l*********u
发帖数: 19053 | 1 zz
中国中车长客股份公司13日对外披露，美国西部时间4月12日，洛杉矶县大都会交通局
与中车长客股份公司在洛杉矶地铁联合车站正式签订红、紫线项目地铁车辆销售合同，
价值12.3亿元人民币。这是继波士顿红、橙线地铁项目之后，中车长客再一次中标美国
项目。
中车长客股份公司介绍，洛杉矶项目技术要求执行美国最新标准，车身设计寿命为
40年。列车最快运营速度为每小时120公里，属典型的美式快速重轨车辆，最多6辆编组
。其中，列车的网络控制系统将采用中车长客自主开发的软件。
中车长客股份公司总经理安忠义介绍，新的美国标准难度更大，要求车体结构强度
、性能更高。
据了解，洛杉矶项目车体所有外部不锈钢焊接将采用国际先进的激光焊技术，车体
将更为平整、美观。同时，列车要在旧有线路上运行，给技术上带来不少挑战。“公司
一直潜心研发新技术，在一些先进的工艺技术上取得了进展，能够根据客户需求，为其
量身定制产品，提供来自中国的轨道交通解决方案。”安忠义说。
中国中车集团公司总经理、股份公司总裁奚国华表示，中车将和洛杉矶当地企业、
政府、学校等建立共享共赢机制，创造就业机会，增加税收，和当地企业融合发展，共... 阅读全帖 |
|
k*******l
发帖数: 698 | 2 2016年11月26日18:09 一财网
中国中车长客股份公司26日对外宣布，长客股份联合体与澳大利亚公共交通运输部签署
了澳大利亚维多利亚州政府高运量地铁车(HCMT)项目合同，合同总金额20亿澳元(约合
101亿元人民币)。
与澳大利亚公共交通运输部签署合同的联合体由中车长客股份、澳大利亚Downer公司、
澳大利亚PlenaryGroup组成。其中，长客约占合同总金额的45%。
HCMT项目是维多利亚州政府有史以来最大的地铁车辆采购项目，本地化率高达60%。据
悉，项目执行期间还将为维多利亚州当地提供1100个高技能的工作机会。
中车长客介绍，此项目是中车长客继与Downer公司合作，于2007—2014年间成功交付澳
大利亚悉尼EDI项目626辆不锈钢双层电动动车组之后，又一次服务澳洲市场。
根据合同，在这次项目中，中车长客将负责65列高运量地铁车辆的设计、制造、调试以
及模拟器的设计和制造等。 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 3 zz
据中国中车消息，11月27日下午，以色列特拉维夫都会区公共运输有限公司（NTA）宣
布，将向中国中车长客股份公司采购120列100%低地板轻轨车辆，装备特拉维夫市第一
条城市轨道交通线路。这是中国轨道交通装备企业在以色列面向全球的招标中首次胜出。
中车长客股份公司与包括阿尔斯通、西门子、庞巴迪、卡夫在内的全球10家轨道交
通装备制造企业经过激烈竞争，最终中标。
该项目全部标的除了120列100%低地板轻轨车辆，还包括16年的车辆检修维护。据
了解，这也是中车长客检修维护服务出口年限最长的项目。
为了满足以色列的特殊政治环境，车辆堪称轻轨车中的“反恐精英”，采用防爆设
计。技术条件参照了高铁标准，是一款高档轻轨车辆。
该项目于2012年11月9日面向全球招标，经过3次延标，于2014年6月30日正式开始
投标，中车长客股份公司与包括阿尔斯通、西门子、庞巴迪、卡夫在内的全球10家轨道
交通装备制造企业经过激烈竞争，最终中标，值得一提的是，中车长客股份公司的技术
和商务得分都是第一，特别是技术方案中，每个评分点都是最高分。
该项目线路全长约23公里、23个站台，其中11.5公里为... 阅读全帖 |
|
r*****2
发帖数: 3513 | 4 新华社4月12日报道，中国中车长客股份公司12日与美国洛杉矶县大都会交通局正式签
订地铁车辆销售合同。这是继波士顿地铁项目两个订单之后，中车长客再次收获美国项
目。
根据合同，洛杉矶县大都会交通局将以6.47亿美元（约合人民币44.5亿元）购买282辆
中车长客的地铁车辆，其中初期先以1.78亿美元购买64辆地铁车辆，用于洛杉矶地铁的
车辆更新与线路扩展。
中国中车总裁奚国华说，中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交
通装备供应商，产品覆盖全球102个国家和地区。北美市场目前是轨道交通装备市场容
量最大的地区，中国中车高度重视开拓北美市场，中车产品已经进入波士顿、芝加哥、
洛杉矶、费城等城市。
奚国华表示，中车在美发展有几大优势：首先是优良的技术，可以媲美任何竞争对手；
第二是很强的交付能力，能够保证产品按时交付客户；第三是性价比非常高；第四是优
质的服务。
他表示，中国中车将和洛杉矶当地企业、政府、学校等建立共享共赢的机制，创造
就业机会，增加税收，和当地企业融合发展，共享轨道交通发展机遇。
洛杉矶县大都会交通局首席执行官菲尔·华盛顿表示，之所以选择“中国... 阅读全帖 |
|
r*****2
发帖数: 3513 | 5 长客为全中国，全世界生产地铁，包括平壤地铁，里约地铁，德黑兰地铁。
结果长春自己到现在也没通地铁。
长客生产了无数高铁车辆，但东北到北京还是没有高铁通车。 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 6 "列车的网络控制系统将采用中车长客自主开发的软件"，这个厉害了，会有后续地铁订
单的。 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 7 张曙光的茶杯也摔得很牛逼！
刘志军和张曙光是民族和国家的大功臣呀！
1 [awaydream 于 2015-11-02 10:36:17 提到][删除][修改] [FROM: 165.]
