k***g
发帖数: 7244 | 1 呵呵，多谢你的仔细回复，我也逐一说下我的想法：）
有名
Chiang的Fundemental
optimizaiton
嗯，Sundaram那本书挺不错的，不过刚开始有些难，因为他引入了实空间(real space)等
概念，而我们原来学的东西还局限在real line，(呵呵，大学四年学校居然不开高等数学
，所以很多东西还停留在高中的基础上，见笑了：）不过幸好高中时候参加物理奥赛和数
学奥赛集训的时候多少讲了些高数，现在还依稀记得一些剩饭：（）不过用线代解最优化
问题是比普通代数要方便些（呵呵，当然最方便的是Matlab里的optimization toolbox:)
要的
不是极值而是变化，可能我原来的帖子说的不清楚吧，举个例子，譬如我说得self-enfor
或是
平衡
振动
嗯，我上边描述的那个模型里必须考虑重力，它是维持系统平衡的“动力”，在现实中（
譬如政治上）这可以是real power(就像我在权力制衡里描述的那样）也可以是procedure
power(一个制度或是组织的设计），如果不考虑摩擦力和空气阻力，小球做等幅振动，如
果考虑摩擦力，那就是阻尼振动,应为是一个 |
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t*c
发帖数: 6929 | 2 8月2日，被困莫斯科机场数周之久的美国情报机构前雇员斯诺登，获得俄罗斯政府的许
可，进入俄罗斯境内。当天，我国某报刊发了《斯诺登：俄才是首个探月国家》的报道
，称斯诺登获得“自由”后第一时间通过推特，发布信息：“我相信是俄罗斯首先探索
的月球。”报道还称，此前有英国媒体透露，斯诺登手中应该掌握有揭露美国1969年登
月造假的机密文件。
这一报道，经我国众多媒体转发，影响甚大。后来，有媒体经过调查，认为这条所谓“
斯诺登”所发推文的账号，很可能并非斯诺登本人，因此，“登月造假”的推文，被疑
非斯诺登发布。
确实，世界上有许多人，包括有些美国人，都怀疑过美国“阿波罗”登月计划可能造假
。当然，从科学的角度对此提出怀疑，无可厚非。
怀疑者提出的许多疑问，美国宇航局都作了科学的回答。其中的一个疑问是：为什么公
布的照片上，月球表面的美国国旗是飘扬的？月球上是高真空，无空气，阻力几乎没有
，发生阻尼振动的可能性很小。但美国航天员插上美国国旗时，肯定会有振动，这就导
致旗帜不停地抖动，仿佛随风飘扬。另一个疑问是：美国第一个登月的宇航员阿姆斯特
朗，为何长期对登月的细节保持沉默？2010年12月，阿... 阅读全帖 |
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t******e
发帖数: 2504 | 3 嗯，
中土现代史，是个大钟摆，从袁大头开始， 是从右望左摆，到文革3年到极左，约50年
； 从文革高峰期，向右摆，到习胖上台，大概40年。
如果是阻尼振动， 这次向左摆，的确需要30年。 |
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t******e
发帖数: 2504 | 4 嗯，
中土现代史，是个大钟摆，从袁大头开始， 是从右望左摆，到文革3年到极左，约50年
； 从文革高峰期，向右摆，到习胖上台，大概40年。
如果是阻尼振动， 这次向左摆，的确需要30年。 |
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p********o
发帖数: 8012 | 7 公司，机构的现金流都问题不大。问题在于增长，恐怕几年内都不容易，所以就算有钱
也不会再加大投资，更何况贷款了。
所以看起来这次股市的底肯定在666之上，未来几年属于阻尼振动模式，这次底部大约
在900到1000点。下次高点在2014大约1300点。 |
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R*****c
发帖数: 74 | 10 党搜刮点儿钱容易吗？你体会过那种高高在上却整日如履薄冰对着镜头脸部肌肉做不规
则的阻尼振动的痛苦吗？统治阶级最大的痛苦么过于统治地位没人继承，统治体系没人
维护了。你用逃离的方式深深地伤害了党，党就用专政的手段好好收拾你 |
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l******d
发帖数: 287 | 11 在有交频电源的情况下，延迟线可以简单地当作负电阻，它可以抵消正电阻，使电流变
大，增加输出功率，其作用相当于一个电源，串联，并联都可以。
不过它本身并不是电源，不能直接当电源用。比如把电容和它并联在一起，由电容放电
，电流就不会反向给电容充电。同理，在LC阻尼振动中，不能指望它当电源给回路充电。
现在需要在理论上研究它的作用机制，这方面一筹莫展，郁闷。 |
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j*********n
发帖数: 50 | 12 完全可能,
减震器阻尼->热能->电能.
