s********3
发帖数: 353 | 1 开过０２款两门版的,有sport package,看起来还不错,开起来有点肉,油耗也不错,高速
mpg３０.一年冬天,在高速上碰到black ice,滑出去,在雪堆里滚了两圈,吓个半死,车
total了,人没事. |
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a***2
发帖数: 24 | 5 有用的。
那些所谓什么待家里不出门，扫雪快之类不是理由。4驱本来就是车的潜在储备能力。
下雪天高速还没扫，你停路上等？刚扫好，路面上那层薄雪，你等它干了？雪后停车场
，扫好雪，你等雪堆自己化了？买不买4驱，你自己看。反正我家是一定要有辆4驱的备
着。 |
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i*****h
发帖数: 169 | 7 是的，我的2003 4runner SR5 4x4上山trail土路石子路很稳，拐弯没问题。
雪地挂雪胎，挂上4驱，很多时候就和没有雪一样开。只是有一次冲进雪堆陷住了，没
有退出来。雪胎之前不行，多次滑移。关键是要慢刹。
那时候在Colorado.现在到了东海岸，除了觉着安全和能装东西，没啥别的用武之地了。 |
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d*****i
发帖数: 222 | 8 （绝对真实， 真心求教）我和朋友开车出去， 外面下雪， 因为我是新手也没想那么
多， 结果在路上转弯（转弯是斜坡）的时候因为路太滑了，车完全不受控制， 所以我
的车栽到了雪堆了。 后面停下来看的车， 只要一停下来，都开不出去了， 因为太滑
了。
车滑在雪里以后， 从旁边路过的一辆白车， 稍停一下看了一眼， 结果就从斜坡上面
滑了下来，擦到我车的尾部， 更惨的是对面过了一会儿又来了辆吉普， 因为路堵了，
所以他一停， 也从斜坡上滑了下来， 完全控制不住， 司机狂打方向盘但是完全不起
作用， 最后还是整个车压到了我的车上， 我当时就要崩溃了， 后来车被拖车公司拖
出来以后， 我的车后面的保险杆整个掉了。
我的问题是， 这种情况， 下雪天， 大家都控制不了而出的事故，我的保险公司能赔
吗？我的车是半保， 但是不是我撞了别人，是别人因为下雪控制不了撞了我。
非常感谢您的帮助！！ 求教 |
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h*********o
发帖数: 230 | 9 2008 年得 accord ex-l， no navigation，32K miles.
后门侧面有一道刮痕，车主说是冬天雪堆蹭的，后门尾灯上面有一点点漆掉了，涂了一
点相近颜色的漆，不过只有黄豆粒那么大。其他没什么了。车胎大概还能跑10K mile这
样子。
车主报价15500.
去做了 used car check， 说engine 跟transmission都没什么问题。
这个价格怎么样？ |
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N**D
发帖数: 2885 | 10 扯，去年的大雪俺老的4runner行走如飞，跨雪堆都不用上low gear。 |
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s********k
发帖数: 46 | 11 突然就点不着火了tatatata响，电池有电12.2V 头灯也木有问题。
能jump start，开了十几分钟关发动机又点不着了，邮箱剩油不多就没多开。
不知道是不是太冷啥东西就不work了，但是前两年在雪堆里埋着点火都没问题。
很奇怪就是我radio和cd player一般都关着的，但现在一上电就响。
请教大牛会是啥问题？alternator？solenoid？
谢了 |
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A***n
发帖数: 8859 | 12 求被你超过的也开得很快的车，哈哈
当然我也曾雪天被一台civic快速超过，过了几分钟见它扎路中间雪堆了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
刹车怎么会有提高呢？ 都是4个轮子而已，当然看轮胎了。
都说了没有扫雪了，
不要扯那些滑冰的情况。
路上没有扫雪，有大于5寸厚的雪的时候，
2驱肯定不如4驱。
2驱车能否爬出没有扫雪的小巷子都是个问题。
在这种情况下，4驱当然比2驱要稳多了。
那个警车就是一不小心进了更厚的雪堆，好歹扭出来了，不然就趴那里了。
雪扫了的话，当然啥驱都一样。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