中国高铁招标内幕：中方代表摔茶杯镇住日方代表
2015-10-28
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各
方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变
了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不
到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐
订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？……中国高铁招标的幕后，
日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了
热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际场合的推销，“高铁
外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市，
澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大
提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购
与招标网同时发布了名为《时速... 阅读全帖 |
|
d*****y
发帖数: 1365 | 8 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
|
y***i
发帖数: 11639 | 9 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 10 【中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日方代表】某次具体的谈判颇不顺利，某日
本企业代表表示无法接受某个条件，威胁要退出谈判，起身欲离开。中方代表起身将茶
杯摔在地上，告诉他，如果他走出去就永远不要回来。结果日本代表没敢踏出门，而是
回到桌子上继续谈判。
下文摘自《中国高铁风云录》
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公
里动车组招标，并在《 人民铁道 》以及中国采购与招标网同时发布了名为《 时速200
公里铁路动车组项目投标邀请书 》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁
道部处于绝对主动的位置。公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册
的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造
技术的国外合作方技术支持的中国制造企业( 含中外合资企业 )”。这段话比较绕，通
俗解释一下，就是两个意思：第一，投标企业必须是中国企业，西门子、庞巴迪、阿尔
斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标，这一条件将它们挡在了门外；第二，
中国的企业也不能随便投，必... 阅读全帖 |
|
T****t
发帖数: 11162 | 11 昔日中南海秘籍，
飞入寻常企业家。
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁
路动车组项目投标邀请书》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于
绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能
力，并获得拥有成熟的时速200公里铁... 阅读全帖 |
|
T****t
发帖数: 11162 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Texcat (德州猫), 信区: Military
标 题: 摔茶杯还是有用的，中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日企
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 28 12:06:56 2015, 美东)
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同... 阅读全帖 |
|
c******2
发帖数: 4019 | 13 9月1日中午，福建莆田暴雨导致莆田至仙游间左侧山体发生边坡溜坍地质灾害，福州到
厦门的多趟动车停运。
8月31日，达州至成都东D5183次动车发生故障，第15车厢突然冒烟，随后，该车长时间
停靠在遂宁至成都之间。
本报记者获悉，仅7月一个月内，全路共发生动车组行车设备故障168件，因主机厂设计
制造质量方面原因造成的设备故障106件。其中北车集团尤占大头，北车旗下的长客股
份发生故障56件，唐车公司30件。北车旗下长客制造的CRH380BL型动车组发生故障28件
，唐山厂制造的CRH380BL型发生故障14件。
由于故障频发，北车已将原本运行于京沪高铁线上的CRH380BL车型召回，北车方面表示
，目前整改工作正在有序进行，何时重新上线则有待于跟铁道部方面沟通后再定。
超六成故障源于制造质量问题
本报记者掌握的一份铁道部运输局发给各铁路局、长客、南车四方等机车制造厂商的《
关于7月动车组行车设备故障情况的通报》显示，7月1日-31日，全路共发生动车组行车
设备故障168件，因主机厂设计制造质量方面原因造成的设备故障106件。
按制造厂商来分，目前制造动车组的四大公司设备皆有故障发生，其... 阅读全帖 |
|
m*******r
发帖数: 1701 | 14 高铁仅7月故障168起 北车承认车轴经常出现疑似裂纹2011年09月02日 01:32
来源：21世纪经济报道 字号:T|T1492人参与73条评论打印转发
9月1日中午，福建莆田暴雨导致莆田至仙游间左侧山体发生边坡溜坍地质灾害，福州到
厦门的多趟动车停运。
8月31日，达州至成都东D5183次动车发生故障，第15车厢突然冒烟，随后，该车长时间
停靠在遂宁至成都之间。
本报记者获悉，仅7月一个月内，全路共发生动车组行车设备故障168件，因主机厂设计