此外,在车顶上贴太阳能电池也是上上之选. |
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l*****6
发帖数: 7881 | 13 经常开很多不同的车的人这些都很容易感觉出来。下面转载一个：
谈谈汽车的刚性zt [只看楼主]
谈谈汽车的刚性zt在汽车跑步进入家庭的时候，虽然很多人能够消费得起新车，但是很
多购车人对汽车认识还不是很充分，特别是一些汽车本身的常识。今天，我和大家一起
分享汽车的刚性。汽车的刚性很重要，它关系到发生车祸时候乘客的安全，以及汽车自
身由于运动过程中震动而发生的变形。什么是刚性？其实，所谓的刚性就是汽车的韧度
。当对某物用力扭的时候，物体受到这种负荷，产生不同程度的弯曲或者扭曲、然而受
到负荷后弯曲或者扭曲小的就是刚性高。需要说明的是：并不是强度越高，刚性就越高
。当然，汽车以车身为主，大部分的地方是刚性越高越好。但是汽车的弹簧就需要刚性
低（柔和）而强度高（不损坏）的特征。为了提高汽车刚性，近年来，汽车开发商使用
刚性高的材料。为了更好的理解刚性，我们需要了解静刚性，也就是当汽车静止时候，
比如使用千斤顶顶起车身时的车身静态扭转情况，这就是静刚性。我们重视刚性问题并
不是指静刚性问题，这可能在很多人心中有些误会，汽车的刚性关系到汽车行驶在恶劣
的道路上时，车身各部分的变形引起振动和声音而... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 15 揭秘朝鲜核技术进展的幕后力量：海归科学家
在遭到国际社会一致制裁的情况下，朝鲜核计划怎能进展如此迅速，并完成了首次氢弹
爆炸试验？背后的答案，可能得从近年来留学归国的朝鲜科学家说起。
图为就读于哈工大的朝鲜博士生在其宿舍楼登记簿上的登记信息。该校的行政人员称，
由于联合国的制裁，这些留学生近期已返回朝鲜。他们当中大部分都是科学家。
ENLARGE
图为就读于哈工大的朝鲜博士生在其宿舍楼登记簿上的登记信息。该校的行政人员称，
由于联合国的制裁，这些留学生近期已返回朝鲜。他们当中大部分都是科学家。 图片
来源：JEREMY PAGE/THE WALL STREET JOURNAL
Jeremy Page / Alastair Gale
2017年 09月 07日 18:21
评论
在试射今年以来的第18枚弹道导弹一周后，朝鲜上周日又试爆了一枚据称是国内制造的
氢弹。这一消息再度使外界注意到朝鲜核计划的一个重大谜题：在国际社会一致行动阻
止朝鲜获取武器技术的情况下，朝鲜核计划怎会取得如此快速的发展？
答案也许就藏在学成归国的朝鲜科学家身上，特别是在中国留学的朝鲜科学家。在有些
情况下，这些活... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 16 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 转 高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
1.前言
300公里以上时速动车组的是高速列车动力传动的关键设备，也是动车组传动系统中最
重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与行车安全有很大
关系。
这种高速齿轮箱实际上是一种高速运行的减速箱，例如，原北方集团CRH380B/C(L)高速
列车的大小齿轮的齿数比是85:35。因为变频动力电机在300-380公里时速下萁运行转速
可达5000-6000转/分。车轮直径860mm左右。齿轮箱是通过从动大齿轮的内孔和两组高
速滚动轴承固定在转向架的车轮轴上。而变频动力电机是国定在转向架上，在运行过程
中，由于轨道并非处于绝对平顺状态，加诸轨道的刚度和阻尼系数也不是绝对均匀。为
保证旅客的舒适性，列车车身和转向架之间设有弹性阻尼垫和空气弹簧等。在列车运行
时，列车车身和转向架都有随机振动，相互间有一定的三维振动位移和角位移。从而使
国定在转向架上的变频动力电机和套装在车轮轴上的齿轮箱之间，除了有静载荷外还有
随机动载荷。此随机动载荷还和齿轮箱小齿轮输出轴和变频动力电机的传动联接结构有
关。此外气候... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
1.前言
300公里以上时速动车组的是高速列车动力传动的关键设备，也是动车组传动系统中最
重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与行车安全有很大
关系。
这种高速齿轮箱实际上是一种高速运行的减速箱，例如，原北方集团CRH380B/C(L)
高速列车的大小齿轮的齿数比是85:35。因为变频动力电机在300-380公里时速下萁运行
转速可达5000-6000转/分。车轮直径860mm左右。齿轮箱是通过从动大齿轮的内孔和两
组高速滚动轴承固定在转向架的车轮轴上。而变频动力电机是国定在转向架上，在运行
过程中，由于轨道并非处于绝对平顺状态，加诸轨道的刚度和阻尼系数也不是绝对均匀
。为保证旅客的舒适性，列车车身和转向架之间设有弹性阻尼垫和空气弹簧等。在列车
运行时，列车车身和转向架都有随机振动，相互间有一定的三维振动位移和角位移。从
而使国定在转向架上的变频动力电机和套装在车轮轴上的齿轮箱之间，除了有静载荷外
还有随机动载荷。此随机动载荷还和齿轮箱小齿轮输出轴和变频动力电机的传动联接结
构有关。此外气候变化情况、列车启停、润滑、穿越... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19
扭矩
2018年雅阁新的悬挂系统采用前置麦克弗森支柱和后部多重连杆的组合，其中包括刚性
子框架，其中包括前部轻型铸铝单元和后部浮动型。支柱式前悬架改善了可用于碰撞加
固的空间，紧凑的多连杆后悬架提供出色的操纵特性和乘坐质量，同时还有助于最大化
第二排座椅和货物空间。所有装饰板上的前后稳定杆可以改善转弯响应，同时减少转弯
期间的车身滚动。稳定杆现在与其安装衬套接合，并使用低摩擦连接件，以便更平稳的
