G***G
发帖数: 16778 | 1 I used brake all the time.
never considered to use lower level shift. I am afraid
I would forget to shift back to normal after I shift to lower level shift. |
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x****u
发帖数: 44466 | 2 L或者1档下坡在日本这个多山的国家是生存第一要素，也是笔试必考内容。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 3 手动5档上山不是神人是神车，我开过的破车都不行，5档爬不动坡 |
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a*****e
发帖数: 4577 | 5 不会的
忘了shift回来的话, engine会比较响，转数表也会到3k+
一般比较注意一点的司机都会听到 |
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s******t
发帖数: 3572 | 7 你这个更危险。熟手换低档不用看仪表盘，听听engine声音就知道大概在多少转。不过
这个方法在雨雪天下坡少用。减速太猛，车容易失控。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 10 他的意思就是低档，至于车上写的是L,1,3,2其实无所谓 |
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b***y
发帖数: 2799 | 12 well, I am glad that you are still alive. |
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G***G
发帖数: 16778 | 13 is my method wrong? please explain more. I am very worried about my wrong
driving. |
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t******6
发帖数: 9093 | 14 Be careful if you go to smoky mountains
actualy you have all information you need in your can manual |
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s**********n
发帖数: 868 | 15 I really hope some true experts could come out to clarify this issue.
I used to shift to low-gear (D3) downhill with my old Accord so that at
about 35MPH roughly no braking was needed on a particular slope I pass
everyday, and I thought that was the standard way of driving. But later I
found that it's just not applicable to many cars like my current Fusion with
only D/L2/L1 gears. Using L2 on the same slope gives you a speed of 15MPH
and 3500+rpm on the engine, which is absolutely not comfortabl... 阅读全帖 |
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v******i
发帖数: 2228 | 16 如果有的话，还是挂2挡吧，不然连着踩半个小时刹车，就能闻到糊味了，最怕的是轮
胎就抱死了 |
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d****2
发帖数: 6250 | 17
with
I
a
useful.
这个是gear box太烂。俺觉得5档自动档D3档速度正好。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 18 thanks for sharing and salute to your careful observation
it might be true for modern auto-shift gearbox
you might want to check with car manufacturers
my car is far too outdated, so i still benefitted from gear-shifting
in stiff slopes :)
with
I
a
useful. |
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s**********n
发帖数: 868 | 19 I agree with you, but my question is, why is the gear box "bad" when the
manufacturer can easily make it better since it's not a high-tech anyway?
Why does the low-gear design become the point of cost-savings? It's not
just Fusion, you can find plenty of well-selling new cars with no D3 gear.
My theory is, it's not important and most people don't use it at all. |
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d****2
发帖数: 6250 | 20
俺说了，除了卡车engine brake是必须的，车太重brake容易过热，
家用车俺觉得不是必须的。 |
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a*o
发帖数: 19981 | 21 上Mt Washington开一圈你就知道多useful了，daily driving确实毫无必要。 |
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S*M
发帖数: 10832 | 22 别的地方不知道
北密地势其实很平，基本没什么山 |
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r*****t
发帖数: 2051 | 23 看情况
Colorado（估计美国山路最多的也就在这一带吧）大部分highway基本用3，
部分要用2
pikes peak用1吧 |
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s****i
发帖数: 5469 | 24 能过的，路考前教官很可能就不问这个，笔考即使错了一个也不是就失败了。我周
围极少有人考过三次，但很多不知道2，1或L是干什么的，其中还有一些老手。用到的
机会是不多，但该用的时候却不知道用会很麻烦。 |
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r*****t
发帖数: 2051 | 25 我觉得所有车至少都有P R N D L四档吧
当然啊绝大部分自动车的L是1、2、3 |
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h****y
发帖数: 9234 | 26 作为一个开了好几年手动档,到米国才开自动档的,确实一上来对于自动档里面那个L,3什
么的有点困惑,后来问了一下,才知道是低速档.