制造质量方面原因造成的设备故障106件。其中北车集团尤占大头，北车旗下的长客股
份发生故障56件，唐车公司30件。北车旗下长客制造的CRH380BL型动车组发生故障28件
，唐山厂制造的CRH380BL型发生故障14件。
由于故障频发，北车已将原本运行于京沪高铁线上的CRH380BL车型召回，北车方面表示
，目前整改工作正在有序进行，何时重新上线则有待于跟铁道部方面沟通后再定。
超六成故障源于制造质量问题
本报记者掌握的一份铁道部运输局发给各铁路局、长客、南车四方等机车制造厂商的《
关于7月动车组行车设备故障情况的通报》显示，7月1日-31... 阅读全帖 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 15 zz
在世界杯举办场地之一----马拉卡纳球场，来自长春的城铁车辆将在世界杯期间为全球
数以百万计的球迷服务。
长春的中国北车长客股份公司海外业务部出口一部部长马列介绍，自2009年起，长客公
司先后四次在巴西城铁车辆全球招标中胜出，获得8亿美元共计564辆列车订单，目前已
经有234辆车投入正式运营。在2014年世界杯举行时，在巴西里约热内卢的地下和地面
轨道交通车辆80%都是由长客公司制造的产品。
为巴西制造城铁车辆，是长客出口国际市场的一个缩影。目前，长客不仅向伊朗、孟加
拉、巴基斯坦、斯地兰卡、泰国、沙特、阿根廷等发展中国家出口轨道客车，并已经进
入了澳大利亚、新西兰、新加坡、香港等发达国家和地区，累计出口产品4000多辆，累
计金额超过40亿美元。
在众多出口项目中，巴西这一单具有特殊的意义。
“这些列车运行在里约热内卢五条交通主动脉上，连接市中心和郊区，并直达世界杯主
场地马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。”长客公司城铁售
后服务部的孙洪亮说，这给了中国高端品牌一次绽放世界的机会，也将对中国制造的城
铁车辆进一步开拓国际市场，起到积极的推动作用。
为了... 阅读全帖 |
|
P******O
发帖数: 2397 | 16 12月6日，世界最高端的地铁列车——香港铁路公司（港铁）西港岛线项目首列车在中
国北车长客股份公司下线，标志着中国北车长客股份成为世界上首家年产地铁车辆突破
一千列的地铁车辆生产企业。预计到今年年底，长客股份将实现年产地铁1200列。
此次下线的香港地铁是世界上迄今为止车体强度最高、车辆使用寿命最长、噪音控
制和防火标准世界最高的地铁列车，也是目前与国际大都市最为匹配的地铁之一。中国
北车将以研制香港地铁的高标准，复制到中国北车为北京、上海、广州、深圳等地所研
制的地铁项目中去，升级国内一线城市的地铁装备水平尤其是安全防护水平。
据了解，中国北车长客股份今年生产的1200列地铁车辆中，涵盖了国内外22个项目
。其中包括北京15号线地铁车辆，首次采用国产化网络控制系统，标志着中国北车长客
股份公司成为中国第一家实现列车网络控制系统自主化的轨道交通车辆制造企业；国家
“十一五”科技支撑项目——我国首列100%低地板轻轨车，于8月24日通过科技部验收
，填补了国内空白；出口沙特的麦加朝觐线地铁车，可满足50℃车辆全性能运行要求，
并保证车辆在 8级风力下正常工作，是世界同类车辆中最大编组、最... 阅读全帖 |
|
h********n
发帖数: 1671 | 17 http://newchoice-1.com/index.php?option=com_content&view=articl
张曙光 在动车组质量安全会议上的讲话提纲（2009年6月25日）
同志们：
今天，专题研究动车组质量安全工作。会议的主要任务是，动员动车组装备制造
企业干部职工认真贯彻落实刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，牢
固树立“安全第一、质量至上”的思想，始终如临深渊、如履薄冰、如坐针毡，进一步
加强和改进动车组安全和质量工作，确保动车组持续安全稳定。
一、统一思想，认清形势，切实增强提高动车组质量安全的责任感和紧迫感
最近一段时间，长客、四方、唐山几个主机厂的安全意识、管理意识和质量意识
明显下滑，表现在领导层骄傲自满情绪有所抬头，现场控制力度减弱，产品质量问题较
多。今天请大家来，就是要立即纠正这种不好的倾向，统一思想，认清形势，确保整个
动车组整个团队始终按照刘部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的指示要求，适应
铁路快速发展的新形势，始终保持高昂的革命斗志，坚持工作的高标准，以科学的方法... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 18 今后，在中国一些城市轻轨运行线路上，乘客上下车将如公交汽车一样方便。随着中国北车集团长客股份公司自主研发出100％低地板轻轨车辆，中国城市轨道交通工具更趋便利化。
长客股份公司总经理卢西伟告诉记者，100％低地板轻轨车是国家“十一五”科技支撑项目，已于今年8月通过科技部专家验收，目前进入调试运营。这一车型的成功开发填补了中国国内城轨车领域的一项空白。
“低地板”是轻轨车辆的一个专门用语，指车辆地板距离轨道面小于400毫米的轻轨车辆。目前中国正在运行的绝大多数车辆都是“高地板”车辆，这需要设置动辄数米高的地铁轻轨专用站台，给乘客带来很大不便，尤其是老人、儿童和残障人士。
按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比，低地板车辆又分很多种类型，其中技术难度最大的就是100％低地板轻轨车。
长客股份公司很早就投入对低地板轻轨车的研发，并在中国率先研发成功70％低地板轻轨车。这一车型已在长客股份公司的大本营吉林省长春市的轻轨线路上成功运营两年多。
在此基础上，长客股份公司又攻克了独立轮转向架和轻量化车体的难关。同时，还联合中国北车集团大连研发中心，完成了列车网络控制系统研发，实现了100％低地板... 阅读全帖 |
|
c*****r
发帖数: 8227 | 19 据中新社电中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车集团）昨日宣布，召回其在京沪
高铁运营的54大列CRH380BL型动车组，并对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质
量，确保安全运营。
17大列动车组尚未交付京沪高铁
此前，中国北车集团控股的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁制造的