操作。运动装饰具有更坚实的弹簧和稳定器调整，以提高响应能力和更连接的感觉，符
合体育买家的期望。
在第一个Accord，Touring装饰具有自适应阻尼系统，具有广泛的阻尼能力。由微处理
器控制，使用车辆稳定性辅助系统（VSA）系统的车轮传感器，偏航/ G传感器，发动机
转速和扭矩以及转向角度的信息，自适应阻尼系统可以每0.002秒调整一次，以使各个
车轮适应路面。这为Accord Touring装饰提供了最有条理和舒适的驾驶条件。
通过在中控台上选择“正常”或“运动”设置，驾驶员可以利用乘坐和操纵特性，侧重
于更舒适的驾驶或更加灵敏的操纵。自适应阻尼系统链接到ADS功能;在运动模式下，
A... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 20 目前，国外从事扬声器及音箱生产的专业厂家有280多家（根据AUDIO资料），生产的
产品有上千种。扬声器及扬声器系统作为音响重放的终端，它的质量好坏，将直接影响
整个音响系统音质效果的发挥。国外从事扬声器生产的各大公司都投入很大的力量，不
断开发研制扬声器新产品，以满足不同的使用环境和不同音响设备的更高的要求。近年
来，随着数字音频技术的发展，对扬声器的要求也更加苛刻。为了适应技术发展的要求
，满足消费者的需要，世界各国著名扬声器公司都致力于提高现有扬声器的性能，并研
究开发扬声器专用新材料、新工艺和运用新的设计方法。现将世界知我大公司的扬声器
及其系统技术现状、特点及独特的新技术介绍如下：
1.国外扬声器及音箱的技术现状
1.1 专业扬声器
主要是指用于电影、舞台、厅堂、体育场馆等场合的扬声器及扬声器箱。近年来，
随着新材料、新技术、新结构、新工艺的发展，立体声技术、数字技术的应用、CD及
VCD的流行，专业扬声器及其系统也取得了很大的发展，新产品不断涌现。美国JBL，EV
，BOSE公司；英国KEF，TONNY公司；日本松下、先锋、三菱、TOA、YAHAMA公司，近年
来都... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 21 关于“顶级”摄影器材的配置及评价
http://forum.xitek.com/thread-354908-1-1-1.html
重点谈谈Linhof、Alpa、Cantax645、Leica
文：电分
近期，有几位影友建议我写一篇关于“顶级”器材的长文，对此提议，我徘徊了良久。
摄影界藏龙卧虎，若要班门弄斧，未免贻笑大方。本人用过一些好器材，朋友中也不乏
器材高烧友，常约我把玩，令我大开眼界，其中一位仁兄发烧仅一年，居然马不停蹄地
购进了近50万元的各式顶级器材，其烧之高，令人汗颜。考虑到许多影友也许接触不了
那么多器材，而今世界又“托儿”横行，害人不浅，本着交流的目的，壮胆写这篇文章
，与影友共讨。
对于器材，有些人喜欢听别人谈论，而有些人则对谈论（好）器材者反感。实际上，选
择器材是很私人的事情，每人的拍摄题材不同，能承受或愿意的开支不同，还有能承受
器材所带来不便的程度也各不相同，因此在选择上并没有绝对的标准。
我常想，如果能有那么一机一头，可以风光、建筑、人文、人像、微距、打鸟等通杀，
同时重量不超过1000克，那该多好！这样就不用考虑器材的问题了，遗憾的是从来没有
这样的器... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 22 "别跟我谈相机原理多深奥，用光构图多巧妙，摄影流派多前卫，好器材才能出
好片，没有好器材就没有资格站在这里说话。你说是不是？”-王家卫笔记
关于“顶级”摄影器材的配置及评价
http://forum.xitek.com/thread-354908-1-1-1.html
重点谈谈Linhof、Alpa、Cantax645、Leica
文：电分
近期，有几位影友建议我写一篇关于“顶级”器材的长文，对此提议，我徘徊了良久。
摄影界藏龙卧虎，若要班门弄斧，未免贻笑大方。本人用过一些好器材，朋友中也不乏
器材高烧友，常约我把玩，令我大开眼界，其中一位仁兄发烧仅一年，居然马不停蹄地
购进了近50万元的各式顶级器材，其烧之高，令人汗颜。考虑到许多影友也许接触不了
那么多器材，而今世界又“托儿”横行，害人不浅，本着交流的目的，壮胆写这篇文章
，与影友共讨。
对于器材，有些人喜欢听别人谈论，而有些人则对谈论（好）器材者反感。实际上，选
择器材是很私人的事情，每人的拍摄题材不同，能承受或愿意的开支不同，还有能承受
器材所带来不便的程度也各不相同，因此在选择上并没有绝对的标准。
我常想，如果能有那么一机一头... 阅读全帖 |
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l**********5
发帖数: 17 | 23 1 哈尔滨工程大学简介
哈尔滨工程大学，是国家“一五计划”唯一重点建设大学，国家首批20所全国重点大学
，首批211工程、985平台院校，56所研究生院之一，国家首批“双一流”世界一流学科
建设高校，入选国家卓越工程师教育培养计划、21世纪人才强军计划、国家建设高水平
大学公派研究生项目，学校由国防科工委、教育部、黑龙江省、国家海洋局重点共建。
学校隶属于工信部，是中国“三海一核”领域最大的高层次人才培养基地和重要的科学
研究基地， 2017年学校科研经费到款突破13亿元。
学校坐落于哈尔滨市，在建哈尔滨工程大学青岛校区、哈尔滨工程大学烟台院区。现有
教职工3083人，其中专任教师1800人，博士生导师587人，院士17人，973首席科学家18
人，千人10人，长江学者11人，本科生14886人，硕士研究生8550人，博士研究生1783
人，外国留学生1500人。
2 烟台院区简介
2017年11月，我校与烟台开发区管委签订了《关于共建哈尔滨工程大学烟台院区实施协
议 》；2018年4月，完成“630亩院区整体规划和一期A地块232亩单体设计方案” 招标
；2018年6月，哈尔滨工程大... 阅读全帖 |
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m*******u
