谈判... 阅读全帖 |
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s*********e
发帖数: 399 | 6 针对营销副总（外派美国担任该分公司负责人）岗位做如下说明：
集团营销中心本次招聘的营销副总主要外派美国，负责美国分公司的销售和管理工作。
集团的产品主要包括四级平台：材料、镍氢电芯和锂离子电芯、新能源产品、特种车（
筹备中）。目前产品以镍氢为主，锂电和新能源为辅。
2、目前状况：
公司于2008年5月在美国纳斯达克上市。产品涵盖二次电池材料、镍氢、锂离子可充电
电池、电池模块、清洁能源系统等。
3、营销副总岗位职责：
1）管理和培训销售人员，组建过硬销售队伍，评估销售业绩；
2）能独立带领团队进行业务拓展，组织力量开发多种销售手段，完成销售任务；
3）参与公司营运方针的制定，协助总经理建立全面的销售战略并负责全球贸易销售体
系的管理；
4）深入了解市场状况，建立有效的信息系统与渠道，定期做市场调研和需求分析以便
随时掌握市场动态，；
5）制订并组织实施完整的销售方案
6）进行客户分析，挖掘用户需求，稳固并开拓销售渠道，建立并维持与客户、同行业
间的长期、良好关系；
7）负责年度销售的预测，制订销售计划和销售预算；
8）引导和控制市场销售工作的方向和进度；
9）主持公司重大营销合同的谈判... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 7 结了。可以忍受。
另外，是镍氢不是镍镉。
1-2块的可能是镍镉，那显然是猪头设计，
然后猪头的美国佬肯定用几月就坏了扔掉然后留负评。
其实正儿八经好点的镍氢又不贵。。。
就算镍氢，寿命也是已知因素吧，负评不客观，有本事上锂离子？
只要不是太阳能板或充电集成电路坏就成。
偶不喜欢扔东西，尽管有时候扔了买新的也不贵。 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 8 转载的文章 http://www.v-bot.cn/article/2009-9-14/265-1.html
一、应用
■镍镉充电电池 Ni-Cd (Nickel Cadmium Battery)
镍镉充电电池已为大众早期广泛使用，可重覆约500次之充放电，但约10次充放电后即
会产生记忆效
应；另一个缺点是，在充放电时，阴极会长出镉的针状结晶，有时会穿透分隔物而引起
内部枝状晶体
式的短路。由于含有镉之成份，因此必须回收。
■镍氢充电电池 Ni-MH (Nickel Metal Hyoride Battery)
镍氢充电电池为目前市场主流之充电电池，它是使用氧化镍作为阳极，以及吸收了氢的
金属合金作为
阴极，一般可进行500次以上的充放电循环。由于不含汞及镉之原料，不必回收。
二、对比
镍镉电池（Ni-Cd Rechargeable Battery）：镍镉电池是最早应用于手机、笔记本电脑
等设备的
电池种类，它具有良好的大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护简单。镍镉电池最
致命的缺点
是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的“记忆效应”，使得服务寿命大大缩
短。所谓“记忆
效应 |
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d*b
发帖数: 21830 | 9 all-battery.com
batteryspace.com
etc, etc,
BYD生产了全世界90%以上的镍氢/镉电池，但BYD只生产电池芯，外面的皮是各厂家自己
贴的，比如energizer，一部分来自Sanyo,一部分来自BYD，Tenergy是BYD在美国的主要
代理商。你要玩模型飞机，电动工具啥的话就会明白这种电池很常见，目前市场上的大
电流镍氢/镉电池基本都是鳖货和还有一家英国企业（具体名字我就不提了）。
鳖国的大电流镍镉电池，比如空间应用的，很牛丫的。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 2015-04-03 13:44 爱卡汽车
美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查显示：丰田混动车所使用的镍氢
电池组非常可靠，而且使用成本非常低。
一辆使用10年行驶33万公里的第一代普锐斯和十年前《消费者报告》测试的仅行驶
3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。测试结果如下表。
《消费者报告》第一代普锐斯十年后再测试的对比结果
通过数据对比可以看出，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车在油耗及动力性方
面几乎无差别，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。值得指出的是，这辆行驶33
万公里的普锐斯不仅电池是原装的，发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 11 我日，变形虫还活着
cmax技术是用专利从丰田那交换来的，除了马力配置更好，用锂电池替换镍氢，其他方