CRH380BL型动车组部分产品质量不合格，被铁道部运输局暂时叫停出厂。
据知，长客股份本年度交付计划中目前尚有17大列CRH380BL型动车组未予交付京沪
高铁，所涉合同金额约为67亿元。
中国北车集团宣传部部长谭晓峰对记者说，近期，中国北车所属长客股份公司生产
的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，这些故障大
多因分供方配件不合格所致，在运营现场难以快速排查和有效整改。为此，长客股份公
司决定主动进行内部排查质量问题，暂缓CRH 380BL列车的交付，并将此事向铁道部进
行了通报。铁道部决定长客股份CRH 380BL型动车组暂停出厂。
约见中外零部件供应商排查缺陷
此次中国北车召回CRH380BL型动车组是本着对铁路运营安全秩序高度负责的态度，
再次报请铁道部同... 阅读全帖 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 20 唐山机车厂的领导专车，NZJ。 列车采用“两动两拖”固定编组、交—直流电传动方式
。中间拖车亦为双层硬座车，采用“2+3”座席布置，并设有卫生间、乘务员室、茶炉
室、空调控制室；车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、
软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式。整车设空气调节装置。设
卫生间，厕所等。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部。
由戚墅堰厂和南京浦镇厂联合上海铁路局研制的NZJ1型“新曙光号”。列车由2辆动力
车、9辆双层客车拖车编组而成
由四方厂和长客设计生产的一款柴油动车——NYJ1型柴油动车组，它是九十年代四方厂
为了和唐山厂的NZJ型竞争的产物。采用动力集中方式。
由大连厂、长客厂、四方厂设计生产的NZJ2。属于动力集中式，采用“二动十拖”的12
辆编组，由2辆动力车、10辆双层客车拖车组成。列车采用推拉式设计，动力车处于列
车的首尾部，以推挽方式牵引列车运行，列车也可以根据实际运用情况，适当增加或减
少拖车数量。由于车头外形和涂装的特点，神州号又被戏称为“大白猫”
后来改用文革时期的DF4D牵引，外号“虎头猫”的由来
由大连厂和四方厂设... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 21 http://finance.ifeng.com/news/20110714/4262402.shtml
京沪高铁制造商独悉：第三桩故障属摆乌龙
2011年07月14日 02:30
来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 孙春芳
字号:T|T
0人参与0条评论打印转发
7月13日，京沪高铁在运营中第三次出故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在
镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。
继此前故障牵引供电系统受质疑之后，13日故障使得车辆质量开始受到质疑。
本报记者采访了解到，故障车随后开到了南京动车组库房检测，以查明故障原因。G114
列车生产厂商长客股份公司总工程师牛得田四度独家对本报通报故障情况：车辆故障原
因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良，逐一排除，“最终故障原因锁定在车辆
安全监测环路上的一次虚报故障”。
牛告诉记者，故障发生时，车辆上的一个电流传感器输出的数值大于正常值，因此车辆
本身的安全环路系统自动把速度降下来。
“虽然这个故障本身并没有安全隐患，可以继续跑车，但为了保障乘客的安全，以及不
影响后续列车的运营时速，铁路部门做出了换车的决定。”
而至于... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 22 津秦高铁（天津至秦皇岛）开通 东北联入全国高铁网
字号:小中大2013-12-01 12:34:47
更多
177
关键字 >> 高铁津秦高铁天津至秦皇岛高铁东北高铁厦深高铁CRH380B型高寒动车组全
国高铁网高铁世纪观察者头条
12月1日，一南一北两条高铁试开通运行：一南为厦深快速铁路，一北是天津至秦皇岛
高铁。至此，我国运营高铁已达35条，累计长度占全国铁路运营里程的1/10。本月，全
国有六七条高铁要开通。
上午9点51分，G420首发车从天津西站开出，天津至秦皇岛高铁开通。天津至秦皇岛的
最快时间将由将近两个半小时压缩至1小时11分，天津至东北方向也将同期新开5对“G
”字头高铁列车，使得天津至东北方向主要城市的运行时间可大约节省1个小时左右。
津秦高铁首趟列车自天津西站发车
津秦高铁地处华北和东北两大经济区的咽喉，其正式通车，意味着东北高铁网正式联入
全国高铁网：津秦高铁向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接
京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，对促进东北与关内交流
有重要意义，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。
津秦高铁... 阅读全帖 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 23 zz
11月25日消息，中国中车发布晚间公告，称控股子公司长客股份联合体签署澳大利亚地
铁车项目合同;合同总金额约合101亿元人民币，长客股份占45%。
公告称，近日，本公司控股子公司中车长春轨道客车股份有限公司与澳大利亚
Downer EDI Limited公司以及澳大利亚Plenary Group组成联合体Evolution Rail，与
澳大利亚公共交通运输部签署澳大利亚维多利亚州政府高运量地铁车(HCMT)项目合同，
合同总金额20亿澳元(约合101亿元人民币)，其中长客股份约占合同总金额的45%。
HCMT项目包括未来6年间将在维多利亚州生产的65列高运量地铁车辆，以及位于
Pakenham东部和Calder公园的列车维护场地的修建。长客股份在该项目中的合同范围主