发帖数: 30 | 24 此贴应与本坛另贴相参：http://www.mitbbs.com/article_t/Physics/31247163.html
以下是本书第七篇“道德经内容概要”中关于宇宙的简述。
一、宇宙
严格来说，“宇宙”概念不适合老子，当以“无—有”称之（见本书第一篇老子宇宙论
一章），但这里为了叙述和理解的便当，仍采用宇宙一词。
大道处于永恒的循环胀缩之中，在 胀缩过程中存在一个阶段，这个阶段没有任何稳定
的纤细实物，更不存在任何星体、星云、生命机体，是纯粹的“道”、单一的“道”。
其中有两类存在，一是 “象”，一是“情”，“象”是连绵不断、四处伸展的立体蛛
网样存在，是后来各种实物的根源、本始。“情”则有无限多个，在象网中自由活动，
是后来各种生命 形式的原初、本真。“象”和“情”、“情”和“情”各自独立、自
我完足、互不生成、互不转化、互不依赖、互不阻碍。本书将这个阶段称作始源（始初
、原初、开端）阶段和终归（复归、复返、回归）阶段。这个阶段也是“无”（没有任
何具体、稳定的实物，没有任何生命机体）阶段、“无”状态。
需要注意，五千文中“道”意指存在、实在时，实则是指“象”或者说“象网”... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 455 | 25 dota，我不是专门搞音响的，只不过是初级票友，我这里就根据记忆里的大学物理和网
上查到的文章分析一下，你给找找错，同时也给大家科普一下，有什么地方不对的，就
当抛砖引玉了：
速率是位移对时间的导数。速度是位移差除以时间差。速率是瞬间速度。对于电信号来
说，速率和速度在同一介质里面大部分时间可以通用，对吧。
音响喇叭的原理，是喇叭振动膜底部有个线圈，处于周围磁铁所造成的永久磁场里面。
线圈通过电流，导致线圈中间产生磁场，跟周围永久磁场的极性相互作用，使振动膜产
生移动。当线圈电流极性改变时，振动膜发生前后移动，从而压缩振动膜前后的空气，
产生声压。线圈电流极性改变的频率决定振动膜振动频率，从而决定声音高低。线圈电
流大小，决定振动膜振动的幅度，从而决定声音的强弱。所以，喇叭出声，是由线圈的
电流造成的。而电流，则是由导线里面的移动电子造成的。电子的移动，则是由电场的
存在造成的。
我们现在讨论的问题是，从信号出现在放大器的音响接线柱开始，到信号达到音响接线
柱为止，这里面的延时，对于普通听众来说，是不是可以忽略。这个“信号传播速度（
率）”，和“电场传播速率”，是什么关系？前面我说的“... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
... 阅读全帖 |
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x******i
发帖数: 3022 | 27
用高中的物理知识解释一下：
1. 电子从高能级跃迁到低能级，放出光子，这个就属于同步辐射。
2. 电子的运动被辐射阻尼影响，这个和电子的所在能级没关系。
3. 在激发态，这个辐射阻尼导致了能级的有限寿命，以及谱线的
自然展宽。
4. 在基态，电子没法跃迁到更低的能级，这个和辐射阻尼貌似有些
矛盾，但是其实并不矛盾，因为辐射场的零点振动（也就是所谓电磁
场场强的真空涨落）对电子的作用力可以使电子的运动保持在零点振
动。 |
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y*******w
发帖数: 5917 | 28 主要是考虑到你的理解能力有限，我用蚂蚁跳跃的例子，正如前面贴子我所说的，蚂蚁
抬脚和跳跃其实是等价的，蚂蚁根本无须完全离开棍子，但是估计到你的疙瘩脑袋根本
无法理解动态蚂蚁的变形效果，所以我采用跳跃的例子。事实证明你的疙瘩脑袋果然无
法理解蚂蚁抬脚和跳跃其实是能产生同样效应。
那么蚂蚁不抬脚能够运动么？当然不能！这就是实际和理论的差别。
我当然理解气球绳子在地上，估计在超小位移下（比如小于一毫米）也的确可能振动，
但是在正常情况下（比如生日party里），气球不可能是对称的，所以就算没有风，也
会有横向移动，另外空气阻力很大，能够做到阻尼振荡已经很不容易了，搞不好就可能
是overdamped振荡，也就是根本没有振荡，更不用说简谐振荡。要想搞清楚某个特定气
球到底怎么运动，方法同样只有两个，微积分或者做实验。
那么超小位移（小于一毫米）的气球振动有实际意义么？也许在某些非常特殊的情况下
有用，但是如果你对在party里的小朋友说气球会来回振动不停，他们不认为你是大傻
瓜才怪。 |
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n****e
发帖数: 18 | 29 李沪曾, 同济大学机械制造及自动化教授、博士生导师。广东梅县人。1970年现南京理工
大学特种机械专业本科毕业。1981年浙江大学机械制造专业硕士研究生毕业。1992年德国
柏林工业大学设计与制造系研究生毕业，并以优异成绩获工学博士学位，导师施布厄(Spu
r)教授。1981至1987年在浙江大学机械系任教。曾任同济大学机械制造及自动化教研室主
任、现代制造技术研究所副所长。1994至1998年五度担任德国学术交流中心(DAAD)选拔中
国留学生特聘首席中国专家。主讲《现代机械加工工艺》、《机床切削动力学》、《机械
制造装备》、《系统工程理论与应用》等课程。发表“非线性振动卷积积分方程组快速数
值解”、“机床动态切削建模中的相位关系”、“高速切削加工技术在模具和模型制造中
的应用”等论文。著作有《平面端铣切削振动的理论分析、实验研究与计算机时域仿真》
(德文)和《精密加工》。科研成果有“机床切削振动的建模、计算机仿真与控制”，“微
型计算机计算机床挂轮的通用商品化软件”，“不加均衡随机激励快速测定小阻尼结构固
有频率”等。
当前科研项目有国家计委《中华人民共和国科技发展项目》“高速铣削 |
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发帖数: 1 | 30 001.jpg
有一种观点，认为坦克就是拖拉机底盘加上一门炮。对于这种说法，很多业内人士
给予解答，但多数只说到了坦克除了有一门炮以外，还有装甲防护，问题说到这一步，