哈哈。
你放心好了，在大暴雪情况下，bmw, Benz, Audi 的车主们会以安全为由，不出门的。
万一地盘上沾了盐加快腐蚀怎么办？万一洗车是被刮了怎么办？
万一其他的车性能太差，撞了我怎么办？
万一paint被冰雹砸不好看了怎么办？
万一被雪堆蹭坏了地盘什么的，要修怎么办？
bmw, Benz, Audi 的性能绝对是一流的，就是不开而已。
而且高贵的BBA，怎么能在恶劣的条件下和那些平民”庸脂俗粉“车一起去受罪呢？
娱乐一下，不要介意，俺一般不酸人的。
俺是穷人，豪华车买不起，
即使买了，也养不起，
车就是要来开的，我就喜欢车便宜量足，性能不错，能随便折腾的车。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 15 Audi Quattro
奥迪因为Quattro和设计特点，在冬季漫长的寒带国家和地区出奇兴盛，堪称壁虎车。
在北欧和中欧，很多郊外的路面都不是柏油路，砂石路面一遇到恶劣天气就非常不堪。
奥迪的设计完美地符合这些国家和地区的行车环境，比如Quattro，底盘封闭性等等。
我在柏林北部一个半小时车程的一个小地方开过一次车，下了高速很多碎石路面，堪比
WRC。我那刻才明白为什么德国车底盘都是封闭的了。当时开的是辆Allroad，感觉车速
80km/h压过雪堆冰面丝毫无感。后来我在美国有过一辆Outback H6自动档（无差速锁的
假四驱），如果按照开德国人开Quattro的方式，根本就没法开。
在德国Subaru的手动档涡轮增压车还是比较受欢迎的，是因为Outback就是廉价版的
Allroad，Impreza就是廉价版的A4。 |
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x****a
发帖数: 607 | 16 我也经历过这样一次，
我的车是雪佛兰的CHARGER 租的车
当时下雪路滑
我从超车道想转回慢行道，
方向盘右转，
发现车打滑
马上就像从新转回超车道
当时就发现车失去控制，
往左转了一个360度的圈， 一头扎进了一个雪堆。
大难不死呀。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 17 挪威军方消息人士说，一辆四十吨重的豹式坦克在中部参加一项多国军事演习时，辗过
一辆宾士汽车，虽然车身扭曲变形 ，但是车中一对夫妇毫发无伤。
军方女发言人伟德丝告诉法新社说：“宪兵正在调查这起意外，现在谈这件事为何会发
生还太早。”
这辆豹式坦克参加 五国、近一万四千名士兵参与的演习，在格朗的路边辗过一辆宾士
。车中两人都没有受伤。
五十七岁的司机欧肯侯格告诉挪威晚邮报说：“我们退至雪堆后停车，但那辆坦克一直
朝我们逼近…在那之后，坦克开 上左边引擎盖并继续辗过挡风玻璃及车顶。”
他又说：“我尽量往我太太那边靠，但是我能感受到车顶压向我的左肩，之后车顶就压
在我的左脸颊骨上…回想起来， 我能活下来还真神奇。 |
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b*******r
发帖数: 878 | 18 不知道这video想讲什么？是车不都这样么？又不是从雪堆里直接开出来。。。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 19 1.养成看天气预报的习惯
提前储备好物资
2.下大雪时以及大雪刚停后能不出门就不出门
3.主要干路清雪还是很及时的，尽量避免没除雪的小路
4.尽量避免往雪堆里开
5.后备箱里放把铲子、traction pad或者雪链之类的应急工具
极端情况：
6.一旦不幸被困住了，先看看雪多厚，如果没把底盘托起来。 在安全的前提下尝试前
进后退前进后退，左打轮右打轮左打轮右打轮…… 如果实在不行就用铲子挖吧。 只
要挖出一小段，车一旦动起来了，一鼓作气冲向路中间雪少困不住车的地方
只要不是托底盘的积雪，好的雪胎都可以应付，加上雪链效果更好 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 20 要冲出雪堆的话确实需要。不过我们这片都是大清早起来清雪的，如果没清就去上班的
话有拿ticket的风险，市政规定雪停后几个小时之内必须清理完driveway和门前的人行
道。所以很多人雪后的第一天都是请半天假，清理完了才去上班的；请不出假的人就得
天不亮就起来扫雪。
4 |
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x*****a
发帖数: 3056 | 21 我觉得这个正解
大雪天，能不出去就不出去。其次就是自己小心安全驾驶
记得有一年我在chicago遇到暴风雪，我开着四门小车，在高速上跟着几辆车以30麦的