要包括：65列高运量地铁车辆的设计、制造和调试;两套模拟器的设计和制造;参与
Evolution Rail股权投资，出资不超过1500万澳元(约合7600万人民币)，持股比例为10
%。 |
|
k******k
发帖数: 6800 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: oldsauce2 (LJ), 信区: Military
标 题: 大连一长途客车放色情片 十几名女乘客不敢抬头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 22 20:40:05 2011, 美东)
发信人: inews (inews), 信区: Headline
标 题: 大连一长途客车放色情片 十几名女乘客不敢抬头
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 22 19:32:41 2011, 美东)
长途客车上放色情片 十几名女乘客不敢抬头
“这叫我们还怎么坐车，一个多小时的路程竟然放了一个多小时的黄色录像……”11月20日下午，从开发区乘坐至普兰店长客的乘客李女士一下车就抱怨不停。
李女士说，当天下午她从开发区办完事准备回普兰店老家，在开发区客运站坐上长客后，车刚刚开出站，车前面的电视便打开了。
“开始我还看了两眼，是个外国片，挺正常的，但是看着看着我这脸刷地一下就红了……”李女士说，片子只演了七八分钟，屏幕上便出现了男女之间不堪入目的镜头，她不得不低下头假装睡觉。车上其他的女乘客也都和她一样，... 阅读全帖 |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 25 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新
世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称
《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销
售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 26 长途客车上放色情片 十几名女乘客不敢抬头
“这叫我们还怎么坐车，一个多小时的路程竟然放了一个多小时的黄色录像……”11月20日下午，从开发区乘坐至普兰店长客的乘客李女士一下车就抱怨不停。
李女士说，当天下午她从开发区办完事准备回普兰店老家，在开发区客运站坐上长客后，车刚刚开出站，车前面的电视便打开了。
“开始我还看了两眼，是个外国片，挺正常的，但是看着看着我这脸刷地一下就红了……”李女士说，片子只演了七八分钟，屏幕上便出现了男女之间不堪入目的镜头，她不得不低下头假装睡觉。车上其他的女乘客也都和她一样，羞涩地低下了头。
李女士介绍，车上的男乘客并没有表现得像女乘客那样斯文，很多人看得是津津有味，一个片子结束后，甚至有乘客嚷嚷；“还有没有了，再来一个。”引得车内乘客们一阵哄笑声。
“在这样一个公共场合竟然放这样的片子，叫我们女乘客的脸往哪放？这样的事怎么会没有人管？”李女士告诉记者，第一个片子结束后，她原本以为可以抬头喘息一下了，没想到的是，那名男乘客喊完几分钟后，电视屏幕上竟然又播放了另一部色情片，而这次的暴露程度更是比前一个片子还要严重。
李女士告诉记者，车上的女乘客几乎全都像她一样低... 阅读全帖 |
|
z******g
发帖数: 1331 | 27 当时从阿尔斯通引进的是时速200公里的技术，但铁道部要求运行速度必须达到每小时
250公里。“实验速度可以达到，但这不是最佳运行速度，相当于一直将油门踩到底跑
，对列车使用寿命的损害是很大的。”阿尔斯通方面的项目经理认为这是不可能完成的
任务，为此辞职，在辞职邮件中，他用了三个“Crazy（疯狂）形容”:“这是在一个疯
狂的时代，疯狂国度里发生的疯狂的事。”
CRH5型车下线后没有经过调试即匆匆上线，到京哈线运营。按照常规，一列车的调试时
间应是生产周期的三分之一，即一列车三年生产完，要用一年时间调试。“第一列车在
线上实验的时间最长。调试注重细节，要看车的制动距离，紧急制动的话，需要多久。
”上述技术人员说。未经调试即上线运营的CRH5，在运行几天后，因故障停在半路，乘
客怨声载道。当时车上的一位阿尔斯通技术人员羞愧难当。而因制动系统、空调系统以
及列车自动门故障，CRH5的故障率高于CRH1和CRH2，铁道部自此不再和阿尔斯通合作。
加快油门跑的结果导致CRH5型车从2007年开始，转向架就出现问题，长客要求阿尔斯通
的人返修，并质问阿尔斯通使用寿命30年的车为何现在... 阅读全帖 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 28 http://blog.sina.com.cn/s/blog_53a7ac510102eedb.html
（1）第一列CRH380系列车型背后的故事；（2）CRH380A头型创新背后的故事；（3）中
国南车高速动车组谱系问题。
（1）第一列CRH380系列车型什么时候下线的？
财新传媒的文章说2010年5月27日第一列CRH380列车在长客下线。其实这是一个很大的
错误。
第一辆下线的CRH380系列高速列车是2010年4月在中国南车四方股份公司下线的，当时
被称为CRH2-380，并于2010年5月在世博会上亮相。
2010年5月27日，北车长客刚刚生产出一辆CRH380系列的车体，就抢先发布新闻，并自
主命名CRH380A。这已经成为笑谈，现在很多人还被误导，认为CRH380A是北车的。后来
被铁道部打脸了。
2010年8月，第一列CRH380A在中国南车四方股份公司下线，并开始批量生产。
2010年9月，铁道部正式下文件，中国南车生产的380系列车型被命名为CRH380A。
2010年10月，CRH380A创造了416.2公里速度纪录。
2010年12月3日，CRH380AL在京... 阅读全帖 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 29 下个月，备受瞩目的巴西高铁项目将开始上传投标书，预计9月19日正式开标。该工程
总预算约为178亿美元，建成后预计收入可达投资额的三倍。
2014年世界杯和2016年奥运会两大盛事在即，加上宣传中的回报率丰厚，巴西高铁
项目的开标引得全球各大高铁公司摩拳擦掌。
但是，中国的高铁公司却被挡在门外。
“巴西政府规定，凡是过去5年内发生过事故的运营商不允许参与竞标，”巴西联