还是小学水平。如果能将坦克发展历史梳理一边，以说明坦克比拖拉机扛大炮有脱胎换
骨变化的话，这是中学水平。如果能说明各个部件设计难度的话，这才是大学水平。于
是，今天我们就来聊一聊坦克要装一门火炮，有多复杂。
坦克炮与普通火炮的共同特点
首先，坦克炮与普通火炮是有共通点的。它们同样由炮身、炮闩、发射装置、反后
坐装置和瞄准机构（亦称炮控机构）等部件组成。
炮身的主要功能是赋予弹丸所需的飞行方向、初速和飞行稳定所需的旋转运动。发
射炮弹时，火药燃烧生成高温高压气体，推动弹丸在身管内加速运动。炮身由身管、炮
尾和抽气装置等部分组成，身管越长，火药气体推动弹丸的时间越长，弹丸的初速也就
越大。在发射过程中，火药气体压力高达300MPa以上，温度高达2500~3500℃，而且作
用时间仅0.001~0.06秒。所以这个射击过程是火药的化学能迅速转变为热能，再转变为
弹丸和后坐部分动能的过程。炮身应满足战术的要求，保证能够发射规定重... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 31 http://wemedia.ifeng.com/32123404/wemedia.shtml
总说装甲|坦克炮没有你想象的那么简单
2017-10-06 04:50:47
有一种观点，认为坦克就是拖拉机地盘加上一门炮。对于这种说法，很多业内人士给予
解答，但多数只说到了坦克除了有一门炮以外，还有装甲防护，问题说到这一步，还是
小学水平。如果能将坦克发展历史梳理一边，以说明坦克比拖拉机扛大炮有脱胎换骨变
化的话，这是中学水平。如果能说明各个部件设计难度的话，这才是大学水平。于是，
今天我们就来聊一聊坦克要装一门火炮，有多复杂。
坦克上成百上千的复杂部件，从60年前就已经变得不再简单
坦克炮与普通火炮的共同特点
首先，坦克炮与普通火炮是有共通点的。它们同样由炮身、炮闩、发射装置、反后坐装
置和瞄准机构（亦称炮控机构）等部件组成。
炮身的主要功能是赋予弹丸所需的飞行方向、初速和飞行稳定所需的旋转运动。发射炮
弹时，火药燃烧生成高温高压气体，推动弹丸在身管内加速运动。炮身由身管、炮尾和
抽气装置等部分组成，身管越长，火药气体推动弹丸的时间越长，弹丸的初速也就越大
。在发射过程中，火药气体压力... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 32 http://www.jd-bbs.com/thread-2214362-1-4.html
转帖：真正的HI-END离不开房间----访室内声学专家 查雪琴 教授
特约记者 渝 生
编者按：
听音房间的声学特性是高保真音响系统中极其重要的一环，这一点似乎尚未在广大音响
爱好者中引起足够的重视。
也许有些人已经从理论上知道了它的重要性，但不知道怎样做，或因作法不对而未获得
应有的效果，甚至从此淡漠了对室内声学的兴趣。
为此，本刊特约记者采访了我国著名室内声学专家、现年57岁的查雪琴教授。她曾在广
电部设计院从事过多年室内声学设计，现在受聘于德国Fraunhofer建筑材料研究所，担
任室内声学部门的负责人。
她的研究成果很多，对家庭听音环境也很了解和关心。趁她最近回国休假之机，本刊特
约记者访问了她，请她对听音环境的重要性从理论和实践两方面作了深入的分析，并对
搞好小房间声学特性的基本原则作了详细说明。
下面就是根据录音整理的采访记录，已请查教授审阅改正。在德国，一次扩声系统障碍
几乎引起一场政治风波
渝生：
听说德国联邦议会大厦曾经在声学设计上出了问题，在解决的过程中您也参与了并做... 阅读全帖 |
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g******s
发帖数: 733 | 33 在网上查了一下，Stokes' Law是用来求微小球体在连续粘滞流体中的阻力用的，公式为F=6pi mu R V，其中mu为粘度viscosity 1.8e-5(Newton second meter^-2)，R为球体半径，V为球体速度。但是看到一篇Science 1966年vol. 161 pp.1322的一篇文章，用Stokes' Law来求悬臂梁在连续粘滞流体中振动的阻力。
文章是这么说的，Using Stokes’ law for the damping force per unit area, we obtain … 求出来的转动阻尼系数(单位Newton*second*meter/rad) 为c=1.03*24 mu M/rho/d/w，其中mu为粘度viscosity 1.8e-5，M为质量惯性矩形 kg m^2，rho为悬臂梁材料密度，d和w分别为悬臂梁厚度和宽度。对悬臂梁，因为M=rho*d*w*L^3/12，c可简化为c=1.03*2 mu L^3。(或c=1.03*2 mu d L^2)。
哪位前辈能帮忙说说是怎么从Stokes’ Law推导出阻尼系数公式的？
先 |
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s******g
发帖数: 466 | 34 航空涡扇发动机技术含量极高，被誉为“工业王冠”
随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关
心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案
往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采
用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机
、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动
机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的
发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进
行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温