想问下,这个换档,比如从D换到3,可以在车子高速行进中直接换的吧? 还没尝试过,我们
这边大平原,没坡... |
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h********e
发帖数: 1972 | 27 一辈子见过一次，没注意，刹车失灵冲下山去，岂不是可惜了？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 31 嗯.谢了
话说没有离合可以踩,换档还真有点心虚.老觉得会毁变速箱........ |
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s****i
发帖数: 5469 | 33 不少人倒是会注意到L、1、2档，但回答却是通常不会用到，也就不知道是做什么
的了。可以直接换，但平原高速上正常情况时用不着换低档，引擎转速会比较高，如果
你开得多了甚至都能感觉得到在低档时油门和平时不一样。
3什 |
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s****i
发帖数: 5469 | 35 我知道火车走京包线关沟段的上行线还要专门停车强制凉闸，不知道公路上有没有
又长又陡的坡需要强制停车凉闸的。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 36 呃,嗯.我当时理解的是爬坡和下陡坡的时候用低档吧,
不过有点迷惑,D档的情况下,我低速爬着坡,应该也是处于一档或者二档的状态吧?
这么说强行挂低档就只是下陡坡才用的着了? |
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c****n
发帖数: 21367 | 38 长下坡路有条件的边上都有停车位置就是给干这个的，并不完全是看风景用，呵呵 |
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s****i
发帖数: 5469 | 39 我感觉上坡时车没有用高档。强行挂低档平路上刹车失灵也用得上。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 40 你一说我倒想起来了，I-75在我们州北边山路上有一个很小的停车区，连厕所都没
有，标志上写的是看风景，扫了一眼里面停的都是大车，应该是凉闸用的。那段路是长
下坡路，停车区附近坡还挺陡，我耳朵都有反应。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 41 当时我看toyota那个加速第一反应就是,要是手动档的话,踩着离合挂空档不就没事了.
然后想,自动档的也可以挂到空档上面或者低速档啊.
还是说他们开自动档的对换档这事没习惯,慌了就想不到这个了 |
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s****i
发帖数: 5469 | 42 他们应该没碰过手动，估计对换档都没概念。我觉得从手动档学挺好的，对档位有
概念，会特别注意一下手刹，而且换到自动档太容易了，我都和新生说能在国内学车就
学车，即使拿不到国内的驾照，摸一摸手动档的车也有好处。 |
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h********n
发帖数: 1671 | 43
理论上是这样，但爬坡时挂低档更保险，因为经常爬坡和平坡下坡是交替的，D档不一
定转换得很好。总的来说，进入山区坡比较多的时候，就把档降下来，到平地再换回D
档。 |
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r*****t
发帖数: 2051 | 44 Colorado pikes peak
夏天去的时候，警察或者ranger经常停人，然后告诉你，你刹车片快糊了
歇一会儿再走 |
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s********a
发帖数: 2796 | 45 真的有那么长的坡，那还不如开20分钟就靠边休息一下算了 |
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M*j
发帖数: 3534 | 46 昨天半夜刚回来
441从进山到出山也就1个小时吧
1 |
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e*******n
发帖数: 192 | 47 闻到糊味以后怎么办？
上周去VT爬了一座小山，下山时D档，连续刹车，未点刹。结果5分钟的路程就烤糊了。
类似橡胶/塑料燃烧的味道，白烟。前轮disk brake比较严重，后轮drum也有。回来后
开了一星期没有异样，刹车油也没漏。
刹车片是便宜的semi-metalic，润滑油是permatex 600F的，一年前自己换的。第一次
烤糊刹车，过两天想拆开检查一下。请教一下烤糊过的朋友：刹车过热时，到底什么冬
冬在烧？润滑油？刹车油？刹车片？橡皮部件(bushing/hose之类)？ |
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t******6
发帖数: 9093 | 48 到山顶了吗？应该是clingmans dome吧 |
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M*j
发帖数: 3534 | 49 dome不在441上，不过从441到山顶也就7迈 |
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t******6
发帖数: 9093 | 50 难怪，最难走的路你没有走，那7mile够你走10-20分钟，所以我说40分钟很正常啊
你不是在爬山，而是穿山而过 |
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