邦政府物流规划公司主管Hélio Mauro Franca告诉本报记者。
Franca曾任巴西交通部陆路交通局（ANTT）高铁项目执行主管。为筹备两大盛事，
巴西政府特别成立物流规划公司以发展其交通运输。
目前中国国内高铁的运营模式是，线路项目公司将高铁线路委托给前铁道部下属铁
路局运营，并向路局支付委托运营费。也就是说，中国高铁的运营商中国铁路总公司不
具备竞标资格。
“中国高铁还未实现海外输出。”7月22日，中国北车长春轨道客车公司宣传处工
作人员告诉本报。这一天，距第一条高铁京津城际高铁投入运营已有五年，距“7·23
”动车事故两年。
安全记录的门槛
中国公司曾经垂涎巴西高铁项目。早在3年前，巴西政府正式公开第一条... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 30 时速600公里磁浮是针对国内的。
时速400公里可变轨距高速列车是针对中国与前苏联国家（宽轨）互联的。
时速400公里跨国联运高速列车项目将研究“一带一路”沿线国家不同轨距、不同电压
制式、不同环境温度、不同技术标准、不同信号控制的运用需求，按照统一的技术平台
、不同的技术路线研制具有产品平台特征的时速400公里跨国联运高速列车。
据悉该项目由中车长客股份公司牵头，推出的高速列车设计时速400公里，采用6动2拖8
辆编组模式。中车长客股份公司、中车四方股份公司、中车唐山公司将各研制一列动车
组，其中中车长客股份公司与中车四方股份公司研制的列车，能够适应-50℃至40℃运
营环境，中车唐山公司研制的列车则能够适应-25℃至50℃运营环境。 |
|
c*****3
发帖数: 1141 | 31 “7.23”后，借追究事故责任，铁道部新的一轮“反腐”风暴已然袭来，到目前为止，
据知情人士爆料，已有多位处局级官员被查处。
中共铁道部，一直以来为江系势力所掌控，被称之为“半独立王国”。随着江系势力的
日渐式微，特别是刘志军及张曙光相继落马，铁道部的贪腐黑幕被撕开了一个大口子。
铁道部第十位高官落马
四川眉山网友“神马体验”在“百度贴吧”的“曝料吧”上面发贴。称继2011年7月份
铁道部昆明局局长闻清良被双规后，8月17日，铁道部运输局装备部副局长刘刚又被双
规。客车处处长陆啸秋同时被铁路纪委带走调查，陆啸秋系前客车处处长刘作琪被停职
调查后，又一被停职调查的处级干部。
“神马体验”表示，刘刚是一年来铁道部落马的第十位高官，从年初的落马牵出的反腐
案，到7.23动车相撞的重大事故，再到刘刚点装不合格的动车配件等一系列事件中，暴
露出既得利益集团不顾人民生命财产安全，贪污受贿的丑恶嘴脸。
中国事务主编伍凡日前接受新唐人电视采访时指出，因为中国铁道部长刘志军是江派的
人，现在胡锦涛蓄势待发，要就这次“动铁事故”来打击铁道部中江派势力，这是打击
江泽民系统的一个好时机。
7.23惨案之后，... 阅读全帖 |
|
f********x
发帖数: 451 | 32 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
|
p******n
发帖数: 36 | 33 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
|
l******t
发帖数: 55733 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2011-06-23/040322689788.shtml
北车集团称已升级引进列车 350公里时速不奇怪
本报记者 涂露芳
京沪高铁下周即将开通，风驰电掣繁忙运行的动车组“宿舍”在哪？如何通过日常
体检与养护确保运营安全？昨天，记者来到世界公园西南侧的北京动车段，探访动车大
本营中时速300公里京沪列车的维护检修状况。现场技术专家透露，正在试运行的京沪
高铁列车每天跑一次往返，晚上回库后要接受约3个小时的严格体检，保障第二天清晨
列车能以完好的技术状态投入运营。
告别铁锤探伤时代
一眼望不到头的检修库房内，12条被架高半米多的轨道整齐排列，可容纳12列
CRH380长编组列车同时检修。由于正值运营时段，绝大部分列车已经上线运行，检修库
内仅有两列备用车在进行故障诊断处理。与想象中列车检修敲敲打打、热火朝天的景象
不同，库房内只有几名着工装、背双肩包的技术人员安安静静地巡查排除隐患。
“就是晚间列车集中回库检修的高峰时段，整座库房也比较安静，主要是对讲机通
话的声音，动车组检修早就告别手拿铁锤四处敲打探伤的原始阶段啦。”北车集团长客
... 阅读全帖 |
|
b*******k
发帖数: 16989 | 35 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: chen123 (秋水), 信区: ChinaNews
标 题: “7.23”后 铁道部再被整肃 打击江派势力
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 15:10:59 2011, 美东)
“7.23”后，借追究事故责任，铁道部新的一轮“反腐”风暴已然袭来，到目前为止，
据知情人士爆料，已有多位处局级官员被查处。
中共铁道部，一直以来为江系势力所掌控，被称之为“半独立王国”。随着江系势力的
日渐式微，特别是刘志军及张曙光相继落马，铁道部的贪腐黑幕被撕开了一个大口子。
铁道部第十位高官落马
四川眉山网友“神马体验”在“百度贴吧”的“曝料吧”上面发贴。称继2011年7月份
铁道部昆明局局长闻清良被双规后，8月17日，铁道部运输局装备部副局长刘刚又被双
规。客车处处长陆啸秋同时被铁路纪委带走调查，陆啸秋系前客车处处长刘作琪被停职
调查后，又一被停职调查的处级干部。
“神马体验”表示，刘刚是一年来铁道部落马的第十位高官，从年初的落马牵出的反腐
案，到7.23动车相撞的重大事故，再到刘刚点装不合格的动车配件等一系列事件... 阅读全帖 |
|
a*****y
发帖数: 33185 | 36 沪昆高铁贵州段6月开通 长沙至贵阳只需3小时2015-05-06 09:19:32 [来源:长沙晚报
] [作者:吴鑫矾] [责编:侯小娟]字体:【大 中 小】
目前，在沪昆高铁长沙至贵阳段中，长沙至新晃西段已于去年12月通车。目前，沪杭客
专、杭长客专以及长昆客专湖南段已通车运营，而沪昆高铁全段预计2016年底全线通车
，全程约10小时。
长沙晚报讯（记者 吴鑫矾） 昨日，记者从铁路部门获悉，沪昆高铁贵州段开通后，中