高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自
喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动
机外涵道喷出的反作用力。
... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 35 人都是稳拿，你琐男想不到的。陈进教授在2003年芯片事件事发之后的经历：
工作经历：
2004.12 – 2007.4 上海交通大学 机械与动力工程学院 机械系统与振动国家重点实验
室 教授/东京工业大学客座教授
2007.4 – 上海交通大学 图书馆馆长，机械与动力工程学院 教授/东京工业大学客座
教授
2003.10 - Mechanical System and Signal Processing
2007.11- 上海市高校图工委副主任、图书馆学会副会长、图书馆行业协会副理事长
科研项目：
2004.1 – 2006.12 国家自然科学基金重点项目：“大型复杂机电系统早期故障智能预
示的理论与技术（50335030）”，第三负责人
2005.1 – 2006.12 日本Fujitec公司国际合作项目：“振动测试环境、声源分析及电
梯定位系统开发”，负责人
2005.1 - 2006.1 产学合作项目：“贵州水城钢厂鼓风机状态监测与故障诊断系统开发
”，负责人
2006.1 - 2008.12 日本Fujitec公司国际合作项目：“噪声源的声全息辨识”，负责人
2007.1 – ... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 36 咱们只说直升机——我国直升机专业的发展等乱七八糟东西——此帖图不太多，图也不
太清晰
作者: 单刀 发布日期: 2011-2-08 查看数: 2918 出自: http://www.fyjs.cn
过年回家了，办公室的台机不能搬走呀，用自己的本本上网，码东西很费事，材料不全
。今天翻到一些前些年的照片，就顺带随便帖一个。
主要是介绍一下我们国家的直升机专业的一些东西，随意说说吧，不讲啥套路了。帖子
中的图大多数是我自己相机拍的，有些时候手抖得厉害，图不好，各位见谅。这些图都
源自南京航空航天大学在2007年举行的“直升机专业成立五十周年”庆祝活动。有些是
在庆祝活动中，由高正老师做演讲时我直接翻拍他的PPT得到的。一直觉得他那次的演
讲很不错，有些材料真是难得一见，有机会再找高老师索要当时的PPT电子档吧，现在
各位就和我一样，凑合看吧，呵呵。
我国创建直升机专业是1957年的事了，五十多年了，出来的人物也很多，可惜我国的直
升机事业发展并不快，而且之前的几年投入等也不很足（相比其他的而言……），所以
搞直升机的总是不温不火的，不引人注意。下面的照片是在2007是拍的，南京航空航天
大... 阅读全帖 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 37 这里有个误区，不是说低频声压高了，或者延伸更深，就会浑浊不清，因为很多时候录
音棚里都可以用EQ调高或者降低12db声压，但是听到的声音还是清晰的，信息还很丰富
。这时候可以看一看那些低音耳机的时间频谱衰减，判断是否低频共振占据了很长的时
间，把瞬态的细节都淹没在欠阻尼的振动里了，尤其是200hz以下的这种长时间不衰减
的振动是非常损害音质的，因为谐波会造成整个频响凹凸不平。
总之意思就是即使+12db或者10hz-30hz(+-1db)不会让声音浑浊，但是振腔处理不好的
话虽然声压或者说一段时间之内的能量是上去了，但是很多信息都毁掉了。 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 38 本文作者为王以真大师，本站转载仅仅出自传播目的
写下一个大题目，从何下笔却颇费思量。当领导的喜欢谈成绩，做群众的却常常挑毛病
，这是角度的不同、地位的不同、期望值的不同……我的朋友李怡南先生给我的名片上
印着“自由撰稿人”，我非常欣赏这个称号，也一向以这种身份撰稿。所谓“自由撰稿
人”有这样一些意思，一是不受金钱、枪杆、权势指挥，一是写自己想写的，说实话、
讲真话。
做到头一条，虽然有难度，但也还可以勉力为之。写自己想写的，说实话、讲真话，却
并不是一件容易的事。我向来是对事不对人，向来不在文章中攻击任何人和任何单位。
因为没有必要。但有时却有人自动对号入座，有人演义、有人发挥……造成许多无谓的
麻烦。但在原则问题上、技术原理上、科学理论上却是实事求是、毫不含糊、绝不让步
的。对未经验证的、不能重复实验的观点决不轻易认同、盲目赞成。
例如我长期做的一件工作是扬声器的正名工作，名不正则言不顺，像纸盆或振膜不叫鼓
纸，叫定心支片而不叫弹簧、弹簧板；导磁板不叫华司；但你要叫别的名称也没有办法
，你有你的自由，好的名称、正确的名称一定会逐步被大家所接受。这里所费的苦心，
受到一些误解，终究会释... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 39 小孩到底该买什么钢琴入门呢。。。转一个长贴说说某些观点。
总的来说，2009年出版的"Fundamentals of Piano Practice"作者Chuan C. Chang表达
了电子钢琴时代的观点：立式钢琴已经过时，初学者直到中级水平最适合使用电子钢琴
，而向高级水平发展则需要三角钢琴。
考虑作者写书的时间，应该是基于2007-2008年的电子钢琴技术为背景。电子钢琴每过
两三年就有明显技术进步，现在已经是2014年了，又更新换代好几次了，还有买立式机
械钢琴的必要吗？纷纷大规模团购立式钢琴的老中们，是否应该看看这篇文章再想想？
这本书的PDF在此：
http://www.pianopractice.org/book.pdf
相关内容从179页开始："17. Upright, Grand & Electronic Pianos; Purchasing and
Care a. Grand, Upright, or Electronic?"...