速度前进，旁边又是minivan，有是pickup，又是牛鼻SUV，从超车道加速上去了，
结果没过10分钟，就在前边路边雪堆里面发现了这帮牛鼻哥
当时暴风雪很大，拖车公司或者救援车都不会到，估计得在车里开着空调赏一晚上雪景
~~~
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d****h
发帖数: 4291 | 22 所以说
楼上很多人不知道，下雪后清雪，是一个规定，也是强制性执行的
各扫门前雪，可能很多人以为是开玩笑呢，哈哈哈
该谁清扫的，必须清除
大路上的，天亮的时候，清雪车都收工了
其实在中国，下雪多的地方也是有规定的，必须清除，如果雪太大，中国直接上军队清
我反正是在中国和美国的半年冬天的地方都呆过。
一般来说，冬天后备箱里放一把铁锹，一套雪地服是必须的
有时候，真的陷进雪堆里了，比如冲出马路牙了，掉积雪堆里了。神马前驱后驱，四驱
都是浮云，雪要真的厚实，还得自己出来铲。铲了都还爬不起来，打求救电话，穿厚点
，坐车里等着吧，最怕的就是手机没信号，油也不多。
否则，这大农村，冻死球了都没人知道。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 23 前天开我们租的passat去城里，停在一个角落里的车位。老婆倒车出来的时候我下车在
后面看着
，左侧是一辆奔驰，我光盯左边了，做手势叫老婆向右打方向倒倒倒，结果方向盘向右
打得多了些，右侧中间下面的塑料部分蹭到路崖石角头上，塑料凹下去近一个手掌长，
半个手掌高，约有两指深。塑料上方相邻的金属部分倒没看出变形来。
以前朋友的车也是在车下部的塑料上微撞了，结果过了几天那塑料竟然恢复原状了！不
过这个车没看出凹下去的塑料部位有恢复的迹象。
幸好当天不是开自己的车出去，要不得多心疼。
当时地上有雪，轮子刚好压过小雪堆，所以老婆也没觉察到车被蹭，只当是雪上开费力。
老婆公司给租的车，公司当时是买了保险的。我们自己的车保刚买，那个好像只保自己
的新车的。我们还是先联系公司相关的人问问。希望不会太破费。有进展会在此更新。 |
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V********n
发帖数: 3061 | 24 如果你所在的地区下很多雪，到了冬季换雪胎绝对是最保命的措施---不管开什么车。
当天气冷下来之后，四季胎变硬，摩擦力变小，同时路面上的雪和冰渣也会堵塞轮胎的
花纹，使得轮胎的摩擦力下降。而雪胎比较软，在极冷温度下，仍然可以提供足够的摩
擦力，它的花纹也比较深比较大，不容易被雪和冰渣完全堵塞。
至于AWD，主要是方便你陷进雪堆的时候开出来，跑在路上如果不装雪胎，还是不行的。
所以说下很多雪的地区，你不管开什么车，换上雪胎绝对是首选。当然，雪胎因为摩擦
力大，比较费油，同时因为比较软，磨损会比较四季胎快。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 25 AWD的油耗也很高。
女人开车不会很猛，也不会没事往深雪堆里开找乐子的。
你有garage，存放雪胎， FWD加雪胎足够了。
我们从前冬天在Aleps开后驱BMW上雪胎，爬2000米山路，也没有觉得有多难。 |
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h*******e
发帖数: 3857 | 26 的确是这样的，没有人会特意雪天还开快车挑战自己的极限，一般看到雪暴，要么大家
早早就下班回家，要么大家都是等等，等扫雪车开始工作了，再回去，没有人愿意下着
雪开车，搞不好路上还堵着，对吧？ AWD对我来说特别管用的两次
一次出差回来，车停机场，因为下过两次大雪，加上扫了主路的学，所以大概车周围的
雪堆的高高的，能到轮子边，我的车子使劲一踩油门就出来了，同事的FWD，出不来，
只好叫停车场的人帮忙扫个雪，出来的
一次是出去玩，爬山，没有注意路边的大坑，4个轮子，3个在路上，一个已经基本悬空
了，车子歪歪的，还是一脚油门，出来的
感觉这两种情况，FWD 还有雪胎都没有那么容易搞定
另外一个是大家不觉得开高速或者弯路多的时候，AWD还是扒地很稳的吗？冲着这个，
就感觉control better，开着舒服啊 |
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q**j
发帖数: 10612 | 27 我很肯定。因为车子往路边歇着溜了一截，被大雪堆给挡住了。还好车没事。以后看见
松松的厚雪早点上雪链。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 28 以前听说可以在车上放些麻袋，或木板什么的，还有像点样子的铲子，绳子。车子困在