面都和prius是一样的
prius就是先入为主而已
和竞争对手比就是个渣
prius和cmax对比
1、配置性能，cmax最大188马力，prius只有130多，差了40%，差异有50多马力
2、悬挂系统，prius是和corolla一样的板车，cmax是多连杆独立的，cmax标配225轮胎
，prius是195窄胎，操控行驶稳定性cmax 甩prius 18条街
3、电池，prius是镍氢，cmax是锂电池，保修都是8年10万mile，插电版cmax纯电续航
里程是prius的2倍多
4、空间，cmax比prius大
5、安静舒适程度，cmax同样比prius好多了
6、安全性，cmax 和prius碰撞测试成绩相同，但是cmax比prius重500lb，安全性绝对
高一个级别
7、cmax和prius同样的混动技术，但是没有prius的自动加速问题
8、内饰中控什么的，cmax比prius强多了，更不用说一些功能，例如加热后视镜，自动
大灯之类的cmax全是标配，prius上都没... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查显示：丰田混动车所使用的镍氢
电池组非常可靠，而且使用成本非常低。
一辆使用10年行驶33万公里的第一代普锐斯和十年前《消费者报告》测试的仅行驶
3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。测试结果如下表。
《消费者报告》第一代普锐斯十年后再测试的对比结果
通过数据对比可以看出，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车在油耗及动力性方
面几乎无差别，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。值得指出的是，这辆行驶33
万公里的普锐斯不仅电池是原装的，发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 做梦去吧
丰田为了省钱，只有prius高端型号才用锂电池
中低端用的都是镍氢
prius c这种小破拉皮yaris垃圾货当然是镍氢了
是5 |
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l****o
发帖数: 2909 | 14 钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
新华网 （2002-12-25 08:41:04）
钟发平博士（中）在工作中
星期一清晨，长沙力元新材料股份有限公司，升旗仪式。公司总经理钟发平博士和
他的员工表情严肃，目光追随着国旗，高唱雄壮的《义勇军进行曲》。
钟发平是一位科学家，也是高科技战场上的一员勇将，他创办的长沙力元新材料有
限公司只用短短四年就成为全球最大的连续化带状泡沫镍生产企业；2000年问世的中大
思特管理咨询公司，现已成为中南地区最具影响的管理咨询公司之一。今年投产的湖南
科力远高科技有限公司，充满活力，产品已开始大踏步走向国际市场。
科技部领导称赞钟发平为中国电池界几代人争了口气，湖南省委书记杨正午高兴地
说：“我们引进一个人才，带动了一方产业。”一些经济专家认为钟发平闯出了一条高
新技术快速产业化之路。
宣战
“每平方米25美元，少一美分也不卖！”谈判桌上，外商态度强硬。
“在你们国内，不是这个价，至少要低5美元。”钟发平针锋相对。
“要知道，连续化带状泡沫镍是生产镍氢电池的关键材料，目前，只有美国、日本
、法国的几个厂家能生产，全球年需求量的缺口有400万平方米... 阅读全帖 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 15 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Returnee
标 题: 武汉大学博士钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 10 11:56:31 2010, 美东)
钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
新华网 （2002-12-25 08:41:04）
钟发平博士（中）在工作中
星期一清晨，长沙力元新材料股份有限公司，升旗仪式。公司总经理钟发平博士和
他的员工表情严肃，目光追随着国旗，高唱雄壮的《义勇军进行曲》。
钟发平是一位科学家，也是高科技战场上的一员勇将，他创办的长沙力元新材料有
限公司只用短短四年就成为全球最大的连续化带状泡沫镍生产企业；2000年问世的中大
思特管理咨询公司，现已成为中南地区最具影响的管理咨询公司之一。今年投产的湖南
科力远高科技有限公司，充满活力，产品已开始大踏步走向国际市场。
科技部领导称赞钟发平为中国电池界几代人争了口气，湖南省委书记杨正午高兴地
说：“我们引进一个人才，带动了一方产业。”一些经济专家认为钟发平闯出了一条高
新技术... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 16 生产的功耗是其次，大规模工业生产，成本肯定不高。
电池的污染主要来自锂电池吧？镍氢的其实污染很小，用镍氢的混动都说自己的电池几
乎0污染吧？ |