国铁路总公司决定开行19对由贵阳北始发的动车至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑
州、福州、厦门等地，同时6对经沪昆高铁的动车将变更运行区段延伸至贵阳北，这也
意味着沪昆高铁贵阳北至新晃西段贯通后，长沙与贵阳之间共开行25对动车组。
目前，在沪昆高铁长沙至贵阳段中，长沙至新晃西段已于去年12月通车。而沪昆高铁贵
阳北至新晃西段全长约286km，共设6个车站，从东至西依次为玉屏东、三穗、凯里南、
贵定北、贵阳东、贵阳北等6个站，开通初期运营速度300公里/小时。
根据12306网站的列车信息显示，目前长沙至贵阳普速火车每日有8趟，最快的是Z77次
11小时56分，最慢... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 37 当地时间20日，李克强在里约热内卢登上中国产“面包山”号渡轮。新华社记者 刘卫
兵 摄
当李克强总理从下榻的酒店出发，乘车经过列布隆海滩的时候，穿着短裤的年轻人
在路边慢跑，稀疏的椰树在银白海滩上投下小片的阴影。
这是当地时间5月20日上午9时。过去三天，李克强的足迹已经跨越了半个地球。他
先在充满乡村风情的爱尔兰香农，参观家庭农场并会晤爱尔兰总理；随后在地处巴西高
原的巴西利亚，与巴西总统签下了270亿美元的大单，宣布中巴两国将加强产能合作。
现在，他又来到了帕拉伊巴河畔的里约热内卢。
【体验中国造地铁】 地铁车厢内推销中国装备
作为巴西第二大城市，里约热内卢正在为明年夏季奥运会而忙碌准备。当中国运动
员为这场体育盛事而挥洒汗水时，中国企业已率先登上了里约奥运的“舞台”。
里约州交通厅厅长说：“里约奥运会时，几乎每位想要抵达奥运场馆的观众都需要
乘坐中国装备——或者是中国的地铁、或者是中国的轻轨，或者是中国的渡船。可以确
信，里约奥运会将是展示地铁等中国装备的一个非常好的平台。”
在毗邻里约中央车站的里约地铁公司，一辆从吉林长春跨越重洋的银色列车停在试
运行的轨道上。李克强当天的第一... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 38 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
|
r*****2
发帖数: 3513 | 39 开玩笑，俺们长春长客就是生产地铁高铁的，现在特有危机感，满世界找活。
巴西里约的奥运地铁就是长客的，就这样，都怕明年活不够。
你知道中铁和铁建，有多少个局吗？铁十三局连民用住宅的活都去抢，一个局就几万人
要吃饭啊
要算上设备商和民工，几百万人的生计 |
|
C****7
发帖数: 614 | 40 看了你的两个帖子，感觉你对国内的消费能力不太清楚，我觉得你不能以自己的消费能
力来想象全社会。
以前北京到石家庄的客运长途汽车，用的是简陋的黄海客车，一大妈站门口扯脖子大喊
：上了上了，马上就走...,客车内部就是你期待的那种脏乱差，早上车的乘客有座，晚
上车的只能坐过道，但是票价便宜，当时大家都坐这种车，少部分有钱人，直接坐出租
车。
后来有一家推出商务长客，用的是当时算是豪华的客车了，内部干净整洁，还送当天的
报纸，票价是普通长客的近3倍，原本目的是提供给少数富裕人群的，所谓商务乘客嘛
，结果这车一上线，是一票难求，倍受欢迎，很快，市场上就都是这种车了，破旧的黄
海客车基本见不到了，这是市场的选择，是不是每个乘客都愿意多花钱坐这种好点的客
车，肯定不是，可大多数愿意就足以让运营商换车了
另外，账面盈亏对基础设施来说，没有太大意义，真正的盈亏，不好识别，尤其铁路这
种垄断行业，现在高铁的亏损，按发布的数据，主要是要还本付息，利息占大头，不算
利息还亏损吗？铁总对很多财务数据捂着盖着，究竟是隐瞒亏损还是隐瞒赢利 |
|
m***e
发帖数: 428 | 41 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
|
r*****4
发帖数: 4016 | 42 船舶，地铁车辆等，反正没有袜子，裤衩。
中国工业重镇长春的中车长客股份公司具体负责波士顿红线和橙线地铁项目
4月3日，由中国中车集团为美国波士顿设计建造的橙线地铁实车模型在波士顿市政厅广
场与当地公众见面。图为现场嘉宾为展出的橙线地铁实车模型剪彩。
2016年12月12日，马萨诸塞州交通局（MBTA）发布公告，决定再向中国中车采购120辆
地铁车辆。
中车长客海外业务部副总经理贾波介绍，中国轨道交通装备拿下美国市场首单是在2014
年10月。原中国北车（后与中国南车合并为中国中车）中标美国马萨诸塞州波士顿红线
和橙线地铁，共284辆地铁车辆。 |
|
m******r
发帖数: 6963 | 43 这个炸了有中国南车接盘
: 船舶，地铁车辆等，反正没有袜子，裤衩。
: 中国工业重镇长春的中车长客股份公司具体负责波士顿红线和橙线地铁项目
: 4月3日，由中国中车集团为美国波士顿设计建造的橙线地铁实车模型在波士顿市
政厅广
: 场与当地公众见面。图为现场嘉宾为展出的橙线地铁实车模型剪彩。
: 2016年12月12日，马萨诸塞州交通局（MBTA）发布公告，决定再向中国中车采购
120辆
: 地铁车辆。
: 中车长客海外业务部副总经理贾波介绍，中国轨道交通装备拿下美国市场首单是
在2014
: 年10月。原中国北车（后与中国南车合并为中国中车）中标美国马萨诸塞州波士
顿红线
: 和橙线地铁，共284辆地铁车辆。
: http://n.sinaimg.cn/sinanews/transform/20170404/YSmU-fycwyns4674020.jpg
|
|
R*****5
发帖数: 4915 | 44 ‘This is about bringing the T into the 21st century’: Gov. Baker sees
first rail cars roll off Springfield factory line
SPRINGFIELD, MA (WGGB/WSHM) -- The first rail cars for the MBTA rolled off
the assembly line today in Springfield.
Their next stop: Boston.
Governor Charlie Baker was in town today for the big reveal at CRRC, the $95
million Chinese rail car facility in East Springfield.