雪堆里时可借助这些东西来脱困。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 29 一个比较水的黑人女司机，踩的排气管直冒烟。
我发现不是前轮不断的飞转，就是后轮不断的飞转，从来没有前后一起转的时候。这车
的4驱系统有点挫？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 你确定看到了“前轮不断的飞转但后轮不转”的情形？ 而不是一个后轮和一个前轮（
交叉轴）不断的飞转？
另外你肯定是 Pathfinder？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 32 Nissan的标很清楚，肯定不是Murano。那个造型如果不是pathfinder，你的意思是更贵
的Armda?
不过我只能看到一侧的轮子，所以也可能是交叉轴。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 交叉轴可能性很大。
上一代（2012以前）的Pathfinder的四驱系统有两种：后驱为主的分时四驱（分动器有
2WD-4HI-4LO三挡）或者On-demand四驱（分动器有2WD-AUTO-4HI-4LO三挡）。大部分车
型配备前者，只有高配车型才可能有后者。
前者（分时四驱）既没有中差也没有耦合器，4HI相当于前后转动轴硬连接。挂上4HI之
后，ABS/TCS/ESP停止工作。这种情况下如果出现一个前轮和一个后轮同时打滑，由于
ABS/TCS电子限滑失效，车子彻底玩完无法脱困。就是你看到的情况。 |
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t****1
发帖数: 934 | 34 分动箱也只是管桥间的断开或者接通的，因为前桥和后桥大部分都是开式差速器所以依
然会出钱交叉轴打滑。
如果要避免这种情况的话，需要前桥和后桥都有差速锁...这个比较少见。因为平时确
实需要轮间可以自由差速，需要锁的话要有个开关才行。
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d***a
发帖数: 13752 | 35 这种情况下，反倒是MDX/Pilot的AWD设计，脱困能力更强，等价于有后差锁定，
两个前轮或任意一个后轮有traction, 车就可以动了。当然其越野能力远不如
pathfinder。 |
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g**0
发帖数: 215 | 36 Armada is a huge SUC. it won't stuck in snow. |
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t****1
发帖数: 934 | 38 理论上是的，但是没有亲见。。
在这种情况下，总体上需要有些能锁定的前差和后差会好很多，但是通常，能完全锁止
的前差和后差应该是需要手动开关的。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 39 MDX根本就是为了公路驾驶设计的车。评价MDX的越野能力没有意义。但是因为MDX只有在
两个后轮和一个前轮同时打滑的时候才stuck，对付很多特殊湿滑情况反而很有用。但这
个不是SHAWD的真正意图。
MDX的好处在于保证前轴和后轴各有30%的扭矩。剩下的40%按照需求自由分配。前轴是开
发中差。但是后轴有两个差速锁，所以防滑性能非常好。可以保证给任意一个后轮70%的
扭矩。这样可以在转弯的时候减少甩尾的影响。
所以说MDX完全可以开起来像一个后驱车。可是因为前驱车省油，所以大多数情况和还是
把扭矩优先给前轴。这样做很贴心。因为大多数家庭还是注意油耗和安全，而不是一点
点多出来的驾驶感。
所以现在是满街的mdx！我这次去tahoe，MDX比subaru都多。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 40 你说的基本是对的，细节处可以修正一下。一般的AWD车设计，有前差，中差和后差。
MDX的前差是开放的，没有中差，没有传统意义上的后差（也就没有差速锁）。它的两
个后轮，各通过一个湿片离合器加行星齿轮组，与相应的后轴相联。湿片离合器的锁定
力度决定了一个后轮能拿到多大的torque。
因为没有中差和后差，一个后轮拿到的torque不受两个前轮和另一个后轮的影响。两个
湿片离合器同时起到差速的作用，消化掉两个后轮之前的差速，以及两个前轮与后轮的
差速。换个角度看，正是因为湿片离合器起到了差速的作用，MDX可以不用中差和后差
，也就没有了中差和后差带来的问题。别的Acura的车也是这样。