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t**m
发帖数: 2262 | 17 “世博出租车”亮相上海街头（图）
http://www.chinareviewnews.com 2010-03-24 20:57:01
中评社北京3月24日电／100辆车身喷涂有上海世博会中国馆等造型的白色油电混合
动力出租车，24日组成蔚为壮观的车队，亮相上海街头。这标志着首批“世博出租车”
正式投入运营。
新华社报道，根据上海交通部门此前公布的方案，世博专属出租车队规模为4000辆
.由3650辆大众途安汽车和350辆别克君越油电混合动力车组成。24日亮相的正是尝试探
索“绿色世博”理念的油电混合动力出租车。上海通用汽车有限公司介绍，该车型采用
独立的电机－镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能的智能发动机。
世博出租车均为白色车体，四门五座，左右侧车门都贴有世博专用叫车电话及世博
中国馆和东方明珠等体现世博和上海特色的图案，并采用了全新的全覆式顶灯。
上海世博会半年会期期间，上海的世博专属出租汽车统一调度平台将满足参展方人
员、游客等多元化的用车需求。该平台同时还具有全天候多语种谘询、受理乘客投诉等
功能。
世博出租车队运营方式以电话调度为主，统一车辆标识、统一服务标准、统一 |
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a****1
发帖数: 654 | 18 (ZZ)所有难题都解决了吗？
F3DM有着便捷的充电方式，能够直接采用家庭220V电源充电，把续航里程为60公里
的铁电池充满，需要7个小时。还可通过燃油补给的过程给电池充电，在发动机有油的
情况下，即可为电池快速充电。只要天气晴好，车顶太阳能电池充电系统也可给电池充
电。
变革从来都是困难重重的，只靠电已经可以达到超越普通汽油车的性能表现，既节能又
环保，看上去一切都很好，但前提必须是我们能够随心所欲地运用电能。首先是电池，
F3DM采用比亚迪自主研发的铁电池，一块单体电池的体积跟我们常见的纸盒装牛奶差不
多大，电压3.3V，整台车由100块铁电池串联形成330V电压，总容量45Ah，综合路况纯
电力可以续航60公里。但需要注意电池已经几乎把F3DM的全部底盘空间占据了，另外还
要考虑重量。要达到更远的续航里程的话，必须提高单体电池的容量。
当然铁电池的出现已经极大推进了电动车的发展，首先铁的成本远低于传统镍氢电
池和锂离子电池，同时其耐热性、抗压性都已经通过国家测试严格，在极端高低温和碰
撞实验中表现出极高安全性。此外铁电池的寿命长，循环2000次后容量还有80%以上，
使用寿命超 |
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d********n
发帖数: 228 | 19 楼上的你不会不知道prius用的是镍氢电池吧？镍氢电池主要是自放电比较厉害，但是
现在新一代镍氢自放电也达到锂电池水平了。铅酸动力电池就是能量密度太低，，但是
工艺成熟，寿命也长为啥不用呢？ |
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m*****t
发帖数: 2800 | 20 pirus的电池容量很小，不作主动力源用，考虑到成本，当然关系不大。
如果汽车发生强烈碰撞事故，铅酸电池里面的强酸性液体泼出来伤人了，腐蚀路面了怎么办？事故中锂电池遇高温或明火可能会爆炸。这些你想过吗？人家BYD的电池液倒是可以喝的。
是: 现在新一代镍氢自放电也达到锂电池水平了。铅酸动力电池就是能量密度太低，，
但是: 工艺成熟，寿命也长为啥不用呢？ |
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b*****t
发帖数: 9671 | 21 估计是跟比亚迪的电池生产方式有关
比亚迪电池好像都是手工搞出来的，
充分利用了中国人力成本低这一优势
能用手工生产也就意味着用的材料简单，技术低级
不光他bs比亚迪
比亚迪早就被sanyo，sony等也生产电池的大公司鄙视过n次了
还被起诉n次，不过最后比亚迪都赢了
市场说明了一切
手工成本虽然低，但是容易导致电池性能不一致
所以他那个电动轿车开始用铁电池，最后又改成了镍氢，不知道现在用什么
这也是王在问答里面说到电池一致性提高的原因 |
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z***y
发帖数: 13818 | 22 因为磷酸铁锂的密度本来就低。
现在F3DM也不是用这个，而是古老的镍氢，想不到把？
再说了，铁电池主要专利都不在BYD手里。
我看，王就是个大忽悠。不过他已经抱上了TG的大腿。 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 23 大厦比并列比较镍镉和镍氢电池，橘子打苹果， 服了，日本人莫非镍氢电视失败之前
， 卫星就没有成
功过？ |
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b*******y
发帖数: 4304 | 24 从该文章看， 镍镉的大电流冲放特性， 先天好于镍氢和锂离子电池， 所谓土鳖技术
先进云云，