Tuesday's event marks the first leg of a multi-billion dollar journey to
rebuild the MBTA's orange and red l... 阅读全帖 |
|
R*****5
发帖数: 4915 | 45 长客波士顿的车间跟俺们长春本土的车间比，还是不够高大上啊
美国视频剪辑师、摄影师乔纳森•康迪在长客参观 |
|
w********2
发帖数: 632 | 46 三大系统中签订了技术转让合同的是转向架制造，只卖安装图纸，不讲设计原理，中方
知其然不知所以然。
一位参与引进人士透露，长客曾向西门子请教转向架参数为什么这样设置，西门子专家
就打马虎眼。现在转向架的构件是在长客焊接，其余零部件在国外买。
南车株洲一位工程师比喻说：
“通过购买几家外国公司的动车组，我们买到了四条鱼，但没有买到钓鱼技术和方法，
自动控制系统的关键零部件还得进口，控制软件源代码从来不在转让范围。” |
|
发帖数: 1 | 47 真把别人当傻逼了
有图纸
有事物
不可能做不出来
: 三大系统中签订了技术转让合同的是转向架制造，只卖安装图纸，不讲设计原理
，中方
: 知其然不知所以然。
:
: 一位参与引进人士透露，长客曾向西门子请教转向架参数为什么这样设置，西门
子专家
: 就打马虎眼。现在转向架的构件是在长客焊接，其余零部件在国外买。
:
: 南车株洲一位工程师比喻说：
: “通过购买几家外国公司的动车组，我们买到了四条鱼，但没有买到钓鱼技术和
方法，
: 自动控制系统的关键零部件还得进口，控制软件源代码从来不在转让范围。”
|
|
w********2
发帖数: 632 | 48 其实我个人认为北车对花了大价钱拿到的技术并没有吃透，对外号称国产化率高的不行
，但是核心部件真的没有掌握，我们的机车厂比技术引进之前最大的进步就是可以按照
国外的图纸生产了，拥有了先进高铁车辆的生产制造经验，但是我们只有制造技术（当
然这个技术也很重要，都是真金白银堆出来的，培养了不少制造人才，是中国高铁的宝
贵财富），并无研发能力。高铁的几大核心系统中，转向架是西门子技术转让给长客，
长客生产出来的和西门子一毛一样，没有任何改进创新，仅是Siemens的LOGO换成了CRC
,而已。有时候转向架出了问题搞不定会请西门子来处理，还有时候没有配件了直接找
西门子借，因为都是一样的。所以说我们只是知道了东西怎么做出来，但我们并不知道
为啥这么做，都说我们掌握了350公里转向架技术，最高票列出来的转向架型号和厂家
都是国内的，但是我认为所谓掌握就是就是明白了其中规律，可以举一反三，但是我们
目前只是生产出来，至于为啥参数这么定，可不可以改，我们并不知道。不管怎么说，
转向架好歹技术是买了的，也就是我们的了，也确实是我们自己生产，那么可以说是掌
握了该技术。但是我要说的其他核心系统，北车仍然没... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 49 我们国家的标准动车组这个月就要下线了，由原南车北车旗下的四方和长客各试制一列
，目前车在进行最后的调试。标准动车组国家规定了整车要具备完全自主知识产权（原
来北车380B那一套行不通了......），网络控制系统必须自主，关键系统部件也要完全
自主。南车其实已经基本实现了，所以不出意外四方（原南车旗下）试制的这一列基本
就是380A换个壳子，而铁总的规定意味着北车无法再使用380B的平台了（380B说白了就
是西门子的车），据我了解长客试制的这一列车使用了原北车永济的牵引系统，网络控
制系统则使用了铁科院的系统，制动系统也采用了铁科院的。铁科院在牵引和制动两个
领域跟着西门子和克诺尔学了这么久，终于可以展示一下学习成果了……这两列车已经
结束了各项试验，现在在东北进行最后的载客运行，试验完成后相关各科研单位、企业
将在铁总牵头下对两车的实验结果进行评估，详细分析实验数据，最终吸收两个平台的
优点，确定我国未来的高铁平台。标准车组最快18年就要量产了。不过从目前北车版的
标动来看，还是有着西门子的影子，比如动力配置，设计语言等。 |
|
w********2
发帖数: 632 | 50 当年四个平台技术引进时，川崎是日本基本过时的技术；阿尔斯通是阉割版的（本来原
型车是摆式列车），且非常不稳定，各种坏，不客气的说当年的CRH5简直一堆废铁，唯
一的优点就是不怕冷，长客基本欲哭无泪......不过长客久病成医，虽然被CRH5虐的够
呛，但是从不断的修修修，不断的改造改造改造中完全吃透了这个平台，总终逆袭，拿
下阿尔斯通平台，并且继承了其不怕冷的优点，整出了380B高寒版（这个防寒技术确实
自主研发），赞一个～庞巴迪的CRH1平台并非庞巴迪自己研发，而是通过收Adtranz的
技术，其实也是过时的技术，全车采用不锈钢（并非其他车型那样的全铝结构），乘客
座椅不能调节（有时候要倒着坐......）......而西门子平台与以上几家相比完全就是
高富帅（脑补周星驰唐伯虎点秋香里叫美女时秋香回头镜头）。CRH3本身300km的底子
，全铝车身，WTB+MVB两级网络控制，四动四拖式分散动力，难怪刘部长一眼就相中了
，现在的中国标准动车组好多技术标准也参考了西门子平台（比如网络控制和动力配置
以及内饰）。为了四个平台，铁道部花了天价，尤其西门子，谈判一波三折，对于金山
银山换回来... 阅读全帖 |
|