国内有人给翻译了一把，翻译水平较差，凑合着看看吧
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《三角钢琴，立式钢琴与电子... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 40 【 以下文字转载自 Parenting 讨论区 】
发信人: fjcruiser (FJC), 信区: Parenting
标 题: 也说说小朋友入门选什么钢琴？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 01:18:37 2014, 美东)
小孩到底该买什么钢琴入门呢。。。转一个长贴说说某些观点。
总的来说，2009年出版的"Fundamentals of Piano Practice"作者Chuan C. Chang表达
了电子钢琴时代的观点：立式钢琴已经过时，初学者直到中级水平最适合使用电子钢琴
，而向高级水平发展则需要三角钢琴。
考虑作者写书的时间，应该是基于2007-2008年的电子钢琴技术为背景。电子钢琴每过
两三年就有明显技术进步，现在已经是2014年了，又更新换代好几次了，还有买立式机
械钢琴的必要吗？纷纷大规模团购立式钢琴的老中们，是否应该看看这篇文章再想想？
这本书的PDF在此：
http://www.pianopractice.org/book.pdf
相关内容从179页开始："17. Upright, Grand & Electronic Pian... 阅读全帖 |
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M**d
发帖数: 4418 | 41 有钱人设计的制度下，没钱人如何争取他们的自由？哦，当然可以，有钱人可以让他们
争取到一些不痛不痒的自由，然后还作为依据美化他们的制度。至于另外一些只有，理
论上你可以去争取啊，看你能不能争取的到啦。比如说反战，反金钱政治的主张。有人
说，就是有那个民主途径，符合民意的事情迟早会实现的。问题就出现在这个“迟早”
字眼上。理工科的都知道，一个振动系统，我可以无限延长系统达到平衡的时间，只要
我把选好阻尼系数。而在这个很长的时间里，利益集团就可以收割到巨大的利润，而很
多人因此而受压迫。另外，这种“合久必分，分久必合”的逻辑废话，为何不应用到中
国上？我可以举出很多很多中国改善的例子，然后说，只要是符合民意的事情，迟早会
实现的。 |
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a****s
发帖数: 3077 | 42 干脆点，你比欧阳自远牛比多少？
“我可以负责任说阿波罗登月是真的，真的上去了，而且我还研究过它的样品”
人人网QQ空间开心网新浪微博 豆瓣网易微博
字号：T|T
地球上的人类只能看到月球面貌的一半，在人们的心目中都感到月球是非常圣洁的
，月球一直伴随着地球的沧桑变化，也一直伴随着人间的各种悲欢离合。自古以来有很
多的神话和无数的诗词歌赋来歌颂和赞美我们的月球，我们中国人给月球起的名字，最
好听的大概有五十个，所以月球在人类的心目当中是非常高尚、圣洁，是可以寄托、可
以信赖的天体。但是我要告诉大家的月球是很严酷的，这是从月球上看到我们自己的地
球。
对于月球来说，人们过去只能用肉眼看，从上世纪的1959年开始到1976年，人类一
共发射了108个探测器探测月球，成功率不到一半。人类实现了六次载人登月，12名全
是美国的宇航员登陆了月球，现在人类一共得到了382公斤来自月球的岩石。另外在南
极的大冰盖里和一些沙漠里还找到了26块从月球掉到地球上的石头，中国的南极考察队
在南极还找到了两块从火星掉到地球上来的岩石。
当然大家一定会问，你怎么知道是月球上来的，火星上的石头怎么掉到地球上来，
... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 43 对于一个机械波，近似于δ函数的弹指信号输入，西瓜体在频域上是个低通滤波器，在
时域上是个阻尼器。瓜比较生的时候由于组织比较致密，振动高频分量容易传导，所以
生瓜的频响里高频成分高，而且幅度衰减慢。当然截止频率太低衰减系数太大的瓜也有
问题，过熟了，我们那里农民称之为倒瓤。 |
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c***r
发帖数: 1132 | 44 【 以下文字转载自 AutoFans 讨论区 】
发信人: clair (恐“龙”), 信区: AutoFans
标 题: DIY月赛:clair换93' corsica的strut
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 20 17:47:09 2008)
车型：93 Chevrolet Corsica
问题：左前strut漏油
一直想DIY修车，以前只有一辆车，不敢动，如果修坏了就惨了。后来朋友给了这辆车
，刚好用它练手。买了原厂的service manual和haynes repair manual。换机油、换灯
啊什么的做过了，总觉得只是普通的保养，不是真正意义上的DIY。
两三个月前发现左前strut漏油，路上开起来就象坐船，而且车经常抖。分析可能是由