似乎有掠人之美的嫌疑。
镍氢电池应该是更consumer-friendly, 也更环保
至于卫星运用， 充放电这个环节， 完全可以设计出非常完善的冲放控制电路， 保证
镍镉电池不受
记忆效应的牵累。 不过冲放控制电路很难么？不见得， 随便找个模拟半导体芯片制
造商的网站一
看，类似功能的电流应用笔记芯片应有尽有。 何况是卫星运用，这个应该是毫无问题的
日本人为什么使用Li-ion 电池， 是他们镍镉不过关？是他们设计不出和你的控制电
路？ |
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a****1
发帖数: 654 | 25 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 26 (ZT) 吉林大学汽车博士走进byd 的博文
http://jluhev.blog.sohu.com/162423190.html
比亚迪电池的测试严格按照国家标准，深度放电可以达到2000次以上，并且通过了第三
方（201所）的认证。
(201所, 北方汽车质量监督检验鉴定试验所简称“201所”，是国家“863”项目动力
电池指定测试基地。是经行业主管部门认可、具有第三方公正地位的汽车产品质量监督
、检验、鉴定、试验机构。现已通过国家实验室认可、国家质量监督检验检疫总局计量
认证和中国机械工业联合会的机构认可，是全国汽车行业通过国家发展和改革委员会机
构认可的29个汽车公告检测机构之一。 )
比亚迪汽车研究院的罗院长介绍说，比亚迪铁电池的研发攻关，经过上万次试验和测试
。铁电池的内阻很小，几乎没有散热，不需要冷却系统，（笔者认为这一点确实很牛，
目前国内外所用的镍氢、锂电动力电池绝大多数都采用风冷或者水冷）。比亚迪电池的
测试严格按照国家标准，深度放电可以达到2000次以上，并且通过了第三方（201所）
的认证。罗院长介绍说，在国家标准测试的基础上，在此基础上，比亚迪企业本... 阅读全帖 |
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p*********y
发帖数: 2741 | 27 新一期美国《商业周刊》杂志于2011年3月18日正式出刊，本期封面文章标题为“日本
受灾引发的危机”。本期封面文章是由独立的11份分析报告组成。因篇幅所限，在此仅
摘编与经济有关的三篇内容。对全部分析报告感兴趣的读者，可直接通过该刊网站阅读。
美国企业也遭灾
本文称，在日本市场很活跃的30多家美国企业中，它们的销售收入至少有15%来自是日
本市场。这些企业的经营在一定程度上也会受到此次大灾的影响。
据《彭博新闻》的数据，包括制造存储芯片的科技型企业Rambus、Coach和蒂芙尼公司(
Tiffany)在内的至少35家美国企业，它们的 15%或更高比例的销售收入来自日本市场。
这批企业已呈现出因当地大灾后业务会出现亏损的风险。在美国家庭人寿保险公司(
Aflac)2010年的销售收入中，约75%来自日本市场，是所有企业市值超过1亿美元的美国
企业中，日本市场所占比重最高的企业。
一些美国企业控股的日本子公司也在地震中遭重创。德州仪器(Texas Instruments)表
示，公司位于日本美穗(Miho)的硅芯片制造厂遭到了巨大损失。该厂经营成果约占整个
德州仪器销售收入的10%。在日... 阅读全帖 |
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x*******2
发帖数: 5333 | 28 他这个是镍氢电池外加超级电容器的混合系统。只不过一般人都是分别做电池和超级电
容，然后在外部并接起来。他好像是内接，做成一个器件了。不过镍氢能量密度本来就
比锂电池差，超级电容更是不能比，混合起来怎么可能得到高能量密度呢？ |
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y*h
发帖数: 25423 | 29
国内有所谓“高档”的电动自行车是用锂电池的，用镍氢的没有。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 30 说这话够外行。锂电池现在之所以那么流行是因为其能量密度，而不是放电电流，单说
放电电流的话你那35A用镍镉电池轻松得很，镍氢差点但是也不算什么事。锂电池就是
能量密度高，体积小重量轻，所以现在都用它。但是在容易受冲击导致破损的场合还是
慎重些比较好，787甚至都算不上容易受冲击导致破损的场合。
的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 31 软件bug能导致电池着火，我看还是把这种电池换了吧。787那么大，不在乎备用电池这
几十公斤重量，少拉几份Fedex的包裹就出来了，换成镍氢电池比锂电池着火的风险小
多了，哪怕换成最古老的铅蓄电池至少也比这动不动就着火的锂电池安全，镍氢镍镉铅
酸电池充放电控制都很简单，不用软件，安个保险丝就能防短路。
飞机上着火可不是开玩笑的。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 32 镍镉电池具备无与伦比的低温工作性能,比镍氢还好.
军用电台,卫星,恶劣环境下的无人装置....全部都要用镍镉电池,
妈的,美帝能放弃这制高点全部用中国劣质产品?