MDX的SH-AWD还有一个overdrive机制：如果四轮悬空，后轮的转动会比前轮快1.7%。这
是为什么MDX可以做到给任意一个后轮分配70%的扭矩。用Torsen的AWD，扭矩的分配是
反应式的，电脑无法控制。
MDX只有轻度的越野能力。如果搞强力越野，它那个变速箱首先就要崩溃掉（我用MDX在
沙滩上开过，变速箱很容易过热）。其实对所有的车来说，AWD系统只是越野能力的一
部分，有好的AWD并不意味着... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 41 “各通过一个湿片离合器加行星齿轮组”
这里行星齿轮组就是差速器，湿片离合器就是差速锁，难道不对么？所以我说MDX前轮是
开放差速器，后面有两个差速锁。我觉得没有错。另外MDX没有central diff，但是有一
个transfer case，保证给后轴力气。其实比容易坏掉的差速锁还要好。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 42 一个行星齿轮组有三个端口。如果一端接动力轴（动力输入），一端接左轮，
一端接右轮，那它起的是差速器作用，是一个开放式差速器。
在MDX的后轮驱动系统里，每个行星齿轮组一端接动力轴，一端接湿片离合
器，另一端接轮子。那个湿片离合器的两组湿片始终有相对转动，起到消化
差速的作用。否则，假设湿片离合器的两组湿片完全锁死，动力轴和轮子之
间就变成硬联接了。
轮是
有一 |
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d***a
发帖数: 13752 | 44
没问题，我有一次纯是因为感兴趣，找到了Honda设计人员的slides，才大致知道了SH-
AWD的设计原理。下面的帖子和图版是一年多前我在版上发过的。
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还是有可能的...我刚刚找到了Honda R&D写的SH-AWD的Slides! :-)
原来那个行星齿轮组除了传送动力外，还有放大多片离合器torque的作用。
下面这张图是SH-AWD后差的结构图。你知道行星齿轮组有三个环，中心
（太阳），行星，外环。多片离合器接在中心齿轮上，起固定作用。动力输出
接在外环，从行星齿轮输出到后轮上。
中心齿轮有30个齿，外环有78个齿。行星齿轮绕太阳轮转一个齿，是1/30
圈，外环还要多转一个齿，就是(1/30+1/78)圈，这样按反比例算下来，行
星齿轮的torque是外环torque的(1/30+1/78)/(1/30)=1.384倍。
多片离合器要能承受行星齿轮组和外环之间的torque差，所以它提供的
torque是输入torque(外环)的0.384倍，是输出（行星齿轮）torque的0.278
倍(0.384/1.384=1/3.6)。
输入torq... 阅读全帖 |
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z**4
发帖数: 37 | 46 Nissan Xterra Pro-4X model has electronic locking rear differential.
其它 Xterra 和 Pathfinder model 没有这个装置. |
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t**********3
发帖数: 12623 | 47 SH-AWD只有RL上有，你说的理论也只apply到RL，其他的车型没什么区别。
有在
但这
是开
%的
还是 |
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f****n
发帖数: 1823 | 48 什么雪链雪胎四驱，碰到真正的大雪，没怎么清扫过的路面，没一样管用。恶劣天气最
好的招数就是不出门。实在路上了没办法唯一可干的就是减速，慢，再慢，这样就算出
了事也不会受太大伤。
刚从雪堆里爬了十迈的人伸出头来喘口气，路见打滑陷车若干。。。 |
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s*****1
发帖数: 2312 | 49 不缺钱就买.冬天还是用的着的, 尤其是从雪堆里开出来的时候. 而且你将来卖也能卖
得贵一些. |
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D***o
发帖数: 4304 | 50 把车扫干净，露出车头，希望把车推出来，才能jump
结果众人合力一推bumper，按了一排坑，这。。。 |
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