于strut失去阻尼的作用，只有弹簧起作用，车在路上不平的地方就会由于弹簧的原因
一颤一颤，一旦和车本身的共振频率一样就导致车抖，只有加速或者减速加以外力改变
振动频率才能停止止抖。因此修strut就成为当务之急。
主要的protocol就来自两个manual和网上的一些帖子。
工具：基本的工具，breakbar，s |
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g********d
发帖数: 19244 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 注重车身坚固的车型，厂家一般也会把车身的扛扭刚度、振动阻尼之类的做得不错。所
以这不是只是为了出车祸时安全的考虑，而是在你日常开车过程中每时每刻都能感受到
、受益的。为啥豪华车开起来的感觉特别不一样，车体结构这上面的差异是主要原因之
一。
至于wrangler，你看它的碰撞安全性就大概能推断出这车的结构设计上的水准......这
车的行使体验我相信连wrangler车主都不会说好。这个车型说到底就是提供一个廉价的
越野改装平台。既然已经照顾了越野，总不能所有好事都包了吧，其它方面差一些也很
正常。
其实平民老百姓不越野的话开个wrangler有啥用？路上绝大部分人其实根本不懂车，对
别人开什么车没任何感觉。假如你硬说可以让自己显得更有个性那也只是自己在想当然
，“个性”取决于别人怎么看你，不是自己心里觉得有就是有。不拿去严肃越野的话，
一般人开辆wrangler达不到自己所期望的效果，反倒自己还得忍受这车比较糟糕的操控
和refinement。这就好比有的人是钢笔发烧友，拿个奇形怪状的名牌笔在我面前写字，
在我眼里来来去去就是枝笔而已，没啥特殊意义，再说我也分不清什么牌子之类的。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 手表设计中，频率是一个要求，摆幅是另一个要求，摆幅过小，振动频率就会不稳定，
所以所有手表齿轮间都是无油的，只有部分齿轮的轴承有油。如果齿间加油会增加阻尼
，导致摆幅下降。
这时候，材料的自润滑是设计需要考虑的一个重要因素。 |
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n**y
发帖数: 860 | 48 二年级上物理实验项目及实验地点一览
讲义中
编号 简称 实验项目名称 地点：实验楼 教学对象
Ⅱ-3 振 受迫振动的研究 北212 全体学生
Ⅱ-5 动 用动力学法测定工
程材料的扬氏模量 北204 全体学生
Ⅱ-12 霍 霍尔效应的研究 北202 全体学生
Ⅰ-8 灵 灵敏电流计与电磁阻尼 北210 全体学生
Ⅱ-22 逸 金属电子逸出功的测定 北206 理工学生
Ⅱ-16 分2 光谱的定性分析 北216 全体学生
Ⅱ-21 油 密立根油滴法测定电子电荷 北302 选修
Ⅰ-14 牛 牛顿环与劈间干涉 北302 选修
Ⅱ-6 金 金属电阻温度系数的测定 南211 选修
而且其中一位老师李仕澂,当年也是给欧带过课的.
那时他给欧们班女孩子的分数都比较高,当然女生们会比较认真的了. |
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l****g
发帖数: 5080 | 49 类似防振贴的东西，但我是在home depot买的代用品。一种用来在厨房贴地砖的，类似
塑料(看起来像瓷砖），但又像是纸质的。厚度从1mm到4mm，厚的理论上效果更好。一
块大概1刀，用剪刀轻易就剪开了，它的背面是不干胶，贴在机箱内部就好。最多用两
块。这东西质地有点柔软，又有重量，又有很大的阻尼作用，贴在机箱上，机箱的振动
就大大地衰减了。
我用了半块3mm厚度的，就解决问题了。
度 |
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发帖数: 1 | 50 登月到底有没有发生，应该用证据来说话。有的人说“登月骗局”是美国为赢得太空竞
赛一手策划的；有人说美国在1969年的科技无法实现登月。类似这样的言论都是一厢情
愿地发表某种“观点”，而不是提出“证据”。作为证据，是要经得起推敲和检验的客
观事实。还别说，阴谋论者也确实提出了很多所谓的“证据”，然而这些“证据”中的
每一条都已经被科学家和专业人士所粉碎。
比如，看阿波罗登月的录像可以发现，插在月球表面的美国国旗，一直在迎风招展。他
们认为，月球上是真空，肯定不可能有风，国旗不可能迎风招展。因此质疑阿波罗登月
是在地球上的摄影棚里拍摄的。
月球上没有风，如果插上国旗，一定会自然下垂，拍出来的照片不好看。航天工程师设
计的国旗比正常的国旗多了一根横杆，可以撑开。
当宇航员把国旗撑开，用力插到月球土壤时，旗杆就会晃动。在真空中晃动的物体，由
于没有空气的阻尼，会长时间保持振动。
其他类似的质疑还有很多，比如，月球上拍摄的天空中没有星星，航天员出现了两个影
子，等等，但这些质疑在月球上同样是合理的，不能证明没有登月。
相反，能够证明登月成功的证据却十分充分。
1969年，人类首次登陆月球。196... 阅读全帖 |
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