搞笑 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 33 美国两大电池公司duracell和energizer好几年前就已经停产镍镉电池，第３大的ray
vac应该也不做了。除这３家之外的都是野鸡公司，会钻空档搞一点进口（主要是来自
中国）贴标签的镍镉电池。
欧洲已经基本禁止民用镍镉电池，除了一些医疗设备里面老的镍镉电池的置换还被允许
。类似食品，美国比欧洲执行的标准一般要宽松滞后一些，但也在跟进。
镍镉电池的电解液跟镍氢一样，KOH水溶液，谈不上＂无与伦比的低温工作性能＂，而
且有记忆效应，自放电严重等弱点，主要优势是价格低廉。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 34 可控聚只可能在我憋实现。然后彻底升级人类3.0傲立世界之林 |
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m********5
发帖数: 17667 | 36 中核研究院，厦大都有搞伪科学的劣迹
E-CAT早就被狂批得不成样子，发明者也不敢应战。
目前有很多人猜测E-CAT的结构，国际上得到正结果的重复实验都很"有趣":
1. 不是测温方法有重大错误，导致研究者的能量估算远远高于实际; 就是测温探头总
有那么一两个是"坏"的，被研究者用别的办法来“修正”得到一个高能释放。
2. 这个如此便宜的实验装置，居然没有任何control实验
结论，要么重复实验的都是些倒霉蛋，要么这事情就是假的。 |
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x******h
发帖数: 13678 | 37 新华社上海12月18日电（记者王琳琳）18日，记者从中科院上海硅酸盐所获悉，该所科
学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有
极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”：充电只需7秒钟，即可续航35
公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。
超级电容器，是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。由于具有功率密度
高、循环寿命长、安全可靠等特点，现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等
多个领域。如何让超级电容器兼具高功率、高能量，长期以来科学家并没有找到理想材
料。
为破解这一难题，中科院上海硅酸盐所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻
关。黄富强研究团队最终发现，石墨烯是超级电容器电极的最佳选择。
通过反复试验、设计、合成，黄富强研究团队发现，氮掺杂有序介孔石墨烯的性能表现
最佳。不仅能实现高能量密度、高功率密度，而且还可以通过使用水基电解液，做到无
毒、环保、价格低廉、安全可靠。
据介绍，该新型石墨烯超级电容器体积轻巧、不易燃也不易爆，可采用低成本制备，实
现规模生产。因性能较铅酸、镍氢等电池有明显的竞争优... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 38 li回收哪那么容易，最活泼的金属之一
以前大家担心电池活性，都打算用镍氢电池
可是镍氢的主专利据说是哪家石油公司买断的
然后来了这个愣头青，汽车着火也不在乎
然后就火了 |
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发帖数: 1 | 39 太空无氧低温，锂电池安全问题不大，锂电池能量密度高过镍氢一倍，省重量 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 40 那个是铁锂电池
性能就是特别好，容量也还行
最关键的是特别安全，耐过充过放能力特别强
寿命也长
但是用作汽车电池需要大量的串并联
遇到了一致性不够好的问题，所以byd又转回镍氢了
说到底还是加工精度不够高造成的
据说byd的电池都是人工卷的。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 41 镍氢的，一般能充电500-800次，再到后面，容量急剧下降
最后只能报废 |
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g********b
发帖数: 8461 | 42 新的没啥问题，后来的PRIUS都用镍氢做电池组了，早期用铅酸的换电池比较贵。 |
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m*****d
发帖数: 144 | 43 普通铅酸电池一般零点几个kWh.但是不适合深度充放电。所以不好直接比较。
笔记本用的是锂电，能量密度高。Prius一般用的是氢电，也就是常用的AA充电电池一
样的老技术，能量密度低。好处是不容易爆炸，寿命长。1.3kWh大约相当于4百到5百节
普通AA五号镍氢充电电池的容量。
Prius1.3kWh的电池只用其中大约一半的容量。其余一半容量预留着留着给电池劣化。
所以几年下来虽然电池总容量下降了，但是不会影响hybrid部分的工作。我个人觉得是
不错的解决办法。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 44 这不就是一个普通铅酸电池么，要300？
真黑啊
铅酸自己加水太正常了，关键是量，
还有镍氢也能加水，就是量不好控制 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 45 镍氢也能加水，这个我以前没听到过。学到了。
Prius这款电池还真挺特殊，从Amazon买要近200。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 46 和电池有关吧？
普锐斯的镍氢电池就不是容易起火的电池吧？
锂电有这方面的安全性隐患。
不过混动普遍不需要大容量电池，所以镍氢应该就足够了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 那个铁电池确实吹过头了
因为一致性太差
后来又换回镍氢了，我记得 |
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